赛格威营销模式变革分析

Ⅰ segway平衡车的发明人是怎么死的

摔下山崖死的。

Ⅱ 赛格威电动平衡车自我锁定怎么办

平衡车被人恶意移动、摔碰，车体发生震动时，系统进入防盗锁定模式，此时如果有人移动车体，车体震动，同时轮胎锁定；你可以通过支持平台和内设号码的手机发送特定指令即可让车切断电和恢复电。

Ⅲ SEGWAY究竟是什么东西，它的详细资料那有

Segway
Segway（港译摄位车）是一种电力驱动、具有自我平衡能力的个人用运输载具，是都市用交通工具的一种。由美国发明家狄恩·卡门（Dean Kamen）与他的DEKA研发公司（DEKA Research and Development Corp.）团队发明设计，并创立赛格威责任有限公司（Segway LLC.），自2001年12月起将赛格威商业化量产销售。虽然曾经一度被认为是划时代的科技发明前景一片看好，但由于诸多现实因素所致，赛格威的产品并没有在上市后获得原本预期的回响。

2002年初, 美国发明家迪安·卡门将新发明的一种被称为将对未来人类旅游方式产生革命性影响的自动平衡单脚滑行设备----“Segway人类运输机”----公诸与众。

简介

由于赛格威是一种前所未见的崭新交通工具，因此很难用传统的分类方式定义它的种类。有人认为赛格威应该是一种双轮版的单轮车（Unicycle），有人认为它应该是动力滑板车（Stand-up Scooter）的一种，但它是单轴双轮设计，与双轴双轮的传统滑板车有些不同。而在某些比较正式的场合（例如官方的道路法规）中，赛格威这种交通工具又被称作“电动个人辅助机动装置”（Electric Personal Assistive Mobility Device, EPAMD），俗称电动代步车。

赛格威的产品名称“Segway”起源于英文单字“Segue”，意指“流畅平顺地走”，用来形容这种交通工具可以让人们骑著在都市里面毫无障碍地移动。

该自动平衡单脚滑行设备在未与公众见面之前一直被称为“活力产品（Ginger）”和“信息技术(It)”。卡门相信它有潜力缩短行程，代替汽车，改变城市观光前景。

首先，使用者要双脚站在由两个轮子支撑的平板上，抓牢类似自行车的手柄。然后学会如何前后移动滑行车，以及转动手柄来旋转方向。该车装有双轮，由陀螺仪操控，其宽度不超过普通成年人的肩宽，重为80磅，电池驱动。该车在操作时不需要刹车装置或者节流杆，当驾驶者身体前倾时，机车前进；当驾驶者身体直立时，机车停止。Segway运用动态平衡的原理，当身体移动时，动作中的重心会不断改变，并达到平衡。就如同人体站立前倾时会失去平衡，但人体天生的平衡器官会告知大脑这一情形，并由大脑下达移动脚步的指令以维持平衡。Segway用轮子取代了脚的功能，复制了人类高精密的平衡动作。Segway使用费用低廉，移动安静便利，其动力来源为两组镍氢充电电池，并配备有电子式充电系统，充满电平均的续航力在16公里以上。有人把它称作“塞格威人力运输单脚滑行车”，有人称作“Segway人类运输机”，一些美国人和媒体统一把它简称为Segway。

原理

赛格威的运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”（Dynamic Stabilization）的基本原理上，也就是车辆本身的自动平衡能力。以内置的精密固态陀螺仪（Solid-State Gyroscopes）来判断车身所处的姿势状态，透过精密且高速的中央微处理器计算出适当的指令后，驱动马达来做到平衡的效果。假设我们以站在车上的驾驶人与车辆的总体重心纵轴作为参考线。当这条轴往前倾斜时，赛格威车身内的内置电动马达会产生往前的力量，一方面平衡人与车往前倾倒的扭矩，一方面产生让车辆前进的加速度，相反的，当陀螺仪发现驾驶人的重心往后倾时，也会产生向后的力量达到平衡效果。因此，驾驶人只要改变自己身体的角度往前或往后倾，赛格威就会根据倾斜的方向前进或后退，而速度则与驾驶人身体倾斜的程度呈正比。原则上，只要赛格威有正确打开电源且能保持足够运作的电力，车上的人就不用担心有倾倒跌落的可能，这与一般需要靠驾驶人自己进行平衡的滑板车等交通工具大大不同。

如果以第一款赛格威产品，赛格威随意车（Segway HT，HT是Human Transporter、人类运输器的缩写）为例，这辆车上装置了五个固态陀螺仪。事实上，车辆只需要三个陀螺仪就可以完全掌控车身的前后倾与侧倾程度，因此多出的两个陀螺仪其实是用来确保行车安全的备用装置。车辆的能量来源是两个镍氢（NiMH）充电电池，较后期的车款上也可以选配蓄电量更大的锂充电电池。除了前后倾修正与前进后退外，赛格威的转向可透过两种不同的方式达到，其中一种是如同大部分的脚踏车类或摩托车类交通工具一般，驾驶人在车辆持续前进（或者后退，这就是只有赛格威办得到的动作）的状态中将自己的身体重心往左右倾斜，利用自身重量所产生、与车身纵轴垂直的分量，作为转弯时的向心力而达到转向的目的。除此之外驾驶人也可以扭转赛格威的龙头（把手）部份，使车辆左右两个车轮产生转速差，例如当龙头向左转时，右轮的转速会比左轮快，达到向左转的效果。必要时，赛格威甚至可以做出一轮向前一轮向后的动作，达到原地转向的效果，因此大幅提升这种交通工具的机动性。因为这种高度的机动性，再加上玻璃纤维材料制成的车轮，其踏面面积其实不比人类的双脚大上多少，因此理论上赛格威可以到达得了人类所能走到的大部分地方，甚至包括路边的人行道或落差不会太大的阶梯（虽然部分地区的交通法规，禁止赛格威在这类地点行驶）。

历史

赛格威的诞生源起，最早是起因于迪恩·卡门的DEKA与美国大型医疗器材生产商娇生（Johnson & Johnson）的子公司独立科技（Independence Technology）所合作开发的一种自动平衡式动力轮椅－－iBOT。卡门观察人类走路的姿势特性，领悟到其实人类之所以可以平稳地直立行走，是因为体内灵敏的平衡器官可以精确地判断出身体重心的改变量，透过小脑的即时反应，然后利用腿部的肌肉即时出力来平衡倾倒的态势。所以当人类的身体前倾时，这种不自主的反应会促使人类伸出其中的一只脚往前踩来平衡身体，所以透过这种前倾、往前踏脚、前倾、往前踏脚的动作循环，即构成了“步行”这种动作。因此卡门尝试使用精密的陀螺仪来代替人类的前庭与耳蜗等平衡器官，以电动马达与车轮代替人类的双脚，发展出所谓的“动态稳定”概念，并且由娇生获得这种技术在医疗领域商业销售的专利权，成立独立科技来销售iBOT。

有别于专门提供给残障或老弱人士使用、价位高昂的动力轮椅，卡门进一步想到，如果将一样的理念拿给行动正常的一般人使用未尝不可，于是开始有了赛格威的诞生概念。1999年7月27日卡门创立了雅克罗责任有限公司（Acros LLC.），主旨是利用动态稳定技术来开发生产一种高效率、零污染的运输工具，并且开始开发新产品，计划代号叫作“姜”（Ginger）。

2001年2月，新的研发与制造厂在美国新罕布夏州贝福特（Bedford, New Hampshire）破土动工，并且在11月时将公司名称改为赛格威责任有限公司，在这段期间，关于这种跨时代崭新交通概念的消息早已传遍各界，但却鲜少有人知道细节。卡门在12月3日正式公开了赛格威随意车（Segway HT）的原型车，并且声称它是人类史上第一辆能够自主平衡（Self-Balancing）的运输工具。

第一辆赛格威的预产车是在2002年1月推出。2月15日时，该公司所在地新罕布夏州通过州法案，允许赛格威这种电动个人辅助机动装置（EPAMD）能在该州内的路旁人行道上行驶，而透过赛格威公司的到处游说，在2002年底之前，美国共有31个州通过立法，允许EPAMD能在人行道上使用。

第一辆实际量产的产品，一辆序列编号022111000001的Segway HT i167正式出厂，而这辆具有纪念价值的量产车，当然很自然地变为狄恩·卡门个人的收藏。如同产品在工业概念上的创新，赛格威在销售上也采取很另类的作法，他们选择了美国的网络书店－－亚马逊书店（Amazon.com）－－作为他们第一个经销商，并且在亚马逊网站上开放前三辆量产随意车的竞标，以便筹措资金设立一个名为“科技启发与确认”（For Inspiration and Recognition of Science and Technology，FIRST）的非营利基金会，鼓励更多人投入创造发明的行列。最后，Segway HT的一号、二号与三号车分别以160,100美元、104,100美元与100,600美元的高价卖出。

