上海大众基础知识培训

⑴ 上海大众服务顾问基础培训考核好过不

上海大众初级服务顾问资质认证，非常好过。包括简单的基础沟通、礼仪、服务流程等等

⑵ 上海健身教练培训排名。

上海健身教练培训机构有很多，上海体适能的排名还是比较靠前的。

上海体适能荣获“东方职业健身交流大会”年度培训机构奖，培训师章毓燕、刘运衡等四人荣获年度培训师奖。上海体适能受上海体育局委托组建上海队参加“2016 I-FIT中国国家职业健身教练专业大会”，取得全国团体第四名的好成绩，四位选手分别获得全国个人二等奖、三等奖和优胜奖的好成绩。上海体适能荣获“东方职业健身交流大会”明星培训机构奖，章毓燕、倪佩珧等老师荣获明星培训师金狮奖。

自2015年起，上海体适能受国家委托，开始撰写健身系列丛书，计划出版24本，第一本《办公室也是健身房》已于上海科学技术文献出版社正式出版，受到广大办公族的欢迎。上海体适能在上海市体育局委托下，成功承办“我是教练”第三季上海市体育行业职业健身技能大赛，在上海健身行业树立了广泛的影响力。

⑶ 上海体适能健身教练培训基地培训什么内容

赛普2018年三大课程改革名称为《私教CPT认证课程》、《运动损伤预防与纠正性训练认证》、《PFT体适能训练认证》。
具体课程介绍
基础理论课程
一、理论课解剖学主要了解身体肌肉位置功能、骨骼构造
二、营养学主要了解7大营养素、事物的含量成分、为会员定做饮食计划
三、生理学主要了解如何达到最好的训练效果、体适能学主要了解自身的体能适应情况
四、实践课主要了解训练方式动作流程、练前练中练后需要怎样安排
基础实践课程
一、力量训练的核心重点,学习实践抗阻力训练课程,针对不同目标人群,进行增肌、减脂、塑型、增强心肺功能、提升代谢。
二、通过学习各个肌肉部位的热身训练拉伸,可以让学生更好的了解身体构架肌肉及训练动作,完成高质量的训练动作。掌握如何针对不同人群,适应不同客户,并整合所学知识进行训练计划的设计。
普拉提课程
普拉提训练的核心重点,在于针对姿态出现问题的客户,通过垫上训练的学习,为其设计有针对性的训练计划,通过长久的训练来达到会员的目标。
通过11天学习,可以让学生掌握体态评估,不良体态的成因以及解决思路,并结合会员的需求为其制定训练计划。
康复(18新课改:康复改名为运动损伤和预防)课程
运用动作模式以及精确关节筛查来制定训练计划,用于改善运动人群和由于体姿体态引起的常见慢性损伤的训练。
随着国家全民健身计划战略的兴起,健身行业的飞速发展,健身人群的增加,随之而来的运动损伤的人群也越来越多,该课程是由赛普专家团队调研了健身行业常见的运动损伤结合了国际先进的运动防护的先进理念,专门为赛普教练量身打造的运动康复课程,该课程分为运动运动防护、运动康复两个模块。该课程还明确划分健身教练和医生的职责范围,哪些问题教练可以处理,哪些问题教练不可以处理。
运动防护基于神经发育学、区域相互依存、相邻关节理论为理论基础,将人体看作一个整体,从整体角度出发通过人体基本的六个动作模式,筛查出客户存在的功能障碍,分为软组织延展性问题、关节灵活性问题、运动控制问题,通过关节松动术、和软组织松解术和运动控制训练,改善客户的功能障碍,恢复正确的运动模式,达到预防运动损伤的目的。
运动康复模块以临床解剖学、临床生物力学、临床病理学为理论基础,把健身人群的各个部位常见损伤根据临床表现对疼痛进行了分类,并给出相应类型损伤的针对性的处理方法。根据疼痛激惹程度和损伤所处的阶段,安排适合强度的训练,和手法强度级别。通过该课程学习,可以让私人教练在短时间内的学习,最快速发现客户问题,快速评估客户问题,快速的解决客户问题,最终有效的提高成单率,达到使客户购买私教课程的效果。
功能性课程
功能性训练的核心重点,在于针对不同客户的目标,进行针对性的训练方案设计。
首先必须掌握体适能评估,静态评估和动态评估的方法和结果分析的方法,训练思路,动作难度进退阶的原则,并整合所学知识进行课程的设计。
比如一个减脂的女性,首先对她锻炼目标、疾病史,安静心率、心肺功能、肌肉耐力等进行详细的评估,然后通过评估结果进行针对的课程设计,比如训练量和强度的安排,训练动作的选择等。
格斗课程
格斗是一种综合的训练项目,可极大程度的提高个人身体综合素质,相同训练时间内格斗训练产生的消耗及综合效果是很多运动项目无法比拟的,所以格斗训练在大众健身领域也受到了大批粉丝的拥戴,它在帮助我们达到减脂,减压的效果的同时,还可以帮助我们提高健康体适能及自信心,处事冷静等多方面生活元素提升。
格斗可以增强肌肉爆发力、耐力,心肺功能,协调性,神经对身体的控制能力,柔韧性,反应等等。使你身体的各项机能变得更加好用。
由于格斗运动运用到腰腹腿等大肌肉群的动作相对于别的运动要多,与其他常规运动项目相比格斗训练可以更快的燃烧身体热量,从而达到更好的减脂效果。
格斗运动可以改善神经中枢系统的灵活性,格斗训练要有随机应变的快速反应能力,长期从事格斗训练,可以使训练者的头脑更清醒,思维敏捷,应变能力更强。
销售课程
为何有的人私教课总有会员排队等候,而有的人却一直在追随客户的脚步,除了你的专业技能外,掌握合理的方法,私教授课真的会简单很多,还能给你带来源源不断的客流。
对于私人教练的收入而言,长期的盈利主要依靠于创造和维持良好的客户关系,做到这些需要一定的方法,其中尤为重要的就是“客户服务”。
对于私人教练来说,好的服务发生在你接触每一个新客户之时;好的服务最终目标是要达到和超过客户的期望。
对服务满意的客户,他们会和他们的朋友分享你的名字,自豪开心地成为你的客户,更重要的是,好的客户服务是保证生意长期成功的关键。
最后,希望所有学员们都能从本课程中找到适合自己的“高效沟通方法”、“高品质私教服务”、“了解客户需求和性格针对性的服务”“团队搭配”、“明确职业发展”。

