高铁反恐宣传

『壹』 怎样正确的认识我国面临的恐怖主义威胁

首先我们要认识到，恐怖主义不是只有中国存在，而是一个国际问题。而在中国存在的恐怖主义，主要还是民族问题，主要还是境外一部分国家和境外恐怖组织的煽动引起的，主要还是三股势力的问题。话说回来，中国的恐怖主义多发生在边疆，多发生在治安欠安全地区，还有就是中国内部各界的一些社会矛盾引起了局部性的恐怖主义。当然，我们是不会向恐怖主义妥协的。
其次，面对恐怖主义，我们要有相应的对策：
1、成立相关的国家安全委员会和国家反恐办公室，由主要领导当任。并且设立主要的反恐部队和反恐武装及后勤后备资源。2、定期举办反恐演习，加强国际反恐合作，增加国家和地区间的反恐情报和网络等交流共享。3、开办反恐教学，设立反恐学校或危机应对课程。增加学生和社会各界的反恐应对水平和能力。4、加强媒体和网络反恐宣传，增加舆论导向的反恐应对宣传。5、完善恐怖猖獗地区的反恐监督和交通流动监管，提高该地区人民的生活质量和精神物质质量，降低他们的恐怖心里，让他们更多的融入社会。

『贰』 幼儿园防恐防暴知识

幼儿园防空防爆知识：

一、辨别可疑人员，提高自我保护能力

注意那些所穿衣服与脸型大小、身材不符者或与季节不符者;走路沉重，且走路表现很不自然者;假献殷勤，行为举止，神情异常者;眼睛往摄像头，防暴人员张望而紧张者。发现上述几点或部分时，应沉着稳定寻求铁路工作人员或防暴人员的帮助，排除安全隐患。

二、熟悉环境，暗记出口。

在陌生的环境里，如入住酒店、商场购物、进入娱乐场所时，为自身安全，要留心疏散通道、安全出口及楼梯方位等，以便需要时能尽快逃离现场。

三、遇到恐怖袭击，采取争取的处理方式。

遇到恐怖袭击时镇静，尽快撤离，避免进入实验室等有易燃易爆品的危险地点；不盲目跟从人群逃离，可以寻找有利地形地物隐蔽；按照指挥及时撤离现场，如果现实条件不允许，原地卧倒，等待救援；

四、在商场与集贸市场发生爆炸的应对措施。

保持镇静，迅速选择最近安全出口有序撤离现场；注意避开临时搭建的货架，避免因坍塌可能造成新的伤害；.注意避开脚下物品，—旦摔倒应设法让身体靠近墙根或其他支撑物；不要因顾及贵重物品而浪费宝贵的逃生时间；迅速报警，客观详细地向警方描述事件发生、发展的经过。

五、收到恐吓电话、短信或信件事件正确处理方法。

收到匿名恐吓电话时，要保持镇静，对来电人的无理要求，不要马上拒绝，通过商谈的形式延长通话时间，尽可能从对方获得最多的信息。有来电显示的电话机应记下对方的电话号码，否则可用写字条、做手势的方法示意身边的人员，向电信局查询电话号码，有条件的可对恐吓电话作录音。

『叁』 我们在日常上网过程中发现一次含有恐怖主义思想的宣传品音视频时应当做到哪些要

网络是恐怖主义思想传播的重要途径。我们在日常上网过程中发现疑似含有恐怖主义思想的宣传品、音视频时应当做到：及时停止观看。不在手机或电脑上下载、保存相关宣传品、音视频。

不散布、不转发、不传看相关宣传品、音视频。对在网络公共空间传播的含有恐怖主义言论、图片、音视频等，不评论、不讨论。通过视频网站设立的“暴恐音视频举报专区”链接，或各类手机应用的违法举报入口进行举报。

(3)高铁反恐宣传扩展阅读

恐怖主义是一个全球渗透、不按正常规则和逻辑出牌的敌人。如果国际社会不能在安全、军事、情报等领域开展深度合作，特别是反恐经验丰富的国家不能分享相应资源，就很难形成防范恐怖主义的有效网络。

