奢侈品著名营销案例

❶ 世界著名奢侈品牌的营销策略及特点

首先我不到处复制粘贴，自己写的都是，仅供参考
1，需要浓厚的文化底蕴，比如一些百年版的老品牌，在权这点上阿玛尼就做的远远不足，只能靠后期推广进行
2，企业直营，不做任何加盟
3，店址选择一定是一类商圈的绝好位置
4，统一的视觉系统，给人传达一个高端的定位感
5，永远不放低自己的身价，哪怕是打折，也让人觉得还是奢侈品的价格
6，设计风格上是独特风格不追随别人只被追随
7，市场运作永远拉动而不走推动路线
运作具体细节方面的东西就看你怎么掌握和做策略了

❷ 你遇见过哪些让你眼前一亮的营销案例

因为看的视频，所以无法放图片，那个视频的主题是“你所看到的，不一定是真的”。专
内容分为三小段属，其实就是三个很感人的小故事。
第一段内容讲的是，一位女律师作为反方律师，而被人们唾骂；
第二段内容讲的是，一位流浪汉不停的向一位店主求施舍，最后被店主嫌弃；
第三段内容讲的是，一位语文老师对一位叛逆的学生很凶，最后学生当老师的面把课本撕了。
当然，每个故事最后的反转都感人泪下，我也被这个视频感动不已，眼泪一直留个不停。
没想到，正当我哭得很伤心的时候，突然听到视频里传来一句：
螺蛳粉的美味，了解过才知道！

