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宝马国际市场营销案例

发布时间:2021-10-18 23:29:20

⑴ 跨界营销的国外案例

1、仅在2005到2006年,凯迪拉克就与国际顶级私人物品展Top Marques、国际顶级男装品牌Zegna、纯正贵族威士忌品牌Mccallan、负有盛名的豪华游艇等,发生着千丝万缕的关系:
2005年10月20日,全球最奢华、最顶尖的盛事国际顶级私人物品展Top Marques移师中国上海,举行为期4天的盛典。凯迪拉克超级豪华跑车XLR,在正式展示活动之前的新闻发布会上作为首发车亮相。其锋芒毕露的震撼外观,创新的“Z”形折叠硬顶,势不可挡的强劲性能和雍容奢华的驾乘感受,成为吸引参加Top Marques Shanghai超级买家最闪亮的明星展品。
身着男装极品Zegna,驾着顶级跑车凯迪拉克XLR,将会是一种怎样的快感?2005年11月26日,在位于中信城市广场首层的凯迪拉克深圳驰赫展厅,上演了一幕由两大顶级品牌共同汇演的“锋尚汇”。多年来,Zegna品牌一直是众多社会名流所青睐的对象,不追求新奇的款式和华丽的色彩,以其完美无瑕、剪裁适宜、优雅、古朴的个性化风格风靡全球。活动期间,专业模特在凯迪拉克跑车身边分别展示了Zegna极具代表性的正装和休闲装,并分别由驰赫和Zegna的有关负责人从到场嘉宾们里面评选出“最具凯迪拉克精神奖”和“最佳着装奖”。
在深情演奏的经典爵士乐中,纯正贵族威士忌Mccallan的酒香弥漫,这是“凯迪拉克辉耀百年”红酒品鉴酒会的经典景象。凯迪拉克欲以此举,让所有来客在醉人香醇的红酒以及经典回忆的凯迪拉克Eldorado的陪伴下,尽情享受着凯迪拉克带来的经典文化、艺术和高品位的生活享受。
2006年4月,凯迪拉克鼎力赞助亚洲规模最大的第十一届中国国际船艇及其技术设备展览会,再度演绎豪华车和奢侈品的跨界合作。事实上,在最新一辑的凯迪拉克平面广告中,顶级敞篷豪华跑车凯迪拉克XLR和一艘豪华游艇,就已为我们展现了一幅引人入胜的奢华场景。而在本次游艇展中,凯迪拉克在中国市场的全线车型尽数到场。其中XLR与SRX作为室内和室外的静态展示车,同时还有3辆CTS和SRX供展会现场的VIP嘉宾使用。 2、与凯迪拉克相比,奔驰的步伐同样矫健,其与奢侈品的合作亦堪称典范。尤其是与著名意大利时装设计师乔治·. 阿玛尼的完美合作,更是将这一跨界营销模式,提升到一个全新的高度。
据悉,这种经典式合作,开始于2003年秋天的米兰时装周。在2004年的巴黎车展上,奔驰展示了由乔治·阿玛尼设计并赋予了个性化特色的高级特别版CLK敞篷跑车。这款阿玛尼版高级CLK敞篷跑车,采用暖砂色系的特殊油漆和高品质内部材料相搭配,使这款车散发出豪华、动感和阳刚的气度。
公众对这款车的热烈反应让合作双方意识到,仅仅将它摆放在展厅中绝对不是个好主意。于是他们决定限量生产100台乔治·阿玛尼CLK,“用最好的材质和特殊的涂料,并且能够按照顾客的喜好定制”。当然,仅有这些是不够的,乔治·阿玛尼对内饰、车身色彩的处理以及细节的设计才是这款车最为与众不同之处:浅砂石色的亚光车身,棕色马鞍皮革结合灰色三维纺织面料的座椅,做旧处理的金属部件和散布在各处的黑色操控按钮。这样的搭配恰当地表达了他们对这款车最初的设想:高雅、精致、不容易过时。
乔治·阿玛尼本人成为该款车的第一个拥有者。新车融合了阿玛尼的“少即是多、注重舒适”的设计哲学。乔治·阿玛尼说:“我们很快就找到了共同语言。我看到梅塞德斯—奔驰如何将我的设计理念转化为现实,并且极为注重细节,这简直太吸引人了。” 3、早在1999年,德国的运动服饰品牌彪马(Puma)就提出了“跨界合作”的概念,与德国高档服饰品牌Jil Sander合作推出高端休闲鞋。到2003年,彪马联手宝马mini,双方签订合作市场推广协议,彪马专门设计出一款黑色的驾驶用鞋Mini运动二分鞋(Mini Motion 2 part shoe)。
服装品牌与汽车品牌的“跨界”并非偶然。因为衣食住行,构成了消费的大部分内容,也构成了生活的基本元素。某种程度上,在衣食住行上的风格,也体现出个体之间以及不同社会群体之间的差异。由于个性与差异,将相同或类似消费群体定位为目标消费群体的品牌,就有机会走到一起,从各自的侧面,来诠释目标消费群体的特征。 4、德国大众汽车旗下的著名跑车品牌“兰博基尼”正在销售一款限量版的诺基亚手机、华硕制造的一款笔记本电脑,以及欧洲Hydrogen牌服装,它还与时尚品牌范思哲(Versace)进行合作,设计了Murcielago LP640跑车的内饰。据说兰博基尼还在与范思哲讨论制造非汽车贴牌商品。
兰博基尼将其周边商品划分为三个细分市场。其最低定价的商品以狂热者为目标,并以“买得起、买得到”的爱好者系列出售,包括贴牌T恤和帽子。还有“旁系品牌”运动系列,其中有T恤等商品。而其“高雅系列”则以拥有或可能购买兰博基尼汽车的人为目标,其中包括品质较高的产品,比如皮夹克、行李箱和真丝马球衫。这些产品在使用兰博基尼品牌商标时更为谨慎,定价也更高。 5、Peroni是意大利著名的啤酒品牌,在经营了157年之后,于2003年5月被英国和南非的合资企业SabMiller并购。该品牌在引入南非市场时,协助发起了米兰时装表演,用以帮助建立Peroni品牌和时装设计、时尚的关联,明确地倡导一种“意大利式的风格”。
如今,在很多地方已经可以买到这些啤酒了,但是较大的市场推广正在着手开展。Peroni的东家SABMiller公司甚至计划要在开普敦流行时装店一带建立一个“Peroni之屋”,就像2005年当Peroni品牌重新上市时伦敦Sloane街建立的那些被称作为Emporio Peroni的商店一样。

