低迷市场营销

1. 奔驰、宝马等车企相继停产和裁员，会给汽车行业带来哪些影响

据报道，美国三大汽车巨头相继关掉了北美的汽车工厂。奔驰开始裁员、阿斯顿马丁靠融资以期渡过此次危机。欧洲汽车行业的停摆更是影响到了1400万从业人员。丰田、本田等也关闭了在欧美的汽车工厂，与此同时，汽车轮胎等相关企业也纷纷开始停工停产。

为什么会爆发大面积的裁员？

商务部在3月26日明确表明态度，鼓励各地出台措施促进新能源车消费，如：浙江制定了汽车以旧换新和下乡惠农政策，广州也提出购车补贴、竞价奖励和优化中小客车指标调控政策等措施，以希望通过汽车消费这个商品消费大头，刺激消费的回补。

所以，只要是自己喜欢，又是在自己的经济范围内，看准了就下手。

2. 经济低迷时期如何做市场营销

经济低迷时期的高端市场营销 在经济衰退时期，即便是高端消费者也会发现自己捉襟见肘，去追随居于社会经济层底层的消费者是一个糟糕的策略。 随着2009年即将成为追求奢华品的几代人面临的最具挑战的一年，市场营销人员用来锁定追逐时尚的花季少女和快速扩张进入俄罗斯或阿联酋新富群体的营销计划突然“过时”了。如今，在艰难岁月行销奢华品的“流行”方法，是迎合最富有和最忠诚的客户的需求。考瑞*嘉彭是汤姆*福特国际公司的全球市场营销与广告总监，“我认为，我们会发现因为金融危机而失去了一批追逐时尚的客户。那些会在一年里买上一打名鞋的人士，他们现在另有选择。奢华品牌的核心是真正富有的客户。”谁能在未来两年里依然富甲一方，以及他们将如何花费其可支配的现金？在经济衰退时期，即便是高端消费者也会发现自己捉襟见肘，去追随居于社会经济层底层的消费者是一个糟糕的策略。“我们不想看到因大幅降价而使品牌变得廉价，”巴黎欧莱雅护肤品品牌经理布莱德*法瑞尔说道，“因为你不想损害自己的品牌形象。当一切尘埃落定，你仍然要维护你的品牌声誉。”许多专家认为，日益加深的经济衰退所带来的经济上的痛苦，将会不成比例地落到这些行销高档香水、时装或精美时尚饰物的营销人员身上。在贝恩公司去年10月份公布的调查报告中，包括鞋类、珠宝、时装在内的个人奢华品行业已经出现发展速度放缓信号；根据调查报告的预测，如果目前的趋势继续的话，2009年的销售额将会下滑3%~7%。部分观察家指出，在这些困难时期，炫耀性消费似乎已经成了非美国式做法。著名趋势分析学家费斯*波普康最近指出：“如果你路过纽约的麦迪逊大街的芬迪和普拉达专卖店，你就会发现这些商店已然门可罗雀。妇女们都在自己的衣橱里购物。即便你买得起，你也会觉得不好意思去买。”但诸多奢华品牌经营者指出，他们的核心客户群，是那些真正的富人，可能会削减一些自由支配开支，但是不会对奢华品采购进行“一刀切”。经济低迷的结果就是，消费者可能会盼望一些高端产品降价出售。欧莱雅的法瑞尔表示，一项明显的措施就是，只要货真价实的香水没有被稀释，可以将香水装在较小的瓶子里出售。“品牌诚信依旧保持，但是产品的价格能够更加被当今市场的消费者所接受。”法瑞尔还补充了一个类似的做法，就是确保重要产品的部分款式可以更多地由中间市场零售商提供，例如Target店乃至售卖护肤产品的CVS等杂货店，因为在经济衰退期间，即便是高端美国消费者也可能会去这类商店购物的。关键在于，不要采取任何会使知名奢华品牌价值受损的措施。“良好的管理能够经受住顺境逆境，时尚不会改变，”帕特里克？艾波查拉彻说道，他是纽约投资公司罗伯茨？米塔尼的董事总经理，专门负责对零售业进行分析，“你必须坚持到底。”高端奢侈品公司与大型大众消费品公司相比，两者的市场营销和品牌问题是有着很大差别的，后者通常会寻找一定规模的市场空缺，然后创造新产品来填补这类空缺。而对于奢侈品而言，他们指出，业务计划依赖于设计师的艺术想象，并希望能够以此来吸引消费者。“你在购买高端时尚商品的时候，其实是在购买一种生活方式，”普拉达的卡巴特说道，“你在购买某些人的观点，这些观点正是透过产品而反映出来的。” “现在不是惊慌失措的时候，”基勒思比补充道，她指的是目前困难的经济环境，“现在是定义和重新定义品牌的时候。”具有讽刺意味的是，人们对海外新兴市场的短期前景没有特殊兴趣，但是他们的公司继续在为合适的时机积极定位。尽管全球经济局势严峻，但是奢华品营销人员表示，他们的主要任务仍将雷打不动：将更加富有魅力的生活方式销售给追逐时尚的消费者。“你在购买那个梦想，”卡巴特说道，“你在购买那个华丽主题，而这正是我们的工作。”

