重庆轻轨营销策略智能

A. 重庆轻轨设计为什么与众不同

山城特色~！

B. 重庆轻轨是什么工作原理呀

工作原理是靠电力牵引。

重庆主城区地理条件复杂，已建成的轨道交通线路采用以下两种制式：跨座式单轨，应用线路有2号线、3号线；钢轮钢轨铁路，应用线路有1号线、6号线及其支线国博线。

跨座式单轨：是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。跨座式单轨特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。类似于“空中小火车”，速度可以达到每小时60公里左右。

C. 重庆轨道交通集团轻轨驾驶员需要哪些条件

专业要求：

本科专业要求： 交通运输类专业优先。

专科专业要求：

1、城市轨道交通运营管理

2、城市轨道交通车辆技术、铁道机车车辆制造与维护、铁道机车、铁道车辆。

其它要求：

1、女性身高160cm及以上，男性身高168cm及以上；

2、无色盲、色弱；

3、双眼裸眼视力均达到4.8及以上，且矫正视力均达到5.0及以上；

4、身体健康，无影响正常岗位工作的身体疾病；

5、无违法、犯罪记录；

6、热爱轨道交通行业；

7、拥护中华人民共和国宪法，拥护中国共产党领导和社会主义制度；

8、具有良好的政治素质和道德品行；

9、岗位要求的其它条件。

(3)重庆轻轨营销策略智能扩展阅读

个人应聘资料包括：

1、社会人员：应聘者自行打印个人应聘职位申请表一份（简历预览中进行下载打印），并贴上一寸彩色照片1张；应聘简历一份需用A4纸打印）；

自荐书一份（1500字以内）（需用A4纸打印）；毕业证、学位证、职称证、相关资格证、荣誉证书、上岗证、身份证、户口本等相关证件复印件。（注：最高学历是后学历的，请将前一学历补充齐）。

2、应届毕业生：应聘者自行打印个人应聘职位申请表一份，自荐书一份（1500字以内）（需用A4纸打印）；学校推荐表（原件）、在校成绩表（加盖学校鲜章）、英语国家四级或六级成绩单、计算机等级证以及相关获奖证书复印件；一寸彩色照片2张。

D. 重庆轻轨采用什么动力技术

是用电啥！
补充:在我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。”目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。城市轨道交通和其他公共交通相比，具有以下特点：用地省，运能大，轨道线路的输送能力是公路交通输送能力的近10倍。每一单位运输量的能源消耗量少，因而节约能源；采用电力牵引，对环境的污染小。噪声属集中型，人均噪声小，易于治理；乘客乘座安全、舒适、方便、快捷。
2

E. 重庆微信营销技巧和营销策略有哪些

微信是一个客户服务平台，目的是提升提高顾客对品牌的满意度，这也是微信营回销的宗旨。除公答司的运营人员外，建议老板和其他员工都应开通自己的微信账号，一来员工可通过微信了解公司的最新信息，也能与顾客互动，可谓一举两得。 针对企业如何做好微信营销，笔者结合理论与实战，总结了微信营销的基本技巧和实用技巧，帮助企业正确、快速地操控这台奇妙的网络营销工具。

建议你要做微信找专业的微信公司：比如口碑比较好的微客巴巴。
请采纳。

F. 关于重庆轻轨的技术

重庆轨道交通二号线东起区商业中心较场口，西至大渡口区钢铁基地新山村全长18公里，设18座车站，一次规划设计，分二期建设实施。一期工程较场口至大堰村段14.35公里，设14座车站、两座主变电站、1座控制中心，初期配车84辆，采用高架跨座式单轨交通方式。一期工程投资概算35.51亿元，建设工期4年半，于2004年建成通车。二期工程设4座高架车站，1座车场，于2005年建成通车。
跨座式单轨交通方式具有当代国际先进水平，在我国尚属首次引进，是重庆城市交通现代化的里程碑工程。
跨座式单轨车在道路中央隔离带高架运行，具有占地面积小、高架轨道梁透光性好、不影响地面绿化、有利于地面车辆废气排放等特点；且爬坡能力强（60‰）、转弯半径小（R=100），可以因地制宜，穿遂道、爬高坡、沿着江岸翻山越岭运行，非常适应山城的特殊地形。
单轨系统采用低噪声和低振动设备，车轮为充气体橡胶轮胎，并由空气弹簧支持整个车体，运行时噪声远远低于城区交通干线噪声平均声级75.8分贝。
车辆采用直流电（1500V）牵引，不产生电磁波。牵引变电站所产生的谐波数值很小，频率和无线电广播频率相差很大，不影响通信线路和电视收看效果。性能优良的中央空调使车内冬暖夏凉，四季如春。特别是全线开通后将有效减少城区汽车废气排放，因此具有特别明显的环境保护作用。

G. 重庆轻轨怎么从价格策略开展营销工作

利用手机钱包做一个9折的折扣，就能大幅度的提高客流

H. 重庆轻轨广告如何投放

轻轨车厢内的广告视频下方有广告投放电话。

I. 重庆轻轨是怎么在轨道上运行的什么地方承重的

重庆轻轨是采用单轨系统运行方式，轨道梁上方为主要承重点。

单轨系统是一种列车在单一轨道梁上运行的城市轨道交通系统，单轨系统通常都是采用高架的方式，而列车多数都是采用橡胶轮胎。

单轨系统的构造分为两种，一种是重庆轨道交通三号线那样的跨坐式单轨系统，列车在轨道梁上方运行。另一种就是类似于前段时间较火的“空铁”，列车悬挂在轨道梁下方运行。单轨系统载客量与轻轨相当，在高峰时段每小时的单向运输量在1-3万人次之间，因其占地面积少,建设适应性强的特征，特别适合像重庆那样的山城。

(9)重庆轻轨营销策略智能扩展阅读：

重庆轨道交通的导向系统由日本GK设计公司参照日本的山手线制作，乘客所见标志均是在1.65米的高度可视范围内。

在重庆轨道交通车站500米范围内的交叉路口或公交车站等，设置有一个深蓝色的车站位置导向牌。导向牌上有文字说明，显示即将前往的线路、站点以及与车站的距离，沿着引导向牌可找到轨道交通站出入口。