开展路在宣传

『壹』 中堂交警大队在广场路开展文明过马路宣传教育活动

中堂交警大队在广场路开展文明过马路宣传教育活动

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 交通安全宣传工作，进一步营造平安出行、文明出行的道路交通环境

2020年春运即将到来，为认真做好2020年春运交通安全宣传工作，进一步营造平安出行、文明出行的道路交通环境，全力提高辖区群众的交通安全意识。1月9日上午，山西高速交警四支队二大队走进辖区客运企业开展交通安全宣传教育活动。

活动中，民警围绕春运前期交通安全，要求客运企业进一步落实客运车辆交通安全管理工作，教育客运驾驶人遵守交通法律法规。并结合历年来春运期间的典型交通事故案例，采取“以案说法”的形式，向驾驶员讲述客车超员、超速、疲劳驾驶等各类重点交通违法行为的危害及带来的后果。随后民警向乘客宣传安全带的重要性，讲解在事故发生瞬间安全带的安全作用，确保驾驶员及每名乘客按规定正确使用安全带，最大程度上确保广大乘客的自身安全。

为进一步提高客运企业的安全责任意识，及时消除各种安全隐患，对客运企业及驾驶员提出了以下要求：

一是要扎实开展客运车辆驾驶员的安全教育培训，加强车辆安全性能检查，并严格审查车辆驾驶员的资质，严禁不符合规定的驾驶员、车辆上路；

二是要严格落实各项安全管理制度，做好进出站安检工作，切实做好乘客携带易燃易爆物品的安全检查;

三是要求驾驶员坚决做到行车不超载、超员，不超速和不疲劳驾驶，时刻牢记“安全第一、平安出行、从我做起”，为广大人民群众营造一个平安、和谐的春运道路交通环境，保障春运工作的顺利进行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 关于道路改造建设的新闻宣传稿怎么写

团结协作共建美好家园

在日前竞争日趋激烈大浪淘沙的现代社会，一个企业若是想快速稳定健康的发展，除了创新能力外，团队的凝聚力和协作精神也是必不可少的。古人孙权曾说过：“能用众力，则无敌于天下矣；能用众智，则无位于圣人矣。”德国伟大的作家叔本华也曾说过：“单个的人是软弱无力的，就像漂流的鲁滨逊一样，只有同别人在一起，他才能完成许多事业。”这些都充分的说明了凝聚力和协作精神的重要性。

一棵小树弱不经风雨，但是百里森林可以并肩耐岁寒。我们公司也是一个团结、积极、向上的团队。如我们新员工刚入职时，公司组织的素质拓展训练中就可以看到，特别是高空跨越求生项目更能体现我们公司的团队协作精神。在公司领导的正确带领下，大家齐心协力，求真务实，为我们明天的成功发展打下了坚实的基础。团结就是力量，团结是一切事业成功的基础，任何个人只有依靠集体的力量才能完成个人的夙愿，任何团体只有依靠团队的力量才能达到预期的目标。

诚然，团队的凝聚力和协作精神固然重要，但是同事和周围人之间的相互信任是大家团结的前提。信任别人本就是一种高贵的美德，与同事共事，首先就是要给予同事充分的信任。有时候，同事不经意的一句话，就能让你摆脱桎梏的束缚，让你醍醐灌顶，使问题迎刃而解。与周围的人共事，要多一份信任信任，多一份谦虚，多一份微笑，多一份宽容，多一份主动。营造出和谐的工作和学习氛围，每天读保持一种愉悦的心情，而去快乐学习，快乐工作，快乐生活。

团队的合作，是为了达到既定的目标所显现出来的一种自愿合作和协作努力的精神，真正的合作是以“心甘情愿”为基础，当团队的合作是出于一种自身的自愿时，它必将产生一种无形而又持久强大的力量，他可以调动所有成员的资源和才智，此无形力量胜于有形。

同心山成玉，协力土变金。成功，不仅需要坚韧不拔的毅力，智慧和灵感，还需要团队的协作精神。试想一个公司，组织涣散，人人各行其是，那么这个公司就是一盘散沙，毫无生机和活力可言，那么还谈什么生存和发展。在一个缺乏凝聚力和协作精神的环境里，即使再有雄心壮志，再有智慧，再有能力和经验的人也不会有更好的发挥空间和施展才华的平台。我们不要像手掌一样打出去，我们要指头抱成团，像拳头一样打出去，这样会更有力。只有懂得团结协作的人，才会在集体中毫不保留的出己之力，因为他们把团结协作当成自己的责任来出这一份力，他们知道这对于个人，集体有着多么重大的意义。

一潭死水永远也不会泛起美丽的浪花，只有海纳百川才能惊涛骇浪。集体是力量的源泉，众人是智慧的摇篮，俗话还说得好，一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮呢，众人拾柴才能火焰高。我坚信我们这个团体，今后在共事时候，必能劲往一处使，众人众志成城，为建设宁东新的一片天地而努力奋斗。

宣传报道格式
新闻稿的格式有很多，而且都是在新闻事业的发展过程中不断摸索出来的，不同时期格式也不一样。

一种是源于美国新闻界的“倒金字塔”式，这种格式由于迎合了受众的接受心理，于是得到了普遍的模仿，现在中国的很多都市报所使用的都是这种格式。

基本格式（除了标题）是：先在导语中写一个新闻事件中最有新闻价值的部分（新闻价值通俗来讲就是新闻中那些最突出，最新奇，最能吸引受众的部分），比如一场球赛刚刚结束，观众/读者/听众们最想知道的是结果，或者是某个球员的发挥情况，就先从这里写起。