3. 未来10年哪些专业比较有前景

女生适合报考哪些专业？还不知道的同学今天高顿ACCA小编给大家整理了理科女生适合选择的专业，供参考！

理科女生热门专业有哪些

管理类适合理科女生的专业

国际经济与贸易、贸易经济、国际文化贸易、外交学、教育学类、职业技术教育类、地矿类、仪器仪表类、能源动力类、电气信息类(工科)、水利类、测绘类、交通运输类、海洋工程类(工科)、航空航天类、农学类、医学类、人力资源管理、市场营销、广告学、酒店管理、特许经营管理、连锁经营管理等。

特许公认会计师公会(The Association of Chartered Certified Accountants）简称ACCA，成立于1904年，是目前世界上专业会计师团体，也是国际学员众多、学员规模发展迅速的专业会计师组织。

ACCA自1988年进入中国以来，经历近30年快速发展，目前在国内学员和会员人数已分别超过10万人和8000人（不包括香港），并在北京、上海、成都、广州、深圳、沈阳、青岛、武汉、长沙、香港以及澳门设有共11个办事处，ACCA总部位于110 Queen Street,Glasgow,United Kingdom。

在英国，立法许可ACCA会员从事审计、投资顾问和破产执行的工作。ACCA会员资格得到欧盟立法以及许多国家公司法的承认。ACCA在欧洲会计专家协会(FEE)、亚太会计师联合会(CAPA)和加勒比特许会计师协会(ICAC)等会计组织中起着非常重要的作用。在国际上，ACCA是国际会计准则理事会(IASB)的创始成员，也是国际会计师联合会(IFAC)的成员。

会计ACCA方向就是一个非常热门的专业。还不清楚自己适不适合学习ACCA？ACCA学前评估，测一测了解自己是否适合学习ACCA，自提，戳：学前评估

会计专业ACCA，简单来讲，就是专业培养ACCA对口方向的人才。

会计学ACCA方向是全日制方向班，方向班隶属于学校会计学、审计、财务管理等专业，学制四年。大一入学即组班，全日制正常上课。

是大学本科教育培养国际化复合型人才的一种创新教育模式，通过把ACCA课程

大纲嵌入财会专业本科教学中，

学生不仅能学习本科教育的基础知识，还可以学习国外最先进的财会和管理方面的专业知识和技能。就读会计学ACCA方向班的学生，

毕业时不仅可以获得本科毕业证、学士学位证书，还能同时考取全球认可的ACCA资格证书。

一般来说，ACCA方向班由学校官方举办，并针对全校各专业新生统一招生、学籍转换及管理，独立成班、全日制正常行课，并采用量身定制的培养方案。

ACCA课程将被嵌入到会计学专业课程中，纳入必修课的范畴，并实行学分制，学生只要通过各科目期末考试，即可获得相应学分，顺利毕业。

理科女生适合的服务型专业

社会工作、国际事务、教育学类、幼儿教育、学前教育、职业技术教育类、仪器仪表类、能源动力类、电气信息类(工科)、水利类、测绘类、交通运输类、海洋工程类(工科)、航空航天类、武器类、农学类、医学类、雷电防护、农学、医学、护理学、人力资源管理、旅游管理、酒店管理、公共管理类、护理学、助产等。

理科女生艺术型专业

农艺教育(职业技术教育类)、园艺教育(职业教育类)、食品工艺(职业教育类)纺织工艺(职业教育类)、染整工艺(职业教育类)、化工工艺(职业教育类)、服装设计与工艺教育、装潢设计与工艺教育、汉语言文学类、外语类、艺术设计、舞蹈学、舞蹈编导、戏剧学、戏剧影视文学、景观设计、动漫设计、工业设计、商业美术设计、室内设计、建筑设计、园林、园艺、城市规划等。

