日日顺营销策略

Ⅰ 统帅电器，日日顺，海尔的关系是怎样的

统帅和日日顺都是海尔的子品牌
统帅是海尔主打二三级城市和农村的策略
而日日顺是海尔自己创建的营销网络品牌

Ⅱ 海尔集团管理模式

1、OEC管理模式

海尔借鉴国外先进的管理方法，创造了 OEC(Overall Every Control and Clear)模式，即目标系统、日清系统和激励机制共同组成的管理模式，称之为海尔的管理模式。

2、“市场链”负债机制

从1999年开始，海尔又创新管理模式：实行“市场链”SST负债机制。

3、80／20责任原则

海尔集团灵活地将“马特莱法则”，又称 80：20法则运用于干部管理。即从管理学角度，把80：20作为确定比值，要侧重抓关键的人、关键的环节、关键的项目，即20％，以带动 80％。

(2)日日顺营销策略扩展阅读

海尔股份有限公司

青岛海尔股份有限公司成立于1989年4月28日，它是在对原青岛电冰箱总厂改组的基础上，以定向募集资金方式设立的股份有限公司。

公司于1993年10月12日向社会公开发行股票， 并于11月19日在上海证券交易所上市交易，股票简称：青岛海尔，股票代码为：600690。上市十多年来，公司取得了长足的发展。

海尔简介

海尔集团是世界白色家电第一品牌、中国最具价值品牌。海尔在全球建立了29个制造基地，8个综合研发中心，19个海外贸易公司，全球员工总数超过6万人，已发展成为大规模的跨国企业集团。

Ⅲ 加快中国智慧物流发展的战略途径有哪些

我国物流产业规模巨大，现已成为国民经济的重要战略支撑产业，促进和推动着制造业等相关产业的迅速发展。

时至今日，智慧物流已经成为物流业发展的社会共识，行业协会、很多地方政府、物流企业等纷纷参与推动智慧物流发展，这对于加速物流产业发展、降低社会物流成本、加速智慧城市发展，具有重要的推动作用。

但是，在分享经济和现代信息技术广泛应用发展的浪潮中，从物流业大发展和经济社会战略发展的大视野下考量智慧物流发展，还存在一定问题。

当前智慧物流发展存在的主要问题有：智慧物流管理体制机制不完善、运输向现代物流转型发展不到位、物流信息平台构建应用不足、物流企业整体发展水平不高、对社会资源的利用重视不够。

以运输业为例，作为物流服务中核心组成部分的交通运输，各种运输方式之间的衔接配套还不够完善，多式联运比例不高。

此外，很多铁路、公路等交通运输企业由运输服务向物流服务转型发展，但观念更新不够，行动较为缓慢，未能突破传统经营观念，将业务范围向运输前后两端延伸，物流转型发展还不到位。

破解当前智慧物流发展面对的难题，应从以下战略层面探索：

加强智慧物流发展的顶层设计

传统物流发展到一定规模后，需要进入智慧物流阶段，必须研究效率和成本问题，否则物流就仅仅是运输工具。

从提升整个社会运行质量和效益、建设节约型社会角度看，可从国家和物流行业发展着眼，超前做好顶层设计，建立多部委、多行业、龙头企业参与的国家层面智慧物流管理运作机构，以更好统筹各种资源，加强政策引导和行业指导，确保智慧物流建设顺畅启动，助推现代物流业向自动化、网络化、可视化、实时化、跟踪与智能控制等方向发展。

面对当前我国物流业存在的物流企业资源分配合不合理、规模偏小等方面的问题，国家相关部门和单位要结合已有的物流业发展规划，充分利用信息时代的有利因素，在物联网的基础上，加强跨部门、跨行业的融合，加快智慧物流发展规划制定和实施，建立智能管理体系，通过做大做强重点企业，带动其他企业发展。

要深入研究智慧物流发展的政策，通过进一步完善物流相关产业发展，营造良好的市场竞争秩序，促进整个社会物流系统各个要素有序流动，真正实现智慧物流发展法制化、规范化和制度化。

