汽车品牌体育营销

1. 很多品牌都会选择体育赞助，这样做有怎样的好处

品牌一方面要加强对多平台合作关系的理解，还要时刻保持前瞻性，敏锐地发现新机会。

虚拟概念是品牌营销不得不考虑的方法，因为现场体育场景的限制，品牌在营销过程中需要组织逆向思维，保证自己的主动性。万事达是体育赞助领域的资深专家，对于这类金融服务品牌，现场活动对于用户的牵引和激活作用明显，疫情对它的影响显而易见。

实体和数字的结合是万事达的新招数，就像万事达亚太地区高级副总裁兼营销和传播主管鲁斯通·达斯图尔（Rustom Dastoor）所言，他们必须把现场活动移植到粉丝家中，这种平衡将伴随品牌未来的长期营销决策中。禹唐认为，每个消费者个体都是不同的，他们同样重要，如果他们不能亲临比赛现场，那么品牌就要主动将活动带给他们。

体育IP和资源方要关注到赞助商在这方面的需求，当然，品牌自身的创新更具决定作用。达斯图尔还设想，为现场赞助活动建立量身定制的数字平台，可以捕捉现场活动的特定内容，进而传递到目标受众的接收终端。

当下正是体育资源方与赞助商进一步拉近关系的黄金机会，因为可利用的工具就摆在眼前，改变的只是相对传统的营销理念和行为方式。我们看到，有些品牌将体育赞助看作新方法，有些则将营销与销售进行更深层次的嫁接，还有一些品牌在思考如何借助平台和内容进行全新的合作激活，这些都是体育营销市场中的积极因子，值得被更多品牌发现、模仿和创新。

禹唐体育是全球知名的体育营销服务商。

核心业务包括体育营销咨询服务、体育赞助项目服务、公关策略传播服务、赞助价值评估服务、体育营销和体育赞助内容服务。

达成合作：保时捷、法拉利、MINI、北汽、起亚汽车、神州专车、汽车之家、五粮液、三星、怡宝、魔力、百岁山、本来旺、昆仑山、舒达源、乐虎、阳光保险、魅族手机、优音通信、明治、西王食品、Muscle Tech(肌肉科技)、大艺树地板、融汇地板、雷诺表、劲霸男装、森耐特、千亿国际、金荣中国等数十家企业通过禹唐体育平台达成了项目合作。

2. 奔驰新广告引发争议，公司对此有何回应

一个新颖的产品广告确实能够更大程度的吸引消费者的注意力，以此能够更好的激发消费者的购买实际欲望，但是往往我们也会发现一些产品的广告并不是讲究实事求是，而是为了能够更大程度的吸引消费者的眼球。甚至也会对他人的个人形象造成一定的负面影响，这其中也不缺乏一些国际知名大品牌。

近日，一则奔驰疑似蹭热点NBA著名传奇巨星艾弗森的广告而引发了巨大的争议，原来在近期一则名为标准不止一个的短视频在朋友圈之间传播，也引起了众多网友的关注与热议。

在这则奔驰汽车广告发布出去以后，随后也收到了很多网友以及球迷朋友的反馈，也确实造成了极大的轰动。为此奔驰的官方团队已经停止了该视频的传播，并且进行深刻的反思。除此以外，还向艾弗森的授权团队取得了联系，并且诚挚的表达了歉意，同时也得到了艾弗森以及其授权团队的谅解，双方也就此达成了共识。

汽车品牌借助体育明星来进行营销，也确实是一个重要手段之一，毕竟广大的体育迷与汽车也是能够产生共同的互通性，所以对于车企而言，体育营销无疑能够更好的拓展客户群体，但是这次奔驰忽略了像艾弗森这样的一位传奇体育巨星在体育迷心目当中所代表的信念与情怀，已经构成了侵犯。所幸的是奔驰团队能够尽快认清自己的错误，并且积极和对方达成谅解。不过通过此次的风波，也希望各大车企能够以此引以为戒，切莫重蹈覆辙。

