湖南东风本田网络营销

1. 东风本田工作的前途问题。。。

东风厂黑的很，层层转包，特别是劳务派遣工，层层克扣，拿到手的工资少的可怜，俺是通过劳务派遣进去的，每回发工资都去劳动局才会发，还扣得离谱，干活又累

2. 现在做东风本田的汽车销售员一个月能拿多少工资

汽车销售员一个月通常底薪3000以上加提成，地区不同，差异较大，销售业绩越好，待遇越高。
劳动者和用人单位建立劳动关系，劳动双方应当依法确定劳动者的工资待遇。劳动者与用人单位因工资支付发生劳动争议的，当事人可依法向劳动争议仲裁机关申请仲裁。对仲裁裁决不服的，可以向人民法院提起诉讼。
《劳动合同法》
第三条订立劳动合同，应当遵循合法、公平、平等自愿、协商一致、诚实信用的原则。
依法订立的劳动合同具有约束力，用人单位与劳动者应当履行劳动合同约定的义务。
第四条用人单位应当依法建立和完善劳动规章制度，保障劳动者享有劳动权利、履行劳动义务。
用人单位在制定、修改或者决定有关劳动报酬、工作时间、休息休假、劳动安全卫生、保险福利、职工培训、劳动纪律以及劳动定额管理等直接涉及劳动者切身利益的规章制度或者重大事项时，应当经职工代表大会或者全体职工讨论，提出方案和意见，与工会或者职工代表平等协商确定。
在规章制度和重大事项决定实施过程中，工会或者职工认为不适当的，有权向用人单位提出，通过协商予以修改完善。
用人单位应当将直接涉及劳动者切身利益的规章制度和重大事项决定公示，或者告知劳动者。
第七十七条劳动者合法权益受到侵害的，有权要求有关部门依法处理，或者依法申请仲裁、提起诉讼。
第七十八条工会依法维护劳动者的合法权益，对用人单位履行劳动合同、集体合同的情况进行监督。用人单位违反劳动法律、法规和劳动合同、集体合同的，工会有权提出意见或者要求纠正；劳动者申请仲裁、提起诉讼的，工会依法给予支持和帮助。
《工资支付暂行条例》
第十八条 各级劳动行政部门有权监察用人单位工资支付的情况。用人单位有下列侵害劳动者合法权益行为的，由劳动行政部门责令其支付劳动者工资和经济补偿，并可责令其支付赔偿金：
（一）克扣或者无故拖欠劳动者工资的；
（二）拒不支付劳动者延长工作时间工资的；
（三）低于当地最低工资标准支付劳动者工资的。
经济补偿和赔偿金的标准，按国家有关规定执行。
第十九条 劳动者与用人单位因工资支付发生劳动争议的，当事人可依法向劳动争议仲裁机关申请仲裁。对仲裁裁决不服的，可以向人民法院提起诉讼。

3. 请问哪位知道长沙有多少家东风本田的4S店啊分别是哪几家哪家店价格上面更优惠谢谢！

长沙有5家东风本田，规模大的应该就是老店了，但是你如果要说优惠的话现在麓谷那边好像开了一下新店，新店优惠力度一般都很大，你可以去看看，谢谢采纳！

4. 东风本田官网能查询购车记录

你在购车时，销售员有没有清楚地告诉你车辆的保修时间或里程数？据了解东风本田的新车保修期是两年或6万公里，以先到为准。但是新车有一些零件的保修期是不一样的。易损件的保修期是6个月，电池是1年。易损件就例如是灯泡、保险丝、轮胎等等。

