A. 北京飞机维修工程有限公司航空技工学校好吗
北京飞机维修工程有限公司航空技工学校是中德两国政府于1989开始筹备，1993落成的政府合作项目。学校一直由德国专家指导。建校15年来学校已为北京飞机维修工程有限公司输送高素质的航空维修技术人员1500人，学校由企业承办，完全引进德国“双元制”教学模式。历年来，成绩和行为表现合格的毕业生均分配到该企业工作，毕业生就业率为100%。毕业生的质量得到用人单位的充分肯定并在国内航空维修人才市场上享有很高的声誉。随着国内外航空事业的蓬勃发展，我校必将为国内飞机维修企业培养更多更好的符合我国民航行业标准的高素质人才，为投身此项事业的广大学生提供更广阔的发展空间。
学校资质与教学模式：
2000年8月亚洲地区第一所获得国际ISO9001质量体系认证的航空培训机构。
中国民用航空总局认证的CCAR—147培训学校。
在此毕业的学生可获得《中国民用航空器维修人员基础执照》的考试资格。
规范化的教学管理，先进的教学设备，在校教师均通过严格的专业培训和考核，具有丰富的理论和实践教学经验。模块式的教学安排，专业化的理论培训，强化的英语训练，严格的技能培训，实行学籍淘汰制。
为优秀学员设立奖学金。
专业理论课是按照CCAR147要求的模块内容设置的，包括：数学、物理、电工基础、模拟电子技术基础、数字电子技术、飞机维护技术基础、维修基本技能实践、空气动力学基础、人为因素、航空法规、涡轮发动机飞机结构与系统、螺旋桨、燃气涡轮发动机和机械制图。
航空机电与结构修理（ME+SM）专业学生毕业后，主要从事飞机的机械系统及附件、发动机和电气系统及附件的维护，飞机的结构修理工作。
飞机电子电气（AVE）专业学生毕业后，主要从事飞机的电子电气系统及其附件的维护、修理工作。
学校隶属及毕业分配： 北京飞机维修工程有限公司
B. 学航空轨道，哪个培训机构好
1、北京泛美国际航空学校
北京泛美国际航空学校有限公司（下称“泛美航校”），成立于2003年11月，注册资本为7770万元。在飞行院校中首家全面采用当今欧美发达国家最先进培训大纲，首家全程采用英语、使用外文原版教材进行教学；首家由国外专业人士担任飞行训练高层管理者，首家全部由外籍教员从事飞行训练。中国第一家全面通过CCAR-141部审定的飞行院校，也是中国第一家在全面借鉴当今最先进欧美式培训大纲和教学、运营体系的基础上，针对中国各类型客户及参训者个性化要求，设计推出全系列飞行培训服务产品的飞行院校。在石家庄、包头和邯郸设立了飞行训练基地。
2、上海东方航空教育培训有限公司
飞行教官均为资深专业飞行员，拥有6000—16000小时不等的骄人飞行经历；机务人员都担任过多种进口飞机的维护和管理工作；公司所有专业技术人员都取得了中国民用航空总局、民航华东管理局颁发的专业上岗证。现用于教学的飞机有：美国产固定翼CESSNA－172R型教练机、并将选用直升机及其他较为先进的机型用于教学培训及城市服务。随着公司的发展，三年内公司各类飞机将增加到8—10架。现以上海市龙华机场、江苏南通机场和江苏常州机场作为本场和转场训练基地，并拥有多条转场飞行的航线供学员和飞行爱好者选择飞行。同时，我公司可为客户提供航线申请、飞行计划、航拍、后期制作等一条龙服务，并有经验丰富的飞行员执行航拍任务。
3、海南航空学校有限责任公司
海航航校拥有强大的师资队伍。飞行教员涵盖固定翼、直升机和高性能三类机型；地面课程教员涵盖航空理论和航空英语。海航航校选用先进的钻石系列单发DA40D飞机、双发DA42飞机、单发DA20-C1飞机、施瓦泽269C-1直升机、法国Cabri G2直升机和豪客800XP高性能飞机组成训练机队，机队规模超过50架。同时，还配备DA系列训练器。
4、北京雁栖湖飞行俱乐部