加快综合交通运输体系构建

综合交通运输体系的构建是智慧物流发展的基础保证。一方面，交通运输是一个大系统，各种运输方式、各条运输路线、各个运输环节如果出现不协调，都不能充分发挥有效的运输生产力。

多年来，我国交通运输出现不平衡状况，如有些线路压力过大，而有些线路运力得不到充分发挥；有些运输方式严重超负荷，而有些运输方式又不能充分发挥作用等，采取综合运输体系将有效地改变这一不协调、不平衡的现状。

所以，发展综合运输体系是提高运输经济效益的重要途径，必须加快发展完善。

另一方面，从时代发展看，分享经济与传统经济相比，开放度大大提升，分享经济通过开放，不断降低成本，持续创新，促进快速增长。

基于此认识，必须加强铁路与公路、水运、航空等运输方式的竞争与合作，坚持以市场为导向，以创新为驱动，以解决问题为切入点，有利于整个社会发展，更好服务民生、服务企业、服务经济社会发展大局。

铁路作为国民经济大动脉，在综合交通体系中处于骨干地位，在新形势新条件下，需要充分发挥绿色环保、高效节能、网络布局等突出优势，承担更多运量，促进全社会物流成本降低，更好服务经济社会发展。

在现阶段，综合交通需要按照各种运输方式的技术特点，建立合理的运输结构，可以使各种运输方式扬其所长、避其所短，既可扩大运输能力，又可提高经济效益。?

通过发挥多式联运组合效率，发挥不同运输方式比较优势和组合效率、推动交通运输行业转型升级，奠定我国智慧物流发展的坚实基础。

构建智慧物流公共信息平台

在物联网技术商业化背景下，智慧物流产业链全面爆发，形成设备、应用、平台、数据产品服务多层级多维度发展态势，产业规模巨大，各种物流信息平台不断研发应用。

在这种发展态势下，亟待通过企业优化、平台整合，开放式建设国际性、全国性和区域性的智慧物流公共信息平台，实现互联互通互利，推动我国现代物流战略性发展。

智慧物流的核心是信息化，只有采用信息化技术去衔接好制造端、物流端、服务端这三端的端点，实体企业成本才会降低，物流业才能起到核心作用。

要建立并完善物流信息化标准，以全国、全行业一盘棋思想，创设以政府主导、行业指导、企业参与、公益和市场手段并举的模式，构建智慧物流公共信息平台。

采用云计算、物联网、高端服务器及软件、三网融合以及适应北斗系统的设备终端应用技术，整合银行、保险、电信、软硬件供应商，服务于工商企业和物流企业两大核心主体，成为集政府监管、全程在线交易及跟踪、在线支付、信息发布、物流交易、产品展示、推广营销、互动交流、系统及设备终端应用为一体，并为各应用企业提供标准化接口，对物流信息实现合理共享、应用和调配。

通过平台打破条块分割、地区封锁，实现各个供应链上达到多环节沟通，更好地实现智能化的管理和协作。

建立智慧物流产业集群

物流是一个跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业，随着市场经济的发展，现代物流业已经由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导型行业。

随着中国物流业大发展，一些社会化物流企业探索资本运作，“运输公司”性质的物流企业必将迎来新一轮被整合，物流企业间的整合也在所难免，物流企业数量将减少，企业规模和体量将增强。

在智慧物流探索方面，海尔集团日日顺物流致力于打造“互联互通生态圈，共创共赢诚信体系。菜鸟网络专注打造中国智能物流骨干网，将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。作为交通运输业的龙头企业，中国铁路总公司也在积极由运输服务向现代物流业转型发展，95306物流电商平台的建设不断深入。

国家相关部委和交通运输、物流等行业，要积极引导，联袂合作，着力打造全国示范性智慧物流企业，降低成本、刺激创新、提高效率、加剧竞争等，提升整个行业、区域间的竞争能力，形成智慧物流产业集群，不断提升我国物流业的国内市场主导作用和国际竞争地位。