2002年4月23日，佐治亚州的亚特兰大市政府向赛格威采购了一批新车，使得该市成为这种新运具的第一个官方使用单位，之后陆续又有许多不同等级的官方单位跟进。而2002年11月18日时，赛格威正式在亚马逊网站上进行预购活动，开始实际量产销售给一般的民众。

2003年1月16日，一家法国的私人运输公司凯欧利（Keolis）与赛格威公司签署协议，要在法国发展利用赛格威便利车作为大众运输工具的计划。除了在法国各地的火车站、机场设置赛格威的出租服务点外，也包含了一个名为“氧气站”（Station Oxygène）的创新计划，这个计划预计在全法国各大城市建立一个赛格威便利车与其他零污染交通工具的出租网络，让旅客可以用甲地租车乙地还车、只以计时定价的方式租赁适当的交通工具，来降低人员运输在都市地区所造成的空气污染问题，这也是赛格威第一次销售到美国之外的其他国家。该公司的计划已经在2003年中时实现，第戎（Dijon）的市观光办公室是其第一个客户，开始提供到当地游玩的旅客赛格威车作为市区游览的工具。除此之外，在巴黎的香榭丽舍大道（Champs-Elysées）、拉德芳斯（La Défense）等行人徒步区内，也可以租到赛格威车作为徒步之外的另外一种替代。

2003年2月，隶属美国国防部的国防先进研究计划署（Defense Advanced Research Projects Agency，DARPA）与赛格威签约，将15架赛格威便利车改装成机器人移动平台（Robotic Mobility Platforms，RMP），让各相关研究机构作为一种稳定、低廉的机器人系统发展平台。不久之后，隶属美国海军、位于加州圣地牙哥的空海作战系统司令部（Space and Naval Warfare Systems Command，SPAWAR）也跟进采购了14架RMP，并且配布给各政府与大学研究单位，作为机器人研究计划的载台，是赛格威实际应用于军事与科技发展上的衍生案例。

2003年10月29日，赛格威与美国大型家庭用品通路商布鲁克史东（Brookstone）达成协议，成为赛格威第一个全国性的实体销售网，期望以实际展示让潜在消费者试期的方式，拯救赛格威在上市初期，只透过网络邮购的虚拟销售方式而局限住的推广状态（赛格威原本预计新车在开始上市后的头一年之内应可达到5到10万辆的销售，但结果是他们在21个月内只卖出6000辆新车）。

2004年10月11日，赛格威发表了一辆名为“半人马号”（Segway Concept Centaur）的四轮版概念车，是第一辆四轮的赛格威车。

2004年11月16日，一个名为“时速10英里的美国”（America at 10 m.p.h.）、由爱好者组成的车队以全程骑乘赛格威的方式，完成了从西雅图到波士顿、横贯美洲大陆的尝试。

2005年3月1日，赛格威一口气发表了三种新款的衍生车型，其中包括了赛格威越野车（Cross-Terrain，XT）与高尔夫球车（Golf Transporter，GT）的特殊用途版本。

产品系列

依照功能划分，赛格威目前共拥有三个主要产品系列HT、XT与GT，但其中最早登场的Segway HT又依照需求差异，还更细分为多种尺码、输出与用途不同的系列。

Segway HT

i系列：标准型的赛格威随意车，拥有20公里/小时左右的最高车速，新一代的版本已经可以选配储电力较高的锂电池，使得续航力提升到38.6公里的水准。

p系列：轻型的赛格威随意车，虽然输出较i系列小，但是车身尺码更精简重量更轻，它除了可以在较狭窄的环境中顺利操作外，因为体积小，可以放进大部分车辆的行李厢中四处携带。

e系列：高负荷型的赛格威随意车，不只荷重更强，车身上还设计有额外的置物盒。专属的电子式停车脚架可以让车子在没人骑乘操作时，仍然保持站立的姿势。

Segway XT：越野型的赛格威车，除了输出动力比HT强速度更快外，还配备粗犷的越野车胎可以应付各种不平地面。不过它相对的有种缺点，就是不能在像是人行道这般的平坦场合使用。

Segway GT：高尔夫球场用的赛格威车，有较长的续航力、较高的车底距地高还有附加一个高尔夫球袋挂架，强调跟传统的电动高尔夫球车一样环保，但更灵活。

Segway Concept Centaur：“半人马”是赛格威在2004年时推出的双人座四轮版概念车，外观上它非常像是一辆传统的沙滩车（All-Terrain Vehicle，ATV），且的确拥有可以媲美一般沙滩车的越野能力，与比一般的赛格威快很多的车速（接近40公里/小时），但是它仍然保持了赛格威车绝对不可少的动态稳定功能，因此很轻易地就可以做出前轮离地、只靠后轮著地站立的平衡姿势，还可以保持这姿态进行原地旋转或加速前进、后退，与爬上落差很大的台阶之类普通ATV做不到的高级动作。赛格威半人马是一辆总体表现很令人期待的崭新交通工具，它唯一的缺点大概就是赛格威并没有实际将它量产的打算，一般消费者只能望车兴叹。

Segway RMP：赛格威的机器人移动平台原本是为了美国军方的需要而开发出来的，但后来也开始提供商业用途的客户采购作为进一步发展成其他机械产品的基础平台。

推广困难

虽然早在赛格威随意车实际上市之前，无论是产业界、学术界还是金融投资界，都对其寄予厚望，认为这是一种划时代、可以改变人类运输方式的伟大创意，但实际上历经几年的实际观察之后，人们却发现赛格威并没有如预期般受到消费者注意，事实上，甚至连摊平当初的研发投资都还有困难。

赛格威在推广上的困难点，主要集中在价格与法规问题上。首先，由于大量使用最先进的科技来制造随意车，每辆新车的价值都颇为高昂。纵使是最入门的p系列，售价也高达4,000美元上下（参见亚马逊赛格威网络卖店，至于台湾地区引进的赛格威p系列，则定价为18万新台币，相当于3辆125cc.等级速克达摩托车的价格，更别说价格只有摩托车一半的电动脚踏车），因此如果量产技术没有有所突破进一步降低制造成本，那么短时间之内，赛格威仍然只能保持它高收入阶层消费者才使用得起的尴尬定位。

赛格威旅程再来就是，像赛格威这种过去在道路法规中从未存在过的新产品，到底应该分类在哪种等级的交通工具里面，各地区皆有不同的认知。在美国，赛格威原本被归类为动力脚踏车类的低输出动力车辆，因此必须行使于标准的慢车道上，而无法普遍用于它原本开发时所锁定的主要使用环境——人行道。为此，赛格威公司花费了非常多的力量在游说美国各州乃至于世界各国的主管机构，终于顺利地让赛格威可以行驶的范围扩展到当初的预期，但也相对延迟了新产品概念的推广。

但是与美国的情况相反的，在部分地区例如台湾，是以机动车辆是否领有牌照来决定能不能行驶于道路上，赛格威因为不属于任何等级的动力车辆，因此无法合法上路。为了解决这问题，在2005年7月施行新的车辆分级制以小型轻型机车来包括所有电动代步车，但届时挂了牌后可以行驶到车道上的赛格威是否因此失去了在人行道上移动的资格呢？这可能是造成推广新运具最大的困扰之一。

赛格威在推广上最后一个问题点，就是以一种前所未见的崭新科技来说，从没实际见过它的人，根本完全无法料想到世间有这种事物的存在——纵使他们其实真的有需求，是赛格威的潜在客户。因此在赛格威开始销售的前几年，实际购买其产品的大都是消息灵通、对新事物有非高度敏锐性爱尝鲜的买主。曾经有一项针对车主的追踪调查显示，大部分购买赛格威的私人买家，其实都是把它用于娱乐用途，实际上拿来通勤或作为其他运输行为的人反而有限，这点与当初开发它的时后希望它能够成为新运具的诉求，是互相冲突的。而且，娱乐性质的买家在一段时间之后就会失去对产品的兴趣、市场很容易饱和，只有建立它的使用成为一种特定的运具模式，才有可能确保此类产品日后的稳定消费。为了解决这问题，赛格威才会选择与大型生活百货通路合作，与在各地举办现场现场试用活动来让消费者意识到此种新交通工具的存在。如同许多新型能源或交通概念产品，例如替代能源车、混和动力车之类的，基于政策考量，政府机关往往是这类新技术的最大用户，但却只能提供有限的消费力，而目前赛格威也限于类似的困境之中，需要更多时间与力气去扭转。

