① 求一片关于乡村道路建设的宣传报告
根据市政协常委会年度工作安排及实施计划，经科委于７月１３日至１４目组织部份市政协委员对我市乡村道路建设情况进行了调研。这次调研是在去年对乡村公路建设进行视察的基础上，重点针对各乡镇落实市政府关于加快乡村道路建设的安排实施情况开展的，并在调研的形式和内容上作了改革和创新，采取政协专委会活动与郊区委员活动组活动相结合的形式，首先由各郊区活动组对所在乡镇乡村道路建设情况进行调研，了解和掌握乡村道路建设中的情况和问题，其次是学习和借鉴外地的经验和做法，组织调研组全体人员在杨树文主席、张有义副主席的带领下到蒙自县实地参观考察了蒙自乡村公路建设情况。再次是联系个旧实际，重点对我市卡房镇乡村公路建设情况作了实地考察，听取了市交通局领导对我市乡村公路建设情况的总体情况介绍，调研组根据郊区活动组调研的情况，参观考察蒙自县的情况也及我市乡村公路建设情况的考察实际，进行了认真的分析和讨论，就加快我市乡村公路建设提出了意见和建议。现将调研情况报告如下：
一、我市乡村道路建设现状
我市乡村道路建设在省、州党委和政府的支持下，在市委、政府的重视下通过市交通局和各乡镇的积极努力，全市乡村道路情况有了较大的改善。全市现有１１个乡镇（区）７６个村民委员会，４４２个村民小组，今年上半年随着全长１１?郾４７公里的保和通乡公路水泥砼路面主体工程的铺筑完工，由市区通往各乡镇（区）的路面全部实现硬化。７６个村民委员会已全部通公路，其中３３个村委会实现了路面硬化，占４３?郾５％，４４２个村民小组通公路的已有４１７个，占９４?郾３４％，尚未通路的还有２５个，占５?郾１６％。
去年以来，我市切实加快了乡村道路建设速度，召开了２００４年全市乡村道路建设工作会议，制定出台了鼓励乡村道路建设的补助政策；即：山区每公里补助水泥２５０吨，坝区每公里补助１５０吨的政策，并签订乡村道路建设的责任书。市交通局和各乡镇按目标任务认真组织了实施，去冬今春以来，各级投入了大量的人力，物力、财力，乡村公路建设上了一个新的台阶。锡城镇重点对地理位置处于山区的戈贾村、水塘寨、芹菜塘三个村委会的通村道路进行改造和硬化，投资３４万元的水塘寨道路已于４月份竣工。全长１７?郾６公里的戈贾村道路预计１０月份可竣工。另外对路况较差的好狗冲、小马拉格、独甸、戈贾上寨等村小组的道路进行改造。老厂镇至２００４年底累计投资２３８万元，改建扩乡村道路１２条，总里程３２?郾３公里，投资５４万元新修乡村道路５条，总里程１４?郾８公里。贾沙乡采取政府投资为主，机关单位集资，群众捐资，村民投工投资，备沙备石的做法先后对贾沙街街道进行了水泥混凝土路面硬化改造，普洒河村完成了进村道路水泥混凝土路面硬化工程，民云村委会及时对六个村小组的街道进行水泥混凝土路面硬化改造，这些民心工程的实施，为民族团结，促进经济发展，改善群众生产生活条件及村容村貌打下良好的基础。保和乡自２００２年以来，在上级政府的关心支持下，经过各方的积极努力，克服了重重困难，修建了小咪勒、柏枝木、尼克道路，还在元阳糖厂的帮助下修建了加租蔗区道路，使下半山上千余亩的荒山荒坡种上了甘蔗，为下半山农民增收开辟了一条新路。全乡３６个村小组目前已有３３个通了公路。由于经济发展的差异，地理环境条件的影响也及历史原因等多种因素导致我市乡村公路建设存在着极大的不平衡性，城郊及坝区村内路面硬化率已达到９５％以上，而山区，特别是南部山区提高通村道路的等级和村内路面硬化率还是一项十分艰难的任务。
二、我市乡村道路建设中存在的主要困难和问题
