车展宣传车

⑴ 上海车展上的直播秀，有什么新招式

作为重磅国际车展之一的上海车展已经于上月日正式闭幕，据不完全统计，展会期间共接待观众近26万人，现场购车及订车16000余辆，销售金额近24.3亿元人民币。

但较以往车展不同，人流最为密集的却不是展台，而是全国范围内移动视频用户们的手机屏幕。仅以一下科技（秒拍、一直播、小咖秀母公司）披露的数据为例：在一直播上，其携手闫闯、ai媚儿两个KOL，与奥迪于19日单日直播，累计观看量就达831.6万、点赞783.9万，最高在线峰值亦达到78.3万；在秒拍上，其与长安汽车联手推出的#长安欧尚约拍大赛#悬赏活动，更是吸引了10位粉丝量超过50W+的不同领域达人参与和推介主力参展车型长安欧尚A800，悬赏活动视频总播放量超过4600万次。

单个直播或视频所带来的客流量均十倍于现场观展量，移动视频的商业魅力得到了充分展露。业内人士据此指出，过去车展，参展车型屡屡被靓丽车模抢镜；此次上海车展则成了一个新的分水岭，厂商和移动视频平台的商业化合作，开始让车展的内容深度、厚度和扩散宽度，实现了较之过去传统媒体车展报道，完全不同的裂变。

抢戏车展！KOL们通过移动视频详解奥迪、奔驰、长安新车

一下科技旗下秒拍于4月18日正式上线“车展Online”专题活动，被视为是此次移动视频“抢戏”传统媒体的一个集中呈现点。

奔驰的一直播活动也颇为亮眼。依托一下科技旗下的强劲大V矩阵，保罗、陈震和汽车洋葱圈的创始人马晓波3位汽车领域的大咖，纷纷走上展台，开启直播。

没有亮眼的车模，全是精细的车型干货解读，三场直播却分别获得了437万、234.7万和514.1万的累计观看量。三位男性“车模”的现身说法里，较之往日美女车模简单的香车美女模式而言，最大的不同在于身份。

直播大咖均是清一色的奔驰车主，保罗的座驾是AMG A 45、马晓波则是C级轿跑车，而汽车界大V陈震，作为奔驰G级越野车的车主，他详解了G级越野车和SUV家族车型，通过视频将车辆的诸多关键零件做专业分析分享，细致专业，让车迷大呼过瘾。

单是一直播，车展直播相关微博话题已突破4600万，一直播平台共有288场车展相关直播，累积观看量突破1.3亿，而这些数字仅仅是车展开幕当日截至18点的数据量。

但仅仅只是流量还不够，必须有更多的商业化合作姿势。而一下科技在此次车展中与奥迪、奔驰、长安的厂商的合作形式，颇为值得思考：

其一是标准化的商业呈现方式继续发力。秒拍联合汽车KOL推出联合出品短视频内容，每个视频前面都有秒拍6s前贴片和角标，确保了品牌展示的放量。同时，也由于人气聚集的关系，对采用类似贴片和硬广模式的传统汽车媒体形成了压力。

其二是个性化的合作选择，形成商业化定制生态。秒拍的悬赏模式本身近乎网络众包，等于每一个UGC创作者，都成为了汽车的“代言人”，加上秒拍星车探+#买啥车配得上我#等线上活动，让过去简单的从厂商到目标受众的广告轰炸，变成了受众自觉参与、深度互动、自下而上的品牌互动。

而一直播上的大咖评车，则在个性定制商业活动中，以强力精准来开拓市场，保罗、陈震和马晓波3人，本身就是奔驰车主和业内专业人士，解读起奔驰时，无须“上岗培训”，直接可以带领观众进入专业化程度极高的“探索频道”，商业化合作的色彩变淡，而新奇特的受众需求则被调动和激发，传播效率则达到更高。

软硬两层的商业化模式、以及足够多的套餐选择，让一直播和秒拍在与参展商的商业合作上，有了更多的话语权，同时，也为参展商打开现实展位之外的客流，提供了更为高效和及时的窗口。

商业化也是内容创业，移动视频凭什么？

能否顺利实现商业化，已经是移动视频平台当下必须要克服的关键瓶颈。

据易观数据显示，移动端视频的网络用户规模在2013年为2.4669亿，而到2016年则激增为4.9987亿；同时手机网络视频用户占网络视频用户比亦从2013年的57.6%，跃升至2016年的91.8%。