其次，在报道主体中按照事件各个要素的重要程度，依次递减写下来，最后面的是最不重要的。同时注意，一个段落只写一个事件要素，不能一段到底。

因为这种格式不是符合事件发展的基本时间顺序，所以在写作时要尽量从受众的角度出发来构思，按受众对事件重要程度的认识来安排事件要素。因而需要长期的实践经验和宏观的对于受众的认识。

另一种是一个中外结合体——新华体。我们国家的新闻报道一般是遵循时间顺序，但是这种“讲故事”的写法已经不适合受众的阅读习惯（一般人没有时间听你讲长篇大论），所以“新华体”在吸收中外新闻报道之长的情况下诞生了。

基本格式（除了标题）是：先把事件中最重要的部分在导语中简明地体现出来。

其次，在第二段进一步具体阐述导语中的这个重要部分，形成支持，不至于使受众在接受时形成心理落差。因而，第二段实际上是一个过渡性段落。

再次，按照事件发展的时间顺序把“故事”讲下来。

以上是比较常见的消息报道的格式。

标题对于新闻报道很重要，甚至都出现了一个标题就是一条报道的情况。因而，标题要提炼新闻事件的“精华”，把最吸引人的地方体现出来，同时要简洁。如果需要可以在主标题前加上引题，在其后加上副题。如果要写作比较长篇的调查性报道、深度报道，就要注意在文中按照事件叙述明晰的需要，适当加一些小的标题，以概括一个部分的内容，便于受众阅读（针对印刷媒体而言）。

补充一点，最近很流行一种叫做“华尔街日报体”（DEE）的格式，这个格式的主要特点就是在文首特写新闻事件中的一个“镜头”，一般是以一个人的言行为主，从而引出整个的新闻报道，比如央行关于房贷要加息的消息，新闻报道就可以从一个普通市民的住房贷款行为写起，比较能贴近实际，贴近群众，贴近生活。

除上述之外，要注意一些细节，比如文首要加电头，像“本报讯”；文中要尽量使用直接引语，尽量少地进行记者的观点表达；行文要流畅，不要艰涩等等。

最后，新闻报道实际上是一个很个性化和组织化的行为，个人可以有个人的特点，一个报纸可以有自己的原则。但是有一点不能放弃，就是任何格式都要以最快、最简洁、最能满足受众需要的格式去写，这是新闻报道的“真理”。

宣传报道怎么写
新闻宣传报道的写法

新闻六要素：时间、地点、人物、事件的起因、经过、结果。 新闻组成：标题、导语、主体、背景、结语。特点：真实具体、反应迅速、观点明确、语言简洁。

新闻报道的写法：

新闻写作是新闻事实的文字表达手段，是准确、鲜明、及时地报道新闻的重要环节。我今天主要介绍新闻写作的一般规律以及几种常用新闻题材的特点和写作方法。要从事新闻写作，首先要知道什么是新闻。

新闻是新近发生的事实的报道。这一定义明确规定了实施与新闻的关系：新闻的本源是事实，新闻是事实的报道，事实是第一性的，新闻是第二性的，事实在先，报道在后，也可以这样说，事实是构成新闻的细胞，离开了事实，新闻也就不存在了。

新闻写作，实际上就是客观地记叙事实、评述实事。 如何写好宣传报道

首先要充分认识新闻宣传报道工作的重要性，在当今信息时代的时代，掌握基层通讯员在进行新闻宣传报道时光说不练肯定是行不通的，但是光练不说同样会事倍功半。作为基层通讯员，从事宣传报道工作是件苦差事，有时为了一篇稿件，经常深夜伏案，殚精竭虑，绞尽脑汁，辛辛苦苦写出的稿件，投出去也可能如石沉大海、杳无音讯。

另外，在新闻稿件写作之前对信息需求的判断、对信息价值的评估、对信息资料的逐步积累和深入加工的过程，也要占用大量的时间与精力，这就需要通讯员要耐得住寂寞，自觉地、持之以恒地面对各种挑战，要付出比常人多几倍的努力和心血。惟有如此，方能渐入佳境，最终修得正果。因此，我们基层通讯员只有增强责任感和使命感，从内心深处培养新闻写作的兴趣，热爱新闻宣传报道工作。

