广汽品牌营销

⑴ 广汽集团强化自主品牌事业一体化运作

9月15日，广汽集团表示，根据发展战略和工作需要，对自主品牌事业一体化进行深化整合。此次调整是广汽集团对原整车事业本部的组织架构和职能进行补充和完善，并设立经营管理委员会（简称“经管会”）与整车事业本部合署运营，进一步强化一体化运作和实现经营管理层的一体化深化，提升自主品牌体系竞争力。

根据安排，张跃赛任整车事业本部本部长、经管会主任；吴坚、古惠南、胡苏任整车事业本部副本部长、经管会副主任；吴坚任广汽研究院院长，王秋景不再担任广汽研究院院长职务；刘伟不再担任整车事业本部本部长职务。经管会下设各领域专业委员会，各设主任一名，汽研院、广汽乘用车、广汽新能源的各领域分管领导分别任各专业委员会委员。

以上调整将进一步强化自主品牌研产销一体化融合。一方面，将提高广汽自主品牌在产品、质量、营销、采购等各领域的横向协调和统一决策能力，在经营层面全面实现跨领域的一体化运营管理，促进运行效率和体系竞争力的提升；另一方面，将促进责权利的统一，调动自主品牌经营团队的主观能动性，提升决策效率，提高应对剧烈市场变化的能力，从而更好地把握住汽车行业发展新机遇，快速响应广大顾客的需求，为消费者提供更优质的产品和服务。

2019年8月，广汽集团深化组织机构改革，正式成立整车事业本部，统筹自主品牌业务，并进行干部调整和交流轮岗安排。目前，广汽自主品牌整体经营稳健，自主品牌统筹成效凸显。

⑵ 广汽本田2019年销量曝光，累计770,884辆，好产品总能打动用户

越是困难的时候，越要做正确的事情。

2019年中国汽车乘用车市场持续下行，但广汽本田凭借稳健体系实力，不仅实现累计超700万用户的扎实基盘，2019年全年累计销量770,884辆，同比增长4.0%，持续以行业第一梯队的表现领跑车市。

其中，Honda品牌、理念品牌全年累计销量756,098辆，Acura品牌全年累计销量14,786辆。

年度重磅车型第十代雅阁全年累计销量223,706辆，同比增长26.6%，稳居中高级轿车销量冠军；新一代凌派全年累计销量154,053辆，同比增长36.2%。

同时，全国市占率同比提升17.4%，以稳健的姿态跑赢大盘。

实现逆势上涨的成绩并不是偶然，而是长期坚持高质量经营的必然结果，而高质量是对未来体系的前瞻布局。

一、拿最好的产品打动用户

聚焦于实现不同人群的用车梦想，2019年，广汽本田以更懂中国市场的姿态推出多款重磅车型，各维度向上的发展力汇聚为强大的品牌竞争力，驱动广汽本田以独特的发展模式实现高质量增长。

皓影：

开拓中型SUV领域、被媒体誉为“最美本田车”的皓影，搭载SPORTTURBO、SPORTHYBRID两大Honda王牌动力于11月30日本色上市。截至目前为止，订单已突破2万台，并有望在2020年成为广汽本田销量支柱车型之一。

在第三方机构发布的2019年中国新车购买意向结果中，广汽本田以年轻化产品和企业形象获得J.D.Power品牌影响力第五名，较2018年上升4位，年轻化战略获得市场认可。

@一同君：携手700万用户探索未来无限可能

在2019年严峻环境下，广汽本田在高质量经营战略推动下，实现逆势增长，在各细分市场均表现出色，这是稳固事业基盘带来的发展机遇，也是强劲综合实力的体现。

面向未来，广汽本田还会给我们带来什么惊喜，一起期待吧。

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⑶ 传祺不再传奇，销量暴跌的背后，广汽传祺到底经历了什么