3. 借势营销的经典案例 [借势]

太极这门绝学最为强大的一点是“借力打力”，通过杠杆效应，把自己的微力放大为强力，所链戚谓“四两拨千斤”。道理说起来简单，做起来却是一门真功夫。汽车圈里，这两年把太极玩得不错的，现代汽车应该算是一个。
冲出亚洲走进欧美市场，现代汽车走得似乎比日本车企要快，这得益于知名度展开的速度。日本车企的特点是扎实，依靠车辆本身的口碑和需求步步为营。但现代汽车似乎没这么多时间，所以需要依靠品牌的快速扩张，来寻求产品被认同的速度。为实现这一目标，现代选择了体育。
选择体育营销的企业不少，各自都有特色。比如，沃尔沃、雷克萨斯、奥迪、宝马、现代等企业都会从高尔夫球的爱好者中寻找潜在车主；奔驰、标致、起亚都对网球情有独钟；沃尔沃还选择了全球高端的帆船运动。但在所有的赛事中，效果最为明显的，是现代汽车赞助的各项足球赛事。
现代汽车的高层如何考虑无从知晓，但选择赞助足球运动，现在看还真是很正确的选择。足球和高尔夫、帆船、网球都不同，它更为大众化，妇孺皆知，在欧洲尤其具有广泛的群众基础。从2012年的欧洲杯赛事来看，遥远的中国基本上和欧洲杯没什么关系，但熬夜看球的国内粉丝群体却依旧庞大，可见足球这项运动的影响力有多么广泛。良好的赛事，无疑给全球性品牌传播提供了最好的舞台。
让我们来看看现代这几年体育营销的战果。现代汽车从1988年首次介入汉城奥运会、1999年与欧洲足联和国际足联结缘，到2002年以韩日世界杯为契机，成为了世界杯唯一汽车赞助商。此后又陆续成为2006年德国世界杯、2007年女足世界杯（中国）、2008年欧洲杯和2010年南非世界杯、2012年欧洲杯等国际足球比赛的官方赞助商，赛事期间的各种路演和营销活动都刻上了“Hyundai”烙印。
25年间，现代汽车共赞助了世界杯、女子世界杯、欧洲杯等大中型棚敏陵国际赛事四十余个。未来还会继续赞助2014年巴西世界杯及2018和2022年世界杯等各项国际重大赛事。
2004年首次赞助欧洲杯时，现代汽车在电视、新闻、杂志等媒体的广告投入达到了28亿美元，当年8月，现代汽车在欧洲市场的销售额就同比增长30.3%，达到20367辆。
品牌知名度的提高也直接地来自于赛事本身。2002年的世界杯赛场上，日韩世界杯现代汽车赛场宣传牌被全球观众观看达400亿人次，品牌关注度提高了14个百分点；2006年德国世界杯，现代汽车通过64个赛场广告版的广告，每场拿冲比赛的品牌平均展示时间达到了15分钟，通过世界杯官方网站实现了42亿次对外宣传；2010年南非世界杯，当每场比赛球队乘坐现代提供的客车抵达场馆时，车身上醒目的现代汽车宣传标语便通过电视直播画面，传送至全球数以亿计的观众面前。
自从赞助足球获得了甜头之后，现代汽车已将体育营销作为长期、持续性的战略规划，与企业、品牌发展战略保持高度一致，利用一系列全球重大赛事来展示品牌的实力、体现产品和服务。
专注和持续是培养品牌的最佳手段，当产品和技术发展到一定阶段后，单靠产品力将会遇到营销的瓶颈。而借助体育等营销手段，才能让汽车企业的发展更上层楼。近年在欧美市场发展迅猛的现代汽车，给我们提供了一个可以学习的样板。