引导社会力量参与智慧物流建设

随着经济社会的持续发展，尤其在互联网经济环境之下，企业与企业之间、行业与行业之间的边界越来越模糊，企业之间的分工合作也越来越密切，智慧物流发展离不开与社会的融合和社会力量的广泛支持。例如，众包物流就是一种智慧物流模式。

众包物流是一种基于互联网平台的开放式配送模式，它借助于成熟的移动网络技术，改变传统的配送重模式，帮助企业充分挖掘、利用社会闲置配送资源，打造全新的配送模式，已被国内外资本市场视为互联网+物流的最佳实践方式。

智慧物流建设要集多种服务功能于一体，体现现代经济运作特点的需求，即强调信息流与物质流快速、高效、通畅地运转，从而降低社会成本，提高生产效率，整合社会资源。

国家相关部门、行业协会以及交通运输的传统骨干企业、现代物流企业、生产制造企业等，在积极发展现代物流中，必须要进一步深入市场前端，融入社会生产和服务链中，加大与社会融合。

通过分工合作，积极利用社会资源，充分发挥自身真正的优势，扬长避短，参与分享经济发展，在更加开放的社会舞台赢得发展先机。

Ⅳ 那些成就互联网巨头的线下铁军，如何搅局2016

互联网+搏杀的主战场，从来都是在线下。得铁军者得天下，已经反复被验证。

2015年，“互联网+”搏杀至白热化，铁军一词再次成为关注焦点。其实，从更广义的范畴来看，铁军不光包括地面推广人员，同样也涵盖着物流配送人员，谁家的推广更高效，谁家的物流更给力，成为左右胜负天平的关键。

那些攻城略地的兵蚁，那些风雨兼程的工蚁，汇集成一股力量强大的洪流，让“互联网+”的疆域不断扩张。

兵蚁 打江山攻坚战

2015年，地面推广(简称地推)忽然热了起来。在校园、社区、购物中心和餐馆，形形色色的发单员，用形形色色的传单和奖品，推广着自家千奇百怪的产品。

发单员人很多，据说在北京望京SOHO的扫码一条街，发单员最为密集，100米就散布了30多个地推点。腾讯科技报道称，仅餐饮O2O的线下地推，全国就已超10万人，而在整个互联网+领域，推广人数或有百万之众。随着竞争逐渐激烈，推广模式变得越来越功利化，其中不乏出格之举。比如外国模特扮演斯巴达勇士、身材傲人的模特胸前印上二维码，一些地推为了抢资源拉用户，甚至还发生肢体冲突，引发流血事件。为何2015年会频繁出现这些现象?地推是怎样的一个人群?我们不妨从地推的发展史说起。地推是互联网时代的特殊工种。

伴随中国互联网兴起，地推以廉价劳动力将线下的用户引导到线上，打开了一些互联网公司的市场。例如2009年，阿里凭借庞大的地推部队，拿下了供应商，奠定了阿里帝国的根基;2010年，携程地推横扫机场车站，发卡建会员，打造OTA模式;2006年，巨人网络万人地推《征途》，改写了游戏营销史。发展到移动互联网时代，O2O回归线下，地推从互联网推广的低配变成了高配，成为核心竞争力。例如2010年，美团依靠执行力超强的地推团队，从千团大战中胜出;2012年前，滴滴凭借优良地推席卷全国，打造出行巨头。

相比较而言，移动时代地推团队的组建难度、管理系数远高于电商时代。因为电商时代的核心在线上，地推只需要说服供应商，其余的工作交给线上就可以。而移动时代比拼的是抢用户、市场的速度，线下竞争变得复杂，地推也变得运营繁琐、变动性强、竞争激烈。

那么，如何打造一支训练有素、效率较高的O2O地推铁军，就成了难题。目前市场上的O2O地推干将多“毕业于”阿里，例如美团网COO干嘉伟、滴滴打车创始人兼CEO程维、赶集网COO陈国环、河狸家的CEO兼联合创始人仲萍、运满满创始人张晖。其中，干嘉伟带领的美团铁军在整个互联网都是屈指可数，无论团队管理还是执行力都已成业界标杆。

