⑴ 谁可以给我一个市场调查问卷表的样本
长沙市电动车市场调查问卷
1、您目前的年龄
1、23岁以下 2、23-30岁 3、31-40岁 4、40岁以上
2、您目前的交通工具是
1、没有（搭公交或的士） 2、自行车 3、电动车 4、摩托车 5、自家小车
3、就您了解，在您居住的附近（一公里范围内）有出售电动车的店吗？
1、没有 2、有1家 3、有2家 4、2家以上
4、您所注意到的比较常见的品牌有 （排名不分先后）
1、立马 2、王派 3、迪鼠 4、千鹤 5、卡西欧 6、新日 7、绿源 8、阿米尼 9、五羊 10、星月神 11、小飞哥 12、大陆鸽 13、狮龙 14、大奔 15、欧莱尼
5、您身边的亲戚或朋友有在使用电动车的吗？
1、没有 2、少数几个 3、比较多 4、非常多，基本都在用
6、您的电动车购买了多长时间？（没有可不选）
1、半年左右 2、一年左右 3、一年半左右 4、两年左右 5、两年以上
7、您考虑过购买电动车吗？
1、没考虑过 2、考虑过 3、考虑过，并打算近期购买
8、假如您要购买电动车，您会买哪种类型？
1、简约型电动自行车 2、豪华型电动自行车（外观接近摩托车） 3、电动摩托车（完全仿照摩托车）
9、您比较注重电动车的哪三个方面？（不考虑价格质量售后）
1、速度（时速） 2、充电需时 3、重量 4、爬坡能力 5、续行能力 6、外观 7、防盗
10、假如您要购买电动车，您会去
1、电动车销售集中的大卖场 2、以连锁店形式出现的品牌专卖（路路通，正祥...） 3、个体经营的品牌专卖 4、其它
11、以下促销活动中最吸引您的是哪一种
1、现场打折 2、送相关附件（如雨衣，打气筒，防盗锁等等） 3、抽奖活动 4、先骑走，后付帐（分期付款）
12、您现有的电动车的品牌（没有可不填）
13、在您购买电动车之前您会选择参考电动车信息的渠道是什么？
1、浏览网站 2、报刊杂志或电视的广告 3、听朋友介绍 4、前期不去了解，购买时现场听营业员解说
14、对您现有的电动车，以下哪些部位比较容易或已经出现问题？（没有可不选）
1、鞍座 2、后视镜 3、轮胎 4、电机 5、电池 6、控制器 7、车身烤漆
15、今后长沙将实行电动车统一上牌（仿摩托外型的将不符合非机动车标准而禁止上路），实行政策后您的购买态度是
1、不买，买电动车图的就是省事，上牌麻烦 2、不买，冲的就是仿摩托拉风的外型，自行车样式的难看 3、买，上牌规范了市场，减少了交通安全隐患，没什么不好的 4、买，骑辆自行车样式的也不错，差不到哪去
问卷调查法的种类
问卷调查，按照问卷填答者的不同，可分为自填式问卷调查和代填式问卷调查。其中，自填式问卷调查，按照问卷传递方式的不同，可分为报刊问卷调查、邮政问卷调查和送发问卷调查；代填式问卷调查，按照与被调查者交谈方式的不同，可分为访问问卷调查和电话问卷调查。
报刊问卷调查，就是随报刊传递分发问卷，请报刊读者对问卷做出书面回答，然后按规定的时间将问卷通过邮局寄回报刊编辑部。
邮政问卷调查，就是调查者通过邮局向被选定的调查对象寄发问卷，请被调查者按照规定的要求和时间填答问卷，然后在通过邮局将问卷寄还给调查者。
送发问卷调查，就是调查者派人将问卷送给被规定的调查对象，等被调查者填答完后再派人回收调查问卷。
访问问卷调查，就是调查者按照统一设计的问卷向被调查者当面提出问题，然后再由调查者根据被调查者的口头回答来填写问卷。
问卷的一般结构
问卷一般由卷首语、问题与回答方式、编码和其他资料四个部分组成。
（1）卷首语。它是问卷调查的自我介绍信。卷首语的内容应该包括：调查的目的、意义和主要内容，选择被调查者的途径和方法，被调查者的希望和要求，填写问卷的说明，回复问卷的方式和时间，调查的匿名和保密原则，以及调查者的名称等。为了能引起被调查者的重视和兴趣，争取它们的合作和支持，卷首语的语气要谦虚、诚恳、平易近人，文字要简明、通俗、有可读性。卷首语一般放在问卷第一页的上面，也可单独作为一封信放在问卷的前面。
（2）问题和回答方式。它是问卷的主要组成部分，包括调查询问的问题、回答问题的方式以及对回答方式的指导和说明等。
（3）编码。就是把问卷中旬问的问题和被调查者的回答，全部）转变为A，B，C…或a, b ,c…等代号和数字。
（4）其他资料。包括问卷名称、被访问者的地址或单位（可以是编号）、访问员的姓名、访问开始的时间和结束的时间、访问完成情况、审核员的姓名和审核意见等。
有的自填式问卷还有一个结束语。结束语可以是简短的几句话，被调查者的合作表示真诚感谢；也可稍长一点，顺便征询一下对问卷设计和问卷调查的看法。
问题的种类、结构和设计原则
调查所要询问的问题，是问卷的主要内容。设计调查问卷，必须弄清楚问题的种类、问题的结构和设计问题应该遵循的原则。
（一）问题的种类
问卷中要询问的问题，大体上可分为四类：
（1）背景性的问题，主要是被调查者个人的基本情况，它们是对问卷进行分析研究的重要依据。
（2）客观性问题，是指已经发生和正在发生的各种事实和行为。