4. 中国汽车品牌与足球赛场的故事

联姻足球运动一直是各大汽车品牌体育营销的重要手段，而且赞助的金额绝对是车企体育营销费用的大头。往远一点的说，2002年，当年的韩国现代集团总裁郑梦准（同时，其也是国际足球联合会副主席，韩国足球协会主席兼2002年世界杯组委会主席）签约FIFA，一口气赞助从2002年韩日世界杯到2022年卡塔尔世界杯，当年韩国国家队就顺利的“挺进”了世界杯半决赛。这些年来，现代汽车集团通过赞助世界杯迅速的提升了品牌形象，其全球销量从2000年的151万辆，已经攀升到了2019年的719万辆。
世界杯只有一个，已经被现代汽车集团深度的绑定，连欧洲杯也是现代汽车集团在出资赞助。其他的汽车品牌大多也在打各国联赛、国家队、冠军联赛的主意，比如：丰田汽车不仅创立并赞助了多年的“世俱杯”前身就是“丰田”杯。大众、奥迪、丰田、现代这几个汽车品牌是各国足球赛场上的常客，赞助了多个知名的足球俱乐部，比如：拜仁、皇马、巴萨、热刺等等，甚至在这些足球俱乐部持有股份。
在中国国内，上汽集团、平安车险赞助了中超联赛。前些年，奇瑞请了梅西做品牌代言人，长城汽车则请了C罗做品牌代言，并且这两家企业都在努力的打通国际市场，看中的应该是这两位足球巨星在世界范围内的号召力和影响力。而，斯威汽车、哪吒汽车这样的新汽车品牌也都在通过与足球运动联姻，努力的提升品牌影响力，算是一直期许吧。
除了赞助，已经宣布破产重整的力帆汽车，旗下有一支中超球队——重庆当代力帆足球俱乐部，从2000年开始，力帆就持续拿出巨额资金投入，支持这家球队。虽然近年来“力帆的招牌”逐渐的倒下了，但是这个重庆的重点企业还在，作为重庆城市名片的力帆足球队还在，并且重庆当代力帆在今年中超比赛的最后一轮，在0:3的不利局面下，连扳4球，最终以4:3艰苦的战胜了山东鲁能泰山，保住了留在中超的资格。而，这段时间，吉利集团参与力帆汽车破产重整的事也终于有了结果，也保留了这家重庆企业活下去的希望。
应该说中超还有一支球队和汽车行业有关，就是已经进入中国汽车行业的广州恒大。今晚，中超8冠王的广州恒大淘宝，通过97分钟的艰苦努力，最终艰难、且不甘心的以1:2的比分再次获得了中超亚军，冠军则拱手让给了对手——江苏苏宁易购。近年来，广州恒大在足球上的投入也是堪称巨大，获得了2次亚冠冠军、8次中超冠军，硬是以一己之力拉起了中超的“军备竞赛”，让在“反黑、反赌风暴”阴影下“沉沦”多年的中国足球，成功的有了“世界第六大联赛”的称号，并为中国国家队输送了多名“归化国足”和教练。
恒大集团对汽车产业的投入也是相当的巨大，去年和FF（乐视网前老板的公司，不是FIFA）分道扬镳后，全世界的豪买、并购造就了恒大汽车完整的产业链，以及千亿的市值帝国，并且今年就一口气发布了6款恒驰品牌新能源汽车。但是，今年的恒大集团，确因为疫情、房地产政策，以及持续的造车投入等原因，格外的“缺钱”。好在，恒大英明的降价促销回笼资金，以及江苏苏宁易购联合多家战略投资财团，把向恒大集团投资的1300亿元转成了长期持股，才缓解了恒大的资金危局。
投资中国足球使恒大集团受益颇丰，虽然表面上恒大的足球队一直在亏钱，但却和当初的大连万达足球队一样，把恒大集团和老板都送上了首富的“宝座”。相信随着广州恒大亚冠再次夺冠，“为国养仕”的国家队战略成功，以恒大在世界范围内的影响力，恒大地产、恒大汽车的市值一定会再创新高。说个题外话，今年中国汽车企业的股票市值整体都很高，市值最高的比亚迪也和足球有一段小故事，就是前两年“被赞助”英超阿森纳的事，算是插曲吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 东京奥运会悬而未决，豪掷50亿的丰田左右为难