北京雁栖湖航空俱乐部是雁栖湖飞行顾问有限公司主办的民间航空体育运动组织，俱乐部有各类超轻型飞机、动力伞、动力三角翼等飞行器，可以满足兴趣不同的航空爱好者需要。俱乐部具有良好的地面设施。俱乐部地处雁栖湖东侧，占地110亩，有3600平方米沥青跑道一条。建筑面积1000平方米，会议室、教研室、休息室、娱乐室一应俱全，能够为航空爱好者提供完美的服务。
5、广东白云通用航空有限公司
白云通航现有15架机队规模，其中美国赛斯纳C-172R型四座固定翼飞机 2架，初教六固定翼飞机4架，美国R44四座轻型直升机2架，R22两座轻型直升机5架，美国斯威森300CB型两座直升机 2架。
6、国家体育总局安阳航空运动学校
学校现有各类飞机、直升机26架， 包括“运五”飞机8架、“初教六”飞机8架、赛斯纳C172R飞机2架、T206H飞机2架、罗宾逊R22直升机5架、R44直升机1架。其中16架“运五”、“初教六”飞机均为上世纪五、六十年代生产。
7、大同航空训练基地
大同航空运动学校拥有机场面积1300米×550米，除有900米×35米混凝土跑道外，其余均为土质坚硬的草坪场面，有滑行道和停机坪，适合于中小型飞机和多种初级类航空器活动。现有机库2800平方米，可存放飞机和滑翔机数十架；油库容量200吨，设有指挥塔和导航台，备有十余辆飞行保障用车。大同航校目前拥有运十二飞机2架，运五飞机4架，初教六飞机6架，国产及进口滑翔机30余架，热气球、动力伞、滑翔伞、悬挂滑翔机多架以及相应的救生伞等安全辅助用具。
8、东方航空公司训练中心
以上海龙华机场、江苏南通机场和江苏常州机场作为本场和转场训练基地，以美国固定翼赛斯纳172R型教练机为主。
C. 北京航空旅游专修学院怎么样
是个培训机构，老师很负责，周六日休息，如果家在附近要回家住，需提前一周请假。而且请假需拿着父母身份证复印件，房产证复印件，或者北京暂住证复印件，家长签字
D. 北京飞机驾照要多少钱
考飞机驾照需要十万元 当许多人还在争先恐后报考汽车驾照的时候，已有一部分“前卫者”学起了飞机驾驶技术。 记者昨日从民航总局获悉，考取私人飞行驾照，需要经过6至8个月的初级培训，大约10万元以下的考牌费用就可拿到驾照。 私人驾照每两年年审一次，不过每年必须进行一次身体年审。与汽车驾照不同的是，飞行驾照只能针对同一机型的飞机飞行。相当于飞机的执照的“适航证”，也需要每年年检一次。
据悉，目前全国有大约十几家飞机驾驶培训学校，分布在上海、安徽、武汉等地。广东在2000年年底也开了一家提供私人飞行培训的机构———广东通用国际航空俱乐部。到目前为止，广东大约有40多人拿到了国际通用的《单发陆地私用驾驶员执照》。 由北京航空航天大学组办的北航初级类航空器飞行培训实验中心是中国第一家经国家民航总局批准的有资格招生并进行飞行员培训的学校。学员需经过系统的理论学习和飞行实践，经考试合格后，才有资格到民航管理局领取飞行驾驶执照，也就才有了驾驶轻型飞机上天的权利。当然，这些还需要不菲的费用：象课程、考试、办照等约需7千元，而此后的飞行费是每小时700元左右，共需上天实践35小时，所有的花费大概在3万元。 一架飞机等于一辆豪华汽车 在去年5月举行的全球财富论坛上，最为引人注目的莫过于财富CEO们的“坐骑”，首都机场的停机坪上历史性地接待了40多架私人飞机，这次进京的40多架私人飞机中，包括湾流G5、湾流G3、挑战者CL604、猎鹰2000、猎鹰900、莱格塞公务机EMB135、德国福克斯GLEX等机型。造型各异的私人飞机更是价格不菲，如湾流G5，市场价3.76亿元、挑战者CL604市场价2.49亿元。而全球所有参加财富论坛的企业中，远大集团是惟一派出公务机的国内企业。 以中央空调业务驰名的远大集团因1997年购置私人飞机俨然成为中国民营经济购买私人飞机的典型实例。早在1997年，远大就耗资7000万元先后买下了六架飞机，其中包括了两架喷气式公务机，这一举动成为当年中国企业十大新闻之一，而远大总裁张跃也因此获得中国私人飞机拥有者先驱、中国第一个拥有飞机驾照的企业家等“称号”。