（3）主观性问题，是指人们的思想、感情、态度、愿望等一切主要世界观状况方面的问题。
（4）检验性问题，为检验回答是否真实、准确而设计的问题。这类问题，一般安排在问卷的不同位置，通过互相检验来判断回答的真实性和准确性。
四类问题中，背景性问题是任何问卷都不可缺少的。因为，背景情况是对被调查者分类和不同类型被调查者进行对比研究的重要依据。
（二）问题的结构
问题的结构，即问题的排列组合方式。它是问卷设计的一个重要问题。为了便于被调查者回答问题，同时也便于调查者资料的整理和分析，设计的问题一般可采取以下几种方式排列：
（1）按问题的性质或类别排列，而不要把性质或类别的问题混杂在一起。
（2）按问题的复杂程度或困难程度排列。一般地说，应该先易后难，由浅入深；先客观事实方面的问题，后主观状况方面的问题；先一般性质的问题，后特殊性质的问题。特别是敏感性强威胁性大的问题，更应安排在问卷的后面。
（3）按问题的时间顺序排列。一般地说，应该调查事物的过去、将来、现在的历史顺序来排列问题。无论是由远到近还是由近及远，问题的排列在时间顺序上都应该有连续性、渐进性，而不应该来回跳跃，打乱被调查者回答问题的思路。
问题的排列要有逻辑性。在特殊情况下，也不排除对某些问题做非逻辑安排。检验性问题也应分别设计在问卷的不同部位，否则就难以起到检验作用。
（三）设计问题的原则
要提高问卷回复率、有效率和回答质量，设计问题应遵循以下原则：
（1）客观性原则，即设计的问题必须符合客观实际情况。
（2） 必要性原则，即必须围绕调查课题和研究假设设计必要的问题。设计的问题数量过少、过于简略，无法说明调查所要什么的问题；数量过多、过与繁杂，不仅会大大增加工作量和调查成本，而且会降低回答质量，降低问卷的回复率和有效率，也不利于正确说明调查所要说明的问题。
（3）可能性原则，即必须符合被调查者是否自愿真实回答的问题。凡被调查者不可能资源真实回答的问题，都不应该正面提出。对这类问题，被调查者一般都不可能自愿做出真实回答，或者干脆不予理睬，因此一般都不一宜正面提出
⑵ 新日电动车和旭峰电动车。那个名气大，那个在国内卖的多，市场调查问卷！
电动车排名 1、雅迪电动车 2、爱玛电动车 3、新日电动车 4、捷安特电动专车 5、绿源电动车属 6、雅马哈电动车 7、澳柯玛电动车 8、比德文电动车 9、英克莱电动车 13、邦德富士达电动车。雅迪的名气比较大，用的也很多，反应也不错。爱玛新日比德文的广告费太多了，价格高一些，在质量和其他方面可能就没有那么大投入了。
⑶ 新产品上市如何推广
新产品上市推广方案
名称 ××上市推广方案 ···受控状态···编号···
执行部门监督部门考证部门
一、推广目的
1．让目标消费群在最短的时间内认知该新产品的功能、效果，缩短新产品推广期的时间长度，尽快进入成长期，创造效益。
2．使目标消费群产生试用的欲望，并逐步将其培育成品牌忠诚者。
3．提高品牌知名度和美誉度。
4．提高现场售点的产品的销量。
5．巩固通路经销商的客情关系，抢占销售渠道，争取经销商加盟，提升经销商的信心和积极性。
二、前期市场调查
本次市场调查主要是为该新产品上市推广提供科学的依据。其调查内容、调查方式及调查地点如下表所示。
市场调查实施情况表
调查内容
1．管理层深度访谈
2．营销人员小组座谈或问卷调查
3．渠道调查：新产品销售渠道类型及特点，知名品牌的渠道政策
4．终端调查：新产品销售终端类型及特点，终端形象、终端陈列、终端导购、终端促销活动等
5．经销商调查：经销商基本情况、代理品牌数量及销售情况、对当地电动车市场的认识、是否有经销新品牌的计划等
6．消费者调查：对该新产品的认识、熟悉的品牌、影响购买的主要因素等
调查方式深度访谈、问卷调查、小组座谈走访调查、二手资料等
调查地点 ________________________区域
三、产品策略
1．产品定位：品牌定位于中高档系列。
2．价格策略
（1）利用专卖、加盟经销商的销售渠道，保持直接用户价格统一，利于品牌形象的建设。
（2）保证经销商一定的高利润，可以吸引更多的经销商加入，提高市场拓展速度。
（3）产品价格介于目标市场上的小品牌与大品牌之间。
四、产品推广
1．广告方面
本公司针对新产品推出的广告，主要强调产品特性、实用价值及品牌差异和消费者所能得到的利益。
电视广告以省级台和县级台为主；报纸广告主要是为招商和促销活动的前期造势，同时充分借助行业杂志和行业网站对本公司生产的××牌新产品进行宣传，以达到如下效果：
（1）在市场中建立产品知名度和激发购买兴趣
（2）提升企业及品牌形象
2．促销
在节假日或周末进行促销活动，活动采取多种形式，达到提高××电动车的知名度及销售额的效果。
3．事件营销
（1）赞助有重大影响的活动
（2）为相关群体免费提供该新产品
五、新产品上市安排
1．上市时间：______________________
2．上市区域：以北京、天津、上海、广州为中心，向周边地区扩展。
六、终端策略
1．将部分优势终端建成4S专卖店，进一步提高××品牌的影响力
2．强化终端形象建设，提高终端销售力
