别克君越营销分析

❶ 别克新君越在市场中的表现怎么样

给人印象最深的就是别克新君越的销量表现了，特别是新增的驱动系统，也很好的解决了油耗问题。还有君越的内饰也很用心，不但坐着舒服，摸起来更舒服。这样的表现也吸引了更多人的关注。

❷ 别克君越销量表现怎么样，实用性如何，可以入手一辆吗

别克君越的销量很一般，连续三个月都在3000辆上下徘徊，在中级车里排在了20来名，跟迈腾、帕萨特、凯美瑞等相比就是个弟弟，其实君越是一辆很不错的车型，19款共有四款车型，售价区间为22.98-28.98万元，目前有着2-3万元的优惠，优惠完后价格上还是比迈腾、雅阁等车型贵上一些。
君越有着超越同级的尺寸，看着就很大气，具体三围数据是5026/1866/1462mm，轴距达到了2905mm，为乘客提供了宽大的前后排乘坐空间，像小编178的身高，坐到后排翘个二郎腿也是绰绰有余的，对比其他中级车也就迈腾的2871mm轴距略微能看一些。
君越的动力非常的强劲，全系搭载的是2.0T+9AT的动力总成，发动机的最大马力为241匹，峰值扭矩是350N·m，跟迈腾2.0T高功率版本发动机相比数据上要更为优异，而且匹配的9挡手自一体变速箱，在换挡操作上也有着上佳的表现，搭配2.0T发动机动力输出平稳线性，有推背感。
君越的乘坐舒适性还是很不错的，座椅的材质和手感很一流，包裹性也很好。君越四轮独悬的配备，悬挂的调教也偏舒适性，车内的静谧性也还可以，在高速上驾驶也不会感受到特别大的噪音。
说实话君越的方向盘有点老气了，这种四副式的造型是上个时代的产物，现在多采用平底三幅式，更加动感与时尚。君越在配置上还是非常给力的，就算是入门级在安全与科技配置方面都能给人带来不错的体验，毕竟起售价还是挺高的。
最后，君越无论家用还是商用个人觉得都还是很合适的，大气的外观，丰富的配置以及强劲的动力，都能满足消费者的开车需要，价格上的优惠也还是挺大的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 别克新君越 有什么优缺点

克新君越是上汽通用公司LA CROSSE 君越的垂直换代车型，在保留了原车型大气外观特点的同时在外形、动力、空间等方面都有所改进，同时升级多项豪华配置。向日系对手丰田凯美瑞、广本雅阁，以及德系对手大众新领驭，迈腾发起了全面挑战。
新君越外形比老款君越有所年轻化，但仍然主打商务市场。其5000×1858×1497mm的长×宽×高尺寸，及2837mm的轴距尺寸不仅超过了以“大”为卖点的广本雅阁，甚至能和更高级别的车型一较高下。
新君越头部设计延续了家族特征，宽大的瀑布型进气格栅让你在百米之外就能轻松分辨这是一辆别克轿车，在头部添加了类似跑车设计的进气道，显得锐气十足。尾部的设计宽大，采用了双排气道设计，凸显力量感，矩形进气口动感十足。增添的配置还包括氙气转向大灯，尾部LED灯，鲨鱼鳍型天线，以及245/45 R18的铝合金轮毂。
空间豪华，但并不奢侈。全黑式的内饰科技感十足，且更显年轻化。但后排头部高度并没有明显优势
动力方面，3.0L排量的V6 SIDI直喷发动机，最大功率为190 kW /6800rpm，最大扭矩为296 N.m /5600 rpm，2.4L的发动机和新君威的相同，推动这庞大的车身略显吃力。全系标配6档手自一体变速器，提高了换挡平顺性以及燃油经济性。
缺点：车身较大 操控不是很方便 内饰控制面板上按键过于繁琐 不易上手 冰蓝色一体环境照明灯 只有高配才有而不是全系标配 厂家为了拉开距离 现在的最高性价比的雅致版依旧没有上市 其他款性价比不高 六速手自一体式变速箱调校上过于敏感 需要适应 在小的细节上有点点缺陷 比如车门上的储物槽如同装饰 空间太小 实用性不强 手套箱不是很工整 中央扶手深度较浅 备胎别克全系通病 饱受诟病的125小尺寸钢轮毂备胎 很不厚道 A柱过于宽厚 影响后视镜视线

总体来说别克新君越是一部很不错的好车！

❹ 别克君越销量现在怎么样

别克君越买的还是不错的，这车的空间、舒适度、配置和动力一直都是车主津津乐道的优点。

❺ 君越的缺点是什么

还是欧3排放.同级车好多都欧4了,车的尺寸相对于轴距来说太大,同尺寸的轴距德系车都比较短,比较紧凑,军越不是很紧凑.油耗不是很经济,悬挂虽然硬了但是车的舒适性还是一般.总体来说比君威改进很多但是依然是美系车特点