私人飞机无疑还是一件奢侈品。据了解，目前国产轻型飞机中，最便宜的是北航生产的蜜蜂系列，价格在15万至32万元；北京科源和厦门飞机有限公司生产的AD200和AD100飞机，价格都在20万元左右；沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV97超轻型飞机，价格在50万至60万元；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机，价格是199万元。南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在100多万元。而外国的轻型飞机中，特别适合初学者的轻型飞机塞斯纳172R也要18万美元。据了解，现在，停降在北京首都机场的私人飞机售价一般在100万至1000万元人民币，以300至400万的居多，少数国产飞机也有三四十万的。 与比尔·盖茨相比，这些飞机的价格又都是小巫见大巫了。比尔·盖茨斥资1.6亿美元，最新购买的空客A380，可以算是世界上迄今为止最贵、最大的民用飞机。与1.6亿美元相匹配的是80米的翼展，73米的机长，24米的机身高度，机内555个座位，1.5万公里的最大的航程，极尽奢华。除了这架空中“巨无霸”，比尔·盖茨目前还有一架波音757、一架环球快车和一架挑战者604。其中，环球快车公务机，其飞行航程高达12000公里，售价4500万美元左右，也处于私人飞机中的豪华阵营。 一本驾照要8万 “考本”几乎成为年轻人心目中必须要完成的一个理想，不管有没有车。考一个汽车驾驶执照所需的费用对于大多数人来说并不是什么难题，但是要考一个飞机驾照的费用却令很多人望而生畏。
和汽车驾照分A照、B照、C照一样，我国内地飞机驾驶执照也分三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以营利为目的的飞行。 根据培训公司的要求，很多人都有资格去学习并考取驾照。例如，某培训公司的“招生简章”上对报名者的要求是：培训对象年龄必须在17岁以上，60周岁以下，身体健康，通过民航三类体检标准，表现良好。 而培训的内容基本上有体验、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等6个步骤。实际学习中，前2个步骤可在学员本地完成，其他步骤集中在较短的时间内完成，也可分多次完成。整个学习时间不超过3个月。一般经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞后，学员即可在简单的气象条件下，驾驶超轻型飞机独立飞行。但是，等到驾照真正拿到手时，光花在驾照上的费用至少也要8万元，收费高的还有十几万元的。 一小时1000元一年40万 据悉，购买雷神的“首相一号”大约需要5000万元人民币，一年的养护费用接近100万元，而如果购买其“豪客800”这类比较豪华的私人飞机，其费用接近1亿元人民币。目前国内的通用航空机场十分有限，停机费用及飞机起降费用都相对较高，一架私人飞机的用机和养机的费用每年最少需要40万元。