急速通关计划 ACCA全球私播课 大学生雇主直通车计划 周末面授班 寒暑假冲刺班 其他课程

4. 市场低迷，如何逆潮流营销

不可预测的、缓慢的、荒凉的、严酷的、消沉的，所有这些词都可以用来描述2008年的经济收支平衡情况。权威金融分析机构标准普尔公司认为我们所经历的经济困境是因为抵押信贷市场混乱和暴涨的石油价格所导致的，而到下一年年初时情况将更为糟糕。现在，房地产市场可以恢复了，而油价却一直居高不下。这意味着经济将面临更为严峻的挑战，不管是在美国还是在其他国家。
那么企业应该采取什么策略呢？或许经济发展迟缓已经影响到了你的企业，或许你还不太确定它何时会对你的企业造成打击。不管是哪一种情况，最重要的是要保持理智，随机应变。以下是企业在市场困难时期最容易犯的错误。
其一，机灵一点，节约一点，不要恐慌。当前的困境，一样会成为过去。
经济会经历扩展和收缩的周期，这正是我们所有人在大学经济课上学到的理论。问题是，对于学者来说，他们只需像得道高僧似的指出经济发展是有周期性的，而现实商业世界中的人们却必须经历严峻的经济挑战。所有人都欢喜经济扩展期，但是收缩期却是令人痛苦的。如果你足够机灵，并且能够管理好你的收支平衡表，你将安然地度过慢速增长或甚至是零增长的时期。你必须采取一些削减措施，但削减“脂肪”时要谨慎，尽量避免将“肌肉”削减掉。
其二，不要在市场低迷期削减营销From EMKT.com.cn费用，你这么做其实是对竞争者作出让步。
明智的营销者知道市场处于低迷期也恰恰是获取市场份额的好时机。他们懂得，通过保持预算（甚至是增加预算），在市场低迷期他们或许不会取得领先优势，但是从长期运营角度考虑他们将获得更多的市场份额。在市场低迷时期，营销货币额就像珠穆朗玛峰上的氧气，空中的氧气越少，你占有的氧气量也就越发弥足珍贵。在市场低迷期削减营销费用，很显然，你是对竞争者作出让步。
其三，不要追逐其他生意而失去自己的焦点。
当客户和消费者对经济发展前景感到不安时，他们削减了开销。这对于企业来说意味着成交机会减少，或者交易量变小。但是如果你试着拓宽产品线，或者提供更多的服务产品，想以此讨得更多客户的欢心，通常情况下，你可能会让你的消费者有更多的原因留在家中，减少开销。在经济扩展的市场环境中，基于某个原因，你不追逐某一特定群体的消费者，而这个原因在经济低迷期也是仍然存在的。尽全力专注于自己所擅长的领域或技能，为你最好的顾客提供价值更高的产品和服务。
其四，不要打折销售。
在市场低迷期，企业很容易把打折销售看作理所当然，一方面是为了企业的利益（它对生意驱动是有益的），另一方面是为了顾客的利益（他们生活艰难，需要帮助）。但是不管情况是好还是坏，在消费者看来，价格打折的同时品牌也被打折。20世纪90年代，美国著名的快餐连锁店汉堡王将其两款“巨无霸”Big Macs和Whoppers频繁打折销售，以至于将消费者训练得从不情愿支付足价，为了解决随之产生的利润不足问题，足足让汉堡王花费了好些年时间。因此，对此问题你一定要深思熟虑，小心谨慎。你可以用降低价格的策略取代打折策略。
其五，不要忽视你的员工。
我们处于一个24小时的信息世界里，人们可以随时获取任何新闻，当然也包括经济新闻。如果你的企业已经受到了拖累，而你的雇员为此不安时，你要确保让他们信任你，你有着自己的一套计划。
谁也不可能知道在接下来的几个月里会发生什么事。我们可能很快走出经济低迷期，也可能经历一个更为漫长的困难时期。但是客户和消费者仍然要吃东西，他们仍然需要交通工具、娱乐、电子产品、拖拉机和其他机械。当市场再次振奋起来时，只有那些让自己处于恰当位置的企业才能得到快速发展。

5. 销售业绩分析下降原因

销售业绩下降原因往往是存在多方面，分析原因一般可以从：产品市场、团队管理、供销关系、顾客立场等角度进行。

1、分析调查产品市场，了解产品销售不佳的详细原因。比如：是不是竞争对手一下子多了好几家，让市场份额占的比例缩小?或者是不是对手的产品比我们的更好，性价比更高等等。

2、管理好公司的业务团队，提高业务部的业务能力，提升超市业务的效值。团队配合差：大家讨论配合之间存在的问题，通过沟通和班次的调整，利用互补来进行调整。

3、把握好供与销这条黄金链。处理好与经销商之间合作关系。备货不足可以上货3天内做完新款的FAB和搭配，同时看中畅销款补货，或是一周内根据销售补货，每次搞活动前补足货品。

