雪佛兰探界者营销策划

⑸ 雪佛兰探界者，都有哪些值得入手的优势

合资品牌的紧凑型SUV是最具竞争力的市场段之一。肯定是你心中有一些自己的心。今天我分享了销售价格相当特写。 SUV。SAIC GM Chevrolet Explorer，这辆车实际上是美国的国家上帝。销售很大，但在17年介绍我们的国内表现，它是平的，9月份迎来了它的变化模式，外表返回了原创的晚餐家庭风格，新的家庭风格的正面，以及影响确实非常强烈。

雪佛兰1.5T发动机已用于家庭中型汽车的汽车，技术成熟，电源也很强大，探头完全足够，只需匹配6AT变速箱，有点影响它。雪佛兰探头可谓相同的水平，公司拥有公司最低的销售价格，这辆车的主要竞争优势是其优惠力量和力量，您可以购买2.0t + 9升级2,000,000。四轮驱动版本。

⑹ 雪佛兰探界者为啥便宜,

雪佛兰品牌在定位上比别克要低，所以价格肯定不会超过昂科威。同时“越线打击”一直是美系品牌的营销手段，所以探界者无论是体积还是配置上都很有诚意。

探界者其实是雪佛兰的一款SUV，可能很多朋友对于探界者这个车型没什么印象。其实探界者和昂科威是一对双胞胎兄弟，只不过探界者更有美国风味，昂科威则像是改良后的美式中餐。探界者产品力很不错，性价比超级高。

车辆配置

配备全景式天窗、双重控制方式开启的电动尾门，8英寸液晶显示屏、支持OTA远程更新升级的全新一代MyLink+智联系统。ANC主动降噪科技及第十代安吉星车载互联系统等。

车辆动力

动力方面，国产探界者将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压汽油发动机，其中1.5T发动机的最大功率为127千瓦，最大扭矩为275牛米，并匹配6速自动变速箱；2.0T发动机的最大功率为188千瓦，最大扭矩为352牛米，匹配9速自动变速箱。

⑺ 雪弗兰为何凭借探界者就实现了销量上的“井喷”

探界者可以说是今年雪佛兰品牌推出的一款重要车型，在科帕奇“退役”后，探界者继承了它的衣钵，并且在实力上进一步得到提升。通用汽车最为先进的9AT变速器也首次在探界者上搭载，可以说对其未来的成绩备受期待。

价格低的背后当然就是用料差了，探界者在中控大面积的使用硬塑料被消费者广泛吐槽。很多车主表示，探界者这渣内饰我宁可多花点钱买昂科威。其实昂科威和探界者在市场终端的价格差距也已经很小了，毕竟昂科威已经上市多年，产品力同样下滑严重，在加上市场表现大不如前，昂科威在终端已经有3万多元的优惠。

另外，最近几年雪佛兰在国内主打廉价车型，廉价车的形象已经在消费者的心中根深蒂固。因此，让消费者花20万元左右买一辆雪佛兰品牌的车型，确实需要下很大的决心，这样探界者的市场预期明显会下滑。

产品槽点明显

除了品牌力的缺失以及同门兄弟的打压外，探界者最大的问题还是来源于自身。探界者的动力组合是1.5T+6AT，2.0T+9AT，而新君威却是全系标配9AT，据悉昂科威换代后也会全系标配9AT。这样一来，本来主打性价比优势的探界者，却在动力系统上却没有任何优势可言。

另外除了内饰廉价被消费者广泛吐槽外，探界者不能关闭的自动启停，以及没有后排中央头枕，同样被很多消费者诟病。对于这些细节的问题，探界者不能针对中国消费者的使用习惯以及购买关注点来调整，自然不会被消费者接受。

同时，探界者价格大跳水也让自己的口碑再度下滑。探界者刚刚上市半年左右，终端的优惠已经接近2万元，同时官方还给出了3年贷款免息+购置税补贴。

⑻ 2021款雪佛兰探界者，能否成为你的购车选择呢

今天为大家带来的是上汽通用旗下2021款雪佛兰探界者，该车共提供六款车型，官方指导售价区间为16.99-23.99万元，接下来让我们一起了解一下这款车的详情。

在动力方面，新车将提供两种动力版本，一种搭载1.5T置顶直喷涡轮发动机，最大马力169Ps，峰值扭矩为250牛·米，匹配6速手自一体变速箱，另一种则搭配第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机，最大马力为237Ps，峰值扭矩为350牛·米，匹配9速手自一体变速箱，悬架上，选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，在路面过滤性上表现较为优秀，综合油耗百公里6.8L，部分车型则达到了百公里7.3L，燃油经济表现较为一般。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 雪佛兰探界者干嘛

