卡罗拉市场定位

㈠ 为什么有人会买卡罗拉

丰田卡罗拉能够满足大多数人的用车需求，并且省油省心。

1966年第一代卡罗拉诞生，距今已有50年的 历史 ，现在发展到第十一代车型。全球累计销量4400万台，成为全球累计销量最好的家用车。

丰田 汽车 以质量稳定可靠，省油省心而受世界人民的欢迎。卡罗拉作为丰田旗下最具有代表性的车子，不论是空间、动力、油耗、安全、舒适性等各方面做的非常均衡。虽然各方面不是非常的突出，但是也没有什么大的短板和缺点，是一部非常丰田的丰田车。

只要按照正常的保养维护，几十万公里也是没有问题的。正是因为质量稳定可靠，省油省心才会有很多人为之买单。

作为一部日系车起步轻盈，方向偏轻，在市区铺装路面低速行驶舒适性也是不错的。但是高速稳定性相比德系还是有差距的，非铺装路面上的行车质感也是有些逊色。总体来说，卡罗拉作为一部代步车还是非常不错的选择。

感谢提问!我是知识问答网络，我来为您回答这个问题:

卡罗拉这款车相信大家都不陌生，上个月跃居紧凑级轿车销量榜第一名，除了不是全系标配esp之外，似乎也找不到什么黑点了，买卡罗拉的车友基本都是抱着以下的想法:

1.省心耐用

丰田的质量大家也是有目共睹的，素油“开不坏的丰田”这个说法，十多万的车谈不上什么面子，就是图省心耐用。

2.经济性强

无论是油耗，还是后期的养护费用，卡罗拉对比同级竞争车型都具有一定的优势，油耗低、保养便宜、维修便宜，而且空间也不小，基本上是这个级别考虑家用的必看车型 。

3.保值率高

开个五六年想换车了再卖出去也不会亏太多，拥有同级车型中数一数二的保值率。

买这个价位的车型，经济性、耐用性、保值率基本上是人们重点考虑的因素，卡罗拉在这些因素上又表现突出，所以才会有这么好的销量。希望我的回答可以帮助到您!

因为这个级别的车，买的人还是更看重实用，卡罗拉确实有很多的毛病，比如：内饰确实比较难看，外观也不是很好看；发动机也不是很强劲；舒适性的配置也比较差；隔音做得一般，内部安静性差。

但是安全上的配置在同级车上是最高的；小毛病比较少，不会成天坏的，甚至基本开不坏；还是比较省油的；车子不大，内部空间还不错。

这车适合不喜欢折腾，随大流的人士选用。

我开的是 2017款1.2t gl cvt版本的卡罗拉，已经开了三年多，5.4万公里。 大家都说日系车轻，油耗低，实际的情况是卡罗拉1.5顿的重量并算不轻，油耗也并不友好。 我每天通勤绕城高速和城市道路各半，每月跑1500公里左右，平均油耗7.5 ， 冬天平均在8左右 。比起高尔夫和速腾说实话还是差很多。

(上图为我的仪表盘)

开了三年卡罗拉，每次4s店按时保养，大故障没有，不过作为大部门合资品牌新车三年内应该都不会有太大故障，这个没什么可说的。不过小毛病，或者说我认为是毛病， 但4s店不认为是毛病还是有的，而且是治不好的。

(上图为断裂的发动机排气管支架)

四、顿挫。 按道理顿挫现象对于cvt变速箱来说应该不会出现，但是这个车子我在开到2万多公里时就出现了顿挫现象， 主要表现就是低速时，等红绿灯时，顿挫，抖动现象。当然这似乎也不是什么大事，最好的解决方案就是快速起步，要舍得深踩油门。