4、根据顾客的购买心理，站在顾客立场，为顾客所关心的切身利益着想，体谅和关心到顾客。

(5)低迷市场营销扩展阅读：

提升业绩的相关的策略技巧：

1、进行大力度促销活动。例如广场前销售促销活动，吸引顾客，增加人气。

2、实行每日特价活动。每天推出一款超低价产品（蔬菜，大米，鸡蛋等日常必需消费品）来吸引顾客。

3、还可以通过发传单，在电视台进行宣传等方式，扩大产品知名度。

4、事先进行客流量调查，分析购物客流结构，再针对主要客户群，提出相应的促销方案。例如，针对青年人的感，增加时尚产品的促销力度。

6. 针对目前我国汽车市场需求及发展的状况,提出对汽车市场的细分方案

随着中国汽车行业第一千万辆汽车诞生，标志着中国汽车行业已经进入世界前三位，也意味着中国汽车行业跨上了一个高台阶，中国汽车行业已经做大了，但是并没做 强，这是摆在汽车行业面前巨大的压力，做大并不等于做强，但做不大就谈不上做强！
目前国内汽车市场总体情况分析：
最多品牌新车年
各家车企八仙过海，通过整合合资品牌、采购国际品牌，在不断推出品质恰到好处适合市场需求的自主产品后，推出有自身大型汽车集团底蕴的品牌，即将成为现实。2009年国产乘用车共推出新车型221种，新车型中自主品牌超过一半达到120种，长安汽车2009年上市的自主品牌轿车和微车新车型超过20种，吉利汽车、长城汽车、比亚迪也分别有5款、13款和8款新车型面世。不过大多是改型、改款车型，全新车型不到50款，畅销车型不过十几种。而今年消费者将迎来更丰富的选择，国产乘用车还将有百种以上车型登市。其中，几款重量级新车可能打破现有的销售格局，成为消费者关注的焦点。比亚迪汽车将推出L3、I6、G6、S6、M6等5款新车。曾家喻户晓的赛欧，如今是全新的、自主研发的雪佛兰新赛欧，价格下探至5万元区间，其喊出的“全民理想家轿”口号，势必将在经济型轿车中，掀起一片波澜。以及荣威350、瑞麒G6、长丰欧酷曼、别克英朗、东风标致408等重磅车型，也都来势汹汹。另外，面对日渐庞大的SUV市场，国产奥迪Q5与大众途欢双双加入战团，必将使得SUV市场的竞争更加激烈。
二三级市场发展年
销量的增长促就了各个品牌的经销商的网络扩张，而车市的爆长更刺激了厂家进一步扩张网络的速度，这使得更多厂商把眼光放在了二、三线城市，因为这些地区的汽车消费刚刚启动。正是对中国二级汽车市场潜力的大量挖掘，成就了中国自己的汽车品牌。在各地的二级车市里，很多自主品牌销售占据了大多数，正是凭借这个优势，自主品牌汽车销量占据了“半壁江山” 。
可以说，没有中国的二、三线市场庞大的消费能力，中国的自主品牌车型不会与合资品牌分庭抗礼。据有关门市部统计，受国家1.6L购置税优惠、汽车下乡的政策影响，2009年二、三线城市成为汽车增长的主要市场。2009年1月－9月，二、三线城市销售分别增长41%和51%，一线城市销售增长了34%；从增长贡献度看，2009年1月－9月，二、三线城市销售增长贡献度分别为40%和34%，一线城市销售增长贡献度为26%，自主品牌无论从品质、外观、维修等方面，都有了很大程度的提高，正在成为消费者购车的首选目标。
三、加价提车年
2009年12月9日国务院常务会议决定购置税优惠减半后，赶在年底买车的客户骤增，很多企业采取了拼命加班的措施，由于汽车的周转库存少，从09年2月到12月一直是产量决定销量的现状没有改变，但经销商在年底不但把畅销车的库存全销完，还把在途车也卖了出去。经销商不再左右求索而苦恼，全部是一边倒的加价提车，赶产是2010年尹始中国汽车产业的最壮观场面。
四、零部件发展年
2009年年初受金融危机影响，中国汽车产业出现低迷。但在产业政策调整的推动，中国汽车业发生了爆发式增长，许多整车厂产能不足、零部件供应不足的问题越来越凸显。由于整车厂在早些时候减少了配套订单，导致各级供应商大幅削减产能，而突如其来的销量大增，使得供应商来不及在短时间内恢复才削去的产能，从而造成供应链紧张，直接影响了整车厂的产能恢复。在这种市场波动起伏的情况下，车企可能会加速对供应链资源的抢占，并导致供应商大幅度扩张产能。
五、信贷消费提速年
2010年汽车信贷扶持政策即将出台，各大汽车企业集团与众多金融机构都准备组建汽车金融服务机构。汽车金融信贷业务有两大服务对象，从两个方面都有拉动作用。一是面向汽车经销商，汽车金融公司向经销商们提供发展业务的贷款，这能促进经销商网点覆盖更多的区域、城市，从而带来实际销量的提高；二是面向个人消费者的融资服务，年青一代的消费者更容易接受这种消费方式，特别是80后的新一代消费者。80后对信贷消费和金融服务都不陌生，他们也更愿意进行信贷购车的尝试，这一人群的数量也相当可观。在城市中的“80后”买车比例比去年成倍增长，这部分强烈追求现代生活的，参加工作不久的青年人，绝大部分是独生子女，父母对其关爱有加，以至出钱帮他们拥有汽车。使没买车的“70后”或“60后”也会产生心理压力，纷纷加入了买车大军，乘用车正在快速成为中等以上收入阶层的生活必需品。
六、车企兼并重组年