❸ 杜蕾斯经典的营销案例有哪些

2012年奥运会，刘翔旧伤复发，跨栏摔倒，但坚持走完全程。杜蕾斯对此发出如内下微博：最快容的男人并不是最好的，坚持到底才是真正强大的男人！

咋一看感觉一般，但结合刘翔因伤失利却仍旧坚持比赛的事件来说，显得合情合理又充满人文关怀，而且关键人家是做避孕套的，“最快”“坚持到底”简单的话里内涵十足。

2013年，光大银行出了一则乌龙事件，杜蕾斯借势发挥，天才般创作了“光大是不行的”，后来薄、谷相继出事，薛蛮子嫖娼被抓，杜蕾斯又出了如下文案。

❹ 跨界营销的国外案例

1、仅在2005到2006年，凯迪拉克就与国际顶级私人物品展Top Marques、国际顶级男装品牌Zegna、纯正贵族威士忌品牌Mccallan、负有盛名的豪华游艇等，发生着千丝万缕的关系：
2005年10月20日，全球最奢华、最顶尖的盛事国际顶级私人物品展Top Marques移师中国上海，举行为期4天的盛典。凯迪拉克超级豪华跑车XLR，在正式展示活动之前的新闻发布会上作为首发车亮相。其锋芒毕露的震撼外观，创新的“Z”形折叠硬顶，势不可挡的强劲性能和雍容奢华的驾乘感受，成为吸引参加Top Marques Shanghai超级买家最闪亮的明星展品。
身着男装极品Zegna，驾着顶级跑车凯迪拉克XLR，将会是一种怎样的快感？2005年11月26日，在位于中信城市广场首层的凯迪拉克深圳驰赫展厅，上演了一幕由两大顶级品牌共同汇演的“锋尚汇”。多年来，Zegna品牌一直是众多社会名流所青睐的对象，不追求新奇的款式和华丽的色彩，以其完美无瑕、剪裁适宜、优雅、古朴的个性化风格风靡全球。活动期间，专业模特在凯迪拉克跑车身边分别展示了Zegna极具代表性的正装和休闲装，并分别由驰赫和Zegna的有关负责人从到场嘉宾们里面评选出“最具凯迪拉克精神奖”和“最佳着装奖”。
在深情演奏的经典爵士乐中，纯正贵族威士忌Mccallan的酒香弥漫，这是“凯迪拉克辉耀百年”红酒品鉴酒会的经典景象。凯迪拉克欲以此举，让所有来客在醉人香醇的红酒以及经典回忆的凯迪拉克Eldorado的陪伴下，尽情享受着凯迪拉克带来的经典文化、艺术和高品位的生活享受。
2006年4月，凯迪拉克鼎力赞助亚洲规模最大的第十一届中国国际船艇及其技术设备展览会，再度演绎豪华车和奢侈品的跨界合作。事实上，在最新一辑的凯迪拉克平面广告中，顶级敞篷豪华跑车凯迪拉克XLR和一艘豪华游艇，就已为我们展现了一幅引人入胜的奢华场景。而在本次游艇展中，凯迪拉克在中国市场的全线车型尽数到场。其中XLR与SRX作为室内和室外的静态展示车，同时还有3辆CTS和SRX供展会现场的VIP嘉宾使用。 2、与凯迪拉克相比，奔驰的步伐同样矫健，其与奢侈品的合作亦堪称典范。尤其是与著名意大利时装设计师乔治·. 阿玛尼的完美合作，更是将这一跨界营销模式，提升到一个全新的高度。
据悉，这种经典式合作，开始于2003年秋天的米兰时装周。在2004年的巴黎车展上，奔驰展示了由乔治·阿玛尼设计并赋予了个性化特色的高级特别版CLK敞篷跑车。这款阿玛尼版高级CLK敞篷跑车，采用暖砂色系的特殊油漆和高品质内部材料相搭配，使这款车散发出豪华、动感和阳刚的气度。
公众对这款车的热烈反应让合作双方意识到，仅仅将它摆放在展厅中绝对不是个好主意。于是他们决定限量生产100台乔治·阿玛尼CLK，“用最好的材质和特殊的涂料，并且能够按照顾客的喜好定制”。当然，仅有这些是不够的，乔治·阿玛尼对内饰、车身色彩的处理以及细节的设计才是这款车最为与众不同之处：浅砂石色的亚光车身，棕色马鞍皮革结合灰色三维纺织面料的座椅，做旧处理的金属部件和散布在各处的黑色操控按钮。这样的搭配恰当地表达了他们对这款车最初的设想：高雅、精致、不容易过时。
乔治·阿玛尼本人成为该款车的第一个拥有者。新车融合了阿玛尼的“少即是多、注重舒适”的设计哲学。乔治·阿玛尼说：“我们很快就找到了共同语言。我看到梅塞德斯—奔驰如何将我的设计理念转化为现实，并且极为注重细节，这简直太吸引人了。” 3、早在1999年，德国的运动服饰品牌彪马（Puma）就提出了“跨界合作”的概念，与德国高档服饰品牌Jil Sander合作推出高端休闲鞋。到2003年，彪马联手宝马mini，双方签订合作市场推广协议，彪马专门设计出一款黑色的驾驶用鞋Mini运动二分鞋（Mini Motion 2 part shoe）。
服装品牌与汽车品牌的“跨界”并非偶然。因为衣食住行，构成了消费的大部分内容，也构成了生活的基本元素。某种程度上，在衣食住行上的风格，也体现出个体之间以及不同社会群体之间的差异。由于个性与差异，将相同或类似消费群体定位为目标消费群体的品牌，就有机会走到一起，从各自的侧面，来诠释目标消费群体的特征。 4、德国大众汽车旗下的著名跑车品牌“兰博基尼”正在销售一款限量版的诺基亚手机、华硕制造的一款笔记本电脑，以及欧洲Hydrogen牌服装，它还与时尚品牌范思哲(Versace)进行合作，设计了Murcielago LP640跑车的内饰。据说兰博基尼还在与范思哲讨论制造非汽车贴牌商品。
兰博基尼将其周边商品划分为三个细分市场。其最低定价的商品以狂热者为目标，并以“买得起、买得到”的爱好者系列出售，包括贴牌T恤和帽子。还有“旁系品牌”运动系列，其中有T恤等商品。而其“高雅系列”则以拥有或可能购买兰博基尼汽车的人为目标，其中包括品质较高的产品，比如皮夹克、行李箱和真丝马球衫。这些产品在使用兰博基尼品牌商标时更为谨慎，定价也更高。 5、Peroni是意大利著名的啤酒品牌，在经营了157年之后，于2003年5月被英国和南非的合资企业SabMiller并购。该品牌在引入南非市场时，协助发起了米兰时装表演，用以帮助建立Peroni品牌和时装设计、时尚的关联，明确地倡导一种“意大利式的风格”。
如今，在很多地方已经可以买到这些啤酒了，但是较大的市场推广正在着手开展。Peroni的东家SABMiller公司甚至计划要在开普敦流行时装店一带建立一个“Peroni之屋”，就像2005年当Peroni品牌重新上市时伦敦Sloane街建立的那些被称作为Emporio Peroni的商店一样。

