迪斯产品推广会

① 别忽视迪斯2019年做出的大众集团8%息税前利润率

2月29日，德国大众汽车集团发布了2019财年财务报告。根据报告，2019年全年销售收入达2526亿欧元，同比增长7.1%；未计入特殊项目支出的营业利润达193亿欧元，同比增长12.8%；未计入特殊项目支出的营业销售回报率为7.6%，略高于2018财年的7.3%回报率。与此同时，大众汽车集团也正在酝酿从中小流通股手中回收0.36%的流通股份以100%控股奥迪集团。

相较于过去几年大众汽车集团的财务表现，2019年的财务状况可谓亮眼。在很多投资者眼中，大众汽车集团2019年财务状况是排放门以来最乐观的一期财报。截止汽车预言家发稿时，法兰克福股价仍然维持29日以来的上涨趋势。

不少行业分析人士也对大众汽车集团2019年财报做出了肯定评价。有人认为，作为2018年4月上任的大众新任CEO迪斯执掌的第一个完整财年，2019财年大众汽车的经营情况可以视为一段时间来大众集团改革运营的成绩单，从这个角度上考虑，迪斯时代的大众汽车集团阶段性的转型取得了一定的成功。

正当舆论都在关注大众汽车收购奥迪剩余0.63%股份的时候，汽车预言家发现在2019年财年中，大众汽车实现了高达8%的息税前利润率。这或许应该是最值得我们关注的地方。

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全球增长7.1%的销售收入

根据大众汽车集团给出的财报数据，2019年，大众汽车销售收入增至2526亿欧元，相比2018年的2359欧元，增长了7.1%。

对于营业收入增长的原因，大众汽车集团给出了3个方面的主要原因。1.销量提升；2.产品组合优化；3.金融部门的良好表现。这三个方面的积极改善，抵消了汇率因素所带来的消极影响。

即将上任奥迪CEO的杜斯曼

事实上，在收购消息发布后，大众汽车宣布奥迪品牌及其新任CEO杜斯曼将接管并引领大众汽车集团的研发工作，力求迅速占据技术领先地位。

迪斯对于杜斯曼的信任在大众内部已经不是秘密。据相关知情人士透露，杜斯曼是迪斯从老东家宝马挖来的核心成员。在迪斯的支持下，杜斯曼与伯蓝·绍特上演了奥迪CEO的攻防战。“不夸张的说，杜斯曼几乎赌上了自己的职业生涯在大众背水一战”。

此次100%收购邀约完成后，杜斯曼将以奥迪CEO的身份全面接管大众的研发工作。毫无疑问，杜斯曼被赋予了更大的职责。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 福建万迪斯资产管理有限公司怎么样

简介：福建万迪斯资产管理有限公司是中经商品交易中心12号综合类会员单位，是专门从事贵金属及原油等大宗商品投资交易，咨询服务的大型综合企业，主要为客户提供原油、现货白银等大宗商品投资交易和一体化投资咨询服务。公司作为金融投资领域的开拓者，以科学，健全的市场管理体制为依托。拥有一支以市场为导向的专业服务团队，把握市场机遇，扑捉市场信息，整合市场资源。打造了全方位立体化的专业服务体系。资产管理（法律、法规另有规定除外）；其他未列明企业管理服务（不含须经审批许可的项目）；市场管理；黄金现货销售；经营各类商品和技术的进出口（不另附进出口商品目录），但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外；其他未列明批发业（不含需经许可审批的经营项目）；金属及金属矿批发（不含危险化学品和监控化学品）；贸易代理；其他贸易经济与代理；其他未列明专业技术服务业（不含需经许可审批的事项）；其他化工产品批发（不含危险化学品和监控化学品）；五金产品批发。
法定代表人：张涛
成立时间：2014-12-23
注册资本：2006万人民币
工商注册号：350200200088503
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：厦门市思明区莲前西路473号401单元之二

③ 划重点！大众年会上CEO迪斯关于中国市场/疫情/电动车都说了啥

文/宋双辉

从日内瓦车展开始，现在各种新车发布和媒体沟通会都改成线上方式，大家也越来越习惯这种做“网友”的交流方式了，简单明了直奔主题。

接下来ID.家族就等着开卖了，这也是大众品牌寄予厚望的新产品，不过呢疫情影响这么大，可能ID.3的量产也会受到一些影响，哎还是希望疫情赶快结束吧。

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④ 前几年经常看到迪斯DeSleep的线下店，这几年是转线上了吗

是的，迪斯DeSleep自2006年成立以来，不断升级产品性能，公司从2014年开始向线上转型，经过5年的市场历练，产值规模已从当初的800万飞升至1.8个亿。店铺数量也随着品牌成长而全线开花，消费群体遍布京东、阿里、苏宁、唯品会、小红书等多个电商平台。无论线上线下，迪斯DeSleep只为让用户获得更好的使用体验。