在国内SUV大火的时代，每个品牌都希望自己家族旗舰SUV车型在国内占有举足轻重的地位，像我们比较熟知的大众旗下的途观、本田旗下的本田CRV、三菱旗下的欧蓝德、丰田汉兰达等车型，都是极受消费者追捧的，而雪佛兰这几年在市场上表现并不是那么抢眼，今年全新探界者的面市，凭借霸气的外观设计让雪佛兰家族的影响力得到了进一步的加强，而今天咱说的这款SUV正是雪佛兰探界者！

作为雪佛兰家族打造的首款硬汉SUV车型，探界者上市以来还是获得了很多消费者的眼球，毕竟整车有着霸气的外观设计，对于很多年轻的消费者来说，都是有很大诱惑力，而如今到了年底，探界者在市场上有了很大的诱惑力度，部分车型诱惑力度达到了4我那多，起步价仅在14万左右，对又一款硬汉SUV车型来说，整车的性价比还是很不错的，完全不输汉兰达、普拉多、欧蓝德、途观L等车型。途观L劲敌再降4万！性能吊打汉兰达，仅14万起，比欧蓝德厚道！

事先说清楚！我知道雪佛兰探界者全系中1.5T车型才是销售的主力，但大家应该对1.5T都很熟悉了，那今天不聊1.5T，只聊2.0T，也就是550T车型。OK，现在剩下的读者应该都是对2.0T感兴趣的对吧。下面我先问你几个问题：你结婚了吗？有小孩了吗？是不是完全以家庭为核心？是不是对驾驶感受没什么追求，只是需要一辆实用的SUV，每天上下班代步、接孩子、买菜，完全以实用性为中心？如果回答都为“是”，那我不得不问，你要2.0T那么强动力干嘛用？

再直白点儿，如果你纯粹就以实用性出发，追求性价比，为了让家里人过得更舒服点，那你真的买个1.5T的就够了。探界者1.5T用的不再是昂科威1.5T上那个双离合变速箱，改用传统的6AT，低速舒适性已经有了大幅提升，所以买个便宜点的，省下的钱还能供孩子上学，或者给老婆添点新衣服什么的。

我绝对不是说这种观念有错！对家人好说明有责任心。我们公司很多同事，以前吊儿郎当的混着呢，结婚生孩子之后一下子沉稳成熟很多，开始认真努力工作，这样的绝对是好男人。但我觉得吧，人多少还是得有点自我需求，像汽车这东西，当满足了空间、实用性和舒适性这些最基本功能之外，是不是也应该再满足一下自己的喜好？比如动力和驾驶乐趣？毕竟这个车平时都是你在开，也得对自己好点啊。

如果你认同的话，那么确实还是得买2.0T的探界者。1.5T的车主肯定跟你说“要那么强动力没用...”，没错，他们肯定觉得2.0T没必要，但他们用不上不代表这东西没用！对吧。

确实，相比1.5T车型，2.0T车型多出来的功率完全是“多余”的！在日常驾驶中，它同样比较温和，动力输出平顺，没什么特别亢奋的表现。但只有当你深踩油门的时候，才能体会出真正的区别。它的动力显然要充沛很多，整辆车显得更加轻盈，加速顺畅直接，甚至能给人带来感官上的愉悦，享受一点推背的乐趣。

9AT变速箱的表现也让人挑不出什么毛病，逻辑清晰响应及时，在各种车速下都能准确跳至合适的挡位，而且基本让人感觉不到有换挡顿挫。它的前6挡齿比偏密，第7挡之后才是超速挡，因此偏重中低速时的加速性能，但高速行驶也挺好，匀速行驶的话大概95km/h就能上9挡，120km/h时发动机转速2000rpm，很从容。

这款车还搭载了四驱系统。这是一套适时四驱，平时是纯前轮驱动状态，任凭怎么打滑后轮也不会有动力。当你需要用的时候，按下中控台下方的AWD按钮，四驱系统结合，才开始把一部分动力传递到后轮。

最后再多说一句，各位在打拼事业照顾家庭的同时，也该有点自己的业余生活爱好，滑雪不错，帅气而且练腰劲力，或者户外徒步、骑行之类的有氧运动，练练网球也行，我哥们现在找了教练，天天跟我们显摆网球照，还挺骚气的。“探界者”英文名字“EQUINOX”原意代表春分和秋分，所以买了2.0T的探界者，你应该多出去走走，探索一下新奇的事物，否则这么好的动力和底盘，天天上下班用，岂不是有点浪费。

⑽ 才华横溢的雪弗兰探界者为什么可以获得消费者的认可

我觉得这句话放在雪佛兰探界者身上特别合适。翻开9月SUV市场销量成绩单，或许再没有比“自古逢秋悲寂寥”更能恰当形容。

根据相关数据，9月乘用车市场销量为202.72万辆，同比下跌11.9%，其中SUV市场销量同比减少10.0%至87.47万辆。
“第一”永远是最耀眼的存在，就像我们一提到外卖就会想到美团，一提到咖啡就会想到星巴克，一提到儿童乐园机会想到迪士尼......因为它们是“先行者”，所以也就第一时间占领了用户的心智。