加油站防雷知识培训

① 加油站员工培训内容有哪些

加油站培训的最主要内容是，1、员工技能培训，包括：加油操作规程，比如石回化的“八答步法”；石油的“十三步法”，现在非油品为主导地位，还有一个销售技巧的培训。文明用语的使用。2、安全应知应会知识培训，加油站是一个危险的特殊性的行业，安全知识是必不可少的。其中包括：消防器材的使用方法，应各种应预案的演练及注意事项。3、油品知识及车辆用油标准的培训。包括：柴油、汽油、润滑油的基本知识，及汽车压缩比与汽油标号的关系。

② 加油站安全教育培训记录内容有哪些

进入夏季，气候变化异常，受高温、雷电、多雨、强风等气候变化影响，极易诱发事故。我站要进一步提高认识，明确职责，落实责任，切实做好夏季汛期的安全生产工作，确保生命财产安全。

制定相应措施，全面做好防洪、防汛、防台风工作。加强汛期值班和设备设施的巡查，疏通加油站的排水系统。采取防油罐上浮、防管线拉断、防机电设备浸水、防房屋院墙浸水下陷、风刮倒塌等措施，确保夏季汛期安全。

进一步加强防雷防静电设施的检测检查。防雷、防晒和降温措施要落实到位，消防器材保证完好有效。

夏季温度高，油品挥发快，加油站内油气密度增大，员工一定要注意安全操作规程。摩托车必须在指定的位置熄火加油，严禁违章操作，杜绝“三违”发生。

高强闪电、雷雨频繁时要严禁加油、卸油、计量作业，设备要断电，防止雷击。普及有关防汛、渡汛、防雷、防台风的基本安全知识，提高员工的抗灾，减灾和自救能力。

进一步强调防汛抢险预案中，每个员工的职责，做到分工明确，任务具体，职责清楚，责任落实到人。一旦遇有险情，将按照预案内容，有条不紊进行。

雷雨天气，当班人员要做好水位巡视，一旦当地水位超过警戒线，要及时报告站经理，做好相应处理。雨后要及时清理现场积水，注意检查罐区内是否有坍塌现象，操作井内是否有积水现象，及时测量油罐水高。

③ 加油站建筑物的避雷方法

石油库设计规范

Code for design of oil depot

GB 50074-2002

14.2 防雷

14.2.1 钢油罐必须做防雷接地，接地点不应少于2处。

14.2.2 钢油罐接地点沿油罐周长的间距，不宜大于30m，接地电阻不宜大于10Ω。

14.2.3 储存易燃油品的油罐防雷设计，应符合下列规定：

1 装有阻火器的地上卧式油罐的壁厚和地上固定顶钢油罐的顶板厚度等于或大于4mm时，不应装设避雷针。铝顶油罐和顶板厚度小于4mm的钢油罐，应装设避雷针（网）。避雷针（网）应保护整个油罐。

2 浮顶油罐或内浮顶油罐不应装设避雷针，但应将浮顶与罐体用2根导线做电气连接。浮顶油罐连接导线应选用横截面不小于25mm2的软铜复绞线。对于内浮顶油罐，钢质浮盘油罐连接导线应选用横截面不小于16mm2的软铜复绞线；铝质浮盘油罐连接导线应选用直径不小于1.8mm的不锈钢钢丝绳。

3 覆土油罐的罐体及罐室的金属构件以及呼吸阀、量油孔等金属附件，应做电气连接并接地，接地电阻不宜大于10Ω。

14.2.4 储存可燃油品的钢油罐，不应装设避雷针（线），但必须做防雷接地。

14.2.5 装于地上钢油罐上的信息系统的配线电缆应采用屏蔽电缆。电缆穿钢管配线时，其钢管上下2处应与罐体做电气连接并接地。

14.2.6 石油库内信息系统的配电线路首末端需与电子器件连接时，应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压保护（电涌保护）器。

14.2.7 石油库内的信息系统配线电缆，宜采用铠装屏蔽电缆，且宜直接埋地敷设。电缆金属外皮两端及在进入建筑物处应接地。当电缆采用穿钢管敷设时，钢管两端及在进入建筑物处应接地。建筑物内电气设备的保护接地与防感应雷接地应共用一个接地装置，接地电阻值应按其中的最小值确定。

14.2.8 油罐上安装的信息系统装置，其金属的外壳应与油罐体做电气连接。

14.2.9 石油库的信息系统接地，宜就近与接地汇流排连接。

14.2.10 储存易燃油品的人工洞石油库，应采取下列防止高电位引入的措施：

1 进出洞内的金属管道从洞口算起，当其洞外埋地长度超过2m（ ρ为埋地电缆或金属管道处的土壤电阻率Ω·m）且不小于15m时，应在进入洞口处做1处接地。在其洞外部分不埋地或埋地长度不足2m时，除在进入洞口处做1处接地外，还应在洞外做2处接地，接地点间距不应大于50m，接地电阻不宜大于20Ω。

2 电力和信息线路应采用铠装电缆埋地引入洞内。洞口电缆的外皮应与洞内的油罐、输油管道的接地装置相连。若由架空线路转换为电缆埋地引入洞内时，从洞口算起，当其洞外埋地长度超过2m时，电缆金属外皮应在进入处做接地。当埋地长度不足2m时，电缆金属外皮除在进入洞口处做接地外，还应在洞外做2处接地，接地点间距不应大于50m，接地电阻不宜大于20Ω。电缆与架空线路的连接处，应装设过电压保护器。过电压保护器、电缆外皮和瓷瓶铁脚，应做电气连接并接地，接地电阻不宜大于10Ω。

3 人工洞石油库油罐的金属通气管和金属通风管的露出洞外部分，应装设独立避雷针。爆炸危险1区应在避雷针的保护范围以内。避雷针的尖端应设在爆炸危险2区之外。

14.2.11 易燃油品泵房（棚）的防霄，应符合下列规定：

1 油泵房（棚）应采用避雷带（网）。避雷带（网）的引下线不应少于2根，并应沿建筑物四周均匀对称布置，其间距不应大于18m。网格不应大于10m×10m或12m×8m。