传祺GS4的双离合变速箱故障投诉频发，成为其销量下滑最主要的导火索。从质量投诉网站上可以看到，传祺GS4出现了大规模的变速箱顿挫、发动机漏油等现象，其中2015年投诉量达到了惊人的5415个，2016年虽有所减少，但也有2178个。如此重大的质量缺陷，厂家并没有进行大规模召回，只是在2017款车型上更换了新的变速箱，2015款和2016款车型的质量问题并没有解决。这样的做法无疑是对老车主巨大的伤害，新车主自然也望而却步。

传祺GS4上市三年之后，也就是2018年的6月份才迎来第一次中期改款，而这次改款的内容是仅仅是加入了LED大灯和在内饰部分换装了大尺寸的中控屏并加入来自腾讯的车机系统。这些方面的改变对于消费者来说其实不痛不痒，对于销量的提升显然也就非常有限。一款车型没有好的质量支撑，同时在产品力方面又大幅度缺失，自然得不到消费者的喜爱。

⑷ 广汽埃安AIONVPLUS购车指南：营销噱头为何不值得买

预算20万元左右买一台既有性价比又能满足一家人用车需求的车型，可以说是很多消费者在选车时所面临的实际问题。在新能源车型越来越普及的情况下，也有很多车友将选车目标放在了新能源车型上，今天车叔为大家介绍的这款车型便是一台拥有宽敞空间和亲民价格的紧凑型纯电SUV，它的名字是AION V PLUS。

车叔认为，AION V PLUS整车所展现出的产品力还行，不过埃安品牌近些年来的连番骚操作以及一直搞的营销噱头很容易让人反感，就以AION V PLUS来说，该款车型便打出了两年70%价格回购的营销牌，这就相当于我们开这款车两年之后，埃安品牌会以当初车价的70%回购。虽然车叔找不到AION V的相关保值率情况，但是通过AION S的表现来看，车叔认为这事很不靠谱。从车叔目前掌握的信息来看，AION S的第1年保值率情况只能达到65.39%，第2年直接下滑至55.25%，作为埃安品牌最走量的车型，拥有较高市场存量的AION S尚且只能达到这样的数据，AION V PLUS如何有底气敢打出两年七折回购的宣传口号呢？单就这一点来说，车叔对于这款车型便提不起兴趣，又是一场作秀的营销噱头而已。‍

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⑸ 更名后的广汽埃安剑指高端，古惠南：“用户参与是关键”丨壹访谈

首先是原创性。“大家第一个关心的是研发的成长性。第二是产品制造的品质保障能力，第三是品牌营销的创新能力。”古惠南认为，科技创新必须成为广汽埃安的发展重点，而这一创新的主要焦点将在EV（纯电动）+ICV（智能网联）两大模式。在广州车展现场，广汽埃安发布的新车埃安Y就是一款结合EV+ICV技术的作品。“我们在EV与ICV领域都做了很多尝试，希望这种尝试能帮助我们的产品打破营销圈层，成为可以‘杀入’燃油车腹地的纯电动车。”肖勇补充道。

而在出行方式上，古惠南则将希望押注在了自动驾驶领域。“到2025年，无人驾驶汽车将真正投入市场运行；到2030年，将会实现规模化。按这个逻辑，未来几年会产生全新的智能驾驶身份，这种身份会改变目前的运营模式。”面对这一趋势，以广汽埃安为代表的新能源车企也注定需要参与其中，进行全方位的路线变革。

“除了卖车，我们还有很多事情可以做。”在古惠南看来，应用软件不一定要自己做，但是应用一定要自己做。整车厂尽管不能在智能化软件层面充分发力，但在硬件层面却需要占据更多主导权。“我们完全可以参与运营，并主导全产业链的资源整合，这将是千亿级别起步的项目。”

三年前，当广汽新能源刚刚进入到市场中时，“更聪明的陪伴”六个字成为了品牌言简意赅的口号和标签。在“先进、好玩、新潮、高品质”的指导下，成立三年以来，品牌在声量、销量两方面都可以说是不负所望。值得一提的是，就在广汽集团发布会召开，广汽埃安宣布品牌独立的这一天，广汽集团股价迎来了罕见的涨停。而对于这艘刚刚驶入深海的小船来说，真正的航行才刚刚开始。