3．提高终端导购人员执行力
七、服务策略
1．开通服务热线，妥善处理客户投诉问题
2．设计产品保修卡，建立客户档案
3．定期回访新产品使用者，询问客户建议，提高品牌美誉度，增强顾客忠诚度
4．重视售前和售中服务工作，提高顾客成交率
八、相关部门职责
1．招商部：主要负责整体招商方案的制定，招商活动的执行。
2．市场部：主要负责市场调研、营销策划和广告管理等工作。
3．销售部：主要负责产品的销售、行业一线信息及客户反馈意见的收集。
4．物流部：主要负责零配件的采购、产品的配送。
5．客服部：主要负责客户关于产品技术方面的咨询、产品售后服务工作。
九、工作进度安排
对该新产品推广工作大体安排内容如下表所示。
新产品推广工作时间安排
时间 工作安排
____月____日～____月____日 进行充分准备和市场调研
____月____日～____月____日 选择当地报纸、杂志、网站进行宣传
____月____日～____月____日 向部分人群赠送产品并作适当报道
____月____日～____月____日 针对终端开展促销活动
编制日期···审核日期···批准日期···
⑷ 电动自行车市场调查
1.L 2.H 3.L 4.L 5. 2年 6.J 7.I 8.J 9.延长电瓶寿命.动力不够.骑的时候很震``没有踏板车来的舒服`` 10.2200.差不多 11.J.K.M.O.Q.蓝猫.加捷时.皇冠版王等权
12.就看第9题的答案来做选择``骑过踏板车就不想骑电瓶车了,太震了`
⑸ 租赁电动汽车调查：平均百公里电耗12.6kWh，单车利用率6次/天
要点：
（1）租赁电动汽车的闲置率远远低于私人电动汽车
（2）租赁电动汽车在黔、晋、川的使用频率明显高于全国平均
（3）部分租赁电动汽车在广州和天津存在被密集使用的现象
（4）租赁电动汽车在鲁、津的月行驶里程明显低于全国平均
（5）全国租赁电动汽车的平均百公里电耗为12.6kW·h/100km
（6）租赁电动汽车的平均单车使用频率为6次/天，高于私人电动汽车
调研样本介绍：
本次调研样本为随机抽取2019年3月全国除西藏自治区以外30个地区的电动私人乘用车、电动租赁乘用车各1000辆，包括BEV与PHEV，来源于不同品牌的十款新能源汽车型。所用到的样本数据字段包括：本月行驶天数、本月行驶次数、本月高峰时段行驶次数、本月节假日行驶次数、本月总行驶里程、本月总行驶耗电、本月百公里能耗、本月单次行驶超过标称满电续航里程60%的次数。
【租赁电动汽车及私人电动汽车的地域分布情况】
由于经济文化发展水平不尽相同，不同地区对于新能源汽车的接受程度也不同，从而导致电动汽车呈现较强的地区分布特色,不同地区的租赁电动车和私人电动乘用车的比例不尽相同。结果显示，地域分布基本符合电动汽车主要集中在东南部各省市的这一特点，而不同省份地区可大致归为四类：
私人乘用车占主导的地区：安徽，上海，江西，河南，河北等经济发达，消费发达地区。
租赁乘用车占主导的地区：主要是一些旅游业发达的省份，如福建省，海南省和贵州省。
私人乘用车和租赁乘用车均较多的地区：这类地区往往是经济发达、开放较早的沿海大省，如广东省、江浙地区。
私人乘用车和租赁乘用车均较少的地区：这类地区大部分是比较内陆的地区，不乏有老牌汽车厂的东北及川蜀一带，电动车市场发展尚不充分。
图1?电动车地域分布情况（租赁车降序）
图2 电动车地域分布情况（私家车降序）
其中，对于租赁电动乘用车而言，山东、广东、福建、浙江、江苏、海南、山西，四川、天津、贵州的租赁电动汽车数量占据调研车辆总数的92.8%；对于私人电动乘用车而言，安徽、山东、上海、广东、浙江、江西、江苏、河北、天津的私人乘用车占调研样本的92.7%。
【租赁电动汽车及私人电动汽车的使用率/闲置情况】
租赁电动汽车的闲置率非常低。如图3所示，97.8%的租赁电动汽车一个月具有25天以上的被使用天数。箱型图也显示，中位数与上界线、四分之一位重叠在31天，意味着50%的受调查车辆在3月内每天都有被使用记录；四分之三位位于30天处，意味着75%以上的租赁电动车在一个月内有30天以上的使用天数；下界线位于28天处，最小值是10天。
图3 2019年3月租赁电动车的被使用天数统计
私人电动汽车的闲置率较高。如图4所示，与租赁电动汽车相比，仅有61.9%的私人电动汽车一个月具有25天以上的被使用率。箱型图中显示，私家车使用天数中位数是29天，四分之三位数上的使用天数为23天，低于租赁电动车的29天；下界线位于11天处，也远低于租赁电动汽车的28天；最小值是1天，意味着部分车辆几乎整个月都在闲置状态。
图4 2019年3月私人电动车的被使用天数统计
整体上看，租赁电动汽车的闲置率远远低于私人电动汽车。由租赁电动汽车的商业运营属性决定，高使用率是保证企业收益的前提，这与行业普遍认知相符；但相当一部分私人电动汽车在3月处于长期的闲置状态，如此高的闲置率似乎有些出人意料。
【全国各地区租赁电动汽车的使用情况】