⑷ 新能源汽车维修培训学费多少

你好，学制不同学习内容不一样，学费的多少也不一样。可以多家对比师资设备学习情况就业前景等。建议可以到学校实地考察详细了解后再做决定。

⑸ 怎样才能成为中国汽车职业拉力赛及场地赛车手

1、赛车手的种类 目前国内汽车运动主要分为场地赛和拉力赛，以及越野车赛。相应的，赛照也分为拉力赛照、场地赛照和越野赛照。 场地赛是指在上海赛车场、珠海赛车场和北京金港赛车场环形跑道上进行的数十圈比赛，由于同时发车，参赛车辆和车手数目受到限制，因此拥有场地赛照的车手数量极少。而且很多都是从卡丁车少年逐步成长起来的，花费极大。而要想成为F1车手的话，更要从小从卡丁车、低级别的方程式赛车开始，需要每年上百万的巨大资金投入，还需要能被赞助商看上，因此，对于普通人来讲，这个梦想可望而不可及。 拉力赛是指在野外柏油路、沙石路、碎石路、泥土路等复杂路面的比赛。由于成本相对较低，参赛名额较多，充满乐趣，更适合成年人，因此国内绝大多数车手都是考取拉力赛赛照。 中国汽车运动联合会（FASC）是国际汽车联合会（FIA）的会员组织，在国家体育总局的领导下，监督国际汽车联合会章程和运动规则、技术规则等在中华人民共和国境内执行和推广的唯一合法机构。 2、在有驾照的基础上，进行一次培训，考取D级临时拉力赛照 只要你有驾照，就可以参加赛车培训。中国汽车运动联合会允许符合条件的俱乐部举办赛车培训班，培训内容必须按中汽联教学大纲进行，使用规定的培训教材和相关的专业教材，理论与实际相结合，确保培训质量。中国汽联将指定教官，并委派专人监督培训。 培训地点主要在北京通州中汽联培训基地、上海大众333车队、浙江、四川、重庆、贵州、云南、广东、山西等地。 培训开班时间不定，需要咨询中汽联（010-67137032）或汽联网站 www.fasc.org.cn 何时开班。 培训时间通常是3天，主要学习赛车运动的基础理论和实践知识，以及赛车基本的安全改装，以及以砂石路为主的刹车、过弯、打方向等驾驶赛车的基本操作方法，都是由教练一带一地示范，并且带领学员亲自在专业赛道上驾驶，帮助学员以最快的速度掌握赛车运动的基本要领。三天的培训中，主要训练三种技能，一种是直线加速；第二种是高速行驶时采用类似ABS的点刹技术进行快速短距刹车；第三种是快速过弯技术，也就是漂移。别小看了这三项技能，坐上改装后的标准赛车，和平常的驾驶感觉完全不一样，比如在第一项后，保准你会询问他人是否愿意替自己把车开回家，因为你会觉得自己不会“正常”驾驶了。也许你会认为培训费太高了，但高额培训费只相当于赔偿费，很多学员会在驾车途中会将赛车某个部位摧残，而这些维修费非常昂贵。 培训完了通过考核，一个月后发给D级临时赛照。 培训费用为5000-6000 元不等，例如上海大众333车队培训费用6000元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。此外，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。 考一本拉力赛照 经过培训，基本上能考核合格，这时就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照共分六个等级分别为D级临时、D级、C级、B级、A级和super 级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加全国拉力锦标赛，至于培训合格发给的D级临时在一年内至少参加两次全国短道拉力比赛才能转为D级，只有那些在全国拉力锦标赛中拿到前几名赛手才有资格升级为C级赛照。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，背面是英文。目前国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。 