二、勤奋学习，多动笔写作是写好新闻宣传报道稿件的基础。基层新闻信息来源有限，不可能每天都遇到惊天动地的新闻，若想在报刊杂志上“抛头露面”，不勤奋是很难出成绩的。俗话说，勤能补拙，要努力培养自己的新闻敏感性和洞察力，掌握新闻写作的基本方法和技巧。学习方式很简单，一方面利用业余时间多读书看报，加强相关业务知识的学习和对资料的理解，从中发现新闻点；另一方面经常走出去，深入一线采访，通过自己的切身感受，捕捉新闻线索。所以作为一名基层通讯员，新闻写作除了要做到手勤（勤写）、腿勤（勤深入基层）、嘴勤（勤问）、脑勤（勤思考）的基本功外，还要做到认真研究报刊杂志刊登的新闻稿件，做到稿件对号入座。因为报纸在不同时期，有不同的报道重点；每个版面也都有侧重，都有自己的固定栏目。因此，基层通讯员要养成天天看报的习惯，在仔细研究各个版面、各个栏目报道内容的基础上，结合本单位的工作实际，整理素材，选好角度，按报纸的版面、栏目有针对性地精心采写、对号入座，就能大大提高稿件的命中率。作为一名基层通讯员，要想拓宽报道面，不但要写身边有特色的消息、通讯，还应紧密结合单位管理实际，及时反映教职工关注的热点、难点和焦点问题，这方面的稿子可以采用图片、言论和读者来信的形式，以增强宣传报道的现实指导性。文章在报刊杂志上发表了，成就感也就油然而生，我们在激动之余，还要冷静下来及时地把见报稿件和自己的底稿进行仔细研究对比，从标题到内容，看一看编辑做了哪些改动。通过学、写、改反复“修炼”，我们的写作水平就会不断提高。在写新闻通讯稿的同时，还要经常看别人刊登在报刊发表的稿件，从中学习汲取，弥补自身不足，再应用到工作中。同时在不断的学习和工作中，还要善于与其他人了解与沟通。就像打仗需要知已知彼，营销需要了解需求，做通讯员也要善于了解与沟通。及时了解时事、政策，分析现阶段各种宣传媒介的宣传导向，如果把宣传稿比喻成一件商品，把报社编辑比喻成客户的话，我们要先了解用户的需求是什么，需要哪些方面的文章，然后才动笔写文章。找到了需求，我们还要注意适销对路，就是要积极了解报纸各个版面的主旨和主要内容，有针对性的投送稿件，这样就有可能达到事半功倍的效果。

第三 ，在新闻宣传报道工作中善于观察和总结是提高自身素质的有效途径之一。我们每个人都在平凡的工作岗位上工作，身边不会经常发生那么多轰轰烈烈的大事件让我们去报道，我们只能通过平时细心的观察和了解才能在平凡的小事中找到与众不同，并且通过总结使它产生被报道的价值。 另外要善于抓点。这里的“点”指的是新闻点。每篇新闻报道都应有它值得报道的新闻价值，新闻价值就体现在这个点上。平时做任何一项工作都有它的目的性，而这个目的性往往都是围绕目前工作的热点、焦点所开展的，因此，在写新闻稿时不但要真实描述新闻事件的起因、过程和结果，还要不断地挖掘新闻事件背后的意义和目的，并且在稿件中要明确点出，一针见血，这样才能避免写出来稿件流于形势，缺少内涵。要善于充分利用新闻图片。因为新闻图片是会说话的报道，一张交待清楚、视觉冲击力强的新闻图片胜过千言万语的描述，一张好的新闻图片再配几句简短的解说，就是一篇很好的图片新闻，而且图文并茂，很容易得到编辑的青睐和读者的喜爱。还要善于“未雨绸缪”。未雨绸缪的意思大家都知道，就是要事先做好准备。写稿也是这样，不能打无准备之仗。比如在搞任何活动之前，应先了解活动的主题，搞这次活动的目的和意义，在心中打好底稿，活动中仔细观察和认真发掘，活动结束后就能很顺利的写出新闻宣传报道稿件。

车间宣传报道
为了培养大学生员工写作兴趣，鼓励大学生员工参与到对车间的宣传报道工作中，8月7日，江苏中烟工业有限责任公司徐州卷烟厂制丝车间邀请厂政工处宣传管理员为车间所有大学生员工进行了宣传报道类基础写作知识讲座。

在讲座中，政工处宣传管理员为大学生员工介绍了江苏中烟和徐州卷烟厂宣传报道工作的基本情况以及做好宣传报道工作的意义。随后，通过引用大量典型稿件案例，细致、全面地对消息类、通讯类两种类型稿件的基本写法和注意事项进行了讲解，并通过现场修改制丝车间通讯员稿件的方式与大学生进行互动。讲座结束以后，宣传管理员幽默风趣的语言和深厚的写作功底得到了在场大学生员工的一致好评。

此次讲座活动活动不仅让大学生员工了解了行业宣传报道工作基本情况，认识到提高写作能力对工作和个人发展的重要意义，激发了大学生员工的写作热情，同时也给具有写作兴趣的大学生员工提供了很好的学习机会。本次讲座的举办，将对制丝车间的宣传报道工作起到较大推动作用。

班组宣传报道范文
旺盛的斗志，为我厂上半年提前完成发电任务做出了积极的贡献，这也是宣传到位的具体体现。最后是培养到位，注重通讯员队伍的培训工作。为此，我分场采取了一系列行之有效的措施，来提高通讯宣传员的写作能力。如：购买了大量有关写作方面的书籍，订阅了相关的报刊杂志，为通讯员提供多种写作上的方便等等。这些措施促进了宣传报道工作的进一步成熟，取得了良好的效果。

今年4月中旬我分场还召开了一季度宣传报道专题工作会议，各专业主任、及各班组班长、通讯员参加了会议。会上对一季度以来各班组的宣传报道工作做了总结，对完成任务较好的班组和个人给予了奖励，并按照《燃料分场宣传报道管理制度》对没完成任务的班组进行了处罚。变以往的年终一次性考核为年终目标管理与平常管理相结合，将任务层层分解到每个专业、每个班组、每个通讯员，实行一月一统计，一季一通报，加强了对日常工作的督察。实行了激励机制，制定了具体、可操作性强的奖罚措施。这次的奖罚完全执照制度严格执行，是新举措在燃料分场的直接体现。这次会议为促进燃料分场的宣传报道工作奠定了基础。

