优信二手车营销分析

⑴ 优信二手车平台是一个什么商业模式的啊

优信二手车是优信集团旗下二手车 B2C。这个供应商有优品二手车平台和卖家。车辆成交价格实地看车时一般都是可以和车商商谈的，优信当地工作人员也会协助客户议价，建议还是预约销售顾问跟着你看车。

⑵ 二手车第一股优信做线下仓储卖场能成功吗

开设线下大卖场是优信二手车在行业内很有前瞻性的举措。首先，对于目前二手车市场大环境来看，大家经常说“二手车水深”，对二手车品牌信任度很低，要想在市场上有所存在感，就得改变营销思路，就像优信二手车开设了线下大卖场，让大家亲身感受二手车的品质，在很大程度上就减少了消费者对二手车的顾虑；
其次是抓住用户痛点问题，消费者买车主要考虑的就是品质和价格，二手车品质好、价格合适，这就能很好的把握流量；
再次以口碑建设为中心，严控二手车的选品、检测、整备、保险、保养等各个环节，从领导层往下深入用户群体，重视消费者反馈；
最后优信二手车能够亲身下场自营卖场、严控品质，做行业标准规范带头人，促进整个二手车行业朝着规范化方向发展。欢迎追问请采纳

⑶ 优信二手车合肥大卖场给行业带来了哪些启发

我在优信二手车合肥大卖场买过一次车，在优信二手车得到了很好的购车体验。
首先是在车的品质上，优信二手车合肥大卖场不出售水泡车、火烧车、重大事故车和调表车，在源头上严格把控车的品质߅然后在服务上也是以消费者为中心，比如7天无理由退车这一售后服务，大部分的二手车卖场都没有这项服务，这给了我很大的安全感。整体来看，优信二手车坚持线上、线下相结合的营销战略，更加符合消费者的心理需求，给予消费者的选择更多了，很值得二手车行业学习。

⑷ 优信股价跌落8成，7亿甩卖优信拍B2B业务，如今卖无可卖

[亿欧导读]?光环黯淡，如何活下去。

夜幕下的街道/pexels

现如今，二手车市场的“蓝海”正变为“红海”。

随着BAT、平安等巨头相继入局，丰富了二手车市场里的玩家。近年来，行业中融资大战、营销大战、模式之争轮番上演，?对于中国二手车市场这块“蛋糕”，谁都不愿轻易舍弃。

与此同时，二手车平台近年来风波不断。2019年年初，人人车被曝陷入破产传闻；同年12月，二手车平台车置宝深陷“欺诈”、“人去楼空”等传闻。疫情影响下，使得原本脆弱的资金链“雪上加霜”。各大二手车电商纷纷曝出裁员消息，通过缩减人力成本更好地“活下去”，成为了多数二手车企业的无奈之举。

对于经历了疯狂烧钱、野蛮生长的二手车市场而言，尚未明朗的盈利模式，更是成为横亘在其面前的一座大山。二手车电商平台想要盈利，并非一朝一夕，需要深厚的业务沉淀。随着资本退潮，玩家通过烧钱模式，抢占二手车市场份额的打法已很难继续下去。无论如何，信任、品牌与口碑是二手车市场不变的主旋律。

而在当下，留给优信的时间不多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 5000块钱怎么花最酷

给你5000块钱，你最想买什么？

大部分人的答案无非是，买台iPhone，买个包包，买几件衣服、吃几顿大餐??

无论是买一两件想要的商品，还是吃几顿大餐，都只能爽一时，过不了一个月就全忘了，但对提高生活品质的帮助微乎其微。

其实，这都是消费观念的问题，5000块钱还有更酷的花法，只是你不知道或者不敢去尝试。

12月 16日，在 PingWest 品玩举办的 HAY!17上，优信集团CMO Cindy Wang(王鑫)给出了一个很酷的答案：买一辆二手车。

一辆二手雪弗兰科鲁兹，首付只需要4000元，月供1000元起，相当于30个星巴克大杯拿铁。优信二手车的一成购，真正让中国的三亿家庭很简单很容易的拥有第一辆车，你只需要花10%的首付，五千块钱以下的首付，你就可以轻轻松松开走一辆车。

