宝骏e100市场定位目标

㈠ 宝骏电动汽车咋样

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㈡ 宝骏E100/E200新车型上市，售价4.98-6.48万元

近日，上汽通用五菱2020款宝骏E100和E200正式上市。其中，2020款宝骏E100有智行版和智悦版两款车型，分别售价4.98万和5.48万，2020款宝骏E200有智行版和智享版两款车型，分别售价5.48万和6.48万。

值得一提的是，官方还推出“订金膨胀计划”优惠活动，如果8月1日起至8月31日前下订，并且在9月30日前完成提车的话，可以享受4重优惠，包括：至高7000元电费补贴、500元下订立抵1500元、送价值1000元精品礼包、18期0利贷/超低首付/最长可贷5年等超值金融政策三选一优惠政策。

动力系统方面，电动机最大功率29kW，最大扭矩110Nm，同样搭载28kWh电池组，NEDC续航里程305km。相较于2020款宝骏E100，2020款宝骏E200的动力参数表现占优，续航里程与前者相同。

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㈢ 6.48万起，新宝骏E300系列海西车展C位出道， 通勤代步不二之选

6月25日，新宝骏E300/E300PLUS在海西汽博会上C位出道，宣告在厦门区域正式上市。此次的新宝骏E300/E300Plus共推出6款车型，售价区间为6.48-8.48万元，其中E300价格为6.48-7.98万（两座、三座版）；E300Plus价格为6.98-8.48万元(四座版)。

小结：

从宝骏此前推出的E100和E200新能源车型来看，它们都取得了不俗的市场表现，成为新能源微型电动细分市场的领跑者。而新宝骏E300系列的到来，更是进一步巩固其市场地位。

相信凭借着呆萌设计、时尚个性、科技智能等等方面的优势，该车将大有可为。

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㈣ 宝骏E100的性价比如何值得入手吗

宝骏是纯电动车上市的宝骏销量性价比高。这辆车在外观上相似，外观非常可爱，但细节上依然是宝骏车。定位为双门小型车，宝骏的车身非常小，在拥挤的城市似乎再也找不到停车位了。这辆车的前脸采用孔状格栅，经过烟熏黑处理，结合双色车身的设计，实现了悬浮式车的视觉效果。据官方公布，新车提供了消费者可以选择的多种车身颜色。

纯电动车散热少，所以前脸和宝骏品牌的燃油车差异很大，设计成孔型格栅，加上稍微夸张的奇异线条，识别度很强。宝骏的车身柱子和车顶配有不同的颜色，看起来很有活力。运动型轮毂为车辆增添了运动性。车身参数方面不要看数据。内部装饰方面，仪表板采用大型屏幕，与控制大屏幕相呼应，技术感十足。中心控制台钥匙布局简单。

㈤ 新车解析：新宝骏E300

新宝骏E300是新宝骏旗下的首款新能源车型，采用了“星际几何的家族化”设计语言。作为新宝骏品牌的首款新能源车型，搭载智能化更强的HUAWEIHiCar智慧互联，使其在品牌定位及科技含量等方面都要高于宝骏E100和E200。

新宝骏E300是一款发布不久的车型，搭载27kWh的磷酸铁锂材料动力电池，但目前还未正式投放市场。值得一提的是，新车是一款微型电动车为基础打造智能移动测温车，不仅能够有效控制成本，小巧灵活的车身也方便其游走在大街小巷。

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㈥ 宏光MINI EV与宝骏E100/E200的区别，新车是否会争夺宝骏新能源的市场

宏光MINI EV在研发过程中吸收了大量来自宝骏E100/E200用户的反馈，在整车外观、空间、驾乘等方面进行了超过20多项优化。比如新车采用4座设计，后排座椅可翻折，一方面保证了多人出行的功能性，另一方面可扩展后备厢空间保障了储物方便，为用户提供更实用的出行选择。
此外，宏光MINI EV与宝骏新能源的的售价区间、产品定位及目标人群有所差异，这几款产品凭借其独特的优势组成了更加丰富的微型电动车产品矩阵，也满足了当下消费者的多元化用车需求。宏光MINI EV将与宝骏E100、宝骏E200一起夯实上汽通用五菱微型新能源车行业领导者的市场地位，进一步拓展更多新能源车市场份额。

㈦ 五菱/宝骏2020新车展望，RS-7、宏光MINI EV登场

纵然2019年车市发展不景气，但上汽通用五菱仍以年销166万辆，同比增长2.4%的成绩，为这一年献上了满意的答卷。在去年的销量成绩单中，五菱品牌占据了销量主导地位，份额达63.62%，新宝骏和宝骏新能源也取得不俗的成绩。