中国自身也深受恐怖主义伤害，在我们的反恐立场中，“反对一切形式的恐怖主义”“伤害无辜群众就是触碰底线”“恐怖主义是人类的共同敌人”等理念一以贯之。血的教训说明，只有共同站在全人类的生存需要一边，站在现代文明的发展需要一边，才能形成打击恐怖主义的合力。

恐怖主义最有力量的对手，正是全人类的反恐共识。为了这个共识，我们必须抛弃对恐怖主义的任何幻想，更加重视那些非暴力、建设性诉求，必须让这个世界的发展更加兼顾整体、注重公平。时时站在人类命运共同体的高度思考每一个具体问题，才是更大意义上的治本。

『肆』 高铁上为什么不设置吸烟车厢

因为高铁上吸烟有很大的安全隐患，所以为了乘坐高铁的人的安全，高铁上是不会设置吸烟车厢的。

高铁动车车厢内不准吸烟，不仅仅是个防火安全问题，更主要的是因为动车车厢是一个全密闭的空间，如果有人吸烟，那烟味和烟雾不能像一般列车那样被流动的空气带走，而是一直留在动车车厢内，污染空气环境，让其他乘客跟着吸二手烟。

而行驶中的高速列车没有预兆的紧急制动停车，万一追尾了，就是一场灾难。

所以综上所述，为了杜绝安全隐患的出现，高铁上是绝对要禁止吸烟的，不会设置吸烟车厢。

『伍』 反恐防爆手抄报的内容有哪些

1.讲和谐，促发展，反恐怖，反暴力。

2.反恐防暴，全民参与，平安石首，人人有责。

3.全民参与，让暴恐分子无处藏身，无路可逃。

4.依法打击暴力犯罪 坚决维护社会稳定

5.加强反恐防暴，维护社会稳定。

6.抓好反恐警示教育，挤压恐怖活动空间。

7.加强反恐防暴学习，共建安全和谐社会。

8.加强反恐演练，提高安全意识。

9.反恐维稳，警民一心。

10.反恐防恐，人人有责。

11.加强反恐防暴教育，提高群防联防意识。

12.绷紧反恐防暴安全弦，谱写社会和谐平安曲。

13.参与反恐知识学习，提高自身安全意识。

14.打一场反恐维稳的人民战争。

15.加强反恐安全教育，提高全民反恐意识。

16.反恐防暴，人人有责。

17.严厉打击各种恐怖势力，确保人民生命财产安全。

18.推进反恐防范安全教育，倡导全民参与反恐演练。

19.提高公众反恐意识和能力，激发群众反恐防恐热情。

20.履行公民义务，举报恐怖犯罪。

21.铲除恐怖毒瘤，倡导和谐新风。

22.警民联动，反恐制暴，共建共防。

23.全党动员，全民参与，反恐防暴，构建和谐。

24.打暴恐，扬正气，压邪气，树新风。

25.专群结合，打击暴恐。

26.坚决打击恐怖暴力，努力建设平安家园。

27.全民反恐，共建和谐社会。

28.学习反恐防暴知识，提高自我防范能力。

29.雷霆之势，重拳出击，露头就打，绝不姑息。

30.加强反恐防暴教育，增强民众安全意识。

31.反恐安全，人人有责；保持警觉，全体动员。

32.反恐防暴，保护自我。

33.全体人民，积极检举，揭发暴恐。

『陆』 防恐心得体会300字……

写作思路：根据反恐为主题来展开描写，以国际反恐事件为基调紧扣叙述与描写的内容，力求做到不突兀、不生硬，不长篇大论或肆意抒情，有情真意切之感。

范文：

2015年，恐怖主义对国际社会构成的威胁与危害不断上升。，国际反恐形势依旧不容乐观。从全球层面看，一些国家在反恐上投入越大却导致恐怖活动愈发猖獗的现象值得深思。在不到两年时间里，极端组织“伊斯兰国”成为国际社会面临的重要恐怖威胁，原因主要有二：一是中东地区的局势动荡。

该地区宗教、民族冲突激烈；历史、现实矛盾突出；一些国家的政治、经济、社会问题成为动荡导火索。事实表明，这些因素都已为恐怖分子所利用。二是西方国家的插手干预。2003年伊拉克战争、2011年以来西方对利比亚和叙利亚的军事干预等，加剧了中东地区的混乱局面，为恐怖主义发展提供了滋生的土壤和广阔的空间。

