车协宣传

❶ 大连大学自行车协会的章程

大连大学自行车协会章程

第一章 总 则
第1条：大连大学自行车协会是在大连大学校团委领导下的由在校大学生自发组织参加的学生社团。
第2条：本协会以机械、公益、奉献、锻炼、健身、进步、奋斗、团结为目标。正式名称为“大连大学自行车协会”简称“连大车协”。
第3条：协会以机械奉献社会，献爱心为中心思想，服务同学为主导，结合理论与实际目标。达到“学习、服务、锻炼”的目的。
第二章 会员条件
第4条：会员必须符合以下条件：
1．有奉献的爱心，关注公益慈善活动，毅力坚强，热爱生命。
2．有较强的责任心，能够遵守章程；
3．热爱自行车运动，热爱大自然，有环保意识；
第5条：权利
1．对车协内各级机构和领导有建议、批评和监督的权利；
2．有权参加本车协各项活动的权利；
3．由于工作及其他原因而不能在继续车协工作的成员，有申请退社的权利；
4．工作杰出并作出贡献者有被提任的权利；
5．有选举权和被选举权。
第6条：义务
1.自觉维护协会的形象。
2.积极参加协会组织的各项活动。
3.参加协会活动，服从组织安排，遵守协会的各项规章制度。
第三章 组织管理
第7条 理事会任期一年，新一届理事会由会员选举决定，实行民主选举制度。
第8条 理事会现设以下几个机构，各机构及其职能如下：
会长：任期间主要负责车协各部门的监管和协调。
书记：主要负责爱心公益事业
副会长：协助会长，处理日常事务。
副书记：协助书记，处理日常事务。
研发部：主要负责自行车的改进。
组织部：主要负责组织各项活动。
外联部：负责对外事务、筹措资金，以及和其他社团的联谊活动。
财务部：负责财政管理和经费的收支。
管理部：主要负责自行车的管理和协会资料管理。
宣传部：负责车协的宣传工作，以及对赞助商的广告宣传。
维修部：主要负责自行车的维修。
第9条 理事会理事长、理事及执委会主席罢免程序。
1.理事长如有损害协会利益的行为，由理事会成员三分之一以上联名要求罢免，可提交理事会启动罢免程序。
2.理事如有损害协会利益的行为，由理事长向理事会提交罢免提案，进行民主投票表决。
3.罢免程序启动后，需经理事会讨论3次以上，在二至四周内进行理事会投票。需有三分之二赞成票方可通过。如不足三分之二则终止罢免程序。
第10条：如会长和书记有严重渎职行为，并经由三分之一以上理事联名要求罢免，则可提交理事会启动罢免程序。
第11条：理事长选举及理事产生办法。
1.每届理事会任期结束前，由当届理事长或执委会主席提名2至3名下届理事长候选人。由当届理事会民主选举产生。需有理事会三分之二的赞成票。
2.新一届理事的组成由当届理事会提名，经理事会通过方可组成。理事有权力参加协会的任何会议，并有义务按时参加理事会，监督、协助执委会的工作。无故缺席理事会会议两次及两次以上者自动解除其理事职务。
第12条：会长和书记选举办法。
1.新一届理事会产生一周内，由新一届理事会负责会长和书记的选举工作。
2.每届会长和书记由协会内部分别推选或上届主席推荐2至3名候选人，由理事会民主选举产生。
第13条：每届执委会任期结束前，经理事会讨论通过，由本届会长负责，向为协会发展做出突出贡献的会员授予荣誉理事称号。每位正常卸任的理事自动成为荣誉理事。荣誉理事享有终身参加协会各种会议及对理事会工作进行监督指导的权力。