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⑹ 廖振宇:直男变暖男,广汽Acura的深度体验式营销策略|汽车产经

【2019广州车展】今年的广州车展上，广汽在主展台设置了大面积的体验区，让用户可以体验Acura独有的SH-AWD超级四驱系统的先端性能，以及ELS音响。这次广汽Acura展台的参展的车型是NSX、CDX、CDXSPORTHYBRID、RDX、RDX A-SPEC概念版以及在本次车展上全球首秀的CDX A-SPEC概念版。汽车产经网在广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部销售部部长廖振宇的采访中了解到，作为广汽本田旗下的高端品牌，广汽Acura在车市寒冬中更加注重用户对产品的深度体验，让品牌理念深入人心。

以下为采访实录：

汽车产经网：请您介绍一下广州车展广汽Acura展台有哪些亮点？

廖振宇：本次广州车展，作为主场作战的广汽Acura，将倾力为华南消费者打造一场品牌盛宴。我们在2.1豪华馆设了一千平方米的独立展台，同时我们作为广汽本田事业体的一部分，在2.2广汽本田馆也设立了300平米的广汽Acura展位。双馆参展让身在主场的广汽Acura将有更多机会与我们的消费者全面互动。

在展台设计上，我们充分融入了广汽Acura独有的特色。例如门楣，沿用了上海车展时的设计，这种门楣的造型，来自于我们全新形象的特约店外观设计元素。而展台的颜色，我们使用了富有运动感、高级感的专属讴歌蓝。同时为了拉近我们和消费者之间的距离，我们希望以这个全新的形式和色彩设计为客户带来高品质的体验。

同时，在我们的主展台也使用了很大的一个面积来作为我们的体验区，一个是体验Acura独有的SH-AWD超级四驱系统的先端性能。再一个是我们ELS音响体验区，希望能让客户近距离，身临其境感受我们车载音响的效果。这次广汽Acura展台的参展的车型是NSX、CDX、CDXSPORTHYBRID、RDX、RDX A-SPEC概念版以及在本次车展上全球首秀的CDX A-SPEC概念版。

汽车产经网：那广汽Acura的品牌理念是如何传承和创新的？

廖振宇： 2019年是广汽Acura新事业体的3周年，同时也是Acura的33周年，因为Acura是1986年诞生于北美，2006年正式进入中国市场。2016年和广汽合作，成立广汽Acura新事业体。那在2017年的时候，我们发布了全新中文品牌口号“精准 不凡”，2018年，我们发布了全新品牌世界观“I’mmDifferent异行者”。

在中国市场，其实我们一直努力跟消费者主动沟通，让大家能够感受到我们是一个有温度有态度的品牌。新事业体成立的3周年，广汽Acura构建了属于自己的品牌价值体系。搭建了跟中国年轻一代的桥梁，当然我们还在努力尝试通过更多的途径与我们的消费者互动，今年我们在线上建立了“异行者Club”，旨在让那些坚持自我的都市精英汇聚于此，让广汽Acura的同行者们找到归属。

汽车产经网：广汽Acura这个品牌会不会做一些本土化的发展，这个品牌理念会不会升级？

廖振宇：当然会，2017年全新的中文品牌口号“精确 不凡”就是，对我们Acura品牌PCP（Precision Crafted Performance）的中文解释。接下来我们也会植根于中国市场，无论是从营销层面还是从品牌层面。。

汽车产经网：那在营销方面怎么样让消费者更深入的体验到广汽Acura的这种技术优势和其他方面的优势呢？

廖振宇：其实在大家的心目当中，提到广汽Acura大家可能觉得是一个技术男，理工男，冷冰冰的形象，但是其实我们一方面希望消费者认识到Acura的技术，同时我们想打造一个暖男的形象。其实在营销方面我们将体验式营销、跨界营销放在首位。