虽然我们在宣传报道工作中做了一些工作，取得了一定的成绩，但不可否认的是，我们的工作还存在着一些亟待解决的问题。比如：作为一个近500人的大分场，我们的稿件数量和质量还有待于进一步提高，对外宣传报道的广度、力度、深度还需不断加强。宣传写作队伍还不够成熟，人员素质不能适应形势的发展，写作技巧、写作能力还要进一步提高。针对存在的问题，我分场下一步的工作重点主要是要进一步加强管理，加大考核，优化通讯员的外部环境，提高职工写稿投稿的积极性。另外，我分场准备和一些新闻单位结合起来，再办一期宣传员培训班，让各班组的班长、通讯员等都要加强学习，全面提高宣传队伍的素质和写作能力。与此同时，借鉴兄弟部门的先进经验，积极努力推进宣传报道工作的健康有序发展。在此，也建议上级部门能够继续支持我们的工作，给我们提供一个更好的发展空间。为广大通讯员办几期学习班，及充实宣传报道书籍、器材等，提高宣传队伍的基本素质和写作能力，为我厂宣传报道工作再上新台阶铺路搭桥。

成绩属于过去，燃料分场要进一步构建宣传报道工作体系，扩大工作覆盖面，巩固和拓展宣传工作的渠道和纽带，发挥载体作用，提高工作水平，与时俱进，努力开创宣传报道工作新局面。

会议宣传报道
3月23日，公司2006年度宣传报道工作会议在多功能厅召开，党委副书记莫安建到会作重要讲话。各总支、支部书记，通讯员200余人参加会议，会议由党委办主任唐明兵主持。

党委副书记莫安建对2005的宣传报道工作作了充分肯定，对今后的宣传报道工作提出要求，他说，宣传报道工作是党的思想政治工作的重要组成部分，是淮钢实现“十一五”发展目标的思想保证，各级党组织和基层单位的领导要像抓生产经营一样重视抓好宣传报道工作，通讯员要加强学习，不断提高业务水平，完成好宣传报道工作任务，从而将宣传报道不断推向新台阶。

宣传处处长胥全迎在会上回顾总结了2005年宣传报道工作。他说，2005年，在公司各级领导的关心支持下，在广大通讯员的共同努力下，宣传报道工作取得了显著成绩，除了正常每周制作一期《淮钢电视新闻》和每半月出版一期《淮安冶金》以外，还积极向上级新闻媒体投稿，据不完全统计，全年淮钢在市以上新闻媒体上稿346篇，其中省部级媒体上稿112篇。为此，淮钢被市委授予“2005年全市宣传思想工作先进单位”，被市委、市政府授予“2005年度新闻外宣工作先进集体”，被市委先进性教育活动领导小组授予“先进性教育宣传工作先进单位”，被省企业报协会评为“企业报先进集体”。他还对2006年宣传报道工作作了部署，2006年将更科学了组织、更努力地工作，将淮钢宣传报道工作不断推向前进，为将淮钢建成全国一流的特钢生产基地而大造声势。

轧钢厂等10个先进集体、范玉邦等10名优秀通讯员、费树义等10名先进通讯员受到表彰。先进集体代表烧结厂党总支书记邵本流、先进个人代表陈明分别在会上作了交流发言。总经办主任陶俊发、工会副主席沙波在主度台就座并参与颁奖。

『肆』 如何做好交通安全宣传工作

如何加强全民交通安全教育，有效遏制道路交通事故的发生，已经成为摆在公安交通管理部门面前的一个重大课题和首要任务。笔者认为，做好全民交通安全宣传教育工作，应注重以下四个方面。
一、强化宣传形式的多样性
开展多种多样的宣教形式是保证宣教效果的根本。利用发放宣传资料、悬挂横幅、刷写标语、开展安全日活动、对驾驶人进行面对面等传统的宣传教育法，不失为搞好道路交通安全教育的有效形式，也是开展道路交通安全教育的基本方法。但是如果将一些群众喜闻乐见的宣传方式开展起来，宣传教育工作的效果会更为显著。如今，可以充分利用媒体的开放性，采取交管部门领导走进录音室、直播间的方法与市民和驾驶人进行直接的交流：也可以利用广播、电视等媒体强大的宣传功能和快捷的传播速度，适时积极开展教育宣传；还可以与阶段性工作任务相结合抓好宣传教育。例如，近一段时间内公安系统开展的“大走访”活动，这就给深入到千家万户作好面对面的宣传教育提供了机会；采取在客运场所利用大屏幕播放交通事故案例的宣传方式，可以时刻提醒出行群众和驾驶人不乘超员 车、不开超速车；在城区内循环开动交通安全宣传车，让交通法规深入人心；定期启动宣传“大篷车”，深入到农村、集市，开展形象性、趣味性的宣传教育活动，丰富群众的交通安全知识，提高宣传教育的直观性；进入校园，推广小交警韵律操，组织学生利用节假日“当一天协勤员”活动等方式，激发小学生对交通安全的浓厚兴趣；此外，还可以充分利用农村村委会、学校的小黑板、橱窗作为交通安全宣传的阵地，由民警和安全宣传员书写漫画、口号和安全行车知识。
二、坚持宣传教育的经常性
交通安全宣传教育潜在意识和隐形作用的特性决定了它的功效、目的不可能在短期内很快完成，而是需要一个认识、积累、再认识的过程。全社会交通安全法律意识水平的整体提高也不是一朝一夕的事，这就要求我们交通管理部门，要把宣传教育工作作为一项经常性的工作，普及性的任务常抓不懈。要把它有机的贯穿于年度和阶段性工作中去。路面执勤交警可以利用常年累月奋战在交通安全管理第一线执勤的优势，推动宣传教育工作，始终与交通参与者保持密切的联系，把交通安全宣传教育贯穿于纠正违法，处理违法的全过程，当好交通安全宣传员。