2 进出油泵房（棚）的金属管道、电缆的金属外皮或架空电缆金属槽，在泵房（棚）外侧应做1处接地，接地装置应与保护接地装置及防感应雷接地装置合用。

14.2.12 可燃油品泵房（棚）的防雷，应符合下列规定：

1 在平均雷暴日大于40d/a的地区，油泵房（棚）宜装设避雷带（网）防直击雷。避雷带（网）的引下线不应少于2根，其间距不应大于18m。

2 进出油泵房（棚）的金属管道、电缆的金属外皮或架空电缆金属槽，在泵房（棚）外侧应做1处接地，接地装置宜与保护接地装置及防感应雷接地装置合用。

14.2.13 装卸易燃油品的鹤管和油品装卸栈桥（站台）的防雷，应符合下列规定：

1 露天装卸油作业的，可不装设避雷针（带）。

2 在棚内进行装卸油作业的，应装设避雷针（带）。避雷针（带）的保护范围应为爆炸危险1区。

3 进入油品装卸区的输油（油气）管道在进入点应接地，接地电阻不应大于20Ω。

14.2.14 在爆炸危险区域内的输油（油气）管道，应采取下列防雷措施：

1 输油（油气）管道的法兰连接处应跨接。当不少于5根螺栓连接时，在非腐蚀环境下可不跨接。

2 平行敷设于地上或管沟的金属管道，其净距小于100mm时，应用金属线跨接，跨接点的间距不应大于30m。管道交叉点净距小于100mm时，其交叉点应用金属线跨接。

14.2.15 石油库生产区的建筑物内400V/230V供配电系统的防雷，应符合下列规定：

1 当电源采用TN系统时，从建筑物内总配电盘（箱）开始引出的配电线路和分支线路必须采用TN-S系统。

2 建筑物的防雷区，应根据现行国家标准《建筑物防雷设计规范》GB 50057划分。工艺管道、配电线路的金属外壳（保护层或屏蔽层），在各防雷区的界面处应做等电位连接。在各被保护的设备处，应安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。

14.2.16 避雷针（网、带）的接地电阻，不宜大于10Ω。

④ 加油站预防加油机火灾安全知识有哪些

您好！
加油站是防火重点单位。从以往的事故案例我们不难发现，加油站虽然规模不大，但是由于其具有储存经营危险化学品、地处主干道或城市街区、进出加油站人员复杂且流动频繁等特点，极易发生火灾爆炸事故，事故一旦发生，所造成的社会影响范围非常广泛，给公司声誉带来极大的负面影响。因此，高度重视加油站火灾防范工作，认真落实各项防护措施，对维护加油站的安全平稳经营至关重要。
1 油气火灾
1.1油气火灾发生区域
油气火灾是加油站火灾防范的重点之一。防范油气火灾的重点是辩识出加油站易导致油气聚集的区域。加油站中产生油气的区域主要包括：
（1）在正常经营过程中连续出现油气的区域。如油罐通气管管口处。
（2）在实施作业过程中连续出现油气的区域。如正在实施加油作业车辆的油箱口附近区域；正在实施计量作业的计量口附近区域；正在实施卸油作业时，接卸油罐对应的通气口、卸油口，以及罐车下卸口和上部人孔处。
（3）在设备设施发生故障时出现油气的区域。如加油机内三角法兰、流量计等部位存在滴漏现象时，其加油站内部空间易造成油气聚集；罐区操作井内人孔、法兰密封不严易造成操作井内油气聚集。
1.2引发油气火灾原因
在爆炸危险区域中，极易发生火灾、爆炸、闪爆等事故。引发油气火灾的主要原因：
（1）静电引发火灾。
加油站引发静电火灾的情况有：加油机或加油枪静电接地系统失效，加油枪口与油箱放电引发闪爆。加油员人体产生静电未消除，手指等身体部位接触加油枪导致静电放电引起爆燃。向塑料桶罐装汽油，用塑料容器接罐车底油，引发静电火灾。工作人员在油罐计量口实施计量作业时，采样绳导静电失效或者人体静电未消除导致计量口油气爆燃等。
（2）外来点火源引发油气火灾。
进站车辆未熄火加油，外来人员在站内吸烟，站外燃放烟花爆竹使火源进入加油站，站外明火点距加油机、通气管口等油气散发点安全距离不够，油罐车排气口处的阻火器失效等构成引发油气火灾的外来点火源。
（3）站内点火源引发油气火灾。
发电机在安装和使用时没有安装阻火器；空调外挂机安装在爆炸危险区内；锅炉烟囱的高度不够，未装防火帽；使用发电机发电时，输出电压过低，导致加油机发电机过热；站内员工抽烟等构成引发油气火灾的站内点火源。 2 电气火灾
生活电器、发电机、变压器、配电柜、视频监控、液位仪、油气回收装置等是加油站常见电气设备。电气设备使用不当或设计不合理容易引发火灾。
2.1发生电气火灾的区域
加油站发生电气火灾的区域主要集中在加油站办公区和生活区。在这些区域里，放置有被褥、衣物、木制座椅、纸张等易燃物品，一旦用电不当，易引发电气火灾。
2.2引发电气火灾的原因
引发电气火灾的主要原因有：
（1）加油站的配电线路未装设与设备耐压水平相符的过电压保护器。当加油站员工使用电炉子、电热毯、电水壶等大功率生活用品时，造成线路熔断或引发线路起火。
（2）站房和罩棚没有安装避雷带等防雷设施，造成雷击起火。
（3）加油站使用地面卫星接收器接收电视信号。员工在雷雨天气使用手机。
（4）加油站电气设备的选型和电源插座的选型不符合《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB5008—1992）要求。
（5）员工未按操作规程操作配电设施。
3 加油站火灾的防范措施
加油站防火工作是个系统工程，涉及到加油站设计建设、日常管理、员工安全意识等方面工作。各级管理人员应从防范加油站火灾的角度履行好本岗位职责，把好加油站防火设计关、施工质量关、管理制度建设关、员工安全培训教育关、监督检查关，才能有效防范加油站火灾事故的发生。
（1）提高认识，高度重视加油站火灾防控工作。
管理者应树立预防为主的思想，从源头抓起，率先垂范，主动落实各项防火措施。加油站工作人员应牢固树立“一切事故都是可以避免”的思想，从落实细节管理的角度出发，以高度的责任心和使命感，认真做好防火工作。 （2）关口前移，严格规范加油站建设。
加油站建设应重点关注以下环节：
一是加油站设计环节。加油站在设计时应全面考虑当地气象条件、加油站周边环境等。
二是加油站设备选型及安装环节。重点是按规范进行电气设备设施选型，按规范进行施工安装，按规范安装必要的安全附件等。
三是加油站施工建设监督环节。充分发挥施工监理的作用，加强施工过程和施工质量的监督，重点监控管沟、电缆沟、埋地油罐等隐蔽工程。
四是加油站工程验收环节。工程验收是保证加油站建设质量的最后一关，也是最重要的一关。在实施工程验收时，应重点验收防雷防静电接地系统、电缆接地系统、过电压保护系统、电气线路分布走向等内容。必要时，应用专业技术设备对上述系统和设施进行量化检测，保证加油站投运安全。
（3）控制重点，加强关键危险源管理。
加油站防火工作的中心就是控制、消除导致火灾发生的可燃物和点火源。
首先，要严格管理加油站可燃物。加油站内要杜绝油料漏、渗、洒，发现管阀渗漏要及时维修，发现场地油污要及时清理，发现油气渗出要及时更换密封。管沟、电缆沟、加油机底部要用细砂填实，防止油气聚集。对锅炉房、厨房等有明火地方要严格管理，不得随意堆放易燃物品。
其次，要严格控制火源。站内禁止使用煤火做饭，禁止使用电炉、电热毯等大功率电器，严禁站内吸烟，冬季取暖锅炉煤渣应用水浇湿后再移至室外，以防止明火引起火灾。严禁未着工装上岗作业，严禁向塑料容器灌装汽油，定期检查加油站防雷防静电设施的可靠性，定期检查采样绳的导静电性，以防止静电火灾和雷击火灾。要加强进站人员管理，及时禁止外来人员在站内接打手机、吸烟，在油气聚集区域拍打衣物等危险行为。要及时制止在距通气管、加油机等安全距离范围内使用明火，在加油站周边燃放烟花爆竹等危险行为。
（4）突出重点，加强日常管理工作。
一是加强岗位培训，提高员工的安全意识和基本技能。必须开展岗位安全教育，熟悉岗位危害因素，熟悉静电、雷电及电气危害，掌握消防设施和器材的使用方法，领会安全禁忌要求原理以及应急预案演练等内容，大力宣讲集团公司《反违章禁令》和《销售企业“反违章禁令”实施细则》，培养员工树立牢固的消防安全意识，增强员工应对突发事故的能力和发生初期火灾时的应急处置能力。
二是落实目视管理规定。加强重点要害区域的管理，在罐区、配电间等爆炸危险区域及生活区悬挂醒目的安全警示标志，时刻提醒员工及时发现安全隐患，高度重视自身的安全行为。
三是防微杜渐，加强日常检查。日常检查应设置闭环巡检路线，规定巡检时间和频次，固定检查人员。重点检查静电接地和防雷设施是否完好，呼吸阀是否有效，加油机内部是否存在渗漏，灭火器是否缺失，是否有效。要教育广大员工认真完成每一次巡检任务，认真检查每一个关键要害部位，认真填写每一次巡检记录，认真完成每一次交接班工作。
4 结语
加油站属于甲类火灾危险场所，发生火灾或爆炸的可能性极大。为此也对加油站建设、日常管理、技术检测等提出了很高的要求。这就需要加油站管理人员和工作人员树立“安全第一，预防为主”的思想，从源头抓起，消除加油站火害发生的各种因素，防止各类加油站火灾事故的发生。