今年年初的时候，我们在全国56个城市，配备了两百台RDX试驾车。对我们而言，一方面是希望用这种深度试驾的方式，让更多消费者能够更加充分的体验到我们的产品。另外一方面，传递我们对自身产品的信心，因为我们推出的是72小时深度试驾，给你三天时间试驾，根据你的习惯喜好，深度体验这个产品。

同时，在今年8月份的时候，我们也开展了72小时深度试驾的活动，我们召集了大概108位我们的异行者，历时一个月的时间，从广州到霍尔果斯，穿越了八千公里，纵横8个省级行政区。一路上，长距离、长时间地让大家体验我们广汽AcuraRDX产品实力。我相信对于大家来讲，他所实现的不仅是一个跨界，更实现了一次跨越心灵上的极致驾驭体验。同时在跟年轻消费者沟通的方面，我们选择跨界营销。接下来我们会不断探索新的营销方式，在体验营销、跨界营销继续加强。

汽车产经网：今年中国汽车市场明显继续下行，明年可能也是不太利好的一个市场情况，你觉得在这种市场上，广汽Acura的目前销量和应对情况如何？

廖振宇： 2019年的市场，对于各个品牌的压力都很大，一个词来形容，难，我们也一样。但是在豪华车车市场，应该是同比增长的。我们广汽Acura品牌截止到目前为止，实现了同比70%以上的增长。但相对于销量数字本身的变化，我们更关注的是提供给客户的产品以及服务。

就拿目前的国六切换来说，CDX车型在七月政策切换前已经达到国六B排放标准，而RDX也在9月实现了全系国六B。讴歌的目标是从设计之初就让产品一步到位达到国六B排放标准。而实现这一目标需要时间可能会造成短期销量的损失，但是在客户和短期利益之间，讴歌会毫不犹豫选择客户利益第一。

对于广汽Acura而言我们绝对不会因为销量而妥协质量，我们不会盲目追求一串数字，我们是希望脚踏实地地每迈一步都是坚实的一步，不断向前去推进。我们的对手其实不是别人，我们参照对象就是我们自己。我们不会去适应明确的竞争对手，我们做到的目标是只需要我们今天比昨天的广汽Acura有改善，明天的广汽Acura比今天的广汽Acura更加好，就是我们的目标。

汽车产经网：对于这个市场环境，如果想实现同比增长，有没有什么刺激市场的一些策略。

廖振宇：我觉得就像前面讲的营销方式的一些变革，最重要的是我们怀揣一种什么样的态度对待我们的市场，对待经销商，我觉得这个是非常重要的。我们不会急于地去追求这种销量的快速增长，我们是希望踏踏实实地做好车做好我们的产品，做好我们的服务，服务好我们的客户，我觉得这是很重要的。

汽车产经网：今天亮相了CDX A-SPEC概念版这款车，那为什么会推出这款车呢？

廖振宇：为了跟年轻消费者更深入的沟通，满足他们的个性化需求。基于更年轻、个性、时尚的车型外观，CDX A-SPEC概念版将更符合那些追求个性、渴望不同的年轻消费群体需求。

广汽Acura希望通过个性十足，充满Acura运动基因的产品，与中国消费者建立更多维的情感共鸣，为中国年轻一代精英群带来更富有激情的驾驭体验，实现对中国市场更深层次的拓展。

⑺ 2019汽车跨界营销盘点：热门综艺仍旧是车企的“夏天”

文/十一

随着综艺节目的井喷上线，电视台、视频平台看到了广告植入的新机遇，越来越多的汽车品牌，愿意把广告投放的宝押在综艺节目上，其中，文化类节目和真人秀节目更是尤为常见。

不难理解，近年来综艺节目市场竞争激烈，为了更好的服务客户、保障客户利益，综艺节目也在不断调整完善自身植入创意形式。越来越多的品牌在节目中获取到了全方位的不同植入组合曝光，提升了品牌植入价值。