⑵ 汽车界有哪些经典的成功营销案例

整合营销就是把各个独立的营销综合成一个整体,共同产生协同效应,为企业创造最大利润。 当然整合营销要根据目标企业发展需要,能短期见到效果收回资金,也要根据自己公司各方面的实力、人脉、能力为目标企业创造多大价值出发,保证这些专家都有真家伙,而且是目标企业需要的,整个流程还需要自己不断的创新、优化、完善、测试、放大,一定要争取做到同行第一。

整合就是把各个独立地营销综合成一个整体,以产生协同效应。这些独立的营销工作包括广告、直接营销、销售促进、人员推销、包装、事件、赞助和客户服务等。

特点:

①在整合营销传播中,消费者处于核心地位。

②对消费者深刻全面地了解,是以建立资料库为基础的。

③整合营销传播的核心工作是培养真正的"消费者价值"观,与那些最有价值的消费者保持长期的紧密联系。

④以本质上一致的信息为支撑点进行传播。企业不管利用什么媒体,其产品或服务的信息一定得清楚一致。

⑤以各种传播媒介的整合运用作手段进行传播。

⑥紧跟移动互联网发展的趋势,尤其是互联网向移动互联网延伸、手机终端智能化以后,新技术对原有PC互联带来了前所未有的颠覆和冲击,在这个过程当中应当紧盯市场需求,整合现有的资源,包括横向和纵向的资源。成为一个移动营销价值的整合者和传播者。就如优秀移动营销整合服务商百分通联已覆盖金融、汽车、IT数码、房地产等行业,已拥有一些典型案例和成功用户。