Ⅳ 摄位车的历史沿革

摄位车的诞生源起，最早是起因于迪恩·卡门的DEKA与美国大型医疗器材生产商强生（Johnson & Johnson）的子公司独立科技（Independence Technology）所合作开发的一种自动平衡式动力轮椅－－iBOT。
卡门观察人类走路的姿势特性，领悟到其实人类之所以可以平稳地直立行走，是因为体内灵敏的平衡器官可以精确地判断出身体重心的改变量，透过小脑的即时反应，然后利用腿部的肌肉即时出力来平衡倾倒的态势。所以当人类的身体前倾时，这种不自主的反应会促使人类伸出其中的一只脚往前踩来平衡身体，所以透过这种前倾、往前踏脚、前倾、往前踏脚的动作循环，即构成了“步行”这种动作。
因此卡门尝试使用精密的陀螺仪来代替人类的前庭与耳蜗等平衡器官，以电动马达与车轮代替人类的双脚，发展出所谓的“动态稳定”概念，并且由娇生获得这种技术在医疗领域商业销售的专利权，成立独立科技来销售iBOT。 1999年7月27日-卡门创立了雅克罗责任有限公司（Acros LLC.），主旨是利用动态稳定技术来开发生产一种高效率、零污染的运输工具，并且开始开发新产品，计划代号叫作“姜”（Ginger）。
2001年2月-新的研发与制造厂在美国新罕布夏州贝福特（Bedford, New Hampshire）破土动工。11月-将公司名称改为Segway LLC，在这段期间，关于这种跨时代崭新交通概念的消息早已传遍各界，但却鲜少有人知道细节。12月3日-正式公开了摄位车随意车（Segway HT）的原型车，并且声称它是人类史上第一辆能够自主平衡（Self-Balancing）的运输工具。
2002年1月-第一辆摄位车的预产车推出。2月-该公司所在地新罕布夏州通过州法案，允许摄位车这种电动个人辅助机动装置（EPAMD）能在该州内的路旁人行道上行驶，而透过摄位车公司的到处游说，在2002年底之前，美国共有31个州通过立法，允许EPAMD能在人行道上使用。3月-第一辆实际量产的产品，Segway HT i167正式出厂。而这辆具有纪念价值的量产车，当然很自然地变为狄恩·卡门个人的收藏。
2002年3月29日-Amazon成为他们第一个经销商，并且在亚马逊网站上开放前三辆量产随意车的竞标，以便筹措资金设立一个名为“科技启发与确认”（For Inspiration and Recognition of Science and Technology，FIRST）的非营利基金会，鼓励更多人投入创造发明的行列。最后，Segway HT的一号、二号与三号车分别以160,100美元、104,100美元与100,600美元的高价卖出。4月23日-佐治亚州的亚特兰大市政府向摄位车采购了一批新车，使得该市成为这种新运具的第一个官方使用单位，使用部门包括亚特兰大中央大使护卫队，亚特兰大地区委员会，乔治亚州电力及亚特兰大警察局。工作人员每一天都使用Segway HT执行任务，之后陆续又有许多不同等级的官方单位跟进。11月8日–《大众科学》杂志授予Segway HT 2002年度最佳新科学领域发明奖。大众科学杂志每年都会对上千种新产品，新发明进行评比，选出全球最卓越，最有突破性的技术产品。Segway HT 就在100种获奖产品之列。18日-摄位车正式在亚马逊网站上进行预购活动，开始实际量产销售给一般的民众。与此同时，举办了节前派送Segway活动，30名幸运者可以在圣诞节前收到他们的摄位车，并且他们还能获得到Segway总部参观和与Dean Kamen一起用餐的机会。
2003年1月16日-法国的私人运输公司凯欧利（Keolis）与摄位车公司签署协议，要在法国发展利用摄位车便利车作为大众运输工具的计划。除了在法国各地的火车站、机场设置摄位车的出租服务点外，也包含了一个名为“氧气站”（Station Oxygène）的创新计划，这个计划预计在全法国各大城市建立一个摄位车便利车与其他零污染交通工具的出租网络，让旅客可以用甲地租车乙地还车、只以计时定价的方式租赁适当的交通工具，来降低人员运输在都市地区所造成的空气污染问题，这也是摄位车第一次销售到美国之外的其他国家。该公司的计划已经在2003年中时实现，第戎（Dijon）的市观光办公室是其第一个客户，开始提供到当地游玩的旅客摄位车车作为市区游览的工具。除此之外，在巴黎的香榭丽舍大道（Champs-Elysées）、拉德芳斯（La Défense）等行人徒步区内，也可以租到摄位车车作为徒步之外的另外一种替代。
2003年2月-隶属美国国防部的国防先进研究计划署（Defense Advanced Research Projects Agency，DARPA）与摄位车签约，将15架摄位车便利车改装成机器人移动平台（Robotic Mobility Platforms，RMP），让各相关研究机构作为一种稳定、低廉的机器人系统发展平台。不久之后，隶属美国海军、位于加州圣地牙哥的空海作战系统司令部（Space and Naval Warfare Systems Command，SPAWAR）也跟进采购了14架RMP，并且配布给各政府与大学研究单位，作为机器人研究计划的载台，是摄位车实际应用于军事与科技发展上的衍生案例。
2003年8月28日-伊利诺斯州的芝加哥市聚集了200名Segway HT用户和狂热者。此地将举行首次 Segway狂欢节。这次盛典是由Segway HT的用户发起并组织的。主要为了庆祝 Segway HT给他们带来的完美体验。世界各地的狂热者还参加了于佛罗里达州举办的Segway狂欢节(2004)。2005年的举办地包括了萨克拉曼多，加利弗尼亚，华盛顿D.C.和新罕布什尔州的贝德福德市，也就是Segway的总部。
2003年10月29日-摄位车与美国大型家庭用品通路商布鲁克史东（Brookstone）达成协议，成为摄位车第一个全国性的实体销售网，期望以实际展示让潜在消费者试期的方式，拯救摄位车在上市初期，只透过网络邮购的虚拟销售方式而局限住的推广状态。
2004年3月22日-公司公布了2004 美国经销商扩展计划。吸纳合格的经销商来负责公司系列产品，零部件的推广，销售及维修。2006年8月，美国已有超过100家授权经销商。除了美国外有超过150个零售店在销售Segway HT。2004年3月30日- Segway 狂热者团体宣布了美国Segway狂热者组织的正式成立。该团体为独立组织丰富了Segway HT驾驶经验。各国的地方团体组织集体驾驶活动，活动包括Segway HT Polo和为使用者提供了经验共享的机会。Segway LLC.旨在为成员维护及扩大他们的自由度，可以使用像Segway HT这样的交通工具来实现这一点，同时也加强了社区对Segway产品的认同感。2006年7月Segway LLC.有超过40个地方团体，大约3900个成员分布于20个国家。
2004年10月-美国交通部、联邦公路管理局下发了一个研究报告。标题为：新兴上路人员特点及安全。此报告指明上路人员的两种类型：机动车使用者和非机动车使用者。Segway HT在最短刹车距离上排名第二，拥有最好视觉高度，最小占地面积，最快反应时间等特点。Segway HT满足或超过美国国家公路、交通局对自行车管理的所有规定。
2004年10月10-12日-120多名经销商代表参加了Segway公司的首次经销商见面会。地点选在弗罗里达。来自法国，意大利，韩国，科威特和中国台湾的国际经销商都参加了该会议。
2004年11月29-时代周刊在11月29日周刊中将人马座概念车评为2004年最佳创意。
2004年10月11日-摄位车发表了一辆名为“半人马号”（Segway Concept Centaur）的四轮版概念车，是第一辆四轮的摄位车车。
2004年11月16日-一个名为”时速10英里的美国”（America at 10 m.p.h.）、由爱好者组成的车队以全程骑乘摄位车的方式，完成了从西雅图到波士顿、横贯美洲大陆的尝试。
2005年3月1日-摄位车一口气发表了三种新款的衍生车型，其中包括了摄位车越野车（Cross-Terrain，XT）与高尔夫球车（Golf Transporter，GT）的特殊用途版本。
2005 年9月-Segway LLC 从有限责任公司转型为Segway Inc。
2005年10月7日–Segway 公司打算将其智能移动技术转给第三方。与此同时准备和其他生产商利用此技术共同开发产品。
2005年12月12日–在迪士尼世界公园举行了一次典礼，参与者数万人。主题是：Segway HT Epcot 旅行。参加者可在两小时内驾驶Segway HT在园内尽情享受。时间设在游园对外开放之前。
2006 年2月7日-Segway Inc.成为2006年意大利都灵冬奥会官方承认许可商。并为冬奥会组委会制造了20个 Segway HT 特别版，配给了每个组委会成员一辆型号为SE的Segway HT，用来在三个奥运村内使用：Turin，Sestriere 和Bardonecchia。
2006年8月–Segway产品正式进入中国，落地北京！Segway Inc在中国大陆地区有了唯一的代理商。
2008年8月-Segway亮相北京奥运会，由成龙出席发布会并向外界公布安全保障工作进展。 为保证奥运会临时设施的安全性，提高巡视效率及突发事件的快速处理能力而专门为安保人员配备的高科技智能环保代步车。
2008年10月-广州灵动正式接棒摄位车在中国大陆地区的经销权，正式成为Segway Inc在中国的总代理。
2008年11月-赛格威的首席技术官道格·菲尔德(Doug Field)被乔布斯挖去出任苹果工业设计部门副总裁。
注：美国知名电动车制造商特拉斯（Tesla）表示，该公司将聘请苹果(Apple)Mac工程部门副总裁Doug Field担任汽车部门副总裁，负责新车款开发工作。
2009年5月- 为迎合法务人员及安保人士的专业需求，Segway公司推出了全新的巡逻款。此款车有更好的安全性能并且可以更好的保障便捷性及符合警务人员的通勤及安全需求。
2009年12月24日，Segway公司被一位杰出的英国企业家-Jimi, Heselden收购。公司继续为私人所有。
2010年3月24日- 摄位车在中国上海世博会中向广大游客介绍项目名称EN-V项目。此项目衍生于P.U.M.A.原型。在此概念上，Segway与通用汽车合作，共同描绘了2030年的交通代步工具运用蓝图。EN-V的原型是一种概念型两人车，它以先进的动力、超强的连通性以及感知能力破解城市交通阻塞的难题，同时它也十分的环保并具有十足的趣味性！
2011年3月-Segway公司衍生出新的商业模式并创造了“摄位车体验中心项目”。这个新项目提供丰富的摄位车巡游地并附属于Segway公司。作为一个被正式授权的摄位车巡游承办商，他们有权选择是否销售摄位车。
2011年3月-“巡游美国”正式推出。此项巡游计划包括到访警署、展示摄位车巡游的特点并允许警署官员们在他们的工作范围内试驾摄位车。9个月的巡游共走过了36000英里，到访了分布于39个州的120个警察局，并获得了非常多有意义的媒体曝光。
2011年12月-在摄位车初次亮相在《早安，美国》节目中的十年后，摄位车以“灵活移动”为主题庆祝了它的十周年。
2012年1月-摄位车的全球代理商、经销商迅猛增长至250个。80个体验中心遍布全球，为客户提供优质的产品、服务以及摄位车巡游体验。国际网络中包括3个专业的售后服务中心，分别在美国、德国和新加坡。
2012年6月-摄位车探索史密斯学会-世界上最大的博物馆及研究所综合设施。这是美国历史上唯一一个以个人代步工具联通国家广场和国家博物馆的案例。
2013年2月28日-摄位车被SSI Segway公司收购。公司发表声明，计划可发产品组合并向全球范围内推广个人代步工具。
2013年3月6日-Segway公司发表声明，公司将为公共安全市场研发三轮个人代步工具。新产品将大大推进摄位车的质量及价值。
2013年3月13日-Segway公司任命Michael Casey为公司的首席工程师。他会管理日常的工程运作以及指导扩充摄位车的产品组合。
2013年5月6日-Segway公司任命经验丰富的执行官Rod Keller作为公司总裁。他是一个有丰富销售及市场经验的总裁，将重整公司并领导公司的复苏之路。
2013年10月-广州灵动为摄位车专门研发的脚控配件（Seg-Free）上市。可通过双腿控制脚控配件，灵活控制转向，让双手得以释放，具有里程碑式的意义。
2015年4月-纳恩博在北京召开发布会，宣布全资收购赛格威公司。