感谢悟空邀请回答此问题：

各位朋友大家好，我是一名来自 汽车 第三方检测机构的二手车检测技师，看了很多朋友的评论都说的很棒，这里发表我个人看法。

卡罗拉的销量近小几年都很猛，买它的原因有很多，可能最主要的原因可能就是：油耗低，后期保养便宜。但是这些都还很不够详细，我们可以了解下它的其他被人购买的因素。

作为全球单一销量最高的车型，自1966年诞生起，至今已走过半个世纪了，作为一款家用车，它一开始也并没有在哪方面能够给人留下很深印象。当时的第一代卡罗拉的设计就是一款小车，对于现在来说空间是相当的小，同时采用的后轮驱动，发动机44KW的最大功率，后来推出了48KW的最大功率。刚开始出来的时候也只在几个国家推出，结果没想到卖的还很不错，所以当第一代取得成功了，便在1970年推出了第二代卡罗拉，这一款的卡罗拉在底盘和内饰空间上就进步很多，也受到不少人的喜爱。经过时间的沉淀，安全稳定也是让不少人购买的原因。

同时许多年过去，卡罗拉也是不断地升级，比如外观的造型上更加锐利，比上一代车型辨识度更高了，LED尾灯和车头一样采用了L型的设计，不少家庭对此非常喜欢。全新的卡罗拉在内饰上也有升级，首先看起都比上一代要更加年轻许多，不少皮质包裹显得更加有味儿，用料也扎实不少。动力方面可能会有人认为太弱了，但是要知道世界上也没有完美的车，又要符合家庭用车，还要省油，后期保养便宜，还保值，真的很难，卡罗拉的动力确实说不上强，但是上下班，接老婆孩子或者短途郊游是完全没问题的。而且汽油版的车型发动机带来的是出色的燃油经济性、舒适性和低排放，实实在在。

如今新车的价格优惠力度虽然不大，但还是有的，不是有多低，但家庭用车方面来说也是能接受的，甚至之前某滴还推过卡罗拉可以作为跑滴滴使用，说明这车被市场接受的程度是很高的，同时也再次反应这车油耗低。

如果说有人考虑买二手的卡罗拉也是不错的选择，只是说最好找个懂车的朋友帮忙验一下，虽说二手车行业越来越规范了，但是还是有不少问题。如果什么没有懂车的朋友，就建议找个第三方检测机构帮忙验车，也能省心，省事儿，检测出问题还能省钱呢！最后也和大家交流一些辨别问题车的小技巧：水泡车1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。事故车1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。

卡罗拉的设计理念是普通家庭用车！车内空间大轴距2700，后排妥妥的坐3

人没问题，省油，省心，故障率低，有开不坏的丰田之美誉！是全球销量第一的家用车！在十万左右的车中有很高的竞争优势!

这车子唯一的好处就是发动机省油。车身轻铁皮薄，提速快。1.第一个，故障率极低。 不管是早期的老款车型，还是后来的换代新款车，卡罗拉都可以做到极低故障率，三大件、做工等方面都是相当稳定

2.第二个，保值率很高。 丰田车一直是保值率比较出色的品牌，卡罗拉也不例外，老款车型二手车价格还是比较理想的，新款价格比较稳定也保证了二手车市场的稳定，保值率太高了。

3.第三个，日常保养维护便宜。 得益于卡罗拉多年来庞大的市场保有量，就地位而言跟桑塔纳捷达差不多了，非常便宜。每[赞]公里滑到4毛左右。[酷拽]我找了半天还没看出哪有毛病。每个方面表现力很强。

第一台卡罗拉于1966年问世，转眼之间过去了50年，卡罗拉也没闲着，车辆销售量突破了4000万辆，因为超高的市场占有率，卡罗拉也被称为世界神车，家用车必选车型。卡罗拉在中国本土非常受欢迎，每年销量基本都是位列Top3的位置，根据 汽车 市场消费定律，买的人越多，车辆口碑也就更优秀，车辆销量自然也就越好。

卡罗拉这款车乃是典型的家用轿车，车辆价位在10 15万之间，以小巧灵通，驾驶便利著称。卡罗拉匹配了1.2TCVT动力系统，该动力系统虽然动力不足，高速略微偏肉，但是车辆加速线性感较好，车辆驾驶舒适度非常高，车主稍微踩一下油门，发动机转速即可积极提升，CVT变速器应答性非常好。为了提升车辆的驾驶感，丰田车辆底盘调教略显轻盈，稍微一踩油门，车辆便可以加速，这也使得车主驾驶丰田车辆时，略显轻快，驾驶不费劲儿。