当前中东地区域内和域外国家组成不同的打击“伊斯兰国”阵营，但并未结成统一战线。各个阵营都声称要不断加大打击“伊斯兰国”的力度，可效果并不十分显著。究其深层原因，虽然各阵营打击的“共同目标”都是“伊斯兰国”，但背后的政治动机却各不相同。一些国家把“反恐”当作工具而不是目的，仅是为实现本国的其他国家利益服务。

与此同时，反恐单纯依靠军事手段的固定思维仍旧主导着很多人的思考，伊拉克和叙利亚几乎成为新式武器的试验场。然而，局势的演进已经表明，军事打击只是反恐的一个方面，更重要的是寻求解决恐怖主义的根源。从现实来看，如果不能恢复地区与相关国家的安全与稳定、经济发展和社会进步，反恐就很难取得实质性效果。

长期以来，为维护霸权和私利，美国等西方国家强推“颜色革命”“和平演变”“民主改造”，最终结果却是四处制造麻烦，引发动荡，使恐怖主义有了可乘之机。当危机出现之后，西方国家对自身面临的恐怖威胁选择严打之，而对于其他国家面临的恐怖威胁则在很多时候选择利用之。

美国在反恐问题上，如何打、打不打、打多狠，都是从本国利益来考量。中国也是恐怖主义的受害者，在国际上中国遭受恐怖袭击殃及和侵害的事件也有所增多。中国采取各种措施阻止中国籍人员出境参加国际恐怖活动，是国际反恐的重要组成部分；中国防范、打击境内恐怖活动是从维护人民生命财产的根本利益出发，既是维护中国国家安全的大局，也是为国际反恐发挥自己的作用。

维护中国的海外利益免遭恐怖袭击的危害，中国重视与所在国的安全合作，而不是“单边反恐”。

作为负责任大国，中国坚决反对一切形式的恐怖主义，这与一些西方国家所奉行的阻碍国际反恐合作的“双重标准”有着本质不同。中国坚持以联合国安理会为主导，协调国际反恐合作，这与西方国家仅以本国利益为出发点和落脚点的“功利型”反恐有着显著区别。

中国坚持“综合治理”与“标本兼治”的反恐战略，这与一些国家仅重视“以暴制暴”的治标式反恐有着很大差异。当世界从2015年走进2016年时，与往年有所不同，很多国家，特别是一些西方国家取消了大型场所的跨年欢庆活动，有的国家甚至是在恐怖威胁警报声中迎来新的一年。

中国出台《中华人民共和国反恐怖主义法》表明，中国依法反恐的决心丝毫不会动摇。中国既要坚持打击对中国国家安全构成威胁的恐怖主义，同时也从国际社会整体利益出发，积极参与国际反恐斗争。中国将继续坚持正确的反恐理念，积极同众多国家加强合作，不断促进国际反恐斗争走上正确道路，为早日铲除恐怖主义作出自己应有的贡献。

『柒』 高铁事故原因

723”甬温线动车追尾事故原因初明――雷击，信号设备严重缺陷，值班人员安全意识淡薄，可谓是天灾加人祸。有投资者将此事故视作一起“黑天鹅事件”，它不仅令资本市场相关公司的股价突遭打击，而且有可能就此改变中国铁路系统管控现状，高铁“大跃进”势头也将因此降温，一如日本核泄漏事件导致全球核反思。

“黑天鹅事件”的震撼之处就在于，没有人能准确预见到，但影响力却超常大。“911”事件可谓典型的“黑天鹅事件”，其不仅催生、壮大了反恐产业链，甚至改变了诸多国家和人们的生活与价值观，使得恐怖主义动向成为影响股市、债市乃至大宗商品市场的一个不可忽视的因素。我们相信，随着民智的开化及社会的进步，甬温线这起至少说是铁路系统的“黑天鹅事件”，还会逐步发酵，从而改变相关产业发展的步伐，冲击纷繁复杂的利益链条。

在如此变局之下，高铁相关产业的上市公司将如何应对？产业的景气度与公司的估值模式该不该重新审视？事实上，本报通过采访及分析发现，已经有上市公司对此未雨绸缪，开拓铁路系统之外的盈利增长点。