第四章 活 动

第14条：协会一切活动须以安全为第一准则，遵守国家法律，遵守校纪校规，不得组织有损国家、社会利益和连大形象、学校荣誉的活动。
第15条：协会于每年定期举行校园自行车比赛活动、自行车组装比赛活动和自行车设计比赛活动主要三大活动。可根据情况而定组织自行车为主的户外活动，强壮同学体魄，扩展会员视野，提升会员素质。
第16条：每次大型活动结束后，由各部门负责及时对活动成果进行整理总结、备案、存档，并向理事会提交活动总结。
第五章 资产管理、使用原则
第17条：本社团经费来源。
1.捐赠；
2.在核准的活动范围内开展活动或服务的收入；
3.其他合法收入；
第18条：所得经费一部分定期捐献给贫困山区儿童或灾区。其它经费必须用于协会日常活动合理开支，不得挪作他用，不得在会员中分配。
第19条：建立严格的财务管理制度，由专门的财务人员管理。财务人员变动时，必须与接管人员办清交接手续。
第20条：协会资产，任何单位、个人不得侵占、私分和挪用。如有发现交由国家法律机关处罚。
第六章 终止程序及终止后的财产处理
第21条：连大车协完成某种其使命或由于某种原因需要注销的，需由理事会提出终止决议。终止决议须经会员大会表决通过。
第22条：协会不得分离与合并，从成立之日起不得修改此条。
第23条：协会终止前必须将所以资产转化为资金捐献给贫困山区儿童或灾区。终止后的各项事宜由理事会处理，处理完毕后各项机构自行解散，从成立之日起不得修改此条。
第七章 附 则
第24条：本章程除第22条和第23条不能修改外，其它条例解释权、修改权属于大连大学自行车协会。
第26条：在特殊情况，本章程第22条和第23条可以由发起人廖从奎修改。
第25条：本章程自协会成立之日起生效。

❷ 我们汽车4S店刚刚开业，请的一些媒体，媒体上宣传的软文怎么写

各大报纸都有地产版、汽车版，如果你是一个汽车广告甲方，当你把你的软文发在一个报纸的汽车版的时候，这篇文章注定就是一篇失败的软文。因为，你只有抱着做新闻的心写软文，写出来的东西够看。否则就是硬文，甚至是硬广。

把它写得像一篇新闻。举个例子，如果你在为一个海边的楼盘做软文，那么你的不二选择的标题是《世界十大地产评选》，不要不好意思，给你的那个破沙滩，跟比佛利山庄、长岛统统贴到一起吧。然后再加个权威机构来颁奖，就ok了。这是炒地皮的最初级手段。此外，如果你是一家大公司，你要记得，你的举手投足都是新闻，都有资格上产经版。

促销类软文一般都是在前面有大量的新闻式软文、悬念式软文、科普式软文、情感式软文铺垫，而后给消费者凌门一脚，直接推出促销类软文，促进产品的销售。

太过直接的硬广营销消费者可能没有这么容易接受，但是如果先是以新闻式的实时热点博取关注，而后再以促销类的软文形式，这样消费者比较容易接受，也更容易激发消费者的购买欲望。

什么是软文？要我说，只要文章里出现了一个名词，这就是一篇软文。

按照约定成俗的概念，软文的意思是拿了钱去写的宣传文章。

一篇真正好的软文，不会轻易让你发现这是一篇广告，等你意识到这篇文章是一篇广告时，就已经被营销了。

软文的这种春风化雨、润物无声的效果，备受各大企业青睐，在当下内容营销愈发重要的背景下，软文营销越来越彰显出其传播效果。

软文营销

❸ 南昌理工学院自行车协会是什么 详细说明一下~

自行车协会不仅仅是一项运动，在车协人眼中，它更是一种文化，是一种载体，车协人以自行车为工具去“行万里路，读社会书”，磨炼自身的意志品质，加强队员的心理素质，使他们懂得该如何面对困境，该如何正视竞争日益激烈的社会；车协人以自行车为中介，广交天下之朋友，为会员建立一个共同的家，让他们体会人间的友爱，生活的温馨，树立一种乐观向上的精神，建立一种真诚相待的友谊；车协人以组织大型活动为契机，发掘每个人的才干，培养每个人的能力，为大家提供一个可充分展示自我的舞台，使他们得到一个认识自我，锻炼自我的良机；车协人以假期远征为活动的核心组成，通过几千里的漫漫长路服务社会，宣传自我，体验生活。