媒体报道称，干嘉伟加入美团后，植入了更成熟的地面队伍管理，例如画美人法、卸甲修真、二审终审、三心二禁等科学的地推管理方法，让团队运营更规范、精细。对于当年尚显稚嫩的美团而言，这无疑是最宝贵的财富。

工蚁 守江山保品质

如果说地推强调的是进攻性，那么物流配送人员更多的功用在于防守。自古打江山易守江山难，进入市场之后，如何留住用户就要依靠长久耐心的服务。

在消费升级时代，物流配送的价值越来越得到凸显，甚至成为决定电商生死存亡的关键。

在实物电商领域，2015年舆论不再热衷于争论“电商到底是自建物流好，还是使用社会化物流好”，而是默契地产生一种共识——自建物流最能保证服务品质。亚马逊、京东就是很好的例证，亚马逊在全球布局物流中心让世界更平了，京东自建物流让“当日到”成为现实。

反观淘宝和天猫，此前依赖于社会物流，在速度和服务上落后于京东，没有接住消费升级的风口。此后阿里试图先通过菜鸟网络弥补物流短板，但菜鸟至今没有拿出太漂亮的成绩。2015年，阿里不得不投资在物流配送领域具有先天优势的日日顺、苏宁、圆通，试图拦截消费者狙击京东，但京东建立起的壁垒难以一时间被超越。

同为阿里系的苏宁，在双11期间发起了“平京战役”，与京东开始电商史上最激烈的撕逼大战。这背后，比拼的还是物流。可以说，物流之争成为继价格战之后更为艰巨长期的主战场。

与实物电商的发展曲线相似，随着生活服务电商的纵深发展，O2O也已经进入“拼物流配送”的时代。2015年，越来越多生活服务电商从“信息提供型的轻模式”，逐渐转向“自建物流配送的重模式”，例如美团外卖、网络外卖、饿了么。

自建物流配送团队，虽然在初期成本比较高，但是长远来看可以控制配送流程，保证用户体验，建立竞争壁垒。自营配送团队一旦组建完毕，会成为企业的固定资产，随着配送单量和品类的增加，后期的边际成本也可以有效控制。

2015年还有个重要趋势，即O2O平台自建物流的同时，开始利用共享经济，吸纳社会上闲散的劳动力加入配送大军，实行“自营+众包”双模式运作。9月口碑网投资了众包物流点我达，下半年美团外卖、网络外卖也开始布局众包平台。

十年前电商成就了快递员，十年后O2O催生了外卖配送员。未来，物流配送在电商、O2O领域的价值越来越凸显，配送员也越来越抢手。

展望 2016如何搅局

2015年，以地推、配送员为主力的线下铁军，逐渐成长为互联网企业打江山守江山的中坚力量。在新的一年，他们依旧是决定成败的关键。

一方面，O2O发展到今天，同质化越来越重要。要想凸显出差异化优势，其根源就在于线下的商家资源，最终还是通过地推团队来实现。2016年地推战将会越来越激烈，独家合作的商家资源将会成为他们争夺的重心。

另一方面，随着物流配送的价值提升，各互联网公司、物流公司都开始加大对物流配送的投入，那么配送员就会变得供小于求，变得稀缺。2016年，即将上演一场抢人大战，各家都会拿出吸引人的薪酬福利、更健全的福利保障体系抢夺配送员。

在各家争夺线下铁军的过程中，有会面临一个共同的问题——人力成本。组建线下铁军、运营线下铁军，都是费财力耗人力的重投入。如何找到人员规模与运营效率之间的平衡点，成为新的挑战。

这种新挑战，会促使互联网公司顺应共享经济，利用零边际成本提升运营效率。例如饿了么已经开始整合社会资源打造物流平台，口碑开始尝试“全面开店”完成商户拓展，糯米采取了“直销混合分销”地推模式，美团外卖也启动了城市加盟策略，这些都是共享模式的初期尝试。