5. 月销恢复5万+，东本“微笑曲线”重启2020

2019年破销量纪录，2020年开局便遭遇疫情“打击”……面对逆境，东风本田没有松懈，而是深耕产品、高效营销，用实力打好这场“翻身仗”，用微笑重启2020！
近日，东风本田发布4月新车销量数据，终端累计销量为55,029台，同期比92%，同比仅小幅下滑8%。随着国内新冠疫情得到有效控制，位于疫情中央的东风本田第一时间全面复工复产，4月伊始车市也正回暖。相比2020开年的“惨淡局面”，东风本田等在内的车企销量也逐渐走出一条“微笑曲线”。
重启2020之销量数据露笑颜
首先，何为“微笑曲线”呢？其源自于1992年宏碁集团创办人施振荣先生为“再造宏碁”而提出，在附加价值的观念指导下企业体只有不断往附加价值高的区块移动与定位才能持续发展与永续经营。而2020年1-4月，东风本田的销量走势即在某种意义上形成了一个“微笑曲线”，并借此“触底反弹”重振雄风。
2020年1至4月，东风本田累计销量为160,665辆，同期比75%，同比下降25%。其中，1月销量为73,597辆，同比劲增21.3%；2月销量为3,803辆，同期比10.7%，同比爆跌89.3%；3月销量为28,236辆，同期比48.5%，同比下降51.5%。从1月较高的发力成绩，到因疫情影响直线下跌，再随疫情后时代经济复苏而达成销量快速上升，东风本田这样的销量表现可谓是难能可贵了。客观大环境的影响，让各家车企深觉压力，东风本田亦是如此，但是较同行来看，其依旧“坚挺”。
以这样的微笑曲线趋势，东风本田达成2019年累计788,916辆、同期比113.2%的销量成就，还是很有希望的。
回顾去年，思域与CR-V年销量均突破20万台，XR-V与艾力绅锐·混动年销量突破10万台，系东风本田名副其实的销量支柱。而在2020年上半年，这几款车型依旧为销量大业贡献一己之力。
以全新思域为例，在运动小钢炮的口碑之下，缔造了更为全面的综合产品实力。除了新潮前卫的外观，还搭载了Honda最新220 TURBO发动机与Honda connect智导互联系统，带来更为强劲的动力输出与科技安全的驾乘辅助。实现8.6秒迅猛破百的同时，百公里综合油耗仅为5.4L，经济性超高，适合日常家用出行。
重启2020之产品矩阵秀实力
除了全新思域，东风本田在轿车、SUV、MPV及纯电车领域，均打造了硬核产品，将传统燃油车和混动新能源车的家族矩阵“安排”得妥妥当当。
2019年4月上市的享域，则弥补了东风本田A+级轿车市场的空缺。其大空间、低油耗的优点，让新车迅速收获口碑与销量，助力品牌全面化、多元化的发展之路。
而在3月发布的《中国汽车保值率研究报告》中，东风本田更获得了三个细分市场第一名，且位居厂商综合排名第四。其中，口碑与销量兼具的XR-V，荣获小型SUV保值率第一名，而年轻化与智能化战略也将让其持续畅销，堪称合资小型SUV市场里的王者。
CR-V则再度蝉联紧凑型SUV保值率第一名。它在中国累计销量超200万台，全球累计销量1100万+，是细分市场里的“常青树”。
艾力绅作为MPV保值率第一名，是东风本田将豪华与科技相结合，打造出家庭、团体出游的匠心新典范。
重启2020之未来规划显智慧
而对于本年度的规划，东风本田执行副总经理郑纯楷曾在2020年Honda中国媒体大会上表示，东风本田预计在2020年推出4款新车，包括新款UR-V、CR-V、第十代思域两厢车型、CR-V插电式混动版本，或搭载本田最新的SPORT HYBRID e+动力系统。深耕产品，依旧是东风本田2020年仍高度关注并持续践行的准则。
另外一方面，东风本田对未来的规划也体现在深入年轻消费群体的透彻营销活动中。毕竟除了好的产品以外，高能营销才会为品牌热度持续蓄力。
去年，东风本田开展了34场车主交流活动，累计超万次的与车主现场沟通，将汽车的文化与车辆保养知识通过不同形式传达给用户，能够更好地将品牌理念与科技成果普及给大众。而今年，东风本田依旧对此不遗余力。同时，东风本田也通过线上直播、与综艺节目的冠名捆绑、网综上市等。刚刚开播的《向往的生活4》，便延续了与年轻群体“打成一片”的新潮方式。这些对未来品牌发展的规划体现了东风本田的智慧与前瞻性，将会助力其再攀高峰！
应对突如其来的疫情，东风本田不仅捐赠了300万款项及物资、主动参与火神山、雷神山医院的志愿者服务活动，更积极响应政府政策做好疫情防控管理工作并取消销售目标考核与经销商“共度时艰”，企业文化与社会责任感突显。同时，后疫情时期亦及时调整营销策略，加入直播大潮，成为数字化营销之主力，为汽车营销打开了新场景。
小编时刻
无论是本年度新车的上市计划还是产品布局的坚守，东风本田都站在较为超前的市场水平线上。从其销量数据来看，东风本田顶住疫情冲击，正在力图冲破障碍。相信凭借多年的蓄力以及对未来的规划，它也会赢得新的市场机遇，更会为2020年创下不俗的总成绩！至于具体如何像“微笑曲线”那样迎来新巅峰，让我们拭目以待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 东风本田销售精英网

