旧轮胎宣传

❶ 废轮胎的再生利用

随着人们生活水平逐步提高和物流业高速发展，我国的私家车保有量和货车的数量逐年提高。车辆数量的增加带动了经济的发展，同时汽车轮胎的消耗和磨损也产生了很多的垃圾——废旧轮胎。 数年以前废旧轮胎都是当成垃圾被扔掉，极大的污染了我们赖以生存的环境。在这个时候一个新兴行业悄悄兴起，这就是——废旧轮胎回收。 随着时间的流逝，废旧轮胎行业也逐渐发展形成了自己的一套完整的体系。据不完全统计，目前我国废旧轮胎及其相关行业从业人员在10000人以上。这其中蕴藏着无限的商机。
旧轮胎从车上换下来以后有几种命运 ：
一、卖给或者送给补胎的师傅或者收轮胎的小贩或者卖给收废品的，然后补轮胎的师傅和收废品的又卖给收轮胎的小贩。
1.磨损的不太厉害的（可以凑合使用的）被倒手卖给司机继续使用；
2.可以翻新或者火补的被卖给翻新或者火补的或者套胎加工者手中进行加工，然后通过补轮胎的师傅或者直接卖给司机继续使用；
3.磨损的相当严重的轮胎（报废的）会卖给相应的加工厂进行分割粉碎或者炼油，然后进一步深加工；
4.可以做成各种橡胶制品的被直接制作成橡胶制品,如钢丝帘子布，尼龙帘子布，旧轮胎盆等。
二、丢在家里或者过段时间再卖或者直接丢弃 我国废旧轮胎的回收和加工体系已经比较完善并且初具规模。 “如果不走循环利用道路，不充分利用每年产生的废旧轮胎，再过15—20年，当我国的汽车保有量达到美国水平时，可能全世界的天然橡胶都卖给中国都不够。”10月13日，在青岛举行的“2012年中国轮胎翻新与循环利用年会暨中国轮胎资源利用国际技术交流论坛”上，中国轮胎翻修与循环利用协会会长朱军对记者表示。
论坛期间，来自全国各地的轮胎翻修与循环利用行业的专家、企业从不同的角度发出声音:当前，作为“城市矿产”的废旧轮胎资源充分利用尚有很广阔的空间可以开发，如果能尽早战略部署，加快开发步伐，缓解我国橡胶资源匮乏的困境是可以排出时间表的。 天然橡胶树是一种独特的物种，它在中国的分布领域十分狭窄，由此导致中国的天然橡胶资源非常有限。而随着经济的高速发展，我国对橡胶资源的需求量正变得更加迫切。
“我国橡胶对外依存度是我国大宗战略储备物资中最高的，超过70%。我国橡胶资源的消耗量逐年增加，已连续10年居世界首位，供需矛盾十分突出。”南开大学化学学院教授刘双喜对记者说。
刘双喜特别指出，一个越来越明显的事实早已严酷地摆在中国橡胶工业面前:随着我国成为橡胶资源第一大消费国，主要产胶国联盟正力图把我国排斥在外。
“我认为，过分依赖进口资源将对我国经济的可持续发展造成极大的危害。主要产胶国联盟的做法实际上是想剥夺我国对国际橡胶生产、价格、市场等规则的参与权。”刘双喜解释说。
天然橡胶资源的稀缺性在一定程度上掣肘橡胶行业的发展，但橡胶再生资源的开发利用仍可以弥补一定的缺口。
世界各国对废旧轮胎资源的综合利用十分关注，废旧轮胎再生资源的利用能够在一定程度上缓解工业生产原料短缺的情况，特别是在橡胶、钢丝、炭黑方面；其利用过程产生的污染较使用原生资源小；使用价格较原生资源低，可产生较大的经济效益并可增加就业岗位。
在国际上，不同的发展阶段、发展方式、劳动力价格导致各国对废旧轮胎的利用方式也不尽相同。
据介绍，发达国家的废旧轮胎很大一部分是通过热能利用、旧胎翻新、出口国外来处理，中国的处理方式则比较侧重于材料利用方面，所以我国应努力发展旧胎利用的技术。
刘双喜认为，出现这种差异的主要原因是:发达国家在处理废旧轮胎时很大程度上是出于处理‘黑色垃圾’的角度进行的，因此有一部分轮胎会出口国外处理，减轻本土的处理压力，而并没有认识到废旧轮胎是一种重要的橡胶资源；许多发达国家轮胎保有量非常巨大，但是其使用的轮胎大量来源于进口，因此其橡胶资源压力并未凸显；热能利用相较于材料利用，所需的人力资源较少，所以这种处理方式较为经济。