Ⅳ 全部50项最糟糕的发明

美国《时代》杂志评选出50项最糟糕的发明，这些发明涉及交通运输、金融通讯、电子游戏、卫生保健等诸多领域。赛格威个人用运输载具、任天堂Virtual Boy游戏主机、饮料巨头可口可乐公司推出的“新可乐”等产品均榜上有名。

1.赛格威

赛格威
赛格威(Segway)是一款电力驱动、具有自我平衡能力的个人用运输载具，在2001年上市时，赛格威的发明者迪安-卡门心里有一个秘密：希望它能给全世界的交通运输方式带来一场革命。然而，这款被卡门寄予厚望的交通工具并未如预期般产生革命性影响。虽然这项技术相当新潮和前卫，但高昂的回转仪令其几乎不可能对人们的出行方式带来显著影响——虽然美国前总统乔治-布什对这款新式交通工具情有独钟——赛格威的销售量远远低于卡门的预期。如今，它只是充当了超市保安和懒散的旅游者的“玩具车”。赛格威的最大贡献可能是在美剧《发展受阻》(Arrested Development)中成为不成功的魔术师高博-布拉斯(Gob Bluth)的首选交通工具。

2.“新可乐”

“新可乐”
营销人员应该明白一个道理，那就是不要招惹用户对某款产品的情感依恋，尤其是在涉及拥有99年历史的可口可乐时，更应该注意这一点。1985年4月13日上市的“更新、更甜”可口可乐虽然成功通过了味道盲测，但在现实世界却栽了跟头。可口可乐铁杆粉丝纷纷打来电话或寄来书信抱怨，仅仅推出三个月，可口可乐公司即恢复传统配方的生产，所有可乐罐和可乐瓶全部增加了“古典”商标，以便令消费者重新获得他们“初恋般”的感觉。

3.Clippy

Clippy
“你好像在写信，需要帮助吗？”毋庸置疑，Clippy时髦的“开场白”引来微软Office用户最强烈的反感。这款Office助手工具随微软Office '97初次亮相，作为虚拟纸夹准备完成任何工作。唯一的问题是，Clippy难以保持沉默，一旦“Dear”一词在页面出现，它就会进入写信模式，准备帮助组织一个人最私密的想法。Clippy之所以无法在字处理程序中起到主导作用，主要是因为其痴迷于改变用户的文档，事实上，用户似乎已不再用Office办公软件写信。

4.橙剂

橙剂
橙剂是1961年至1971年在越南战争中使用的强效脱叶剂，设计用于清除视觉障碍——越南茂密的森林，使越共军队完全暴露于美军的火力之下。虽然这一策略取得了成功，但却付出了惨痛代价：人暴露在橙剂中会带来致命影响，引发癌症、出生缺陷及其他一系列疾病。整个越战期间，美军用飞机向越南丛林中喷洒了大约2100万加仑橙剂，给数十万越南人带来伤害。美国退伍军人也深受其害，身上许多疾病都与暴露于橙剂有关，他们因此将橙剂生产商告上法庭，最终在1984年与其达成和解，获得1.8亿美元的赔偿。

5. 弹出式广告(pop-up ads)

弹出式广告(pop-up ads)
广告形式五花八门，有通栏式广告、闪动横幅广告、音乐广告等。自21世纪初网络浏览器引入弹出式广告以后，人们可谓是无处可躲，网站采用这种花招后，无疑会使它大获其利。被激怒的Facebook用户成立了数百个团体，用来反对弹出式广告。尽管他们最终研发出弹出式广告拦截程序，但是你永远都不知道自己何时会点击一个带有弹出式广告的链接。

6.次级房贷

次级房贷
次级房贷是指银行针对信用记录较差的客户发放的房贷，被认为是令美国经济由盛转衰的罪魁祸首。正常情况下，这样的客户很难从银行贷款。当2004年利率下跌，楼市火爆的时候，银行开始向信用记录很差的客户发放抵押贷款。更糟糕的是，许多人还获得浮动利率次级抵押贷款，这样一来，银行风险越来越大。结果，由于负债累累的借款人无法按期还贷，银行坏账激增，最终引发了金融危机。

7.裙衬

裙衬
裙衬须与紧身胸衣一同穿戴，让人以最不舒服的方式追求时尚。裙衬是英国维多利亚女王时代的遗产，偶尔宽度达6英尺(约合1.83米)，令简单的日常生活(如进家门)变得颇具挑战性。与之相比，高跟鞋看上去实用多了。

8.任天堂Virtual Boy

任天堂Virtual Boy
Virtual Boy游戏主机或许是任天堂历史上最短命的系统，1995年停止生产前，仅在市场上销售了六个月。这款系统包括一个笨重的鲜红色头罩，当玩家试图打以3D图像呈现的游戏时，头罩完全遮挡住了视线。另外，Virtual Boy游戏主机价格高昂(零售价180美元)，而游戏种类有限(在美国上市的版本只有14款游戏)。任天堂决心将精力集中于更为成功、更为传统的Nintendo 64系统，同时停止生产Virtual Boy。

9.Farmville游戏

Farmville游戏
FarmVille游戏由Zynga公司开发运营，是社交网站Facebook上最火爆的游戏之一。然而，与其说FarmVille是游戏，不如说它是在虚拟农庄进行的不用动脑的家务活，要求玩家不停点击鼠标种植和收获农作物。Zynga公司称，超过10%的美国人是FarmVille游戏的忠实玩家。由此白白浪费的时间可以转化为多少生产力？这个问题实在难以回答。

10.氢化油

氢化油
反式脂肪堪称21世纪人类健康的灾难，但发明出来仍有其实际用途。19世纪末，氢开始被添加至像植物油这样的油类中，以增加食物的保存期限。然而，现代研究发现，氢与油类的结合对人体健康具有一系列意料之外的后果，会促使有害胆固醇增加，患心脏病的几率上升。后来，麦当劳这样的生产商纷纷从其食品中消除反式脂肪，2006年，美国要求全美食品加工企业必须在其生产的产品包装中明确标出反式脂肪的数量。