⑤ 加油站安全教育培训的内容

1. 建立消防安全管理体系

2. 消防安全管理环节

3. 结合加油站的日常消防安全管理工作实际，确定消防安全管理工作中的各级消防安全责任人、消防安全重点管理部位、消防设施等主要消防安全管理工作环节。

4. 加油站消防安全管理工作中各级责任人主要包括

5. 消防安全责任人、消防安全管理人、岗位消防安全责任人等

6. 加油站的报警、灭火设施设备主要包括：

7. 火灾报警、消火栓系统、移动式灭火器材、其它辅助消防设施
   

8. 消防安全责任人职责

9. 制定消防安全制度、职责和消防安全操作规程，加强对员工的消防安全教育。
   

10. 根据消防法规规定建立义务消防队，并组织本站义务消防人员的安全教育和训练。
    

11. 召开安全工作会议，讨论年度消防工作计划。定期组织站内防火检查，发现火灾隐患应及时整改并登记在案。发现事故隐患或发生事故时应及时处理，并向公安消防机构和上级部门汇报。
    

12. 建立健全各项消防安全管理制度
    

13. 消防安全教育、培训制度
    

14. 消防安全教育、培训的组织

15. 消防安全管理人制定单位年度消防安全教育、培训计划，负责在员工中组织开展消防知识、技能的宣传教育、培训；
    

16. 根据年度消防安全教育培训计划，确定培训内容及授课人，组织义务消防队开展消防业务理论学习和灭火技能训练；
    

17. 严格按照消防安全教育、培训计划，组织全站人员参加消防教育、培训。
    

18. 消防安全教育、培训的范围和内容
    

19. 对员工应当每半年进行一次培训，对新上岗和进入新岗位的员工应进行消防安全培训，并将组织开展宣传教育的情况做好记录；
    

20. 每日防火巡查工作由消防安全责任人负责，由消防安全管理人组织当日班（组）长和当班员工实施。
    

21. 巡查时间、频次：每班巡查不少于2次（午夜必须巡查一次）。
    

22. 检查由消防安全责任人负责组织，消防安全管理人和班（组）长、当班员工参加，每月至少进行一次。
    

23. 防雷、防静电检测制度
    

24. 防雷、防静电系统的自检自测、维护保养由油气站负责落实，由公司主管安全部门负责监督，每半年自检一次，并填写《防雷、防静电检测登记表》。
    

25. 每年雨季之前，应对防雷、防静电设备和接地装置进行检查、维护。
    

26. 对爆炸危险区域和火灾危险区域内检查、维修及保养设备时应使用防爆工具。
    

27. 检测中发现的问题限期维修，保证防雷、防静电系统的完好有效。
    

28. 对符合报废标准的设备，应及时报废和更新。
    

29. 油站自检结果应及时上报公司主管安全部门存档备查。
    

30. 消防安全工作的考评和奖惩制度
    

31. 加油站应当将消防安全工作纳入内部检查、考核、评比内容。对在消防安全工作中成绩突出的班组和个人，应当给予表彰奖励。
    

32. 对未依法履行消防安全职责或者违所消防安全制度的行为，应当依照有关规定对责任人员给予行政纪律处分或其他处理。
    

33. 安全检查
    按巡查、检查制度进行日查、月查无记录的，记录无实际 内容或不全的，隐患未按期整改的或隐患整改不彻底的， 对无力整改的隐患，无报告、无防范措施的 ，各班未设带有标志的安全员的
    

34. 安全防范
    未按规定设置安全警示标志牌的或安全警示标志牌模糊不清的，重点防火部位的防范措施不符合规定的 ，报警、防范器材未配置或性能不良的，站内临时动火、临时用电不符合安全规定的，未制定治安预防措施和消防预案或未进行演练的 ，未建立消防档案的
    

35. 消防器材
    消防器材配置数量不符合规定的 ，消防器材摆放不合理、取用不便的 ，消防器材未实施“三定”（定人、定设备、定职责）管理的 ，消防器材失效、严重锈蚀、皮管老化、通嘴堵塞的 ，消防器材移作他用的
    

36. 建立保障消防安全的操作规程
    

37. 加油、加气站应从本单位实际出发，制定消防安全操作规程，予以公布，并根据实际情况随时修订。
    

38. 加油操作规程
    

39. 加油员引导车辆在加油岛停靠、熄火，要求无关人员离开车辆，加油员必须亲自操作油枪，不得折扭强拉油枪软管，油管不得被车轮碾压，油枪牢固插入油箱口内，做到油品不冒、不漏。
    