在他看来，热能回收虽然能够很好地解决废旧轮胎处理问题，但从资源利用的角度来讲，很大部分橡胶资源被白白浪费，并不是循环利用的最佳方式。与发达国家出于环保的角度处理废旧轮胎相比，我国废旧轮胎的资源循环利用更符合我国的国情，更是国际大势所趋。
“再生资源必定是未来资源中的主要来源。如果我国能够加快参与废旧轮胎国际大循环的步伐，就能占据更多的廉价废旧轮胎资源，缓解我国橡胶资源匮乏的困境。”刘双喜说。 事实上，由于我国天然橡胶资源上的劣势，我国在橡胶利用技术上的研发不断加强并取得显著成效。曾有专家断言，经过“十一五”的发展，中国的橡胶工业已成为世界橡胶工业的大国，“十二五”将是中国成为世界橡胶工业强国的重要阶段。
现阶段，相关技术研发废旧轮胎再生资源的研发技术实力凸显。据中国轮胎翻修与循环利用协会会长朱军介绍，例如，去年底，由重庆超科实业发展有限公司和重庆大学共同承担的“废旧汽车轮胎再制造关键技术与示范”项目通过专家评审验收，该技术掌握了超低温预硫化技术，打破了国外公司的技术垄断，形成了自主知识产权。同时，年产50万条废旧汽车轮胎再制造生产线也正式投入运行，标志着我国废旧轮胎再制造技术取得重大突破。
在论坛期间，记者有幸参观了中国青岛橡胶谷。2011年建立的青岛橡胶谷总规划面积3000多亩，其中核心区占地500多亩，建筑面积约100万平方米，它构筑了一个完整产业链条上的产学研体系，是一个以行业协会、大学、科研结构、知名橡胶企业和相关中介服务为支撑的高端产业集聚区。
依托国家轮胎工艺与控制工程技术研究中心、中国轮胎翻修与循环利用协会以及青岛科技大学而成立的青岛万方循环利用环保科技有限公司，专门从事废旧轮胎循环利用技术和装备的研发，搭建全球废旧轮胎循环利用的产业平台。青岛万方循环利用环保科技有限公司负责人透露，在废旧轮胎橡胶循环利用领域，万方轮胎翻新的技术水平达到国际先进水平，已成功进入国际市场，翻新轮胎已取得美国DOT认证。 技术的腾飞为行业发展提供了动力，尤其值得关注的一个新态势在于，资本的游走则为中国橡胶再利用产业开拓着国际市场。
此次论坛透露，一些中国橡胶企业已有“走出去”的尝试。例如赛轮股份有限公司已获准在越南投资设立赛轮(越南)有限公司，该项目建成后，将依托当地的天然橡胶资源，利用中国－东盟自贸区的政策优势和越南与西方发达国家优惠的双边贸易政策，发展海外业务，拓展海外发展空间。大连橡胶塑料机械股份有限公司在2011年收购了加拿大麦克罗机械工程有限公司之后，2012年又收购了欧洲著名的橡胶机械生产企业90%的股份。2012年7月，在协会的努力下，南通世霸客橡胶制品有限公司和江苏逸胜投资有限公司经国家质量监督检验检疫总局批准，成为了旧轮胎进口的试点单位。
朱军说，2012年出台的《关于鼓励和引导民营企业积极开展境外投资的实施意见》给民营企业的进一步发展带来了新的机遇和挑战。有条件的行业企业应该充分利用“两个市场、两种资源”，参与到国际橡胶循环利用大循环当中，抢占未来资源制高点。“这也是协会明年的一个重点工作。现在我们正在进一步调研，将会提出一些战略性政策建议。”
中国废轮胎网是集废旧轮胎供求信息、最新报价等为一体的综合性网站。 一项新技术让废轮胎有了新的回收利用途径。橡树岭国家实验室（Oak Ridge National Laboratory）的一支团队发现，改变旧轮胎中炭黑的微观结构，可将其用作锂离子电池的阳极材料。这不仅意味着新一代锂离子电池的性能会更加优越，还意味着我们可以预防废旧轮胎堆积对环境造成的危害。该实验室正在准备申请这项技术的授权，并且十分期待在未来，将这些炭黑正极材料的锂离子电池用于汽车、静态储存、医学和军事应用等领域。