『伍』 宣传风雨哈佛路的励志语

经典台词
人会死，花会谢，看似有价值的东西实际上毫无意义。最终留下的是一个影像，模糊的影像，供我们回忆。
世界不是真实的，我们活在彼此的心中。
她活在我心中，可我无处立足，在这世上我孤独无助。一个十六岁的人只有八年级的水平，你会顺着一个下降的螺旋到一个更糟的地方。你断了每一条路，拒绝了每次机会，你令所有曾经信任你的人都失望了。
就在那一刻，我明白了，我得作出选择。我可以为自己寻找各种借口对生活低头，也可以迫使自己创造更好的生活。
我真的很聪明，我会成功的，我只是需要机会而已，是的，是这样的，我需要机会脱离我出生的环境，我认识的人全都充满了怨气，他们活着只是为了生存，但是我相信有比那更好的地方，那里更发达，我要活在那种地方，就是这样。
为什么不能是我这种人，他们有什么特别之处，是因为他们的出生？我尽力拼搏，不让自己沦落到社会底层，如果、如果我更加努力呢？我现在离那层膜很近，触手可及。
我一直都爱着我的妈妈，无论何时何地，我一直都爱着她，尽管有的时候连她自己都忘记了，但是我一直都爱着她，自始至终，对自始至终。她活在我心中，可我无处立足，我孤独无助。
我爱你，妈妈。” －－利兹
“我爱你，爸爸，你是我遇到的最有趣的人。”“爸爸，我要上学，我必须要去。” －－利兹
“修10门课，用2年读完，这不太可能，太辛苦了。”
“没关系，我可以。” －－利兹
“利兹，象我们这样的人，是不可能成功的，更不可能进哈佛。”
“我会的。” －－利兹
不要以为世界会随你的意志而改变，因为别人的意志比你强大得多.
我很聪明,我可以改变我现在的生活，改变我的一生。我需要的只是这个机会。我为什么要觉得可怜，这就是我的生活。我甚至要感谢它，它让我在任何情况下都必须往前走。我没有退路，我只能不停地努力向前走。我为什么不能做到？”
我爱我的妈妈，自始至终，自始至终，尽管她吸毒尽管她没有照顾女儿，而一直是我在照顾她，好像她变成了我的孩子。
就算你是世界上最差劲的妈妈,就算在世人的眼里你是人见人怕的瘾君子,妈妈,我依然那么地爱你。如果可能,我愿意放弃我所有的一切,来换取我家庭的完整。世界是虚无的，我们活在彼此的心中。她住在我心里，可是我却没有容身之地！
我可以寻找各种理由对生活低头,也可以迫使自己更好地生活."
每天起床，我看见的世界上的每个人，都好像都披着一层膜，无法穿透。这种感觉很奇怪，有点悲哀，可是没有办法改变。这些人的动作举止，为什么这么不一样？是不是因为，他们来的世界就是这么不一样？若是这样，那我要更努力、更努力，把我自己推到那个世界去。
有妈妈的地方就是家。
"不,这才叫活着."
"要是我更加努力呢?""那需要努力,但并非不可能,"( 那个老师讲给丽兹听的)
"如果我不顾一切发挥每一点潜能去做会怎样?""我必须做到,我别无选择."
"放下负担,让它过去,这样才能继续前进."
"我知道外面有一个更好更丰富的生活,而我想在那样的世界里生活."
"在那一刻,我意识到,我必须选择,要么对一切屈服,得过且过的生活,要么就得努力,争取过上好日子."
"我觉得有些人只对生活的艰苦灰心丧气,因此把时间都浪费在灰心丧气里,还把这称之为愤怒,拒绝用全面的眼光去看到这种困境."
请不要闭眼,机会就在下一秒出现
没有人可以和生活讨价还价 所以只要活着 就一定要努力
世界在转动，你只是一粒尘埃，没有你地球照样在转。现实是不会按照你的意志去改变的，因为别人的意志会比你的更强些。生活的残酷会让人不知所措，于是有人终日沉浸在彷徨迷茫之中，不愿睁大双眼去看清形势，不愿去想是哪些细小的因素累积在一起造成了这种局面。
我觉得我自己很幸运，因为对我来说从来就没有任何安全感，于是我只能被迫向前走，我必须这样做。世上没有回头路，当我意识到这点我就想，那么好吧，我要尽我的所能努力奋斗，看看究竟会怎样
我很聪明,我可以改变我现在的生活，改变我的一生。我需要的只是这个机会。
我为什么要觉得可怜，这就是我的生活。我甚至要感谢它，它让我在任何情况下都必须往前走。我没有退路，我只能不停地努力向前走。我为什么不能做到？”
我爱我的妈妈，自始至终，自始至终，尽管她吸毒尽管她没有照顾女儿，而一直是我在照顾她，好像她变成了我的孩子。
就算你是世界上最差劲的妈妈,就算在世人的眼里你是人见人怕的瘾君子,妈妈,我依然那么地爱你。"
如果可能,我愿意放弃我所有的一切,来换取我家庭的完整
人跟生活计较是没法的。”
我可以寻找各种理由对生活低头,也可以迫使自己更好地生活."
"如果物品不顾一切发挥每一点潜能去做会怎样?""我必须做到,我别无选择.
"放下负担,让它过去,这样才能继续前进."
"我知道外面有一个更好更丰富的生活,而我想在那样的世界里生活."
"在那一刻,我意识到,我必须选择,要么对一切屈服,得过且过的生活,要么就得努力,争取过上好日子"
"我觉得有些人只对生活的艰苦灰心丧气,因此把时间都浪费在灰心丧气里,还把这称之为愤怒,拒绝用全面的眼光去看到这种困境."
请不要闭眼,机会就在下一秒出现
莉姿说:他们有什么不同?我很努力了然后使自己不至于沦落到社会底层,如果我更努力呢?

