疫情期间消费市场调查

Ⅰ 美国疫情期间巧克力销量增幅如何

在新冠大流行期间来，美源国人却越来越喜欢购买巧克力和巧克力棒。自3月中旬以来，巧克力的销量一直在增长。据美国糖果协会最新数据显示，疫情期间从2020年3月15日至8月9日，全美巧克力和糖果整体销量增长了3.8%。其中，普通巧克力增幅达5.5%，而高档巧克力市场增长最快，高达12.5%。

另据尼尔森的数据，在截至6月27日的17周内，消费者购买了价值37亿美元的巧克力，比去年同期增长6.3%。

(1)疫情期间消费市场调查扩展阅读

美国甜食整体销量增加

有迹象表明人们沉迷于不仅仅是巧克力。根据市场研究公司NPD的最新数据，到2020年4月，休闲食品的消费量比去年增长了8%。他们在厨房中保存了更多的饼干、冰淇淋和咸味食品——大约37%的消费者在4月份表示，他们在这些类别中有3件或更多。

“这也是他们最有可能放纵甜食的时候。” “随着消费者转向应付无聊和压力的方法，健康的饮食似乎正在暂停。”

然而，转向生物安慰和饮食不足有其弊端：小点心有助于短期内增加体重。增加这些卡路里很容易，要消除它们却很难。

Ⅱ 美国疫情期间巧克力销量飙升

据美国糖果协会最新数据显示，疫情期间全美巧克力和糖果整体销量增长了3.8%。其中，内普通巧克力容增幅达5.5%，而高档巧克力市场增长最快，高达12.5%。

巧克力具有抑制忧郁、使人产生欣快感的作用，尤其是可可含量更多的黑巧克力，它含有丰富的苯乙胺，一种能对人的情绪调节发挥重要作用的物质。很多医生甚至把巧克力作为抗轻微忧郁症的天然药物，因为巧克力含有丰富的镁元素，而镁具有安神和抗忧郁的作用。

(2)疫情期间消费市场调查扩展阅读：

只有食用巧克力过量才会使人发胖。从所释放的热量上看，根本不用担心巧克力会有让人发胖的危险。一整板的巧克力（100克）所含的热量，并不比一份麦当劳炸土豆条（200克）所含的热量多。有些厂家建议人们吃淡巧克力，这些淡巧克力所含的脂肪要多于纯巧克力。事实上淡巧克力主要是减少了含糖量（用甜味物质来替代糖）。

从绝对数值上看，淡巧克力所含的热量仅比普通巧克力所含的热量少了14%。再者，淡巧克力的口感很一般，实际上只有担心糖尿病的时候才会去专门去食用淡巧克力。

Ⅲ 疫情期间一些国际消费电子展还会举办吗

至少在疫情结抄束之前都不会举办，袭
因为展会是人流量相当大的一个活动，举办会增加传播的风险。
就比如我们亚东国际的几次展会又有延期到年底举办，也只是暂停，如果到时候疫情还是没能控制，那肯定还会再次延期或者下届举办。