3、参加两次全国短道拉力比赛 只要经过培训，拥有了D级临时赛照，就可以参加全国汽车短道拉力赛，该赛事费用最低，不用自带车辆和改装车辆，每场比赛报名费500 元、租车费1000 元，装备费1000 元，车损押金3000 元（未造成车辆损伤如数退还）。在一年内参加两次全国短道拉力比赛后，D级临时赛照将自动升级为D级拉力赛照，届时将有资格作为赛车手，参加全国汽车拉力赛。 到了这一阶段，花费大概1万-2万元，就已经可以名正言顺地称为赛车手了，实现自己的赛车梦。但是如果要成为专业级别的赛手和玩家，还要进一步努力，执行以下几大步骤。 4、花钱改装一辆赛车 有了驾照没车等于有子弹没枪一样。就像子弹要和枪相配一样，参加比赛用车和普通的民用车有很大的差别。这也就是说，必须改装达到中汽联规定的安全标准后，方可参加比赛。当然，专业的赛车也有得卖，如果经济能力允许的话可以尝试。一辆普通车改成适应公路赛段比赛的赛车，前前后后需花费数十万甚至上百万元人民币，可想而知直接购买一辆正式赛车，价格只会高不会低。 中国汽车运动联合会（FASC）规定，凡是年产2500辆以上的国产车厂家的轿车通过申请批准，都可以参加国内的各项比赛。而目前可以参加国际比赛的国内品牌车，也就是在国际汽车运动联合会正式注册的车型只有一汽大众的捷达和上海大众的POLO。 汽车作为一种运输工具，无论是代步，商业运营，还是进行汽车拉力赛，其安全性能都是首当其冲的。最简单也是最基本的安全性能的改装。首先，要安装防滚架、更换赛车座椅，安全带也要更换成由国际汽车运动联合会注册的指定产品，也就是赛车专用安全带。再者，赛车还必须要安装灭火装置，现有的灭火装置有手动和自动两种。参赛车手也要做必要的安全保障，参赛时要穿阻燃赛服、戴防火手套、穿防护鞋等必要的安全措施。特别值得注意的是，无论是改装所用配件，还是赛手服装、灭火器，都必须要用国际汽车运动联合会正式注册的指定产品，方可参加比赛。 2009年全国汽车拉力锦标赛车手需要增加Hans装备。 如果一般的车迷只想过过瘾，也可花费最少的资金，在一些大车队或者有参赛经历的老车手的指导下，只装上能参加拉力赛的最低配置，改装费用为2万至3万元。即在保留发动机等核心部件的基础上，只是对一些小部件进行改动，增加一定的安全性，包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。 而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。前年，上海大众333车队曾经将一辆车运回德国原厂，在该车能够承受的范围内完成了最高配置的改装，整个过程花费了100多万元。去年，斯巴鲁车队改装十代STI，也用了100多万。 5、参加全国汽车拉力锦标赛 比赛的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。一般参加一次全国性的比赛，从报名到保险整个程序不会超过2000 元。不过，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。大车队的运营费用一般都比较高，上海大众333车队五、六台车参加比赛的费用在100万元左右。一般小车队和个人每台车则在6万元左右。 国内大车队基本是是老板自己掏钱比赛，车手就是老板，如万宇拉力车队的樊凡、红河车队的麻俊昆、咳速停车队的魏红杰，他们都是在别的行业赚足了钱，然后大手笔的投入到赛车上来，充分享受到赛车和速度带来的乐趣。 6、参加国际比赛 如果车手水平足够之高，能厚的中汽联颁发的C级驾照，并且资金实力足够雄厚，车辆改装得相当好，车队管理水平也高，就可以自己组建车队或加盟别的车队参加国际比赛，如参加亚太汽车拉力赛、世界拉力锦标赛WRC、达喀尔拉力赛等…… 简而言之，最快捷的方式就是：获得普通驾照——比赛执照（D级临时）——比赛执照（2场费用比较低的短道拉力比赛，转为D级正式）——自费跑比赛、训练——跑出好成绩（升为C级赛照）——车队关注你，加盟车队。 祝你成功！