❺ 推荐几个近5年的经典营销案例体现市场定位策略的案例

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大众市场定位的杰出代表：福特公司

当被问到“是谁发明了汽车？”这个问题时，许多人都会回答：亨利·福特。这个普遍的误解正是对亨利·福特的赞美——是他使千千万万人拥有汽车的梦想成为可能。虽然人们普遍承认汽车是在欧洲发明与诞生的，但在19世纪末，有许多美国和欧洲的实验者们同时在努力实现这一理想。但是，亨利·福特可以拥有所有的荣誉，因为是他使汽车不再遥不可及。他的指导原则是：“我要制造一辆适合大众的汽车，价格低廉，谁都买得起”。正是亨利·福特的这种远见和激情促成了福特汽车公司的诞生。

在美国工业由手工作坊向工厂制造生产的过渡中，享利·福特首创世界上第一条大规模流水作业生产线，为现代发达的工业生产奠定了基础。他发明的物美价廉的T型车，一举打开了新兴的汽车业市场，为美国迅速步入汽车时代做出了贡献。为此，在美联社所做的美国独立200周年20件大事的民意测验中，享利·福特和他的汽车公司名列第10，与宇航员登上月球，原子弹爆炸成功相媲美，为全世界所瞩目。

1.定位大众市场。

100年前，汽车业传统的做法几乎无一例外是面向较为富有的阶层，福特公司1906年推销的新型汽车也是这样一种“奢华型”产品——车体笨重，且多为定制，非一般人的财力所及。这时，福特公司推出八种车型，分别用八个不同的字母标示，设计有别，价格各异。同时，他们提高了售价，最便宜的车售价为1 000美元，最高的为2 000美元。这一变革带来了灾难性的结果，销售数量猛然下降，利润仅10万美元，为前一年度的1/3。滞销震惊了亨利·福特，他不得不再易其辙，转为薄利多销。次年，公司降低了售价，生意又魔术般地回升了。尽管当时全国性经济萧条已经露头，但从1906年下半年到1907年底这一段时间里，福特汽车的顾客之多是前所未有的。其他生意纷纷倒闭，而福特公司却盈利125万美元。及时的政策变动，获得如此成功，主要归功于亨利·福特本人。

亨利·福特开始梦想建造一种既简单又坚固耐用、而且人人都承受得起的汽车。1908年初，亨利·福特制定了一个划时代的决策，公司宣布从此致力于生产标准化，只制造较低廉的单一品种。实际上这项方案在亨利·福特脑子里已酝酿了数月，甚至可以说数年之久。这种生产方针已有盈利的先例。该公司1906年至1907年的生产无疑地证明，产品价格越低，利润越大。因此，转而生产统一规格、价钱低廉、能为大众所接受的车辆从根本上讲是明智之举，从销售、盈利相结合的角度看，这个决定只是将昔日的最佳实践固定下来。

亨利·福特的梦想之车就是T型车。T型车浑身上下找不到一丝装饰或华而不实之处，百分之百地实用。这正是亨利·福特所希望的样子。它的车体轻，坚固而不求其外表美观，而专在性能上刻意求精，普通人也买得起。T型车去掉了所有的附件，以850美元一辆出售，规格一致，的确像“别针或火柴”一样。

T型车一投产就受到广泛的欢迎。它无须推销，自有主顾，其原因不言而喻。它之所以跃居当时各类汽车之首是因为农民正需要这种车，普通人又都买得起。它的机械原理极为简单，任何耐心的外行人都会很快地掌握。而且，当时的车辆包括T型车在内，都面临征服马车时代遗留下来的路面的难题。一般的汽车都经受不了危险的小路和平原各州土路复杂路面的考验，而T型车的每一个零件都是针对这种情况设计制造的。与当时其他类型汽车相比，T型车具有经久耐用、构造精巧和轻盈便利的优点。这种车底盘较高，可以像踩高跷那样通过乱石遍布或类似沼泽的路面，具有能穿越沙地、腐土和泥潭的优良性能。