与之相呼应的是自2018年以来，我国汽车市场整体上呈现持续萎靡状态，汽车品牌的综艺植入却能够逆势增长。那么到底什么样的综艺节目最得汽车品牌的青睐，综艺节目又是用什么样的魅力俘获了各大汽车品牌的“芳心”？

上汽通用别克×《乐队的夏天》

最近几年，优质的音乐综艺节目层出不穷，从《歌手》、《中国好声音》，到《蒙面唱将猜猜》，再到《明日之子》、《创造营》系列等，让观众大呼过瘾，而今年夏天的现象级乐综，非《乐队的夏天》莫属。重复收视度长期处于高位，豆瓣评分8.7，再加上极具看点的商业植入，让首席特约赞助——上汽通用别克，通过娱乐基因的加持，在消费者心目中提升了品牌的好感度，同时撬动了新车上市的更多整合营销势能。

通过分析了解，别克作为在今年夏天大火音乐综艺节目《乐队的夏天》的头部冠名品牌，在节目中合作了两款车型，不得不说，在资源有限的前提下植入方式很冒险。

此次比亚迪赞助《经典咏流传》以及举办“BYD全民嗨唱经典”K歌大赛就是一个创新的营销案例。它充分调动网友们的积极性，并且拥有深入的互动参与度，成功把比亚迪的年轻形象植入到消费者的印象里，让比亚迪的品牌形象更符合年轻群体的要求。同时与传统文化的结合，也把比亚迪的品牌调性提升到新的高度。

写在最后

在信息碎片化的自媒体多屏时代，很多常规的互联网营销手段显得力不从心，品牌的声量在泛滥的信息流当中很难传达给消费者，要进一步与其建立深度的情感链接，吸引消费者成为品牌的忠实粉丝更是难上加难。

而娱乐场景因为天然有助于和消费者进行深度互动沟通，可以有效抵达受众的营销触点，迅速建立赞助品牌的知名度和美誉度，通过背后的社交传播机制还能形成市场规模效应。如果做的好，效果绝对是其他传统方法望其项背的。这也是以品牌赞助或冠名植入为代表的娱乐营销，越来越成为品牌广告主营销战略中重要的因素。

所以说，真正意义上的跨界营销并不只是请几个明星、搞几场活动、摆摆姿态就能解决的问题，而是真正立足企业中长期发展战略，从上至下、从内至外进行经营思维的变革。固守传统的营销传播方式，注定无法和消费者，尤其是年轻消费者形成有效沟通；只有年轻化的营销姿态，没有相应产品的支持，也注定只会昙花一现。

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⑻ 广汽传祺是哪个国家的品牌

广汽传祺是中国的品牌，广汽传祺（简称传祺）是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌。2010年12月，首款车传祺GA5轿车成功推出市场，随后陆续推出多款车型。

广汽传祺在技术、配置、品质各个方面都具备了与合资品牌及同级别进口品牌相抗衡的实力，作为自主品牌的先锋，继续冲击中高端市场。

广汽传祺已在科威特、阿联酋、智利、柬埔寨、尼日利亚等14个国家布局了销售和服务渠道营销网络，并计划2019年进军北美市场。传祺GS4、传祺GS7均在北美车展上全球首发，并成为北美车展110年历史上首个进入主展馆的中国品牌 ，也是首个参加全美汽车经销商大会的中国汽车品牌。

(8)广汽品牌营销扩展阅读：

广汽传祺的优势

1、研发能力强

经过十年发展，建成了以广汽研究院为核心，以广汽乘用车技术中心、全球优势供应商及研发机构为支撑的广汽全球研发网，形成传祺核心竞争力。广汽研究院在全国所有行业1098家国家级企业技术中心评价排名第10名，创建跨平台模块化架构CPMA，获“中国汽车工业科学技术一等奖”。

广汽在研发方面的投入已经累计超过150亿人民币，拥有海外高层次人才创新创业基地、博士后科研工作站、院士工作站、国家级工业设计中心等创新平台；研发人员逾3500人，拥有国家千人计划、中国汽车优秀科技人才等高级专家数十人。