由于卡罗拉乃是一款家用车，后期的养车及维修成本乃是车主所关心的，因此，丰田卡罗拉格外关注车辆的油耗以及车辆的耐久性及稳定性，这也是丰田车辆开发之本。

丰田车辆一直以稳定性优秀，怎么开也开不坏著称，像丰田粉丝们所说的“车到山前必有路，有路必有丰田车”，“开不坏的丰田”等等。丰田车辆就是有这实力，尤其是像卡罗拉这种畅销型家用车，车辆的耐久性更是优秀，动不动就可以跑到20万公里。现在在售的新款卡罗拉，选用了最新的动力系统，1.2TCVT，虽然说没有经过市场验证，但是丰田根据自己的经验在全力开发，动力系统稳定性也在进一步提升，现在有车主跑到10万公里而没有出现任何问题。

丰田卡罗拉定位于紧凑级家用车，车辆油耗较低，卡罗拉1.2TCVT认证油耗低至5.5L/100km，实际油耗大约在6.5L 7.5L/100km之间，这样的燃油经济性也让车主们感觉非常满意，至少按照现在的油耗标准，月收入5000元的车主驾驶这款车都毫无压力。

很多人都认为丰田车辆车轻，车漆较薄，车辆安全性不好，但是卡罗拉却通过提升车辆的安全性，改变了车主对丰田的开发。卡罗拉全系标配8个安全气囊，在15万以内的车型中很少见，并且卡罗拉配置ESP系统，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统和主动刹车/主动安全系统。这样的配置使得卡罗拉的安全性显著提升，根据中保研测试结果，卡罗拉也得到了G的水准。

卡罗拉性能优秀，但是性价比非常低，比如车辆内饰非常Low，摸起来“梆梆硬”，给车主的感觉非常不舒服，并且还比较廉价，车辆座椅基本都是布织，内饰档次感几乎不存在，这样的卡罗拉很难让车主一见钟情。或许只有真正认识它，了解它的车主，才会喜爱。

这样的卡罗拉，不知道你喜欢吗？欢迎留言评论！

卡罗拉作为全球车型，首先保值率是非常值得肯定的。其次是卡罗拉的品质也是相当出色，售卖的价格也是十分的亲民，无论从经济燃油性和 汽车 的产品力上，卡罗拉还是非常值得推荐。

因为卡罗拉完美诠释了什么叫“家用车”，作为全球销量最多的一台家轿，实力是毋庸置疑的，高调的品牌形象、良好的品控、舒适的驾乘体验，超高的燃油经济性和低故障率高保值率等等优势，成就一代经典。

丰田作为一家国际大厂，是最早进入中国的品牌之一，一直以良好的品控能力著称，更是有着“有路就有丰田车”这样的口号，同时，国内消费者对于丰田品牌还是非常认可的，所以这一点上卡罗拉占据优势。

全新的卡罗拉基于丰田最新的TNGA架构打造，在动力性能和经济燃油分别提高10%和20%，车身刚性提高30%-65%，在这个注重安全性能的时代里，卡罗拉是非常吃香的，全系标配八个安全气囊、L2级别自动驾驶辅助功能，包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车及全速自适应巡航，这些配置对于这个级别来说是非常加分。

动力方面，提供1.2T和1.8L双擎供消费者选择，主要以1.2T车型为主，动力虽谈不上强劲，但平顺性和燃油经济性表现出色，对于家用来说，才是最重要的。底盘方面，前麦佛逊独立悬架后E型多连根独立悬架，韧性好、滤震性也非常不错，能给人一种高级的行驶质感。