『陆』 我国道路交通安全宣传的发展趋势

快速发展的交通事业，凸现了我国经济的繁荣与发展，但经济发展、交通发展的同时，带来了诸如交通事故等一系列严重的问题，人、车、路、环境之间的不和谐，是造成交通事故发生的根源。在由人、车、路、环境构筑的交通安全系统中，仅仅依靠车的改进、道路环境的改善不能解决根本的问题，并且往往收效甚微，这就要求我们注重人的教育，提高交通参与者的交通安全意识，自觉、自动遵守交通法律法规，为营造交通安全环境创造良好的人文环境。教育是一项系统工程，需要一个完善体制与丰富内容的支撑，本文的研究从事故情况出发，分析交通安全教育的重要性，总结我国开展交通安全教育的难点，并对交通安全宣传教育的开展提出建议，为交通安全宣教部门工作的具体开展提供帮助。
1 我国交通事故情况分析
经济的快速发展，带来了我国交通事业的空前繁荣。从1998-2008年,我国的GDP从84402亿元增长到300670亿元，年平均增长率维持在10%左右。道路总里程由1998年128万公里的增长到2008年的373公里，增长了近两倍，而私人汽车由1998年的424万辆增长到2008年的4173万辆，增长了九倍之多。道路、车辆的不同比例增加、人们出行次数和出行质量要求的增加、经济发展带来的人口迁移等等，都一定程度上增加了交通管理的复杂度和难度，给交通管理工作带来了巨大的挑战。从1998-2008年期间，我国道路交通事故的变化情况，一方面显示了我国道路交通安全的严峻形势，另一方面也反映了我国在交通安全方面所作的努力。1998-2002年期间，我国道路交通事故呈上升趋势，道路交通事故次数从1998年的34万上升到02年77万，短短五年时间增加了一倍多，交通安全形势的恶化十分迅速。
进入20世纪以来，交通事故次数虽然有所降低，但是每年因为交通事故死亡的人数仍然维持在8万人左右，是世界上因为交通事故死亡人数最多的国家。况且，从各指标的下降速度来看，事故次数的下降速度高于死亡人数、受伤人数的下降速度，这说明我国的道路交通事故的致死率及受伤率有所上升，事故的严重程度增加，各指标的降低反映了我国在交通安全管理上所作的工作，但经过这些年的交通管理我国的交通安全形势仍然严峻，交通安全问题仍然很突出，交通安全的管理工作仍需加强。
2 交通安全宣传教育的重要性
针对我国道路交通安全的严峻形势及未来交通面临的压力，我们有必要寻求一种有效而长期的方式，预防并减少交通事故的发生，营造以安全为基调的人、车、路协调发展的交通环境。交通安全宣传教育是预防道路交通事故的治本之策，进行交通安全宣传教育的重要性体现在：
2.1 交通安全宣传教育是道路交通安全管理的重要组成部分
道路交通安全包含的工作内容可以概括为4E：教育(ecation)、执法(enforcement)、工程(engineering)、环境(environment)，教育是重要的组成部分，是基本而又不可或缺的。
2.2 交通安全宣传教育是普及道路交通安全法律法规的重要途径
交通安全法律法规的涉及内容之多、普及范围之广，都决定了只有通过宣传教育才能实现交通安全法律法规的普及。通过开通交通安全宣传教育，针对不同的交通行为主体，宣传相应的行为规范，可以加速法律法规普及的进程。
2.3 交通安全宣传教育是预防和控制道路交通事故的治本之策
根据道路交通事故原因分析数据，90%以上的道路交通事故是由交通违法行为引起的。

开展交通安全宣传教育，普及交通安全法律法规和交通安全常识，能有效地增强全民的交通安全意识、法制意识和文明意识，增强自我保护能力和遵守交通安全法律法规的自觉性，从根本上减少交通违法行为和交通事故的诱发因素，实现预防和减少道路交通事故的目的。
2.4 交通安全宣传教育是推动和促进道路交通安全综合治理的有效措施
通过交通安全宣传教育，能使各级党政机关、社会各有关单位认清交通安全面临的严峻形势，明确各自在预防和控制交通事故中应承担的责任和应履行的义务，增强共同治理交通安全年的自觉性，推动交通安全综合治理工作机制多的建立。
2.5 交通安全宣传教育是做好道路交通安全管理工作的前提和保障
通过开展交通安全宣传教育，不仅可以全面普及交通安全管理法律法规，使交通参与者知晓交通安全管理的政策措施和在交通活动中的权利、义务，主动支持和配合交通安全管理工作，而且还能营造良好的执法环境，保证交通安全管理工作的顺利开展。
和谐社会的内涵是要营造一个安全有序的环境，交通环境作为一个人人都身处其中的大环境，交通环境的安全有序关系到我们和谐社会的建设大局。“以人为本”的理念也要求我们在发展经济的同时必须为民众谋福祉，民众生命安全的保障是根本点和始终坚持的重点。因此，为营造安全的交通环境，进行交通安全的宣传教育，关系到以人为本理念的贯彻，关系到和谐社会构建，必须得到重视和落实。</p>