坐拥秒拍、小咖秀和一直播的一下科技，俨然是移动视频大风口下最大的得益者之一。三大移动视频平台所形成的矩阵之力，以及和微博之间的无缝融合，亦使得一下科技在商业化布局上有了更多的着力点。

覆盖超过40余个垂直领域的5000+个专业内容创作者的秒拍，让类似车展合作中的“悬赏令”有了充分的内容创造者资源。而行业第一家，也是唯一一家设立汽车频道的短视频平台，秒拍一年前开辟该频道后，日均上传视频达1200部的业绩，也足以让这个“设想”轻松变成现实。

类似的设定，在一下科技三大产品矩阵中多有呈现。而合纵连横式的跨媒体合作，则让商业化所能释放的能量变得更大。

此次车展上，秒拍联合新浪汽车、汽车之家、新车评等专业媒体机构打造独家视频内容，特别推出“媒体评车”、“Online访谈间”等短视频内容，让本应呈现竞争关系的汽车媒体，也成为了内容同盟军，亦让品牌的商业合作空间有了更多的线上外延。同时，一下科技与分众传媒的合作，则进一步拓展了线下商业合作的场景想象空间。

⑵ 红旗车欺骗消费者，车展及宣传广告上有琉璃蓝，为何定不到车忽悠人吗

如果广告与实物不符，你是可以起诉他们的
他们做了假的宣传诱导消费者

⑶ 范冰冰参加车展，为何官方宣传靳东却没提她

近日一则消息出现在了网上引起不小的关注，那就是范冰冰参加我国某汽车品牌的车展，不少网友对此议论纷纷，怀疑范冰冰此次参加车展是为了复出做准备。而除了复出这个话题，还有一个关于车展的话题引起了网友们的广泛关注，那就是同去参加车展的靳东在官方宣传中未提到范冰冰。其实分析事件的始末便可以看出端倪，首先范冰冰作为一个有黑历史的明星，靳东自然会选择避嫌不提到范冰冰，并且还有一个重要信息，那就是据工作人员所反应，该车展并未正面邀请范冰冰。

无论怎么说，范冰冰作为一个曾经被黑历史劝退的女明星，无论她多么有实力都是难以再次复出的，这次靳东未在官方宣传中提到范冰冰便可以看出来，互联网终究是有记忆的，是不会因为时间过去许久而原谅她的。

⑷ 为什么百度上隔几天就会有车展的广告

你好，我不知道你是具体在哪个位置看到的车展广告，如果是网络知道，贴吧的话是属于信息流广告的，你之前有搜索过车，关注过车的话，这类广告主的广告就会出现在你的面前，车展广告一般是真的。

⑸ 范冰冰现身车展，为某汽车站台宣传，真的是在蹭热度吗

范冰冰如今混的是真惨，现身北京车展，为某品牌汽车站台宣传，身边也是围了很多人捧场，本以为这算是范冰冰成功复出的先兆了，可没想到人家车商的官微上罗列了好几位宣传嘉宾，唯独没有范冰冰，有网友质疑范冰冰是在蹭热度，也有人认为范冰冰可能真的是被邀请去的，但是车商估计也不敢在自己的官微大肆宣传她，所以才闹出了乌龙事件！

所以说范冰冰现在的处境是真惨，这种局面也是相当尴尬了，车商虽然邀请了范冰冰当特邀嘉宾，但是还不能宣传，感觉就像做情人，没有名分一样，只能偷偷摸摸的，不能放到明面上来。

⑹ 求海马汽车车展宣传语

海马跟马自达现在意见没有任何关系了 ，海马现在是自主研发就是所谓的版国产，目前海马的汽权车基本上就是模仿马自达的外形，但是发动机现在还在研发中（2009年有发动机已经下线），这次北京车展上据说有几款车都是自己生产的发动机，目前他的车子主要用的发动机还是三菱（跟比亚迪的一样，都是国产下线的），宝马的发动机是用的老款的。

⑺ 谁知道图片中那个车展广告中第二辆是什么车

那么好认的大众(进口)-尚酷 售价20-33万

⑻ 广州有哪些广告公司是专门做车展

瑞颜广告，可以和他们谈谈，在行业里很多公司都认识，无论是设计或者策划都很独当一面。

⑼ #2020广州国际车展# 车展提前探馆！一汽丰田TNGA新车傲澜广告，阿斯顿.马丁已经准备好了。

#2020广州国际车展#车展提前探馆！一汽丰田TNGA新车傲澜广告，阿斯顿.马丁已经准备好了。