１、我市农村道路路线长，基础薄弱，道路等级低，特别是南部山区的乡村道路多为土夹石路面，有相当数量的路段在桥涵构造物和其他交通工程配套设施方面，达不到规范要求，路面抗压承受力差，坍塌陷落情况严重，造成乡村道路综合抗灾能力弱。
２、资金筹措难度大，一是市乡财力不足，乡村道路建设资金投入少，地方配套资金不落实；二是省州补助资金到位不及时，资金补助政策难以兑现，时常出现“先建后补”的情况，使工程建设过程中的各项工作难以正常开展；三是在一些贫困山区，采取政府引导、农民捐资、政府出一点、社会帮一点、农民捐一点的办法难以奏效。
３、部份乡镇、村积极主动的发挥作用不够，筹资修路的办法不多，存在等靠要的依赖思想。
４、建成使用的部份乡村道路缺乏有效管护，损毁严重，在缺资金，少设备和技术力量薄弱的情况下，给养护管理工作带来了很大困难。
三、加快我市乡村道路建设的意见和建议
１、及时解决和破解乡村道路建设中的资金难点问题，针对目前存在的问题，召开一次专题会议，研究和扩宽筹资渠道及早为秋收结束后尽快掀起修路高潮作好各项准备。一是充分调动市乡利各级的积极性，主动争取省州的项目资金支持，使项目资金及时到位；二是加大市级财政投入，尽快落实市级配套资金；三是动员社会各方面力量捐资；四是发动扶贫挂钩单位捐助；五是发动村民投资投劳，有针对性的召开专题会议，按一事一议，村民自愿的原则组织村民捐资修路；六是采取工物抵资，发动群众以投工投劳的办法及时解决路基、垫层，沙石的问题。七是结合各利实际，采取多种方法加快道路建设进度，一是以专业队为主，包工、包料、包质量、包竣工时间，验收合格付款；二是以村组织施工为主，群众投工投劳完成建设任务，三是专业队伍与群众投资投劳相结合，群众在技术人员指导下，完成路基、垫层等基础工作后交由专业队完成路面铺建任务。
２、广泛动员和宣传，调动各方面的积极因素，营造政府组织，群众参与，投工投劳，各界支持，出钱出力的氛围，形成领导重视，部门配合，上下协作，齐抓共管的工作机制。
３、完善乡村公路养护管理办法，市交通部门应将验收合格的等级道路和非等级道路纳入公路养护范围，与乡村共同研究制定符合实际的养护管理办法，保证已建成的乡村道路发挥经济和社会效益，改变重修建、轻管养的问题。
４、市交通部门要与乡镇加强协调联系，搞好技术支持，人才服务，建好管好乡村道路，结合山区山高坡陡，自然环境，条件的实际，也及车流量小和重车少的特点，在没有超常违规技术标准的情况下对一些纵坡长，涵洞、缓和段等技术要求不宜过高，本着实用、安全，投资少的原则，因地制宜，实事求是的处理一些技术上的问题。
农村交通环境的改善，对促进农村精神文明精神，促进农业经济发展，提高农民的生产生活质量关系极大，是一项紧迫而艰巨的工作。只要认认真真的抓，踏踏实实的做，是一定会抓出成效的。
② 怎么宣传自己的公司，让公司业务多起来
首先，三大门户网站开始持续赢利，其次，网民数呈快速增长趋势；最后，宽回带及无线互联网答市场已开始启动，蛋糕前景已可触及。因此，如何利用互联赚钱或如何利用互联网做网站推广是企业迫在眉捷的课题。
第一、早进入比晚进入成本优势大。没有网站的企业应考虑建设互联网窗口（也就是网站制作）。
第二、有平台的企业需考虑发展问题。这种发展并不是仅局限于上传企业介绍，更新企业动态。而更多的应着眼于推广网站知名度，吸引网友访问。在这点上有许多方法。可行的有:
1、与同类企业交换链接；
2、花钱与大网站上做链接或投网络广告；
3、与知名网站合作专题；
4、开展有奖网络调查；
5、结合传统活动举办网上网下相结合活动；
6、电子邮件营销；