福特汽车公司这一时期的盈利情况也证明福特关于生产廉价车的决定是无比明智的。T型车仅用一年时间就跃居畅销车之首，成为第一号盈利车。这一年出售了1.l万辆，在销售量和利润方面均超过其他汽车制造商。大众化产品策略为福特公司赢得了巨大的市场发展机会，其实可以说是亨利·福特造就了美国汽车市场。

为适应汽车需求量的剧增，天才般的亨利·福特潜心研究生产流程，开发出产品生产线。依靠良好的产品市场和高效的流水线作业，1914年1月5日，亨利·福特宣布福特汽车公司的最低日薪为5美元——几乎两倍于当时的最低日薪，震惊了全世界。亨利·福特认为，既然已经能够大批量生产价格低廉的汽车，如果员工们能够买得起的话，就可以卖出更多的车。他相信一个8小时工作日5美元的报酬是他所做的削减成本的最佳举措。他说：“可以找到创造高工资的生产方法。如果降低薪水，就是降低顾客的数量。”

2.顺应市场。

随着美国汽车市场的成熟、居民消费水平的提高和消费需求的专业，福特公司适时调整了产品组合。当时的消费者需要更为豪华、动力更为强劲的汽车。福特汽车公司的下一个产品——于1932年3月31日推出的第一台V-8发动机正好满足了这两种需要。福特汽车公司首次成功地将V-8缸体铸为一体，这比他的竞争对手学会造出可靠的V-8发动机早了许多年。同时福特汽车及其强大的发动机成为注重汽车性能的美国人的最爱。

二战期间，福特公司为适应战时需要，转产飞机发动机等产品，由埃德塞尔·福特发起的庞大的战时计划，在不到3年的时间内一共制造了8 600架四引擎B-24“解放者”轰炸机、57 000台飞机发动机以及超过250 000台坦克及其他战争用机器。在二战中，福特公司的杰出表现为其赢得了口碑，树立了良好的企业形象。

二战结束后，民用汽车市场迅速膨胀，为适应新的市场需求，福特公司推出新车型。1948年6月8日，福特汽车1949款车型在纽约隆重推出。这辆侧身平滑光洁的福特1949款汽车拥有独立前悬架和可开启的新型后角窗；车身与翼子板的融合是一种创新，为日后的汽车设计设立了标准。福特1949款给了福特汽车公司在竞争激烈的美国汽车制造业中夺回亚军宝座以强大的动力。1949年，福特公司大约销售了807 000辆汽车，盈利由前一年的9 400万美元上升到1.77亿美元。这是自1929年以来创下的最高汽车销售记录。

凭借良好的先发优势，福特公司致力于大规模生产，降低成本，从而取得了市场竞争中的利器——价格优势。

亨利·福特二世的战后重组计划使公司迅速恢复了元气，并使之进一步推出了扩展计划，最终在美国成立了44个制造厂、18个装配厂、32个零件仓库、2个大型试车场和13个工艺开发和研究机构。

