福特宣传图片

A. 为什么不直接用皮卡底盘造SUV

好问题，聪明人。

最早的皮卡改成suv的是丰田，1981年，美国威斯康星的一位丰田经销商把大名鼎鼎的海拉克斯的尾箱加了棚，结果被当地的农场主发现特别适合北美的严寒——冬天能拉牲畜和狗，这位经销商于是获得丰田的授权大量改装，命名trekker，后来trekker的成功引起丰田公司的注意，于是两年后丰田Hilux surf上市，一炮而红。

surf，翻译成中文是冲浪，是不是很熟悉，没错，长城赛弗就是山寨了Hilux surf，名字倒是没有山寨，名字直接拿了过来。

Hilux surf取得了意料之外的成功，丰田干脆统一命名4runner继续推出，前两代的4runner都采用的是Hilux的底盘，从1995年的第三代4runner开始，4runner开始采用丰田普拉多的平台，放弃了皮卡底盘。

2005年，丰田在东南亚推出了基于Hilux平台的的suv Fortuner，算是接过了皮卡底盘suv的新衣钵。

基实很多带大梁的硬派SUV的底盘都来自皮卡。

比如国内的福田萨瓦纳，底盘就是山寨了丰田的Hilux。

哈弗H5的底盘就是长城风骏。

江铃驭胜S350的底盘是江铃域虎。

还有高大上的合资。

五十铃牧游侠的底盘是五十铃D-MAX。

福特撼路者的底盘是福特ranger。

郑州日产途达的底盘是日产纳瓦拉。

林肯领航员的底盘是福特F150。

…………

这个问题很有意思，皮卡那么便宜有那么皮实耐造，趟的了河、过的了沟，拿来做SUV不是可以降成本吗？相信多数人都有疑问，想说明什么原因那必须了解两种车型的不同！

在国内可以将两者紧密联系在一起的自主牌品牌：长城 汽车 ！是最好的实例。长城 汽车 靠皮卡起家然后在SUV领域风生水起，成为头牌的自主企业。就以长城 汽车 讲讲他们的底盘及构造。

长城靠皮卡起家，最初的“迪尔”自诞生后就一直牢牢占据中国皮卡市场大半壁江山。“迪尔”的定位也是适应于乡村道路并且可以多拉快跑兼具抗造的品质，精准的的定位一举奠定了长城皮卡的老大地位。它为拉货运输而生，也就是小型货车，所以底盘采用的是非承载式车身具有一定的越野能力，后避震弹簧用的大多为钢片弹簧以提高其载货能力，但是它的驾乘感觉确实比较差，但是现在的乘用式皮卡已更改了底盘构造，前悬架采用双插臂独立悬架、后悬架整体桥式非独立悬架，这样的皮卡在乘用方面及越野性能都有不错的提升，例如长城炮的诞生其基本配置都与哈弗H9许多相同之处。

而SUV兼具轿车的驾乘感受与城市越野车的性能，具有良好的通过性、减震效果，带有轻越野性但是缺乏硬派越野那种狂野，长城 汽车 早期的赛弗曾采用皮卡底盘，从那时起长城 汽车 在SUV领域开始崭露头角，之后从新研发专用底盘才有了H6的诞生，从那时起诞生了中国SUV的神话。

综上所述，两种底盘的用途不一样，所以注定了两种车型。其实好多越野车玩家爱车都是改装自皮卡车，在一定程度上皮卡的越野性能更高于SUV。

帕拉丁：你以为我是怎么来的？

郑州日产的帕拉丁就是一款基于皮卡平台打造的硬派SUV，这个就是你说的用皮卡底盘打造的SUV；然后驭胜S350也是这么一款SUV，她也是一款基于皮卡平台打造的硬派SUV，真的是爬山涉水不在话下，有路没路对他毫无影响。

日产帕拉丁是基于纳瓦拉平台打造的SUV，其前身就是一台皮卡车，这个就是你说的拿皮卡改装的SUV，和普通城市SUV不同的是，你可以把帕拉丁当成一台真正的山地越野车来看；这个车民用的很少，主要就是政府和军队采用的多一点，再就是电力抢险和一些施工单位购买，这个车在公安消防见的还是比较多，但是民用的很少见，这个车质量可以说是非常可靠，但是配置极低，爬山涉水下工地没有任何问题，油耗算是SUV中比较低的那种，但是配置真的是低的不能看。