40. 工作时应着防止产生静电的工作服，严禁穿钉子鞋。
    

41. 加油设备发生故障或产生不安全因素时，应采取果断措施积极处置。

42. 油枪复位，指挥加油车辆离开加油岛。
    

43. 摩托车加油后，应用人力将摩托车推力加油岛4.5m后，方可启动。
    

44. 消防档案
    

45. 建立健全消防档案。
    

46. 消防档案应当使用钢笔或毛笔，档案填写应详实、准确、清晰、工整，并全面反映单位消防工作的基本情况，不得任意漏填、划抹、涂改，并附有必要的图表，根据情况变化及时更新。

47. 建立消防安全管理体系
    

48. 消防安全管理环节

49. 结合加油站的日常消防安全管理工作实际，确定消防安全管理工作中的各级消防安全责任人、消防安全重点管理部位、消防设施等主要消防安全管理工作环节。
    

50. 加油站消防安全管理工作中各级责任人主要包括：

51. 消防安全责任人、消防安全管理人、岗位消防安全责任人等
    

52. 加油站的报警、灭火设施设备主要包括：

53. 火灾报警、消火栓系统、移动式灭火器材、其它辅助消防设施
    

54. 消防安全责任人职责
    

55. 制定消防安全制度、职责和消防安全操作规程，加强对员工的消防安全教育。
    

56. 根据消防法规规定建立义务消防队，并组织本站义务消防人员的安全教育和训练。
    

57. 召开安全工作会议，讨论年度消防工作计划。定期组织站内防火检查，发现火灾隐患应及时整改并登记在案。发现事故隐患或发生事故时应及时处理，并向公安消防机构和上级部门汇报。
    

58. 建立健全各项消防安全管理制度
    

59. 消防安全教育、培训制度
    

60. 消防安全教育、培训的组织
    

61. 消防安全管理人制定单位年度消防安全教育、培训计划，负责在员工中组织开展消防知识、技能的宣传教育、培训；
    

62. 根据年度消防安全教育培训计划，确定培训内容及授课人，组织义务消防队开展消防业务理论学习和灭火技能训练；
    

63. 严格按照消防安全教育、培训计划，组织全站人员参加消防教育、培训。
    

64. 消防安全教育、培训的范围和内容
    

65. 对员工应当每半年进行一次培训，对新上岗和进入新岗位的员工应进行消防安全培训，并将组织开展宣传教育的情况做好记录；
    

66. 每日防火巡查工作由消防安全责任人负责，由消防安全管理人组织当日班（组）长和当班员工实施。
    

67. 巡查时间、频次：每班巡查不少于2次（午夜必须巡查一次）。
    

68. 检查由消防安全责任人负责组织，消防安全管理人和班（组）长、当班员工参加，每月至少进行一次。
    

69. 防雷、防静电检测制度
    

70. 防雷、防静电系统的自检自测、维护保养由油气站负责落实，由公司主管安全部门负责监督，每半年自检一次，并填写《防雷、防静电检测登记表》。
    

71. 每年雨季之前，应对防雷、防静电设备和接地装置进行检查、维护。
    

72. 对爆炸危险区域和火灾危险区域内检查、维修及保养设备时应使用防爆工具。
    

73. 检测中发现的问题限期维修，保证防雷、防静电系统的完好有效。
    

74. 对符合报废标准的设备，应及时报废和更新。
    

75. 油站自检结果应及时上报公司主管安全部门存档备查。
    

76. 消防安全工作的考评和奖惩制度
    

77. 加油站应当将消防安全工作纳入内部检查、考核、评比内容。对在消防安全工作中成绩突出的班组和个人，应当给予表彰奖励。
    

78. 对未依法履行消防安全职责或者违所消防安全制度的行为，应当依照有关规定对责任人员给予行政纪律处分或其他处理。
    

79. 安全检查
    按巡查、检查制度进行日查、月查无记录的，记录无实际 内容或不全的，隐患未按期整改的或隐患整改不彻底的， 对无力整改的隐患，无报告、无防范措施的 ，各班未设带有标志的安全员的
    

80. 安全防范

    未按规定设置安全警示标志牌的或安全警示标志牌模糊不清的，重点防火部位的防范措施不符合规定的 ，报警、防范器材未配置或性能不良的，站内临时动火、临时用电不符合安全规定的，未制定治安预防措施和消防预案或未进行演练的 ，未建立消防档案的

81. 消防器材

    消防器材配置数量不符合规定的 ，消防器材摆放不合理、取用不便的 ，消防器材未实施“三定”（定人、定设备、定职责）管理的 ，消防器材失效、严重锈蚀、皮管老化、通嘴堵塞的 ，消防器材移作他用的

82. 建立保障消防安全的操作规程

83. 加油、加气站应从本单位实际出发，制定消防安全操作规程，予以公布，并根据实际情况随时修订。

84. 加油操作规程

85. 加油员引导车辆在加油岛停靠、熄火，要求无关人员离开车辆，加油员必须亲自操作油枪，不得折扭强拉油枪软管，油管不得被车轮碾压，油枪牢固插入油箱口内，做到油品不冒、不漏。

86. 工作时应着防止产生静电的工作服，严禁穿钉子鞋。

87. 加油设备发生故障或产生不安全因素时，应采取果断措施积极处置。

88. 油枪复位，指挥加油车辆离开加油岛。

89. 摩托车加油后，应用人力将摩托车推力加油岛4.5m后，方可启动。

90. 消防档案

91. 建立健全消防档案。

92. 消防档案应当使用钢笔或毛笔，档案填写应详实、准确、清晰、工整，并全面反映单位消防工作的基本情况，不得任意漏填、划抹、涂改，并附有必要的图表，根据情况变化及时更新。

⑥ 加油站综合防雷有哪些内容

加油站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地、电子系统的接地、防雷器接地等，宜共用接地装置，其接地电阻值不应大于4欧姆。地网不知依据地形设计为环形闭合防雷接地装置。水平接地体使用40×4mm镀锌扁钢，埋深0.6米；垂直接地体使用L50×50×5镀锌角钢，长2.5米，埋深0.7m以上；垂直接地体间使用非金属接地模块。地网测试极引出地面，以便以后检测。铁塔通过四个脚与地网相连，机房和变电房基础内的钢筋在四角处与地网相连。
加油站建筑物作环形接地装置后，所有进出环形接地装置的金属管道、电缆金属外皮、导线保护管均在环形接地装置交叉处相连。加油站内的所有需接地的设备与构件，如油罐、加油机、通气管、配电盘、电子系统配电盘、开关、灯具等都要与接地网相连接，使相邻的金属导体及设备外壳电位相等，防止雷电反击火花及避免维护操作人员遭受电击，保护设备与人身安全。加油站等电位连接包含两个方面的内容：
一是把加油站的加油机外壳、加油枪、油罐、呼吸阀、电缆金属屏蔽层、金属门窗等用导体直接连接起来，使整个加油站成为一个良好的等电位体；
二是在电力线或外界有联系的导线处接上合适的过电压保护装置，保护装的接地端与油站防雷地直接电气连接。检测时可用万用表测量其隐蔽部分是否成等电位体。

