『壹』 丰田汽车在美国是如何进行市场定位的
首先要看复他对哪国的战略了，制当对日本本土的说就是经济形车为主要，对欧美来说就是安逸行舒适性为主，对我国来说高级配置、不是高科技的发动机，内脏来说不如国外的。不过这点比德国车要强，因为德国人老骗中国人，例如迈腾FSI 或TFSI的发动机给改成了TSI 直接把缸内直喷技术给省略。这点德国人不如小日本，在中国主要来说丰田主要是以同样的价格，有更多的享受，来刺激中国人的购买欲。不管什么端车 A级B级C级车都是同样的~！
『贰』 丰田市场定位如何
丰田如何区分广州丰田与一汽丰田的市场定位？”记者问。
“我想广州丰田的产品更加个性化，而一汽丰田的产品更加贴近家庭使用。”丰田中国投资有限公司总经理矶贝匡志思忖片刻，给出了这样的答案。
或者矶贝对于答案也并不确定，面对丰田在中国市场的现状，他只能给出一个大约的划分。
事实上，丰田这个以“精益生产”著称于世的高效企业，从未面临如中国市场一般的尴尬：两个合资企业，各自不同的销售渠道，看来似乎雷同的产品定位，以及由此而来的资源配置的重合。
这几乎是丰田文化不能容忍的结果，在外部环境无法改变的情况下，丰田将如何化解这些“中国式”矛盾？
博弈：南北丰田
丰田在全球的合资工厂仅有四家，中国的一汽丰田、广州丰田，美国的通用丰田，此外还有捷克丰田。
与美国和捷克的工厂不同，中国的两个合资工厂的格局与所有其他的跨国汽车公司在中国的布局原因相同：按照中国的汽车产业政策，汽车合资企业中方必须占据至少50％的股份。
2000年，在一汽并购天津汽车之后，与天津汽车一直存在合作的丰田得以通过天津汽车与一汽正式完成合资计划。合资之后的一汽丰田先后引入了威驰、花冠、皇冠与锐志四款产品，这四款产品由入门级的威驰到豪华级的皇冠，都是丰田在全球的畅销车型。
五年之后，日产与本田在广州奠定了日系车在中国的制造基地，零部件配套体系完善，而华南市场对于汽车的消费内需亦充满进一步释放的潜力，丰田在广州建立了另一家合资企业广州丰田。
业界普遍认为，丰田在广州成立第二家合资企业的目的在于，通过广汽牵制一汽，以两家合资企业分别作为针对两个中方的砝码，以便为丰田谋取更多的利益。
此后，丰田将全球畅销的王牌车型凯美瑞引入广州丰田，凯美瑞在中级车市场的表现势如破竹，一举奠定了广州丰田在业内的地位。而另一款即将引入中国市场的小型车YARIS，目前全球销量已经超过300万辆，其前身是一汽丰田曾经通过技术引进方式引入中国的夏利2000和威姿。
在一汽丰田销售公司中，一汽通过天津一汽与四川一汽实际持股量为51％，一汽虽然希望畅销车型凯美瑞加入一汽丰田销售渠道。但对于广汽而言，即使插足进入一汽丰田销售公司，也无法改变一汽主导销售渠道的事实。
因此，广州丰田坚持铺设独立的销售渠道。于是，丰田的车型不得不在不同的销售渠道进行销售。这便意味着，当一个打算购买凯美瑞的顾客走入一家丰田的4S店，销售代表可能对他说，“先生，您走错了，这里是一汽丰田的4S店，没有凯美瑞。”
而这个顾客也可能说，“好吧，那么我看看锐志。”在丰田这个品牌之下，凯美瑞与锐志有太多相重的市场定位。
产品：定位相似
2005年10月，锐志高调入市，其产品定位低于丰田皇冠，而高于凯美瑞。初期，凭借张扬而特别的外形与后驱轿车概念，锐志两个月的销量曾突破1.5万辆。但此后，锐志销量锐减至每月3500辆左右，并在此后一直维持了这样的基本销量。至2007年9月，锐志2007年度总销量为34475辆，平均月销量在4000辆以下。
