⑴ 求一篇关于大学生在校消费情况的调查报告2000左右
前几天我写过一篇另外一个主题的，不知行不行
你看看吧
关于大学生生活消费的社会报告
随着我国经济的进一步发展和大学生这一特殊消费群体的日益壮大，大学生的消费生活也日渐丰富，与此同时，关于大学生消费水平的问题也逐渐引起人们的关注。这些消费不仅仅反映了当代大学生的生活水平，更是在一定程度上影响着我国经济的发展。因此，把握我国大学生的消费状况，对于了解我国的社会现状以及经济发展前景，有着重要的意义。
为了对我国大学生群体消费状况有更进一步的了解，本人利用课余时间在周围同学以及外地好友范围内开展了一份相关调查
一、调查数据分析
调查总的结果显示，生活费低者有500以下的，而高者可达3、4千，之间差距可见一斑。其中，生活费在800-1200的比例大于55%，而1200-2000、2000-3000以及3000以上的也占有了相当比例，但在300-700范围内的占少数。由此可见，我国大学生消费高低值差距较大，而且大学生月消费水平普遍较高。
而从具体的消费内容来看，大学生的消费60%以上用于娱乐、交际和饮食，而用于交通、学习、通讯的费用相对较少，而用于慈善捐赠的则少于1%。还有一些用于化妆、服饰等方面的费用，也是一笔不小的数额。从这可以看出，现代大学生生活内容多样，而且娱乐、交际方面的花费比重越来越大。这从侧面也反映了大学生生活水平的相对提高。
从消费习惯方面看，大多数同学再用钱方面没有制定相关计划，又或者制定了计划、但却没有按计划实现，至养成月底存钱习惯的同学，则更是少之又少。在我调查结果显示，65%以上大学生都是“月光族”，更有小部分学生，经常是入不敷出，月底之前还要找父母或者同学“救急”。从这我们不难判断，当代大学生普遍存在缺乏理财意识、存钱观念淡薄的现象。
我们再看关于学生在校期间兼职打工的数据。除了少数贫困生不得不勤工俭学以减缓消费压力外，还有10%左右的同学选择了兼职，一来可以锻炼自己，二来也能够补充自己的花销。另外，调查显示，45%的大学生表示，当家庭遭遇经济困难时，他们愿意兼职打工来分带家里的压力。
另外，那些在校谈恋爱的大学生，月消费相比于单身同学要高。至于数额，有100-1000不等。一般来说，恋爱中的男同学花销要大于女同学。
二、调查结果总结
1.合理消费是主流
调查显示，大多数学生月消费在700-1200之间，总的来说，这个数额是相对正常的。基本可以维持我们一个相对富足、充实的生活标准。我们的学生的花费主要来自父母的资助，自己挣得很少，因此我们在消费的时候，通常也会考虑到家庭状况。而1000左右的消费，既可以满足自己的标准，也不会带给父母太大压力。
2.学生“贫富”差距大，地位不平等
最低低于500，最高高过3000，之间差额高达2500！这是个不小的数目。这个数目带来的不仅仅是学生生活水平的巨大对比，更有可能造成贫者自卑、富者歧视他人的不平等现象，这是个严峻而不可小觑的问题。但在我国经济日渐发展、社会保障日渐完善的情况下，我相信这种现象会逐渐减少。
3.大学生理财意识淡薄
作为大学生、一个成年人，我觉得理财是一种我们不能不具备的能力。然而调查结果却不尽如意。很多学生在月底已经用完所有，还有一些人，本来没有花完，可是也想尽了办法要把钱花完。很明显，这种观念是不值得提倡的。因此，加强学生的理财意识十分有必要。
4.恋爱支出大
恋爱中的人一般认为，感情也需要一定的物质投入。此时他们很难把握住消费的“度”，“理性消费”在这个时候很难实现。因为相对比普通同学，他们花在约会、赠送礼物、打扮上面的费用要多得多。这也是许多大学生“过度消费”的重要原因。
三、调查问题建议