⑤ 迪斯的公司简介

持续创新是迪斯（DESLEEP）的核心价值，也是迪斯（DESLEEP）得以保持优势的重要原因；敢为行业先，是迪斯（DESLEEP）能够抗衡国际品牌的关键因素。迪斯（DESLEEP）拥有强大的研发团队、制造团队及营销团队，他们不拘泥于按摩器具行业现有的产品和服务模式，将“品牌创新”、“服务创新”和“文化创新”三者紧密结合，在工作中不断求新求变，创造新技术、新产品、新服务，引领现代生活方式的新潮流，以创新独到的方式全面优化生活质量。

迪斯（DESLEEP）在设计、研发及制造的全过程中，浓缩了迪斯（DESLEEP）在按摩器械行业领域多年的品质积淀，为了顺应市场需要，迪斯（DESLEEP）通过原材料的优化配比，不断改进和更新工艺，以提升和保障产品品质。充分理解消费者的生活需要，为消费者提供完美舒适产品的同时，追求最高性价比。先进的生产设备、优异的生产工艺、合理的生产流程、规范的质保体系和一体化的信息系统，为迪斯（DESLEEP）成为一流按摩器具综合供应商，奠定了良好的基础。
技术
迪斯（DESLEEP）拥有多项产品专利。
消费者最需要也最常用的按摩部位是人体最容易疲劳的颈椎和腰椎。对于消费者而言，在选购按摩椅时，这两个部位的按摩效果如何基本决定了这台按摩椅的价值。市面上的按摩椅，绝大部分行程都在七十多厘米，也就是说，正常人坐上去，颈椎和腰椎，根本不能保证都按摩到位。而值得消费者注意的是：迪斯（DESLEEP）按摩椅拥有世界上最长的有效按摩行程，其中行程最长的A8L，已达惊人的93厘米，也就是说，即使姚明坐在上面，也能同时按摩到颈椎和腰椎。 辅以迪斯（DESLEEP）按摩椅优良、精确的体形自动检测功能，顾客不仅能得到舒适的全身放松，更能把最酸痛的颈椎和腰椎来一次彻底的按摩！
外观
迪斯（DESLEEP）按摩椅拥有多项外观设计专利，更成为行业产品的模仿对象。无论是A10T的豪华感，还是A8T的沉稳感，又或者A9T的尊贵感，都能让顾客马上产生联想，这款按摩椅，放在我办公室或者客厅里，会是怎样呢？

⑥ 大众CEO迪斯称奥迪已开始追赶特斯拉，2024年发布下一代电动车

大众汽车董事长HerbertDiess博士在公司年度股东大会透露了一些关于奥迪未来产品线的新消息。

他接着说，该车将配备全新的VW.OS操作系统，并将成为集团首款运行该系统的车辆。该操作系统将出现在许多不同的车型中。内部开发的软件在车辆中的比例从目前的10%以下提高到2025年的60%。这一点非常重要，因为他表示，"事实上，汽车将在未来十年内发展成为一个完全网络化的移动设备，这将比推动力的转变更为深远"，从燃油汽车到电动汽车。

Diess还提到了冠状病毒大流行的问题，他透露大众已经"明显感受到了影响"。他指出，虽然下半年业务开始回暖，但2020年前8个月的全球交付量下降了21.5%，达到560万辆。尽管有所下降，但全球市场份额较去年增长了0.4%。

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⑦ 大众集团CEO迪斯：“传统汽车制造商的时代已经结束 ”

大众还希望借助资产重组，削减成本，向联网汽车等新技术领域扩张等方式，将其市值从目前的约910亿欧元提高到2000亿欧元。

迪斯指出，为了实现转型，大众必须专注于自身的优势，放弃任何阻碍提高业绩的东西。卡车子公司Traton上市只是重整资产组合的第一步。他表示，为旗下变速器制造商Renk和曼恩能源子公司（MANEnergySolutions)寻找新东家的谈判也在进行中。为进一步整合资源，MOIA移动出行部门的投资也将减少。

他还指出，大众需要更多地关注利润，而不是销量。“以宾利为例，交付量达1万辆，”他说，“如果我们的利润率高于零，那就更令人印象深刻了。如果我完全诚实的话，我希望交付量为5000辆，而且利润率能超过20%。”

大众的这场改革不仅针对电动汽车，还包括自动驾驶汽车。该集团已宣布成立大众自动驾驶子公司(VWAutonomy)，由这一新实体负责监督公司自动驾驶项目。（本文内容综合自Electrek?、AutomotiveNews?，图片来自VW，Electrek，AutomotiveNews）

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