但需要注意的是，利用共享经济的同时，要有一套合理的管理制度、完善的监管机制、成熟的管理方法，来实现“人”的高效率执行。

得铁军者得天下，以人为本，从而让“互联网+”有效落地。

Ⅳ 品牌顾问的介绍

我从品牌顾问的工作内容和服务项目两个维度来进行回答吧。

一、品牌顾问是干什么的？

品牌顾问在业界又称为品牌管理咨询顾问或者品牌战略管理咨询顾问，是为公司在品牌塑造与形象建设、品牌资产积累、品牌延伸、品牌升级与降级等相关环节提供专业化咨询服务的专业人员。

资深品牌顾问往往既是品牌理论研究者（学院派），同时又是品牌理论的实践者（实战派）；既有着丰富的理论积累，又有着详实的执行案例；既需要精通传统的营销理论，又需要时时关注前言营销思维，是理论与实践相结合的专业人才。虽然国内的品牌人为数不少，但真正颇具实力的品牌顾问却为数不多。

品牌顾问

本回答摘自中国著名品牌战略管理咨询公司——公关之家，全文请移步公关之家。

Ⅵ 2014年海尔集团战略调整的原因为什么停止在传统杂志上额硬广投放

首个突破2000亿的家电行业企业，危机感所致。

互联网时代何去何从，如何做到品牌的长期持续发展，是企业战略调整的考虑。根据最新海尔的企业定位“物联网生态”，说明海尔早做转型布局。

至于营销方式，在不在传统杂志投放不具有实际意义———说明投入产出效果不佳，很正常的改变方式。现在看海尔系品牌的发声，高端品牌“卡萨帝”的声音比“海尔”多，也可以看出海尔走高端路线的动向。

海尔集团创立于1984年，是一家全球领先的美好生活解决方案服务商。在持续创业创新过程中，海尔集团始终坚持“人的价值第一”的发展主线。海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏提出“人单合一”模式。

海尔集团始终以用户体验为中心，踏准时代节拍，从资不抵债、濒临倒闭的集体小厂发展成为引领物联网时代的生态型企业，连续两年作为全球唯一物联网生态品牌蝉联BrandZ最具价值全球品牌100强。

2018年，海尔全球营业额达2661亿元，同比增长10%；全球利税总额突破331亿元，同比增长10%。

生态收入达151亿元，同比增长75%。海尔拥有上市公司4家，孵化独角兽企业5家、瞪羚企业23家，在全球设立10大研发中心、25个工业园、122个制造中心。

108个营销中心和14万+销售网络，拥有海尔、卡萨帝、Leader 、GE Appliances、Fisher&Paykel、AQUA、Candy、卡奥斯COSMOPlat 、日日顺、盈康一生、海尔生物医疗、海纳云、海创汇、海尔兄弟等众多生态品牌和新物种。

海尔连续十一年稳居欧睿国际世界家电第一品牌，子公司海尔智家位列《财富》世界500强和《财富》最受赞赏公司，旗下新物种卡奥斯COSMOPlat，在工信部双跨工业互联网平台中排名榜首，被ISO、IEEE、IEC三大国际标准组织指定牵头制定大规模定制模式的国际标准。

物联网时代，海尔生态品牌和海尔人单合一模式正在实现全球引领。

未来，海尔集团将继续携手全球一流生态合作方，建设衣食住行康养医教等物联网生态圈，为全球用户定制个性化的智慧生活。

Ⅶ 【干货】农村电商创业，这几个项目不得不看！

随着农村互联网的快速发展，农村电商在2015年出现井喷式的发展，农村电商创业迎来重要的商机。电商平台渠道下沉成为主流趋势，国内某些知名电商平台在县域、农村电商领域杀得火热。中国一线城市的互联网网购人群4.5亿左右，县域及农村电商市场超过9亿人口。

一、农村电商、农村代购创业

电商平台渠道下沉成为主流趋势，国内某些知名电商平台在县域、农村电商领域杀得火热。中国一线城市的互联网网购人群4.5亿左右，县域及农村电商市场超过9亿人口。随着农村互联网的快速发展，农村电商在2015年出现井喷式的发展，农村电商创业迎来重要的商机。