大学生是国家的栋梁，他们的健康发展与祖国的未来息息相关。因此，拥有一个健康、合理、充实的大学生活是很重要的。正确引导大学生的消费心理与消费行为，也很有必要：
1.大学生要坚持适度消费，反对铺张浪费。
因为作为特殊消费群体，大多数的我们除了父母没有其他经济来源，我们花的是父母的血汗，因此我们因该学会节俭，把钱花在值得的地方，而不是乱用。对于名牌，要树立正确的态度。我们没必要拒绝一切名牌，但也不应该有“非名牌不可”的心理。我们首要任务是学习，不应该把时间花在攀比上面。
2.学校加强理财教育，引导学生合理消费。
大学是大学生学习、生活的主要场所，对于学生的成长有很大的影响。树立严谨、和谐的校风，能够陶冶学生的情操，提高学生的素质。另外，加强对学生的思想教育和理财教育，对培养学生的经济头脑很有益处，对他们的未来也有很大帮助。
3.家长要坚守原则，不能溺爱孩子。
孩子在外读书，家长的担心是在所难免的，但是不能这样就对他们百依百顺。毕竟绝大多大学生都是成年人了，应该具备处理好自己的生活的能力。在孩子的生活上，对于基本的必需的合乎情理的，应该满足，但对于那些没有必要的支出，则不能赞同。因为父母不能照顾孩子一辈子，他们应该对自己的生活和将来负责。
从以上材料可以看出，我国大学生总体情况还是令人满意的。对于那些少数问题，我相信，只要加以正确的教育和引导，一定可以得到解决。
千真万确的原创
求一篇关于大学生在校消费情况的调查报告2000左右◣
⑵ 谈谈你对滴滴打车与专车经营的看法。
滴滴打车是市场发展与进步的必然，不应该受到打击；专车经营可以提供良好的服务，而且他们有一套的监督服务系统，从源头上避免黑车的危险。所谓存在必合理，要接受新知，拥抱变化，社会才能进步，时代才能发展。
⑶ 如何分析滴滴打车模式分析，从产品和运营角度
这段时间一直在思考针对领域的一些场景模式，比如滴滴打车主要是出行场景，对于网络外卖、美团外卖来说其解决的根本是“坐等服务”（这个名词是我自己瞎定义的），前期更多的是对餐饮这块市场进行深挖，随着整个配送体系的形成，它更像是一个传统意义上的渠道方，通过已经成型的配送体系，任何可以坐等送到的产品（实体）都可以接入或者共享合作。今天想通过对滴滴打车的学习和了解，将一些模式或者方法类比到网络外卖，虽然领域不同，但是却有很多相似之处，下面主要从产品自身角度以及营销、运营方向进行介绍：一、产品1.1产品迭代优化
滴滴打车在产品上经历了一次重大的变革，一开始滴滴打车使用外包的方式对产品进行设计和定义，最后发现产品从功能、性能以至于用户体验都不能应对呈指数增长的用户数，最后滴滴打车招了大量的BAT技术人员，占有最大比例的是网络，对原有产品进行了推翻并重构，目前所能看到的嘀嘀打车相对流畅的应用软件，得益于滴滴向网络看齐，将技术变成未来发展的核心竞争力。
1.1.1优势、劣势分析：
滴滴在这块的优劣势也是相当的明显：
优势：1、拥有比肩BAT的技术实力以及研发能力；2、具备对新业务的快速开发和复制的能力；3、具备目前国内最前瞻的互联网产品和思维方式；
劣势：1、由于极速的公司扩张以及业务线扩张，滴滴新进人员的能力良莠不齐，会导致对研发体系构建有一定影响，当然这也属于创业公司快速扩张阶段的通病；2、滴滴技术体系整体是复制网络模式，把网络多年积累的经验都带过来，但是也会有一些不好的问题也带进来，比如“PPT”文化等；3、虽然滴滴技术实力较强，但技术积累还相对较弱，对于核心算法的研究方面现在还在不断完善，比如在一辆车在一条路线上不断的上下人并计算费用等；
1.1.2对比网络外卖：
对于网络外卖来说，虽然不属于同一领域，但是从技术层面上是有很多的相似之处，着重说几个网络外卖可以借鉴的方式：