❻ H&M联手亚历山大·王，如何成为最佳营销案例

在正式发售前，从小道到官方都在一点一点泄露着双方合作的“天机”，也在一步一步把大众热情勾引起来。从最初几款海报羞答答的登场，到海内外各国杂志中拍摄的大片露面，再到销售前各路时尚达人和明星们的提前体验频繁上镜，品牌出色的营销技巧把好奇和关注都在逐渐推高。最后无论是黄牛委托，还是品牌策略，或者真是粉丝们热情高涨，销售前夜长龙摆尾出现在各地发售门店的阵势，都让这场注定成功的营销战役走向了高潮。城中潮人口中谈论的话题在此时也出奇一致，“你去排队了吗？”“买到Versace For H&M了吗？”即便天公降雨，也难以阻止热情，微博上不断晒出的战利品，让这场雨似乎真应验了“遇水则发”的老话。结果不用多说，依然迅速出清全部货品，店铺内如风卷残云一般被扫荡一空。
明星：身着新衣频繁高调亮相
关键词：造势
十一月时尚界最大的盛事莫过于Versace for H&M全球发售，当全国的潮人们纷纷涌向专卖店疯抢时，明星们更是早一步就穿上了Versace for H&M亮相各大活动，艾玛-罗伯茨、杰西卡-奥尔芭、范冰冰、李菲儿、黄奕、周笔畅，各展不同风采……同一款Versace for H&M，被各位明星穿出了不一样的味道，更是吊足了粉丝们的胃口。明星效应此时发扬光大，奢侈大牌、闪耀明星、快时尚、低廉价格，“原来我也可以和明星穿得一样”，成为了众多粉丝在发售当日加入到排队大军中的理由。
黄牛：彻夜排队为卖位
关键词：炒作
淮海中路和南京西路，H&M门店，彻夜排队只为等待上午8点的合作系列开售。
和去年Lanvin for H&M开售时一样，Versace for H&M的发售同样让门店前出现彻夜排队的人群。排队者反映说，开售Versace for H&M的淮海中路店和南京西路店分别有280个顾客名额，当天上午8点开售，每15分钟一批人入店抢购，每批20人，每人每款限购一件，新品价格基本在千元之内。
翘首以盼一天一夜后，Versace for H&M正式开售。排在队伍前的20余人一路小跑，冲进购物区。半小时后，一支十余人组成的“血拼团”，提着20多袋“战利品”离开。4小时后，H&M南京西路店和淮海中路店宣告280个名额全部进场，购物完毕。同时，淘宝网上已有店主将新款产品加价数百元出售。
合作大牌：Versace拿足诚意
关键词：营销
这是Versace第一次把一个快时尚品牌的LOGO放在网站首页—Versace for H&M。
三年前，这家公司的首席设计师多娜泰拉-范思哲(Donatella Versace)曾经明确表示，绝对不会与高街时尚品牌合作。“我尊重将奢侈品牌和高街品牌合作的创意，但我不会这样做。原因是我一直在努力将Versace打造成为一个奢侈品牌。如果和H&M合作，会让人们对Versace的品牌定位产生混淆。”但2011年初，H&M向她发出合作邀请时，她同意了。11月17日一早，中国几家旗舰店里的Versace系列在半小时内被抢购一空。这让多娜泰拉对这次合作的另外一个系列充满期待。她还为H&M特别设计了早春系列，将于明年1月19日上线H&M全球网络商店。
现在，这个骄傲的首席设计师完全不吝啬自己的赞美词：“与H&M的合作对我来说，就是一段真正的启示。这实在是太不可思议了—H&M所追求的不仅仅是潮流服饰，而是不折不扣的真正的时尚。”
H&M擅长此类合作
今年是H&M与大牌合作的第9个年头，去年年中H&M将与Versace合作的消息一经发布，便成为时尚圈中最热门的话题之一。向来把话题玩得风生水起的H&M在经历过Madonna、Karl Lagerfeld、Victor&Rolf、Sonia Rykiel等众多大牌的合作之后，在去年此时登场的Lanvin把关注度一下拉升到了顶峰。不但在销售前期已经赢得网络到主流媒体的各个重要版面，在销售当日更是延续一贯限量款销售业绩的传奇。中国大陆几家参与的店铺都在仅仅半个小时不到的时间内就宣告售罄，Lanvin和H&M两个品牌无论在话题还是利益上都赚得盆满钵满。
热度还犹在眼前，关于H&M下一个合作对象的归属就已经开始猜测不断。虽然大家都知道，这些只是品牌的话题炒作预热烟雾弹，但当Versace为合作对象的消息正式由官方发出的时候，各路时装粉丝还是着实兴奋了一把。
合作款达到双赢目的
其实合作款在时尚界已经不是甚么新鲜事了。各种高中低档的品牌横竖左右的合作，大家从趋之若鹜到现在已经见怪不怪了。合作款已经变成一个商业操作了，达到一个双赢的局面，或者说三赢，两个厂家加上消费者，尤其是高端品牌和低端品牌的合作更是如此。因为如果高端品牌或者热门品牌的连手，通常价格会是翻倍，而高就低的连手价钱往往只有高价位的一半甚至更低。虽然你穿在身上的时候人尽皆知这是高低组合，但是还是可以满足大家的一些小小的虚荣心，不然也不会有如此多的人排队购买。而高端品牌所拥有的质量和剪裁，因为价钱和成本的考虑也不得不牺牲掉了，还是中国那句老话“便宜没好货”。如果一件几百块的 Lanvin合作款和真品一个质量的话，让那些真品的消费者情何以堪呢？
而品牌现如今的大举合作，绝不是为了便宜消费者，而是一个宣传手法而已。H&M因为各种的合作迅速扩大知名度加上固定消费群，不停把炒热场子。对于这样的一个像7－11一样的商铺来说，人流量绝对是销售的保证。因为价钱低廉，进去之后很容易就会出手，那与强势品牌的合作绝对有利于人流量。同时自己是弱势，与强势连手，对于提高自己的品牌价值也是大有帮助的。而对于高端品牌来说，也是有利的，他们也不会白白让另一边赚尽便宜。因为这等于是一个免费的宣传，因为按照现如今的传播速度，消息开始之时就已经传得满城风雨了，直到上架交到消费者手上。这期间各种博客、媒体、微博加口耳相传，见报率一定飘红，这不比请大牌拍广告或者走秀来得划算。
同时加之现在高端市场低端化的趋势，也利于品牌培养一些新的消费者。另外很多品牌在不同时期都会遇到瓶颈，难免会被人诟病，但是连手之后总会多少带出些新意，让消费者有些小惊喜(虽然现如今的合作越来越少给人这种感觉了)。