❹ 汽车协会年度总结

汽车爱好者协会学期总结

时间过的很快，不经意间就到了期末，协会的工作也就将告一段落。回首这学期协会的工作，给我们留下了太多难以磨却的回忆。一切都在计划中进行，一切也都超出了计划。一路走过，撒下了我们幸勤的汗水，耕耘出了丰硕的成果。“我的汽车我做主”，我们将用我们的激情继续书写。。。。

本学期以来，协会举办了很多的大小型活动，其中包括刚开学不久举行的组织广大汽车爱好者前往成都观看国际车展、第三届会员大会、07招新活动、汽车在线（包括车标讲座和各品牌王牌技术讲座）、车协论坛（大赛细则报告会及外型设计技巧讲座）以及协会的大型活动第二届汽车外型及零部件设计大赛，这些活动都得到了协会成员的大力支持，协会各部门都积极参与各项活动的举行，各方面都取得了不错的成绩。

协会活动方面：
组织大家观看车展这一活动，体现了协会的活动宗旨：尽量使广大汽车爱好者了解更多的汽车知识，接触到汽车发展的前沿技术。汽车在线以及车协论坛也使得大家更深入的了解了有关汽车的车标、王牌技术以及汽车外型设计技巧。之后的第二届汽车外型及零部件设计大赛，在大家的共同努力下，从活动策划、准备、大赛报名、设计指导、作品设计、收稿以及最后的决赛等各项工作都按时顺利完成，使得协会成员都得到了很好的锻炼。大赛决赛中使用的电子杂志为协会首创，会员大会中图片超连接的使用在社团活动中也是很少有的，这些都体现出协会在举办活动上有一定的创新性。决赛的成功举办增强了大家的信心，使大家对协会的活动更加热情。
当然，在活动的举办过程中也出现了一些问题。各部门联系不够紧密，在活动中的有些环节出现脱节；各部门对干事的管理和培训不到位，工作完成质量有待提高；大型活动的组织、筹备工作仍需进一步完善。
针对以上问题，协会干部积极讨论解决方案：加强各部门之间的联系，以便各项工作都能顺利开展；大型活动的举办各项工作采取个人负责制，保质保量完成；多举办知识性、趣味性比较强的活动，加强协会特色活动的建设，使得更多的人参与到我们的活动中来；汽车在线以及车协论坛应该重点发展、扩大宣传，增强影响力。