2020年，上汽通用五菱将大力推进新宝骏和新能源业务的发展。其中，在新车推进方面，上汽通用五菱计划推出多款新车，涵盖五菱、五菱新能源、新宝骏、宝骏新能源品牌，不妨来看看有哪些车型？

五菱新能源宏光MINIEV

五菱在近日正式公布了旗下纯电微型车的命名，新车命名为“宏光MINIEV”，宏光MINIEV定位于三门四座纯电动微型车。其具有车身小巧、好开好停、能满足城市通勤需求的优势。

一句“人民需要什么，五菱就造什么”，成为了2020年艰难开端的最美承诺，这更是五菱对供需市场细致洞察的体现。上汽通用五菱为何能屡屡产出“爆款”产品？其敏锐的市场触觉有着极为重要的功劳。上述数款车型正是上汽通用五菱对市场需求迅速回应的体现。

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㈧ 微型车市场潜力巨大，新车对决抢占份额，谁是最终黑马

2020年魔幻上半年终于结束了，疫情对车市的影响也消减不少，各大车企的新车发布提上了日程，消费者购车热情也在持续酝酿中，先有国产特斯拉Model3连续几个月销量破万蝉联新能源销冠，后有搭载刀片电池的比亚迪汉预定销量超两万。在这样热火朝天的市场里，倒有几款微型车格外亮眼，频频杀入新能源车型前十销量榜。

微型车缘何有市场？

一方面，微型车主要定位于三四线城市和入门车型，由于体型娇小，搭载的电池容量更小，这也控制了成本，进而降低了售价，价格区间容易被更关注价格的消费者接纳。而在出行方面，微型车主要用于代步，简简单单买个菜，也没必要动辄花费十几万买辆性能优秀的车型。再者，在北京等需要摇号的城市，买一辆物美价廉的小车用来占号也是大多数车主的想法。

另一方面，对于现在不断年轻化的购车人群，汽车不再只是代步工具，更像是一款更实用的玩具，既要有用还要有趣，车企们也对准这方面目标人群，将微型车的外观设计的更加年轻化，这也吸引了一部分人群。

但是微型车市场在近几年表现都不容乐观。2020年微型车销量总共46.6万台，累计下跌8.6%；5月，微型车销量同比下降31.32%，环比增长50.86%，市场份额占比为0.83%。6月微型车销量为10.86万台，同比增长56.1%，环比下跌1.4%。所以，如果观察最近两个月微型车在市场上的表现，还是处于下跌态势。

另一点让人惊讶的是，宝骏E300还搭载了5G芯片，支持OTA升级，具有人脸识别，手势识别等功能，车辆语音交互时还支持将长短语音转化成文字。实用性方面还有辅助泊车、遥控泊车功能以及360°无死角全景影像。对于这个价位的车来说，这些功能确实性价比很高，但是想买微型电动车的人会优先考虑这些方面吗，我倒觉得未必。

而宝骏E300相比它的前辈E100在续航和价格上都有所提升，E300纯电续航里程能达到305km，售价6.48万元起，而E100纯电续航里程250km，补贴后售价最低4.98万元就能拿到手。虽然能看出来宝骏急于摆脱老年人代步车的称号，但是这个售价区间在微型电动车市场实在是没有竞争力，前有宝骏E100，后有五菱宏光MINIEV，还是有点悬啊。

诺大的新能源汽车市场却没有微型车的容身之处，大家选来选去无非也就是宝骏E100、欧拉R1这几种车。新能源销量榜上其他级别的车排名多是你争我夺，但A00级车市场却一个能打的都没有着实让人有点意外。但意外之余，这些车企是不是该想想，微型车究竟做成什么样，才是大众乐于见到的呢？

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㈨ 宝骏E300月销仅三位数，为何没能讨消费者欢心

其实，新宝骏E300在最初刚上市的时候，有实力成为媲美五菱宏光MINIEV的网红车，不过几轮商场交锋下来，它还是败给了自己。一台明明不缺设计，不缺营销的，甚至让人眼前一亮的微型电动车，10月份却只有967辆的成绩，最好的时候也就只有一千多台，就连已经出来了一段时间的同级别竞品欧拉黑猫，也就是最初的欧拉R1，也在11月份达到了将近1万的销量。那么新宝骏E300究竟踩了什么坑才落到如今这个尴尬境地呢？

那么新宝骏在未来会不会采取和五菱mini相同的对策还无法断言，不过用更加惹眼的科幻设计，合理的里程和一个实惠的价格必然是新宝骏电动车系列能够持续发展的必经之路，如果等欧拉黑猫把这个价位段的消费市场牢牢占据，那么新宝骏的时间可就不多了。

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㈩ 宝骏E100产品及市场定位分析

现在的保健100大的产品及市场定位，我觉得还是分析让我们大家更加喜欢了。