为让你接受买二手车，二手车平台一年花上亿元营销

中国市场对二手车的接受度相对较低。

Cindy 在 HAY!17现场做了个小调查：有多少人是买过二手车？结果，数百人的活动现场只有1个人举手。更宏观的数据显示，在美国，二手车和新车比例是3：1，在中国这个数字是倒过来的，新车和二手车销量比例是1：3。

各家二手车平台采取的策略是，先通过广告让消费者对二手车有初步的认知，再让他们接受购买二手车。

无论大街小巷、公交地铁还是网络、影视剧综艺，只要有广告的地方，就有二手车的广告。各家二手车平台一年的营销投入动辄上亿元，而且推出了很多简单粗暴的洗脑式广告。

比如，2015年《中国好声音》第四季决赛，优信二手车播放了一段60秒的洗脑广告：杜海涛、王宝强等明星不断重复上上上上，上优信二手车，配合鬼畜剪辑，让众多网友印象深刻，但也引发是不是太low的争议。

Cindy 在演讲之后的采访上说，2015年优信冠名《中国好声音》打造了一个非常鲜明或者说是很大的曝光率。当时，二手车这个行业需要快速进入消费者视野当中，所以采用曝光量很高或者具有很大脉冲能量的营销手段，为的就是博眼球。

这是跟汽车电商或者二手车电商的发展的阶段是有关系的。Cindy 说，如今消费者对二手车平台有了认知，二手车营销已经转向品牌营销，要扎实地打造品牌温度，品牌质感，围绕提升转化率来进行。

比如，在今年的电影《变形金刚5》中，优信二手车做了一次贴合电影情节的植入，目的就是在观看电影、喜欢车的70后、80后消费者进行精准营销。

优信通过这些有温度、有质感的品牌营销想传达的就是：购买二手车是件很酷的事。尤其对那些月支配收入没那么高的家庭来说，交一个很低的首付，边开边买。出行更方便了，生活品质也就因此提高了。

为让你敢买二手车，二手车平台进行150多道检测

很多消费者不愿意购买二手车，很大的原因是二手市场复杂，不敢轻易涉足。

二手车是非标准化商品，消费者不仅没法按标准化商品一样比价，还有可能因为不了解车的性能被坑。所以，大家普遍的心态是，与其花低价买辆不知道性能如何的车，不如多花点钱买辆新车靠谱。

国外的二手车行业都存在五六十年了，比较成熟。但我们还没有一个公共的完整的体系，是要靠像优信这样比较大的汽车电商来推动诚信体制和规范的建立。

在 HAY!17现场， Cindy 表示，优信平台实时在售20多万辆车，来自于不同品牌，每一辆经过优信认证的二手车都是我们真实车况的品牌承诺。消费者对购买二手车最大障碍是对车况历史情况的不了解，我们可以保证，每一辆优信认证二手车都是经过优信质检员的检测，经过158道专业检测。

优信二手车希望能在消费者心中树立的形象是：它是专业的，帮你做检测、估价，帮你去咨询、挑选，还有人帮你解决售后问题。

考虑到国内一二线城市以卖车为主、三四线城市以买车为主的现实情况，优信二手车正在把自己的营销和销售渠道下沉到三四线城市，用快闪店、购车节等形式面向三四线城市的消费者推广。

让大家接受二手车电商是很快的，你看大家接受网购也就四五年的时间。

据了解，去年二手车销量已经超过1000万，今年前几个月二手车的销量增速已经超过新车。截至今年8月底，优信二手车的累计成交量已超过125万台。

⑹ 优信二手车平台的优势在哪里

品牌推广建立在品质基础上。优信二手车平台在推广方面无所不用其力，在同行们都竭力包装和宣传美化宣传产品的竞争下，不包装、不推广就等于输在起跑线上，但是，优信二手车平台从实实在在的服务出发，以质量和口碑取胜。随着社会在变，生产技术在变，消费审美在变，优信作为二手车平台，有着敏锐的市场眼光，把控市场细微变动，及时发现市场的潜在危机，从技术、营销、服务入口着手企业发展，是做强做大企业大不二法则。