协会人员及管理方面：

本学期以来，相对前一个学期，总的来说协会内部人员的协作情况有所改善，管理方面也有所改进。

1：就干部而言，对协会是尽心尽责，平时活动都能积极参加，在组织方面也是积极出谋划策，力争完美。

2：就干事而言，对协会的热情得到了升温，每次活动都会尽自己的最大努力把自己的工作做好。

3：协会人员组织方面，较前一学期，有了很大的进步，干事的流失比例明显降低，活动过程中也是随时都能找到人。

4：活动组织方面，从这期协会的日常活动和第二届汽车外型及零部件设计大赛中可以看到，较前一届明显有条有序。

5：活动总结上，每一次活动结束后，协会内部都及时做了总结，为避免在后面的工作开展中犯同样的错误起了很好的预防作用。

6：协会例会从不间断，这让协会能及时的总结前面的工作，调整会面的工作，使得协会工作能井然有序的进行。

当然我们协会中也存在着一些协会发展中存在的问题：

1：协会内部各部门有一种各自为政的感觉，联系还有待加强。

2：各部门中存在一些人只在其中挂名，而不干实事，试图借此给自己的期末加极点，这些人一定要清除。

3：宣传部是一个大部门，然而却真正干事的人没有几个，所以得对干事加强管理，避免出现混事的现象。

4：策划部要加强对人才的开发，活动要避免单调，更趋丰富性。

5：办公室要加强对干事的培养及其工作安排，会议活动的记录期待更加完美。

6：接班人培养问题还须加强重视，不然这会使协会出现前后难交接的问题。

针对以上问题，协会干部积极讨论解决方案：加强各部门之间的联系，以便各项工作都能顺利开展，每位干部至少培训一位干事来辅助完成工作；加强协会特色加强协会内部建设、建立人才库、扩大影响、向企业靠拢。加强协会活动的开发及协会的全面宣传，提高协会知名度。

协会全面总结：

本学期协会工作已接近尾声，各项活动中体现出的是喜忧参半，喜的是我们的协会在这学期有了长足的进步，活动的准备、开展以及收尾都体现了各部门人员的能力，但问题也随之出现，由于部门之间的联系过少，干部的整体意识不强导致了活动中某些环节要么衔接不上要么重复安排，整个协会的老问题还是有组织无纪律。活动的规划较上学期有了系统性和目标性，从细节到整体都有一个统筹安排，但品牌意识淡薄，遍地开花，汽车论坛和汽车在线可以转向换成参与性强的活动，如体验汽车生活。由于每学期大型活动只有一个，协会影响力的建设还得靠平常的精品活动。我们协会毕竟还年轻，犯错误是一个必经的阶段，但前途是光明的，因为大家都在努力。

经过协会所有成员的共同努力，本学期协会的工作都顺利完成，取得了不错的成绩，但同时也发现了一些问题，针对问题协会也有进一步的安排，以便使下学期的工作得以顺利开展。不断总结、不断进步，相信协会一定会在大家的共同努力下发展的更好，铸就更大的辉煌！

❺ 交通安全宣传提纲 给驾驶员用的 帮帮忙

《中华人民共和国道路交通安全法》宣传提纲
随着经济发展，交通设施变化，机动车的增多，各种新情况、新问题层出不穷，原来的条例已跟不上现实情况。5月1日起正式实施的新颁布的<<道路交通安全法>>简称《安全法》），更加注重以人为本，保护交通参与者的人身安全，特别是保护行人和非机动车驾驶人的合法权益。
《安全法》赋予行人在人行横道上的绝对优先权。机动车行经人行横道，应当减速行驶；遇行人通行，必须停车让行。保护在无交通信号的情况下行人横过道路权。规定在没有交通信号的道路上，机动车要主动避让行人。
《安全法》规定，公安机关交通管理部门对机动车驾驶人违反《安全法》的行为，除依法给予行政处罚外，实行累积记分制度。对遵守《安全法》，在一年内无累记积分的机动车驾驶人，可以延长机动车驾驶证的审验期。
司机肇事逃逸将终生禁止开车，新《安全法》规定，如果机动车驾驶人造成交通事故后逃逸，将被吊销驾照，且终生不得重新取得机动车驾驶证。
即将实施的《道路交通安全法》和现行的《道路交通管理条例》有很大不同，现行《道路交通管理条例》规定的交通违章罚款额度偏低，而《道路交通安全法》实施后，罚款额度将有很大提高。比如行人、非机动车违反交通信号通行的，可处以5元到50元的罚款；酒后驾车的，罚款最高可达2000元。对于无证驾驶、将车辆交给无证者驾驶、造成交通事故后逃逸尚不构成犯罪的、机动车超速50%以上的、驾驶无牌无证机动车等严重违法行为，将被处以200元到2000元的罚款。
《道路交通安全法》实施后，将大量减少扣证处罚。现行的《道路交通管理条例》和《高速公路管理办法》中的76项违章行为，有64项可以并处吊扣驾驶证，而新法的50种交通违法行为中，仅规定了对酒后和醉酒驾驶两项行为，可予以暂扣驾驶证的处罚。
《道路交通安全法》还规定，机动车所有人、管理人要投保第三者责任强制保险，行人在事故中受伤害将得到保险公司赔偿；医疗机构对交通事故中的受伤人员不得因费用未支付而拖延治疗；因道路违法施工发生事故，施工单位应对受害者依法赔偿。
《道路交通安全法》规定，机动车经人行横道时应当减速行驶，遇到行人通过时应停车让行；违规停车的车辆被拖走，交管部门不得向当事人收取费用；因采取不正确方法拖车导致车辆损害的，交管部门要依法赔偿。
如不按规定停车、违反交通信号（闯红灯），尤其是超载、超速等严重违反交通管理的行为，罚款数额比较小。综合考虑处罚的惩戒效果、人们的承受能力、与其他法律罚款设定的协调以及全国各地的差异等因素，《道路交通安全法》规定的罚款幅度为：
1、对行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，可以处5元以上50元以下罚款（第89条）。
2、车辆驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，可处20元以上200元以下罚款（第90条）。
3、对饮酒后驾驶机动车的，处200元以上500元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，处500元以上2000元以下罚款（第91条第1款）。
4、饮酒后驾驶营运机动车的，处500元罚款；醉酒后驾驶营运机动车的，处2000元罚款（第91条第2款）。
5、对公路客运车辆超载的，处200元以上500元以下罚款；超载20%或者违反规定载货的，处500元以上2000元以下罚款（第92条第1款）。
6、货运机动车超载的，处200元以上500元以下罚款；超载30%或者违反规定载客的，处500元以上2000元以下罚款（第92条第2款）。
7、运输单位的车辆超载的，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处2000元以上5000元以下罚款（第92条第4款）。
8、伪造、变造或者使用伪造、变造的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志、驾驶证或者使用其他车辆的上述牌证、标志的，处200元以上2000元以下罚款。（第96条）。