驭胜S350还是比较不错的，这个车配置款型都可以，而且设计还不错，内饰外观都是比较亮眼的；驭胜S350这个车虽然价格高了一点，但是性价比还是不错的，而且越野能力很强，这个车真的是可以说是正经的越野车，动力强底盘高，加装底盘装甲的话你拿他去爬山越野下个工地没有任何问题。

然后就是美系的很多车型都是皮卡改的越野车，只是在国内的销量不行，所以你见的很少；像是福特和雪佛兰的几款SUV就是基于皮卡平台打造的，真的越野能力杠杠的。

你先要搞明白皮卡的用途和特点，皮卡最初是货车，拉货的小型车，大多在没有铺装路的乡村，所以配备了底盘大梁（非承载车身)，钢板弹簧悬挂(支撑力强能拉货)和低速四驱（跑烂路)。

越野圈里被称道和认可的越野车都是有大梁（非承载车身），带低速四驱和差速锁的，也就是说越野车的底盘是采用（借鉴）了皮卡的底盘技术，由于现在的皮卡进化成客货两用车（增加了第二排乘员空间），已经告别单纯货运的用途了，所以取消了钢板弹簧悬挂（太硬了，乘坐不舒服）。

既然是SUV用途就是在铺装路上行驶，不走下公路，车身就不会被强力拉扯，加上为了省油，所以绝大多数SUV都没有大梁，同级别的车辆，有大梁的车比没大梁的车重二三百公斤，油耗至少提高了3升，这就是绝大多数SUV舍去大梁的原因。

长城 汽车 就是从做皮卡起家（皮卡一直是国内皮卡销售冠军，占据国内皮卡销量的半壁江山)，后来才开始做赛佛，哈弗CUV，H3，H5等越野车，最后推出H9越野车（也可以叫具备越野型能的SUV），这不是在皮卡平台上造SUV，而是借鉴皮卡的底盘技术设计生产具备越野型能的SUV。

皮卡底盘打造SUV有很多·车型均为冷门选项

分析基础：

这两种车型目前都被定义为SUV，也就是运动型多用途 汽车 ；但是真正越野车应当是ORV，合二为一的原因只是因为两种车型的外观特点相同而已。

用“皮卡底盘”改装的厢式客车的本质正是ORV，这种车型曾经是风靡一时哦；比如知名度很高的福特北美野马、牧马人、悍马，国产的长城赛弗、H3/5（后划归为哈弗品牌），以及枭龙和猛士都有皮卡版本和越野车版本，这些车都可以理解为“皮卡改”。

其次美系品牌中热度较高的豪华越野车诸如凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、雪佛兰萨博班，这些车的原型车可以参考GMC·Sierra，福特F系列，以及雪佛兰索罗德皮卡。这些豪华越野车是正八经的皮卡改型车，但至今还都是百万级别的豪华 汽车 。

「乔治巴顿·越野车」是一个只针对亚太市场销售的所谓“超级越野车”，殊不知这辆车也是皮卡换壳，原型车是福特F150或350。所以以皮卡底盘打造SUV是个很成熟的模式，只是这种本质为越野车的SUV的用户市场体量过小，主流选项都不再用这种结构了，这是什么愿意呢？先来看一组图片吧。

图1：萨博班

图2：凯雷德

图3：领航员

图4：乔治巴顿

这些车的共同特点是什么？表面看来是都很大，不过也有小一些的赛弗或H3/5，所以过大的尺寸并不是核心问题所在。问题在于「非承载式结构」的底盘，这种结构的车身与底盘是两个部分，涵盖底部钢板的车身框架就像是个“笼子”，车架是通过有减振功能的连接件固定在底盘上的。

底盘则有大量的优质（高强度与超高强度钢）打造，用料非常扎实，底盘的也非常粗壮；这种底盘有很高的抗扭强度标准，在崎岖路面上频繁的冲击也不容易变形，但是这种结构也有过于笨重的缺点。

