山东高速宣传片

① 山东高速上半年营收超80亿元，主要的盈利方式是什么

高速服务区的食物，价位确实比正常市场的价钱要贵一点，所以，卖一件东西所得的的利润也非常高。此外，高速服务区的人流量非常大。虽然很多人并不想在这儿买高昂的食物，但是也会有一些人，由于种种原因，迫不得已在这儿购买。

在高速服务区业务发展中，形成一种特有的模式，称为“景点式高速服务区”。例如在沪宁高速道路上的阳澄湖服务区，在去年十一长假过后，对高速服务区进行了更新改造，吃喝玩乐的项目基本上很全面，还开设水景景观，突显诗画江南的意境，跟很多景区差别无两。

② 为什么山东的高速都是战备的

山东的高速有一部分是战备高速并不是所有，另外山东素来有“战备省”的称呼是应为
第一： “山东的高速是战备高速”，山东的确有部分高速路段属于战备高速；但目前国内已经有多条战备高速，分别在中国各地。战备高速的要求：
①这段高速公路必须是绝对平直的，长度必须在1500米到3000米之间，路段中间不能有路牌、路灯等遮挡物，周围也不能有高大的楼房，以免影响了飞行员的视线。
②飞机的重量普遍都要比一般车辆大，为了保证顺利起降，跑道地段必须比一般公路更厚，更坚固。③战备公路附近必须有供战机进行维修和补给的场地。
④公路上必须有引导飞行员起降的各种标识。
第二：“山东的航空是战备航空”，据查山东航空是国航的子公司，不存在战备航空一说。
第三：“山东电视台是央视战备台”，山东卫视的确是中国国家第一战备频道，山东卫视在94年开始了首例电视卫星发射，实现全国及周边国家的覆盖，成为当年全国第一家24小时不间断播出的卫星频道。所以当时的山东卫视被定为国家第一战备频道，但经历这么多年的发展，山东卫视作为国家第一战备频道更多也只是当年的荣誉了。所以山东卫视在某些方面做得不好还是得认。
所以大家不要以讹传讹到处说山东省是中国“战备省”!
当然离开“战备省”这个说法，山东仍然是我国北方经济第一大省，山东省的GDP常年位于我国第三；在工业方面，山东是全国唯一拥有41个工业大类的省份，十足的工业强省；在农业方面，山东是全国农业生产总值首个“破万亿”的省份，也是真正的农业大省；所以大家大可不必纠结于一个名号。无论山东高速是不是战备高速，其在中国都占有重要的地位，我们不应该改为了一个称号而去过分的讨论与纠结，那样完全没有必要。

③ 山东正在改扩建一条高速，长多少呢投资多少呢

大家都知道自从新中国成立以来，国内各大城市的经济实力都在快速的增长中，城市在发展的过程中，人口数量也在不断增加，近年来很多家庭都购买了私家车来充当代步工具，汽车数量在不断的增加，给城市的交通带来很大的压力。现如今每逢节假日或者上下班的时期，就经常会发生交通拥堵的状况，为了缓解城市的交通压力，方便人们的出行，各大城市对于境内道路交通的建设一直都没有松懈。

等到该项目扩建完成之后，将有效地缓解了这条高速的交通压力，节约了运输时间成本，对于沿线地区的经济发展也有很大的促进作用，大家对于这条高速公路的扩项是不是很期待呢？

④ 济南做的比较好的广告公司

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⑤ 中国高速将实行的三大改革，已在山东试行，车主：早就该这样了，你怎么看

我先直接直奔主题，告诉大家这三条改革是什么。

第一条改革就是取消了在高速上的连续限速控制，最短的距离是6公里，在这期间将不存在连续的限速；第二条改革是在收费站前面不设有测速点了；第三条改革是如果在一条道路上发生连续性的超速违章的话，按照一次超速违章来处理。

看完这三条改革，我们可以发现这次改革都是针对超速的。高速上让人最头疼的应该就是超速的问题了。有时候老司机在高速上行驶的时候对高速公路两旁的限速标志也不会那么敏感，所以很多车主在下了高速之后就会收到各种各样的违章信息，对于跑高速很多车主都是抵触的，很怕被扣分罚款。

超速易导致爆胎

在高速上行车，长时间过度超速致胎温迅速升高，使橡胶迅速老化，最后导致轮胎爆裂。据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！

加大事故严重程度

在发生事故时，车速增加一倍，冲击力加大一倍，车速越快、撞击力造成的破坏越大，引发的交通事故多为恶性事故。

结语：虽然这次改革是广大车主的福音，让车主不再担心超速的问题，但是我建议各位车主还是要谨慎驾驶，因为安全大于山！

⑥ 山东高速公路股份有限公司的公司宗旨

山东高速公路股份有限公司成立以来，秉承“服务大众、奉献社会、回报股东、成就员工”的宗旨，锐意进取，求实创新，致力于山东省公路交通事业发展，同时，按照现代企业制度的要求，强化管理，规范运作，不断提高综合服务质量，取得了良好的经济效益和社会效益。