2009世界汽车业格局变迁使中国汽车业的发展迎来了良机，各大国际汽车企业纷纷通过裁员、破产重组、并购等方式来应对危机，而中国汽车业成为危机中的一匹黑马，积极地走出去参与海外并购，提升企业核心技术水平与自身品牌形象。吉利控股并购沃尔沃轿车，北汽集团购买了萨博的三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具……几乎所有的厂家都已经意识到我们正站在历史的十字路口，平庸还是超越，腾飞还是原地踏步，决定着中国汽车业的未来。民族产业的复兴一直是我们的追求，中国汽车产业振兴规划指出，通过兼并重组，形成2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团的目标，在2009年已有所突破。广汽与长丰，长安与哈飞、昌河先后破题。尤其是新长安集团的重组可谓2009中国汽车界的一件轰动事件。
2010年，在中央重组政策“大棒”推动之下，必定仍有重组案落地。最有可能的是北汽和福汽的重组，一汽和华晨的重组。据悉，北汽控股已经在2009年完成了收购福建戴姆勒40%股权的谈判，同时，重组东南汽车的项目也在紧张谈判。同样，其间涉及的北汽、福汽、东南与三菱、戴姆勒的复杂关系也都将在2010年见分晓。而来自另一个角度的分析表示，2010年，北汽将借重组东南以对峙广汽；而北汽内部又早已将争夺“第四大汽车集团”作为重要任务。可以想见，谁是第“四大”将是今年最精彩的汽车业大戏。
七、新能源汽车发展元年
我国新能源汽车产业刚刚起步，并没有具备明显优势的技术方向，所以国家有关部委在选择具体的新能源汽车道路时采取了多管齐下的策略，对各种可行的技术都予以一定的支持，面临着难得的发展机遇。新能源汽车发展主要集中在纯电动汽车和油/电混合动力汽车上。因这两种汽车在节能与环保方面的较高可行性，有望成为下一阶段新能源汽车的主流。届时世界汽车将摆脱依靠石油能源的时代，进入单一的新能源汽车时代。
但国内新能源汽车发展仍然面临着严峻的挑战。目前对于整个新能源的发展，国家还缺乏一个周密、细致的规划。并且，我们在新能源关键技术上的自主创新还不够。如第二代太阳能技术是无晶硅的薄膜技术，我们目前主要是引进，一些关键部件我们还不能制造，电动汽车的电池问题也还有待突破。另外，新能源汽车成本普遍较高，市场应用环节基础薄弱都在一定程度上抑制了新能源汽车的生产研发与市场推广。
各种因素对国内汽车行业和汽车市场的影响分析
1、国际金融危机并未收尾，其对国际汽车行业的影响远远大于对国内汽车行业的影响，或者说对国内汽车行业影响不大。汽车市场不但没受影响，反而做大了。
2、受国际金融危机的冲击和影响，国外汽车行业加剧了汽车制造商兼并重组，甚至面临破产。产业结构、产品结构、市场结构、市场营销都在发生着重大的调整和变化，而国内汽车行业、制造商几乎没有什么大的动作，仅有新长安集团的重组为行业所关注。
3、汽车市场由于出乎意料的好，各方面都有一个调整和变化，唯独汽车营销没有大的变化，仅有汽车销售集团在发展，在调整，意味着国内汽车营销正在以不变应万变（国际汽车市场
营销正在改变）。从金融危机以后市场发展角度看，对国内汽车营销非常不利。
4、09年汽车市场政策起了决定性的作用，政策市场的特征非常明显，制造商和经销商都在忙于应对汽车销售的快速提高，而没有精力研究、探讨、实施汽车营销的创新发展。意味着本来就落后于国际汽车营销水平的局面，仍然得不到提高和发展。
5、各项促销政策、拉动政策非常明显，唯独没有促进提高营销水平的政策出台，如《汽车品牌销售管理实施办法》修改意见迟迟未能出台，将丧失最好的出台时 机，同时从政策法规上，对2010年汽车营销也失去促进作用，值得关注的是，更没有促进汽车后市场发展的相关政策，汽车后市场的发展将成为更加突出的矛 盾。
6、目前社会各界关注的热点在汽车产销总量上，在我们已经暂列世界第一的位置上，在乘用车或轿车市场的火爆上，而忽视了另外一个对经济发展至关重要的问 题，即国家几万亿投资下去以后，商用车市场的状况究竟如何？会对今后的经济发展影响如何？有关促进商用车发展的政策未提及！
7、目前社会各界广泛关注的国内通货膨胀问题，关键不在于通货膨胀现象，适度的通货膨胀会推动经济发展，关键在于社会各界对通货膨胀预期敏感，一些社会现象已经比较明显，09年四季度汽车狂热购买现象，其中也有通货膨胀预期的影响因素。
8、由于汽车销售、消费市场的高速发展，市场越来越成熟，消费者也越来越成熟，消费者的汽车消费观念已经发生了重大的转折和变化，对车市已经产生了巨大影响，在各种因素的影响下，消费者的消费观念、消费趋势、消费偏好仍有难以预料的状况发生。
市场细分程度是衡量一个汽车市场成熟与否的标志之一，也是汽车企业制定品牌、车型战略的基础条件。中国加入wto后经济全球化程度的加深，以及二元经济结构带来的城乡之间、东中西部之间经济发展的不平衡性，决定了汽车市场需求的多元化、差异化，也带来了市场的极度细分。
“没有哪个国家的消费者像中国这样，有如此差异化的消费需求；也没有哪个国家的汽车市场像中国这样，极度多元化、极度细分。”广州车展期间，上海通用汽车总经理丁磊对国内汽车市场的独特性做出了这样的判断。
