㈠ 上海大众passat市场定位开发策略
帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，30年多来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6，2007年，中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。
答案补充
熄火后，点火钥匙置于ACC挡处，后看下转速表是否还有显示！如果转速表不转，就是风扇转！若君不信，可打开机仓盖，看一下不就得了嘛！电喷车，不像化油器的，当化油器断油电磁阀坏了，缸内积炭过多！可能会出现“虹吸”现象！也就是君说的不熄火！安全停车
㈡ 大众汽车在中国的消费人群及定位是什么
首先，大众的车系在中国来说是覆盖范围最广的了，各种车型的覆盖群体也不一样。
从低到高说起，
大众品牌的a级车包括，polo，捷达，高尔夫，速腾，这几款车属于覆盖群体比较大的车型，但也不都是一样，polo和高尔夫属于两厢车，受众相对较小一些，而polo和高尔夫属于高低搭配，polo的定位相对于高尔夫要低，价格在10万左右，主要是面向有一定经济基础的年轻人，而高尔夫的定价则要在20万左右，不算低，主要面向的是追求个性的而且经济实力不错的年轻人，总的来说，就是年轻人。而捷达和速腾其实算是垂直车型，它们都是三厢车，捷达又是换代之前的车型，比较老了，所以定位上来说就比速腾要低，主要适合经济条件一般的家庭，而速腾则是经济条件更好一些的家庭了。
还有一个特例就是桑塔纳了，这款车其实是大众现在的b级车的长辈，但是精明的大众通过一次次的拉皮小该款使得这款爷爷级的车型在中国经久不衰，但是现在的桑塔纳已经属于实质上的a级车了，个头要比捷达大一点，定位也稍微高一点。
大众的b级车包括b5、新帕萨特、新迈腾、新领驭、迈腾车型，其中b5、迈腾、新迈腾属于垂直车型，也就是一个车型的不同的换代车型，定位当然是新迈腾最高，不算豪华车，在中国是定位最高的b级车了，定价大约在18-30万之间，商务气息浓重，属于小有成功的老板车型了，其次，迈腾、b5的定位依次越来越低。然后是新领驭，这据说是一款上海大众专门针对中国客户研发的车型，定位和b5一样或差不多。
大众在中国没有c级车。
大众的d级车是辉腾，现在在售的是新一代的辉腾，外观大气，非常不错，定位高端人群，是和奔驰s级一样的车型，小众，但高端。
以上是大众品牌下的轿车序列。
㈢ 请问上海大众的市场定位
上海大众新推出的新POLO劲情、劲取针对的就是越来越大的家用车市场，这类车还有GOL、POLO。
普桑（低端市场）、SANTANA3000、PASSAT、PASSAT领驭是针对中级车和公商务车市场。
MPV车型仅仅只有途安。
可见，上海大众的市场营销方向还是以中低端车为主，因为这块市场潜力是非常巨大的，中国人开上自己爱车的只会越来越多。
㈣ 上汽大众斯柯达采用了什么市场定位战略
斯柯达属于大众集团，很多东西是直接用的大众的，但是在品质和配置用料这一块儿，比大众稍差一点，售价也比大众稍便宜，可以理解为缩水版大众，适合想买大众但是考虑性价比的人群。
㈤ 迈腾市场定位
它就是上海大众帕萨特（领驭）的换代产品，只不过因为平台被一汽大众率回先建成，无奈这款车在一答汽生产。
价钱是19.28万－24.98万，与上海大众帕萨特差不多，这一市场主要有carmry，accord，帕萨特（三款重量级车型，也是目前20万中级车市场最畅销的车型），迈腾比帕萨特稍微灵动一些，也是商务用车。
㈥ 各汽车品牌的市场定位
宝马是动感与运动
奔驰是豪华与舒适
福特是经典与深邃
别克是理念与和谐
凯迪拉克代表着尊贵与典雅
丰田精致而圆润
本田代表着精致与流畅
大众是浑圆而且均衡
奥迪是动力与科技
马自达代表着科技与未来
㈦ 速腾1.4TSI的市场定位
准确定位应该是捷达的改款车，属于紧凑型车型
㈧ 大众车型的定位区别到底在哪里
定位 桑塔纳=捷达<宝来=朗逸<速腾<=高尔夫<帕萨特=迈腾<<<<<辉腾
就以前而言，一汽内大众更接近车型原容汁原味，上海大众更注重据国情做出改变，但是目前两个大众同质化原来原严重了，总的说来就是提高产品线的丰富程度，就当是一个车型提供更多配置而已了。其实各个厂家都有这样的营销手段，比如说PSA集团的 207-C2，307-世嘉，408-C4L，508-C5，现代-起亚集团，原来的福特-马自达，只不过说其他的车型还有外观可以考虑，而大众就只能考虑配置和服务了，可能大众想提高南北大众的服务水平，所以左右互博，用同样的车型相互竞争吧。
㈨ 大众帕萨特的目标市场选择和定位
中年人，商务，都行，帕萨特偏稳重，适合事业型的中年人开，低调不失稳重
㈩ 大众汽车在中国的消费人群及定位
楼上那位在说笑话?
大众什么时候成了中国的自主品牌了啊,我还不知道啊
大众是德国的好不好
大众车当然很大众化了
车很好,也便宜,工薪,白领