钢材用料多则底盘必然更重，相同尺寸使用非承载式车身的车辆，比仅使用车架抗扭的承载式车身往往能多出几百公斤的重量。而整备质量每增长100公斤，车辆的百公里油耗就可能增加0.5L左右；数百公斤的增长等于百公里油耗多出2-3L，是不是有些夸张了呢？

使用这种结构的越野车，其城市道路油耗普遍在 15L/100km的范围内，平均油耗也难于低于10L/100km；对于以铺装路面代步为主的 汽车 用户而言，这种油耗标准实在是偏高了。重点是公路的建设标准与覆盖范围已经非常的理想，即使驾驶一辆皮卡底盘的越野车，想要找到能越野的路都很难了。那么在没有越野需求的前提下，还有什么理由选择这种费油的重车呢？

SUV·城市化是必然的结果！

SUV车型99%的选项都是「承载式」结构的笼式车身，结构特点与轿车相同；这种结构的抗扭能力虽然差一些，但短时间低频率的扭转也不会造成车身的“塑性变形”。所以只要给这种车身加上不错的四驱系统，能做到的是既能降低油耗又能满足用户需求。

比如自带越野标签的路虎 汽车 ，其发现5与新款卫士都不再使用非承载式车身，至此路虎成为了城市代步车的品牌，但并不能说这种调整有什么错。如果需要真正的越野车的话，牧马人、坦克300等“SUV”仍然是很好的选项，只是要对油耗能客观的接受才好。

至于皮卡改装的豪华越野车只有通过一个方式才能重新成为热门车，那就是让“大块头实现低油耗”。单纯依靠内燃机的传统技术是做不到的，因为内燃机的热效率太低，转化动能的过程中损耗太大；想要高性能就只能消耗更多的燃油，想要低油耗就得用小排量发动机，而小排量发动机又如何驱动这些大车呢？

但是插电式混动技术或增程式混动技术可以解决这个问题，因为电机转化动能的损耗可以比内燃机低十倍左右；超低的损耗决定了超低的能耗，再加上足够低的电价，驾驶混合动力的重车也会比较节能。一旦C/D尺寸级别的车辆油耗达到现阶段A/B级车的标准，流行车型必然会再次“加大”。

天和MCN授权发布

林肯领航员，福特撼路者，帕拉丁等等，哪个不是皮卡底盘？

丰田穿越者—-海拉克斯。 三菱帕杰罗劲畅——L200。日产途达——纳瓦拉。基本每一个有皮卡的车企 都会有一款同平台的的SUV。

首先SUV就是在皮卡改头换面而来的。皮卡由于被归属为货车，受到许多限制，一开始加上一个外包装，及配制受到城市人的追捧，然后再深度优化形成现在的系列。

SUV最初就是皮卡改装的

皮卡底盘是造硬派SUV的最佳选择之一，皮卡的使用环境相对复杂，多数皮卡的动力强劲，离地间隙、接近角、离去角等越野参数高，四驱也是常用配置，所以很多厂商都会用皮卡底盘加上SUV的壳来造硬派SUV，下面给你举几个例子吧！

丰田 汽车 海拉克斯 穿越者

两车一个底盘，丰田穿越者正是因为有非承载式车身及四驱才有了小普拉多的美誉。

日产 D22 帕拉丁

D22皮卡作为合资皮卡里的代表作，20年前就在大马路上开跑，那个年代算是性能优异，轻松兑到180km/h，跑烂路也不在话下，这个底盘上诞生的帕拉丁2003年上市，性能自然不在话下，达喀尔拉力赛随便跑，取得的成绩也不错，这两个车底盘动力总成全部都一样。

日产 纳瓦拉 途达

这个纳瓦拉是日产在国内投产的全新一代皮卡，没过多久基于这个底盘的硬派SUV途达就上市了，都是2.5L汽油机+加特可7AT变速箱，中控内饰几乎都一模一样。

福特 Ranger 撼路者

福特Ranger皮卡在国内没有投产，以进口方式销售，但同平台的撼路者在江铃福特投产了，国内最新的撼路者搭载2.3T涡轮增压发动机及10AT变速箱，动力澎湃，可玩性强。

