东风风神营销计划w

㈠ 东风自主乘用车“十四五“突围 传统靠风神岚图扛大旗

12月18日，东风汽车集团旗下高端智能电动车岚图FREE，在深圳发布，将于2020年第三季度交付用户。东风汽车集团股份回归A股申请已于12月11日过会，预计募集210.33亿元，其中70亿元用于高端新能源品牌项目。岚图的推出，将承担品牌向上、科技东风的重任，是东风汽车集团乘用车板块的一面旗帜，对于东风汽车集团是新的挑战。东风汽车集团自主乘用车，在“十四五期间”，将面临传统车销量爬升和高端智能电动车品牌打造的双重压力。（图片来源于网络）

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㈡ 抗击疫情，共度难关：东风风神推出经销商减压扶持政策

疫情对各行各业造成的影响，正逐渐显现出来。经济链条被砍断，让企业们负担加剧。如何携手共进，共度难关？

充分考虑到新型冠状病毒肺炎疫情，给经销商伙伴带来巨大压力。东风乘用车公司将在严格做好疫情防控前提下，暂定于2月14日复工生产，并通过全面下调2月销量目标及多项商务政策扶持，与经销商伙伴一起携手并进，共渡难关。

同舟共济奕路携手共同抵抗疫情寒冬

此次疫情使寒冬中的车市面临更加严峻的考验，订单交付受阻、门店客流下滑、客户购车计划推迟等不利因素，将使经销商压力陡增。

此时，更需携手同行，坚定信心。在企业与经销商伙伴的共同努力下，2019年风神奕炫上市后持续热销，带动了东风风神品牌销量成功实现逆势上扬。今年1月份，东风风神在面临疫情的严峻形势下，依然延续向好势头，全系终端交付量为10899台，实现销量同比上涨4.5%，在疫情寒冬中带来一股温暖的力量。

风神相伴全力扶持经销商关爱客户群

疫情防控期间，为缓解经销商压力，做好特殊时期的客户服务工作，东风风神将在营销领域重点围绕经销商关怀与客户关爱实施“风神相伴为爱出发”的行动策略，做到“爱护每一家专营店、关爱每一位员工、把爱送给每一位客户”。

关怀爱护经销商伙伴。除全面下调2月份销量目标外，东风风神还对2月份商务政策进行最大限度的松绑，全力减轻经销商压力。通过放宽各项考核要求、延长补贴时长、降低奖励所需条件、加大二网租金支持力度等一系列措施，对经销商和一线销售人员进行补贴和帮扶，助力经销商伙伴恢复信心，稳定销售团队，回归良好状态，积极开展销售工作。

同时，为客户送去暖心关爱。东风风神将在疫情期间推出系列爱心行动，通过爱心服务为客户营造安全购车环境。一线销售人员严格进行健康检测，对专营店展厅内外、展车及试驾车辆进行全面消毒，并提供上门接送试驾服务；为购车客户提供一份“平安综合保障险”，为到店客户送上暖心礼包（一次性口罩、消毒液或洗手液等）等多重爱心礼遇；充分利用线上渠道，通过东风风神官网、APP和微信服务号三大线上阵地为客户提供看车、选车、用车的一站式服务。

风神相伴，共渡难关。面对当前疫情，东风风神将肩负央企责任，始终坚持以客户为中心，视经销商伙伴及所有员工为家人，将暖心关爱惠及每一个人，一起并肩携手，满怀斗志和希望地迎接曙光的到来！

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㈢ 东风风神发布“312”计划 今年挑战12万辆销量

1月8日，东风风神在北京公布了2019年的销量信息，2019年东风风神累计销售75025辆新车，同比去年增长8.5%。同时，东风风神还公布了2020年目标和“312”规划。