农村人群有着特殊的现状：农村用户处于分散居住的现状;农村互联网购物还处于萌芽状态;农民口袋逐步富裕，对品牌商品的需求逐步提高，但缺乏购物途径。

【创业建议】这个时候发展农村电商、农村代购，是一个不错的商机，可以参考集中创业模式：

1、借平台创业模式：阿里村淘、京东代购模式。这需要向平台电商申请，同时具有一定的门槛。

2、自主创业模式：集中本地用户的需求，集中向各大平台下订单代购模式，这种模式可以带动更多的农村互联网新锐人群的创业。

【创业成功率】★★★★

【商机评估】可行性大，创业风险较低，不需要有库存风险，需要在部分具有互联网基础的农村试点，运营者需要具备一定电商运营经验，关键是要解决与农村用户之间的信任，价格、产品品质、便捷的服务是关键。

二、县域农村电商物流创业

县域经济电商物流创业是当前非常好的商机，全国的快递网络都能够到达县级城市，但要从县级覆盖到村级的物流，这是当前所有快递的一大软肋，不仅仅是普通快递包裹，还包括大家电等品类的物流需求。阿里的农村物流战略中明确，要在3-5年内建立1000个县级运营中心和10万个村级服务站，覆盖全国1/3县及1/6农村。

顺丰布局全国农村网络，双向商流+物流通吃。据说顺丰已全面铺开农村网络，乡镇达1.3万个，相当于全国约40%乡镇。方法：顺丰鼓励员工回乡创业，把顺丰的服务网点下沉，内部创业直营模式建立乡村站点，把快递送到乡下同时推动“城乡购”将土特产通过微店卖出。趋势看，顺丰这是将农村双向的商流物流通吃。

【创业建议】建立县级快递服务站，承接对三通一达、顺丰、宅急送等快递企业县级网点合作，单一一个县的包裹流量相对来说是比较少的，如果做县级快递节点站，可以对于快递企业也是欢迎的。在县到村的配送方面，如果包裹量集中，可以采用小货车配送，或者借助社会化模式整合资源，完全可以采取Uber、滴滴打车的众包模式。

【商机评估】可行性大，创业风险低，主要需要搞定快递企业个大区区总，同时对于电商快递包裹流量是否稳定，进行风险评估，然后就是自己的社会化的运力资源的整合和调度能力。从商业模式上看，如果打通了县到村级的物流，对于农产品进城+工业品下乡都有价值。

三、农村刷墙创业

某农村刷墙公司年入几千万，被估值10亿。刷墙的商业价值：抓住农村互联网的入口;运营方式：招募20余万网络村官，线下推进，雇佣农民;数据：整合农村1万家小卖部对乡村用户分析；策略：策划农民打交道的语言刷墙…上游对接各大想进入农村市场的电商品牌、互联网品牌、家电、快消等。

【创业成功率】★★★

【商机评估】农村刷墙，典型的是农村广告的导流入口。就像城市电梯分众传媒一样，路口的地方是广告的重要阵地，而且低成本的位置、低成本的社会化众包劳动力。重要的挑战：1、如何获得上游的广告投放客户，特别是抓住品牌进入农村的客户;2、如何组织社会化的资源去刷墙;3、需要有一定创意的设计，结合农民的语言。

四、农产品电商创业（F2B和F2C）

农产品直供模式当前主要聚焦在城市本地化为主，消灭中间的渠道，直接将产地与城市酒店、食堂、学校、机关等机构对接，这样的模式已经在全国各地出现，而且有的已获大额风险投资。我这里要说的不是要去搭建这个平台，作为上游的平台，他一定是多农业基地对接的，我建议的是农产品产地（基地端）的创业者，去帮助农民规划指导种植，然后对接上游平台，因为农民不懂电商、也不懂集中采购、订单农业，这需要新时代的新农人以创业的形式去组织，去对接。

线上多渠道模式，对于多品牌农业基地的产品，推动F2C的模式，直接从农场对接家庭，而且可以采取预售和订购模式，或者叫代养、代种植模式。

【创业成功率】★★★★

【商机评估】这个创业机会是值得大家探索，传统农场主根本不懂互联网，也不懂品牌，跟没有商业化思维，如果年轻的朋友在这个领域去整合，帮助农民推动以上两种模式，具有重要的商业价值。