动车追尾，举国悲恸。原因初明，争议犹存。尤其是对于高铁建设速度及相关板块估值问题，投资者的观点差异甚大。

7月28日，新近上任的上海铁路局局长安路生称，根据初步掌握的情况分析，“723”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。同时，调度人员没有及时发现。具体的调查结果还需联合调查组公布。安路生说，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入使用。

事故原因已经初步查明，但对高铁建设重新进行思考和定位将继续延伸。高铁真的安全吗？是否因为追求建设速度而忽略了那些十分微小却会致命的细节？未来是否会因此而放缓建设？而从资本市场角度来看，产业的景气度与公司的估值模式该不该重新审视？这个给人带来惊喜却又遭受突然打击的行业还具有多大投资价值？

在中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕看来，目前我国铁路面临的现状是综合管理水平跟不上铁路发展的需要。轨道运输人才十分短缺，而且铁路职工待遇相对较低，铁路部门难以留住高素质人才；此外，现行的铁道部、铁路局、站段的三级管理体制易造成管理过度集中，导致管理难到位。

申银万国行业分析师李晓光认为，此次事故影响重大，铁道部工作重心或将转移，预计铁道部将开展全路范围的安全生产大检查，而投资者期待的铁道部改革、大规模招投标、新线路的规划等工作进展可能推迟。

深圳太和资产管理公司投资总监王亮(微博)则很悲观。他认为，高铁相关行业的投资增速将会大大下降，甚至负增长。高铁将会降速，持续改造和停产，修改规划等，对行业将会是毁灭性打击，股价将会长期下跌。“对高度依赖高铁建设的细分行业的上市公司，即使他们的估值水平跌倒10倍以下市盈率，也不具备投资价值。此次事故对公司的实际经营影响是实质性的，此前的高铁降速本身就是一个明显的信号，那便是安全第一，加上现在温州的动车事故，高铁建设将会更加谨慎，对相关信号、配件等上市公司的产品需求将会对应减缓、减少。”

不过，也有不少业内人士继续看好未来高铁行业发展。深圳海润达资本总裁仇天镝表示，铁路运输方式历史事故率较低，铁路运输整体安全可靠性不会因为个别事故而发生任何改变。温州动车事故只是个案，目前高铁技术已经比较成熟，不能一味地全盘否认。

他称，从目前已知的各种信息看，包括28日的最新调查结果显示，本次动车追尾事故可能并没有涉及高铁的核心技术问题，因此不必过多担忧。短期来看，市场反应较大，出于对未来高铁建设进度的质疑，资本市场也出现了一定负面反应，但不影响长远价值。

对于未来行业的发展，他乐观地表示：“高铁长远发展的方向不会变，管理层下调高速铁路建设规划的可能性不大。如果板块估值继续大幅下调，将为投资者提供绝佳的低点买入机会。”他认为高铁设备板块长期仍具有确定的成长性和盈利能力。

一位不愿具名的业内人士分析认为，相对日本、德国等其他国家，我国高铁建设起步较晚，但是发展迅猛，短短几年内，无论是通车里程还是运行速度都实现飞跃式发展。基于幅员辽阔、人口众多的国情，高铁建设十分必要，作为未来铁路发展的大方向不会改变。

但他同时指出，另一方面，短时间内的井喷式增长也带来诸多问题，比如安全问题、技术人员稀缺等。而且，铁道部过去的多位高管被查事件表明，高铁投入资本巨大，在招标、征地等多个环节牵扯诸多利益，其中所暴露出的腐败问题值得引起高度重视，这不仅是民心所向，更直接关乎建设质量。未来适当放缓建设，重视服务和配套，长远来看，将更加益于高铁行业的健康发展。

概言之，高铁发展需要亡羊补牢，而非因噎废食。

『捌』 高铁上为什么不能吸烟

高铁上不能吸烟是由于列车运行速度比较快，在高铁内产生的任何有害气体都会飘散在整个车厢中。而抽烟的时候产生的有害气体往往比抽烟本身更具有毒害作用，为了其他乘客的安全考虑而禁止吸烟。同时在高铁上抽烟原本就容易触发列车的烟雾报警系统，因为我们知道在比较狭窄封闭的环境内，很容易会出现火灾的隐患，一旦高速运行中的列车有哪里着火了，其后果也是非常严重的，甚至在一些特殊路段都无法停车解决失火的问题。虽然车厢的封闭性能够阻止火势的蔓延，但是对于该车厢的乘客来说还是异常危险的。