❻ 别克君越2008年销售情况

2008年各个月份的销量：
1月：3013
2月：6882
3月：5957
4月：5674
5月：4210
6月：3711
7月：4717
8月：3561
9月：3630
10月：3608
11月：3592
12月：4191
总计：52746.
上述数据为某知名汽车配件厂做市场份额调查时，通过专门机构取得的数据。应该是比较可信的。

❼ 销量不及对手零头，别克君越为何被边缘化

别克君越是别克在中国市场轿车当中的旗舰车型了，定位B+级车。上一代车型还有不错的口碑，但是从这一代开始，销量就开始不行了。但是这一代的别克君越，无论是车身尺寸还是造型设计，都比上一代有了提升啊。但为何还是销量不好呢？是产品力的问题吗？还是竞争对手太强大？

所以如今君越的销量实在是有些拿不出手了，甚至还不如红旗H5。要知道君越这仅仅是中期改款之后4个月时间，随着时间的推移，消费者的关注度会进一步降低，到时候君越的销量还会继续减少。

君越售价高，贬值快?

君越的销量不佳，除了只有3款车型在售以外，也与价格有很大关系。自从1.5T车型停产之后，现在君越全系都是2.0T发动机，起步价格也达到了23.98万元，要知道这个价格比迈腾2.0T，亚洲龙2.5L这样的竞争对手，价格都要高。而且目前市面上还没有任何的优惠。

而说到优惠，别克又是贬值很快的品牌。在中期改款前，1.5T车型厂商指导价22.98万元，但4S店最低价格已经降到了17万多。降价幅度之大在合资车型里是很罕见的。

如今新君越上市还没有几个月，价格还没有松动，后期君越降价的可能性很大。或许很多持币待购的消费者，都在等它降价吧。

❽ 现在别克君越的销量怎么样

现在别克君越的销量还是不错的，特别是1.5T新款的车型，外观内饰空间表现很不错，特别是内饰方面别克真的很用心，比大众的好多了，还有后排座椅的舒适感你自己去体验下就知道了，关键是是降噪做的非常优秀

❾ 问答题别克汽车针对的消费人群有哪些

据英国路透社报道，通用一名高级主管当地时间周二声称，其别克旗下的最新汽车系列吸引了年轻消费群体，正成为他们的新宠。

别克营销副总裁Tony DiSalle表示，别克消费者平均年龄已从5年前的64岁降到57岁。而别克上个月曾表示未来12个月将在美国市场引进4款新型或改款汽车。

他还在底特律市外的一场汽车活动上告诉记者：“别克势头确实很猛。人们也看到了别克系列的阵容，对别克的看法正在改变，了解到别克现在发展确实很好。”

别克的美国销售额9月份上涨8%，但是由于面向商业客户的批售下降，其前九个月的销售额降低了2%。除了旗下的紧凑车Verano、君越、君威中型车以及跨界车昂科雷，别克将于明年第一季度底推出小型跨界车Encore（昂科拉）。同时推出的还有新一代的君越、君威和昂科雷。

据调研公司LMC
Automotive推测，别克美国销售量今年将上涨近4%至184,500辆，到2015年将增至263,000辆。LMC还声称，2011年别克的中国销售量约占其全球销售量的77%，预计今年将上涨4%至672,600辆，到2015年将增至835,000辆。

尽管Tony DiSalle没有说明别克消费者平均年龄的未来目标，但是他表示一旦Encore在美国市场上市，其消费者平均年龄将进一步降低。

今年迄今，首次购买通用的消费者约占别克总体消费者的43%，而且由于新款Verano的发力，其所占比例在过去几个月甚至更高，达到45%以上。

❿ 好好的一台别克君越，为何偏偏市场表现越来越疲软

别克的君越可以说是别克家族在中国的一名老将了，2006年别克君越就来到了中国，那时候的君越，极其费油，并且很多设计都有点不太舒服，内饰竟然还是请日本团队设计的，但是就因为它大，所以给消费者留下了很深刻的印象。2009年，第二代君越上市，新车不但外观更加大气、也更加饱满、稳重，超过5米长的车身与比较亲民的起售价，成功引爆了它的潜在消费者群体。

说到空间，在君越这个级别空间最大的非迈腾莫属，后排腿部空间非常夸张，其实我一直说后排空间大的车不一定就只适合商务接待，其实家用也是很合适的，尤其是有孩子的家庭。在这一点上，迈腾、帕萨特、甚至亚洲龙都是做的比较好的，君越的空间可能跟亚洲龙差距不大，但是亚洲龙胜在后排可使用空间要大一点，这是由于君越的溜背设计还是影响了一定的后排头部空间。