『柒』 如何开展路政宣传

要有针对性的宣传，看你的宣传对象是谁，制作一些宣传资料，出个宣传方案，

『捌』 求一片关于乡村道路建设的宣传报告

根据市政协常委会年度工作安排及实施计划，经科委于７月１３日至１４目组织部份市政协委员对我市乡村道路建设情况进行了调研。这次调研是在去年对乡村公路建设进行视察的基础上，重点针对各乡镇落实市政府关于加快乡村道路建设的安排实施情况开展的，并在调研的形式和内容上作了改革和创新，采取政协专委会活动与郊区委员活动组活动相结合的形式，首先由各郊区活动组对所在乡镇乡村道路建设情况进行调研，了解和掌握乡村道路建设中的情况和问题，其次是学习和借鉴外地的经验和做法，组织调研组全体人员在杨树文主席、张有义副主席的带领下到蒙自县实地参观考察了蒙自乡村公路建设情况。再次是联系个旧实际，重点对我市卡房镇乡村公路建设情况作了实地考察，听取了市交通局领导对我市乡村公路建设情况的总体情况介绍，调研组根据郊区活动组调研的情况，参观考察蒙自县的情况也及我市乡村公路建设情况的考察实际，进行了认真的分析和讨论，就加快我市乡村公路建设提出了意见和建议。现将调研情况报告如下：
一、我市乡村道路建设现状
我市乡村道路建设在省、州党委和政府的支持下，在市委、政府的重视下通过市交通局和各乡镇的积极努力，全市乡村道路情况有了较大的改善。全市现有１１个乡镇（区）７６个村民委员会，４４２个村民小组，今年上半年随着全长１１?郾４７公里的保和通乡公路水泥砼路面主体工程的铺筑完工，由市区通往各乡镇（区）的路面全部实现硬化。７６个村民委员会已全部通公路，其中３３个村委会实现了路面硬化，占４３?郾５％，４４２个村民小组通公路的已有４１７个，占９４?郾３４％，尚未通路的还有２５个，占５?郾１６％。
去年以来，我市切实加快了乡村道路建设速度，召开了２００４年全市乡村道路建设工作会议，制定出台了鼓励乡村道路建设的补助政策；即：山区每公里补助水泥２５０吨，坝区每公里补助１５０吨的政策，并签订乡村道路建设的责任书。市交通局和各乡镇按目标任务认真组织了实施，去冬今春以来，各级投入了大量的人力，物力、财力，乡村公路建设上了一个新的台阶。锡城镇重点对地理位置处于山区的戈贾村、水塘寨、芹菜塘三个村委会的通村道路进行改造和硬化，投资３４万元的水塘寨道路已于４月份竣工。全长１７?郾６公里的戈贾村道路预计１０月份可竣工。另外对路况较差的好狗冲、小马拉格、独甸、戈贾上寨等村小组的道路进行改造。老厂镇至２００４年底累计投资２３８万元，改建扩乡村道路１２条，总里程３２?郾３公里，投资５４万元新修乡村道路５条，总里程１４?郾８公里。贾沙乡采取政府投资为主，机关单位集资，群众捐资，村民投工投资，备沙备石的做法先后对贾沙街街道进行了水泥混凝土路面硬化改造，普洒河村完成了进村道路水泥混凝土路面硬化工程，民云村委会及时对六个村小组的街道进行水泥混凝土路面硬化改造，这些民心工程的实施，为民族团结，促进经济发展，改善群众生产生活条件及村容村貌打下良好的基础。保和乡自２００２年以来，在上级政府的关心支持下，经过各方的积极努力，克服了重重困难，修建了小咪勒、柏枝木、尼克道路，还在元阳糖厂的帮助下修建了加租蔗区道路，使下半山上千余亩的荒山荒坡种上了甘蔗，为下半山农民增收开辟了一条新路。全乡３６个村小组目前已有３３个通了公路。由于经济发展的差异，地理环境条件的影响也及历史原因等多种因素导致我市乡村公路建设存在着极大的不平衡性，城郊及坝区村内路面硬化率已达到９５％以上，而山区，特别是南部山区提高通村道路的等级和村内路面硬化率还是一项十分艰难的任务。
二、我市乡村道路建设中存在的主要困难和问题
１、我市农村道路路线长，基础薄弱，道路等级低，特别是南部山区的乡村道路多为土夹石路面，有相当数量的路段在桥涵构造物和其他交通工程配套设施方面，达不到规范要求，路面抗压承受力差，坍塌陷落情况严重，造成乡村道路综合抗灾能力弱。
２、资金筹措难度大，一是市乡财力不足，乡村道路建设资金投入少，地方配套资金不落实；二是省州补助资金到位不及时，资金补助政策难以兑现，时常出现“先建后补”的情况，使工程建设过程中的各项工作难以正常开展；三是在一些贫困山区，采取政府引导、农民捐资、政府出一点、社会帮一点、农民捐一点的办法难以奏效。
３、部份乡镇、村积极主动的发挥作用不够，筹资修路的办法不多，存在等靠要的依赖思想。
４、建成使用的部份乡村道路缺乏有效管护，损毁严重，在缺资金，少设备和技术力量薄弱的情况下，给养护管理工作带来了很大困难。
三、加快我市乡村道路建设的意见和建议
１、及时解决和破解乡村道路建设中的资金难点问题，针对目前存在的问题，召开一次专题会议，研究和扩宽筹资渠道及早为秋收结束后尽快掀起修路高潮作好各项准备。一是充分调动市乡利各级的积极性，主动争取省州的项目资金支持，使项目资金及时到位；二是加大市级财政投入，尽快落实市级配套资金；三是动员社会各方面力量捐资；四是发动扶贫挂钩单位捐助；五是发动村民投资投劳，有针对性的召开专题会议，按一事一议，村民自愿的原则组织村民捐资修路；六是采取工物抵资，发动群众以投工投劳的办法及时解决路基、垫层，沙石的问题。七是结合各利实际，采取多种方法加快道路建设进度，一是以专业队为主，包工、包料、包质量、包竣工时间，验收合格付款；二是以村组织施工为主，群众投工投劳完成建设任务，三是专业队伍与群众投资投劳相结合，群众在技术人员指导下，完成路基、垫层等基础工作后交由专业队完成路面铺建任务。
２、广泛动员和宣传，调动各方面的积极因素，营造政府组织，群众参与，投工投劳，各界支持，出钱出力的氛围，形成领导重视，部门配合，上下协作，齐抓共管的工作机制。
３、完善乡村公路养护管理办法，市交通部门应将验收合格的等级道路和非等级道路纳入公路养护范围，与乡村共同研究制定符合实际的养护管理办法，保证已建成的乡村道路发挥经济和社会效益，改变重修建、轻管养的问题。
４、市交通部门要与乡镇加强协调联系，搞好技术支持，人才服务，建好管好乡村道路，结合山区山高坡陡，自然环境，条件的实际，也及车流量小和重车少的特点，在没有超常违规技术标准的情况下对一些纵坡长，涵洞、缓和段等技术要求不宜过高，本着实用、安全，投资少的原则，因地制宜，实事求是的处理一些技术上的问题。
农村交通环境的改善，对促进农村精神文明精神，促进农业经济发展，提高农民的生产生活质量关系极大，是一项紧迫而艰巨的工作。只要认认真真的抓，踏踏实实的做，是一定会抓出成效的。

