驾照市场调查

1. 考驾照科目三有个信息采集表是做什么用啊

应该不要紧吧，只是一个相当于市场调查之类的，我当时把教练名字都填错了，没改就交了，教练说可能他们看都不看呢

2. c1驾驶证6分卖400亏吗

这是违法的，驾照分买卖后果很严重。

为了杜绝此类驾照分数买卖，目前交警部门已做了一系列的工作。比如，要求前来办理违章业务的驾驶员必须“人证一致”。一旦发现有一人处理多辆车违章，交警部门将立刻对其进行调查取证，对于涉嫌买卖驾照分数的驾驶员，交警部门将以妨碍公务罪对其论处。

(2)驾照市场调查扩展阅读

除了具体的处罚外，后续不良影响还不少。因为驾照分扣除是有记录的，卖分给了别人，系统就默认驾照所有人是违法处理人。也就是说，花钱买分的人如果在违章的同时，还出现了违法行为，例如肇事逃逸，那么驾照卖分人有可能会因此承担相应的法律责任。

还有，一旦被抓，将进入交警部门的黑名单。这会严重影响日后爱车的保险、年检，以及车管部门的审核。此外，还可能影响驾照的更换。

3. 哈尔滨有多少家驾校具体点最好，每年有多少人考驾照

目前我知道的驾校有10家,如下:
1.太阳岛驾校
2.骏发驾校
3.哈铁汽车驾驶员培训学校
4.哈尔滨市汽车驾驶学校
5.哈尔滨汽车驾驶学校----与上面的是分校
6.宏达驾校
7.汇通驾校
8.哈尔滨市北环机动车驾驶员培训学校
9.黑大汇通机动车驾驶员培训学校
10.绿岛驾校

具体的每年有多少人考就不知道了.你可以到google地图去搜索详细地址.
详细信息你得去问他们的内部人员.

4. 男子自曝驾照是花一万四买的 ，是真憨憨还是假憨憨

是真憨憨没跑了，先是憨憨的上当受骗花14000买了一本假驾照，后来又把这本假驾照当成真的每天都在无证驾驶。被警察抓到之后还以为自己有驾照，理直气壮的告诉警察自己没有无证驾驶。

隔着屏幕都能感觉到交警同志恨铁不成钢的心情，一面觉得何先生蠢的好笑，一面又觉得何先生有些可怜。其实有些小地方确实是有这样的事情发生的，甚至还听说某些驾考科目的考场里面，科目三安全员经常会故意踩学员的刹车，就是希望学员在第二次考试的时候可以给安全员塞一点钱。像这种作假证以及安全员故意不让考生合格的情况，听说的不是一起两起了。希望有关部门尽快调查一下。

5. 为什么驾照最近都特别便宜

根据我的观察，2014下半年到2015年上半年是考驾照最高价，现在基本上已经跌了50%了。
大批驾校的涌入

在2014-2015年正是考驾照的潮流阶段，基本从那个时候，为了报名考过，真是拼了老命。当时考驾照的需求>供给，驾校只是有几家有名气的驾校，并不能满足想考驾照的人。
而现在，是满城尽是驾校邦，无论大的小的，其实报名驾校的人都知道，费用分为以下几个：
1.报名参加考试费
2.教练费用（不包含平时你给教练买东西的）
3.走场费
4.补考费

从以上粗略的看，1,3是固定费用，2，4是可变费用。现在驾校越来越多的情况，为了吸引顾客都在这里学车，除了驾校的考过率上去了，还有费用这块，只要教练的收费低一点，整体的考驾照就会越来越便宜。
考试科目已吃透

考试科目目前是科目一，二，三，四。科目一和科目四就是死背理论知识，为此驾校还准备好了题库，而科目二和三是操作实战，但是不用怕，教练也为你准备好了“重点”。
学过驾照的人都知道，科目二是操作实战里的“死重点”，只要记住规则，勤于练习，不过考试也要有运气的成分，基本能过；科目三一般情况都是比较容易过的。加上考试前，可以【实地考察】，是越来越多的人能过。