『玖』 高铁上带刀具被安检发现会怎样

法律分析：会被没收，严重的拘留罚款。非法携带枪支、弹药或者弩、匕首等国家规定的管制器具的，处五日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；情节较轻的，处警告或者二百元以下罚款。非法携带枪支、弹药或者弩、匕首等国家规定的管制器具进入公共场所或者公共交通工具的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。

法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》

第三十六条 禁止乘客携带有毒、有害、易燃、易爆、放射性、腐蚀性以及其他可能危及人身和财产安全的危险物品进站、乘车。运营单位应当按规定在车站醒目位置公示城市轨道交通禁止、限制携带物品目录。

第三十七条 各级城市轨道交通运营主管部门应当按照职责监督指导运营单位开展反恐防范、安检、治安防范和消防安全管理相关工作。 鼓励推广应用安检新技术、新产品，推动实行安检新模式，提高安检质量和效率。

『拾』 新疆铁路的时代变化作文

新疆铁路的时代变化
“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神表达了铁路人奋发图强、报效祖国的崇高理想，体现了铁路人与时俱进、勇当先行的不懈追求。乌鲁木齐铁路局地处祖国西北边陲、丝绸之路核心地带、国家能源接续基地，地位重要，作用突出。培育和践行新时期铁路精神，对凝聚各族干部职工深化改革、确保安全稳定的精神动力，引领新疆铁路持续发展具有重大意义，必须深刻理解把握其丰富内涵，深入开展宣传教育，在实践中深度推进，积聚起推动新疆铁路改革发展的正能量。
一、培育和践行新时期铁路精神，要深刻理解把握其丰富内涵。
“安全优质”体现了铁路的首要职责和本质属性，彰显了铁路人的责任意识和价值追求；“兴路强国”体现了铁路的目标追求和神圣使命，彰显了铁路人的民族精神和爱国主义情怀。从1958年10月铁路进疆结束了新疆没有铁路的历史开始，一代又一代乌铁人沐大漠风霜雨雪，枕荒原日升月落，以“献了青春献终身、献了终身献子孙”的忘我情怀，坚守荒原，无私奉献，凝结出“柳园人风格”“风区人品格”“高寒站区人精神”和“国门人风采”，汇聚成乌铁人扎根边疆的创业精神、艰苦创业的献身精神、高度负责的主人翁精神、团结协作的集体主义精神和勇于创新的开拓精神，激励着乌铁人以安全运输的不断探索、稳步发展，以优质高效的有力提升、持续向好，承担起90%以上进出疆客货运输的重任，为稳疆固边发挥了重要支撑作用，对新时期铁路精神做出了生动诠释。随着西部大开发战略的深入推进、建设丝绸之路经济带战略的逐步实施，伴着新疆铁路即将跨入高铁时代，新疆经济社会的快速发展对铁路的持续发展提出了新的、更迫切的要求，乌鲁木齐铁路局面临的任务艰巨、压力巨大，更需要深刻理解和把握新时期铁路精神是铁路优良传统在新形势下的崭新诠释，体现了其与各时期铁路精神一脉相承而又与时俱进，引导和培育乌铁人以“扎根边疆、建设边疆”的历史责任感和使命感，不断巩固实现边疆经济腾飞、和谐稳定的共同思想基础；深刻理解和把握新时期铁路精神在激励铁路人以满腔热情和昂扬斗志投身铁路改革发展实践，为经济社会持续健康发展提供强大精神动力所具有的重要作用，引导和培育乌铁人以改革创新的时代精神奋勇争先，切实肩负起推动新疆经济社会跨越式发展和长治久安的历史担当；深刻理解和把握新时期铁路精神是铁路职工共同奋斗的思想基础，引导和培育乌铁人在实现中华民族伟大复兴中国梦的精神感召下，坚定信念，不懈追求，共同建设乌铁美好家园。