❷ 二手轮胎广告宣传怎么写

摘要 1. 欧泰无需修补，一路荆棘前行。

❸ 轮胎广告语（想象力强的进）

铁打的轮胎流水的路！

只见路损，不见胎耗！

千里如新，万里不换！版

千里不发热，万里免维护权！

永不消失的花纹！

换车不换胎，车轮滚滚来！

望问者留意：为使创意受尊重， 此广告语已按法定电子数据证据形式留取。如有意采纳，须诚信，否则笔者言之不喻。

❹ 废轮胎能做什么用啊

a一、概述

随着我国工农业生产和交通运输的发展，废旧轮胎及各种废旧橡胶制品的存量越来越多，据不完全统

计，我国每年仅废旧轮胎退役量约140万吨以上。并且以每年15%左右的速度在递增，西方发达国家早在四十

年代已大量回收使用。而我国起步较晚利用率与发达国家相比不足30%，况且大部分被废弃，既浪费资源，

又污染环境，因此废旧轮胎是一种不可替代的资源。回收利用再生资源已引起我国政府的高度重视。早在七

十年代我国政府强调指示：经贸委、物资部、财政部、环保局、税务总局联合下达有关文件，对废旧物资再

生回收给予很多免税优惠政策。

我厂工程技术人员经多方面调查，根据我国国情吸收国内外生产胶粉的新近技术，改进了大型设备，投

资大，耗能高的缺点，设计了适合中小城市型规模生产胶粉的磨粉机组。XMJ-5型磨粉机适合个体户及下岗

职工，投资办厂：操作简单，人工上料，循环加工。适合加工10-40目胶粉，研磨时间短， 效率高。切、研

磨相结合的原理。该机自动上料循环加工。节约人力、降低劳动强度。可连续生产。该机使用寿命长，适合

生产高细度胶粉(5-60目均可生产)产品质量好，适应性强，对处理含纤维橡胶有特殊功能，该机是今后橡

胶制粉的理想机械。

二、生产工艺与流程

1、先将轮胎用刀具将橡胶圈割掉，然后利用割胶机(或人工刀割)将轮胎割成块状，再喂入破碎机，粉

碎成10-15毫米左右的颗粒，由输送机送入橡胶磨粉机，通过磨粉落入振动筛，经筛选后部分半成品继续进

行循环加工，即可得到成品胶粉。该项目简单易学，没有任何特殊工艺及配方一看即会。

三、原理与性能

XMJ-5型废旧橡胶磨粉机组是目前市场上各类小型橡胶磨粉机组的改进产品，它由破碎机、磨粉机、振

动筛、全自动上料带风选四部分组成，一条龙生产，克服了产量低、劳动强度大，不能处理轮胎胶和不能连

续生产等弊端，可一条龙加工粉碎各类橡胶(如自行车、摩托车、拖拉机、汽车的内胎、外胎、鞋底、垫

片、橡胶厂下角料、密封片、输送带等)。并采用高压作用下研磨与剪切相结合的原理，能有效地控制粉

碎温度，确保了胶粉的质量，粉碎细度可达5-60目，每套机组可日产胶粉2吨。

四、橡胶粉的用途

1、一般再生胶厂都直接大量收购胶粉，全国每年再生胶的产量在100万吨以上，各省均有大小不等规模

的再生胶厂，橡胶粉是再生胶的主要原料。

2、防水建材行业：当今防水材料如橡胶沥青卷材、防水油膏等。

3、高速公路：过去单纯用沥青，现在国家高等级路面均需掺入胶粉，既降低了成本，又提高了使用寿

命。

