哥瑞市场定位

A. 本田哥瑞怎么样，为什么销量不好

你好 像你说的这款车挺不错的，技术成熟故障率低，但是在中国的认知度不如本田锋范好一些，销量就不算太理想

B. 本田哥瑞和锋范哪个好哪款值得入手

本田哥瑞和锋范相比还是格瑞比较好，因为性价比更高，所以哥瑞更值得入手。

city国产广本叫锋范，东本叫哥瑞，而锋范和国际版一样；这就是本田的双车战略，两车外观略有不同，哥瑞比锋范更显年轻；锋范的上市时间比较早，所以保有量比哥瑞多，根据产品品质来看，广本的品控口碑一直比东本好。

总之这两款车价格近乎一致，其实减配的很严重，只不过质量上比较好而已，从配置上看锋范更具有优势，建议别买高配的。

C. 丰田雷凌和本田哥瑞相比，具有哪些优势

在国内的紧凑型轿车市场里，日系车还是占据着很大的份额，丰田卡罗拉和雷凌这两款车，基本上都能够月卖2万辆以上，而本田凌派和思域这两款车，它们的销量也是很好，日系车的优势是比较省油，但是在不少人眼里，日系车的省油是因为车辆轻，所以很多人就说日系车质量不好，其实一款车的质量好不好，从销量上就能够看到出来。丰田雷凌的销量就很不错，所以质量也不会差到哪里去，下面就通过一起简单的追尾事故，来探讨下日系车的情况吧！

这起追尾事故，力度不是特别大，但也是加速撞上去的，从受损情况来看，两辆车都不算严重，虽然两车维修费都超出5000元，但这个是按照最高的要求更换。整体来看，其实日系车也没有大家说得那么脆弱，毕竟一款质量或者安全性不好的车，它注定是卖不动，因为群众的眼睛是雪亮的。

D. 轩逸经典和哥瑞哪个更值得入手

轩逸经典和哥瑞相比，总体来说个人认为还是轩逸经典好一些，因为严格来说轩逸经典高一个级别，空间还有维修保养方面也更有优势。

E. 哥瑞的性价比如何

哥瑞性价比算是比较高的。一般价格111500，总折扣5000，裸车10.65万，购置税9425，保险3275，登记800，土地价格12万元。细致的分析，哥瑞之所以能够获得市场的认可，其原因是单靠空间、外观、动力、舒适性、控制性、油耗也取得了卓越的成绩，并按照司机的要求不断更新。所以哥瑞有很高的内在价值。随着模型的不断发展，成功之路就是抓住司机的心，哥瑞是本田打造第一车型的核心，依靠其难以匹敌的内部空间赢得最高赞誉，因此购车的人群对哥瑞好评不断。

一年的加油约9500元，保险3208元，维修885元，平时停车750元，洗车270元不能少，偶尔过路费1940元，一年共16553元，年薪8万元可负担。哥瑞能够取得如此优异的成绩，不仅是因为其良好的空间，而且其在外观、动力、舒适度、操控性、油耗等方面都有其独特的特点，并且会根据购车者的需求不断变化。与同类竞争对手相比，哥瑞的性价比真的很高。首先，在一个“神奇汽车”不可能取胜的世界里，一个汽车品牌如果没有合适的定位就不会成功，就像哥瑞的一样。

F. 本田哥瑞和竞瑞有什么区别

两款车的定位不同，竞瑞是基于哥瑞打造的两厢车，可以看做哥瑞的两厢版，跟哥瑞、锋范一个级别。思域的定位跟凌派一个级别，而且比凌派还要贵一点。比哥瑞贵了差不多一半。希望能帮到你。

G. 想买个本田，哥瑞和锋范哪个好

本田哥瑞和锋范相比还是哥瑞比较好，因为性价比更高，所以哥瑞更值得入手。

东风本田于2015年底推出了定位略低于思域的全新车型哥瑞，在国内A级车细分市场形成了更为丰富的产品布局。未来东风本田还将在A级车市场布局更多产品。

哥瑞新车整体造型与以前大有不同，车尾右侧还镶嵌全新英文标识“Gienia”。动力方面，哥瑞“掀背”版预计将沿用哥瑞所采用的1.5L自然吸气发动机。另外，在外观方面，新车更加强调运动化，体现了很强的跨界风格。