二、培育和践行新时期铁路精神，要加强持续深入的宣传教育。
培育和践行新时期铁路精神，思想是先导，要通过深入开展多种形式的学习宣传和教育引导，使广大干部职工从认知感受、深化理解逐步内化为广泛共识和价值认同。一要多方式学习宣传。我们将新时期铁路精神作为党委中心组集体学习研讨的课题，集中围绕培育和践行新时期铁路精神，研讨制定推进落实具体措施；组织“培育和践行新时期铁路精神”征文，集中刊发干部职工体会文章，进行学习交流；组织文艺骨干围绕新时期铁路精神主题，编创文艺作品，开展巡回演出，引导一线干部职工产生思想共鸣；利用局《天山路》文学季刊，征集编发干部职工创作的文学、摄影、美术、书法作品，增强感染力；开展新时期铁路精神宣传画、宣传片、微电影征集活动，在新疆铁道报、各单位灯箱一条街、电子显示屏、微信、局域网等平台进行展示，利用橱窗、板报等载体集中张贴新时期铁路精神表述语、挂图等，营造浓厚的宣传氛围。二要多层次宣讲解读。我们在新疆铁道报、局电视台开设专栏，连续刊播新时期铁路精神宣传提纲、评论员文章、感悟寄语、名词解释及各单位学习和践行新时期铁路精神的纪实报道；采取党委中心组成员包保宣讲、报告团巡回宣讲等形式，开展“中国梦、同出彩”形势任务宣讲；开办专家讲坛，设置相关议题，组织互动交流，引导干部职工全面深刻理解新时期铁路精神的丰富内涵。三要多角度示范引领。我们重点挖掘铁路进疆50多年的历史积淀，精心制作纪录片，展示播放并集中讨论风区“老黄牛”马锡纯、戈壁女站长王建贞、旅客知心人欧阳巧燕、千万次标准如一的尼红及“最美新疆人”张锁柱等先进典型的奉献精神和时代风采，激励干部职工争做新时期铁路精神的实践者和推动者；大力选树彰显新时期铁路精神的“感动乌铁十大功臣”“安全标兵”“服务明星”“创效能手”“岗位明星”“首席职工”等先进典型，营造履职尽责、创先争优的浓厚氛围。
三、培育和践行新时期铁路精神，要围绕中心工作抓好深度实践。
新时期铁路精神是引领铁路发展的航标，是推动工作实践的指南，只有将其丰富内涵及核心要义融入落实到安全、经营、改革、稳定等各个方面，才能保证新时期铁路精神得到深度实践推进。要全力以赴保安全。“安全优质”，既是铁路的社会责任，也是铁路生存发展的基础和前提，新疆特殊的地理环境，使新疆铁路的发展始终面临着雨雪风沙灾害的挑战和考验。要不断强化安全风险意识教育，增强干部职工对铁路安全工作的敬畏感；深入推进安全管理规范化、现场作业标准化建设，不断夯实安全管理基础，确保安全有序受控；严格落实反恐维稳常态工作机制，加大物防、技防设施投入，严防死守关键环节，维护新疆铁路安全畅通；加快推进铁路建设，落实好建设管理责任，努力打造经得起历史和实践检验的优质工程。要千方百计抓经营。“兴路强国”，体现了铁路的目标追求和神圣使命，要依法合规经营，杜绝垄断经营、乱收费、不履约等违法经营问题，树立企业良好形象；服从服务大局，优先保证事关国计民生的重点物资、军事物资、救灾物资以及公益性运输需要，全力维护国家和人民利益；积极探索转变铁路局经营方式的有效途径，主动研究扩大市场，寻找新的经济增长点，不断提高效益；落实生产经营任务目标考核机制，层层传递经营任务和压力，落实到生产经营的具体过程。要真心诚意抓服务。坚持以旅客、货主需求为中心，针对新疆少数民族地域特点、民俗风情，积极开发运输产品，持续改进服务质量，大力倡导微笑服务、诚信服务、规范服务，开发和推广引导式服务、自助式服务、个性化服务等特色服务，打造并拓展“和田玉龙号”“塞外彩虹”等特色文化品牌，为旅客和货主提供更加安全、快捷、舒适、经济的服务保障。