1、 通过进行分拆，目前网络外面更偏向于是一个创业公司，不管从流程还是管理方面，都可以拜托网络母体所带来的一些影响，对于外卖来说，很多决策以及技术开发，更偏向于快速开发、快速迭代，更多专注于产品而减少整个过程中“PPT”文化的影响是至关重要的；
2、 网络外卖相对于其他竞争对手来说，最大的优势在于自身产品，不管是产品的流畅度还是稳定性，都是其他竞争对手目前无法比肩的。下一步网络外卖需要完善的是技术层面的数据分析和算法的不断优化；
1.2构建产品生态体系
目前滴滴已经有六条相对独立的业务线：出租车、专车（企业）、快车、顺风车、巴士、代驾，这六条业务线每一个业务的开发、运营都是独立的，并且从滴滴打车app中也不是全部集成进去，比如滴滴巴士采用的是微信客户端的方式，滴滴本身也分为用户版和企业版，但其本身都属于出行这一领域的细分市场。原则很明确，不管用什么方式，都会构建起出行领域的产品生态体系。
1.2.1优势、劣势分析：
优势：1、基本上覆盖出行领域的几个细分市场，形成一定的场景闭环；2、单独形成独立的事业部，进行独立运作，可以相对灵活的进行各种打法的布局，比较像游记队打法，各自为营；3、依托于平台体量，进行细分领域的导流和用户培养，所有的细分领域都拥有对滴滴本身体量的红利；4、技术资源和平台的共享，具有较强快速的业务及产品线的复制能力；
1.2.2对比网络外卖：
对于该部分，我认为网络外卖也可以构建与自己本省的生态体系，依托于网络对于搜索以及LBS的布局，网络外卖虽然目前主要提供白领快餐外卖，可以猜想下一步布局策略为：从时间段可以分为：早餐、中、晚餐、下午茶等；如果从外卖本身亦可以分为：水果、生鲜、超市到家服务等领域的细分；针对服务客户可以分为to C或者to B，依托于网络骑士线下物流体系，构建起基于外送的配送体系。
1.3提供开放平台接口
滴滴目前已经针对企业级用户提供开放平台接口，也就是说任何的应用和产品都可以根据滴滴提供的技术接口来进行业务对接，可以实现招聘-人才专车，房产-爱巢专车，餐饮-吃货专车，医疗-健康专车等各种场景应用的接入口，实现滴滴的平台化策略。
1.3.1优势、劣势分析：
优势：1、通过对开放平台的接入，可以实现对不同应用场景的覆盖，很好的对场景的实现的双赢模式。2、为微信、支付宝等第三方用户平台提供更多的用户场景；3、提供滴滴+的策略，可以更好的对滴滴打车出行平台的搭建和应用；4、可以依托于O2O各个应用或产品与出行这个概念进行有效结合，有更多的想象和实现空间。
劣势：1、目前该平台只能对专车或者出租车进行对接，暂时无法对接所有产品业务线；
2、提供开发平台接口，注定会削弱本身滴滴打车应用的装机量，以及对滴滴打车客户端的使用量。3、作为开放接口，只是提供打车服务的一键叫车，但是并不能提供开放接口提供营销或者运营类的策略注入，所以目前看来只是一个基于平台的对接或者导流的入口。
1.3.2对比网络外卖：
对于网络外卖来说，这一点具有得天独厚的先天优势，因为网络本身具有开放平台的基因，对于白领领域市场来说，对于工作餐则是一个很好的应用场景，对于滴滴来说更看重的是出行这个领域，那么外卖则更看重的是快速饮食，比如：
1、企业级市场深入：企业级网络外卖可以做到所有企业内部用户，可以每天有一单免费外卖或者下午茶作为公司福利，并且费用是由公司与网络外卖进行结算；
2、对于其他产品的接口开放：比如对于去哪儿等旅游App的接口对接，可以实现对于预定酒店周边的快速订单服务等；
1.4多种入口接入方式
目前对于滴滴打车来说，有两个主要的产品接入方式：手机客户端、微信客户端，这是对微信以及支付场景的一个精准定位。手机客户端分为针对司机和用户两种客户端模式，而对于微信客户端，对于用户来说是微信端，而对于司机来说，还是司机手机客户端。不同的接入方式可以从多个角度来进行导流。