为实现2020年突破10万辆，挑战12万辆的目标，东风风神发布了“312”计划，即推出3款全新车型、1款中期改款车型、2款年款车型。

品评：东风风神在中国车市2019年整体调整的大背景下，仍然取得全年销量正增长，这也说明东风风神已经找回了自己的节奏。

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㈣ 东风风神今年将推6款新车 挑战12万台销量目标

在全新AX5、2020款AX7以及奕炫3款车型的共同助力下，东风风神过去一年累计销量75025台，同期增长8.5%。

东风乘用车公司副总经理颜宏斌表示：“2020年东风风神将推出6款新车，挑战全年12万销量目标。”为实现该目标，东风风神今年将实施“聚力焕新A-BCD战略”。

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㈤ 东风风神销量呈下滑趋势 或难实现年销目标10万辆

东风风神近年陷入销量连续下滑的困境。
为此，东风风神寄望于通过推出新车来提振销量。5月25日，东风风神奕炫GS正式下线投产，基于全新模块化平台开发的奕炫系列车型，承载着东风风神实现年销10万辆目标的压力。
然而，此前转型失败、销量持续下滑、明星车型日渐边缘化的东风风神目前正处在竞争空前激烈的存量市场时代，要逆市实现业绩突破面临多重挑战。
就年度销量目标能否顺利完成等相关事项，财经网汽车联系到东风乘用车（东风风神主体公司）相关人士求证，截至发稿未获回复。
业内人士认为，东风风神目前并未出现可以冲击一线自主品牌的迹象，完成10万辆年销目标的可能性不大。
销量连年下滑
得益于SUV市场热度的大幅上涨，东风风神在2016年曾达到15万辆的销量高点，同比增长近50%；其中AX系列SUV销量贡献占比近七成，同比增长近60%，高于同期SUV整体销量增速（44.6%）。
彼时，东风风神的销售网络也进一步扩大。据汽车商业评论报道，截至2016年底，其一网规模295家，二网规模494家，千台店也增加至25家。
在这一增长势头下，公司内部给出了2017年年销20万辆的目标。
然而，2017年风神的销量为12.5万辆，同比下滑16.7%，仅完成目标销量的62.5%。
时任东风乘用车公司总经理的刘洪表示，公司表现不及预期的主要原因是：产品节奏受外部因素影响；品牌力、产品力、渠道力距离预期有差距；产品聚焦能力不足，单车销量低。
2018年年初，风神提出了“三年振兴计划”，希望在2018年至2020年完成年销从20万辆到35万辆的提升，并制定了“4+1”战略：聚焦明星车型；关注重点市场；提升渠道能力；保障服务品牌；实施品牌向上。
不过，实际业绩表现与“三年振兴计划”相去甚远：2018年和2019年，东风风神的销量分别为69147辆和75025辆，远不及目标水平。
根据中国汽车工业协会数据，2017年乘用车整体销量为2471.8万辆，以此计算，东风风神销量为12.5万辆，市占率为0.51%。
而2019年乘用车整体销量为2144.4万辆，东风风神2019年销量的市占率还不及0.4%。
其中，主力车型AX7去年的销量为37511辆，支撑了公司将近一半的销售业绩，但其市场影响力远不及月均销量过万的头部竞品。
另外，减去奕炫的18485辆、新能源车系的15002辆，包括AX3、AX4、AX5、A60在内的其他车型在2019年合计售出不到6000辆；而采用标致雪铁龙平台技术开发的C级轿车——东风A9，作为东风乘用车迈向高端化的首次尝试，其2019年的销量仅为200多辆。
销量的连续下滑，或与产品力表现不佳有关。
产品多次召回
近两年，因质量缺陷两度召回车辆也在一定程度上影响了东风风神的品牌口碑。
2018年5月，因制动系统存在工艺缺陷，东风乘用车公司宣布召回2017年10月18日至2018年3月9日期间生产的部分东风风神新AX7汽车，共计13128辆。
2019年11月，因雨刮电机工作异常问题，东风乘用车公司宣布召回2015年5月25日至2018年1月16日期间生产的部分东风风神A9汽车，共计3773辆。
另据中保研公布的车型评测结果，风神AX7在耐撞性与维修经济性指数、车外新人安全指数方面评价均为“较差”。
《中国经营报》2019年11月的一篇报道显示，部分东风风神经销商已经退网，称“在上海已经没有4S店了”，仅留有二级或三级代理经销商。