供稿：公安科

❻ 风火轮自行车协会的结束语

风一样的速度，火一样的激情,车轮承载着我们的梦想一起飞翔...
我们用青春丈量华夏的莽莽大地，拾沿途疏丽，
举杯一饮，佩玉鸣鸾罢歌舞，一言均赋，四韵俱成。
请洒潘江，或海或云，各倾美丽，
青春怎可泛泛而已,心不甘......
春的明媚在疾驰中乍泄，夏的艳丽在踩动中跳跃，
秋的丰硕在旋转中荡漾，冬的静美在起伏中蕴藏。
心情豪迈而不再忧伤，在肆意的飞翔中发现快乐和梦想！
享四季芬芳，寻世间天堂，品人生沧桑，
这是一生也无法书写完的珍藏......
不知道你有没有想过，这世界仍有许多美丽零落在每个角落：
二十四桥扬州的绿水青山，月那一半不知何处寻，
长河落日圆的塔克拉玛干，孤烟直了千年仍徐徐，
小照空悬壁上题的嵩山庙宇，蓑草覆了桃支却无人问津，
可惜，可惜......
风火轮，蕴涵了太多的芳华，铭刻着一段段逐梦的年华，
从北国名城，到江南水乡，从茫茫戈壁，到雪域高原，
我们的相聚，只因不甘平凡，依车轮，骑迹遍地，尝尽人间风雨，与自然相拥，
磨练自己，生不过须臾，只要还有梦想，不妥协自己，经困苦而立，
尔后，再多磨难笑迎......涅槃
挥手自兹去，萧萧班马鸣。 浣汲未防溪路远，家家门前有清泉,
青春怎么可以没有抱负?色彩斑斓的大学生活该不该沉淀些许旅途的味道？
趁年少轻狂、风华正茂。岁月如歌，青春飞扬，
跳出象牙塔，亲近自然。车轮一动，就是天涯！
心都不静止，为何不前行？自己才是自己的风景。
来吧，我们一起......相亲相爱
自行车不仅仅是一项运动，在自行车协会成员眼中，它更是一种文化，是一种载体，车协人以自行车为工具去“行万里路，读社会书”，去磨炼自身的意志品质、加强队员的心理素质，使他们懂得该如何面对困境，该如何正视竞争日益激烈的社会；车协人以自行车为中介，广交天下之朋友，为会员建立一个共同的家，让他们体会人间的友爱，生活的温馨，树立一种乐观向上的精神，建立一种真诚相待的友谊；车协人以组织大型活动为契机，发掘每个人的才干，培养每个人的能力，为大家提供一个可充分展示自我的舞台，使他们得到一个认识自我，锻炼自我的良机；车协人以假期远征为活动的核心组成，通过几千里的漫漫长路服务社会，宣传自我，体验生活。
“风一样的速度，火一样的激情，用车轮承载梦想，一起飞翔”，这就是风火轮，这就是车协人。车协人以“服务社会·奉献青春”为己任，辉煌属于过去，展望未来，我们将开拓更加广阔的前景。陶院车协人坚信,用激情和行动，满载梦想，一步一个脚印走向成熟，走向更加美好辉煌的明天.....