满意请采纳

⑹ 上海大众汽车车型的字母代表什么

<Fabia晶锐1`4L手动晶灵版>
- Fabia：是车型的英文名称，没什么特别的意思，你也不需要知道
- 晶锐：中文名称
- 1.4L：发动机排量（容积）
- 手动：变速器形式（一般分为手动和自动）
- 晶灵版：车型，一般同一款车有几个车型，主要差异是配置不同（比如晶灵版有天窗，另一个版本没有）
基础知识固然重要，但这些不是一天两天能学明白的。所以，你需要的是真诚，真心从事这项工作的意愿，顾客至上的理念。将这些展示出来相信他们会录用你的。加油！

⑺ 上海哪里有全日制的英语培训

平和英语是中国成人全日制英语培训的标杆企业了，在那里，大家都很乐意相互帮助。这里全日制的纯英语、封闭式、浸泡式的英语学习环境。和别的全日制英语机构不一样，这里的每一位外教都是那么亲切，传授知识的方式不再是呆板和死板的灌输，跟外教们相处非常轻松愉快，这里没有等级关系的限制，老师也可以如朋友般相处，在这里收获的友情，摆脱了隔阂，跨越了国界。

⑻ 学汽修要多久，一般要学几年

学汽修要学一般是2年左右，再加上1年左右的社会历练，一般就差不多。如果要一边工作一边学习，学习时间会长很多。专业不同学习的时间也不同。学汽修一般要看你去哪里学，有汽车学校，学习理论的专业知识;有修理厂，学习实际操作;看你是想学修小车还是货车。小车大多汽油车类。货车现在基本都是柴油车。推荐【石家庄北方汽车学校】。全国知名老牌院校，开设20+国际热门专业。【点击获取专业课程资料】

学汽修还要分种类：机修专业修底盘或专修发动机。专修电路，专修空调。焊接，汽车美容喷漆。学不同的专业有不同的时间。短期专业学习时间一般只有几个月。比如汽车美容快修，一般只需要2、3个月;汽车连锁创业店长，学习时间3个月;汽车机电技师专业，学习时间半年;汽车钣金技师专业，学习时间2个月等等短期专业。长期专业的学习一般都有2、3年的时间。比如针对女生的专业互联网+汽车营销工程师(女生)专业，学习时间3年;互联网+汽车连锁店长专业，学习时间3年;汽车维修高级工程师专业，学习时间3年等等长期专业。经过努力不论学什么专业在笨的人都应该不会超过3年。初中毕业学汽修的话，考虑到年龄因素，建议你学个汽车维修与运营(2+1校企合作中专班)，三年之后可以拿到大中专学历和汽修技术认证。对找工作能起到很大的帮助哦。随着经济的稳定发展和人民生活水平的提高，我国汽车销量每年保持稳定增速，汽车保有量不断攀升。