“我们的目的是什么？是胜利！不惜一切代价取得胜利！””我憎恨训练时的每一分钟，但我告诉自己：“别放弃。今天承受的这些苦痛，是为了让自己的余生能像冠军一样活着。”“在疫情面前，我们应该牢牢记住这样铿锵有力的话语，而不是“这场疫情是这代人最严重的公卫危机，很多人将失去亲人。”这样怯懦的表态。

丰田汽车和其他车企的体育营销，理应由更大的格局与气象，去诠释勇气、奥林匹林精神这样人类文明深层次的主题。

此外，体育营销应该果断拥抱数字化，拥抱线上。东京奥运会或许会最终取消，但是现在数字化技术和虚拟技术的成熟，可以让丰田汽车有机会将奥运会赞助商所拥有的体育资源与线上技术深度结合起来。

疫情当下，人们更加关注自身身体健康，更加关注完整的科学提升自身免疫力的锻炼方式。

丰田汽车应该抓住这样新的心理需求，树立一种大体育观、大健康观，充分利用奥运会体育资源的卷红利，化整为零，化线下为线上，化主动为被动，通过线上数字化的方式，采取消费者喜闻乐见的方式，将自己的品牌“植入”到数以亿计消费者日常锻炼之中。

丰田品牌应该变得立体、活跃，让丰田品牌不仅仅是一个汽车品牌，而变成一个追求生活方式健康、追求与大自然和谐相处的大品牌。

向不可能说不，虽然疫情依旧汹涌，体育精神变成稀缺品，但人们更加关切健康，体育营销恰恰迎来了新一轮的爆发期，正处于新四化转型期的丰田汽车应该抓住这次机会，激流勇进，通过体育营销不断丰富丰田品牌的内涵。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 新人群，新需求，新方式，汽车营销如何触达用户

[汽车之家行业]?Z世代、直播、二次元，潮人们的生活方式日新月异，购车理念也不断变化。用户“喜新厌旧”，给汽车营销提出了更高要求。

2020年，汽车怎么卖？随着年轻群体登上舞台，他们重视产品，更重视体验；重视功能，更重视乐趣；厌倦了整齐划一，追求独立个性。这种新消费人群，新消费模式和新消费需求将汽车带入了新消费时代

8月18日，汽车之家“818中国汽车新消费论坛”在长沙举办。上汽、北汽、一汽丰田、林肯、爱驰、腾讯、B站等企业齐聚一堂，探索新时代汽车营销“密码”。理解用户变化，抓住用户需求，才能在这个变动不居的时代勇立潮头。

在购车环节，线下体验仍然极为重要。林肯中国网络发展及培训副总裁孙东宁认为，对于豪华品牌来说，任何世代消费者，店端体验都起着决定作用。

从2014年开始，林肯便按照奢侈品门店标准，为中国用户打造专属的体验空间。通过硬件设施和服务流程设计，为用户呈现“林肯之道”。从线上到线下，为用户体验打造出完整闭环，是当前汽车营销的重点之一。

新时代汽车营销，用户是中心，体验是关键。从产品到服务，良好的用户体验，才能打动消费者心智。

◆结语

当我们谈论汽车产业变革时，营销变革和产品变革同样重要。如何把车卖给年轻人，如何给用户更好的体验，这些问题并没有通用的答案。我们可以肯定的只是，新时代汽车营销密码，必然要回到用户这个原点上。真正关心用户的人，才有机会赢得这个时代。（文/汽车之家蒋平平）

7. 大众汽车和东风日产汽车的体育营销策略有什么区别

1、改革开放30多年来，上海大众一直领先于其他汽车品牌，且具有一定的知名度，销售点遍布全国，覆盖面非常广。上海大众投入大量资金提升技术研发的能力，持续人才培养，积极承担社会责任，始终专注于产品线的优化和丰富，市场不断扩大和延伸，具有较强的市场竞争力。

