中铁快运市场营销分析

A. 中铁快运股份有限公司市场营销存在哪些问题

官本位经商色彩仍然很浓。

B. 中铁快运服务及差

在公众的期盼目光中北京中铁快运物流业,参与制定规划的人士向中铁快运的记者表示,该规划在对中铁快运物流行业的发展现状进行科学分析的基础上,提出北京中铁快运物流产业下一阶段在2-3年的时间内发展的目标、发展任务等。将公布一系列为达到既定目标所需要的配套措施,这些措施将起到原则性、方向性的指导作用,而具体的细化措施,则“有待各相关部门在规划出台后的一段时间内,根据各自的具体情况进行细化”。 但是中国中铁快运物流与采购联合会认为,国家决定出台中铁快运物流运输业振兴规划的主要原因,在于北京中铁快运物流业的发展对制造业所提供的巨大拉动作用。
据北京中铁快运物流与采购联合会提供的数据显示,北京中铁快运,目前,在全国中铁快运物流总额中,工业品运输的金额达到了总额的88.8%。制造企业应该把自己的中铁快运物流业务进行整合分离或者外包,不但可以促进中铁快运物流产业自身的发展,也有利于制造业本身的产业升级。制造企业自身的中铁快运物流管理的水平与专业的中铁快运物流公司相比,普遍比较落后,而存在中铁快运物流流程不科学、管理不专业的问题。依托专业服务的公司,则可使得制造企业的成本降低,市场反应速度加快,提高产品竞争力。 ,中铁快运物流业规划确定了振兴中铁快运物流业的九大重点工程,包括多式联运和转运设施、中铁快运物流园区、城市配送、大宗商品和农村中铁快运物流、制造业和中铁快运物流业联动发展、中铁快运物流标准和技术推广、中铁快运物流公共信息平台、中铁快运物流科技攻关及应急中铁快运物流等。
北京中铁快运物流园区的建设,中铁快运,也已经列入交通运输部2009年的重点工作。交通运输部部长李盛霖在2009年全国交通运输工作会议上指出,2009年,交通运输部将推进特大型城市中铁快运物流园区建设试点工程。同时加强港口中铁快运物流园区的建设,完善港口,特别是集装箱干线港的道路集疏运体系。明确中铁快运物流企业的界限,避免出现税企矛盾。前述知情人士也表示,具体的细化措施,将“有待各相关部门在规划出台后的一段时间内,根据各自的具体情况进行细化”。

C. 中铁快运怎么这么牛逼托运

朋友现在的物流行业鱼龙混杂，价格有高优低。国家也不对这个行业整顿整顿。

D. 中铁快运股份公司SWOT分析

真要命 以前就有人写过 你去公司的档案 或者每年出的那几本 厚书里找啊

这种买都买不到的东西 你连悬赏都不舍得哦

优势好说主页上都有 劣势还是体制问题 和地区服务不平衡问题等等 地面配送能力等
机遇挑战 你就根据这优劣编吧

E. 中铁快运

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F. 上海中铁快运股份有限公司的发展战略

公司以加快推进市场化进程、加快发展、做大做强为目标，实施区域经营、协同链接、客户细分、网络统一战略，打造全程服务链条，提供端到端的物流服务，把公司建设成为网络化、集约化、专业化、信息化、国际化的快捷运输企业和现代物流服务集成供应商。
到2010年，在全国建成12个快运专列基地，20余个分拨中心，覆盖全国400多个城市的经营网络，形成以快递和解决方案为产品的新的核心业务，以物流服务为特征的新的增长点，以行邮、快运专列为品牌的南北、东西三纵四横的行包快捷货运大通道，实现年运输收入100亿元目标。

G. 中铁快运股份有限责任公司的发展战略

公司以加快推进市场化进程、加快发展、做大做强为目标，实施区域经营、协同链接、客户细分、网络统一战略，打造全程服务链条，提供端到端的物流服务，把公司建设成为网络化、集约化、专业化、信息化、国际化的快捷运输企业和现代物流服务集成供应商。 门 到 门 运 输 全国900多个主要城市门到门快运服务。
站 到 站 运 输 全国铁路1627趟列车和各车站行李包裹运输。
快 捷 -- 货 运 全国35个主要城市间每天42趟快运货物专列
行业 解决 方案 中铁快运公司对各行业制定了专项解决方案。
货运 专列 概况 中铁快运共有行包、货运专列车辆4600余辆。
公 路 干 支 线 中铁快运共有分拨配送汽车3000余辆。
最新 行业 资讯 中铁快运荣获2010年中国物流十大影响力企业 上海——北京上海——广州上海——成都
上海——重庆、贵阳、南宁、昆明
上海——南京、苏州、常州、无锡、昆山、南通、徐州
上海——沈阳、长春、大庆、哈尔滨、齐齐哈尔
上海——济南、青岛、烟台、威海、淄博、潍坊、泰安、荷泽
上海——杭州、温州、宁波、义务、金华、湖州
上海——福州、厦门、泉州、漳州、龙岩、南平

H. 中铁快运优势怎么形成

我是在烟台中铁快运,位置离火车站还有距离,是在深巷里,连快牌子都没有 费了好大力气才找到的,结果拿我身份证取货都没给我,理由是没有传真, 让我开介绍信,等我第二天开来了还不行,得是货单上写的烟台大学 而我的单位是烟台大学市场,好气人啊 ,而且它们还说是怕我把货取走了再来找他们要,必须要我办齐手续,一样不能少,我想我是个东北人,上哪里办介绍信啊,结果好大的本事在市场办了个担保,在烟台大学办了介绍信,又去取货,那个工作人员态度不佳的说你怎么办的是烟大某学院的介绍信啊,我要的是烟大的,我查点晕过去,烟大的学院不就属于烟大吗???
九牛二虎之力终于取来货,其实就是几包塑料袋子,下次再也不用中铁快运可,太让人受不了、一点都不人性化,就象我住过的国营旅店在徐州一样,国营的就是很烂,中铁一定会被私营和外企的物流淘汰的,别看守着铁路,一样是不能作到快到快送,反倒是麻烦的不能再麻烦,我在这以后用的小配货小物流其实都满快的 而且我还可以跟车走 省下不少路费呢.华宇也是够慢的了,时常需要的是经济实惠 方便快截的物流公司.

I. 中铁快运怎么样发展前途怎么样

前瞻产业研究院发布的《中国快递企业市场竞争分析及企业竞争策略研究报告前瞻》显示，过去十年我国快递业的复合增长率达到32%，近三年复合增长率更是高达80%。从下面的趋势图可以看出，我国快递业务量一年高于一年，截止至2013年6月，快递业务总量为38.4亿件，已经连续28个月保持50%以上的增速。

保守估计未来十年，我国快递行业仍将保持量两位数的增长，而且有很大机会获得翻几倍的惊人增速。产业的成熟发展壮大避不开兼并收购，并在最后形成巨头割据的高集中度市场现状。参照美国的发展路径，经过混战兼并后，美国快递业形成UPS、Fedex、DHL和TNT四大巨头统领超过90%市场份额的稳定竞争格局，行业发展趋于成熟并保持10%左右的增速。美国快递巨头通过兼并收购实现了快递网络的快速布局，如Fedex近十年每年资本开支占收入比高达8%-9%，使命必达的UPS占比稍低也在5%-6%间。