所以，对于考试的内容这块，上有政策下有对策，通过率上去了，就不用交补考费用，这还不便宜吗？？
现在便宜的车越来越多了，每家每户基本上都能买得起了，所以大家都去考驾照，但据我所知很多人有了驾照也不敢开车。关于这个问题还有一份市场调查，记录了绝大数人都有驾照，仍然害怕开车上路。那么到底是为什么呢，不外乎是这几种原因。
1、没有车的上班族

这个情况分两种，第一种人他考驾照前就没买车，就是因为没有车，所以只能白拿着驾照了。还有一些老要加班的员工，总是很晚才回到家，他们没有过多的时间去开车。等到自己不那么忙了时，开车的技巧也生硬了许多。
2、车感差的人

这一类人能通过驾照考试就很不容易了，练车的时候车感就比较差，尽管最后还是能拿到驾照。这种人车感差，对开车不娴熟，所以当有机会练车时会紧张。并且因为紧张，胆子越来越小了，就回越来越害怕开车。
3、首次上路便发生交通事故的人

这类人在学车时对开车还是很感兴趣的，胆子也比较大。结果刚上路就碰到了小事故，例如撞到刮到，第一次开车就出事，十年怕井绳，第一次开车上路的记忆就这么不美好，对后来开车也就不抱美好了，以后也就不敢在上路开车了。

6. 学校统计学生持有驾照情况是出于什么目的

亲。。这个没有目的。。。应该是属于当地车管所和学校的统计什么的吧。。。我这大概也有这种情况，不过基本上少的可怜。。。所以称之为没有。。。。

7. 有驾驶证能做什么副业

有驾驶证可以做以下副业都是不错的选择。

1、出租车、专车司机

在市区一般都是小车C1配送货物，这样我们就可以驾驶小货车进出一些批发市场，非常方便，都能开车车子去超市、商场、菜场、建材市场等地方送货。这种工作还算轻松，只需要开车就可以了，每月也能正3000-3500元。

8. 谁有权利查看驾驶证和行驶证

公安机关，主要是交警部门。另外还有运管也有一定的查看权利。
按《中华人民共和国道路运输条例》第六十一条 道路运输管理机构的工作人员实施监督检查时，可以向有关单位和个人了解情况，查阅、复制有关资料。但是，应当保守被调查单位和个人的商业秘密。 被监督检查的单位和个人应当接受依法实施的监督检查，如实提供有关资料或者情况。
也就是说运管部门可以查验你的行驶证和驾驶证，被调查方应当如实提供。因为只有通过这些检查才能判定你的车属于什么类型什么性质。如果汽车都以私家车为由拒绝接受检查，那么运输市场如何管理和分别。

9. 驾照考试调研报告

关于驾照考试的调查报告

调研背景

车市刚猛带动了驾考的火爆。

截止2013年底，全国机动车驾驶人近2.8亿人，这一数字以每年数千万的速度高速增长。考虑到驾照的通过率，每年报考的人数是个更为庞大的数字。与此同时，在广州、深圳等大城市，考取一个驾照已经越来越难，学员大量积压成为驾校的普遍现象，意味着每年除了新增的庞大驾驶人数外，还有很大部分的汽车潜在消费者可能无法实现“有车梦”。

考驾照并不是个完全意义上的市场化行为，考驾照需要付出高昂的成本，其中包括考试成本和培训成本。但是现有的培训方法能不能让消费者满意？消费者是否会因较高的成本不选择考驾照？

赚零用手机在线调研平台2014年执行了驾校及驾照考试现状调研，主要目的是了解：1.考驾照和驾校培训的普及程度；2.驾校学员对驾校的现有培训制度知否满意；3.有考驾照意愿的市民会选择怎样的驾校。