五十铃 D-MAX MUX（牧游侠）

国内唯一合资柴油皮卡平台上的硬派SUV，五十铃的柴油机动力杠杠的，柴油机低速强大的扭矩让人信心十足，不足的是做工不如前面几个车，缝隙略大。

Leon点评：用皮卡底盘造SUV其实很常见，只不过这类SUV在宣传的时候多数不以这个点来说，因为国内总觉得皮卡就是工具车，各方面与乘用车相差很远，实际上皮卡平台的硬派SUV性能是很不错的！

B. 车讯 | 纯电汽车也疯狂 福特发布1400马力的野马Mach-E

在汽车电动化的道路上，成立于美国硅谷的特斯拉走得最激进并在市场占有率方面取得领先地位，一时间特斯拉几乎成了纯电动汽车的代名词。然而，传统老牌汽车制造商在电动车领域一直持续发力，而且个别电动车型比特斯拉更加疯狂。7月21日，福特发布了野马Mach-E1400车型，该车的7台电动机可产生1400马力，运动性能相比特斯拉占据了绝对上风。

福特野马Mach-E

福特野马如今在全球许多国家地区都是人气很高的跑车，奔向西部的野马车标曾是美国西进运动中冒险创富、实现梦想的精神图腾。从1964年诞生至今，野马六代车型都保持美式平民的跑车传统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 宣传汽车广告的文案

车主们在买车用车的过程中，遇见过很多好玩的事情想在朋友圈分享，像购车的喜悦，用车时的快乐等等，可是有图片之后，突然发现词汇不足，近些日子确实也有不少车主在查找“宣传汽车广告的文案”。于是们就整理了31条语录，希望车主网友能用得上。

1、进步，就是永不停步。
2、 2003上海国际汽车展大众汽车：美女与野兽，理智与情感，大众汽车，异彩之行
3、安全驾驶，体验激情。
4、奥迪A82、8L加长型与尊俱来。
5、“捷达”前卫，低耗如驼。
6、秋风送爽，春风得意。
7、终于，多功能车开始尝试打破沉闷。
8、 这一创新概念的转向系统，根据角度传感器和车速传感器，通过电液泵，判断车速信号。车速越高，助力相应减弱——因此，在高速时，由于方向盘太过活络而难以把握的困难，将不复存在；而一旦减速，方向盘即刻轻巧自如。尤为难得的是，但你恢复直线行驶时，它又将自动暂停助力，省却不必要的油耗。 追求一路相伴的从容，你的一举一动，POLO都将忠实执行.
9、大众新梦想。
10、“捷达”营造全新驾乘空间。
11、沃尔沃：关爱生命、享受生活。
12、北京现代汽车：追求卓越，共创幸福。
13、如丝般的A6顺滑加速力量。
14、 集合天南地北的智慧，只为了替你解决拐弯抹角的事。
15、“奥拓”，向我们驶来。
16、欧宝：欧美佳“成就之旅”全新启程。
17、懂得享受，自然懂得选择。
18、 捕捉无时不刻的灵感，只为了创立一个经久不变的典范。
19、结实、动感、乐趣多。
20、本田汽车：世界品质、一脉相承。
21、欧宝汽车：德国科技，轻松享有。
22、买车之后，还有盛大相伴。
23、福特牌六缸轿车：你不应落后时代。
24、大众汽车：汽车价值典范。
25、 是个性，更是天性；
26、好车行万里，好马配好鞍。
27、别克汽车：当代精神，当代车。
28、佐邦车饰，“饰”出完美驾车体验。
29、为所有有车人服务，盛大汽车服务。
30、德国大众甲壳虫：想想还是小的好。
31、广州本田汽车：世界品质，一脉相承。

D. 微信怎么显示自己的店名

微信是一个被人们这几年来广泛使用的一个社交工具，大家把它当成聊天工具，但是它还有许多功能，比如它可以用来分享心情、日常生活等等；还可以先是自己所在的地理位置。以至于许多店家用它宣传自己的店。那么，微信要怎么用来显示自己的店名呢？