⑶ 德国宝马公司在中国的市场营销

你要说出你分析的题目,在通过SWOT进行分析

⑷ 请帮我分析宝马的营销策略(4P)

宝马从二战开始研制发动机,宝马标也由此而来,历史是一方面。
发动机的性能宝马也内是前列,别的和其他容名车差不多。
最主要的是我们国产的宝马价格有点高,最早在中国建厂时据说宝马E46(老款3系)德国定的是20万,后来市场价定的好象是40万左右,由此可见一般!

⑸ 关于奔驰和宝马的市场营销学案例分析 需要专业术语的答案

尊重对手,发现对手的闪光点,时刻不要松懈,给对手应有的地位。

⑹ 以宝马mini《进藏》纪录片为一个案例,分析其运用了哪些营销的手段

宝马《进藏》就是以进藏为主题的,从年轻人对西藏的渴望和感动中展开故事。《进藏》记录10个人、8台宝马MINI、7万公里,从川藏线、青藏线、新藏线、滇藏线、喜马拉雅5条线路出发进藏的故事,酝酿几代人的西藏情节,讲述最纯粹、最简单、神秘的西藏文化。将年轻、时尚的品牌理念通过进藏之旅的纪录片传达给热爱生活的年轻人,创造纪录片营销的新高度。

《进藏》采用了内容营销的手段,即把企业品牌的营销信息,融入到内容里,然后一起传递给目标消费者,希望增加他们的接受程度。首先,宝马mini选择了与土豆合作,土豆网是文艺的、年轻的和有创造力的,MINI是年轻的、品牌的和有创造力的,两者的结合把“内容营销”玩得很有情调;这是一场和商业广告有很大区隔的内容渠道品牌传播的案例。两个品牌都是以青春、活力、个性、自由为主题,相似的品牌特性,使两者的合作更有默契;运用大数据,了解到当下年轻人勇于冒险、敢于探索的精神,“西藏”在人们心中的影响力,于是选取了这个大热的主题参与制作;影片中,五条进藏线路的汇合更是既打动了网友的内心,又全方位对mini产品性能进行了充分的展示,针对不同的消费群体做出了合理的方案。

接着,不仅有两大品牌的高层参与讨论与交流,还有明星参与宣传造势,《进藏》纪录片还与国家级纪录片平台合作,有了这一保障,相当于有了品牌、口碑的双标准,口碑的营销是最好的营销方式了,接下来适当提高话题热度,成功的一次内容营销,成功的抓住了大众的眼球,达到了最初营销的目的。

宝马(中国)MINI品牌管理总监马啸天(一个老外)的发言对于这个案例有很好的总结:他说凭借相似的品牌基因和价值观,非凡之旅《进藏》让MINI和土豆成为了很好的内容合伙人,并进入到品牌合作的高级阶段,MINI希望在未来的合作中可以走的更远,与土豆打造更好、更深度的内容。土豆总裁杨伟东在现场也表示非常希望以品牌联合的方式一起做年轻人喜欢的内容,从节目的概念、传播到机制都一起合伙,为年轻用户呈现更多他们热爱的内容,一同实现梦想。

⑺ 盘点2019汽车品牌精彩营销案例,谁最脑洞大开

酒香也怕巷子深,再好的产品也需要宣传,回顾2019年,对于大多数车企来说都是比较艰难的一年,很多品牌的销量持续下跌。

为了改变这种局面和吸引用户关注,很多车企除了在打造产品上下功夫外,在营销上也使出了浑身解数。今天,买车君给大家盘点一下2019年度比较经典的汽车品牌营销事件。

No.1

喜欢洗脑式营销的宝沃汽车

凡是在写字楼上班的人估计没有人不认识宝沃汽车,尤其是在电梯间常响起的“贵才能好,好才能贵,宝沃,好贵!”的广告词。虽然“洗脑式”的营销方式备受争议,但在一定程度来说是成功的,毕竟它让人记住了。