4、体育场跑道、飞机跑道、高尔夫球场，均使用废旧胶粉制成。

5、粉化胶粉：将废旧胶粉加工成60目-80目，直接做活化胶粉，还可直接做橡胶制品，使再生胶工艺一

下就减少了很多工序，并且活化胶粉需求量大，前景广阔。

6、彩色复合橡胶地板砖：防静电地板砖，利用颗粒度的废橡胶粉，采用独特工艺制成彩色复合地板砖

和防静电地板，适合游泳厂馆、厨房、卫生间和电脑控制中心室，防水或防静电场合使用，前景好，利润可

观。

7、在其它制品中掺入胶粉：如机动车刹车片、阻燃材料、隔音材料、橡塑胶底，窗用密封胶条等。

8、复合涂料：化工密封胶，将胶粉制成复合涂料用于橡胶复合瓦涂料，外墙涂料，防腐涂料等行业。

随着新胶粉在全世界范围内的大幅涨价，再生胶粉前途更为广阔，废旧橡胶的应用正向着供不应求的方

向发展

❺ 换下来的旧轮胎怎么处理

废旧 轮胎 一直是个大难点，中国每一年废旧轮胎的增速是8%-10%，仅中国2015年废旧轮胎就达到1200万吨，废旧轮胎解决的成本也变得越来越高，一样这也促进着许多运用旧轮胎好点子的造成。客户还可以将拆下来的轮胎赚钱，一般一条旧轮胎的价位在5-40元，视轮胎情况而定。

而卖出的旧轮胎是如此解决的：

1、轮胎翻修，轮胎翻修技术是将早已损坏或其它缘故毁坏的轮胎历经翻新生产加工，使之再次具备性能指标的技术。

2、加上金属催化剂等将废轮胎炼油厂，废旧轮胎连有技术是将废轮胎根据加温、充压、方式提炼出汽柴油的技术，该技术假如选用简易便宜机器设备，非常容易导致二次污染。

3、轮胎胶粉再生橡胶，轮胎胶粉再生橡胶技术，是先运用废旧轮胎胶粉机器设备将破碎成20~30目地胶粉，随后再对胶粉开展脱硫脱硝解决，使胶粉再次产生变软的可随意塑性变形的再生橡胶，以再次生产加工成随意橡塑制品。中后期烟气脱硫全过程技术不合格得话，也易产生环境污染。

4、轮胎胶粉防潮治漏，防水材料主要是适用于房子治漏，如今大部分房子都是会做防水补漏工作中，该领域在世界各地都是有，防水材料的剂量也是十分巨大，该技术橡胶粉也是关键原材料，由于防水材料也归属于沥青混凝土。

换下的旧轮胎如果不赚钱得话，还可以废物利用，如：在一些车辆主题风格或是环保宣传的花园里，废旧轮胎变成了彩色的花围，也有秋千的桌椅；在一些游乐场设施中，经常能够见到废旧轮胎拼凑上去的缓存墙，维护大家的安全性这些。

❻ 旧轮胎能干什么用

工业用于生产胶粉、旧轮胎废物利用：比如花园里的盆栽,孩子们的游乐设施,甚至美好的家居用品及儿童玩具。

❼ 废轮胎能做什么

废轮胎的用途有如下几种：

1、一些景点会用废旧轮胎做成秋千，吊桥等游乐设施。还有大多数的卡丁车的跑道，也会选择用废旧轮胎来做隔离带。

(7)旧轮胎宣传扩展阅读

废轮胎属于废旧橡胶，废橡胶的处理是当今人们面临的严重问题之一。

为了满足不断提高的材料性能要求，橡胶朝着高强度、耐磨、稳定和耐老化的方向发展，但是同时造成了废弃后的橡胶长时期不能自然降解的问题，大量的废旧橡胶造成了比塑料污染(白色污染)更难处理的黑色污染，另一方面浪费了宝贵的橡胶资源。