❼ 交通安全宣传社会实践日记20篇

为了更好地锻炼自身社会实践能力，丰富暑期生活，积累更多的社会经验，提高自身素质，更好地完善自己的人格，也为今后的步入社会打下良好的基础，我参加了市机动车车主协会的“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育服务工作，为车主、驾驶员、协会会员提供服务。在工作中，我积极学习和践行xx的“八荣八耻”，为构建社会主义和谐社会服务，做到知荣明耻。

加强交通安全宣传教育，是维护道路交通安全、保护人民群众生命财产安全的重要举措，是落实科学发展观、树立社会主义荣辱观、构建社会主义和谐社会的具体行动。关爱生命，平安出行，保卫交通有序、安全、畅通是新交法赋予交警的使命，在实施新交法两周年之际，我参加了市机动车车主协会的暑期社会实践活动，对新交法进行了积极的宣传，为构建和谐、打造文明汽车城的创新实践而尽心服务。

交通连着你我他，交通安全靠万家。在实施新交法的过程中，我积极参与市交警支队和市机动车车主协会开展的新交法宣传服务工作，同时参加了丰富多彩、形式多样的交通安全宣传教育活动。特别是在交通安全社区建设中，我下过单位宣传，还发放了不少服务指南、交通安全小册子，向车主推介交通安全书籍并提供咨询服务，为构建社会主义和谐社会作出了自己最大的努力。

为了宣传交通安全教育工程，我努力学习业务知识，亲身去实践，学到了许多关于文员、业务主管、宣传策划、刊物编辑等综合知识及其应用。尤其是刊物编辑方面，掌握了一定的工作技能。为加强交通安全宣传教育，在以汽车、钢铁、冶金为龙头的工业迅猛发展的大好形势下，由市机动车车主协会主办的《车友》报应运而生，它既是宣传贯彻党的路线、方针、政策的需要，又是交流信息，表彰先进，服务社会，反映交通安全新动态，活跃广大车主文化生活，团结教育车主安全文明行车的需要，同时是一个宣传交法的窗口，我在其中学到了许多写作、编辑方面的知识，自身的综合技能得到了很大提高。随着市汽车工业的快速成长以及机动车的大量增加，《车友》报将发挥着更大的交通宣传教育作用，通过交通事故图片、案例等警示教育，增强会员、车主、驾驶员的法制意识，从而使交法深入人心。