『玖』 从莞高速公路大队开展“110宣传日”宣传活动

1月10日，从莞高速公路大队联合高速公路业主公司在谢岗服务区，围绕“平安春运，交警回同行”这答一主题，组织系列宣传活动，传播守法安全理念，倡导文明有序出行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 如何开展道路交通安全宣传教育工作方案

如何加强全民交通安全教育，有效遏制道路交通事故的发生，已经成为摆在公安交通管理部门面前的一个重大课题和首要任务。笔者认为，做好全民交通安全宣传教育工作，应注重以下四个方面。
一、强化宣传形式的多样性
开展多种多样的宣教形式是保证宣教效果的根本。利用发放宣传资料、悬挂横幅、刷写标语、开展安全日活动、对驾驶人进行面对面等传统的宣传教育法，不失为搞好道路交通安全教育的有效形式，也是开展道路交通安全教育的基本方法。但是如果将一些群众喜闻乐见的宣传方式开展起来，宣传教育工作的效果会更为显著。如今，可以充分利用媒体的开放性，采取交管部门领导走进录音室、直播间的方法与市民和驾驶人进行直接的交流：也可以利用广播、电视等媒体强大的宣传功能和快捷的传播速度，适时积极开展教育宣传；还可以与阶段性工作任务相结合抓好宣传教育。例如，近一段时间内公安系统开展的“大走访”活动，这就给深入到千家万户作好面对面的宣传教育提供了机会；采取在客运场所利用大屏幕播放交通事故案例的宣传方式，可以时刻提醒出行群众和驾驶人不乘超员 车、不开超速车；在城区内循环开动交通安全宣传车，让交通法规深入人心；定期启动宣传“大篷车”，深入到农村、集市，开展形象性、趣味性的宣传教育活动，丰富群众的交通安全知识，提高宣传教育的直观性；进入校园，推广小交警韵律操，组织学生利用节假日“当一天协勤员”活动等方式，激发小学生对交通安全的浓厚兴趣；此外，还可以充分利用农村村委会、学校的小黑板、橱窗作为交通安全宣传的阵地，由民警和安全宣传员书写漫画、口号和安全行车知识。
二、坚持宣传教育的经常性
交通安全宣传教育潜在意识和隐形作用的特性决定了它的功效、目的不可能在短期内很快完成，而是需要一个认识、积累、再认识的过程。全社会交通安全法律意识水平的整体提高也不是一朝一夕的事，这就要求我们交通管理部门，要把宣传教育工作作为一项经常性的工作，普及性的任务常抓不懈。要把它有机的贯穿于年度和阶段性工作中去。路面执勤交警可以利用常年累月奋战在交通安全管理第一线执勤的优势，推动宣传教育工作，始终与交通参与者保持密切的联系，把交通安全宣传教育贯穿于纠正违法，处理违法的全过程，当好交通安全宣传员。