在凯美瑞的营销策略中，丰田将其定义为“高于雅阁的一款中高级轿车”，这样的定义诠释来自于凯美瑞与雅阁在北美市场的细分结果。
“事实上，绝大多数的中国消费者在这一区间选择车型时，都不会注意锐志和凯美瑞在市场定位上是否高于竞争对手。”汽车分析师郭宇如是说。
然而，对于购买丰田品牌的消费者而言，凯美瑞高于雅阁的市场定位，使其与锐志的市场定位越发接近。
锐志主推的2.5升车型定价在21.60万元到28万元区间，凯美瑞主推的2.4升车型定价在22.98万元到26.98万元区间，两款车在价格上亦十分接近。
此外，凯美瑞的整个车体明显大于锐志，其长、宽、高分别为4825毫米、1820毫米、1485毫米，而锐志的长、宽、高分别为4735毫米、1775毫米和1450毫米，明显比凯美瑞“小一圈”，尽管它在市场定位上仍然比凯美瑞要“高一级”。
凯美瑞入市之后，雅阁、领域的销量相应下降，这样的市场挤压效应也波及到了锐志，2006年初曾因货源紧张而“一车难求”加价销售，12月，其销量锐减至3069辆。
如今，即将发生碰撞是一汽丰田新威驰与明年广州丰田即将上市YARIS.尽管矶贝将新威驰划入了“家庭轿车”导向的车型。但新威驰“简酷风潮”的宣传攻势却暴露了一汽丰田要将这款车打造成年轻人的个性化车型。
改款的新威驰借鉴了丰田的Belta.这款早在2005年11月份就已经在日本发布的小型三厢车，在丰田车系里，这款车实际上属于新款Yaris的三厢版本。
而YARIS的市场定位与新威驰显然在很大程度上存在重合的嫌疑，无论“时尚个性”、“活力动感”或者“运动性”，这些市场定位亦同样适用于新威驰。
矶贝透露，YARIS上市之后在中国的销量将达到每年8万辆，而新威驰与YARIS的总销量将达到10万-15万辆。矶贝在测算这个数字时显然为新威驰预留了一个巨大的销量伸缩空间，即如若YARIS的销量为8万，则新威驰的销量可能由于连锁挤压效应维持在2万-7万辆之间。
秘密：矛盾求生
与丰田在产品与渠道中的矛盾效应最为相似的另一家汽车巨头是大众。一汽大众与上海大众亦各有不同的销售渠道，上海大众的领域、明锐与一汽大众的迈腾、速腾分别在中级、A级高端市场针锋相对。
即使不存在两个合资公司销售渠道互相博弈的情况，福特旗下的产品福克斯与马自达3、蒙迪欧与马自达6、新嘉年华与马自达2亦存在同样的竞争关系。事实上，在华所有的汽车合资企业中，对于产品定位划分最为清晰、产品彼此竞争关系最弱的企业是上海通用。即使如此，其旗下的乐风与新赛欧亦存在竞争关系。
这样的产品布局现实为媒体创造了炒作的噱头，“同一品牌车型存在竞争关系”在多数人看来显然属于“非正常”生态现象，以丰田为代表的汽车巨头们因何“手足相残”？
“对于丰田而言，定位相若的车型主要是为了引入竞争机制，从而达到产品的最优化配置。”丰田中国公关室长杨红坚对本报说，“丰田的车型超过150款，定位雷同的车型很多，但像花冠、凯美瑞这样全球畅销的车型还是很少，这正是产品市场选择的结果。”
在杨看来，几个销售渠道同时并存也未必不好，只要有足够的车型支撑，不同的销售渠道有助于扩大市场范围，同时，有助于售后服务的竞争与服务质量的提升。
“两家合资公司之间完全没有竞争是不可能的，要想把两家公司的产品线划分得一清二楚是不现实的，只能说尽量避免正面冲突，使二者的产品线能够互相补充。有竞争是好事，包括与其他公司的竞争。只有存在竞争，才能互相提高。”丰田中国总代表服部悦雄对于这样的竞争关系看来颇为乐观。