全世界每年有数百万吨废橡胶产生，数量如此巨大，如何对其进行有效处理已成为全社会普遍关注的问题。为此，除将堆积如山的废弃橡胶制品当燃料焚烧外。

自1910年开始，各国科学家纷纷研究更为有效的废橡胶再生处理技术。再生胶是指废旧硫化橡胶经过粉碎、加热、机械处理等物理化学过程，使其从弹性状态变成具有塑性和粘性的、能够再硫化的橡胶。

再生过程的实质是在热、氧、机械作用和再生剂的化学与物理作用等的综合作用下，使硫化胶网络破坏降解，断裂位置既有交联键，也有交联键之间的大分子键。

❽ 旧轮胎炼油

收废轮胎山沟里炼“柴油”2006-10-11 07:48:55 来源: 半岛都市报 网友评论 0 条 进入“柴油”论坛
将回收的废旧轮胎放到土制锅炉里，经过10个小时的熬制，就能“蒸”出可供渔船和拖拉机使用的“柴油”。10月10日，根据村民举报，市质监局执法人员在即墨一偏僻的山沟里捣毁了一个土炼油点，该加工点的炼油车间仅有4个锅炉，尽管设备简单，但通过高温“蒸”出来的“柴油”却销路良好，一个加工点年收入高达二三十万元。

“我们已被黑烟呛出病了，快来管一管这个炼油点吧。”10月9日上午，即墨市龙山街道办事处上夼村村民向市质监局投诉称，在该村一偏僻的山沟里，有一个存在了两年的土炼油点，每天“燃烧”废旧轮胎炼“柴油”，附近两个村子整天都被笼罩在黑烟里。

“‘燃烧’轮胎时的焦臭味太浓了，住在附近的人都受不了，特别是起炉的时候，臭得人都要晕过去了。”村民告诉执法人员炼油点到了“生产旺季”时，附近的山坡都是黑黑的一片粉尘，村民上山呆得时间长了，衣服上都会粘上一层黑黑的油。

10月10日上午，在崎岖不平的山道上行驶了半个多小时后，记者和市质监局执法人员在上夼村村外一偏僻的山沟里，找到了这个隐秘的炼油点。这个炼油点面积约100平方米，正中央是一个盛满污水的大水池，水池上方横着几根水管，水管的一端连着一个容器，另一端连着几个炼油的锅炉。在炼油炉的旁边，堆着七八十个废旧轮胎，炼油炉内堆满了废旧轮胎和各种废旧橡胶塑料。记者发现，容器正往地上滴着污水，这些污水小部分流进了水池里，大部分渗透到周边的泥土里，在炼油点周边20多米的范围内寸草不生。

执法人员告诉记者，整个炼油“车间”只有4个土炼油炉。记者注意到，炉边有两堆橡胶焦块，散发出刺鼻的气味。在旁边，有3个用来装油的大罐子，里面全是黑乎乎的液体。这是不是炼出来的“柴油”？执法人员舀出小半塑料桶这种液体，点燃后竟烧了十几分钟。

炼油点看上去简简单单，这些能燃烧的“柴油”是怎么炼出来的呢？执法人员告诉记者，废旧轮胎被放进锅炉内，一般经过10个小时的高温熬制后，轮胎里的钢丝、杂质等会沉淀到炉底，而较轻的油则会浮在上面。通过架设的管道，这些油会顺着出口流出，经冷凝水池冷却，汇集到地下的坑内，最后被抽进油罐———“柴油”就这样炼成了。

在锅炉边，执法人员指着约有10米高的两堆塑料渣告诉记者，这都是废旧轮胎提炼后留下的垃圾。在这些垃圾中，记者还发现了铜丝和铁片等轮胎残留物。在附近的草坪里，执法人员还发现了隐藏的充氧机等设备。一位执法人员指着锅炉前的几把铁锹说：“这个黑窝点加工设备还是比较齐全的，看样子生意还不错！”