我们们也建议哪怕现在还有在举办的展会都最好不要去参加，每天上万人在一个会展中心流动传播的速度回很快！

Ⅳ 疫情期间车企都如何花式自救涨价、裁员还是改卖口罩

在新冠肺炎疫情持续在全球蔓延的境况下，车企们陷入了前所未有的危机之中，从美洲到欧罗巴，当下车企如何在困境中寻找新的生机？且看车企们的花式自救方式吧。
欧洲工厂陆续复工
当中国疫情整体得到有效控制之际，2月中下旬，欧洲开始爆发新冠疫情。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据，今年3月份，欧洲乘用车市场新车注册量下降明显，同比跌幅达51.8%。自3月中旬开始，欧洲大多数国家开始采取严格的封锁措施，汽车经销商店面也纷纷关闭。
不过好消息是，随着德国等地区疫情好转，包括大众、奥迪在内的一些车企已经开始逐步复工。在4月底时，匈牙利杰尔工厂的发动机生产量已逐步开始提升。奥迪德国工厂将随后实现全面复工复产。
而供应商们也在努力为复工做着准备，供应商伟巴斯特受到了疫情的严重影响。日前该公司宣布，其位于德国、罗马尼亚和捷克的工厂已经从本周开始恢复生产。值得一提的是，在3月份的时候伟巴斯特还从德国采购了价值100万元的医疗物资，捐赠给其武汉工厂所在地的蔡甸区人民医院用于前线医务人员防护。
除了欧洲本土车企，像丰田这样的"外来户"也开启了复工计划，据外媒报道，丰田汽车已经重启了法国瓦朗谢讷工厂的生产工作。这家工厂主要负责生产丰田YARiS车型，新冠肺炎疫情爆发后，工厂已经停产五周时间。
虽然多数车企都已经逐步复工，但停产的影响依然存在。根据相关机构的预测，欧洲汽车销量将同比下降23%至1100万辆。而大众和戴姆勒两家公司也都呼吁德国政府介入，帮助车企提升市场需求。
丰田：削减日本工厂50%产能
丰田在欧洲的工厂复工了，但本土的情况却依旧不容乐观。丰田汽车计划将日本工厂5月产量削减50%，6月产量削减40%，此举将涉及丰田日本18家工厂和数十家供应商。如果减产计划持续，丰田维持全年300万辆的日本生产规模恐较难达成，对相应零部件厂商影响也将增大。
目前，丰田在日本已经实施减产措施，4月上半月丰田将旗下5家日本工厂的生产线停工数日，希望能使新车供应与下滑的海外需求相匹配。据悉，5月和6月的减产举措将使丰田在日本国内年产量面临降至300万辆以下的风险，而300万辆是丰田制定的一条所谓的产量"红线"，如果低于这条"红线"，丰田将会考虑裁员。
此次丰田日本工厂减产将涉及丰田普锐斯、4Runner等车型，雷克萨斯旗下部分车型也将受波及，产量和销量势必会在一定程度上减少。
美国：停产裁员、复工遥遥无期
作为目前全球疫情最为严重的地区，也是世界汽车的主要消费市场之一，美国的情况牵动着太多利益链。
产量、销量双双下跌，大量工厂停产、项目暂停，裁员显然成为了车企们的一条自救之路。FCA已告知在美国、加拿大和墨西哥工作的近3000名合同工中的2000人，由于工厂停产需要节省资金，该公司将暂停部分项目，提供外部支持的分包公司也已被要求暂停运营。
而特斯拉也要求无法在家办公或未被视为"从事重要岗位"的员工们，则被要求强制休假，没有薪水，并且特斯拉已经要求终止所有外包人员的工作合同。
针对疫情发展的情况，美国多州均在考虑延长"居家限制令"。虽然通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒（FCA）纷纷计划于5月18日开始重启生产。丰田、大众、宝马等汽车制造商也在美系三大巨头之前就已经决定在5月初复产。但是复工似乎要比各企业想象中的更加困难。
中国：转线生产口罩等抗疫物品；放宽汽车限购政策、实施新车消费补贴
再来看看我们的汽车市场，在经历过疫情前期带来的阵痛后，基本控制住局面的中国市场正在逐渐复苏。虽然汽车市场仍然处于下滑的态势，但多项扶持政策还是让车企们充满信心。
日前国家发改委等11部委发布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，该通知针对促汽车消费政策实现了落地化。包括从免征购置税及财政补贴两方面完善新能源汽车推广政策、延期国六排放标准、畅通二手车流通交易等措施，都在鼓舞着汽车市场。
与此同时，多地也都发布了放宽汽车限购政策的措施。例如深圳就发布了放宽个人新能源汽车指标申请条件、纯电车型补贴2万元的政策；海南也推出促进汽车消费临时性措施，购新能源车奖励1万元。
当然，在疫情期间中国车企们也没有闲着。包括上汽、比亚迪等车企，纷纷转向生产口罩等疫情需要的物资。比亚迪的口罩甚至出口美国加利福尼亚州，拿到了10亿美元的巨额订单。
写在最后：新冠疫情的影响是世界范围的，全球车企都要面对不同程度的销量下跌。但疫情终将过去，市场总会回暖，只要保持善良、积极的态度，这次疫情又何尝不是一次新的机遇呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 疫情期间冷冻青鱼还能吃么

昨日上午，青岛市召开疫情防控新闻发布会介绍：青岛此次疫情防控工作在世界上首次找到了充分的证据链，表明新冠病毒可由物传人、冷冻条件可长期存活。

此前，中国疾控中心官网发布消息，在对青岛新冠肺炎疫情溯源调查过程中，从工人搬运的进口冷冻鳕鱼的外包装阳性样本中检测分离到活病毒。这是国际上首次在冷链食品外包装上分离到新冠活病毒，并证实接触新冠活病毒污染的外包装可导致感染。

01.新冠病毒由物传人，为啥才证实?