⑺ 优信遭遇冷箭，二手车电商行业上演树大招风

紧接着在2月14日和2月20日，间隔时间都几乎保持一致的两个时间点，由另一个自媒体账号先后发文，假模假样的分析指出优信二手车和优信拍存在数据造假问题，甚至搬出了所谓的优信融资BP作为论据，颇为引人关注，在完成博眼球任务的同时，媒体新闻源一端的传播推广也在同步进行。

行文至此，熟悉传媒或是公关行业的朋友都会发现：由一个点到另一个点；由假设分析到“罗列证据”；由自媒体原创发稿到新闻源推广传播。这样一股试图冲击优信全业务领域的暗流是那么的有节奏和章法，还是熟悉的配方，还是熟悉的味道，还是熟悉的公关稿推广典型套路。

而这其中每一波针对优信的言论攻势分别落在优信集团旗下不同的业务线上，包括优信二手车，优信拍，优信金融。值得一提的是，第一篇稿件出炉的时间距离优信宣布完成新一轮融资刚刚过去了一个月，不难看出，这股暗流的背后有着明显利益相关的幕后黑手在推动着。

崛起与狙击，企业之间也玩枪打出头鸟

其实，在最后一篇矛头指向优信拍美化数据的自媒体文章中，该文将结论敲定在了B2B二手车电商模式没有未来。这是非常值得玩味的，其实在我看来，之前的一系列抹黑攻击都是最终为得出这个结论服务的。

简单的说，通过攻击优信集团——波及B2B优信拍数据造假——占据国内B2B二手车市场过半份额的领头羊名不副实——最终得出B2B没有未来的结论，幕后推手的最终目的已经昭然若揭。在我国，二手车电商模式可大致分为B2B、C2B、B2C和C2C四种，这其中模式之争最大的或许还是C端车源和B端车源之分，即中间商是否应该存在。模式本没有对错之说，只看是否适合在中国二手车市场中生存，那么B端车源真的没有未来吗？

正如上文所说，那一系列抹黑攻击优信的文章并无可信度，事实上，B2B优信拍早已在去年年初就实现了盈利，B2C优信二手车也已经在去年下半年完成盈利。不仅如此，根据艾瑞咨询2016年10月发布的最新数据显示，2016年上半年，B2B优信拍和B2C优信二手车在To B和To C两大车源流向领域的成交量占比均已行业过半，且总成交量也保持领跑，优信在二手车电商领域的行业地位可见一斑。

在完成盈利和领跑市场份额之外，优信进行了泛汽车领域布局，在二手车电商业务之外涉足了汽车大数据、汽车金融、汽车后服务和汽车资讯聚合等多个二手车相关领域，率先构建出了一个良性循环的二手车产业生态圈，未来发展想象空间巨大，因而得到了资本市场的认可，完成了目前行业第一的累计近10亿美元融资额。

其实，优信能够交出今天这样一份令人满意的成绩单，其根本原因在于B端车源模式的优越性，围绕经销商为中心的生态模式，一方面，优信剔除掉了那些危害行业健康的坏中介，用透明、公开、公正的信息和手段去调控经销商在收车环节进行严格把关，从而获得消费者的认可和青睐，另一方面，优信运用线上的推广经验、技术乃至金融手段帮助经销商提升运营效率，降低运营成本，从而获得海量经销商的拥戴和支持，进而获得了大量可靠的车源。

可以说，坚持B端车源模式帮助优信同时掌握住了二手车两端的买方和卖方，能率先完成今天的生态布局和领跑行业也在情理之中，然而也同样是这个原因导致优信被中伤诋毁——枪打出头鸟的道理莫过于此。

良性与恶性，真正帮助企业快速前行的竞争手段

总的来说，在某些竞争对手眼里，或许抹黑了依托坚持B端车源从而在市场规模、盈利能力、业务效率、财务指标等多个方面保持行业领先的优信，就能够抹杀掉公认的B端车源模式的光明未来，然而这类举动无异于掩耳盗铃，随着真相水落石出，事实孰优孰劣仍然自在人心。

而无论对于行业的壮大还是企业的发展来说，采取造谣抹黑对手的恶性竞争手段只会有百害而无一利的，真正能帮助行业后进生快速前行的只有不断的创新进取，对产品服务的优化拓展和对用户需求的深挖满足，这是商业社会一个亘古不变的真理。