五、农特微商创业

2015年农特微商全面爆发，如果你那里具有地标性的特产，具有农特微商的基础，那完全可以参与农特微商创业。

国家高度重视“互联网+农业”的新商业模式，农特微商以全新的商业模式带动行业发展;落实万人创业孵化万众创新的国家战略;推动产业流通变革，以新型C2B的扁平化供应链订单农业模式。

适合农特微商创业的对象有：

1、基地：地标性农特产，具有独特价值的农特单品。产能稳定、品质可控，适合于当前的物流承运。大型基地最好走品牌化的策略，中型基地和单品走众包的品牌思路，小型的单品那就玩的心态运营。

2、渠道：只要你会使用微信、QQ等社群工具

【创业成功率】★★★★★

【商机评估】农业是一个大行业，每一个人1/3的工资都是被吃掉的，所以农特微商，在社交电商时代，具备重大的创业价值，一万人创业都不够，可能要带动百万、千万人的创业，每一个吃货，都可以是一个独立的创业者。

六、农村O2O服务平台创业

这里要特别说明的是O2O服务平台，不是单一的物流、电商。以日日顺为例，日日顺在全国布局了2万多个村级服务站，日日顺的服务不仅仅是物流，包括家电送装、以旧换新为一体的综合服务平台，以服务家住农村家庭的消费入口拥有足够大的商业机会，而且可以衍生出代购等价值。

【创业成功率】★★★

【商机评估】O2O的服务是建立村级服务站的重要的网络，如果全中国主要的农村市场都建立O2O的村级服务站，这将有重要的商业价值，不仅仅是京东、阿里要和你合作，其他诸多品牌要布局农村市场的，都会抢着给你合作。最大的挑战是如何布局这张网络，在起初阶段如何运营，如何以众包的形式玩？这里我不细说，如果需要交流的朋友可以联系我。

七、农资集中采购平台、农机融资租赁创业

农村集中采购平台其实按理说是供销社的事情，但国企的体制，中国的供销社没有一个玩转互联网的。所以“互联网+农业”发展的今天，应该尝试被变革了。结合农村对农资、种子、农业机械的需求，完全可以搭建一个农资的集中采购平台。如果涉及重大的农业机械设备，还可以和金融机构推动融资租赁模式，获得更大的商业空间。

【创业成功率】★★

【商机评估】这个领域具有商机，但是需要有多维度的资源支持，各地供销社可能还会设立有门槛，尚未完全社会化，建议要玩这个创业的选择发达的地方，而且互联网影响程度比较高的农村。同时最好在资本的驱动下，与县级和市级的相关部门对接，然后协同借力推动，这个领域的商机是绝对有的。

八、农村电商培训创业

7月14日商务部和财政部新政中，中央的20亿扶持农村电商发展，有一个重要方向就是用于支持农村电子商务培训。整个新农业的发展培训是一个重大的市场，需要有互联网新思维的人，走下去，走到县域和地方进行交流培训。

【创业成功率】★★★★

【商机评估】这个商机即迎合政策的需求，又以培训带动创业、创业带动就业。

如果你会玩淘宝、会玩微商，尝试推动地方农村电商创业培训是一个不错的价值。

九、农村旅游平台创业

农业互联网化，带动的不仅仅是商品买卖和服务，另一个产业旅游业也是巨大的商业价值。如果全国地标性特产的地方，搭建农村旅游体验的大平台，以吃货体验+乡村游+订单农业+互联网营销为一体。

【创业成功率】★★★★

【商机评估】这个商业模式不需要太多的商业化的推进，只要整合全国具有特殊的农业基地、农特基地，然后搭建吃货旅行粉丝为群体，可以完出很多的商业模式。

本文内容源自土流网，作者李丹妮，图片来源网络，更多阅读请关注微信：tuliucom

Ⅷ 菜鸟物流的市场定位