❼ 奢侈品的营销策略

奢侈品的营销策略可以分四步去展开：从营销过程的源头——商品，到销售中间环节，再到销售终端，奢侈品营销都有着自成一派的独门绝技。“我是最好的，我是最贵的，我是最值得你拥有的！”这个核心营销信息的有力传达是奢侈品营销百年不败的奥秘。
一、文化为本
几乎每一个真正意义上的奢侈品品牌都是以深远的历史文化为着力点，如同文物一样，悠久的历史和独特的文化赋予了这些品牌无法取代的内涵。在奢侈品营销的文化角力中有两种方式:一是借助与产品相关联、真实的历史文化为营销点，或是挖掘产品历史溯源，赋予品牌特有的文化内涵和价值。
二、名人传奇
奢侈品品牌与享用它的名人从来都是分不开的，大多奢侈品品牌的创始人本身也是该行业的开山鼻祖或是顶尖知名人士，他们对自身所处的社会精英阶层非常了解。通过宣传和利用社会名人，将他们的特质与其品牌进行协同塑造是奢侈品营销的必杀技。
三、细节放大
奢侈品无论在制造或销售过程，都对细节的苛求几乎到了疯狂的程度，放大对细节的推崇同样是奢侈品营销的着力点之一。对细节的追求最好地契合奢侈品享用者购买奢侈品的心理动机。
四、匹配媒体
奢侈品品牌在媒介选择上也有独到之处，几乎天生就明白分众和市场细分的重要意义。我们一般只能在高档杂志期刊上，特别是已经在全球市场都取得不错口碑的杂志上看到奢侈品广告，读者会主动通过这样的杂志来寻求他们喜爱的奢侈品品牌信息。
奢侈品从诞生之日起，其营销方式就注定与众不同。首先，在于其营销本体——商品本身的特殊性，奢侈品的价值无法用一般商品的价值衡量标准来评价;其次，目标消费群体的特殊性。你决不能奢望在大街上向一位亿万富翁进行消费调研，询问他是否每天收看正在热播的电视剧;第三，营销方式的特殊性。简单、粗暴的密集式广告投放绝不可能打造一个奢侈品品牌。人们常说三代才能出一个贵族，同样奢侈品品牌里也绝没有暴发户，成就每一个奢侈品品牌的营销历程都是一个传奇。

❽ Dior如何成为全球第六个年收入超过50亿欧元的奢侈品牌的

Dior全世界热门的高奢品牌，甚至超过了其他的顶奢品牌，所以Dior也是因为此事变成了奢饰品的第一梯队，而且根据最新的财务报告分析，全球最大的奢侈品集团LVMH也是收购了Dior，而他为此集团创造的利润也会超过了50亿欧元，他的每个时尚单品都能受到广大群众的热爱，成为奢侈品牌之列。

而在马鞍包发售的开始，品牌就对市场进行了分析，发布了大量的广告，而且在线上线下也是有非常多的地广。除了一般的广告，迪奥也在7月19日受邀20多位时尚博主植入后，刺激鞍袋的暴露尺度效应。迪奥马鞍包已成为近年来最成功的营销案例之一。