11.Honegar保健液

Honegar保健液
Honegar 1959年由德弗瑞斯特-贾维斯(DeForest C. Jarvis)博士发明，确实与其英文名称很相符：苹果醋和蜂蜜的混合物。贾维斯从佛蒙特州当地农户的饮酒习惯中得到了开发Honegar的灵感。他认为佛蒙特州的农户更健康。由于味道很差，这款产品未能受到市场欢迎，但其背后的科学或许听上去有一定道理：蜂蜜和苹果醋均含有大量重要的抗氧化剂，能治疗包括关节炎在内的许多病症。

12.氢燃料飞艇

氢燃料飞艇
“兴登堡”号飞艇1931年设计出来时，制造商选择氢气而非氦气作为燃料，这为“兴登堡”号后来的灾难性结局埋下了隐患。相比氦气，氢气更低廉，更易获得，但具有高度易燃的缺点。最终，这种担心变成现实：1937年，“兴登堡”号飞艇发生火灾，36秒钟以后即坠毁，这次事故也宣告了氢燃料飞艇时代的结束。大多数现代飞艇，如著名的“固特异”飞艇，全部采用不易挥发的氦气作为燃料。

13.喷发漆

如果有其他选择，我们绝不会为了保鲜就把奶酪、猪肉和沙丁鱼制成罐头，罐子里出来的东西总是让人感觉不爽。食物尚且如此，罐子里钻出来的“头发”就更不用说了。使用喷发漆遮住秃顶区不过是一种自欺欺人的做法，效果也未见得好到哪里去。实际上，采用其他方式更能改善自己的形象，没必要单把头发作为形象工程的重点。有句话说得好，在优雅中变老。顶着满头漆出来何谈优雅，只能成为人们的笑柄。

14.DDT

DDT
DDT(二氯二苯三氯乙的英文缩写)一度被誉为对抗疟疾等昆虫传播疾病的“神奇子弹”。它问世于1873年，直到1939年才被广泛使用。当时正值第二次世界大战期间，瑞士化学家保罗·赫尔曼·穆勒发现DDT可以作为一种有效的杀虫剂。凭借这一发现，他还获得诺贝尔奖。战争结束后，这种杀虫剂的使用量呈爆炸性增长趋势。1942年至1972年，美国人共使用了大约13.5亿磅(约合6亿公斤)DDT。

在每年喷洒数百万磅DDT的同时，人们并没有考虑到这种杀虫剂可能对环境产生的影响。1962年，蕾切尔·卡逊的环保大作《寂静的春天》问世并产生深远影响。书中，卡逊第一次呼吁人们关注DDT“罪恶”的一面，即损害人类生殖和神经系统，在野生动植物的食物链中积聚并毒杀鸟类。美国DDT的使用量从此直线下降并于1972年全面禁用这种杀虫剂。

15.自动修音软件

自动修音软件
这项技术能够让水准较差歌手的声音变得美丽动人，而资质太差歌手的声音听起来却只能像一个机器人。自动修音软件让坎耶·维斯特、雪儿等歌手错误地认为自己也是诠释低唱的高手。对此，我们还能说什么呢？只能说：“非常感谢，伟大的电脑。”

16.红色色素2号

红色色素2号
红色色素2号是上世纪70年代最为普及的食品色素之一。在前苏联科学家声称测试结果显示这种物质与癌症有关之后，这种食品色素于1976年迅速在市场上消失。人们的恐慌情绪就此平息了吗？也许，因为没有人因红色色素2号患上癌症。但由于公众的恐慌，红色M&M's巧克力在市场上整整消失了10年时间。面对如此巨大的影响，我们自然要把红色色素2号“请”入榜单。

17.福特平托

福特平托
1971年生产的福特平托是有史以来最糟糕的汽车之一，追尾时会发生爆炸。获知这一问题后，福特在其臭名卓著的备忘录中声称赔偿受害者要比修理平托划算得多。如此毫无人情味儿的言论让受害者在伤害之余又遭污辱。可以说，“平托门”是福特身上永远洗刷不掉的污点。

18.降落伞夹克

不用说你也能猜到使用这款产品的人最终迎来怎样的现场。1912年，德国发明家弗朗茨·莱切特发明了降落伞夹克。为了吸引眼球，莱切特亲自穿上夹克进行演示，结果酿成惨剧。当时，他从埃菲尔铁塔上纵身一跃，由于降落伞没有打开，最终死于非命。

19.Betamax录像机

Betamax录像机
Betamax录像机并不是一款非常糟糕的产品，索尼失败的行销策略才是我们最应吸取的教训。1975年，索尼试图将Betamax打造成一个专有格式，以便拉制造商“入伙”，但此时的他们还没有完全做好准备。在与VHS(家用录像系统)录像机展开的视频格式大战中，Betamax最终败下阵来。Betamax最长可录一小时的录像，VHS则可以录两小时。一小时的优势足以让VHS在其从未放弃的市场站稳脚跟，相比之下，Betamax这个竞争对手便显得无足轻重。

20.婴儿笼

婴儿笼
上世纪30年代，一些伦敦人因居住空间太小，将他们的宝宝“请”进了婴儿笼。所谓的婴儿笼就是用铁丝编成的一个笼子，1922年在美国申请专利。在残忍地将婴儿关进笼子的同时，他们就没有想到窗户外面的世界将对孩子带来什么危险？尤其是像伦敦这样的大城市。也许是因为非常便利，很多人才忽视了孩子的需要和感受。

21.晒黑床

晒黑床
任何人都知道暴露在紫外线下——不管是阳光还是人造紫外线——都会对身体产生负面影响。事实上，有大约90%的皮肤癌都是紫外线照射直接导致的。晒黑床在诱发皮肤癌过程中也扮演了重要角色。上世纪70年代，晒黑床现身美国市场，很快就受到消费者的追捧，尤其是青少年，尽管使用这款设备的危险性被广泛报道和宣传。2010年4月进行的一项研究第一次发现，在室内使用晒黑床尤为容易让人产生依赖，其上瘾的方式与吸毒或饮酒一样。

22.卡骆驰洞洞鞋

卡骆驰洞洞鞋
不管获得多少人的追捧，这款休闲鞋都无法甩掉“丑陋”的帽子。卡骆驰洞洞鞋2002年登陆市场，其中主要是橡胶套鞋，但同时也推出了高跟鞋和懒汉鞋。卡骆驰4月26日宣布，公司还将推出芭蕾平底鞋。其首席执行官表示：“如果我们能够推出更为时尚的款式，我们便可以吸引更多消费者购买。”看来，卡骆驰决心将这款糟糕的鞋子进行到底。

23.呼啦椅

这到底是游乐园的设备还是一台健身器？从名字我们就不能猜出，呼啦椅旨在为用户提供与玩呼啦圈一样的健身体验，起到锻炼腹肌的作用。转呼啦圈确实可以起到健身作用，但只是简单地坐在呼啦椅上显然无法实现这一点，这是很多人公认的观点。在整理文件的同时锻炼腹肌确实是一个不错的想法，但让你的下半身在坐垫上转来转去就显然是一个馊主意了。这种方式太过荒谬可笑，让人不可理解，也很难接受。更令人无法接受的是，这么一把椅子居然卖到250美元以上。

24.社交网站“玩转四方”(Foursquare)

社交网站“玩转四方”(Foursquare)
当Facebook和Twitter不能满足你的需求时，你还有“玩转四方”，这是下一代社交网。你不用说自己在哪里，你可以利用手机里的全球定位系统，告诉别人你在哪里。这是让你变成自恋一代的另一个工具，在这里你可以获得星巴克的优惠券。虽然优惠券只是一种激励方法，但是“玩转四方”只是为活在虚拟世界里的一代建立的。这个社交网在2009年推出，目前只有100万名用户，与Facebook相比只是九牛一毛，不过不久后这一数字有望达到5亿。但是跟大部分社交网出现的现象的一样，用户正在成长，会有人员流失。

25.CueCat条码扫描器

CueCat条码扫描器
条码扫描器CueCat是在20世纪90年代末期互联网繁荣时期推出的产品，也是一个著名的失败案例。制造商生产了数百万个外形像猫一样的CueCat，并在全美免费派送，希望人们用它们去扫描特制的条形码以访问网站。虽然发布仪式非常隆重，《连线》杂志和《商业周刊》也连篇累牍报道过CueCat代码，用户却不买账，他们接受不了将杂志放在一个猫形扫描仪旁边阅读的“新潮”观念，CueCat最后的用途不过是一个高科技纸镇。