店的取名方法有：

1.俗词俗句起名。

俗语较为民间口语化，运用俗语命名的企业公司，其名称能被大多数的公众所接受。起一些等叫得响亮的名字给人一种亲切感。

2.打响招牌，还要自吹的名字。

运用自吹自夸的方法来取店名，主要是实事求是地把公司、商铺的信誉、产品质量等方面的优点体现在公司、商铺名称上，给自己增加信心，给对手施加压力，给公众以信任感。

3.确定服务对象，用姓名起名。

开什么店都好首先要确定服务的对象是谁，是男人还是女人，是成年人还是小孩，是中国人还是外国人，是服务于高档次的还是中低档的，等等。外加上姓名结合法如我们前面提到的日本松下电器公司、美国的福特汽车公司都属于此类取名方法。

4.容易读记，有利传播的名字。

一个好的店名，首先具备易读易记的特征。在公众心目中留下深刻的影响，利于让人传诵，能为公司创出更大更好的名声。

E. 知名企业的愿景

知名企业的愿景

引导语：通用电气前CEO杰克.韦尔奇(Jack Welch)认为，所谓领导者(Leader)就是能够为企业创造一个诱人的愿景(Vision),能够通过沟通和宣传使每个人理解和接受这个愿景，并且能够鼓舞和激励大家为实现这个愿景而努力奋斗。

愿景如同天上的北斗星，使走夜路的人不会迷路;愿景就像大海中的航标灯，使航船知道前进的方向。一个没有愿景的企业就像是一个没有车头的火车，不知道走向何处。

一、企业愿景的定义

体现了企业家的立场和信仰，是企业最高管理者头脑中的一种概念，是最高管理者对企业未来的设想

是对“我们代表什么?”“我们希望成为怎样的企业?”的持续性回答和承诺，体现组织永恒的追求

是企业的长期愿望及未来状况，组织发展的蓝图，是企业未来要达到的美丽图景

是战略与文化的交集，是一种激发潜能的梦想，是一种征服世界的野心

它不是短期的期望，不是一个具体的经营目标，而是在一定时间段内可以变化的企业长远目标

二、企业愿景的意义

准确的愿景描述，不断激励企业奋勇先前，拼搏向上，鼓舞并激

发员工全心全意投入工作的作用，还能起到吸引和保留人才的作用。

三、愿景描述的误区：

1、将愿景与使命混为一谈。例如：“我们要大力推进产品创新，不断推出满足客户需要的新产品;我们要加强人力资源开发，建立能够吸引和保留人才的工作环境”

2、将愿景与经营目标等同。例如：“我们要在5年内实现5个亿的营业收入，市场占有率达到20%”

3、将愿景与企业价值观混淆。例如：“我们要对客户、员工、社会、合作伙伴和股东负责，诚实守信，合规经营，提供安全健康绿色的产品”

四、国内外知名企业愿景集锦

1、外国知名跨国公司

通用电器公司(GE)：使世界更光明

苹果公司(Apple,计算机、手机)：让每人拥有一台计算机

微软公司(Microsoft,软件)：让计算机进入家庭，放在每一张桌子上，使用微软的软件(A Computer on Every Desk in Every Home, Information at Your Finger Tips, Empower People, Anywhere, Anytime, on Any Devices)

谷歌(Google,搜索引擎)：organize the world's information and make it universally accessible and useful

戴尔计算机(Dell,计算机制造)：在市场份额、股东回报和客户满意度三个方面成为世界领先的基于开放标准的计算机公司

波音公司(Boeing,飞机)：在民用飞机领域中成为举足轻重的角色，把世界带入喷气式时代(1950)

福特汽车(Fort): 成为世界领先的汽车产品和服务公司

毕博公司(BearingPoint,前身为毕马威，商业咨询、系统集成、管理外包)：成为全球最具影响力、最受尊敬的商业咨询和系统集成公司

AT&T(电信，通讯)：建立全球电话服务网

迪斯尼公司(Disney,娱乐)：成为全球的超级娱乐公司

麦当劳(Macdonald，快餐)：成为世界最佳用餐经验的快速服务餐厅

柯达公司(Kodak,胶卷)：只要是图片都是我们的业务

索尼公司(Sony,电子)：为包括股东、顾客、员工乃至商业伙伴在内的所有人提供创造和实现他们美好梦想的机会

强生医疗(Johnson&Johnson Medical): 因爱而生，伟大强生，我们致力成为中国医疗行业的卓越领导者和最值得信赖的.合作伙伴 麦肯锡公司(McKinsey，商业咨询，愿景与使命合并)：帮助杰出的公司和政府更为成功