由于山东、广东、福建、浙江、江苏、海南、山西，四川、天津、贵州的租赁电动汽车数量占据调研车辆总数的92.8%，其它省份的样本数过少，抽样随机性的影响较大，故仅对这10个地区的租赁电动汽车使用情况做分析。
租赁电动汽车在黔、晋、川的使用频率明显高于全国平均。如图5所示，从使用次数的均值上看，贵州、山西与四川省租赁电动汽车的月平均使用次数要明显高于全国平均值的182次（图中黑色虚线所示），特别是贵州达到了264次，说明租赁电动汽车在该地区的使用十分频繁。
租赁电动汽车的使用情况具有强烈的地域差异性。如图5所示，从使用次数分布上看，除广东与天津外，大部分地区租赁电动汽车3月份的使用次数都比较集中。广东省的次数密度曲线呈现两个峰，天津市的分布中则存在较多的极端值（少数车辆的月使用次数远高于该地区其它车辆）。
图5 各地区租赁电动汽车3月使用次数分析
租赁电动汽车在鲁、津的月行驶里程明显低于全国平均。如图6所示，从均值上看，福建、广东、贵州、海南、江苏、浙江的里程都要高于全国平均线38000公里（图中黑色虚线所示），而山东、天津的平均里程则要明显低于全国平均线，山西和四川则在平均线附近。
租赁电动汽车在福、粤、江、浙的月行驶里程分布极不均匀。如图6所示，从里程分布来看，除贵州省、山东省、山西省的里程分布较为集中，基本维持在45000公里、13000公里和34000公里附近外，多数省份如福建、广东、江苏、浙江等，其里程分布具有较大方差。
图6?各地区租赁电动汽车3月行驶里程分析
全国租赁电动汽车的平均百公里电耗为12.6kW·h/100km。如图7所示，在百公里能耗方面，除福建和浙江外，均值与中位数相似。广东、海南和江苏的租赁电动车百公里能耗集中分布在全国平均值12.6千瓦时上下，均值分别为13.5千瓦时、16千瓦时、14.7千瓦时；福建的百公里能耗分布呈现明显的两个峰，分别位于11.5千瓦时和16.5千瓦时处；贵州、陕西集中分布在全国平均线附近；四川和天津的极端值较多但总体在平均线附近。
图7?各地区租赁电动汽车3月百公里能耗分析
东南地区租赁电动汽车的总能耗偏高。如图8所示，在总能耗方面，福建、广东、海南、江苏的总能耗均值明显高于全国平均线492千瓦时，分别达到650、709、768、647千瓦时。除福建、广东、江苏、海南3月的能耗分布方差较大，其余7个地区的分布都较为集中；福建、广东、江苏的中位数要小于其均值且相差较大，密度分布呈现明显的两个峰。
图8 各地区租赁电动汽车3月总能耗分析
租赁电动汽车的单车使用频率为6次/天，高于私人电动汽车。在出行次数方面，如图9所示，私人电动汽车3月单车平均出行148次，按一个月30天计，即5次/天。与之相比，如图5所示，租赁电动汽车3月单车平均出行182次，即6次/天。
图9?各地区私人电动汽车3月使用次数分析
小结：
租赁电动汽车主要用于长短租、分时租等城市即时出行服务，是典型的营运车辆，必须通过提升车队的单车利用率来提高租赁企业的营收与利润，以上分析中“单月使用天数”和“单月使用次数”两个指标分别表明租赁电动汽车的利用率远远高于私人电动汽车，这有效验证了租赁领域电动营运车辆的高频使用特点。
通过进一步细分全国各地域的车队运营情况，也能发现一些有意思的现象。例如海南省的租赁电动车队“总能耗”和“百公里能耗”指标均位于全国第一，广东、福建、江苏紧随其后。以上城市均处于我国东南部，3月气温相对其他省份较高，据此应该可以初步推测该项差异的主要原因在于车内空调使用频繁导致的额外能耗。当然，车辆能耗还与季节、路况、驾驶习惯等诸多因素有关，目前根据以上数据尚无法展开深入研究。
再以贵州省为例，与其他省份相比，第一，具备全国平均水平的百公里电耗；第二，车队的使用频率和行驶里程高居第一；第三，所有车辆的使用频率、行驶里程和百公里能耗的分布都较为集中。这背后应该反映的是贵州当地电动汽车租赁企业强大的车队调度运营能力。不过仅凭以上调研数据，具体的车队调度运营细节不得而知，但至少可以在对比中为各地的电动汽车租赁企业寻找调度运营领域的“优等生”，从而在单车利用率、单车能耗方面为自身企业制定车队运营层面的提升目标。
图｜网络及相关截图
作者简介：郭家辉，同济大学博士研究生在读。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑹ 电动车调研工作的组织及实施情况怎么写
电动车调研工作的组织及实施情况可以这样写
一、 摘要
随着电动行业市场竞争的愈发激烈，快速有效的掌握电动市场发展情况成为企业及决策者成功的关键。本报告并非单纯从某一个层面对市场进行评价，而是全面完整的从专业的角度对市场进行全面细致的研究，使企业得到有实际价值、具有指导意义的市场信息及成果。如此，才能充分让企业保持清晰的发展思路，掌握企业自身市场地位和价值，寻求在日益激烈的市场竞争中立于不败之地。本报告主要从电动行业的市场环境，市场发展现状(包括技术、供需、价格、原材料)、进出口、区域市场、竞争格局、技术、营销渠道及终端消费者等多角度综合分析，结合专家观点来对市场做出预测和提出投资建议。