⑦ 加油站防雷防静电的应急预案

加油站防雷防静电的应急预案

在日常的学习、工作、生活中，保不齐会出现一些突发事件，为了尽可能减小事故造成的不良影响，预先制定应急预案是必不可少的。应急预案应该怎么编制才好呢？下面是我为大家整理的加油站防雷防静电的应急预案，仅供参考，大家一起来看看吧。

加油站防雷防静电的应急预案1

1 直击雷防护

1.1 储油罐区的防直击雷措施

汽车加油站的储油总容量,大部分在300m3左右,多数安装在地下室内,其介质为汽油和柴油。由于汽油是易燃液体,闪点温度较低(-50～30℃)、易挥发。在常温下,地下室内潴留的油气和储油罐呼吸阀排出的气体,容易达到起爆混合比值。因此,储油罐区是加油站防雷的重点区域。根据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》和GB15599-95《石油与石油设施雷电安全规范》的规定,结合储油罐安置在地下室的这一特点。对储油罐,按二类防雷要求,采用独立避雷针。在呼吸阀上方2.5m的高度平面,提供一个半径为5m的保护范围,以防止雷暴直接击中呼吸阀,引起高温而点燃油气。为防止避雷针对油罐及其附属设施产生高电位反击,避雷针及其接地装置至被

保护的油罐与其有联系的管道之间的距离不得小于3m。

1.2 售油亭的防直击雷措施

售油亭是安置加油机,进行加油作业的地方,区域内油气含量较高,属二类防雷建筑物。宜在亭的顶部敷设避雷带,当长、宽>10m时,应敷设10m×10m或12m×8m的避雷网格。

2 防感应雷和防静电

加油站的储油罐和输油管都采用钢铁材料制成，当有雷雨云飘过其上空或在附近发生雷击时，由于静电或电磁感应作用，金属罐体和输油管都会带上大量的电荷。另外，油品在流动、灌注、晃动等情况下，由于本身或与其它物体的相互摩擦而产生静电荷。当雷电感应或摩擦产生静电荷的速度高于泄放速度时，便形成同性电荷的静电积聚。当积聚的静电荷，其放电能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放电间隙中油品蒸汽和空气混合物处于爆炸极限范围时，将引起爆炸、燃烧。因此规定储存甲、乙、丙几类油品的油罐应作防静电接地，为电荷提供泄放的通道。

2.1 油罐和输油管道的防感应雷、静电

(1)为确保接地可靠，每个金属油罐的接地点应不少于两点。

(2)输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地。

(3)管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必须用金属导线跨接。

(4)储油罐上的金属构件(呼吸阀、阻火器、量油孔等)必须与油罐有良好的等电位连接。

2.2 电源、信号线路的防感应雷

加油站的输电线路，绝大多数都采用架空线路，极易感应雷电高位，其防雷措施是：

(1)在配电房电源开关的进线端安装防爆型电源避雷器; (2)电源线由配电房到加油机线段应套钢管埋地，钢管的两端应分别与电房接地和加油机接地连接;

(3)与计算机联网的电子计量式加油机的信号线也应套上金属管埋地，金属管的始、末端应接到工作地上，信号线与计算机的接口应装上相 避雷器。

以上的管线若在线沟中架设，沟内应填充沙子，以防电气线路故障时，沟内因潴留油气而引起火灾。

2.3 卸油车防静电

油槽车卸油，是加油站最大型的输油作业。油槽车上会积聚大量的静电荷，因此，必须在卸油场所提供防静电接装置，为油槽车提供静电荷泄放的通道。

3 接地装置

(1)避雷针采用独立接地体，接地冲击电阻不大于10Ω。

(2)储油罐的接地体，围绕储油罐区敷设成环型，并为输油管的始端和槽车卸油区提供接地点，接地冲击电阻不大于10Ω。

(3)售油罩棚采用建筑物基础接地体和人工接地体联结的混合接地装置。其中，人工接地体围绕加油作业区敷设成环型，以降低作业区内的跨步电压对工作人员的危害。同时，本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备提供接地点，冲击接地电阻以最小值确定。 应的信号

(4)管道拐弯和分支处的接地体如独立设置时，冲击接地电阻不大于30Ω。储油罐区的接地体应与售油罩棚的接地体做等电位连接。

4 对加油站进行整改的建议

在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入营业，由于当时管理不够完善，这些油站的防雷设施多有先天不足的成份：①储油罐接地不规范，只有一点接地，有的甚至没有接地;②输油管道的法兰连接螺栓少于5根的，没有作电气连接;③油槽车卸油场所没有安装防静电接地装置。 对于②、③，还较易处理。由于油罐区不能使用电弧焊接，故对①的处理比较麻烦。建议在地下室外加装接地体，将油罐的吊环经防锈处理后，涂上导电膏，包上一层铅垫，再用U型螺栓将接地线压接在吊环上。这种连接方式只有一种补救措施，在每年雷雨季节之前，做全面检查。当其接口处的过渡电阻较大时，需要重新作防锈处理。

加油站防雷防静电的应急预案2

加油站防雷的方案设计

在避雷检测和雷灾事故调查中发现,有些加油站由于防雷设计不完善,没有考虑加油站的综合防雷能力，致使加油站遭受雷击的事故时有发生。如1998年江浦加油站两台加油机被雷击坏，顺风加油站的配电柜被雷击毁。1999年4～5月间永兴加油站的加油机多次被雷击坏。加油站属第二类防雷建筑物，其综合防雷应从下述几个方面加以考虑：

1 建筑物的防雷

加油站的建筑物包括加油棚、宿舍楼及其它附属建筑物。这些建筑物在设计和施工时，利用其框架结构的桩作为垂直接地体，利用地梁与汞台作为水平接地体，利用桩内两条对角主筋作为引下线，利用天面板筋作为网络(10m×10m或8m×12m)。沿天面四边设避雷带，四周设避雷短

2 油罐的防雷

金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不应>30m，接地体距罐壁应不小于3m。油罐顶板厚度<4mm时，应装防直击雷设施，当顶板厚度≥4mm，可不装防直击雷设施。但在多雷区(年平均雷暴日数多于40天)，也可装防直击雷设施。独立避雷针与被保护油罐的水平距离不应<3m，保护范围应高于呼吸阀2m以上。

