1. 奔驰A200L——好看比好开重要的一辆车,出乎意料的是挺省油
说实话,这几天想摸其他的车也因为这段时期的特殊性无法成行。
只好翻箱倒柜把之前的记忆翻出来,发一下吧。我个人觉得这车并不算我喜欢的车型,和我小时候铅笔盒上面的奔驰可不是一回事。
当然,真正开过之后印证了我的判断,入门车毕竟是入门车,有个车标就对了。
我拿到的是一台奔驰A200L,1.3T高功版。
不得不说,比起原本的两厢版,三厢版可是空间足够使用了。虽然称不上BUG级但是满足日常使用是可以的。只不过,后排水准就是满足使用,多舒服的话我觉得谈不上的。给个70分还行吧,不要有太多车标加持。要记住一分钱一分货,人家最舒适的肯定不会放在A级上面。只不过后排头部空间依旧是个硬伤吧,只不过双天窗全系标配还是得夸一下的。
空调的操控改变风向简直是差评的逻辑,一个小图标在最右下角,小三角的改变眼神不好还看不清呢。
动态表现和海外版相距甚远:
首先要和尊贵的梅赛德斯奔驰车主说一声,海外没有国六,也不需要考虑国内的燃油水平,所以你们的1.3T和海外版A级真不是一回事。
其次,国内的加长和舒适化要说对动态没有影响你信么?
第三,海外版还是有MT的,标定也是更运动化的。
国产版三厢A级能让我夸赞的就是转向手感和随速增益不仅在同级别领先,甚至可以跨级。方向盘的大小和抓握感,以及方向盘的多功能按键水准也不错。
但是悬挂就没法说多么好了,前软后硬的设定简直匪夷所思。滤震能力方面,对于这个车的价格和标定风格来说我觉得不太合适。你说一台车,24.3万的裸车价,真正落地27.8万,这个水平我觉得不太合适,作为豪华品牌入门级车型能说的过去。
变速箱表现我多说几句,国产版是用的7DCT300来自格特拉克。原先进口版用的是代号724奔驰自己产的变速箱。国内版的A级三厢缺点就在于拖曳感严重,虽然没其他某些德系车降档的异响吧,拖曳感还是有点膈应人的。如果你在堵车很严重的城市,我建议你选择另择佳人。
尽管很多人不会拿这车运动驾驶,但是我还是得说下。
车身稳定无法彻底关闭,你胆大一些他就会自己介入,绕桩这种事儿能正常的完成。如果你真想跑山,这车确实也能感受到推头现象。切换到运动模式的话,转速会维持在2500转以上,但是拉高转也不太会让你做到太高。
动力层面,这台高功1.3T我倒是比较满意。
哪怕是受国六+油品影响也是动力比较够用,起码对这车的车主基本是绰绰有余了。
当然我知道对很多A级的买家应该不会满意地板油的NVH,这样的隔音水准放在海外版的两厢上很正常。但是对于一台加长的舒适化的三厢A级这么做有些不合适了,而且这台车的标定也不是纯舒适性的。
他的百公里加速在19年冬季的时候是8秒整,刹停成绩可就出乎意料了是40.3M。作为一个豪华品牌入门级车有点出乎意料吧。这台车真正让人感受比较满意的是比较乐于加速,中低速的动力表现不错,油耗综合工况是6.5L/百公里。严重堵车的时候,这台双离合变速箱表现还是只能给及格分。
榛名总结:
其实这车产品力也还行,但是我个人感觉产品溢价太高了。
如果按照小排量涡轮机来看,竞品一个三缸机,一个用的干式双离合似乎都不能相媲美。
但是说,如果看落地价格的话。哪怕咱们不看北京这种限制购车指标的城市,看看河北车市成交价。
同样的预算来说,奥迪A3可以入手2020款Limousine40TFSI运动型国VI,宝马则可以入手2020款125iM运动套装,两者都是2.0T四缸机了。
如果你再决定咬咬牙,那么一些豪车的B级入门款又在向你招手。
其实无论你为了圆梦奔驰,亦或者说就是觉得好看都是你的自由选择。无可厚非嘛,但是说追求运动性建议看竞品的标定吧。或者你需要一台AMGA35L。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2. 奔驰a200评价怎么样
奔驰a200三厢车评:1、外观方面全新奔驰A-Class的车身线条更加犀利。车辆的造型也由原来的单厢式造型回归到了更具运动气息的两厢掀背式风格并且在车身尺寸方面也增加到了4292mm\/1780mm\/1433mm;2、轴距也增加了131mm达到了2699mm。车内空间与老款车型相比更宽敞舒适;3、第三代A-Class的内饰延续了奔驰的设计风格与内饰工艺。中控台的设计与奔驰B级相比高度统一年轻化运动化是车内的主题没有岁月的鱼尾纹年轻的肌理却品质依旧散发着特有的性感味道让你初见它就不禁兴奋地要惊呼出来;4、中控台覆盖有大面积的仿碳纤维样式面板搭配灵感来源于飞机引擎的空调出风口三个圆形空调出口富有活力操控随意简单整体设计动感且时尚很讨年轻一族的喜欢。
3. 奔驰A级值得买吗
奔驰A级值得买。
奔驰A级是奔驰的系列车系之一,奔驰A系列上一款问世已是1997年的事了,全球销量达到110万辆的情况下,梅赛德斯-奔驰最近推出了更具诱惑和创新意识的新款A系列,以期望能够延续A系列的神话。
新款A系列计划于2005年秋季正式上市。新款A系列有两大款式:五门掀背型和首次在A系列中出现的三门掀背型。
现在的A级更健壮也更加自信,车身还是原来的风格,但腰线上升,车窗面积增大,侧面的棱线非常突出,而且很舒展,车轮罩也向外拱起,再加上一系列被着重强调的水平线条,行驶在公路上的新A 级更加引人瞩目。