7、结合企业自身，利用已建立的用户数据库成立企业网上俱乐部；
8、建立企业论坛，扩大企业与用户间的互动；
9、与媒体、运营商等合作举办活动，企业出奖品的同时又起来宣传自身的目的。
第三、有一定实力的企业可开始考虑建立网上商城，尝试进行网上销售，为未来网上营销打好基础，并获得有益经验。
③ 海南自贸区发展怎样了！三亚大东海有没有大力投资建设宣传
海南的怎么去？现在发展的十分的好，三亚大东海现在已经加大了投资建设宣传
④ 党建宣传展板标语怎样写
加大对外宣传力度，内强素质，外树形象。积极鼓励全校教职工，特别是党员骨干教师在各种报刊杂志、新闻网站以及支部党建博客中投稿,片集公众号可以帮到你。
⑤ 如何对外宣传一带一路 国有建筑企业如何加强和创新
我们可以从以下方面出发：
一、“通路通航”：包括交通运输业(港口、公路、铁路、物流)， 铁路建设与相关设备，航空服务、设备、整机生产等。 在“一带一路”建设中,交通运输是优先发展领域，以加快提升 我国与周边国家交通基础设施的互联互通水平,并形成区域交通运输 一体化。交通运输业(港口、公路、铁路、物流)将率先直接受益于亚 欧交通运输大通道的建成，为带动区域经济发展创造条件,将加快推 进公路、铁路、民航、海运等多种运输方式的互联互通,吞吐量将明 显提升。连云港至鹿特丹港联通的新欧亚大陆桥，将强化其在国际陆 路运输中的骨干作用。中国将全力打造与我国第三大贸易合作伙伴 ——东盟地区的海陆空综合交通方式：海上——将中国和东南亚国家 临海港口城市串连起来；内河——中国出资澜沧江-湄公河河道建设, 打造黄金水道；公路——南(宁)曼(谷)、昆(明)曼(谷)公路已经开通， 东南亚正在形成两横两纵的公路通道；铁路——中国计划以昆明和南 宁为起点,建设泛东南亚铁路联系东南亚陆路国家。 “基建产业链”：包含建筑业（建筑及基础设施工程），装备制造业（设备及配套类装备制造），基建材料（钢铁、建材、有色 从需求端来看，“一带一路”的沿线国家,无论是从国内需求或是未来区域经济合作的角度分析,这些国家对于基础设施建设的需求 均极其旺盛。一带一路沿线国家由于财政紧张的原因,基建投资支出 不足,普遍呈现基础设施落后的现状,而中国在自身城镇化过程中累 积的大量经验和产能可以对外输出。在“一带一路”的战略大背景下, 我国参与设立“金砖国家开发银行”与“亚洲基础设施投资银行” 很大程度上表明了我国加大对外开展基建投资业务的战略构想。主观 意愿和客观条件形成合力，未来我国建筑业和制造业企业“走出去” 的步伐将大幅加快，海外市场广阔的产业扩张前景将逐渐打开。 三、“能源建设”：包括中国油气进口的管道建设相关产业，电 站建设、电力设备等。 拓展新的油气资源进口途径是“一带一路”紧迫的战略目标。近 几年我国对油气资源的需求在快速增加,在“能源建设”主题之下， 构建中国陆上的能源大通道战略，将直接利好中国油气进口的管道建 设相关产业。未来,为满足新增进口量的输送需求,新疆将建设多条能 源管道,包括:中亚天然气管道D 线,西气东输三线、四线、五线工程, 轮南-吐鲁番、伊宁-霍尔果斯等干线及天然气管道,中哈原油管道二 期工程等，构建中国陆上的能源大通道。配套的输油管道、天然气的 输送管道、电网以及道路运输等,这些领域必然迎来进一步的利好。 加强与沿线国家能源资源开发合作,鼓励重化工产业加大对矿产资源 富集和基础设施建设需求较旺的沿线国家投资,实现开采、冶炼、加 工一体化发展,推动上下游产业链融合。 四、“通商”：商贸与文化产业 长期来看,道路联通、贸易联通中同样伴随着文化沟通，“丝绸 之路”自古是文化交汇的体现，其交流合作的内容涵盖了文化、旅游、 教育等人文活动。