二、正文
一、电动车市场概况
1、车款分析：a：简易车的消费者分两个群体：低收入阶层——其购买简易车的原因基本是出于工作需要，如送水、送花、送报等。所以这个群体购买的都是1200以下的简易车款，价格是推动其消费的主要因素，主要品牌为（和平、群方、都市风等）。另一个群体是年轻人——他们要的不是简单和廉价，恰恰相反，这类消费者选择的都是由一定品牌、一定设计的简约性的电动车，如捷安特、力霸皇等，其价位在1800至2800不等。（注：更高档次、更高价格等简易款电动车宁波也有销售，但是销量几乎可以忽略不计。代表为雅马哈、普里斯通、捷安特的高档简易车）
b、中性车的消费基本是宁波市场的主流，且由于有部分消费者是由摩托车换代而来，所以对速度的要求非常明显，造成了秦皇岛市场电动车有高速、宽胎化的趋势，在调查中还体现了这类消费者希望政府对开禁豪华款车辆的想法。因此很多的电动车销售点，都对车辆的速度表做了手脚，明明只有30公里左右的速度，在速度表上体现出来的就是有40多甚至是50多。这类消费者基本是不考虑速度的提高对安全的影响。而政府最近对电动车性能的态度有和这些消费者是相反的，如何来处理这个矛盾，如何从这个矛盾中找出有利于卧龙电动车销售的办法，也许恰恰就是卧龙在宁波市场生存乃至占领的关键。
c、市场上销售的中性款重复性极其严重，数十个品牌的主推产品基本都是“钟爱一生”，其区别往往只在于细节部分，如彩圈、龙头锁、电机锁等。而某 1
一种产品如果推出了新的卖点，其他的品牌会在2周之内跟上。所以，在中性车的比拼中，对销量起决定因素的并不是产品本身，而是品牌、售后服务等周边能力。
二、调研目的和主要工具
（一）调研说明
1、调研目的与关键
深度把握电动车市场的特点
深度研究电动车市场产品状况，探询适合宁波市场的产品。
深度研究电动车市场营销状况，探询快速突破市场的方式。
重点研究消费者对电动车产品和品牌的心理反映以及需求。
2、调研方式
问卷调查、深度访谈、定点统计、消费者座谈会、电话问询、实地考察、资料搜集
3、调研实施
在11月30日至12月2日进行调研，12月3日－4日对调研数据进行分析。
调研地点——主要在秦皇岛市区，具体在市区中部和东部比较发达繁华的城区，调研地点类型包括电动车卖场、大型商超、广场、专卖店、繁华路口等地点，总数是16个不同类型特点的地点。
调研人群——潜在消费者、已有电动车消费者、电动车卖场营业员、经销商等。基本涵盖了需要研究的人群，包括年龄、性别、主流职业人群等。总人数120人。
样本随机采样与提前设定两种方式相结合，总数26个，具体样本点在15~35间。
总体而言，从调研地点选择和人群特定选择样本实施来看，所选样本基本具有典型代表性，足以支持数据结论的实际意义和有效性。
调研原始成果——问卷总计近1000份，获得第一数据近17000个。
三、调研时间
2014年11月30日-2014年12月2日
四、调研方式
网络调查问卷(问卷附在调研报告的后面)
五、结束语
1、 就不同年龄段收入不同，设计出功能实用并且便宜的产品主打学生市场， 设计出功能齐全的高端产品主打 25 岁以上市场。 2、根据环境地形地势因素，合
理开拓市场，在乡村，由于道路狭窄并且路 况不是太好，可以在电动车的设计上加有减震系统，并且合理配置资源；城镇和 大中小城市可以适量多的投放资源。 3、根据男性女性需求的不同，在设计轻摩型电动车时，可以根据男性体格 增加舒适度， 增加耐压力， 提高动力； 在设计自行车式电动车时， 减轻自身重量， 小巧轻便，外观新颖独特可爱。 4、价格定在 1000-2014 元左右，高端产品可以定在 3000 元左右，消费者大 多可以接受 5、加强广告效应，对于年轻人市场可以打造新颖独特的车型，颜色可以鲜 艳夺目；对于中年人，可以设计的稳重点，大方得体。 6、选用锂电池，增加电池使用时间 7、售后服务一条龙服务，并且对于服务人员进行培训，并且将服务点设在 人流多的地方，方便消费者维修 8、设置电池出租服务，由于电动车电池大而重，既占地方有不好随身携带， 多送一个并不能带来方便， 而且考虑到环境污染和废物利用的因素，设置较买电 池便宜的出租电池更加方便消费者。 9、多设置临时充电点，加快充电速度，并排维修人员定时维修，保证充电 点仪器可以正常使用。
此次调研为我公司今后开拓市场，生产和消费者心意的产品打下了基础，让 我们想消费者所想，全心全意为消费者服务，让我们了解到整个行业的竞争压力 从而更加努力，开拓创新。
⑺ 电动汽车可行性报告
中国电动汽车项目投资可行性研究报告（2008版）
报告关键词：电动汽车 车
报告撰写背景说明
中国企业编写的可行性研究报告所用蓝本为联合国工发组织的黄皮书，即《工业可行性研究报告编制手册》。
一般来说工业项目可行性研究报告一般包括以下内容：概述、项目背景及目标定位、市场及营销分析、投资外部环境分析、行业发展前景分析、项目组织实施方案分析、投资估算和资金筹措、项目经济可行性分析、不确定性及风险分析等。可以看出这些内容主要从企业及行业的角度对项目进行可行性论证。