4、而东风日产在针对疫情，推出五年超长双保，让消费者在保障层面更有保障； 同时部分城市推出的礼宾车服务，满足消费者在车辆返厂维修时的需求； 并及时攻克关键技术问题，推出首批车辆法规cn95类认证车型等，这些措施是及时响应消费者需求变化的。同时，虽然忠实消费者的品牌关注度更高，但消费者的关注点也在发生变化，迫使车企迅速做出应对，培养更多的“品牌粉丝”，带动消费转化率的提升。总之，瞬息万变的行业新趋势需要更敏锐的市场嗅觉和更快的适应能力才能跟上步伐。

综上所述，这就是两辆车的区别。

8. 从“国车”到“国民车”的转变，HS5为什么能助力红旗年销10万辆

对于很多人来说，去年的长春马拉松还历历在目，转眼，今年再次由一汽红旗独家冠名的“红旗HS5·2019长春国际马拉松”5月26日开跑，参加人数超过3万人。更重要的是，新红旗品牌战略下首款豪华B级SUV——红旗HS5在马拉松开幕式上宣布上市，售价18.38万-24.98万元。

红旗HS5为何要在马拉松赛事上市？

“人生的第一个全马，行业的第一次跨界。”一位一汽红旗的员工在参加完今年的马拉松比赛后，在朋友圈如是写道，配图是一块金灿灿的马拉松全马奖牌，和印有红旗标识的红色盒子。

今年长春马拉松和红旗HS5上市的主题是“当红不让”，当3万多穿着红色“战袍”的跑者一起穿越长春这座风景秀美的“汽车城”时，那种震撼可以说无与伦比。这不禁让人想起今年央视春节晚会的长春一汽分会场，同样是令人震撼的“红旗红”，同样群情激昂，同样气势如虹。当时，是红旗HS5首次正式亮相。

作为红旗人的扛鼎之作，红旗HS5秉承“新高尚精致主义”理念，以独有、开创性的红旗mH⁵全新概念，以及至享尊贵、至享精美、至享舒适、至享智能、至享安全在内的众多魅点，构建豪华B级SUV市场新格局，践行红旗品牌转型“国民车”的承诺。

据悉，经过4个多月的生产准备和预热，在上市之前，红旗HS5已经经历了500万公里的考验，以当“红”不让之姿，引领中国品牌向上之路。

在产品细节上，红旗HS5凭借精美动感的外观、出色的动力总成、丰富的智能科技配置、精致的细节工艺、人性化的舒适装备和顶级的主被动安全系统等，为驾乘者带来了红旗品牌专属的全场景、多维度红旗尊贵仪式感体验。

比如，在当下最热门的智能配置方面，红旗HS5配备了红旗智能驾驶HD2.5、红旗智能座舱HC2.0系统，智能语音交互系统。

9. 实力领跑北京半马 北京现代助力2021北京国际长跑节顺利落幕

易车讯 4月24日早7:00，2021北京国际长跑节—北京半程马拉松赛事于北京天安门广场正式开赛，随着发令官们鸣枪下令，上万名万名跑者在“领跑者”北京现代第五代 途胜L的带领下，沿着“天安门广场—北京鸟巢”这一北京半马经典线路一路激情奔跑，最终经过一个多小时的激烈角逐，冠亚季军纷纷出炉，上万名选手也成功在奥林匹克公园中心区庆典广场顺利完赛。

在北京2022冬奥即将到来之际，北京现代以专业的姿态、认真负责的原则圆满完成了为万名运动员开道护航的重任，在北京半马的舞台上再一次彰显出了全新向上的品牌形象。未来，在品牌上攻的路上，北京现代将会在新的市场环境中获得更多消费者的认可与青睐，再次谱写新时代的传奇。