培育具有丝绸之路特色的国际精品旅游线路和旅游 产品,可以积极推进特色服务贸易，发展现代服务贸易。人员的流动 还会加强沿线国家和地区的特殊旅游产品、文化产品、民俗风情、旅 游线路及非物质文化遗产项目的发展，旅游企业可以开展旅游管理协 作、旅游业务合作、旅游包机航线、旅游投资贸易、旅游服务采购。 五、“信息产业”：抓住各国经济的数字化趋势，加快我国信息 产品和服务走出去 “互联互通”是加强全方位基础设施建设,不仅是由公路、铁路、 航空、港口等交通基础设施的建设组成,还包括互联网、通讯网、物 联网等通信基础设施。中国通信设备产业作为“走出去”战略的先行 者,在全球五大电信系统设备厂商中已占据两席,华为的销售收入已 经超过爱立信跃居第一。目前华为海外收入占比已超过 70%,中兴海 外收入占比达到50%,烽火也有10%的收入来自海外,中国电信系统设 备厂商的全球竞争力,为落实一带一路战略规划中的通讯基础设施建 设提供了重要的基础。现在中国企业迎来第二轮“走出去”的战略机 遇，一方面，全球经济的数字化趋势意味着“一带一路”国家存在持 续的信息基础设施建设增长空间。
⑥ 我想宣传投融资平台在哪个网站做呀
现在很多自己建立网站，不过我没兴趣，风险很大
⑦ 建群宣传理财拉投资合法吗
这个没人管的，但不要骗人，骗人就是违法的。
⑧ 求“经济建设、经济发展”的宣传标语
优化经济发展环境 营造重商兴企的氛围
3、人人参与优化环境 事事关系开放形象
4、优化经济发展环境 树立行业新风
5、解放思想 更新观念 大力开展优化经济发展环境年活动
6、优化环境 从我做起
7、积极行动起来 深入开展优化经济发展环境年活动
8、大力解放思想 优化经济发展环境
9、完善机制 常抓不懈 为优化发展环境提供坚强保障
10、深入开展优化经济发展环境年活动，切实维护企业和投资者合法权益
11、转变机关工作作风 优化经济发展环境
12、环境就是生产力 发展环境就是发展生产力
13、为企业和投资者排忧解难 就是服务发展 就是造福扎兰
14、牢固树立环境就是生产力的重要理念
15、着力优化投资环境 落实科学发展观
16、优化经济环境,打造诚信扎兰
17、积极开展优化经济发展环境年活动 营造良好的对外开放新形象
18、不抓发展环境就是失职 抓不好发展环境就是不称职
19、人人都是投资环境 事事关系经济发展
20、争做优化经济发展环境好学生 好市民 好干部
21、优化经济发展环境就是发展生产力
22、优化经济发展环境是实现岭东经济发展核心区目标的重要保障
23、优化经济发展环境 促进全市经济快速发展
24、经济发展环境就是生产力 优化经济发展环境从我做起
25、事事关系招商引资 人人都是投资环境
26、坚决纠正行业不正之风 全力优化经济发展环境
27、党政齐抓共管 各职能部门积极参与 深入推进优化经济发展环境年活动
28、打造重商兴企的社会环境 真情服务于企业和投资者
29、打造岭东最优发展环境 把扎兰屯建成投资沃土和创业乐园
30、大力优化经济环境 积极建立企业信用制度 不断改善社会信用环境
31、公务员就是服务员
32、政府优化环境 企业创造财富
33、人人是发展环境 个个是扎兰形象
34、人民创造财富 政府创造环境
⑨ 网站建设公司，要投放广告宣传，请能做的媒体朋友联系！
你想都在什么地方投放呢，投放到那些网站上去，请你说明一下。
再就是你是做什么行业的，主要投放到那类行业网站。
对于投放的要求，已经你们的预算有吗》