比如，从产品来源和派系看，与欧洲消费者偏好本地车，北美市场美系、日系车占主导不同，中国汽车市场的品牌包容度极高，欧系、美系、日系、韩系，几乎世界所有国家的汽车品牌和产品，在中国都有生存空间。从车型类别看，无论是新近发布的奥迪q7、凯迪拉克凯雷德等上百万身价的豪华车，还是 、吉利等两三万元的入门级车，在中国都有市场。而从车型年代看，一边是越来越多的国际同步车型争相引入中国；而另一边，20年前的桑塔纳、捷达以及稍晚一点的夏利，依然在上半年的轿车品牌销量排行榜前五名中，牢牢占据着三个席位。
市场极度细分，给汽车企业的发展模式提出了挑战。过去，一家企业拥有一两款有竞争力的主打车型，就可以支撑起大部分产能。如今，消费者选择的多样性，同一细分市场车型的扎堆竞争，大大削减了这种一枝独秀的可能性。要想在市场上占据领先地位，就必须在多个细分市场上“全面开花”。
需要指出的是，实施差异化战略，应对市场细分，并不是将众多新老产品排列在一起那么简单。虽然，新产品上市后老产品暂不退市已经被市场所接受。但是，在同一品牌下，新老产品同台竞技，还是会对品牌形象带来一定的负面影响，也容易给消费者的品牌识别带来干扰。更重要的是，如何对其进行准确的市场定位、价格定位，以平衡新老产品之间的竞争关系，避免1＋1＜2的情况出现，同样考验着企业的市场营销能力。
有的用户对价格比较敏感，有的用户对质量、安全性能、操控性能比较讲究，有的用户对耗油量非常重视、还有的用户对售后服务、维修的方便程度以及乘坐的舒适度更感兴趣等等。企业想在该市场占得一席之地就必须深入了解不同用户的需求，从而才能判断出市场动向和发展趋势,做出正确的选择和最佳的决策。
我认为家用轿车市场细分可以从家庭组成和收入水平予以划分。按照家庭生命周期大致分为三个阶段：新婚期（年轻夫妻，没有孩子）、满巢期（年轻夫妻，有未独立子女）、空巢期（身边没有孩子的老年夫妻）。收入水平分为：高收入家庭、中等收入家庭、低收入家庭。这样就形成了9（3*3）个不同的细分市场。
A类市场：思想前卫，经济上没有负担，通常追求较高的生活质量，因此对轿车需求很大，购买力强。此类客户价值观念新潮，有较强的个性，对汽车操控性能和乘坐舒适方面有较高要求，喜欢体验驾驶的乐趣，并且在意服务质量。中高档汽车是其选择的标准。
B类市场：此类成熟期富有的家庭，家用轿车的利用率高，需求大，购买力强，是家用轿车市场的中流砥柱。该市场非常看重家用轿车的质量、安全，同时注重品牌，关心轿车是否符合他们的社会地位。
C类市场：手头宽裕并有时间来享受生活，但精力不足。需要操控性能强、安全性极好、乘坐舒适的车。
D类市场：事业起步中，把汽车视为代步工具，注重实用性，喜欢自驾游，操作性好，维修服务到位，实用性强并且款式流行的车型是其选择的主调。
E类市场：家庭收入有结余，但购买昂贵物品会仔细衡量实用性与经济性，需要安全舒适，空间大，油耗低，售后好的家用轿车。
F类市场：生活轻松、压力较小，对质量可靠、安全舒适、服务到位的家用轿车有一定需求。
G类市场：处于刚刚开始奋斗的阶段，对家用轿车有一定需求，但是经济实力欠缺，关注低端轿车市场的经济型小轿车，重视外观及实用性。
H类市场：家庭收入有限，并且负担较重，需要经济实用型轿车。
I类市场：收入有限，生活花销不多，出行机会减少，精力不足，对家用轿车的需求很少，近距离的代步工具即可。
种种迹象显示，政府主管部门、汽车厂商乃至消费者正在形成一股合力，促进家用轿车消费结构与节约型小康社会的特征趋于一致。在这场力推小型车的浪潮中，通用、福特、日产、本田、标致雪铁龙等合资企业均各安排有杀伤力的2至3款主力车型，奇瑞、吉利、华普、哈飞、长安等自主品牌也将分别推出1至3款新车型。一旦小型车市场“跑赢”整体车市大盘，将对未来中国汽车市场格局产生重大影响。
在经济型轿车中，吸取A级车和A00级车双重优点的A0级轿车正在受到消费者的青睐。对于汽车厂商而言，A0级车的利润远不如B和C级别车，甚至还小于A级别车。不过，销量上升带来的市场占有率和总体利润，让谁也不敢忽视这一具有无限潜力的市场。
在年终的广州车展上，全国有50余家整车企业200余款车型到场，多款准备在2006年投放的全新车型则基本勾勒出来年中国车业的产品分布态势。但细看即将上市的车型可以发现，A0级轿车所占比重最大，各大厂商展出和宣传重点都不约而同地放在这些车型身上。如果车展只是表象的话，各大汽车企业明年的生产计划则更有说服力：长安福特重庆工厂投产新嘉年华；上海通用的雪佛兰LOVA，和目前推出的AVEO、景程、赛欧SEDAN、赛欧SRV以及别克凯越三款变型车，构成庞大的小型车阵；上汽通用五菱将继续在微车上深耕；广州本田将全面改进新飞度三厢CITY，以图扭转三厢飞度的下滑等等。粗略统计，明年全国16家厂商可能推出超过25款小型车，而这些车型中A0级车几乎占了一半。种种迹象表明，A0级轿车蓄势待发，新的竞争一触即发。
这其中，即将上市的ACCENT和LOVA最引人注目，他们外观设计成熟而富有个性，内部空间宽敞，动力强劲性能稳定，彻底改写了国内传统经济型车车型老化、质量不高、技术含量低的形象。而ACCENT的CVVT发动机，在保持强劲动力的同时，使得ACCENT燃油消耗和尾气排放都达到了最优化。这正代表了节约型小康社会家庭轿车的发展潮流。