⑦ 山东省第一条高速公路是什么

山东省第一条高速公路是济青高速公路。

1990年，山东第一条高速公路 "济青路"破土动工，1993年12月18日，全长318公里的济青高速公路建成通车，实现了山东省高速公路零的突破。

济青高速公路是中国高速公路15年15项最具影响力重大工程候选项目之一。

济青高速公路西起山东省省会济南市，途经淄博、潍坊，东至沿海开放城市青岛，横贯山东半岛，穿越17个市、县、区，连接5条国道。该项目于1986年4月开始勘察设计，1990年7月开工建设，1993年年底主线工程建成通车。该项目经国家批准利用世行第三批公路贷款1．1亿美元。

济青高速公路由交通部第一公路勘察设计院、交通部公路规划设计院、山东省交通规划设计院共同完成。交通部第一公路勘察设计院负责潍坊段测设，1986年4月~9月由第五测设队完成全部126km路线初步设计，大桥队、桥梁室完成大桥设计，综合设计室完成部分互通立交设计；施工图设计由第五、第六测设队、大桥队共同完成。

济青高速公路的建成，把铁路、水路、航空等几种运输方式衔接起来，形成了横贯山东省东西的综合运输大通道，加速了山东立体交通格局的形成。它打通了沿海与内地省区的通道，把华东、华北、中原地区甚至沿黄流域、西北内陆与沿海大港——青岛港联系起来，使众多内陆省区有了比较畅通的出海口。济青高速公路可以为社会创造更多经济效益元，为搞活地方经济、改善人民生活提供了良好条件。

济青高速公路获1996~1997年度交通部公路工程优秀设计一等奖，1999年获全国第八届优秀工程设计金奖。

⑧ 山东省范围内主要的高速公路有哪些

京福高速 德州---枣庄
京沪高速 德州---泰安---临沂
济青高速 济南---淄博--潍坊---青岛
济聊高速 济南---聊城---（河北）馆陶
潍莱高速 潍坊--莱阳
同（江）三（亚）高速 烟台--日照
威乌高速 威海--烟台--龙口--莱州--昌邑并入济青高速
青（岛）银（川）高速 济南--夏津
荣（城）乌（海）高速 在建
德（州）商（丘）高速 在建
济青高速南线在建
青（岛）平（度）规划
济（南）乐（陵）规划

有误之处还请赐教！

⑨ 山东高速集团 简介

东高速集团有限公司是经山东省人民政府批准成立、由山东省人民政府国有资产监督管理委员会履行出资人职责的国有独资特大型企业集团，是集公路、高速公路、铁路、机场、港口等交通基础设施投资、建设、经营、管护于一体的现代化、国际化、高效化的综合型企业集团。 截止目前，集团注册资本达到150亿元，资产总额突破1400亿元，职工26000多人，年经营收入超过150亿元，利税总额38亿元，资产规模居省管企业第一位。集团经营管理的已通山东省高速公路集团有限公司图1车高速公路1500公里，在建436公里；经营管理的铁路482公里，在建铁路743公里，并代表省人民政府承担了全省3800公里、总投资1500亿元铁路的新建、改建任务。集团拥有全国路桥类资产规模最大的上市公司、蓝筹股代表山东高速股份公司，具有特级施工资质、全国最大的省级路桥施工企业山东高速路桥集团，代省政府履行全省铁路建设出资人职责的山东铁路建设投资公司，全省首家区域性城市商业银行威海市商业银行，以及具有对外合作经营资格和建设总承包一级资质的山东高速齐鲁建设集团、中国山东国际经济技术合作公司等26家实力雄厚、业绩优良的分（子）公司。 集团坚持“立足省内、面向省外、走向世界”的发展思路，投资、建设领域已遍及全国22个省，中标合同金额400多亿元；先后投资建设并负责经营管理的高速公路项目有四川乐山至宜宾、青岛海湾大桥、河南许昌至禹州、河南许昌至亳州、四川乐山至自贡高速公路等，累计投资额275亿元。海外投资建设基础设施项目遍布5大洲99个国家和地区，累计合同金额达到30多亿美元。 山东省高速公路集团是经省政府批准成立的国有大型企业集团，2002年6月，经省经贸委、省统计局审核，确认为国有特大型企业。公司负责对山东省境内所有已建成和将要建设的高速公路及中国证监会批准上市的路桥实行统一贷款、统一建设、统一经营、统一还贷、统一纳税。主要经营高等级公路、桥梁的筹资、建设、管理、维护、经营、开发、收费，高等级公路、桥梁沿线的综合开发经营，土木工程的设计、咨询、科研、施工及境外工程承包和劳务输出，广告、房地产、旅游及其它第三产业的经营与开发。注册资本29.58亿元，总资产401.8亿元。 集团下设山东基建股份有限公司、山东路桥集团、齐鲁建设集团、威海市商业银行、乐宜公司等控股子公司及服务区管理总公司、信息管理总中心、公路产业中心、运管中心、网络公司、道路材料公司、各管理处等单位。2004年，公司实现主营业务收入50.27亿元，利润总额8.16亿元。收取车辆通行费31.24亿元，经营开发收入13.17亿元。

⑩ 山东高速集团有限公司的发展历程

1997年7月成立山东省高速公路有限公司。