官方数据显示，截至2019年年末，东风风神的销售网点数量为240家。
在此期间，东风风神的主要领导也曾两度更换。2017年6月，东风悦达起亚副总经理刘洪接替李春荣出任东风乘用车公司总经理一职；2018年7月，东风汽车集团有限公司副总经理张祖同接替刘洪兼任东风乘用车公司总经理一职。
拔高业绩目标
2020年1月，东风风神提出“聚力焕新A-BCD”计划，旨在通过品牌、客户、渠道三方面创新支撑业绩突破，实现“跨越10万辆、挑战12万辆”的年度业绩目标。
为此，风神推出“312”产品计划，包括在年内投放3款全新车型（奕炫GS、奕炫EV、风神EX1）、1款中改车型（风神AX7）和2款年度改款车型（奕炫和E70），并在2022年实现“243”的产品格局（即2款轿车、4款新能源车和3款SUV）。
官方信息显示，奕炫系列均基于标致雪铁龙和东风集团耗资2亿欧元联合研发的CMP平台进行开发。该平台采用全球化的供应商体系，并符合E-NCAP等安全标准要求。
张祖同曾公开表示，奕炫代表东风风神目前最高质量水平，是产品领先战略和品牌焕新战略实施的重要产品。
在品牌方面，东风风神携奕炫新款SUV发布了新品牌标识“AEOLUS”。此外风神规划在2020年4月底举行品牌焕新发布会，对视觉形象、产品形象、话语体系、技术品牌、硬件形象和服务标准进行更新。
受疫情影响，该发布会未如期举行。
服务和渠道方面，风神提出将构建“全流程智慧服务”来提升用户体验，计划在2020年使经销商网络扩张至280家左右，并在一线城市开设3家品牌旗舰店。
2020年3月，张祖同调回集团，东风有限公司副总裁丁绍斌接任张祖同成为东风乘用车总经理。东风风神曾向财经网汽车表示，此举是为了“进一步强化公司的领导团队”，原有的战略规划仍会继续执行。
仍难跻身一线
受年初新型冠状病毒爆发影响，大本营位于武汉的东风风神在生产经营方面遭遇严重冲击。官方数据显示，2020年前三个月，东风风神的公司主体——东风乘用车产销分别同比下滑45%和30%。
3月23日，东风乘用车工厂正式全线复产，至3月末其产能已基本恢复至去年同期水平，同时一级供应商也已启动复工。
然而海外疫情蔓延仍存在不确定性，依旧可能对供应链造成影响。东风乘用车公司副总经理周德元在接受《每日经济新闻》采访时表示，目前东风乘用车库存的进口零部件足够支撑其现有订单需求，影响可能会在5月底到6月初开始显现。
随着产销两端恢复正常，东风风神开始采取线上直播、折扣促销等方式刺激终端需求，加入到汽车市场的“降价潮”当中。4月份，该品牌销量环比提升约65%，超过5000辆。
东风乘用车副总经理颜宏斌在接受媒体采访时表示，疫情之后消费者购车需求将集中释放，公司的年度销量目标保持不变。
然而，东风风神实现业绩突破仍挑战重重。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，受疫情影响，2020年乘用车市场销量将同比下滑12%。
在车市下行的宏观环境下，主要车企均采取“以价换量”的手段争夺市场，降价补贴成为主旋律。业内人士认为，影响力、产品力更优的品牌拉低购车门槛，有助于吸引一批价格敏感型消费者的份额，而弱势品牌的生存空间将被进一步挤压。东风风神目前市占率偏低，且产品以10万元以下的紧凑车型为主，在“降价潮”中将面对激烈的竞争压力。
此外，上汽荣威、北京汽车、上汽通用五菱等自主品牌均“扎堆”进行品牌焕新，向年轻化、智能化、高端化方向转型，并同时发布多款车型，这对同样聚焦品牌向上的东风风神造成不小的压力。
汽车行业分析师张翔认为，当下一线品牌已经将大量智慧座舱功能作为10万元左右车型的标配，并通过开设体验店等方式为消费者提供新零售服务，而东风风神在顺应智能网联、新零售等潮流方面稍显滞后，要实现年销10万辆、冲击一线品牌的目标难度不小。
结语：东风汽车公司发展自主乘用车品牌已有13年的历史，东风风神也已经过了11年的发展。但无论是销量还是品牌影响力，离当初定下的目标仍有不小的距离。品牌形象、积淀以及竞争力等各方面的不足，都将成为东风风神完成目标的过程中亟需解决的“绊脚石”。
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㈥ 东风风神顺利开年 1月销量增长 2月销量目标进行调整