可以说，很多人买得起私人飞机，却飞不起。修理费、保养费等等支出加起来，几年之后，一架飞机的价钱已经花出去了。难怪已经有人开始盯上了飞机租赁这个行当，据业内人士分析，从市场需求上来看，租用公务机的市场潜力非常大。比如，如果一家航空俱乐部要是有公务机，吸引拿照的飞行发烧友入会，按1个小时1000元的上天费来核算，AC500飞行小时是1.6万小时，收入可以达到1600万元，而AC500的价格仅为300万元左右，其间的利润可以推算。 12月28日，温州乐清飞行总会在乐清举办了私用飞机机型推介会，来自中国、中国香港、美国、斯洛文尼亚的7家著名飞机制造、销售公司，向与会的40多家温州企业端出了12个品牌的机型。 “举办这次推介会，主要是想让温州民营企业家了解飞机的性价比、运行模式和性能，比如品牌型号、安全性以及运行后产生的各种费用，包括维修费、起降服务费、载重、航油费以及飞行员工资等，”昨天，乐清飞行总会董事长许伟杰告诉记者，“这样可以让他们对拥有一架飞机的整体费用心里有个底。” 温州乐清飞行总会董事长许伟杰 彭辉 图 不过，拥有强烈飞行梦的温州商人似乎并不介意飞行费用，在会后，他们纷纷向自己相中的私人飞机下单，最终签下了22架飞机的采购意向合同。据介绍，这22架飞机包括7家飞机公司10个品牌的机型，最贵的亚飞太平洋有限公司的“达索公务机”售价为6000万元，最便宜的中国航空工业第六零五研究所的“A2C水上飞机”也达40万元。 其中，100万~500万元的机型尤其受到温州企业家偏爱，占据签订采购意向合同的飞机绝大多数份额。著名的小型飞机制造公司———美国塞斯纳飞机公司无疑是此次推介会的最大赢家，其均价在300万元的塞斯纳172R、罗宾逊R22等机型飞机被8家企业负责人看中。
E. 北京航空航天教育培训机构今年来招飞行员，靠谱吗如果去了是不是一定能上飞机具体一点急用！！
如果体检合格，进去学习，最后的通过率是很高的，有80%能上的。
现在不像过去那样是公费制的了，有的是半公半私，有的是全私制。
不过要说培训飞行员，广汉飞院才屌嘞
F. 有知道北京航空专修学院的吗怎么样。值得去吗
“专修学院”说明这学校不是国家统招的大学，而是培训机构，可能要发别的学校的自考或成人教育毕业证书。你是不是在校高中生？是的话应当通过高考进入统招的全日制普通大学学习。如果不是在校生，作为一名社会青年，上这个学校也是不错的。
G. 求北京正规的航空学校
北京好像是有一个中国航空干部学院，他们学校有航空专业，而且，高中的话，去了可以学习本科，学完之后，学校还会推荐就业的呢，工资各方面的待遇都不错的，你有时间可以查一下这个学校。希望能帮到你吧。
H. 北京中航教育机构正规吗
正规的。
北京中航未来教育集团公司是一家教育投资，教育培训及开发研发的教育培训机构，以校企合作的合作方式保证了特色办学，以推荐就业的形式保障了学生就业问题。
目前以航空专业为核心主要以职业教育为核心。少儿教育，和航空领域的协调发展。
中航未来教育做到了航空专业领域更快更好更高的发展。
I. 北京这么多的航空票务培训机构，都一样吗
你好；这样的培训机构普遍很多，培训的内容几乎都是国内的模拟系统（教学系统），国内的这种培训内容也很简单，培训起来的话时间段很短，但这个培训结束后，如果涉及到后面的就业，学员们只能操作国内的票务，出错率也是会有的。如果使用真系统（结算系统），成本很高，但是对于学员们来说；这个很受益，因为他们不但学习到国内的，也涉及到国际的内容，对于以后的就业会很广阔一些，起点也比国内的起点高，据了解，目前能使用真系统培训的击鼓少之又少，像中义神州已经是很成熟的机构了，他们也操作了很多年了，不过他们的要求要高些，都是面向于航空公司的，不是票务公司的，一般只有国内系统培训出来的学员都是进票务公司，二并不是进航空公司，因为航空公司的要求必须要国内和国际都培训过的学员。希望能对你有帮助！纯属于个人的一些建议。
J. 北京航空航天大学教育培训中心飞行员收费吗 这个靠不靠谱 另外收费吗
北京航空航天大学教育培训中心，是个培训机构，针对飞行爱好者而私人开设的教育培训。是要收费，不是国有教育。如果想深造，不如找个飞行俱乐部，飞行爱好者可以面对面交流，要交会员费的。天下没有免费的午餐