1.4.1优势、劣势分析：
优势：1、不管是注册手机客户端还是微信端的关注，都可以进行打车服务，可以给用户更多的选择的权利和方式；2、通过对微信公共账号的服务，可以提供相应的营销和运营策略，实现对微信的精准营销；3、微信和客户端的互动可以减少对于短信、电话等通知模式，很大程度的降低运营成本；
劣势：1、对于微信进行一键叫车的比例相对较小，较为鸡肋；2、对于目前的滴滴大巴，只能使用微信进行预约，与其他业务线不能形成很好的互补效应，目前是需要解决的很大的问题；3、微信公共号的使用，更多的将会被用于营销，而不会被用于实际应用场景的开发。
1.4.2对比网络外卖：
目前网络外卖与微信的贴合度相对于滴滴较弱，目前网络更偏重于以手机客户端的方式进行订单服务，对于微信开发程度不够，这很大可能性是由于微信支付与网络自有应用场景冲突。从直观的感觉，网络外卖在微信上更多的只是分享红包，当然比较片面。
网络外卖可能会投入较大的营销推广在相关领域上，但是不管如何发展，网络外卖最后还是会以客户端为主导。
二、运营
2.1推荐有奖
推荐有奖，目前滴滴的模式是邀请好友加入后，提供首单立减和邀请人员的各得奖励的思路来进行，这是一个很好的运营思路。但是有一个弊端，只是一对一的邀请，而没有真正的体现出聚集效应。真正的将金字塔体系发挥淋漓尽致的是近期出现的“借贷宝”模式，只要通过第一级的分享并完成注册，他将获得第二级、第三级注册所带来的福利，当然前提是只能有三级的概念，不然就会涉及到传销方式。
网络外卖可以使用的打法：借鉴与“借贷宝”的模式，使用三级分享机制，但是对于优惠券的额度会做一个相应的调整，产生病毒营销模式。
2.2玩游戏赢红包
目前滴滴提供的一个游戏是滴滴滑雪，这块我并不赞同滴滴这种模式，原因是作为出行平台，并不擅长对于游戏的设置。从另一个角度可以分析，滴滴打车手机客户端其实对于用户来说是一个较为低频的应用，因为一天中，作为用户只会使用短暂的一次到两次的打车服务，其他时间不会更多的关注App本身。
针对这块，网络外卖其实和滴滴打车一样，也属于较为低频的应用，滴滴采用游戏的模式目的是为了提供用户对于应用的一个粘性度，说白了就是让用户除了打车之外会有一些时间花在App本身的内容上。
网络外卖可以使用的打法：与网络本身的游戏平台进行对接，将游戏中加入外卖的奖励机制，提供玩简单的游戏可以赢取外卖红包，实现游戏和外卖两个领域的共赢。
2.3商家合作
对于商家合作这块，目前有几个比较成熟的例子：
1、滴滴一键叫红米Note2全球首发体验极速配送，小米通过和滴滴打车进行合作，实现对产品对于最后一公里的桥接，完成对产品从线上发布到物流再到同城快递的打通，是一个双方都共赢的模式；
2、汽车新品发布，免费试乘机会，主打节能环保的奥迪A3 e-tron专车和滴滴合作，走进上海、杭州两座城市，提供一次试乘体验，通过一号专车提供叫车服务。这也是一种基于互赢得模式，用户可以体验新车乘坐感受，汽车厂商亦可以对产品进行有效推广和锁定精准用户；
当然还有对于房地产小区的出行对接服务、好声音大猜想赢取滴滴代驾大礼等等，都是一个有效的场景实现。而对于网络外卖来说，他偏重于不出行这个场景，我把他定义为“坐等服务”模式，那么可以应用的打法就比较多，比如，针对住宅提供覆盖式的外卖订餐服务、超市送货到家服务。提供新品的免费试吃、试用活动等等。
2.4制造优惠周期