受疫情影响，今年开年之后整个车市都可以说不太好过，一方面是车企工厂停工，一方面是终端市场的销售停滞导致经销商库存大量的囤积。因此多个车企都发布了扶持经销商得一系列政策。在这个寒冷的初春中，有些车企仍能在萧条的市场环境中取得不错的成绩。

对于2020年的市场规划，东风风神将会布局6款新品，包括3款全新车、1款改款车和2款年度改款车。其中3款全新车型包括全新SUVD58，以及两款电动汽车奕炫EV和EX1车款；1款改款车型为主力SUV车型AX7；2款年度改款车型为新款奕炫和新款E70。基于市场需求变化而作出的产品布局规划，相信东风风神在新的一年会取得更好成绩。

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㈦ 东风风神2019完美收官，同比增长8.5%，2020小目标“10万辆”

1月1日，东风乘用车公司公布了2019年全年销量数据：2019年东风风神全年累积销售75025台，国内同比增长8.5%。其中，东风风神奕炫上市四个月销量就突破18000台，达到了18485台。热门潮车AX7全年共销售35711台。在新能源汽车领域也有斩获，全年共销售新能源汽车15002台，同比激增83%，可以说实现了跨越式的发展。东风风神三箭齐发，在中国汽车市场整体严峻的情况下，实现逆势上扬。

据《2019中国汽车消费者洞察报告》显示，近年来，90后在汽车市场中的消费占比不断提升，已经逐渐成为中国汽车消费的主力军。预计今年90后在中国汽车市场中的消费占比将达到45%以上，预示着车企将迎来品牌年轻化的转型。

面对转寒的大环境，东风风神以加速年轻化转型来攻克市场。2020年，东风风神将完成10万台销量目标，加强新品投放，执行“312”产品计划：投放3款全新车型、1款中改车型和2款年型车型；到2023年，东风风神将形成“243”的产品格局，即2款轿车、4款新能源车和3款SUV。，推出包括奕炫EV、新款AX4、EX1等多款新产品。在此基础上，东风风神也制定了今年的年销量目标10万辆，同比预增33%。

2019年收获逆势增长，为2020年伊始迎来开门红，东风风神已经定下了10万辆销量的“小目标”，就让我们期待它一步一步去实现这个美好愿景吧。

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㈧ 东风风神2020年将推出6款新车 挑战12万辆销量

在全新AX5、2020款AX7以及奕炫3款重磅车型的共同助力下，东风风神过去一年销量逆势增长：2019年，东风风神累计销量75,025辆，同比增长8.5%，其中新能源车型同比增长83%。东风乘用车公司副总经理颜宏斌表示：“2020年东风风神将推出6款新车，挑战全年12万销量目标。”

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㈨ 东风集团旗下四家企业发布2021目标 东风风神五年将推8款全新产品

财经网汽车讯东风集团旗下东风风神等企业发布2021目标。

12月23日晚，东风集团官方公布，旗下东风风神、东风商用车、东风轻型车以及东风柳汽乘龙四家企业，发布2021目标。

其中，东风风神计划在“十四五”期间，共计投放8款全新车型，包括6款燃油车和2款新能源车。其中，2021年将投放搭载风驰动力的X37b和全新旗舰轿车奕炫MAX。

东风商用车则基于市场趋势研究和客户诉求变化，开启年型车战略，聚焦“五化（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）”，针对物流运输、工程自卸、快递快运等多个细分市场，打造包含AMT商品、2021款东风天龙KX在内的多款重卡产品。