病毒由核酸和蛋白质组成。此前在冷链食品外包装上检出的只是新冠病毒核酸，相当于病毒的“残尸”。而感染需要活病毒表面刺突蛋白(S蛋白)的受体结合区域通过与人体细胞表面ACE2受体结合，才会发生感染。因此，分离出活病毒，才能充分证实新冠病毒可以由物传人。

此前之所以没有分离到活病毒却有感染者，可能是感染者在接触时病毒是活的，到检测出来时病毒已经死了。

02.冷冻海鲜还能吃吗?

病毒的存活与环境温度、湿度有关，在冷链低温环境下，病毒存活时间更长(具体能存活多久暂无定论)。海鲜等冷链食品本身并不会传染新冠病毒，但有被病毒污染的风险。病毒污染了冷链食品或包装后，存活时间较长，可能因接触发生感染。

不过，普通老百姓也不必过于恐慌。因接触或食用冷链食品而感染风险很低，感染风险人群主要为防护措施不当的冷链食品从业人员。

海鲜等冷链食品还是可以买的，但最好不要买那些从疫区进口的。

同时，要注意个人防护，网购的冷链食品最好不要直接接触外包装，如果接触后要及时洗手，并避免触摸口鼻眼等部位。

新冠病毒怕热，因此，在烹调时要注意煮熟煮透、生熟分开。

03. 青岛已落实“人物同查、人物同检”

鉴于当前的疫情防控形势，青岛将从三个方面加强进口冷链食品管控：

直接接触冷链食品的工作人员在接触进口冷链食品以后在指定区域休息，不得离开，3至5天进行一次核酸检测;倘若连续工作超过5天，则每5天要进行一次核酸检测。对于所有进口的冷链食品每件必检，同时加大对相关环境的核酸检测力度;

凡是购进进口冷链冷藏食品的一级批发商，必须在购进食品到达市区前24个小时，向目的地市场监管部门进行报备;

持续加强对冷链食品生产经营单位的清查整顿，继续加大整治力度，进一步做好冷链食品加工环节防控、市场流通环节的追踪管理。

另外，针对国际邮件快件传播风险，10月16日，国家邮政局办公室印发《疫情防控期间邮政快递业生产操作规范建议(第六版)》，提出边境国际邮件互换局(交换站)、边境快件处理场所等国际邮件快件处理场所要加强消毒、通风等工作，严防境外疫情特别是高风险国家和地区疫情通过寄递渠道输入。

Ⅵ 疫情期间房地产什么概念

疫情期间，很多市场都受到了程度不一的影响，也包括房地产，这个时候很内多人开始容考虑海外置业和海外投资的重要性了。
泰国房地产就越受到人们的喜欢，泰国防疫资优，投资无忧。
据疫情复苏指数（Ranking of Countries by Recovery Index）调查报告显示，全球184个国家疫情复苏排名，泰国位列第二，并位列亚洲国家和地区榜首。该指数由咨询公司PEMADU Assciates全球COVID-19组织（GCI），联合马来西亚科技与创新部（MOSTI）以及SUNWAY团队，运用大数据分析系统对全球184个国家/地区应对新冠疫情的成效进行评估。
稳定了疫情，才能稳定房地产市场，这也是投资者青睐的一点，泰国旅宿投资，可以了解一下TRA旅宿资产。

Ⅶ 疫情期间口罩为什么那么贵政治观点

总的来说，口罩需求大量增加，而供给相对不足，使得口罩价格飞涨。在口罩供不应求的情况下也出现了囤积居奇等破坏市场规则的现象出现。最终政府出面干预，通过口罩生产补贴和限制口罩价格的方式稳定了口罩价格。在疫情平缓、生产复苏之后，口罩的供给与需求通过市场价格机制达到了一个新的均衡点。

本文选取了天猫某电商的N95口罩产品，通过其所显示的历史价格记录，可以看到该款口罩的价格变动情况。

某电商N95口罩的历史价格记录
一.短时间内大幅上涨

在需求方，因为疫情的爆发使单个买者对口罩的购买意愿显著加大，同时也使许多原来对口罩没有需求或支付意愿低于其价格的人作为口罩的消费者加入。从而导致口罩的需求量剧增，需求曲线由D1移动到D2。