为高层管理者综合研究和解决管理上的问题和机遇

对高层主管面临的各种抉择方案提供全面的建议

预测今后发展中可能出现的新问题和各种机会，制定及时且务实的对策

2、国内知名企业

中国联通(ChinaTelecon,电信)：创国际一流电信企业，做世界卓越公司

海尔集团(Haier,家电)：创中国的世界名牌，为民族争光 腾讯(Tencent,QQ:网络)：成为最受尊敬的互联网企业

网络(Bai,搜索引擎)：成为全球知名的搜索服务商

华为(Huawei, 电信解决方案供应商): 丰富人们的沟通和生活 联想集团(Lenovo,计算机)：成为高科技的联想，服务的联想，国际化的联想

清华同方(计算机)：创世界一流高科技企业

万科(Vanke，房地产)：成为中国房地产行业持续领跑者

金地(Jindi,地产)：以品质提升价值，做中国最受信赖的地产企业 苏宁电器(Suning,连锁电器)：打造中国最优秀的连锁服务品牌 国美电器(Gome,连锁电器)：成为全球顶尖的电器及消费电子产品连锁零售企业

吉利汽车(Geely,汽车)：让世界充满吉利

格力电气(Geli,空调): 缔造全球依靠的空调企业，成熟格力百年的世界品牌

康佳集团(Kanka,电子)：成为具有全球竞争力的强势电子品牌 蒙牛(Mengniu，乳业)：百年蒙牛，强乳兴农

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F. 福特锐界哪个颜色好看

福特锐界白色更,棕色哪个颜色,好？福 特锐 （ 查成交价 | 车型详解 ）界白色更,棕色哪个颜色,好？ 锐界 （ 查成交价 | 车型详解 ） 主要还是看您自己的审美眼光了，黑色白色是主流颜色，从市场保值率方面来说是很不错的选择。 福特锐界这款车的性能比较不错的颜色，可以根据自己的喜欢来选择，选择黑色的比较稳重大气 这种在网上问没有用，你会看到各种乱七八糟的颜色，每个人都有自己喜欢的颜色。主要是看你喜欢哪种了 女生开锐界？那可不让须眉了！锐界颜色的选择挺多，个人喜欢白色。其他的有黑色、银白、大红，当然了官方的说法是珍珠岩白、猫眼石黑、格陵兰银、撒哈拉金、藏玛瑙红、多瑙河蓝、玄武岩灰。女生的话，推荐红色，很漂亮。 汽车颜色的选择：1、如果从安全角度考虑的话，应该是选择白、银、红、黄等浅、亮的颜色；在视觉中这些颜色称之为“视近色”；因为物体的实际距离，比眼睛观察到的距离要远；容易引起驾驶人员的警觉；2、像黑、灰、暗蓝、墨绿等深、暗的颜色；在视觉中这些颜色称之为“视远色”；因为物体的实际距离，比眼睛观察到的距离要近；容易引起驾驶人员的麻痹；对行车安全不利；尤其是在视线不好的时候；3、根据国外资料研究，视远色的车辆要比视近色的车辆事故率高30-60%；其中白、银两种颜色的车辆是最低的（指因为色差上所引发的事故）；4、所以在选择车辆颜色时应该尽量选择视近色的车辆；以提高自身和其它车辆的安全；如果在选购车辆颜色时两、三种颜色犹豫不决的时候，可以借鉴生产厂家宣传资料上的“广告色”；这样选择出来的颜色绝对是最佳的。如果让我来推荐的话建议选择钛银，一是视远色安全有保障；二是在浅颜色中钛银应该是金属漆，例如白色就不会是金属漆（一般正红、大黄、纯白等颜色就不是金属漆）。 白色好。清洗一下就很亮，还好喷漆，颜色反差小。 个人看点白色 白色的销量好点黑色也可以，主打的是棕色 福特锐界“最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_报价：28.68万-38.97万指导价：29.28万-42.98万排量：2.0L 3.5L 变速箱：自动车身结构：SUV 油耗：11.4L-13.3L 颜色： 个人觉得白色，黑色，梵尔赛棕 必须白色！ @2019