3 电源线和电话线的防雷

加油站大部分雷击事故是雷电波通过电源线、电话线传导

而发生的。做好电源线、电话线保护是加油站防雷的重要组成部分。

(1)电源线防雷

防止雷电波从电源线侵入的办法是将电源线穿金属管埋地引入，穿管长度不宜小于2ρ(ρ为当地土壤电阻率，单位为Ω*m)。在配电房设备总电源处安装三相电源避雷器。在设备的电源输入端安装专用的电源避雷器。避雷器应选用防爆型产品。

A、电源一级防雷

在加油站380V低压总配电箱内，总断路器(熔断器)后，漏电保护器前安装通流量在50KA,三相开关型模块式电源电涌保护器,用于整个加油站所有用电设备的第一级电源防护

B、电源二级防雷

在办公机房电源配电箱内或办公机房电源配电箱外的附加配电箱内安装通流量在40KA三相电源电涌保护器，用于办公机房内所有IT设备用电的第二级电源防护。在加油机电源配电箱内或加油机电源配电箱的附加配电箱内安装通流量在40KA三相电源电涌保护器，用于加油机用电的第二级电源防护。

C、电源三级防雷

在办公室计算机管理设备、便利店收费区税控主机、加油

机数据传输设备、票据打印设备等其它精密设备的电源插座处使用插座式电源电涌保护器。

(2) 加油站信号系统防护设计

在每组加油机内数据采集器加油机控制总线处安装通讯信号信息系统电涌保护器，将通讯信号电涌保护器安装于防爆箱中，用于每组加油机内数据采集器和中控主板信号线路的防雷保护。

在便利店收款台下的税控主机的加油机数据传输线上安装通讯信号信息系统电涌保护器，用于税控主机信号线路的防雷保护。

(3)电话线防雷

加油站大多建在开阔地带的公路两旁，电话线很多是架空引入的，雷电波很容易通过电话线输入而击毁电话机。因此有必要做好电话线的防雷。最好的办法是在电话线进入室内前，穿金属管埋地(埋地长度不宜小于2ρ)，金属管首尾接到地极上引入。并安装专用的电话避 雷器。

在办公机房ADSL网络通讯线、ISND网络通讯线、PSTN拨号网络通讯线的MODEN前，即网络通讯线路的进线端，安装网络信号信息系统电涌保护器，用于各设备网卡及网络通信线路的防雷保护。

在办公机房监控设备机柜由建筑外加油坪进入的摄像机视

频传输线路上安装视频信息系统电涌保护器，用于监控设备信号线路的防雷保护。

在室外加油坪的摄像机的电源及视频传输线路上安装监控摄像机多功能电涌保护器，用于户外监控摄像机的防雷保护

4 接 地

(1)建筑物防雷接地电阻应<10Ω。

(2)独立避雷针和油罐的两组接地装置的地中距离Se≥0.4Ri(Ri为冲击接地电阻)，但不得小于3m。接地电阻不大于10Ω。

(3)工作接地、安全保护接地、避雷器接地、建筑物的防雷接地宜共用一组接地装置，接地电阻不大于4Ω。

加油站防雷防静电的应急预案3

随着我国经济的快速发展，交通事业正日新月异，人民的生活生平不断提高，汽车越来越多，加油站数量与日俱增，每年由于雷击造成的事故时有发生，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，因此加强加油站的防雷工程设计工作十分重要。而那些在郊区、偏远地方的加油站，经营者对雷电灾害的防护意识仍然十分薄弱，存在着侥幸心理和麻痹思想，一旦发生雷击事故，后果不堪设想。因此加油站的防雷措施应根据GB50057-2010《建筑物防雷设计规范》、GB50343-2004《建筑物电子信息系统防雷技术规范》及GB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》进行防雷设计。

1 概述

雷电产生于雷暴，而雷暴往往伴随强对流天气而形成，是由大气环流和当地气象因素决定的。雷暴是积雨云中云与云之间或云与地之间产生的放电现象，并伴有火花放电，强大电流通过时，又使空气迅速膨胀产生巨大的响声，即雷电。雷电是一种极具破坏力的自然现象，其电压可高达数百万伏，瞬间电流更可高达数十万安培。千百年来，雷电所造成的破坏可谓不计其数。因此雷电灾害已成为联合国公布的10种最严重的自然灾害之一。根据雷电特点及性质可将雷电分为直击雷、雷电感应及雷电波侵入。

伴随地方经济的发展和人民生活水平的提高，各地的机动车辆正在迅速增加，机动车公共加油站这一为之提供能源的配套服务设施也在快速增加。加油站在城市、乡镇交通建设中起着重要的作用，也是城市、乡镇灾害救助中的重要能源基地，但是近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，削弱了加油站作为城市、乡镇能源枢纽的功能，因此对加油站的雷电综合防护是非常重要的。

2 加油站雷电分区

2.1 加油站环境特点

加油站一般位于公路边，多属于空旷地区的孤立建筑物，容易遭受雷击，而且加油站又属于易燃易爆场所，对加油站的防雷现状应给予特别足够的重视，加油站通常具有以下几个特点：

(1)地理位置：加油站都建在交通便利的城区开阔地带或郊区、道路干线、主干线、高速公路旁边等地带，四周较为空旷;

(2)建筑物防直击雷设计不规范：有的加油站站房、罩棚未安装防直击雷设施，明敷防雷引线未沿外墙最短垂直路径接地;

(3)电源系统：一般加油站的380V交流供电线路是架空明线接入至站区附近再地埋引入建筑的，部分加油站是由10KV电力线架空接入，经变压器后再地埋引入建筑。在乡村和山区有时根本没有地埋措施，未安装电涌保护器及做重复接地，因此非常容易遭雷电波侵入及雷击电磁脉冲;

(4)通信网络系统：引入加油站的ISDN、电话线、监控设备等弱电线路通常也是由户外架空明线引入的，并且通常未安装专用信号电涌保护器(SPD)做防闪电措施;

(5)静电防护：加油站加油机或加油枪未能接地或接地不良，电阻偏大，不符合规范要求。加油站呼吸阀未作跨接或跨级电阻值偏大;

(6)发电机接地：不少加油站并未做发电机接地，不符合安全生产。

以上几个特点不难发现，从雷电角度来看，加油站一般都运营于“高风险”环境下，即对雷害风险的“暴露程度”很高，因此需要采取强有力的防护措施。根据GB50057-2010《建筑物防雷设计规范》、GB50343-2004《建筑物电子信息系统防雷技术规范》及GB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》等国家标准及IEC61312《雷电电磁脉冲的防护》标准，其电源线路至少应采取两级雷电防护，信号线路至少应采取一级雷电防护才能达到雷电防护的要求。但目前的情况是，部分加油站都没有进行电源路线和信号路线的雷电过电压防护，建筑物防雷设计不规范，防雷安全存在一定的安全隐患。