华经纵横经济信息中心凭借多年项目可行性研究经验，联合业内专家、学者联合推出《中国电动汽车项目投资可行性研究报告》（2008版）。
本报告旨在通过对中国电动汽车市场的调查研究来分析该行业的投资价值以及相关投资项目的可行性。报告从产业发展、企业经营、产品产销、交易市场、生产技术、产品应用、投资收益、投资风险等多个方面研究电动汽车行业的投资价值和各地区相关项目的可行性。
第一章研究定位及主要方法
第一节研究目的
第二节研究内容
第三节研究方法
说明：在研究方法上我们采取定量与定性相结合的方法，其他处理技术如下所列：
品牌消费构成结合生产领域产品构成核算均值
企业采购适用原则根据企业的性质和管理模式分析
国内的产品比较分产出企业与产品应用
企业调研数据的准确度通过企业基本规模进行误差调整
调研数据分析以抽样统计原则选取合格的企业、数据误差通过信息对比
企业配置和理性模拟等方法控制
数据预测采取时间序列的记忆性理论和多因素模型分析
第四节数据来源
第五节分析依据
第二章 项目投资环境分析
第一节社会宏观环境分析
第二节项目相关政策分析
一、国家政策
二、行业准入政策
三、行业技术政策
第三节地方政策
第三章 电动汽车项目所处行业发展前景分析
第一节行业特征分析
一、行业集中度分析
二、行业上、下游分析
三、行业与国民经济关系研究
第二节国外产业发展及中外比较分析
第三节 电动汽车产业发展前景预测
一、行业自身经济周期分析
二、行业成熟度分析
第四节行业需求预测
一、产业周期与宏观经济周期相关性
二、需求总量及结构预测
三、国内产能、产量分析与预测
第四章 电动汽车行业竞争格局分析
第一节 国内生产企业现状
一、重点企业信息
二、企业地理分布
三、企业规模经济效应
四、企业从业人数
第二节重点区域企业特点分析
一、华北区域
二、东北区域
三、西北区域
四、华东区域
五、华南区域
六、西南区域
七、华中区域
第三节企业竞争策略分析
一、产品竞争策略
二、价格竞争策略
三、渠道竞争策略
四、销售竞争策略
五、服务竞争策略
六、品牌竞争策略
第五章 电动汽车行业财务指标分析参考
第一节行业产销状况分析
第二节行业资产负债状况分析
第三节行业资产运营状况分析
第四节行业获利能力分析
第五节行业成本费用分析
第六章 电动汽车项目建设方案研究
第一节项目建设规模及内容分析
第二节技术方案分析
第三节设备方案分析
第四节节能方案分析
第五节厂址方案分析
第七章 电动汽车项目组织实施方案分析
第一节项目工期及实施进度及其合理性论证
第二节项目组织机构设计方案分析
第三节项目组织实施所需人力资源配置方案分析
第四节项目实施招投标方案
第八章 投资估算和资金筹措
第一节投资估算依据
第二节项目投资估算
第三节资金来源与筹措
一、资金来源
二、筹资方案
第四节资金使用和管理
一、资金使用计划
二、还款计划
第九章 电动汽车项目经济可行性分析
第一节项目结果预测分析
第二节成本收益分析
一、生产成本
二、费用估算
三、收益估算
四、成本收益比较分析
第三节项目财务分析
一、盈利能力
二、债务偿还能力
三、项目财务评价
第四节不确定性分析
一、敏感性分析
二、盈亏平衡分析
三、风险因素与对策
第五节社会效益分析
第六节结论
第十章 电动汽车项目不确定性及风险分析
第一节建设和开发风险
第二节市场和运营风险
第三节金融风险
第四节政治风险
第五节法律风险
第六节环境风险
第七节技术风险
第十一章 结论与建议
说明：根据以上多层次多角度分析，对项目投资的必要性、可行性及合理性做出科学判断，并形成操作建议
第一节可行性分析结论
第二节华经纵横建议
⑻ 谁有关于电动车网络销售的论文，请发给我，谢谢
“守株待兔”的传统销售
F公司四年前就进入电动车行业，算得上是行业中的“先驱”，不管是技术还是产品都有很强的竞争优势，但F公司在H市场一直没有取得令人满意的销售业绩，甚至一度衰落为弱势品牌。为什么“先入者不是先先进者”？为什么好的品牌不能取得消费者的认同？
笔者所在的尚阳咨询对H市电动车市场调查后发现，F品牌先机已失， 30多个品牌的激烈竞争已将F品牌淹没其中。同时又发现，目前电动车终端销售方式主要是大卖场、专卖店或普通的商场、超级市场，这些销售终端都是把电动车摆放在卖场里，等待消费者前来挑选和购买，而品牌的宣传则基本上依靠广告攻势。实际上这是一种“守株待兔”式的销售模式，对于处在竞争劣势的F品牌尤其不利，具体表现为：
1. 销售地点固定，销售方式为“等客上门”，销售极为被动，不利于品牌知
名度的迅速攀升。
2. 单纯依靠商家进行促销，单个品牌无法突出。在优势品牌林立的电动车
市场，卖场里的某一个品牌很容易被淹没，不能有效突出其特色。
3. 品牌传播主要是媒体广告和产品本身。前者需要大量的资源投入，而后
者短期内无法获得厂家所期望的效果。
4. 导购服务没有效。由于卖场品牌众多，消费者的选择也往往关注于那些
“名牌”，因此，导购员很难将消费者的目光引导新的品牌上。
5. 不能开发潜在的消费群。除非是非常想买电动车的消费者