想要了解更多关于汽修的相关信息，推荐咨询【石家庄北方汽车学校】。石家庄北方汽车学校采用24小时封闭管理模式,注重学生德智体美劳的全面发展。学校积极开展家长见证会、技能大赛、各类文体活动,让每个同学在学好技术的同时更学会做人。职业教育注重素质教育培养职业教育更要注重素质教育的培养,不仅是打破传统社会对职校毕业生的偏见,更是对自我学习的综合要求。

⑼ 上海大众暑期实习生对英语六级的要求急问答案~

你好！智课网（Smartstudy）为您解答
众所周知，六级考试与其他考试一样，利用真题复习对提高成绩有很重要的作用，如果考生能够把真题吃透，融会贯通，那么复习效果就会达到立竿见影的效果。
今天，智课网和大家分享一下利用历年真题复习的注意事项以及所带给大家的帮助，希望能给大家的复习带来事半功倍的作用。
1、 通过历年真题，熟悉考试出题思路，让自己的复习更加有的放矢。
对于六级考试，每次考试大纲基本不会有太大的变化，所以通过熟悉历年真题，能在了解和熟悉考试题型的基础上，进一步熟悉和掌握出题老师的出题思路、方向、重点，进而全面把握复习要点，对考生的复习会有很大帮助，更能做到有的放矢，提高复习效率。
做真题的过程中，首先要注意继续巩固英语基础，掌握真题中出现的每一个单词、词组和疑难句;其次要注意提高阅读效率，要能够把握阅读文章的基本架构、文章核心信息的标志和经常出现的位置，从而能迅速把握文章中心和作者态度，找到解题的主线;还要掌握正确的解题思路，认真分析真题中的每一道题目、每一个选项，分析命题者的命题思路，从而掌握正确的解题思路。通过研读真题，达到对真题的特点有更系统深入的研究和把握。
2、做历年真题，总结错题、检测自己的薄弱环节更重要
对于六级考试，历年真题不但要静下心来去做，希望考生能以检测自己水平的心态去做，像正式考试一样，在有充足时间的情况下，找个不易被打扰的环境，静下心来去完成整套题目，不要做一题急于对答案，一定要在最后统一对答案，这样不但能锻炼应试心态，还能较真实的检测自己的复习水平和复习效果。
同时，更不能为了做题而做题，做完的真题在对答案的同时，一定要整理和分析，仔细研究出题的形式，看出题思路。且一定要做错误题总结。根据整理出的错题类型，看自己是因为马虎还是基础不扎实才错的。然后根据自己整理的错题知识点，重点强化基础知识的复习。
另外，对于整理出的错题，建议考生隔一段时间要回头再做一遍，看看是否还会犯上次的错误，这样不断的反复强化，才能起到记忆和提升的作用。
3、历年真题，可适当作为背诵的题材
对于六级考试，考试的目的并非简单的拿到一个分数，更是自己英语综合水平体现。英语综合水平的提高可以在得分上更胜一筹，那么精彩的语句，整齐的句型都可以为你的得分添彩。真题因为权威和全面，可以作为考生背诵的题材。其中阅读等题目中不乏有含金量很高的句式、句型，都可以拿来用在写作上。还有真题的词汇，也可以不断加强。
4、建议以最近时间的真题为复习重点，考前2个月开始重点研究
真题在考前2个月开始练习，同时精做阅读，快速学习词汇;然后同步坚持每天练习听力，刚开始可以根据历年真题中的听力原文反复练习，坚持一段时间之后，可以比对VOA慢速听力和BBC的听力材料进行学习，坚持两个月，听力会有很大的进步。
严格按照时间做完练习之后，反复研究真题，平均5-6天研究一套，并且自己要制定计划，经常复习。同时，希望大家先以近期考试真题为主，时间充许的情况下，再做更早一点时间的。