鉴于加油站以上特点和要求，一般认为对于中等以上雷暴强度地区(年均雷暴日40天以上)，应选用最大标称放电电流大于12.5KV(10/350μS)的电涌保护器作为电源系统的第一级雷电防护，其保护水平应小于2KV，同时满足这两个方面的要求才能保证加油站设备用电电源的可靠运行。通信信号路由于多是由外部进线，因此同样会受到雷击威胁，因此也需要采用专用通信信号系列电涌保护器进行雷电防护。

2.2 加油站的防雷等级

依据GB50057-2010《建筑物防雷设计规范》建筑物年预计雷击次数按下式计算：N=kNgAe;Ng=0.1Td式中： N建筑物预计雷击次数(次/a); K雷击次数校正系数：

Ng建筑物所处地区雷击大地的年平均密度〈次(km2·a)〉; Ae与建筑物截收相同雷击次数的等效面积(km2); Td该地区的年平均雷电日数;

建筑物年预计雷击次数按下式计算：N=kNgAe;Ng=0.1Td 在下列情况下k取相应数值： a.位于旷野孤立的建筑物取2; b.金属屋面的砖木结构建筑物取1.7;

c.位于河边、湖边、山坡下或山地中土壤电阻较小、地下水露头处、土山顶部、山谷风等处得建筑物，以及特别潮湿的建筑物取1.5。

加油站四周较空旷，在此类型情况下K值取2;根据以上年雷击次数参数，对于中等以上雷暴强度区(年均雷暴日40天以上)位于公路旁边四级以下的面积3000平方米左右，建筑高度小于15米的常规加油站的预计雷击次数为：N=kNgAe≈0.15次/a。

依据以上计算，并参照GB50057-2010《建筑物防雷设计规范》第3.0.3条的要求，“具有1区或21区爆炸危险场所的建筑物，且电火花不易引起爆炸或不致造成巨大破坏和人身伤亡者”。因此汽车加油站防雷应按第二类防雷建筑物进行设计。

3 加油站雷电防护设计

3.1 建(构)筑物的防雷设计

加油站的建(构)筑物一般由罩棚、办公楼、配电室及其它附属建筑物组成。依据《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010确定汽车加油站的建筑物防雷类别为二类建筑物，不需要单独装设接闪杆。办公室和附属建筑物一般采用钢筋混凝土结构。 汽车加油

站的建(构)筑物防雷接闪器设计：宜采用装设在建筑物上的接闪网(带)或

接闪杆或由其混合组成的接闪器。接闪带应沿建筑物屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷击部位敷设，并在整个屋面组成不大于10m×10m或12m×8m的'接闪网格。加油站罩棚一般采用钢架结构，其棚顶采用金属屋面，可直接利用其作为接闪器，不用再另设接闪杆或接闪带(屋顶有其他需要保护的物体除外)。

汽车加油站的建(构)筑物防雷引下线设计：由于站区内建(构)筑物一般采用钢筋混凝土结构和钢架结构，钢筋混凝土结构应利用桩内两条对角主筋作为自然引下线，引下线间距不大于18米，引下线不应少于2根，应沿建筑物周围均匀布置。引下线在适当地点设若干连接板，该连接板可作等电位连接用，将办公室及附属建筑物内所有电器设备和金属导体作等电位连接。

汽车加油站的建(构)筑物防雷接地装置设计：一般采用自然接地体作为接地装置，由于一般加油站站区各接地装置之间距离都小于5米，应将加油站的防雷接地、防静电接地、电气设备工作接地、保护接地、信息系统的接地、等电位连接带、建筑物金属构件采用共用接地，以达到均压、等电位以减少各种接地设备之间、不同系统之间的电位差。在进行建(构)筑物基础施工时将两基础内钢筋进行可靠连接，每间隔18米做一次接地。当自然接地体达不到接地电阻要求时，应设置人工接地体。考虑到接地装置使用的长期性和耐腐蚀性，建议接地装置布置依据地形设计，人工接地体设置在散水坡1m以外，可以不破坏散水坡保护面，同时也加大了地网包围的有效面积。在建筑物外设计成闭合的环形，可以起到均压环的作用，也可以从不同的方位引入地线作等位连接使用，同时可以作为不同位置进入建筑物线缆的外屏蔽层接地线使用。水平接地通常使用40×4mm镀锌扁钢，埋深0.6米(深度应大于当地冻土层);垂直接地使用L50×50×5×2500mm镀锌扁钢，垂直接地体间使用非金属接

地模块。 接地电阻要求：加油站的地网分为直击雷保护接地(其接地电阻要求≤10Ω)、防静电接地(其接地电阻要求≤100Ω)、电源工作接地其接地电阻要求≤4Ω)，信号线路直流工作接地其接地电阻要求≤4Ω)四个部分，当采用统一接地时，接地电阻值应按最小值确定，接地电阻要求≤4Ω。

3.2 油罐区的防雷设计

油罐区的防雷设计：一般采用呼吸阀作为接闪器(高度4-5m)，当利用呼吸阀作为接闪器时，应保证呼吸阀与罐体接触良好，防止直击雷对呼吸阀放电不能将雷电流引入大地。埋地金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不宜﹥30m，接地体距罐壁不应小于3m。钢油罐顶板厚度﹤4mm时，应装防直击雷设施，当顶板厚度≥4mm，可不装防直击雷设施，但对位于多雷区(年平均雷暴日数多于40天)的油罐和铝顶油罐，应安装独立接闪杆做防直击雷设施。独立接闪杆与被保护油罐的水平距离不应小于3m,按滚球方法计算，使油罐呼吸阀处于其保护范围内，并且保护范围应高于呼吸阀2m以上。

输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地，每隔12米做一次接地，接地电阻≤4Ω。油罐区的接地应采用共用接地装置，并在各处作等电位连接，即油罐的罐体及罐的金属构件以及呼吸阀、量油孔等金属附件，电力电缆外皮和瓷瓶铁脚，装于钢油罐上的信息系统的配电线缆外皮，加油机地脚螺钉等均应与接地系统做可靠的电气连接，其接地电阻值应≤4Ω，由于油罐车进行装卸油时，罐内油品会产生静电，静电会积聚到浮盘上，此时浮盘应与罐体做电气连接，否则，容易产生静电火花发生火灾事故。油罐车在装卸过程中应采用专用的接地导线、夹子和接地端子将油罐和装卸车设备相连，并将防静电接地装置与油罐接地相连接。加油机主体应与地沟接地装置进行可靠连接，应保证加油枪皮管内部铜线一端与加油机主体连接，防止加油过程中由于汽油(或柴油)与加油枪摩擦产生静电无法通过加油管进行释放。平行敷设的管道、构架和电缆金属外皮长金属物，其净距离小于100mm时，应采用金属线跨接，跨接点的间距不应大于30m，交叉净距小于100mm时，其交叉处也应跨接，各种金属管道法兰的连接螺铨少于5根时，法兰必须用金属导线跨接，跨接电阻应小于0.03Ω。

