公路养护管理市场分析定位

A. 2017公路养护行业将是未来的趋势吗

截至目前，我国公路网络已基本形成，到2015年末，全国公路总里程达到457.73万公里。公路网络形成，意味着公路养护将迎来良好发展机遇，并由传统的抢修时代过渡到全面养护时代。
公路养护具有长期性、公益性和基础性地位，是一项值得长期投资的行业。现有公路和新增公路为公路养护行业发展提供了广阔的发展空间，据前瞻产业研究院提供的《中国公路养护行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据，我国公路总里程已从2011年的410.6万公里增至2015年的457.73万公里，公路密度从2011年的42.8公里/百平方公里增至2015年的47.7公里/百平方公里。
未来，公路养护要更加注重日常性、周期性养护，以延长公路的使用寿命，节约养护成本和重建成本。

B. 关于公路养护市场化管理研究

目前,我国高速公路养护管理正处在一个继往开来的关键时期,认真研究高速公路养护管理的发展趋势,逐步建立起适应社会主义市场经济运行规律的新型高速公路养护模式尤其显得重要。我国高速公路养护管理工作正在逐步向市场化目标迈进,在这其中需要我们不断分析探讨高速公路养护管理中出现的各种问题,提高我国高速公路养护管理水平,使高速公路能更好地为国民经济服务。 在大规模高速公路养护工作即将来临之际研究高速公路的养护管理,目的在于:(1) 提高高速公路养护管理的地位;(2) 为我国高速公路养护管理体制改革提供服务;(3) 完善高速公路养护管理评价指标体系;(4) 推动养护市场化进程。从而使高速公路最大限度地发挥其效能。 本文在查阅大量的相关资料和进行详实的调研基础上,对高速公路养护管理体制、机制、市场化进程状况和养护管理指标体系进行了深入地研究,研究的主要内容有以下几个方面:(1) 分析了国内外高速公路养护管理现状,运用现代管理学原理和现代组织设计方法,通过对养护作业市场化的必要性、可行性、优越性的分析,提出建立和完善养护管理市场化模式的方法;(2) 通过对现行高速公路养护质量评价指标的分析,提出养护管理现代化评价指标体系和市场化进程评价指标体系,用以从养护管理手段和养护管理方法上评价高速公路养护管理工作,使评价指标体系更加完善;(3) 分析了目前制约高速公路养护作业市场化进程的相关因素,提出相应措施,以此推进养护管理的市场化进程

C. 公路养护发展前景

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D. 公路养护的市场化

1987年10月，国务院发布《中华人民共和国公路管理条例》。《条例》中明确规定：公路管理工作实行统一领导、分级管理原则；国道、省道由省、自治区、直辖市公路主管部门修建、养护和管理，县乡道分别由县乡人民政府负责修建、养护和管理。全国各省、市、区都在根据自身的实际情况调整公路养护管理体制，逐渐形成了统一领导、分级管理、管养一体的公路养护体制。在这种体制下，国省道干线公路实行垂直管理，公路养护及管理工作直接在省交通厅和省公路局的领导下进行，县乡公路由各地方县政府自行管理。
21世纪初期，交通部提出公路养护改革的基本原则是事企分开、管养分离，总体方向是市场化、社会化、专业化。1995年，交通部在合肥市召开了全国公路养护工作会议，在会议中，公路养护改革方向要向市场化发展，达成了初步共识，公路养护运行机制市场化改革迈出了第一步。1998年，在福州会议上，黄镇东部长进一步明确要深化公路管理体制改革，提出了改革养护体制，提高公路养护质量和效率的改革任务。
随着改革的不断深入，公路建设的施工、设计、监理先后实行市场化，但是公路养护改革受多种因素的影响，没有突破原有体制机制的束缚，公路系统仍然是带有部分计划经济模式的管理体制。2005年，根据国务院办公厅发布的《农村公路管理养护体制改革方案》，市场化养护逐步被引入各省农村公路养护改革的实践中。