，否则，不会
有人专程到卖场去了解电动车。因而无法获得消费者对产品的直接评价，不能获得有效的调查数据，继而很难开发潜在的消费者，更不能促其转变为实际消费者。
让电动车走出卖场
F品牌失利的原因找到了，下一步就是如何去克服这些困难，取得在H市场的竞争优势。我们认为，要打开市场，取得竞争优势，必须跳出传统思维，跳出常规营销方法，求创新，求突破，求实效；既然F品牌在卖场里无法突出自己，淹没在众品牌之中，既然无法接近消费者，那就让电动车走出卖场，深入消费者。如何让电动车走出卖场并获得预期效果，笔者引入了汽车销售中的“试驾”概念，结合“产品巡展”的通常模式，并糅合常规促销手段，为F品牌策划了“电动车美女陪驾”（以下简称“车秀”）活动，正如文章开头所述的一样，活动获得了轰动效果。品牌知名度大幅上升，销量猛增200％。
“车秀”活动不是新招，试驾也不是独创。许多电动车品牌也举办过类似的活动，如何能够让“电动车美女陪驾”活动取得不寻常的成效呢？如何才能最大限度的取得或者放大活动的影响呢？这主要得益于策划设计的细化、活动过程的深化以及营销方式的活化。
我们全面解析“车秀”的活动过程，看看“三化”是如何发挥关键作用的。
一、 设计细化
此次活动是为了突破传统销售模式的障碍，要宣传F品牌，引导流行，最大限度的获得消费者的认可，并增加一定的销量，取得F品牌在H市场的竞争优势。在设计总体方案之前，笔者通过市场调查，得出如下结论；
（1） F品牌电动车在H市的目标消费群是公司白领、教师、时尚青年、大
中学校学生等。
（2） 周末繁华的消费场所是目标消费群最集中的地方，如W超市等。
（3） 时尚他们追求，流行他们在乎，热闹他们羡慕，实惠他们关心。
因此，“车秀”的方案要始终围绕目标消费者和F品牌电动车，利用一切机会取得他们的认同。我们设计的方案大致是：
A、提前培训“美女骑手”，制作广告宣传单、绶带、彩旗等标
志。
B、提前刊登广告，接受消费者报名试骑，同时与新闻媒体沟通采访。
C、确定试骑者，确定活动日期、路线和地点，起草新闻通稿。
D、在电动车大卖场集合，培训试骑者，美化巡游车辆，接待新闻媒体。
E、车队在主要街道巡游，拍摄电视新闻和图片新闻。
F、在超市广场停留，展示和交流，散发广告宣传单。
G、在公园门口停留，展示和交流，散发广告宣传单。
H、回到到电动车大卖场，请试骑者填写调查表。
活动的具体细节如下：
1.活动时间。选择在周末两天，每天上午9：00——11：00和下午14：00——16：00，这是目标消费群最集中的时段。
2.行进路线。我们设计的“车秀”路线，几乎覆盖H市所有最繁华的地段，通过“线上有效”（繁华街道的慢速行进，获得足够的关注度）和“点上开花”（W超市等繁华商业点的现场展示、宣传、促销）两个方面来最大限度的宣传品牌。
3.骑手选择。包括美女骑手和试骑者两类。前者是从F公司精心挑选的6位促销人员，提前对她们进行了礼仪、产品、品牌、促销技巧等方面的培训。后者是性格比较外向的普通人，是街坊邻居，是潜在的消费者，很容易让人亲近。他们除了本身是消费者外，也是最好的宣传媒介，对于潜在的消费者来说，促销人员说的话没有他们的话更有效。
关于试骑消费者的挑选，我们提前7天在报纸和电视上发布广告，采用电话报名的办法邀请试骑者，然后进行初选和决定。在“车秀”开始以前，我们对试者也进行了培训，培训的内容市操作和安全教育。因为F品牌电动车操作比较简单，培训的重点就放在交通规则上面，这无形之中让消费者感到F公司有社会责任感，尊重他们的生命安全，很容易获取他们对品牌的认同感，而他们又是可以对街坊邻居去宣传的。
4.广告宣传单的制作。我们设计的广告宣传单，重点宣传F公司的实力，电动车的流行款式，优越的性能和技术特点，并重点突出我们24小时不间断售后服务的优势。我们还给宣传单上留了一部
分空间印刷了“优惠券”，标明凭优惠券优惠50元，规定了使用的时间，规定了3人联合使用可以每人优惠80元，刺激了团购。
5.其他细节。如绶带、彩旗的制作，人员的安排管理，活动的准备，车队的排列，等等，我们都做到一丝不苟。
二、 过程深化
在整个“车秀”活动中，我们把主要精力花费在“停留点”上，事先安排在几个特定的地点，进行展示宣传，与消费者互动；同时利用新闻媒体充分放大活动的效应；通过让消费者填写调查表深化整个活动。
1.点上开花。当车队在一路行进的过程中，虽然有很多市民骑车追上来，询问F品牌的相关问题，或者表示对这个活动感兴趣。但时间、场合不允许做更多的解说，不能获得最大的宣传目的。因而，选择在点上——繁华的商业据点、人流集中的地方，如公园门口、W超市等地突破就是活动的深化。
当F品牌电动车队停在超市广场，这个点上综合运用了很多有效的手法：“骑手”本身的宣传，比如最直接的“张老师”对“中年妇女”的讲解；而这个中年妇女是主动走过来的，她之前也许不会想到要买电动车，或者至少不会对F品牌有兴趣；而现在，她显然被“车秀”活动所吸引，又对“张老师”有很强的信任感；加上现场促销人员的讲解以及最后打中她丈夫的“优惠”传单。这种种因素综合在一起，就很容易把潜在的消费者变成现实的消费者，“中年妇女”就这样萌生了为儿子买电动车的想法。在这个点上，活动本身就有了深化，也就有了成效，比如对这个“中年妇女”来说，F品牌在她心里已经有了足够的信任感。