3.3 电源配电系统雷电防护设计

380/220V供配电系统宜采用TN-S配电系数：即三相五线制(单相三线制)配电方式。在这种配电方式的整个系统(包括分支线路)中，具有单独的中性线(N)和保护接地线(PE)，即在整个系统中中性线与保护接地线始终是分开的。使N线与PE线分开的目的，PE线上没有交流电流过，在整个防雷工程的等电位连接接地系统中，它与等电位连接接地系统保持可靠的连接，所以PE线上电位处处相等。

电缆应穿钢管埋地进入加油站，电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器。供电系统电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均接地，其目的就是封锁电磁效应，减少或削弱雷电危害，预防雷击事故的发生。供电系统电缆应单独布线，不得与油品、液化石油气和天然气管道、热力管道敷设在同一沟内，防止电缆沟进入爆炸性气体混合物，避免电缆与管道相互影响，引起爆炸火灾事故，电缆沟应充沙填实。

4 xx市高速公路旁某加油站防雷设计方案

4.1 加油站环境勘测

该加油站位于浙江省xx市，该地区属于季风亚热带气候，其土壤性质为巨板土与砂岩地，土壤电阻率较大，且不均匀。经测量其平均值为180Ω·m。年平均雷暴日为40d/年，3-9月份，雷暴发生概率较大，属于多雷区。加油站内有加油罩棚及办公楼，均为钢筋混凝土结构。加油罩棚长为20米、宽为20米、高8米，内有4个灌油机，各相距6m。办公室长16米、宽23.1米、高3.5米，距办公室10米处有两个地下储油库。电源线路采用架空引入，电源系统采用TN-S系统。办公室内有电话机、复印机、UPS、数据传输线及空调线机等电子设备。根据GB50057-2010《建筑物防雷设计规范》可知，该加油站属于第二类防雷建筑物。

4.2 本加油站设计

根据上述得知，该建筑物为二类防雷建筑物，故按二类防雷建筑物作防雷设计(采用TN-S系统)：在罩棚和办公楼屋顶四周及屋面采用φ10mm镀锌圆钢作接闪带进行明敷防护，并在屋面组成不大于10m×10m或12m×8m的接闪网格，且在屋顶的四角设置接闪杆做防护，接闪杆采用φ12mm镀锌圆钢，高为0.3m;另外，突出屋面的金属构件等应与屋面接闪带做可靠焊接，突出屋面的非金属物，当其不在接闪器的有效保护范围内时，应加装直击雷防护装置(接闪杆或接闪带或混合接闪器)加以保护。根据建筑物外部为钢筋混凝土构架特性，当利用混凝土内钢筋作为自然引下线并同时利用基础接地体时，应在室内外的适当地点设连接板。可采用铜锌合金焊、熔焊、卷边压接、缝接、螺钉或螺旋连接。第二类防雷建筑物引下线应沿建筑物四周均匀对称布置，其间距沿周长计算不应大于18m。防雷接地装置宜充分利用桩基础、承台结构主筋构成自然接地装置，在桩基础每桩利用外围结构主筋中对角2根主筋作为垂直接地体;利用结构外圈梁主筋宜焊接连通作为水平接地体。

本工程的防静电接地、呼吸阀、加油机、埋地油罐等露出地面的工艺管道作相互电气连接后与防雷接地共用一个接地装置，共用冲击接地电阻小于1欧姆，若不符合要求，应做人工接地极。 通过环境勘测得知，该建筑物的电缆是通过架空引进的，因此在进入本建筑物时应采用一段金属铠装电缆或护套电缆穿钢管直接埋地引入，架空线与建筑物的距离不应小于15m。

为防闪电感应，根据GB50343-2004《建筑物电子信息系统防雷技术规范》要求，在电源总配电箱内装一级浪涌保护器(技术参数：Iimp≥12.5KA、Up≤2.5KV)作防护。 5 结束语

汽车加油站作为雷电高风险区，又属于易燃易爆场所，应按二类防雷建筑物防护要求来考虑，应从外部防雷、内部防雷进行考虑，注重等电位连接与共用接地系统、屏蔽及布线、防雷与接地、安装电涌保护器等综合防护。在实际的防雷工程设计中，还需要根据各类设备的特点和防护对象的实际情况灵活应用、综合考虑，才能获得良好的效果，最大限度地降低雷电灾害。

⑧ 加油站雷电天气时应采取什么措施

打雷的时候，加油站现场应该停止加油。中石化所属的加油站对此严格执行安全规范。因为打雷就是自然界的一种放电现象，当巨大的自然能量被释放出来，会和周围的物体产生静电现象，静电人是感觉不到的，一般的加油站都是在室外，有的油料会暴露在空气中，静电很有可能会引起油料的燃烧，产生爆炸！ 但是现在的加油站一般都是封闭式加油，也就是说油料不会直接暴露在空气中，危险性小了很多，还是防患于未然最好。
另外，近日汛期，雷暴天气，中石化加油站也注意配合地方气象局做好防雷检测，防患于未然。

⑨ 加油站防雷接地有哪些需要注意的地方

加油站的防雷接地要求比较高，防雷接地施工要求比较严格，所以在加油站的防雷接地中，选择放热焊粉和电解离子接地极的时候一定要选择高品质的接地品牌耗材，因为加油站这类地方，汽油易挥发，稍微的一点静电就有可能引起严重的后果，所以这类地方禁止打电话，加油站更要做好全面的防雷接地，并且这类地方防雷接地有严格的施工规范要求。具体防雷接地需要做好以下这些点：
1、油罐进行防雷接地，且接地点不少于两处。
2、当加油站的防雷、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等共用接地装置时，其接地电阻不大于4Ω。
3、当加油站的防雷、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等各自单独设置接地装置时，油罐的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻不大于10Ω；保护接地电阻不大于4Ω；地上油品管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻不大于30Ω。
4、埋地油罐与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。
5、当加油站内的站房和罩棚等建筑物需要防直击雷时，采用避雷带（网）保护。
6、加油站的信息系统采用铠装电缆或导线穿钢管配线。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均接地。
7、加油站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，装设与电子器件耐压水平相适的过电压（电涌）保护器。
8、供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均接地，在供配电系统的电源端安装与设备耐
压水平相适应的过电压（电涌）保护器。
9、地上或管沟敷设的油品管道的始、末端和分支处设防静电和防感应雷的联合接地装置，其接地电阻不大于30Ω。
10、加油站的汽油罐车卸车场地，设罐车卸车时用的防静电接地装置。
11、在爆炸危险区域内的油品管道上的法兰、胶管两端等连接处采用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下，可不跨接。
12、防静电接地装置的接地电阻不大于100Ω。
13、防雷防静电装置经检测合格，并处于检测合格有效期内。