在东风本田增压发动机阵容中，除已经搭载在全新思域上的1.5T发动机以外，旗下还有更小排量的1.0T发动机储备。哥瑞目前搭载的是1.5升自然吸气发动机，哥瑞“掀背版”有望与哥瑞搭载相同的1.5L自然吸气发动机。传动方面，与发动机匹配的预计将是5速手动或CVT变速箱。

H. 本田哥瑞竞瑞，这两难兄难弟为何销量如此凄惨

东风本田的哥瑞、竞瑞这两兄弟从上市以来就长期销量惨淡，可以说被广汽本田同门兄弟的飞度和锋范按在地上使劲摩擦。为什么会这样呢？就让车叔来和大家一探究竟。

外观平淡无奇

我们都知道本田是“买发动机送车”，但这次东风本田也做的太绝了。低配和次低配的车型，堪称配置界的“麻瓜”：没有前后排侧气囊和气帘、ESP车身稳定系统、座椅高低调节和前排中央扶手。在这个CD机都已经过时的年代，低配哥瑞的中控仅有一个空荡荡的储物格。两车终端优惠在当年仅仅3000元出头，这样的性价比对消费者来说实在太低。

入市过晚，内忧外患

2014年广汽本田锋范上市，再到2015年底哥瑞上市，这时锋范就已经建立了一定的口碑。再加上当时正是SUV兴起的时候，自主品牌的高性价比优势凸显，占领了十万元左右区间近一半的市场份额，势必也分流了同价位合资轿车的销量。

前面我们说到，哥瑞的定价过高配置寒碜，这也让哥瑞定位十分模糊。高不成低不就，价位上下有丰田威驰、起亚K2这样的性价比巨高的劲敌，往上快触碰到别克英朗、大众朗逸这种高一级别的车型，同级别却受到广本锋范、大众捷达挤压，处境十分困难。

所以像哥瑞这种没打开知名度的车型，必然销量会受到严重影响。再加上哥瑞中低配车型的低性价比劣势，更加剧了销量的无力。2016年上市的竞瑞仅凭“运动”和“溜背”换壳销售，必然也好不到哪里去。

已无力回天

据车叔了解，现在哥瑞和竞瑞的优惠可以达到15000元左右，但如此大幅的优惠换来的还是惨淡的销量，2018年两款车加起来的销量只有3.53万辆，对比同门兄弟飞度12.92万辆相差近4倍，对比锋范也相差快2倍。

再看2019年前四月的销量，两款车加起来也只有3000辆，可以说大幅的优惠也无法挽回它在消费者心中的地位了。长期以来过低的性价比和较高的价格已经慢慢让消费者失去了耐心。

车叔观点

消费者并不傻，心里也有一杆秤。比如广汽本田的飞度，它身为两厢车，虽然配置也不高，但是它足够的低廉，是一个价格符合价值的产品。但当年的哥瑞、竞瑞明显存在价格高于价值的问题。

哥瑞和 竞瑞这样省成本的做法车叔不可否认，但一意孤行的市场政策不是什么时候都适用。东风本田还是要多花时间研究下消费者的心理，多理解下性价比这个概念，别玩太虚的，这样打造出来的10万级汽车才有竞争力，才有成为爆款的可能。

I. 本田哥瑞怎么样值得买吗

2016年东风本田出于完善自己产品线，填补入门级三厢紧凑型车的空白，采用“拿来主义”，迅速地打造了锋范或者飞度的兄弟车型——哥瑞。

行动部分一向是“买发动机送车”的本田的骄傲，1.5L发动机动力同级别无出其右，与变速箱的匹配的成熟度也无可挑剔，所以有人曾经半开玩笑地说，这台车最大部分的成本都花在了这台发动机和变速箱上。

另外，作为一款紧凑型家用车，哥瑞的保养费用不算便宜，一次基本小保养费用在五百元左右，这都是消费者需要考虑的因素。