疫情之下的宣传

❶ 疫情下无人进店，谁会打响线上大降价促销第一“枪”

比如在BBA阵营，奥迪品牌依然会是单车平均销售价格更低的品牌。就2019年的表现来看，奥迪品牌推出的新品产品力明显比不过宝马、奔驰，而且品牌影响力也慢慢落后于宝马、奔驰了。

而在二线豪华品牌，凯迪拉克、沃尔沃等在2019年销量突破新高，然后终端售价也存在较大幅度优惠。疫情结束之后，或许会受到BBA跑量抢单的进一步影响，在市场上给出更高的优惠价格。

在合资品牌中，头部品牌中，大众旗下车型受到碰撞测试等负面影响，加上日系车的冲击，诸如帕萨特、途观等车型在终端市场的优惠估计会进一步加大。而在2019年本来就很惨的法系、美系车，估计优惠幅度也会进一步增加。

在自主品牌中，头部企业会受到合资品牌的进一步挤压，进一步挤占二线品牌的市场。而之前本来就摇摇欲坠的企业，或将面临着快速被洗牌的结局。

小编语

综合多方面的因素来看，疫情影响之下降价刺激需求或将是一个大概率事件。那对于这个问题，你怎么看？新冠肺炎疫情之下，哪些品牌将率先开始降价促销？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 疫情之下的汽车行业 不只有悲观 还有不为人知的“真相”

如果没有中国的这场疫情，现在的你在做什么？匆忙奔波在上下班的地铁上，还是忙着赶制各种计划和策划，抑或是每天在会议和酒局之间不停切换……然而现在日子大不一样，不能出门的你，看清楚了到底是你更需要工作还是工作更需要你，明白生活的繁忙似乎比空闲更让你容易接受，当然，也让慢下来的汽车行业看清楚了，“真相”和以前不太一样了。

一场活动下来，百余家汽车从业媒体，把一台车的前因后果都剖析出来，绝对不是空口白牙，更多是凭借自己的专业素养，把那些消费者不知道的事情呈现出来，而没有媒体的宣传，再好的产品，好似也走入了酒香也怕巷子深的误区中。

鬼扯：没有一个行业可以独立存在，汽车行业更需要在寒冬之中寻求更好的协同合作，放慢了脚步的中国，给了大家更多喘息和审视的时间，汽车行业也是如此，但是可以看到，中国制造业正在逐步强大。

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❸ 疫情之下如何创业

2019年新冠的爆发使得原本热闹的新年变得冷冷清清,除应急部门外各行各业都已经处于停摆状态，国家迅速响应各行政级疫情防治政策随即出台,在短短一个月内疫情就得到了有效的控制,但是其影响还是蔓延了三四个月甚至说更长时间,国内很多企业受到影响,对于餐饮、娱乐、运输、制造业而言，此次疫情就像灭顶之灾。在国内基本全面复工的情况下,vr全景制作行业却悄然爆发，给更多的创业者带来了机会!
分析vr全景制作行业如何能够在逆势增长
1、vr全景制作行业市场需求大，从业人员少，竞争度相对较小。
虽然VR行业在几年前就已经开始推广发展，但是各种软硬件配置无法满足市场要求，阻碍其发展的势头，所以很多公司企业不愿投入更多自资金进行软硬件开发，造成了目前市场上VR行业类的公司很少，其中真正掌握核心技术和创新能力的公司更少，因而从业人员相对较少，市场饱和度小。
2、疫情防控提需求，倡导无接触生活。
新冠病毒传播方式的特殊性，避免与人接触成为阻止传播的有效方法之一，发达的网络信息传播系统，让人们对疾病的认知更加快速更加明了，对于疾病专家提倡的无接触式生活更多人是积极响应。此时线上办公、线上购物、线上订餐就显得更为重要，因为疫情完全停摆的房地产行业急需破局重生，很多大的app机构或者房地产开发商迅速开始线上卖房，使用VR全景展现形式，让客户不到现场也可以在线看房，新颖的展示方式也促成了成交量大大提高，其他行业例如旅游、酒店等行业也在各大平台上线自己的VR全景图像，添加讲解注释、支付链接、线上体验等功能，最大限度的降低疫情带来的影响。
3、比传统媒体强大的用户体验。
vr全景作为一种新的广告宣传媒介，其真实的沉浸感，身临其境的观看感觉，给更多的客户提供了很好的产品和事物的视觉冲击力，对商家自然而然是一种更高的成交量，更好的客户口碑。
4、vr全景图制作成本降低。
由于vr全景制作需要开发自己的全景生成软件，其技术投入是庞大而且短期内很难收回成本的，因此这样造成很多小的企业难以发展，vr全景制作在最初的几年成本很难下调，因此难以对中小商户普及，但是随着技术的成熟，人们对新媒体的重视，全景制作的单次成本下调至合理水平，更多的人对新媒介的重视，vr全景图也受到了更多人的青睐。
鲸蓝VR全景根据“全景营销系统平台+VR智能化产品+商业合伙人体系”的发展战略，打造全景营销中心事业群，以用户体验和营销升级为重点，聚焦商业合伙人赋能，打通行业营销链路。当前国内各行各业都呈现复苏姿态，亟待进一步提升品牌影响力，VR全景市场需求巨大，此时选择VR全景创业是绝佳时间点。