你是要兑换礼品么？我知道他们负责礼品兑换的联系电话，需要的话再联系我

7. 东风本田再创销量纪录：2019整年破80万，明年或超百万台！

当时针划过2019年最后一刻，宣告着新的年份已经来临。在过去的一整年时间里，整个世界汽车市场，包括中国市场在内，都处于汽车销售的低谷期，整体处于下滑趋势。然而在如此不好的市场背景之下，却仍有汽车品牌能做到逆势增长的壮举，比如我们今天要说的主角——东风本田！

全年销量超80万台

作为已经在中国市场待了第18年的东风本田来说，它对中国消费者的了解和认知，绝对是已经达到了车企里顶尖的水平。这一点我们从销量中就能得到证明，在整个2019年还没过完的时候，东风本田的累计销量就已超过80万台，这个数字不仅代表东本完成了年销量目标，同时还是它的新销量纪录！

除此之外，东风本田在混动车型方面的表现同样亮眼，其CR-V锐·混动、INSPIRE锐·混动以及艾力绅锐·混动等车型已经形成布局，成为品牌销量新的增长点。而在2020年，东风本田还要至少推出5款新车，其中包括思域两厢版、享域1.5L混动版以及新一代飞度的兄弟车型，以此来进一步填充自己的产品线。

大侠车谈：东风本田在2019年的强势表现，证明了哪怕是在市场低谷期，只要自身产品足够优秀，仍然能获得消费者的支持并做到逆势增长，按照今年的强势势头来看，东风本田明年要做到销量破百万台，也是有很大可能的。作为销量增长最给力的车企之一，东风本田完全可以作为整个2019年车企中的成功案例，让其他品牌进行学习。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 售9.78-11.28万元，东风本田LIFE来福酱“元气出道”

“Z世代”这个词近来频繁出现在我们的视野当中，这群在互联网快速发展和科技日新月异的时代中成长起来的一代人，是汽车市场消费升级的主力人群。“Z世代”购车更加注重品位和品质，并愿意为此买单。所以，该用怎样的一款车去迎合“Z世代”的“购车观”，是车企当下要做的功课。

如今LIFE来福酱的到来，也是东风本田在年轻化路线上持续加码。同时，LIFE来福酱也弥补了东风本田在A0级细分市场的空白，此后将助力东风本田的销量进一步提升。这么一款有底蕴，又“元气十足”的车型，LIFE来福酱的市场表现会如何，还是挺令人期待。

（图片来源网络，侵删）?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. “小正太”LIFE“来福酱”掀开东风本田Z世代营销大幕

“有这么元气满满的‘小正太’加盟，（B站）汽车区终于要站起来了！”在10月15日开幕的第二十一届武汉国际汽车展览会（简称“武汉车展”）上，哔哩哔哩“舞见”青鸢Cyan等知名UP主前来为刚刚入驻B站的东风本田全新小型车LIFE“打CALL”，而这款经过票选定下中文昵称的“来福酱”俨然具备了成为“流行梗”的潜质。

《汽车通讯社》了解到，东风本田对LIFE来福酱的期望并不仅仅是获得很好看的销量“成绩单”，而是希望利用这款小车探索如何通过“破圈”“入圈”吸引更多的年轻用户（横向），并以树立全新IP形象的方式增强用户的认同感（纵向），从品牌、产品、服务等方面继续占领Z世代消费者的心智。也正因如此，身负“开路先锋”职责、可甜可盐的来福酱，接下来会玩得多“嗨”？大家的脑洞可以再大一些。

——END——

《汽车通讯社》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。