“十四五”期间，东风汽车股份有限公司计划到2025年，销量要实现30万辆。

2021年，其要挑战全年20万辆、同比增长16.3%的目标。

东风柳汽乘龙2021年销量目标为10万辆。产品方面，其计划2021年将对重型、准重型、中型三大平台进行全新升级，并布局智能驾驶+车联网等智慧物流领域。

今年初，东风集团宣布了2020年要“确保两个400亿（利润总额400亿以上，经营现金流不低于400亿），销售汽车375万辆”的目标。。

1-11月，东风集团发布11月销量数据，当月销售汽车36.23万辆，同比增长2.7%，1-11月累计销售汽车305.45万辆。

四大自主乘用车品牌，东风风神、东风风光、东风风神以及东风启辰11月销量分别为0.77万辆、1.79万辆、0.94万辆和0.91万辆。

另外，东风集团控股子公司东风集团股份创业板申请已于12月11日过会。这距离东风集团股份7月对外宣布拟回归A股的消息仅过去5个多月。

东风汽车集团拟融资金额为210.33亿元，其中70亿元用于岚图品牌高端新能源汽车项目；77亿元用于新一代汽车和前瞻技术开发项目；63亿元用于补充营运资金。

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㈩ 东风风神的渠道策略

稳重的运营策略
东风风神遵循“精确精益、持续共赢” 的原则，挑选经销商，发展专营店。
东风风神选择经销商的标准是“四有”：即有钱（资金）、有地（场地）、有人（有团队）、有势（有人脉）。
为了保证与经销商持续共赢，东风风神把全国切成75块，分A、B、C三种规格，首期选择75个经销商，建立75家专营店，每个地块一个，首批经销商将是东风风神的种子经销商，待将来轿车产销量增加，需要扩充经销商，经销商的增量将主要是从75个种子经销商里产生。
根据东风风神的测算和规划，在不考虑土地投资的情况下，A、B、C级经销商投资额不一样，每年可卖的车的数量也不一样，回报的绝对数额也不一样，如A级经销商投资300万，一年可卖800台车；B级经销商投资250万，一年卖600台车；C级经销商投资195万左右，一年卖400台车，但回报率大致相同，理论上都在3年左右收回全部投资，以保证公平和公正。
为了降低经销商的投入成本和经营风险，东风风神主张“像麦当劳那样设计4S店”，其核心精髓是：首先，专卖店选址要找地理位置好的地方，做到“客户在哪里，专卖店就建在哪里”；其次，以改造店为主，不搞标准专卖店，不在装修上花更多的钱，不强调形式，而强调神似。“强调神似”的含义，一是东风风神专卖店的外观明显区别于其他公司的专卖店，有着非常突出的视觉特征，具有东风风神所特有的个性和风格，二是东风风神非常推崇麦当劳那种店面可以不完全一样，但产品标准、服务标准完全一样的连锁经营模式，要求专卖店把服务做好，把车卖好，为客户提供满意的服务。
每家专营店建成后，东风乘用车公司将从店面建设情况、硬件及形象建设、组织机构和人员配备、维修设备、工具及其它设施、备件仓库建设等方面的近300余项细化内容进行验收，确保各专营店能为用户创造一个舒适、温馨、人性化的购车环境和品牌体验空间。
专营店外观
以东风风神专卖店的店面外观为例，东风风神从“正心、修身、齐家、治国、平天下”—《礼记·大学》中所宣导的儒家思想的人生信条中寻找到4S店的设计源泉，“到家了”，这是东风风神努力要给到4S店去的每一个人留下的第一印象，不管是原始社会的洞穴时代，还是现代人的家，顶上都是有个盖的，中文“家”的意思，也是“上面有个盖，里面住着一群人”，于是“家”字的宝盖头，正式列入了东风风神4S店的设计要点。提炼中国“家”元素，给风神4S店设计一个中式、现代的“屋顶”，成为了外观设计的首要目标。带着这个目标，东风风神的设计团队潜心研究了数十种不同风格的建筑，包括绍兴、周庄、西塘等民俗建筑及天安门、黄鹤楼等著名景观，经过初步的筛选，设计师将借鉴对象锁定了天安门和西塘民居。天安门的顶端是中国独有的特色四坡屋面， 结构复杂，可取其局部进行演变；西塘民居为中国建筑中的两坡屋面，结构简单，适合建筑变形，可与天安门的局部相结合，作为风神4S店的创意基础。
在以中国传统“双坡屋面”结构打破汽车专营店四方结构的同时，用高档的灰色系体现东风风神高品质的追求；用温暖的红色系体现东风风神品牌的进取精神。而独特的识别元素——“百年东风 百年老店”更为整体设计绘出一抹亮色。有了中国的元素，当然也不能缺少了东风的元素-——燕子。这一让东风人自豪的元素，象征着春天的到来，从孟浩然的“燕子家家入，杨花处处飞”就可以看出，这也意味着东风乘用车将给人带来春天般的温暖。
中国元素与东风元素有机的结合起来，用现代的理念、现代的表现手法和现代的材料来表现，造就了东风风神4S店典雅浑厚的 “中式家文化”形象。