郭宇认为，对于丰田、大众、福特、通用等汽车巨头而言，虽然车型研发投入成本巨大，但从整个企业层面来看，内部的优胜劣汰是其长期能够保持活力必须的机制。“虽然存在竞争，但其核心的企业文化是不变的，如丰田，虽然存在矛盾，但仍然‘精益’。”郭宇说。
丰田社长渡边捷昭一直强调丰田的精益模式“是一种文化的传承，而非程序”，“所谓精益，就是从生产到销售的各个环节杜绝不必要的浪费”。杨红坚这样理解丰田“精益”的概念。
丰田一直强调零库存，但其在中国市场却一改此“核心作为”。
在中国市场，丰田发现零库存会使生产进程发生中断。之后丰田在中国市场强调适量库存，以保障对生产线的持续供货。但库存量在不同地区有所不同。在天津厂，各个供货区和生产环节之间距离较远，丰田便提倡圆周型的运输路线，运输车经过所有的供货区后集中送到生产线，这便需要较高的库存。而对于在成都和西安的其他工厂，供货区离生产线近，便采取星型路线进行供货，这样需要较少的库存。
产品、渠道等矛盾是丰田内部优化的利器，而生产因地制宜的精益化调整则是其产品能够在市场制胜的核心。从这个角度来说，无论精益生产与矛盾，都是丰田精益内涵的延伸。“而这个法则，适用于所有的成熟企业，矛盾能够使其保持活力，占据市场先机。”郭宇说。
“管理过程中的量化流程是西方的东西，我们更强调一种思维，即持续研究和创新的思维。如果丰田模式仅停留于生产过程，可能早已经过时了。”渡边近期访华时说。
『叁』 一汽丰田市场定位是啥
一汽丰田的产品一直都是比较贴近家庭使用的，而且未来一汽丰田商品企划的回基本方针也是根据顾客的答需求变化来调整产品线的，当然，配合国家、社会的需求与法律法规，承担起厂商的责任这些也都是必须的。一汽丰田伴随着TNGA丰巢概念的导入，新商品的导入节奏将会加快，听说将会推出第一款高端小型SUV，而且2018-2019年会追加新的车型，提高已有车型的商品力。而且2020年以后还会持续强化商品阵容，推出更多的环保车型，不断满足顾客与社会的需求。
『肆』 丰田锐志的市场定位
好多都是以他来做为竞争对手来看待的．
在国内可能就是蒙迪欧致胜，马六只类的车型，
但是在国外他的竞争对手还是非常多的，多的数不过来．那些车型基本还没有进入中国市场．
『伍』 丰田汽车在中国的目标市场分析
我认为丰田作为较早进入中国的合资品牌之一,似乎对产品在中国的的投入和专换代过于紧甚,向丰属田这种国际品牌,面对国内一年销售几百万辆的轿车市场,紧靠威驰 花冠 卡罗拉 凯美瑞 皇冠这几个车型支撑,好象过于勉强,虽然这些车型目前的销售,都还可以,但事实是销售并不稳定,并且经不住市场的风浪,凯美瑞就是最好的例子,它曾稳坐销量榜首,可当新雅阁一上市,就中箭落马,将销量冠军拱手送人,我认为广汽的销售部门出现问题,对市场上新的竟争对手没有充份的重视,对新对手对市场的影响估计不足.
另外还有换代的问题,我个人认为丰田车型的换代还是不够迅速,比如威驰,它的竟争对手主要是本田思迪,据我所知当初三厢飞度之所以换成思迪是由于销量过低造成的,所以广本及时换代挽回了局面,而当时丰田并没做出太大改进,只是让老威驰既续升级,这样使威驰在A级车中的地位下降了许多,在加上这两年象雪弗兰乐风 现代雅绅特这样的新车层出不穷,对威驰将来的发展,将极为不利.