希望能够帮助到你！

⑽ 赛车手培训在那

赛车驾照 成为赛手的第一步就是要考取赛手执照。目前，国内有资格培训国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发赛手执照的驾校，有中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等为数不多的几家。目前，由于发展的需要，部分省市的赛车俱乐部也可通过办理认证，获得颁发驾照的资格。国内的教学赛车大都是日本产三菱、法国产标志106、国产的捷达王，富康等，但都是按照国际汽车运动联合会的要求改装的标准赛车。只要拥有国内交通主管部门颁发的驾驶执照，身体健康无重大疾病者均可以报名学习。目前，国内主要是以汽车拉力赛为主的各赛车培训班学费价格在3000～5000元左右，学期3天。主要学习赛车运动的基础知识和赛车基本的安全改装，以及以砂石路为主的刹车、过弯、打方向等驾驶赛车的基本操作方法，都是由教练一带一地示范，并且带领学员亲自在专业赛道上驾驶，帮助学员以最快的速度掌握赛车运动的基本要领。三天的培训中，初级班基本只训练三种技能，一种是直线加速；第二种是高速行驶时采用类似ABS 的点刹技术进行快速短距刹车；第三种是快速过弯技术。别小看了这三项技能，坐上改装后的标准赛车，和平常的驾驶感觉完全不一样，比如在第一项后，保准你会询问他人是否愿意替自己把车开回家，因为你会觉得自己不会“正常”驾驶了。也许你会认为培训费太高了，但高额培训费只相当于赔偿费，很多学院会在驾车途中会将赛车某个部位摧残，而这些维修费非常昂贵
国内的赛车的培训主要为拉力赛和场地赛两类。其中，培训拉力赛的机构较为分散，场地赛目前主要集中在珠海国际赛车场，以康巴斯赛车为主。培训费用不等，初级拉力赛培训一般为3000～5000元／期（三天，不含食、宿和交通费用）。珠海的康巴斯车型价值较高，因此培训费用也不菲，一期两天的初级培训班收费35500元（包括食宿和20000元押金），即如果训练中不损坏赛车，最终交费为15500 元。
目前，全国参加过赛车手培训的人次不到1000名，更不用说实际参赛人员了。主要的原因是赛车太费钱，且不说超级豪华的F1方程式赛车，我曾见过一辆赛车，它的改装费用就在人民币100万元左右，而且所有的改装工作都是在德国完成的，光新增的焊点就达几千个之多，再加上比赛时的后勤维修服务、赛事活动的各项费用以及赛车损坏的修复费用等等，这已决不是仅仅凭个人兴趣所能解决的了。结业时，每位学员都要亲自驾驶赛车，在专业的拉力赛场地通过考核，成绩合格者就可以拿到国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发的赛手执照了。此执照级别为E级，国内可以考取的最高级别为C级，但持有E级执照者同样可以参加国内汽车拉力赛的各种赛事。
另外，还有中级班和领航员培训班。中级班的教学都是由聘请的国外教练执教，但学习者要持有初级班结业证（也就是E级赛手执照）。领航员培训班是为汽车拉力赛中作为向导的领航员专门设立的。有了驾照没车等于有子弹没枪一样。就像子弹要和枪相配一样，参加比赛用车和普通的民用车有很大的差别。这也就是说，必须改装达到规定的标准后，方可参加比赛。当然，专业的赛车也有得卖，如果经济能力允许的话可以尝试。一辆普通车改成适应公路赛段比赛的赛车，前前后后需花费近百万元人民币，可想而知直接购买一辆正式赛车，价格只会高不会低。
中国汽车运动联合会（FASC）规定，凡是年产2500辆以上的国产车厂家的轿车通过申请批准，都可以参加国内的各项比赛。目前，可以参加国际比赛的国内品牌车，也就是在国际汽车运动联合会正式注册的车型只有一汽—大众的捷达王。汽车作为一种运输工具，无论是代步，商业运营，还是进行汽车拉力赛，其安全性能都是首当其冲的。我在文中提到的也就是最简单也是最基本的安全性能的改装。首先，要安装防滚架、更换赛车座椅，安全带也要更换成由国际汽车运动联合会注册的指定产品，也就是赛车专用安全带。再者，赛车还必须要安装灭火装置，现有的灭火装置有手动和自动两种。参赛车手也要做必要的安全保障，参赛时要穿阻燃赛服、戴防火手套、穿防护鞋等必要的安全措施。特别值得注意的是，无论是改装所用配件，还是赛手服装、灭火器，都必须要用国际汽车运动联合会正式注册的指定产品，方可参加比赛。