研究说明

调研时间：2014-02-17~2014-02-1809:12

调研方式：赚零用APP在线调研

样本限制：18岁-55岁

合格样本：共12254人（N=12254），其中男性6418人，女性5836人，覆盖不同的年龄段、学历段和职业，样本构成具有一定的普遍代表性

研究发现

·驾照考试十分普遍，被访者均表示“已经有驾照”或“考虑考驾照”

·近半数被访者不满意现有驾校培训方式

·通过率仍然是驾校核心竞争力，被调研者普遍无法接受高价位驾校

一、驾照考试十分普遍，被访者均表示“已经有驾照”或“考虑考驾照”

表十：您能接受的驾照培训费用是多少？（单选,N=3814，为表一中选择“不拥有机动车驾驶证”的样本）

从表十的数据可以看出，绝大多数被访者对5000元以上的驾校培训费用都无法接受。能接受超过5000元以上驾校培训费用的被访者不超过样本总量的30%，价格越高能接受的被访者数量越少。

10. 汽车后市场的分析总结

汽车后市场整体分析有十九大主要业务。以下是对汽车后市场的十八大业务的分别分析。

汽车美容
汽车美容包括车表美容护理，车内翻新护理，高级护理三大项目。
（1）车表美容护理：无水洗车、泡沫精致洗车、全自动电脑洗车、底盘清洗、漆面污渍处理、漆面飞漆处理、新车开蜡、氧化层去除、漆面封釉、漆面划痕处理、抛光翻新、金属件增亮、轮胎增亮防滑、玻璃抛光等项目。
（2）车内翻新护理：车内顶棚清洗、车门衬板清洗、仪表盘清洗护理、桃木清洗、丝绒清洗、地毯除臭、塑料内饰清洗护理、真皮座椅清洗、全车皮革养护等项目；
（3）高级美容护理：漆面封釉、漆面镀膜、汽车桑拿、底盘封塑、臭氧消毒、划痕修复等项目。

汽车装饰
汽车装饰主要是新车装饰，其主要项目有：全车贴膜、铺地胶、铺地垫、挡泥板、扶手箱、尾箱开启器、桃木内饰、加装轮眉、防撞胶条、更换拉手、安装门碗、加装晴雨挡、加装尾喉、另加上部分客户要求的真皮座椅、豪华天窗、隔音工程等项目。

汽车养护
汽车养护主要有日常养护，附加保养两大类别。日常养护属于必须进行的项目，而附加保养则是客户自己选择要不要做的项目；
日常养护项目主要有换机油、加防冻液、更换三滤、更换雨刮、变速器止漏、清洗更换刹车片、空调检测及加氟利昂、检查电瓶液配比、电瓶维护等；
而附加的项目主要有：燃烧系统免拆清洗、润滑系统免拆清洗、冷却系统免拆清洗、电脑检测及解码、发电机维护、发动机维护、尾气达标等等项目

汽车电子
汽车电子类主要的产品有：防盗器、倒车雷达、中央门锁、车载电话、GPS、加装电动门窗、更换自动天线、车载冰箱、胎压检测器、电压转换器、各部位车灯、车载应急灯、后视系统等。

汽车娱乐
汽车娱乐影音系统主要业务包括：车载电视、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、显示器、电子游戏系统等

汽车改装
汽车改装主要包括汽车外观改装，汽车性能提高改装，赛车按标准改装三大类别。
其中汽车外观改装主要有：改装包围、更换方向盘、增加个性贴纸、更换轮胎、更换轮毂、更换仪表等；
汽车性能提高改装主要包括：增加氙气灯、改装进气系统、改装排气系统、改装点火系统、改装供油系统等；
赛车按标准改装主要有车内头盔、防滑架、赛车服饰、避震器、悬挂加强赛车安全带等等。

汽车饰品
汽车饰品主要包括个性饰品与专用饰品两大类别，个性饰品主要有：卡通娃娃、个性香水、内外闪灯、游侠伴侣、风火轮、个性地毯、动感领动、个性坐套、钛金气喉、车饰边条、香熏挂件等；专用饰品主要有野营套装，车载冰箱等。