各大车企在2019年的营销方式可谓是各显神通,无论是宝沃的洗脑式宣传,还是WEY、奔腾和名爵的上天入地下海营销方法,都玩出了新高度。如今已进入2020年,期待这些品牌能给我们带来更多脑洞大开的营销作品。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 关于宝马、奔驰的资料,主要是市场营销方面的,关于产品线延伸的案例。

其实奔驰宝马并不是市场上最顶尖品牌(真正的顶尖是劳斯莱斯和法拉力等品专牌),他们的客属户也只不过是很有钱的老百姓,而不是真正的顶级富豪.偶尔推出的性能旗舰(如奔驰SLR)也只不过是用来提高品牌价值的伎俩,并不是靠它来赚钱,全身充满运动细胞的宝马到现在为止也没有出过一款可以和保时捷抗衡的纯种跑车.它们的产品并没有像你所说的下延,现在的产品线一直以来也都是中至中高端用户,价格越来越便是因为中国的进口税率调整,和奔驰宝马的国产,在国外的价格一点也没变.宝马依然是宝马,奔驰依然是奔驰.就连最小的宝马320他的性能和做工也是同价位的翼豹无法比的!

⑼ 宝马销量造假被罚,或再度引发信任危机

因被怀疑“销量造假”,宝马的信誉正在经历新的危机。

据央视财经《正点财经》援引《华尔街日报》报道,监管机构怀疑宝马在美国存在“销量造假”行为,一旦坐实将会被课以巨额罚款。

这是继2019年12月20日宝马在中国的合资公司华晨宝马在国家市场监管总局备案召回多达31万辆“漏油”3系以来,宝马在短短一个月时间内遭遇的第二次突发事件。

值得一提的是,华晨宝马早在2018年1月初,就因同样原因对于上一代3系进行过小批量召回(16504辆)。

涉嫌销量造假意味着宝马在产品层面出现漏油问题之外,市场策略也在发生扭曲,或引发新的信任危机。

一位行业人士表示,这是宝马在业绩重压之下的“动作走形”。

SEC调查宝马销量造假

据央视财经12月25日报道,美国证券交易委员会(SEC)正对宝马的“销量造假”行为正在调查。

《华尔街日报》报道称,监管机构怀疑宝马在美国市场存在“销售打孔”行为,即为了夸大销量,指使销售人员将还未售出的车辆登记为“售出”。

宝马发言人已经证实了监管机构对宝马进行相应调查的消息,称将“全力配合”。

根据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)的报道,早在2016年宝马北美CEO路德维希?威利施就曾经承认在北美市场存在销量造假的情况。

至于SEC调查的原因,SEC副主任奇恩此前曾称新车销量是评价一个车企业绩的关键数据,能对投资者的决策产生极大影响,言外之意就是宝马夸大销量是为了在和竞争对手的销量大战中占据有利位置,并借此稳定股价。

公开资料显示,宝马的股价在过去两年遭遇了相当幅度的下跌,已经从2018年初超过90欧元的阶段高点,最低跌至2019年8月份的60欧元一线,跌幅超过34%,直到最近才反弹至73.5欧元左右,但是相比高点跌幅依然达到了20.5%。