2、供应链充足

通过整合全球优势资源，充分发挥广汽工程师的智慧，自主设计、集成生产线，全面整合最先进的工艺布局理念，采用世界先进水平的工艺设备，构建了输送距离最短化、布局模块化、改造成本最小化的柔性生产方式，构筑成世界级的整车和发动机工厂。

⑼ 解密广汽本田770万辆销量：技术为本营销用心

2019年被称为车市寒冬，但对于精耕深作的广汽本田来说，寒冬是不存在的。凭借着700万用户积累的良好口碑，广汽本田2019年全年累计销量770,884辆，其中Honda、理念品牌全年销量756,098辆，Acura品牌销量14,786辆。广汽本田超额完成全年销量目标，同比增长4.0%，成为2019年汽车行业少有的正增长品牌。

主力车型全线飘红本田出品必属精品

有人说，广汽本田相比其他品牌，车型还是有点少。但广汽本田并不着急，因为它推出的每一款车型都适销对路，销量全线飘红。

2019年雅阁全年销量累计22.3万台，成为同级年度销量冠军，同比增长26.6%。更恐怖的是，雅阁已经连续多次蝉联中级车月销量冠军，成中级车市场的大赢家。

在1998年，广汽本田率先在国内导入四位一体销售服务模式，开启高品质标准化的服务1.0时代。而随着汽车市场的升级，广汽本田的服务体系已迈进3.0时代，以人和车为双核心，在安心信赖的基础上，包含了更多的智能便捷、社交互联等元素，与时俱进。

车市寒冬下，没有谁能全身而退，但广汽本田并不只着眼当下。那个高喊“技术至上”的广汽本田埋头把车造好的同时，却也用心揣摩了消费者的心思，搞起营销来同样颇具技术含量，打动了不少用户。

当其他品牌在为销量发愁的时候，广汽本田又一次抢先一步，占到了用户角度，从为粉丝造梦开始更加强调广本车主的用车幸福感。

品牌有温度，市场才不会寒冷。这就是广本的2019，也是当下车市寒冬的御寒之本。

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⑽ 广汽集团2019年销售205.6万辆 广汽传祺或影响整体销量

中国网汽车1月6日讯记者获悉，近日广汽集团董事会发布决议公告显示：2019年222.5万辆的销售目标，预计将完成205.6万辆，同比下降约4.3%。2020年目标为增长8%，目标222万辆。

根据信息显示，广汽集团去年1-11月全国累计销量汽车2311万辆，同比下滑了9.1%。在国内车市整体下降9.1%的前提下，广汽下降的4.3%算是赢过大多数车企，在整体行业内占优。

具体来看，广汽本田在2019年11月销量为69,001辆，同比下滑了9.8%，去年1-11月累计销量707,789辆，同比上涨了5.25%。另一方面，广汽丰田在2019年11月的销量共计68,000辆，同比上涨了12.19%，去年1-11月累计销量624,224辆，同比上涨了16.03%。

与广汽本田和广汽丰田销量上涨的局势形成鲜明对比的是广汽菲克、广汽乘用车和广汽三菱。广汽菲克在2019年11月销量为6,035辆，同比下滑了28.6%；去年1-11月累计销量63,839辆，同比下滑了44.49%。

广汽乘用车在2019年11月的销量为38,529辆，同比下滑了12.76%，去年1-11月累计销量345,214辆，同比下滑了28.81%。广汽三菱在2019年11月的销量为12,016辆，同比下滑了4.03%；去年1-11月累计销量为130,645辆，同比下滑8.56%。

作为旗下自主品牌，广汽传祺在2019年上半年销量出现了连续下滑，专家分析称：产品更迭不及时是其重要原因之一。中国汽车流通协会在此前公布的2019年5月经销商库存系数中，广汽传祺的库存指数位居首位。2019年11月15日，广汽发布全新换代的GS4，作为旗下销量担当，新产品的上市能否为广汽自主品牌扳回一局，我们拭目以待。

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