轮胎服务
汽车轮胎服务主要的项目包括：更换轮胎、轮胎平衡、四轮定位、快速补胎、专业补胎、轮胎冲氮气、轮胎保养等

汽车维修
汽车专业维修包括对汽车各部位的维修，主要是对车身，底盘，发动机，电气系统等方面进行全面系统的维修，主要的项目很多，实际上就是“对生病之车实施抢救”，使之恢复正常。

车用商务品
高端公务商务车上的办公用品主要有：车用办公桌椅，车用电脑，车用打印机，车用传真机，车载电话等，另外车用热水器，车用电冰箱也是高端商务公务人士所需，增加汽车办公用品，原因是汽车已经越来越成为众多商务人士，政府高管的第二个办公室。国内这个市场正处于萌芽阶段，还是一个待开发的处女地。

汽车租赁
汽车租赁按时间分包括：定时租赁和临时租赁；按客户类别分为：政府租赁，企业租赁和个人租赁三大类。汽车租赁在中国处于摇摆不定的一个发展阶段，市场有较大的需求，但国内缺乏切实有效的信用和担保制度，致使汽车租赁的风险较大。大型投资方不敢贸然介入。

车主俱乐部
在国内车主俱乐部不太成熟的市场情况下，可以建立不同类型的俱乐部如：品牌俱乐部、车迷俱乐部、越野俱乐部、维修俱乐部、救援俱乐部等。车主俱乐部可以为车主提供：一是汽车类服务：如代办保险、验车、泊位、换领驾照、补领驾照、补领行驶证、管家提醒、代（补）交养路费、理赔、审证、贷款等。二是。汽车体验与交流：如外驾车出游、试乘试驾、车友会、会员制等三是汽车救援：如拖车服务、快速抢修、提供24小时救援等。

二手车
二手车业务主要包括以下类别：二手车直接购买，销售，二手车中介，二手车评估，二手车暂保管，二手车代过户，二手车置换，二手车代保养装新等。但由于中国缺乏真正的二手车评估系统和评估人员，并且缺乏相关的法律依据，因此二手车业务市场仍处于无标准的模糊状态。

汽车文化
汽车文化包括：汽车模型、汽车体育、汽车知识、汽车报刊、汽车书籍、汽车影视、汽车车迷、汽车摄影、汽车与社会等。汽车文化是汽车市场发展到一定阶段的必然产物，车不仅是驾驶工具，而更象一个人自己的翅膀，与人携手共进，也需要文化的熏陶。

汽车融资
汽车融资包括汽车信贷和消费信贷两大类别，而汽车消费信贷在中国仍处于起步阶段。

汽车广告
汽车广告涉及报纸、杂志、电台、电视台、户外、单页、比赛赞助等，在发达国家，汽车广告是所有广告中的大户，有的甚至是最大户。

汽车资讯
汽车资讯主要包括：市场调查、市场分析、行业动态、统计分析、政策法规、未来发展等几大类别，汽车资讯在国内还处于起步阶段。而国外的汽车资讯类公司处于行业领航者的角色。

汽车培训
汽车培训已经从早期的汽车驾校和汽车维修培训逐步向汽车美容装饰培训，汽车服务销售接待培训，汽车销售团队培训过度，不久的将来很快就会有汽车行业中层管理者培训和汽车行业决策者培训。
国内汽车后市场展望：
国内汽车后场刚刚处于发展的初级阶段，作为汽车行业的每个企业和个人，要全面的提升自己，选择正确前进的方向，把握住适合自己的良机，处理好路途的风雨坎坷，稳步向前，汽车后市场一定会有自己一席之地，成功就会属于每一个有准备的头脑。