26.手机指套

手机指套
在玩iPhone时，很多人确实担心会在显示屏上留下指痕。最后奥地利一家公司找到了解决这个问题的办法：用乳胶制成的手机指套罩住每根手指。由于手机指套的售价是10欧元，因此该公司认为，一定有很多消费者戴着粉色、白色、蓝色或黑色指套在大街上走过。然而买家遇到的一个问题是，戴上或取下指套并不容易。为了解决这个问题，该公司制作了一个尺码表，帮助消费者确定他们的“手指大小”。你把这个图表放在手指上，就能知道自己需要选择多大码的指套。

27. 氯氟烃

氯氟烃
CFCs(氯氟烃)是choloroflurocarbon的缩写，这种化学物质能对环境造成巨大破坏。氯氟烃可用于制冷设备和喷雾罐，它与大气里的臭氧结合，会中和分子化合物，使臭氧层变薄，甚至出现空洞。臭氧层是保护地表免遭太阳紫外线破坏的一种重要环保屏障。人们从20世纪70年代开始加强对这种化学物质的管理。进入大气的氯氟烃，能在那里停留近一个世纪，对环境造成长期破坏。

28.塑料食品袋

塑料食品袋
20世纪70年代末，作为取代纸袋的塑料袋既方便，又便宜，很快得到了人们的认可，现在有80%的零售商使用塑料袋。虽然它们拯救了数百万棵树，但是塑料袋产生的恶果，并不亚于其带来的好处：每年有5亿多个用过的塑料袋被丢弃，有数百万个塑料袋没被掩埋掉，变成垃圾，到处乱飞。根据生产期间使用的塑料类型，这些袋子可能需要几百年才能分解掉。循环再利用是解决这个问题的一种办法，不过更好的办法是不用纸袋和塑料袋，而改用自己准备的可反复使用的袋子。

29. 蓬发梳

如果嫌自己的脑袋不够有型，头发不够蓬松，蓬发梳可以帮你解决这个问题。然而这种梳子并没有那么好，甚至可以说非常蹩脚。

30.电子面具

对那些希望自己看起来像个连环杀手，而且看起来非常年轻的人，不妨试试电子面具。然而这种看起来非常可怕的东西只在1999年的广告里出现过。

31.索尼防复制光盘

索尼防复制光盘
在iTunes出现以前，商家尝试了各种用来防止人们非法翻录音乐的方法。其中最愚蠢的方法非索尼莫属，2002年该公司采用防复制光盘软件，防止听众在电脑上进行复制。然而这种方法遇到的问题是，利用记号笔在光盘周围画一圈，就能攻破这个软件。

32. 百叶帘太阳镜

百叶帘太阳镜
著名黑人“嘻哈天王”坎耶·韦斯特在唱歌和演出时，会戴一副非常奇怪的眼镜，这种眼镜能再度火起来，全都怪他。百叶帘太阳镜是80年代的一个流行趋势，后来这些外形奇特的眼镜渐渐被人们遗忘了。但是2007年韦斯特戴着这种眼镜演唱《Stronger》后，它再度成为时尚，非常受年轻人喜爱。

33.宠物Spa

这是一个洗涤器和一个烘干机，它是为宠物准备的。2004年，美国哥伦比亚广播公司对它进行了全面报道。利用宠物Spa后，不用动手，就能给宠物猫和狗狗洗澡。不过幸运的是，现在大部分人仍采用传统方法，给宠物洗澡。

34. 旁蒂克Aztek轿车

旁蒂克Aztek轿车
它不是车，是美学作品。这种车在2001年打入市场时的宣传口号是“它可能是地球上功能最多的车”。然而人们对它另有评价：Aztek也许是地球上最丑陋的车。旁蒂克直到2005年才停止生产这种车。

35.狗狗“带袖子的毛毯”

狗狗“带袖子的毛毯”
有时我们能理解“带袖子的毛毯”为什么会出现。也许你想在不冻着胳膊的情况下，够到较远处的东西，或者取回一杯苏打水。然而令人难以理解的是，狗狗“带袖子的毛毯”又为什么会出现呢？尽管广告上说的天花乱坠，但是狗狗并不需要“带袖子的毛毯”。

36. Mizar飞车

Mizar飞车
飞车并不纯粹是科幻小说中的产物。早在20世纪40年代就有发明家想从加州乘飞行汽车飞到俄亥俄州，虽然因为成本问题和技术限制，飞车模型从未起飞。但是，1973年，一位叫做亨利·斯莫林克斯的发明家曾试着把赛斯纳飞机的机翼和尾翼绑到福特平托汽车上进行飞行，在加州的一次试飞中，平托汽车脱落，垂直落在地上，斯莫林克斯和他的乘客命丧黄泉。但是却给后来的电影留下了素材。

37.石棉

石棉
乍一看，石棉似乎是建筑工人的好朋友。它是一种万能的矿物纤维，吸水性好又耐热。但是当地砖或者屋顶木瓦需要修补或者替换时，石棉又成了让人头疼不已的东西。在改造或者拆除建筑物的时候，这些同样强韧的纤维可能让开工变得凶险。吸入这种有毒颗粒会患上石棉沉滞症，引起胸痛、呼吸短促、指甲变形、手指畸形和其他并发症。鉴于这些原因，美国环保署1989年7月12日出台一项法律禁止使用大多数含有石棉的产品。但是，两年后，新奥尔良联邦上诉第五巡回法院取消了这项决议，仅限制少数石棉产品：铺地用毯、卷筒纸板、瓦楞纸、商业或者专业用纸。当一种物质成为美国联邦政府的毒物与疾病登记署关注的东西，那就是一个错误的开始。

38.蔗糖聚酯

蔗糖聚酯
当提到营养，有什么能比零热量，零胆固醇和零脂肪更诱人的呢？1996年1月，美国食品和药物管理局批准蔗糖聚酯成为一种食物添加剂。停止一切不健康的烹调用油。扔掉酥油包，丢掉黄油条。Frito Lay也成为最早使用蔗糖聚酯的公司之一，1998年推出它的WOW!薯条。但是，蔗糖聚酯被证明是一种贪婪的化学物质。它不仅会除去食物中多余的脂肪，而且它还干扰身体吸收基础维生素的能力。副作用包括痉挛、胀气和下痢，把法国无脂肪薯条转变为一种商业狂热。时至今日，美国食品和药物管理局仍把蔗糖聚酯作为一种食品添加剂，把它的健康隐含交予了消费者。

39.便捷擦

已故的美国著名电视广告推销员比利·梅斯从未主持过这类导购节目不足为奇。在家用产品的变化史上，卫生纸的地位一直相对“稳定”。塞斯·惠勒因19世纪晚期厕纸卷的首次现身而成名。但是，“便捷擦”的发明者对卫生纸的百年不败表示不服。电视购物界巨擘Telebrands公司推销的这款让嫌弃手拿卫生纸的人们眉开眼笑的便捷擦甚至让卫生部都为之震撼。卫生纸会自动吸附在18英寸长的长臂便捷擦上，其余的步骤由便捷擦手柄末端的按钮控制。显然，它的广告语“不尴尬”更适合Telebrands公司而不是消费者，因为2009年6月在便捷擦上市之前该公司就放弃了这种产品。

40.假马尾辫

假马尾辫
实际上，位列最差发明第40位的应该是所有假发，而不单单是假马尾辫，只不过这款产品尤为糟糕，才把它单拿出来。不管你花多少钱买了一条假马尾辫，它始终是假的，永远也真不了。虽然一些假马尾辫也用真的人发制成，但这个东西并不真正属于你。女性顶着一根假马尾辫还可以接受，如果主人换成男性，估计很多人就无法接受了。

41. HeadOn

HeadOn
就像是用于额头的无色唇膏，HeadOn声称无需服药便可缓减头疼。事实上，应该说是它的广告比产品本身更成功。“优秀企业局”说：“HeadOn未提供任何可靠试验来支持这种说法。”虽然HeadOn公司表示他们的产品有顺势疗法的优势，但是，很多医生认为HeadOn治疗头疼没有科学依据。我们还认为，HeadOn广告更可能引起头疼而不是治疗，因为广告中有史上最恼人的声音。

42.收费厕所

收费厕所
时间就是金钱。但是，这句格言真的应该用于厕所吗？20世纪70年代中期，越来越多的美国人对公共卫生间收费表示认可。在美国“结束收费厕所委员会”的帮助下，以芝加哥为首的几座大城市实现了它们的愿望。纽约却反其道而行之，直到2008年1月纽约的第一座收费厕所才在麦迪逊广场公园对外开放。花25美分人们能得到15分钟的私密时光，相当于停车计时。但是，真正特别的是15分钟时限到了的时候。无需保安催征收门票，收费厕所会自动打开厕所门，把它的客人暴露在外。航空公司成为这种厕所的买家，它们重新设定商务舱厕所，一次15分钟。