❹ 疫情之下，美国对非洲给予了什么帮助

美国应约和NCDC一起控制拉沙热疫情。

老鼠出没的后果是不可想象的，国家疾病预防控制中心将继续支持受该流行病影响的国家，包括建立相关专家组。数据得知，有95例确诊病例打破了为期一周的诊断。这个病毒感染了19个州的258人，造成41人死亡。当然，通过疾病预防控制中心的预防措施，死亡人数已逐渐减少。在控制下，尼日利亚正在积极向公众宣传如何预防拉沙热并了解该疾病的临床反应。简而言之，早期的支持治疗，例如补液或对症治疗，将有助于提高患者的生存率。

❺ 重庆车展专题丨疫情之下，车企如何通过营销突围

不过，这样的营销方式目前也只有蔚来一家。蔚来的车主应该也是忠诚度最高的汽车品牌之一，此前就有很多车主免费帮蔚来打广告的例子。

小结：疫情之下，车企到底该如何突围？从重庆车展来看，除了新车产品力足够突出以外，营销方式也非常重要，车展人流虽然高，但仍然有很多展台销售比人流多，硕大的展台只有几台车和销售人员，而那些人流较多的展台除了新车有吸引力以外，往往都有各式各样营销方式去吸引消费者。

或许，创新式的营销也是疫情突围的有效手段之一吧。

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❻ 宣传噱头：疫情之下的花式健康车 理性很重要

新型冠状病毒感染的肺炎疫情牵动全国人民的心，有网友调侃称，新型冠状病毒是今年当之无愧的带货王，无论是口罩亦或双黄连口服液，一夜之间全部脱销。在汽车圈内，众多车企也针对此次疫情推出健康车，但这种宣传似乎并不被消费者看好。

新冠肺炎疫情仍在持续，车企试图结合疫情，以健康为重心不断研制健康车，衍生诸如病毒车、中药保健车等车型这种想法是好的，也是值得肯定的。但值得注意的是，车企在宣传过程中，一定要理性告知消费者，倘若以疫情为噱头，夸大宣传，放大疗效，恐怕会适得其反。

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❼ 疫情之下，怎么创业

疫情期间生意都不是很好，做创业，一定要慎重

❽ 疫情之下我们应如何更好地守护生命

预测一下我们应该如何做好这个手术，什么意思，是不是遵遵守一切一系列的一系列的规章制度。

❾ 车展也不去了，疫情之下的车企尴尬，网友：意想不到

近日，外媒报道因受到新冠疫情的影响，即将在3月5日开幕的日内瓦车展，已经有至少13家车企宣布退出，要知道日内瓦车展可是素有“国际汽车潮流风向标”之称，同时也是欧洲第一车展，这次第一次遇到这么大规模的车企宣布退展，如果事态继续发展下去，极有可能会被取消。

当然，现在很多经销商都在直播卖车，车企也加强了网络对于品牌形象和车型的塑造，这种类似于曾经在世纪初非常流行的电视广告卖货，在2020年凭借网络的发展，再一次被推上了风口浪尖，看来时尚真是一个轮回，不过之前只在网络上买几百几千的东西，现在都可以接受购买汽车这样十几万，甚至几十万的大宗商品了，是不是说明我们越来越富裕了呢？当然，氢云链认为，这次疫情还是要尽快过去才好，不然会影响我们的身体健康，同样也会对经济造成很大的影响。

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❿ 疫情之下中国的具体做法

1、指挥体系集中统一

第一时间建立了权威高效、协同联动的战时指挥体系。党中央成立应对疫情工作领导小组，向湖北等疫情严重地区派出指导组；

各地将疫情防控作为头等大事来抓，坚决贯彻落实党中央决策部署，启动重大突发公共卫生事件应急响应，科学防治、精准施策，坚决遏制疫情蔓延势头。

2、全国一盘棋

集中力量办大事，一方有难，八方支援。由于当时湖北省特别是武汉市医疗卫生资源奇缺，在统一指挥下，统筹调度全国医疗资源支援湖北，各地数万名“白衣天使”紧急集结、驰援湖北；

建立了16个省份支援武汉以外地市的对口支援模式，以“一省包一市”的方式，集中患者、集中专家、集中资源、集中救治，全力支持湖北省加强病人的救治工作。

3、以“人民群众生命安全高于一切”的理念，果断应对，坚决施策

以雷霆万钧之势，多管齐下，共同发力阻断传播途径、控制和消灭传播源、隔离易感人群和感染者。各地春节期间取消各类大型活动；居民小区实施封闭式管理，严格核查登记小区来往人员和车辆；

特别是湖北13地先后宣布“封城”，进入全面战时状态，这在世界防疫史上绝无仅有。同时，火神山医院、雷神山医院、火眼实验室和十几座方舱医院神速建成，“基建狂魔”实力确保疑似和确诊病例应收尽收、应治尽治。

4、强大的组织能力、动员能力、协调能力。

战“疫”是一次人民战争，全民动员、全民参与、全民配合。从国务院、省市各级新闻发布会，到村里的大喇叭、社区的明白纸，防疫要求迅速传播到家家户户；人民群众众志成城，共战疫情，戴口罩成为出门必备，一声令下全民减少外出活动，都宅在家，足以把病毒“闷”死；

基层干部、网格员、志愿者参与社区防控，排查疑似，严防死守；防疫物资、应急物资企业加紧生产，蔬菜等食品供应保障超前谋划；“健康码”等信息平台适时启用，大数据、高科技为抗疫赋能。

5、加大重症患者救治力度。

加快推广行之有效的诊疗方案，加强中西医结合，疗效明显的药物、先进管用的仪器设备都要优先用于救治重症患者。