7. 怎么做才能快速解决企业市场销售低迷的问题

想快速地解决企业市场销售低迷的现象，首先需要我们找到问题的原因，只有这样才能快速地专解决问题，总属的来说造成企业市场销售低迷无外乎三点
一是市场整体低迷，这是属于行业问题，比如在冬天卖雪糕往往市场不会很火的
二是销售团队问题，如果销售团队能力不足，那么就需要我们通过系统化的销售培训方式，打造一个优秀的团队，这一点可以通过万企报国的系统化销售培训平台，借助其完善的销售培训体系，即使是销售能力再差的团队也能短时间内打造出一个狼性的团队
三是商业模式存在不合理性，商业模式是支撑企业销售结果的，如果商业模式不合理，那么员工就会出现消极低迷的状态，最终导致企业市场销售低迷现象的发生，所以我们可以通过万企报国千里马公司重新设计一个优秀的合理的商业模式，给企业提供更快速的发展模式和条件。

8. 目前比较好的专业有哪些

众所周知，专业在我们未来发展的道路上起着不可磨灭的作用，选对一个好的专业就相当于比别人拥有一个更好的前景，但是好的未来也需要努力才能实现，所以我们不得不关注这七个让你又爱又恨的专业，现在让我来告诉你一些有用的信息吧！

财务金融专业

这类专业向来是比较热门的专业，如果从比较有名气和实力比较好的财经大学毕业的话，毕业生还是非常受认可的，只要自己专业实力还不错的话，就业还是没问题的。

特许公认会计师公会(The Association of Chartered Certified Accountants）简称ACCA，成立于1904年，是目前世界上专业会计师团体，也是国际学员众多、学员规模发展迅速的专业会计师组织。

ACCA自1988年进入中国以来，经历近30年快速发展，目前在国内学员和会员人数已分别超过10万人和8000人（不包括香港），并在北京、上海、成都、广州、深圳、沈阳、青岛、武汉、长沙、香港以及澳门设有共11个办事处，ACCA总部位于110 Queen Street,Glasgow,United Kingdom。

在英国，立法许可ACCA会员从事审计、投资顾问和破产执行的工作。ACCA会员资格得到欧盟立法以及许多国家公司法的承认。ACCA在欧洲会计专家协会(FEE)、亚太会计师联合会(CAPA)和加勒比特许会计师协会(ICAC)等会计组织中起着非常重要的作用。在国际上，ACCA是国际会计准则理事会(IASB)的创始成员，也是国际会计师联合会(IFAC)的成员。

会计ACCA方向就是一个非常热门的专业。还不清楚自己适不适合学习ACCA？ACCA学前评估，测一测了解自己是否适合学习ACCA，自提，戳：学前评估

会计专业ACCA，简单来讲，就是专业培养ACCA对口方向的人才。

会计学ACCA方向是全日制方向班，方向班隶属于学校会计学、审计、财务管理等专业，学制四年。大一入学即组班，全日制正常上课。

是大学本科教育培养国际化复合型人才的一种创新教育模式，通过把ACCA课程大纲嵌入财会专业本科教学中，

学生不仅能学习本科教育的基础知识，还可以学习国外最先进的财会和管理方面的专业知识和技能。就读会计学ACCA方向班的学生，

毕业时不仅可以获得本科毕业证、学士学位证书，还能同时考取全球认可的ACCA资格证书。

一般来说，ACCA方向班由学校官方举办，并针对全校各专业新生统一招生、学籍转换及管理，独立成班、全日制正常行课，并采用量身定制的培养方案。

ACCA课程将被嵌入到会计学专业课程中，纳入必修课的范畴，并实行学分制，学生只要通过各科目期末考试，即可获得相应学分，顺利毕业。

物流管理专业

现在很多人都通过网购来购买到自己想要的东西，所以物流这一个新兴行业开始了发展，目前很多公司正缺少物流专业的人才，为了吸引更多的人加入，它们开出的薪资通常都不太低。但是这种工作太过琐碎，正常下班都是一种奢求，所以还是谨慎选择。

新闻学专业

这个专业也是一个同样考验脑力和体力的工作，遇到社会问题，往往他们仅次于警察等应急部门赶到现场，不论刮风下雨，还是法定节日，他们都不停地工作，但是看着自己手中的薪资，也觉得值了。

导游专业

做一个导游，可以免费游览各种美景，薪资高，往往是很多人梦寐以求的工作，但是却不知道做一位导游，要在大热天为游客讲解名胜古迹的艰辛，每次节假日都是最忙碌的时候，都很少有时间陪伴家人。

临床医学专业

这个我不用说，大家都了解一点，这个专业实在非一般人可以学下来的，毕业以后从事医生这个行业，医生虽然工资高，地位好，受人尊敬，但是工作量大，而且所肩负的责任重大，所以一天工作下来，基本上累成了狗，所以说，学医虽然以后工资高，但是会很累，身体有可能吃不消。

计算机类型专业

二十一世纪是一个信息化时代，大大小小的事物都会与信息，网络，大数据相关联，未来人类发展的过程中也一定会继续需要信息技术，各行各业的发展同样也需要这方面的人才，所以如果你是计算机类型的毕业生，我相信会更容易地找到令自己满意的工作，但是由于工作量比较大，加班是经常发生的事情，所以不少人难下决心选择这个专业。