安全性能:
第二代奔驰A系列保持了技术上传统的优势:为了更好的完善驾驶舒适性和安全性,新款A系列总共采用了超过200项的最新专利。
最新开发的预警式安全带和空气气囊代表了奔驰汽车最近的技术,例如自适应双程前方安全气囊,座椅安全带张紧轮,在以前侧安全气囊的位置安装了最新开发的头/胸部安全气囊。
4. 奔驰的广告语有哪些
奔驰经典的广告语如下:
奔驰SLK敞篷跑车:1、完美享受 由此触动。2、微笑的曲线,让一切变得简单明了。
奔驰CLK敞篷跑车:1、最美一刻,就在您面前。2、一刻永难忘。3、旅行 — 随时准备好上路疾驶。4、尽可沉浸于享受,无需分心。5、展现蕴藏美态。6、时间还能更美好地流逝吗?7、行车路上的表现 — 敏捷性和永恒的优雅。
奔驰CLS级轿跑车:1、洒脱流畅的线条汇集于一处:与您心灵相约。2、诱惑的真谛。
奔驰新款C级轿车:1、敏捷灵活,动静之间尽显卓越风范。2、C引力 风潮随你。3、独领风潮 精英本色。
奔驰S级轿车:1、领先,因为不断向前。2、未来的安全技术,已用于今天的汽车。奔驰SL敞篷跑车:1、征服目标去攀登新的高峰。2、从赛车运动到汽车传奇。
梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月,卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车,获得专利(专利号:DRP 37435 ),被誉为“汽车的发明者”。与此同时,奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。
从此,世界发生了改变。1926年6月,戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司,以梅赛德斯-奔驰命名的汽车,是高质量、高性能的汽车产品最完美的代表。
除了高档豪华汽车外,奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团(Daimler AG)旗下公司。
5. 奔驰A级怎么样值得买吗
奔驰A级搭载了前轮驱动,防锁刹车系统和电子循迹稳定程,有舒适、安全的特点,值得购买。
第二代奔驰A级车身腰线上升,车窗面积增大,侧面的棱线非常突出,而且很舒展,车轮罩也向外拱起,轴距是2.57米,宽1.76米,高1.59米,与前一代车型相比四门型的尺寸明显增大了。3.84米的车身长度甚至超过了上一代的加长型。
(5)奔驰a宣传扩展阅读
购买车辆的验车细节:
1、看看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油,如底盘上有油污痕迹,就要考虑是不是那里漏油。另外,新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀,尤其夏季阴雨连绵的时候,另外注意新车电瓶接头一般是松的,开走时一定要拧紧。
2、打开引擎盖,发动车辆,听听发动机的声音。启动车辆后,用一个螺丝刀的一端顶住发动机,另一端顶在耳朵上听声音,听听发动机内部有没有杂音,比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等,好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音,不会有其他杂音。
3、冷启动发动机,看看转速表指针变化。正常情况下指针应打到1600转左右,然后正常平顺的滑落至800转(冬季北方户外验车是回落到1200转左右,启动热车几分钟后渐渐回至800转)。
6. 为什么路上很少开奔驰a200
主要原因是A200L性价比低,维修价格高,开车没面子。
A200预售报价是26.6万元,高配版的是27.6万元,运动先行特别版的是报价29.8万元,基本都是落地三十多万。相对来说,这个价格有点偏高,毕竟只是A级车,还是合资国产,虽然为紧凑车型中的领头车,但是价格方面不是特别理想。
系列介绍
从1997年起,奔驰A系列房车就成为城中热门话题,出产已达55,000部。但是,奔驰公司不会因此放松提升水准的步伐。您可能熟悉原本车长3.6米的A系列房车。现在,A系列房车伸长至3.77米,您就能享受更宽敞的车内空间。
3.77米长的A系列房车有两种设计──Elegance和Avantgrade。您可随心意和需要选择您的A系列房车。汽车的提升不止于此。散热格栅和驾驶座装潢都有显着的改变,设计师不会错过每一个提升汽车表现的微细范畴。
7. 奔驰a怎么用来赚钱
奔驰a赚钱盈利的方法如下:
可以考虑汽车租赁,汽车租赁适合有闲置车的车主,或是车辆一段时间内不经常用的车主。汽车租赁可以租赁给二手车市场或是网络平台;
车身广告赚钱,无论是私家车还是公用车,只要做广告宣传都要到工商部门办理登记手续和《车体户外广告登记许可证》。
梅赛德斯奔驰是一个世界顶级的豪华汽车品牌,被认为是世界上最高档汽车品牌之一,其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。