卡罗拉各方面都表现很均衡、很优秀，没有特别突出的短板，加上良好的口碑，自然成为很多人买车的首选。

㈡ 一汽丰田对卡罗拉、新皇冠、凯美瑞三个子品牌的市场定位是什么

卡罗拉属于紧凑型车，主要用于工薪阶层。油耗低，质量好，平顺性不错。目前世界保回有量最高答。凯美瑞属于商务级，车身宽敞，做工好。但国产后没有3.5V6发动机比较遗憾，同时，双连杆独立后悬架稍显落后。皇冠是丰田系的旗舰车型，在日本属于最高级别车，主要是公务车和高档豪华车。你看它配4.2V8机器就知道了。当然丰田还为皇室生产世纪轿车6.0V12，但基本没有量。凌志车型是丰田美国品牌，和丰田管理上有一定区别。不属于丰田系。

㈢ 就家用而言，是选大众宝来好还是卡罗拉好为什么

在合资家用轿车市场，有两款热度高、销量火爆的家用轿车，它们分别是宝来和卡罗拉。从2020年总销量对比，卡罗拉2020年全年总销量357165辆，位居销量榜第三名；宝来轿车2020年全年销量344687辆，位居销量榜第四名。

写到最后，12万预算，卡罗拉和宝来如何选？笔者认为，如果你对动力性能要求不高，对油耗敏感，那么卡罗拉更值得选择。如果你对汽车功率要求更高，追求更直接的动力输出，那么宝来更值得选择。对此，你怎么看？

㈣ 卡罗拉可以成为全球销量第一的车型，是为什么呢

卡罗拉全球销量第一是事实。这个车型从1966年开始，已经50年了，50年全球销售超过4300万量，世界排名第二销量车型是福特F系列大皮卡，总计3500万辆。卡罗拉的销量很难有后来者超越。销量第一的原因需要分条和大家共享下。

一、产品定位清楚，市场广阔

卡罗拉这个名字是从拉丁语来的（从希腊语，拉丁语命名显得有文化），意思就是我们说的花之冠。中国花冠的命名也是意译过来的。

丰田的定义这款车“为世界上每一个人带来幸福与快乐”，换成大家都懂的话，就是可靠的家用车，让你过有车一族的生活。

第一代卡罗拉就是给当时的家庭用车设计的，产品定位是家庭入门车辆。家用入门车要求空间适中，可靠性好，油耗和维修保养成本不能太高，寿命要长久，用起来要省心，价格还不能太高，这些卡罗拉都做到了。

所以，卡罗拉一推出就获得热销，进军美国也广受欢迎，卡罗拉的品牌就此打响。

之后每一代卡罗拉都是如此定位，在充分考虑家庭入门需求的同时，技术上进而不断强化，提升用户体验。

汽车的普及是从发达国家逐渐向发展中国家过渡，从富人向中产阶级，向大众过渡。对入门车型的需求是相通的，卡罗拉做好入门用户的需求并且随着技术进步不断强化，就会随着汽车的普及获得持续欢迎。

二、产品品质优势

第一代卡罗拉推出的时候是上世纪60年代-70年代，这正是丰田精益生产逐渐成型的年代，丰田的精益生产不仅降低了生产成本，也把产品品质提升到了一个更高的层次。

日系车的品质优势就是这个时代开始逐步确立的，而丰田是典型代表。

作为日系车的特点卡罗拉是故障率低，耐久可靠的标杆。一方面是丰田的精益生产提升了装配的质量，降低了故障率，另一方面是日系封闭的供应链体系保证了配件的品质。

汽车的可靠性是上万个零件可靠性的凝结，有精益生产保证的装配；有封闭的高品质供应链；有匠心的造车工艺。无论是美国的统计，中国的统计，卡罗拉都是低故障率的车型，这对家用车型的选择很重要。

三、可靠的技术革新

传统上，日系车在技术上趋于保守，新技术成熟后才使用，保证低故障率和高可靠性。

所以大众的涡轮增压加双离合的风，日系没有跟，到了最近一两年才推出涡轮增压车型。但是丰田的涡轮增压发动机包括了非常多的技术。在变速箱，底盘上丰田也是独具一格。

传统燃油车的底盘悬挂，A级车不会太牛X，大家都差不多。

新一代卡罗拉做的升级是结合中国的实际情况做了专门调教，提升强横风下的稳定性，同时提高悬架的底盘组件刚性，增强车身行驶中的稳定性，此外，还改善了减震器、提高车身强度、修正的弹簧刚度优化了悬挂特性。这些是小升级。