宝马美国市场销量乏力

到目前为止,SEC的调查结果还没有出炉,宝马在美国市场是否存在销量造假行为尚不得而知,但是销量不振的情况自从2019年以来一直困扰着宝马,直到年底才有所缓和。

公开数据显示,2019年前11个月,宝马集团在美国市场有6个月的销量同比呈现负增长,销量最差的1月份仅为20559辆,同比跌幅达到了6.3%。

直到9月份,宝马集团才稳住局势,以30972辆的销量、5.5%的同比增幅,反转了销量走势,随后10月、11月连续两个月销量增幅都超过了7.5%。

但是上半年的销量表现,已经拖累宝马在美国市场前11个月的累计销量仅为32.3万辆,同比微增了1.7%。

相比之下,中国市场的销量高达65.6万辆,是美国市场的两倍,同比增幅也高达13.6%。

这意味着宝马虽然在全球最大单一市场中国取得了领先,但是在美国市场面临着巨大的销量压力。

根据宝马披露的数据,第三季度汽车业务的利润率达到了6.6%,远高于去年同期的4.4%,但这主要得益于中国市场的强劲增长。

而且宝马还面临电气化方面加大投资等高额成本支出,这都将在一定程度上影响宝马的利润率表现。

但归根结底,宝马需要在市场上销售足够多的车辆,才能获得更多的主动权。

或因效仿电商“刷单”

仅从销量的层面去看,现在的状况跟2016年,也就是宝马北美CEO威利施承认销量造假的那一年,有颇多相似之处。

当年宝马的全球销量达到了236.8万辆,创下了销量纪录,同比增长5.3%,其中中国市场贡献了超过51万辆,同比增幅11.3%,但是在美国市场,宝马的销量为36.5万辆,下降了9.7%。

这意味着经过了三年之后,宝马在中国市场的销量继续高歌猛进,而在美国市场基本上属于“原地踏步”。

相对而言,2019年宝马在美国市场的销量情况还要好于2016年,毕竟实现了小幅增长,但是依然受到了SEC的调查。

对于SEC调查宝马的“销量造假”,资深营销专家、北京外国语大学国际商学院硕士研究生导师魏加东表示,之前也有车企进行类似操作,(目的是)完成业绩、提升股价。“这都是销售策略。如果从营销造势角度看,和电商刷单、排队类似。数据会带来跟风效应”。

但是他也认为,股价是由多种元素构成的,尤其是海外(资本市场),股民相对更加理性,市场也比较成熟,(销量造假稳定股价)被扒之后,会对品牌造成冲击,形成一个不诚信的标签认知。

对于CNBC报道的宝马早在2016年就曾有过销量造假的行为,他表示这才是这种营销策略的风险,“企业最好别搞这种玩法。一般也是真实市场效果不行,采用这种打法,被爆出来对品牌是个重大损伤”。

造假或导致巨额罚单

对于宝马在美国市场陷入“销量造假”漩涡,国内一位主机厂人士表示,从宝马三季报的数据来看,宝马的美国业务的确面临相当大的压力。

他认为,宝马三季度在美洲市场总体下滑0.4%,美国市场销量微增0.5%,虽然经营数据还算不错,但是电动化、智能化、网联化的巨额投资也必须跟上,“所以重压之下动作走形也可以理解”。

但是因为有菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA,现已与PSA合并)的前车之鉴,宝马这次的造假行为一旦坐实,或将导致巨额罚款。

根据路透社2019年9月底的报道,FCA因在月度销量方面作假误导投资者,被SEC罚款4000万美元。

报道称,FCA在2012-2016年长达5年的时间里虚报新车销量,并指控FCA在其美国销售主管指导下,每月错误报告销量等相关数据。

这桩官司最后以和解告终,FCA的代价是支付4000万美元罚款。

FCA的案例带来的启示是,这将是一个漫长而又复杂的调查,可能需要耗费长达数年时间,另外就是即便和解,也将面临巨额罚款。

对于正在推进电气化转型的宝马来说,官司缠身和罚款都将带来巨大的不确定性。

关于在美国市场涉嫌销量造假,以及在中国市场是否也存在类似状况,财经网联系到宝马中国相关人士,但并未获得明确回复。

总结:

宝马正在全球第一大市场迎来高光时刻——不出意外的话,2019年将会力压奔驰奥迪,首次夺得豪华品牌销量冠军,但是迟到的“漏油门”召回,以及此番在美国市场陷入“销量造假”风波,都对宝马的高端品牌形象造成了伤害,如果引发信任危机,甚至影响到宝马的电气化转型大计,这是个挑战,而且刻不容缓。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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