目前滴滴代驾免费两周、快乐周末免费打快车等方式，制造通过对特定时间的认知，来增加用户对产品的认知。这种做法有几个好处：1、可以提供单日的订单量，并能提前对峰值从技术角度提供可控的范围，类似于技术以及运营要提前做好这一阶段的促销和应对策略；2、通过对固定时间的有效补贴，可以增加新用户的注册量，实现对新用户和老用户双重营销策略。对于网络外卖来说，其实已经有相应的运营策略，比如不同的节假日或者纪念意义的日期，对产品进行促销活动，但是缺少自己特有时间段的设定，例如：天猫双十一，京东618，苏宁818等等，这块也是后续需要加强的部分。
2.5制造新颖热点
针对这块的点，目前有如下几个例子，进行介绍：
1、你吃饭我付款，滴滴买单侠，其实提供的一个一种出行吃饭的应用模式，就是用户去合作的餐厅进行消费，滴滴会提供相应的打车优惠。
2、通过尖叫付款，通过车载分贝测出来的分贝数，滴滴会为用户减免当次的部分车费，叫声越高，越便宜。并“尖叫专车”经过用户的同意后，制作了这支《尖叫专车》的视频。来进行有效的产生传播效应。
针对网络外卖这块，有几个想法：1、通过写美食点评，换取对应的优惠券；2、通过对时间的计时，来有相应价格的波动，体现一寸光阴一寸金的理念等等。
⑷ 大学生关于uber和滴滴出行的调查报告
你想问什么，报告真理真没有，建议你去网络文库找
⑸ 以滴滴打车来研究网络营销
迪迪和奎迪并不陌生。许多人通过相互竞争赚了很多钱。随着补贴的逐步增加，一些问题将逐渐变得明显，并且孔城将根据滴滴出租车问题写一些互联网营销真相。那么以滴滴打车来研究网络营销！一，抢订单
滴滴出租车司机长必须在接订单时抓住订单。如果乘客释放此出租车信息，附近可能会有许多车辆。购买负担得起的手机作为目标只是互联网上的一步之遥。这对于许多从事互联网营销的人是正确的，但请记住当几乎每个人都在遵循趋势时。
以微信营销为例，这种方法对营销促销确实有用，但是有多少人会受益？如果您发现有更多人在营销微信，他们将接受培训，并通过所谓的经验教您如何做和充值。学费很多，但是此时客户端尚未受到此方法的影响，朋友没有阅读，消息也没有响应。向这些先生们学习是不值得的。
许多人不愿在营销上花钱，认为营销效果没有得到很好的监控，薪资和利润也不成正比。但最终，促销不是营销。即使流量合适，您能否成功销售？成功的营销活动对促进产品销售和品牌推广非常有帮助。营销计划和某些资金的适当投资会导致意外的结果。只有蔚蓝的大海才能看到其他人看不见的地方。
二，拒绝
也许很多朋友都有这样的经历。滴滴不使用出租车软件。空车一一经过，但不要停下来。即使停下来，也要问它是否是您的车。这也是为什么许多人拒绝迪迪的出租车计划的原因。因此，升级没有效果。后来，空城里只加入了Q组和对公司进行了提升的朋友进行了提升，但是效果很好，咨询量大大增加了。实际上，并不需要放弃10美元的赠款，但是如果您停止并放弃收到的名单并保留出色的乘客，则可以获得更多收益。
三，预付款
一位同事今天说，司机要他先付钱，但迟早要付钱，但司机让乘客感到不舒服。退出并发送投诉。网络营销中的“营销”不仅仅是销售。实际上，在市场营销之后，我们知道口碑营销是好的，但是要获得良好的口碑，您需要全面的售后服务。在我开始工作时，我在一个空旷的小镇上租了房子，并通过一家经纪公司找到了合适的房子。有时出问题了。您无法联系房东。之后，许多同事相继来了，我向他们推荐了这家公司，并介绍了许多业务。尽管此示例与Internet无关，但应从许多电子商务网站中了解其认真负责的售后态度。
超人的远见，适当的提要和完善的售后销售对于成功进行在线营销至关重要。不要盲目跟风。即使您这样做，也必须在此过程中更改要执行的操作。更适合产品行销。
⑹ 滴滴打车企业平台主要是针对什么人群的
针对企业用车的，人群也是企业员工类的，企业版针对公司自有的车，还可以管控，费用也会降低的