真正对中国市场的优化是把轴距加到了2700mm，后排空间做到960mm和膝部空间做到706mm，地板尽可能做平，进一步提升了后排的舒适性。中国家用车后排是坐老婆孩子，父母，岳父岳母的，这个优化很符合国情。

发动机方面，丰田这次也很给力。这次推出的D-4T发动机很强大。可以说有着10大黑科技。我简单总结一下这10大黑科技几个比较牛的技术，

一是双循环模式，可以在要求动力的奥托循环和热效率更高的阿特金森循环中切换，省油又不影响体验；

二是燃油缸内直喷，“稀薄燃烧”，“充分燃尽每滴油”，以保证低转速下良好的动力响应，高转速时更加充沛的动力；

三是低惯性涡轮增压器，D-4T直喷涡轮增压发动机采用小型化涡轮增压器，即使是低速转速时，也可通过少量废气迅速镟转轻量化涡轮叶片；

四是水冷式中冷器，冷却效率高、效果好、而且用时短，有利于提升涡轮的响应灵敏度；更为重要的是，水冷式中冷能为经过涡轮增压器压缩后的空气降温，防止空气中的氧气含量的降低，可最大限度的保证发动机的耐久性和可靠性；

五是集成式排气歧管，在发动机气缸盖中，这一设计能够优化排气歧管的结构布局，有效提升发动机冷却液对排气歧管的冷却效果，同时能够减小发动机体积与重量。

当然了，D-4T直喷涡轮增压发动机还有窜气流通装置、提前预热系统、活塞机油喷射、高强度缸体构造、机油冷却装置另外五项黑科技，不过这十项黑科技里个人感觉最大的干货就是双循环模式，新开发的D-4T直喷涡轮增压发动机采用丰田最新研发的双VVT-iW可变气门正时技术，让发动机在奥托循环和阿特金森两种循环模式当中实现无缝切换，即在需要动力性和加速感的时候，发动机系统采用奥托循环模式，以保证足够的动力性；而在发动机处于低负荷状态时，则切换为阿特金森循环，最大化地提高效率，获得最佳的节油效果，双循环系统的组合使发动机实现最佳动力和最低油耗的双重优势。

综合各种科技的结果是丰田的这款发动机最大热效率高达36%，配合S-CVT变速箱和TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统能将油耗低至百公里5.4升。在非混动的A级车里面算翘楚了。

动力方面，因为小排量涡轮介入早，在1200rpm时，发动机可输出接近85%的最大扭矩，在1500rpm-4000rpm的就可以输出100%的最大扭矩（185NM），几乎等同于只要发动机开始工作，即可获得80%以上的最大扭矩。所以动力提速都不差，加速比自然吸气更敏捷畅快。

CVT变速箱对于我们而言并不是新技术，但此次专为中国开发的手自一体8速S-CVT超智能无级变速器，将高效率的燃耗和极具动感的驾驶性能融为一体。它具备8速序列转换，并通过传动效率的提升、油泵系统优化等，完全发挥出CVT在平稳驾驶、灵活操控和静谧性等方面的性能优势，同时也新增了更富有驾驶乐趣的SPORT运动模式。使得驾驶感受进一步提升。所以，丰田新款卡罗拉

口碑方面，卡罗拉一代代产品的可靠性积纍了非常好的口碑，在中国市场，香港市场，卡罗拉的品质和可靠性都受到好评。好口碑让丰田得到很多老客户，而口碑的传播也让卡罗拉获得了很多新用户。

所以，卡罗拉销量因素是一个多方面综合考量的结果。有历史传承，有品质基础，有技术革新，有性价比，有口碑传播。这些因素综合起来，促成了卡罗拉的全球销量第一。