43.电子鸡

电子鸡
当孩子向父母要求得到第一个宠物时，他们总会被问到“你是否会喂宠物，你是否会保持宠物清洁？”随着万代玩具的闪亮登场，90年代末期，一个放在口袋里的玩具终于让孩子们轻松解决了这些基本问题。通过A、B 和C三个按钮的不同组合，电子鸡可喂、可改变和娱乐。但是，就像是一个拥有脉冲的真实宠物，这个蛋形装置需要持续照料。如果不细心找顾的话，它就会在不到一天的时间内死去。因为家长注重培养孩子们的时间管理技巧，所以，电子鸡经常成为战争的最佳导火线。

44.含铅汽油

含铅汽油
驱车来到当地加油站，每次加油都有一些司空见惯的东西。“无铅”标志成新热。60年来，为了赚钱，汽油公司忽略了与这种金属相关的风险。四乙铅增加了汽油中辛烷的含量，但是从一开始，人们就开始关注这一决定的安全问题。一项报告显示，新泽西州美孚石油公司的35名男子患上了一种“职业病”。症状从失眠到低血压，而这些都是铅中毒的症状。1986年，美国环保署彻底禁止使用含铅汽油，终于结束了为了追求持续销售付出持续健康的代价。

45.振动腹带

现代人的工作充满电脑登陆和交通拥堵，这让人们形成久坐不动的生活方式。但是，对于那些希望立刻拥有好身材的人们来说，除类似温和除纤维颤动器的装置之外他们有更好的选择。虽然它的成本可能不及普通健身房会费，但是，振动腹带会通过为核心区域传送适量电荷而使得肌肉收缩。但是，如果健身的目的是为了让心脏健康，那为何要危及心脏健康？痛苦只不过是离开了躯体的弱点，但是，振动腹带是离开口袋的金钱。

46.垃圾邮件

垃圾邮件
任何免费的东西都有相应的代价，与电子信箱有关的最大问题之一是垃圾邮件。一个杂乱的文件夹中存在一些被发送到数千邮箱地址的多余信息。那些没有智能到阅读警示信号的邮箱可能会接受这些垃圾邮件。因为没有合适的保护程序，垃圾邮件可能会严重影响普通电脑的寿命。

47.嗅觉电影

嗅觉电影

忘掉3D，观众需要的是通过嗅觉看电影。小迈克尔·托德就是这样认为的，1960年他投资了这种嗅觉电影装置，这是一种复杂的系统，能让电影卷轴产生瓶装香水的气味，随影片情节传给观众。唯一一部使用嗅觉的电影是1960年的《神秘之味》。这部影片是为这种装置特别创作的。不难想象，这部影片恶评不断，此后嗅觉电影也不再使用。

48.笑脸扫描

笑脸扫描
2009年，日本京滨急行电铁公司的员工每天早上扫描笑脸，使用一种“笑容扫描”软件分析他们的脸部表情并进行打分，从0分到100分。如果这还不够愚蠢的话，他们还必须随身携带自己的“理想笑脸”图片，提醒自己一整天都要保持良好状态。

49.微软Bob

微软Bob
想一想围绕Clippy设计的一整套操作系统，你就可以知道微软Bob的结局。微软Bob设计作为Windows 95用户的轻松界面，将用户电脑想象成它自己的家，而用户却成了客人。微软Bob以助人为己任，甚至能提供卡通伙伴，指导用户完成简单任务。问题在于，这款软件售价过高，缺乏亮点，未能在与被视为界面友好标准的苹果Macintosh的竞争中占得上风。虽然微软Bob早已退出市场，但却给互联网留下了一个长期挥之不去的阴影：作为也许是史上最糟糕的字体，漫画字体(Comic Sans)就是专为微软Bob所开发。

50.Vio饮料

Vio饮料
可口可乐公司称Vio是世界上第一种“活力饮料”，鉴于Vio是牛奶碳酸型饮料，这确实是不靠谱的说法。可口可乐公司于2009年推出Vio饮料，在包括纽约在内的城市进行试销。令人惊讶的是，这种饮料并未受到用户的广泛欢迎，可口可乐公司目前仍在生产Vio饮料，只不过数量相当有限。

Ⅵ 现在很多人说集成灶好用 也看不懂 就是问一下有没有懂一点的 赛格威的集成灶好不好 或是推荐一下 谢谢

集成灶好不好用，看下集成灶的优点就知道了
相对于传统的三件套（即抽油烟机，灶具，消毒柜）来说的，集成灶油烟不经过人的脸部，油烟吸除率基本都达到95%以上，节省空间，不会碰头，不会滴油，漏油，但不同种类的集成灶产品在设计的科学合理人性化存在很大差异。
（1）集成化创新设计：将吸油烟机、燃气灶、消毒柜、储藏柜、微晶灶、电磁炉等功能完美地融合为一体，具有独特的组合式和高效率的吸油烟效果，实现各项功能地最大化使用效率，全自动化地智能控制，真正实现人们追求绿色环保型高档厨房电器产品的要求。传统厨房电器基于传统理念，传统设计，与集成灶在功能组合与创新上无法媲美。
（2）超高抽油烟率：集成灶吸油烟率在95%以上，创新运用微空气动力学原理、把污染源和外环境进行了双向隔离，可在不影响操作视线和不经过人体呼吸途径的前提下，将油烟和蒸气在未扩散前得到有效排除，就连炒辣椒都闻不到一点炝味，给你一个整洁干净的厨房环境。而传统的厨房设备油烟空间流通距离长，油烟扩散严重，在上升过程中很大部分扩散到室内，变成油烟和热量,导致厨房墙壁和物品上充满了油垢，厨房的卫生工作成了繁琐的重任,厨房温度上升,入厨不能成为一种享受。
（3）真正实现低噪音：下排风设计取消了置于人体头部的噪声源，应用了超低、噪声技术和静音风道设计技术，低噪音。相对来说，传统厨房油烟机工作处于人体听觉器官位置，高噪音，长期在厨房作业容易造成人体心烦、头晕、耳鸣目眩。
（4）现代化操控系统：智能控制，将燃气灶，吸油烟机，消毒柜等按人们通常使用模式有机结合，微电脑控制操作简单方便。而传统手工操作，油烟机于人体头部，操作时容易碰头。时间一长容易滴油漏油。清洗频繁且不方便。
（5）节省空间资源：集成灶N合为一采用下排式设计，省去上方传统壁挂式吸油烟机的空间，集成灶厨柜融于一体，安装饰自由度高，为中岛式，开放式的现代厨房提供更多空间。可自由翻盖的集成灶设计也让消费者有了更多的选择。传统上挂式油烟机设计，占用了厨房上部空间，为了保护室内环境厨房必须隔离，空间利用率小，且现在厨房多数设计为阳台式，安装受到极大限制。
（6）健康无污染：运用微空气动力学原理，侧吸下排风，产生负压区，让油烟神奇的向下游走，油烟不进过人的脸部，从而杜绝了影响健康的因素！传统油烟机油烟扩散严重，四处升腾，烟熏火燎，污染室内空气，经常接触会导致面部皮肤发油，毛孔粗大，晦暗等到，过多吸入会使人出现身肥胖，反映迟钝，得“醉油综合症”，甚至诱以肺癌、鼻癌等。由于是上吸式设计，热气上升，特别是在夏天你不得不在酷热的环境下作业。长期在这样环境下的厨房工作已经成为人体健康的大敌。
（7）安全性能升级：熄火自动切断气源，漏电自动切断电源，自动检测漏气，电压电流超载检测，定时提醒功能等安全装置，在使用过程中可起到安全防护作用，安全保障系数提高。普通灶具使用不慎易翻锅造成事故，老人和小孩使用危险性更大，安全保障功能差，一旦燃气泄漏后果不堪设想。
（8）绿色环保：因采用侧吸下排技术，吸烟效果在95%以上，做饭无烟气熏感，就连蒸气也不会扩散，居室不会造成油烟污染，具备环保之功效。传统厨电在吸油烟等各方面相对于集成灶而言，还有较大的差距，难避免会有厨房的少量油烟污染存在。