2.效应放大。在“车秀”活动开始之前，我们就主动和新闻媒体联系，提供了新闻通稿。当车队行进在繁华的市区主要道路上时，当车队停留在超市广场和公园门口时，又有许多市民主动新闻媒体给打电话报料，认为“F品牌”的车秀是个很好的新闻素材，吸引了更多的媒体以“电动车也试驾”这个主题进行报道，提升了品牌的知名度。媒体认为，大规模的组织“试驾”活动一般是发生在高端的产品
，比如汽车销售里，发生在电动车行业里，这是一个新闻，所以很高兴地进行配合。
3.调查表填写。在“车秀”活动结束之前，我们特地邀请参与试骑的消费者认真填写调查表，请他们对F牌电动车的性能、特点提出意见和建议，并赠送特选的礼品。这个看似常规的内容，其实是很有技巧的。
如果活动之前填写调查表，效果就大不一样。因为，参与者最后的意见并不仅仅是个人的意见， 活动进行中，他们与很多消费者或者潜在的消费者有过交流，因此，这个时候的意见就很能代表消费者的普遍看法，因而，这份调查对厂家、商家来说都是一份难得的参考数据。
三、方式活化
体验式营销、车秀应该说是目前企业比较喜爱采用的促销手段了，不仅在电动车市场，很多行业、商品也都会采用车队在城市街道巡回展示的方法来作宣传，如何让自己的促销起到与众不同的效果呢？
尚阳“3＋1”跃变营销理论认为，取用常规营销模式中的有效元素进行重新组合，结合正确的时空观，把握时效与实效，可以创新为一种全新的营销手法。在F品牌的策划中，我们做到了“三三二二”四个结合，以取得实效。这四个结合正是我们如何运用“3＋1”跃变营销理论，重新整合运用营销元素的精髓所在。
1. 产品、品牌、企业的宣传三结合。
“试驾”仅仅是让部分消费者了解产品性能；传统的由企业单方组织的“车秀”只有展示功能；只是散发宣传单效果也有限。我们策划的“电动车美女陪驾”活动，在繁华街道和特定地点（如W超市广场）进行现场展示和讲解、散发宣传单，并借用媒体传播功能适时扩大影响，做到了同时宣传产品、品牌和企业。
2. 消费者、产品和促销的三结合。
错落有致的混杂在“美女骑手”之中的“试骑者”让人眼前一亮，使消费者对“车秀”产生亲切感，内心不再排斥这样的促销手法，还主动走上前来与“试驾者”攀谈，直接了解F品牌，相对来说，这种效果要比单独的“美女车秀”要好得多。“美女骑手”与“试驾者”这两者在活动中相辅相成，活动影
响被提升到了一个高度，把“美女骑手”和“试骑者”以及促销这三个因素整合在一起，分别放大他们的有效作用，达到了出其不意的活动效果。
3. 里外结合。
让电动车走出卖场不是目的，吸引消费者购买才是最终目标。“车秀”活动办的再好，影响再大，场面再精彩再热闹，吸引了足够的顾客，但是完成销售的场所还是在卖场。在“车秀”活动结束的时候，有一部分消费者跟随车队到达卖场，手持优惠券购买F牌电动车。卖场营业员采用进一步的导购手段，最后促成销售。在“车秀”活动的两天时间里，卖场销售F牌电动车100多辆。
4. 动静结合。
动，是为了精彩；静，是为了更精彩。
这次活动，我们的车队沿繁华的街道慢速行进就是“动”，就是为了更多的人看到并关注我们的电动车；我们在卖场、公园停下来，是为了让消费者看清楚并具体了解我们电动车。一味的行进，像游行一样的穿城而过，只是让人感觉热闹一番，并不能取得有效的促销成果；在卖场、公园门口宣传促销，寻求点上突破，才能补充动的不足，使活动效果更加拓展。
电动车走出卖场就是走近了消费者，这小小的一步，就让F品牌电动车在H市场上显得与众不同，在几十个品牌的厮杀中脱颖而出。这个营销实例中，笔者让电动车走出传统的店堂，贴近消费者，这就跳出了常规思维；活动又能够设计细化、过程深化、方式活化，这正是运用尚阳“3+1”跃变营销理论，对常规营销中的有效因素重新整合的结果。只要不拘于时，不拘于势，不拘于法，有效利用一切有效营销因素，“车秀”就不仅仅能在电动车销售中取得成效，更可推而广之，在更多的营销领域中获得实效。
⑼ 电动车问卷调查
你好，感谢你配合我们这次的调查研究，请能根据自己的真实情况如实回答内以下问题。容谢谢！
1.你觉得使用电动车方便吗？A.很方便 以
2.你觉得电动车驾驶容易吗？A.很容易
3.你驾驶电动车时遵守交通规则吗？A.一直遵守
4.你觉得使用电动车节能吗？A.明显节能 5.你觉得电动车会取代汽车吗？A.这个只能说慢慢的可能会代替一部分的市场。6.你有擅自对电动车进行修改吗？ B.没有
7.你对电动车的安全性能意识高吗？B.一般8.你有定期对电动车进行检查吗？A.有
⑽ 急要一篇关于小羚羊电动车的市场调查报告
晕，市场调查报告的抄内容以及调查的结果别人怎么帮得了你啊，只能提供范文给你了
电动自行车市场调查报告http://218.108.81.184/yxwz1/ReadNews.asp?NewsID=1287