通过深入持久地宣传新交法，及在“保护生命、平安出行”的交通安全宣传教育服务中，我深刻地认识到做好交通安全宣传工作对预防道路交通事故具有十分重要的意义。做好道路交通安全宣传工作，保护人民生命财产安全是构建社会主义和谐社会的重要内容。中宣部、公安部、教育部、司法部、安全监管总局在联合会议中指出，开展“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育是贯彻落实道路交通安全法规的关键。道路交通安全是全国安全生产的重要领域，量大面广、流动性强、事故多发突发、监管难度大，已经成为当前安全生产工作的重点和难点。据了解，各地区、各部门在贯彻落实党中央国务院领导的重要指示精神中，宣传《道路交通安全法》，总结推广先进经验，普及安全出行知识等方面，做了大量的、卓有成效的工作。特别是公安部门组织开展的“进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭”交通安全宣传“五进”活动，对提高全社会交通安全意识，营造遵章守法的舆论氛围，对预防和减少事故起到了积极作用。但是，我从一些特大道路交通事故原因看，驾驶员和运输企业遵章守法意识不强，一些市民自我防范意识淡薄的问题还相当突出，反映出针对重点地区和特殊人群的宣传还需进一步加强。我认为很有必要深刻吸取事故教训，进一步提高对交通安全宣传工作重要性的认识，增强社会责任感，广泛动员社会力量，大力开展交通安全宣传教育，为预防和减少特大道路交通事故，保护人民生命财产安全履行应尽的职责，因此我觉得我的服务工作很有意义。

❽ 生产的汽车箱体上贴有中国汽车工业协会推荐标志是否属于虚假违法广告

根据情况而定。
先要知道是否是通过中国汽车工业协会的推荐，如果通过的话，那就是合理宣传，没有什么虚假宣传问题，但是如果没有经过的话，不只是虚假宣传，中国汽车协会还可以起诉。
中国汽车工业协会简称中汽协会（CAAM）是在中国境内从事汽车、摩托车、零部件及汽车相关行业生产经营活动的企事业单位和团体，在平等、自愿基础上依法组成的全国性工业行业协会，中汽协会最高权力机构是会员代表大会，实行理事会制，目前会员单位近2700家，常设机构是秘书处。秘书处由内部机构、分支机构和下属单位三个部分组成。包括：12个内部机构、37个分支机构，以及中汽信息所和《汽车纵横》杂志社两个下属单位。

❾ 我们自行车协会要和一家户外商店进行赞助合作，举行一次定向越野活动，求宣传方式

我们车协只有三招：
1，海报一定要有，做好了给他们看。
2，让他们提供奖品，在会旗下角打上它们的店名。
3，活动后组织人员前往他们的店面参观。

❿ 铭训观察｜车企要慎用N95进行宣传 宣传什么才足够有意义

截至目前，尚未有一家跨国车企在宣传中强调其产品标配了“N95”级空调过滤器，但多家本土品牌车企却开始大范围的宣传，是本土车企真的比跨国车企做的优秀，还是此“疗效”有待考究？

2月13日下午，国际著名的汽车滤清器供应商——科德宝microAir通过其公众号向中国汽车滤清器行业发出了一封公开信，该供应商在公开信中对中国汽车技术研究中心旗下华诚认证（天津）技术有限公司此前一天提出的“汽车空调滤清器关联N95口罩“的认证标准表示质疑。

总结

《出行财经》愿意看到中国车企基于车联网和自动驾驶的发展，提出对未来智慧座舱方面有独特构想的方案。同样也希望看到像吉利这种将汽车研发设计带到全新方向的“全方位健康汽车”。

正如Autolab创始人赵奕所讲，不论汽车有没有过滤杀毒的功能，有汽车保护，就会大大降低病毒传染的概率；再考虑到新冠病毒主要依靠飞沫传播，那车辆的保护能力就更好了，现在大家假设车停在满是病毒的空间里，它能否保护里面的人不染毒，这个讨论是没有价值的。因为“没有车停在病房里面的”。

现在政府鼓励社会自驾上下班或错峰乘坐交通工具上下班。因为自己有车，就已经把自己和聚集人群隔离开了。因此大家与其这么费心的宣传N95级别防护，还不如宣传“拥有自己的车就是最好的隔离”。

这也正如赵奕所认为的“足够有意义了”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。