艺术设计专业

这个专业毕业以后所从事的工作较为宽泛，所以较为容易找到工作，而且基本上都是大型公司需要这类人才，所以工作环境还是较为舒适的，但是这个专业出来的，基本是为客户所服务的，自己辛苦很长时期的方案，客户一旦不满意就要推倒重来，通过不断地修改才能达到客户的满意，所以一些耐心不够的同学直接放弃。

通过我介绍这七个专业，我相信大家心里多少有些感受，觉得学了这些专业，以后就业也是一场艰苦战，还不如选一些其他专业，这样就可以就业简单，过得潇洒，活得轻松，但是我想说一句，年轻人吃苦不叫吃苦，叫有福气，现在经历的困难，承受的疲惫，只是为了强大自己，充实自己，所以不要因为苦累就放弃，美好的未来在不远的地方等着你。

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9. 钢材市场低迷的情况下如何做好销售

如今钢铁行业再也不是进入就挣钱的时代了，连续3年的低利润率以及钢企爆发的资金问题，使得资金从该行业不断流失，整个钢铁行业陷入低迷。
2015年钢铁行业将会何去何从?尚普咨询行业分析师指出：2015年钢铁行业形势仍不容乐观。

一：原材料价格急速下滑，在这之后一般将是涨势的先兆，这是一个明显的事实。相关业内人士认为，2015年铁矿石市场有望上扬，然后企稳。这一预测总体上基于“更多的高成本供给将撤离市场，而最大的进口国中国的需求将稳步增长”这种观点。
二：尽管钢铁行业盈利状况好转，但资金困境难解。央行降息，对于资金链绷紧的钢企来说无疑是一重大利好，钢企的利息负担减轻，但是很难扭转资金链紧张的局面。同时，此政策是继放松限购、限贷后又一剂有助于楼市回暖的良药，近期一线城市楼房成交火热，房价开始回暖，但对于供给过剩的房地产行业来说，这也只能起到缓解当前楼市去库存的压力，暂时不大可能带动大面积的新开工来刺激钢材销量。央行降息挽救钢铁行业的说法是很难站住脚的，当前的最大问题还是产能过剩。

三：出口并不能化解钢铁产能过剩的问题。据最新数据统计，前11个月我国累计出口钢材8361万吨，同比增长46.79%。当前是国内行业淡季，钢铁企业都在积极寻找走出去的机会，而此时外需火热给了国内市场一个契机。不过钢材盈利的空间比较小，价格低是一重要因素。伴随着价格低位，我国出口面临的贸易摩擦也增多，而且贸易摩擦地正在由过去的发达国家转移至发展中国家。虽说出口是2015年钢市最大亮点，但2015年是什么情况还未可知，更会成为明年最大变数。

10. 在全球经济衰退,市场低迷的严峻形势下,企业应该如何通过品牌创新和营销创新逆流而上

在大家都赚不到钱的时代，在大家都赔钱的时代，只有创新才能突围。从一百多年前亚当斯密时代到现在一直是这样的规律。往往这个时候也容易出现革命性的创新。建议你看看一些管理大师或企业家的创新思路，而后结合自己企业或工作特点来思考。否则这样网络问诊，没人能给你最准确有用的答案。
我给你推荐几个人吧：
国外
无可否认，欧美的经济比起新兴经济体的中国，要发达很多，走的路也远很多。他们的经验很值得我们借鉴，但不可照搬，因为东西方文化和市场环境差异太大，只适合启发一下思维。
1、彼得德鲁克（虽然已经仙逝，但其创新思维依然闪光，可以指引我们前行）
2、乔布斯：（不必多说，这是一个近代创新奇才，值得研究）
3、飞利浦科特勒（营销泰斗。虽然近年没什么创新之举，但是其思想体系值得学习）
4、拉姆查兰（一样是很有创新思想的管理学家）
5、大前研一（日本经济学大师，同样是启迪思维的导师）
国内
中国所谓管理学家、教授、专家，甚至是大师，我就不推荐了，没什么价值，因为和国外不同，国内的专家学者是和实践脱节的。他们的理论很花哨，也很没用。我推荐几位实践中创新的企业家。
1、牛根生（资源整合高手，其实整合本身就是创新，非常实际的创新）
2、马云（远见者加创新与实干家。他的思想往往会给我们很多启示，这点很重要）
3、宁高宁（深谙中国营销管理之道的高人）
4、史光起（近年来中国管理、营销诸多创新思想的提出者。其很多创新观点被美国财经媒体报道，是理论与实践并重的高手）
5、路长全（虽然也提出一些创新理论，但是个人感觉，其所谓创新是为了创新而创新，或是旧瓶装新酒。但是推荐他的原因是他营销实战能力不错）
其实，国内国际上能力非凡的营销管理人士很多，我只是举一些代表性的。你可以找他们的书籍、文章、演讲等来看。现在网络社会，找这些很方便。当当和亚马逊也都有以上这些人的书籍。你在他们网站搜索这些人名就可以了。
以上完全根据16年管理营销工作经验原创而成。望能帮到你。