所以我认为,丰田未来的目标应该是加快象皇冠,凯美瑞这样的车型的换代和升级,以近一步加强这些车型在各自级别市场中的竟争力
『陆』 寻丰田汽车的品牌定位和品牌延伸策略,急急急
1、品牌延伸战略可选用的策略
⑴品牌的直接延伸策略
即将原有的品牌原封不动地直接用在延伸产品上。这种方法虽简单易行，但仅适用于与原品牌联系非常紧密的产品，如“高露洁”牙膏，“高露洁”牙刷。反之，像“娃哈哈” 那种作法是极其危险的。
⑵品牌推出改进型新产品策略
如“乐百氏”奶，“乐百氏”AD钙奶。改进型产品与原产品属同一产品线，故其相关性很大。在原有品牌的基础上，加上说明产品属性的文字既能借原有品牌迅速提高认知度，又能够突出新产品的个性。但弊端在于如果市场细分不明确，很可能会瓜分原有产品的市场。
⑶原有品牌与单个同类型新产品的名称相结合的策略
如“海尔”冰箱的“大王子”，“小王子”，“双王子”系列；“康师傅”方便面的“珍品”系列，“家常”系列，“大排档”系列。这种延伸方式除具有第二种方式的优点外，而且由于它的分类是建立在较为准确的市场细分的基础之上的，对原有产品市场的影响较小。
⑷品牌的变异延伸策略
杭州“华立”集团，其主导产品电能表的品牌是“华立”，铜箔板的品牌是“华立达”，家用电器的品牌是“HOLLEY”。这一方式中品牌的名称虽有一定的变化，但它却适应了延伸产品与原有品牌产品联系减弱的现实，好处在于分散了风险，各行业上的品牌均能消化在原有品牌的名下而又不致于给其带来负面影响，弱点则在于容易造成品牌资产的浪费。
2、品牌延伸战略的具体实施方案
如何正确实施品牌延伸战略是很多企业和个人想解决的问题，我个人结合了许多方案的优点概括出了以下一套普遍方案，希望对欲进行及正在进行品牌延伸的企业有所帮助！
⑴科学评估企业及其品牌的实力
事实上并不是每一个企业都有能力进行品牌延伸战略的，对一个企业来说，只有当品牌具有足够的实力时，才能保证实施品牌延伸战略的成功，如果企业在没有多少知名度和美誉度的品牌下不断推出新产品，这些新产品就很难获得品牌伞效应，因而这样与上市新品牌几乎没有什么区别，因此，科学评估企业及其品牌的实力是实施品牌延伸战略的起点。
⑵正确概括现有品牌的价值内涵
对于要进行品牌延伸战略的企业来说，只有深入的了解品牌的价值内涵，才能防止品牌淡化稀释现象的产生，反之，越是品牌延伸推出新产品，越是能强化品牌的知名度和美誉度。
⑶根据企业品牌的价值内涵和企业现有的自身状况（生产、技术、销售等方面），并加以市场调查，正确选择企业要新进入的行业及要推出的新产品。
⑷新产品的试制、试销，通过市场反馈确认消费者对新产品的接受程度。
⑸根据市场反馈信息，不断改进新产品的价格和性能，从而向市场大量推出新产品。
⑹企业内部讨论这次利用品牌延伸策略推出新产品取得成功或失败的原因，并备案，为企业下一次利用品牌延伸推出新产品做铺垫。
以下举一例说明上述过程：
上海雨花石服饰有限公司，1993年成立，至今已有8年历史，公司成功利用“雨花石”这一品牌服饰，使得企业资产从原来的20万增值到了现在的8000万元，但现在由于服装行业的普遍不景气，原材料的上涨，再加上外商的进入，企业高层为了降低企业风险，拟要利用品牌延伸策略推出新产品，以增强企业在市场中的竞争能力。这就涉及到如何实施品牌延伸这一问题，而企业高层就是利用上诉方法实施了新产品的选定和推广，并在市场上获得了巨大的成功。
第一步：评估：“雨花石”这一品牌推出已有8年时间，并且在市场上有广泛的知名度和 美誉度，而企业的自身实力也以相当，因此企业高层认为企业已经拥有了利用品牌延伸推出新产品的实力
第二步：价值：“雨花石”这一品牌的价值内涵是什么呢？多年来，雨花石服饰为广大的青年人所喜爱，他们追求时尚，流行，另类。因而高层认为“雨花石”这一品牌的内涵在于——年轻，时尚，流行。
第三步：选择，企业根据“年轻，时尚，流行”这一品牌特征，并加以对市场及企业自身实力的考虑，认为企业进入自行车市场较为合适，主要原因是：虽然中国是自行车大国，但是自行车的款式都相当陈旧，而适合年轻人的自行车更是少之又少，在这一市场上的竞争对手实力又都相对较弱，国外的对手也不象其它行业一样强，而年轻人的购买能力又合适买自行车，因而企业高层决定要为年轻人造车，推出各种超前的车型，并加之以原有品牌的优势，以期迅速占领市场。事实证明他们的选择是对的。