Ⅶ 如何构建 SaaS，主要是技术难点

KK在其著作《失控》中反复提及“心智”一词，那么什么是“心智”？“心智模式”是指对世界运行方式固有的主观判断和看法。尽管心智模式存在于人们的认知意识中，但对选择和行为具有重大作用，心智模式是人们在面对变化时的一种自动反应。
在和多位SAAS企业应用的创始人或高管的访谈中，发现了根植于管理者心智模式中的6大模式。这6大模式没有好与坏，有可取之处。危急时刻，强有力的心智模式能助你作出关键求生抉择。我们对管理者运用的稳健心智模式没有异议。这些心智模式源于学校学习以及多年的商海实战经验，让他们能更好应对竞争。在和管理者的访谈中，我们发现，他们用来处理现有市场空间的那些心智模式，有损其开辟新市场的能力。也就是说，如果想做到和微信、iPhone这样颠覆性的产品一样的效果，必须打破下面六种固有的心智模式。
模式1：以顾客为中心
开辟市场战略的核心是创造新需求，取决于将非顾转变为顾客。例如Salesforce.com就赢得了那些原本拒绝CRM软件的中小企业，从而开辟出新市场。
问题出在管理者，尤其是那些营销领域的领导者总认为，顾客是上帝。这本在情理之中，但他们过于轻易地下论断：开辟新市场的战略以顾客为导向，因此条件反射般聚焦于现有顾客，绞尽脑汁取悦他们。
此举对开辟市场收效甚微。公司需将焦点转移到其他人身上，弄清他们为什么拒绝接受自己的产品。这些人对突破行业边界的痛点最有发言权。对比之下，聚焦现有顾客虽能促使公司拿出比竞争对手更好的解决方案，但也意味着公司囿于红海之中。
模式2：利基战略
营销工作看重的一点是：尽可能细分市场，以识别和捕捉利基市场。尽管利基战略通常十分奏效，但在现有空间中发现利基市场和开辟新市场完全是两码事。
2011年北森推出名为“Tita”的企业微博产品，意在瞄准细分乘客（喜欢像微博那样办公的客户），开辟以云端为基础的企业社交协作应用平台。Tita以企业内部的社交为目标，认为他们的产品有别于传统的基于内部流程管控的ERP或OA。此前，国内没有任何一家软件瞄准这一群体。该战略可能成功填补了市场空白，但能使用企业微博的细分市场实在太小，即便定价合理，也难以为继。推出3年后，Tita转型为企业级工作计划管理平台。成功的新市场开辟战略不会纠缠于细分市场，而是通过寻找不同顾客群的共性，激发出更广泛的需求。
模式3：技术创新
研发和技术创新被广泛视为市场开发和行业增长的关键引擎，管理者便理所应当地认为，发现新市场需要同样引擎。但现实是，开辟市场并非一定需要技术创新。worktile开辟新市场没有依靠任何高新技术，只是打造了简单易用、适合很多中小团队的看板式项目管理软件。即便是那些有技术深度参与的成功市场开辟者，比如微博、微信，也并非是因为技术才取得成功。这些产品和服务成功的关键是：易用、有趣和高效，因此令人爱上它们。那些为这些产品特色提供服务的技术，则不会被顾客记住。
2001年问世的赛格威代步车，虽然是技术创新，而且操作简便，但大多数人却不愿意花上5000多美元购买它，因为用起来太麻烦。在哪儿停车？怎么在汽车上携带？在哪儿使用，人行道还是行车道？能否将其携带上公共汽车或火车？尽管赛格威计划在推出6个月后实现收支平衡，但销量却远低于预期，今年4月份公司以被竞争对手纳恩博（小米投资）收购告终。
价值创新，而非技术创新，是开辟新市场并引人注目的动力。成功的新产品或服务，靠的是在生产率、简洁性、易用度、便利、趣味性以及价格等要素上有所突破。如果公司误以为开辟市场靠的是技术创新，就容易用力过猛，推出过于奇特、复杂诸如赛格威之类的产品，这些产品明显与周围大环境格格不入。技术创新即便为公司赢得了赞誉，获得了科技发明奖项，却无法开辟新市场，这些失败的例子屡见不鲜。
模式4：创造性破坏
约瑟夫·熊彼特的创造性破坏理论是创新经济学的核心。当一项新发明取代旧技术、现存产品或服务时，会产生创造性破坏。例如，数码摄影将胶片摄影完全抹杀，建立了新准则。根据熊彼得的框架，旧技术会不断地被新技术破坏。
但开辟市场是否总意味着破坏？答案是否定的。非破坏性创造也能够开辟市场，在不替代现有产品或服务的基础上创造新需求。比如微信就创建了全新市场。微信并没有取代任何旧技术，或者现有产品或服务（例如：腾讯自家的QQ）。但它却找出了移动互联网时代下人们生活交流中遭遇的一大困扰，率先提供了有效解决方案。可见，很多开辟市场的行动并不具破坏性，只是因为它们提供了前所未有的解决方案。即使开辟市场时造成一定程度的破坏，但是非破坏性创造起的作用往往超过人们的预期。
将开辟市场和创造性破坏混为一谈，不仅令公司丧失一系列机遇，而且对开辟市场战略带来阻力。现有公司的员工通常不喜欢创造性破坏或颠覆性等观念，因为其威胁到了他们目前的地位和工作。因此，管理者往往通过限制资源、增加不必要的日常开支、不与新项目人员合作等方式，暗中阻挠公司开辟市场。因此，市场开辟者及早破解这些阻碍至关重要，一定要澄清项目属于非破坏性创造。
模式5：差异化
在竞争激烈的行业中，公司倾向在经济学家定义的“生产率边界”（在既定成本下，运用最佳技术、资源等所能创造的最大价值）中找到自己的位置。差异化是公司在生产率边界上的战略定位，通过提供价值溢价从竞争者中脱颖而出，但往往以更高成本和价格为代价。我们发现很多管理者以为开辟市场就是实现差异化。
事实上，开辟市场行动打破了价值成本权衡，意味着同时追求差异化和低成本。高端OA厂商泛微2012年推出新一代云办公产品eteams,虽然概念上主打企业社交，但是具体功能是以任务管理和工作总结为主，和相应竞争者有明显的差异。同时相比于传统的OA软件，成本也很低廉。开辟市场行动是“兼得”战略，而非“二选一”。意识到这点很重要，因为当公司误把开辟市场当作差异化时，它们往往聚焦于如何出类拔萃，忽视了如何做减法才能削减成本。因此它们非但没能打开自己独有的新市场空间，反而沦为现有市场中的落后者，陷于劣势。
模式6：低成本战略
与模式5恰恰相反，模式6中的管理者认为，他们只要压低成本，就能开辟新市场。当公司将开辟市场战略等同于低成本战略，便会侧重于从当前产品中剔除和减少内容，忽略了改善和创造更多产品价值。
再次重申，我们的观点是，开辟市场战略需要兼顾差异化和低成本。在这一框架下，创造新市场空间的定价参照不是行业内竞争，而是非顾客目前使用的他择品（包括功能与形式都不同而满足客户相同需求的产品和服务）和替代品。相应地，不一定非要从行业低端开辟新市场，Iphone、星巴克都是从行业高端实现了开辟新市场。
即便有些公司开辟低端市场，在购买者眼里，它们的产品也明显与众不同。例如今目标OA。今目标使用简单、多终端覆盖、功能丰富、胜似传统OA的使用体验，以及今目标的免费策略，确实是卓尔不群又成本低廉的代表。
上述六个模式并非坏战略或错战略，它们都发挥了重要作用。顾客导向能改善产品和服务，而技术创新则是市场发展和经济增长的关键推动力；类似地，差异化或低成本是有效的竞争战略。但这些方法却都不是开辟市场的正确之道。如果用它们来推动投资巨大的市场开辟项目，可能会像文中那些例子一样，投资血本无归，以失败告终。如果心智模式和臆断偏离了开辟市场的战略目标，你就需要对其提出挑战、质疑并进行重构；否则，陷阱在等着你。

Ⅷ 赛格威电动平衡车的赛格威平衡

迪恩?卡门在美国广播公司的“早安美国”节目中首次展示赛格威时，声称这是“全世界第一辆能够自主平衡的人类运输工具”。当您看到赛格威的行进过程，便可明白的意思。
与汽车不同的是，赛格威只有两个车轮，外形有些像普通手推车，但是可以自行直立不倒。
要前行或者后退，驾驶者只需让身体略微前倾或后倾。要向左或向右转弯，驾驶者只需将右边把手相应向前或向后转动即可。
平衡是赛格威最让人称奇的地方，同时是车子运转的关键所在。要弄清整个系统的工作原理，首先应了解激发卡门设计灵感的原型——人体。
如果您站直并身体前倾，这样便会失去平衡，但多半并不会面朝下摔倒。这是由于内耳中的液体发生移动，告知大脑人体失去平衡，大脑便控制您的腿向前伸而不致摔倒。 如果您继续向前倾，大脑也会令腿保持前伸动作，让您维持直立平衡。 所以您不会摔倒，而是每次向前迈出一步。
赛格威的原理几乎与人体平衡功能完全相同，只不过由轮子取代了人的腿，发动机代替肌肉，一组微处理器代替了大脑，并由一套精密的倾斜传感器代替内耳平衡系统。像大脑一样，赛格威会接收到人体前倾的信号。为了保持平衡，它会以适当的速度转动车轮，您也因此前行。
这一产品在警察系统却得到很大应用，各国警局配备了大量赛格威，在闹市、车站和机场等人员密集地域使用。警察踏上警用赛格威明显高出人群一头，这有利于人们需要帮助时容易寻找到警察。当警察驾驶赛格威巡逻时，也有很好的视线利于观察。更重要的是可以减少警察的疲劳而增强警力。在中国有专门的赛格威营销部门，而且专门对中国警察系统展开了营销攻势，不过由于价格因素还不能够被普遍接受。相信用不了多久，中国警察会有一些特殊部门配备上这种警车。