G. 尘封的猛兽，关于丰田Supra的一切都在这里了

“牛魔王的养成”。

前两天我们详细解析了全新丰田Supra的种种参数细节，考虑到原本这就是台在国内受众极小的日系国宝级跑车，今天咱们就来说说丰田Supra的前世今生。

如今时光荏苒，在JAZ80沉寂多年后，丰田Supra选择了与宝马Z4“共生”的方式回到我们面前。尽管显得有些不够“政治正确”，但在新能源大行其道的今天，我们又还能奢求些什么呢？

如果对最新一代有任何疑问，可以翻看我们之前的文章，在这里就不赘述了。

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原创文章，转载需授权

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H. 苏雨农：一叶知秋 北京车展昭示未来行业格局 | 九月车市回顾

这个BU在成立伊始，就明确聚焦智能汽车的增量市场，帮助企业造好车。这一方面为车企打消了顾虑，比车企几年前和BAT的合作减少了很多市场宣传因素；另一方面也说明，新的入局者，如果想从软硬件角度突破传统的产业链，最大的机会来自汽车电子领域。在新国展还有两家零部件企业，分别是博世和地平线，代表着传统巨头的转型和新兴企业的实力。

相比之下，BAT在车展上的存在感有所降低。他们和车企的落地合作，主要体现在车载交互层面，有些产品已经相当成熟，并不需要大张旗鼓的宣传。有的则是站在背后，从资本层面遥控新势力的发展。但是和华为相比，这样的合作显得范围稍窄。

其实，还有一家能够深度改变车企现状的互联网公司，本届车展并没有亮相，这就是滴滴。滴滴坐拥用户数据，用车场景，造车需求。每年对新车的需求量，不亚于一家中等规模的车企，完全有能力引导车企的研发生产，相信很快就有落地成功。可见，汽车产业链并不是不能变化，只不过还无法达到颠覆的状态。华为的异军突起，不只是研发能力导致，而是车企在权衡自己优劣势之后，做出的主动选择。但是有这样的闯入者，才会引导汽车行业向移动出行领域过度。用不了多少年，衡量业界实力的标尺，将不只以产销来判断。用户活跃度、“在线”时长、拥车后产生的GMV，都将成为更重要的指标。

可能对于大部分熙来攘往的观众来说，北京车展仍然意味着香车美女。但变化确实在悄然发生。北京车展掀起了“金九银十”的销售高潮，也掀起了未来几年行业变化的一角。

注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢

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I. 福特：Mustang Mach-E的前备箱可以用来冷藏食品

福特MustangMach-E是福特旗下首款纯电动跨界SUV，它的推出正式打响了福特开启电气化进程的第一枪。今年的超级碗中，福特当然也没有忘记给这款车型进行一波宣传，但在超级碗上，福特并没有提到这款车的前备箱有什么非同寻常的用途。然而近日，据外媒报道，福特表示MustangMach-E的前备箱其实可以用来冷藏食物。

福特MustangMach-E前备箱

福特表示，该款车型的前备箱其实相当于一个容量为36加仑（约为136升）的冰箱。但具体是这个前备箱可以自己制冷还是需要借助冰块，福特好像并没有详细说明。从福特的宣传图片中可以看出，前备箱中下层堆满了冰块，上层则是一层虾尾和橙子。这确实是个不错的想法，在长途行车中，随车冰箱不论是储藏易腐品还是带上几罐冰可乐都是不错的选择。

福特MustangMach-E预计将在2020年末首次公开亮相，不知道前备箱的冰箱功能会不会助长其订单量。不过话又说回来，比起特斯拉Cybertruck的野营模式，一个冰箱好像确实显得弱了一些。

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