第四步：企业迅速吞并了一家自行车生产商，请来外国的专家，设计出全新时尚是车型，
然后是试制、试销，市场反馈确认消费者对新产品的接受程度非常良好。
第五步：企业根据市场反馈信息，不断改进产品的价格和性能，从而向市场大量推出新款自行车产品。
第六步：企业内部讨论这次利用品牌延伸策略推出新产品取得成功或失败的原因，并备案，为企业下一次利用品牌延伸推出新产品做铺垫。
事实证明：由于使用了这种分析方法，企业获得了巨大的发展，从而避免了市场的风险，为企业可持续发展开辟了一条崭新的道路。
『柒』 一汽丰田对卡罗拉、新皇冠、凯美瑞三个子品牌的市场定位是什么
卡罗拉属于紧凑型车，主要用于工薪阶层。油耗低，质量好，平顺性不错。目前世界保回有量最高答。凯美瑞属于商务级，车身宽敞，做工好。但国产后没有3.5V6发动机比较遗憾，同时，双连杆独立后悬架稍显落后。皇冠是丰田系的旗舰车型，在日本属于最高级别车，主要是公务车和高档豪华车。你看它配4.2V8机器就知道了。当然丰田还为皇室生产世纪轿车6.0V12，但基本没有量。凌志车型是丰田美国品牌，和丰田管理上有一定区别。不属于丰田系。
『捌』 凯美瑞的市场定位是什么
凯美瑞瞄准的是一个中高档车市场，是追求销量的一款车。它的设计理念是“动感又不专失尊贵”这里有一个网属止 http://bbs.uc.sina.com.cn/tableforum/App/view.php?bbsid=96&fid=333
『玖』 丰田对汽车市场的细分选择以及定位 产品的策略和新产品开发
首先要看他对哪国的战略了，当对日本本土的说就是经济形车为主要内，对欧美来说就是安逸行容舒适性为主，对我国来说高级配置、不是高科技的发动机，内脏来说不如国外的。不过这点比德国车要强，因为德国人老骗中国人，例如迈腾FSI 或TFSI的发动机给改成了TSI 直接把缸内直喷技术给省略。这点德国人不如小日本，在中国主要来说丰田主要是以同样的价格，有更多的享受，来刺激中国人的购买欲。不管什么端车 A级B级C级车都是同样的~！
『拾』 丰田公司的市场定位是怎样的还有他的市场营销策略是怎样的
建议你去丰田中国的网站去了解他们。。。
http://www.toyota.com.cn/
公司理念 追求人与社会、环境的和谐
本公司自创业以来一直为“通过汽车、创造富裕的社会”而不懈努力。作为被国际社会信赖的“优秀企业公民”，在21世纪里，我们一如既往地不断谋求人与社会及环境的和谐，力争长期稳定的可持续性发展。
从上述观点出发，以“Innovation into the Future”为主题，本公司制定了“丰田2010年全球目标”，倡导企业应该追求的形象与改革。
今后，在“丰田基本理念”的指引下，我们将继续开展公开、公正的企业活动，生产更加环保、安全的汽车，为建设舒适的地球和富裕的社会而不懈努力。敬请今后继续给予支持和帮助。
追求人与社会、环境的和谐
与中国社会共同发展
在中国，丰田同样基于“通过汽车、创造富裕的社会”这一企业理念，在努力为顾客提供高质量的汽车产品和优质服务的同时，广泛开展各项社会公益活动，努力为中国社会的发展做出贡献。
在事业发展方面，丰田积极参与在中国的整车、发动机及汽车配套设施的相关事业。在国家政策的支持下，丰田分别与第一汽车集团和广州汽车集团合作，截止目前，已在天津、广州、成都、长春合资建立了6个整车工厂和4个发动机工厂，推出了包括混合动力车PRIUS在内的10款深受中国用户喜爱的车型。此外，丰田在中国的进口车事业也顺利开展，目前已经引进了5款丰田品牌进口车车型和包括两款混合动力车型在内的11款雷克萨斯品牌进口车车型。
至此，丰田已在中国的6个省和直辖市设立了7家独资公司、11家合资公司和7家代表处，有两万多名优秀的中国员工在生产、销售和售后服务等各相关领域为中国的汽车工业和汽车市场的发展积极贡献着力量。
除了提供高质量的产品和优质的服务外，丰田还以“环境保护”、“交通安全”和“人才培养”为中心，积极开展各项社会公益活动，努力融入中国社会，为推动中国经济和社会的和谐发展做出贡献，力争成为受中国社会认可和信赖的优秀企业公民。