需求因素
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（一）商品或服务价格
一般而言，汽车后市场商品的价格与汽车后市场的需求量成反方向变动，即价格越高，需求越少，反之则反是。
（二）汽车合理密度、汽车合理容量
1.汽车合理密度。
一个国家或城市的汽车合理密度是指汽车在一个国家或城市行驶时不太发生堵车时的密度。如果超过汽车的合理密度，该国家或城市就会经常发生堵车现象。
一个国家或城市的汽车合理密度与一个国家或城市的公路总里程成正比，与一个国家或城市的人口总数、汽车平均长度成反比。 由于一个国家或城市的公路总里程、人口总数、汽车平均长度都是变动的，因此，一个国家或城市的汽车合理密度也是变动的。
2.汽车合理容量。
一个国家或城市的汽车合理容量是指汽车在一个国家或城市行驶时不太发生堵车时的容量。如果超过汽车的合理容量，汽车增长的空间就不大了，汽车后市场基本上就将进入饱和状态了。
（三）汽车保有量
汽车保有量是指一个国家、地区或城市已经拥有汽车的数量。汽车保有量决定了汽车后市场的现实需求量。
2009年底，中国内地机动车保有量为1.8亿辆。与7.65亿辆的中国内地汽车合理容量相比，可以看出，整个中国内地的汽车还有很大的发展空间！当然，整个中国内地汽车用品发展的空间更大！
2009年底，中国内地民用汽车保有量达到7619.31万辆（包括三轮汽车和低速货车1331万辆）。与9800万辆的中国内地城镇汽车合理容量相比，还有一定的汽车发展空间，但汽车发展空间已经不大！
中国内地的机动车、民用汽车大部分分布在城镇特别是大城市，以北京市为例。
2009年底，北京市机动车保有量超过450万辆，而北京市经常发生汽车堵车现象，是中国内地堵车最严重的城市之一。例如，2010年国庆前后，北京城区多次遭遇严重大堵车，引发了社会各界对北京城市交通问题的高度关注。2010年9月17日，一场小雨袭京城，当日晚高峰，北京140条路段拥堵，达到近年来的最高值。同样的情况，在2010年10月18日的晚高峰再次上演，晚5时以后，北京二环全线没有一条畅通路段。
2010年12月7日，北京政府官网消息，北京市委书记刘淇在市委十届八次全会上透露，国务院已原则同意北京市关于治理交通拥堵的方案。北京市将制定防止机动车过快增长的措施，在北京市二环、三环、长安街等重点路段高峰期，实行单双号限行，外地进京车辆在五环之内实行单双号限行。三环以内等重点区域提升停车收费标准。实现北京市属机关事业单位公务用车零增长。收取相当于每升汽柴油2元的机动车污染治理费及拥堵费。此外还有，京籍购车者，除了提供驾照、身份证明等之外，还需要提供停车泊位证。每个户籍人口只能购买一辆小轿车；非京籍除了要提供暂住证、房产证、身份证明等之外，还需要提供停车泊位证、在北京连续5年以上劳动用工合同、社会保险缴纳凭证和纳税证明。
可以看出，与320万辆的北京市汽车合理容量相比，北京市汽车发展的空间已经不大了！北京汽车后市场产品和服务的发展也将进入了慢速增长阶段！除非北京市的公路总里程增加或者人口总数减少。
（四）消费者的收入水平
当消费者的收入提高时，会增加对汽车装饰、汽车改装的需求量。
（五）汽油、电力的价格
汽油、电力是与汽车后市场最相关的商品，当汽油价格、电价上涨时，对汽车和电动汽车的需求量会下降，对汽车后市场产品和服务的需求量会下降。
（六）消费者的偏好
当车主对某种商品的偏好程度增强时，该商品的需求量就会增加；相反，当车主对某种商品的偏好程度减弱时，该商品的需求量就会减少。
（七）国家政策导向
当对汽车的消费税增加时，对汽车的需求量就减少，相应对汽车后市场产品和服务的需求量就下降。
（八）消费者的预期
当车主预期未来的收入将上升时，将增加对汽车后市场产品和服务的现期需求，反之则会减少对汽车后市场产品和服务的现期需求。
（九）人口因素
由于城市化建设或者移民等因素，当一个城市的人口增加时，该城市的汽车后市场产品和服务