据执法人员介绍，由于用这种土法炼油不需要太高的技术，利润又相当高，“架好炼油炉只需三五天就可点火生产，干好了不用半年时间就能收回成本”。据知情人介绍，造一座土炼油炉，只需要投资三四万元，而生意好的话，一个土炼油加工点年收入高达二三十万元。

在山路上，一名拖拉机司机告诉记者，他以前使用过直接从这里购买的“柴油”，但只是半成品，杂质太多，用了一段时间后拖拉机经常出毛病。据他透露，虽然小汽车不能直接使用“柴油”，但一些小加油站却把这些“柴油”提纯后，和好油掺起来卖，利润同样诱人。

执法人员告诉记者，由于土法炼油生产工艺简单，生产过程中容易发生安全事故，而且由于生产设备落后，不能对炼制的油品进行必要的分层提炼，生产出来的油油质极差，是被国家明令禁止生产、销售的。更重要的是，生产过程中还会产生大量有毒、有害气体，而且浓度很高，使周围居民身体健康受到严重危害。执法人员依法取缔了该加工点。

据执法人员介绍，废旧轮胎炼油点是国家今年查处不法排污企业的重点对象。根据国家关于《淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录》的规定，用土法炼油因其生产方式落后，环境污染特别严重，产品质量低劣，属国家明令取缔的生产行为。市民如果发现土炼油点，可拨打电话12365进行举报。 本报记者 陈浩杰 本报通讯员 卜瑞华

国家发展改革委办公厅、国家环保总局办公厅

关于开展废旧轮胎土法炼油整治工作的紧急通知

各省、自治区、直辖市发展改革委（经委、经贸委）、环保局（厅）：
随着汽车工业快速发展，橡胶轮胎用量快速增加，废旧轮胎回收利用问题日趋紧迫。近两年随着能源特别是石油价格的不断升高并持续处于高位，出现了利用废旧轮胎土法炼油现象，并有蔓延之势。废旧轮胎土法炼油二次污染严重，对周边环境构成较大威胁。对此国务院领导高度重视。为贯彻国务院领导批示精神和要求，经过认真研究，决定开展废旧轮胎土法炼油整治工作。现将有关事项通知如下：
一、提高开展废旧轮胎土法炼油整治工作的认识。要从落实科学发展观、构建和谐社会的高度，充分认识做好这项工作对发展循环经济、保护环境、促进资源综合利用的重要性，切实加强组织领导，明确责任，落实措施，坚决制止利用废旧轮胎土法炼油污染环境的行为。
二、严格废旧轮胎综合利用企业的市场准入。各省发展改革部门要加强对废旧轮胎综合利用行业的规划布局和政策引导，遵循国家有关项目审批管理的程序和规定，按照有关产业政策及环保、安全等条件，严把准入门槛，从源头上进行防范。
三、依法严厉打击利用废旧轮胎土法炼油污染环境的不法行为。各省发展改革部门要迅即对本区域内利用废旧轮胎土法炼油的情况进行摸底调查，掌握相关情况，包括布点、规模、立项手续、相关证照、运作状况及危害程度等。并商环保、工商、质检、公安等有关部门依法采取措施，严厉打击各种非法企业和违法行为，坚决取缔、捣毁非法生产窝点。
四、做好舆论宣传和社会监督工作。设立举报电话等便民措施鼓励社会监督，对废旧轮胎土法炼油的不法行为保持震慑态势。
五、近期国家发展改革委和国家环保总局将组成联合工作组，分赴部分省进行调研、督办和检查，请做好相关工作准备。
六、请将此项工作负责人、联系人、联系电话（包括移动电话）、通信地址等相关信息，于12月15日前报送国家发展改革委经济运行局和国家环保总局污染控制司；工作基本情况及措施、建议等于12月底前报送。

国家发展改革委办公厅
国家环保总局办公厅
二〇〇六年十二月五日