在供给方，由于疫情影响，口罩厂商也加大了口罩供给，但疫情交通封锁和春节返乡，劳动力不能充分就位，而且春节假期需要支付三倍工资。另外生产的许多口罩驰援疫区。所以真正流入市场的口罩供给增加并不显著，供给曲线由S1移动到S2。

因此市场上短时间内出现了严重的供不应求，导致口罩价格P1短时间内大幅上涨至P2 。

短期内口罩严重供不应求

二.在高价格区间内继续稳步上升

在需求方，由于民众对口罩有价格上涨的预期，口罩具有了增值性，并且不因二手交易的次数而贬值，因此便有人追涨杀跌、囤积居奇，哄抬口罩价格。从而导致口罩的需求量随着价格的上升而上升。需求曲线出现了与价格正相关的现象。（和吉芬商品很相似但不一样）

口罩的追涨杀跌现象
吉芬商品：英国人吉芬于19世纪发现，1845年爱尔兰发生灾荒，土豆价格上升，但是土豆的需求量却反而增加了。原因是消费者收入较低，买不起其他食品，或者说，消费的主食因收入的限制而只好采用土豆，当土豆价格上涨时，他们预期价格还会涨，于是就去抢购了。这一现象在当时被称为"吉芬难题"。这类需求量与价格成同方向变动的特殊商品以后也因此被称作吉芬物品。
另外，第一疫情期间口罩的需求弹性小。只有N95口罩可以抵御新冠病毒入侵，因此其几乎没有相近的替代品。而且疫情期间，出门带口罩成为强制性规定，口罩成为生活必需品。另外从疫情爆发到现在时间较短。种种原因导致口罩的需求弹性几乎为0。同时原来对口罩没有需求或支付意愿低于其价格的人作为口罩的消费者继续加入。第二，由于疫情期间口罩价格一再上涨，消费者对于口罩的价格有上涨的预期。因此消费者进一步增加当前购买的口罩数量储存起来，以减少未来更高价格时口罩的购买量。第三，在疫情的特殊时期，消费者没有时间也没有能力在全市乃至全国范围内货比三家，由此造成了信息不对称，买者不得不或者在不知情的情况下以较高的价格买入口罩。从而导致口罩需求曲线由D1移动到D2。

在供给方，国家开始支持口罩生产，但政策具有滞后性，并由于上文已经提到的人员返工难，大量口罩驰援疫区而不进入市场的原因，口罩供给依然在缓慢增加。从而导致口罩供给曲线由S1移动到S2。而且由于物资人员无法流动，加之口罩生产本身需要一定许可证书，因此一些厂商在特定的小尺度区域形成垄断，提高了价格。

因此市场上现阶段供不应求的状况得到缓解但仍存在。由于口罩需求弹性趋近于0，也就是说口罩的需求不会因为价格升高而减少，所以很容易出现天价口罩，一些市场失灵的现象开始出现。口罩价格由P1小幅上涨至P2。

需求弹性趋零，价格小幅上涨

三.大幅下降

国家口罩生产补贴政策开始发挥作用，但供需双方仍处在供不应求的状态，同时政府出台口罩限价罚款政策。供求力量趋向于使价格P1向均衡变动，但价格上限对市场产生了限制性约束，于是口罩价格大幅下降。由于各地限价标准和处罚力度不统一，口罩实际价格P2沿着价格平均上限上下波动。此时口罩存在短缺，药店不再进货口罩，因为卖口罩无利可图，一些人通过关系获得口罩，一些人无法获得口罩，而在灰色市场上口罩价格更高。

限制性的价格上限

四.在低价格区间稳定，但仍略高于正常水平

在需求方，随着疫情形势好转，民众不再恐慌地囤积口罩，口罩的需求量在近几个月的增长后趋于稳定。在供给方，口罩的生产逐步恢复。较高的需求和较高的供给达到了新的均衡，口罩市场恢复原有的良好运行环境，口罩价格降低并保持稳定。由于疫情还未完全解除，口罩仍是必要且热销的生活物资，其价格仍相比疫情前高。

Ⅷ 中国在疫情期间推出了什么刺激经济的宏观经济政策

中国在疫情期间推出了摆地摊，经济效应刺激经济的政策。