凯迪拉克市场营销要素

Ⅰ 拼多多5.5折“贱卖”XT5，凯迪拉克豪华形象该如何重塑

面对车市寒冬，各厂家纷纷祭出绝招，其中最有效的一招自然是：降价。不过，最近凯迪拉克的降价新闻，似乎引起了一场风波。
近日，拼多多借上海“55购物节”，共放出25亿的现金和消费券。其中最吸睛的当属以“五五折”售卖的新款凯迪拉克XT5，其中官方指导价为34.97万元的28T豪华型经过拼多多补贴后，裸车价格为19.2335万元。这个优惠力度，估计七折豹看到都会瑟瑟发抖。
然而，大部分人最关心的其实并不是价格，而是真实性和可行性。双色球中500万的人天天都有，但这个人不是自己的话，5000万也并没有意义。从拼多多了解到，参与此次大力度促销的车型数量并不多，总共只有15台。但是，针对这15台凯迪拉克的“55折优惠”，上汽通用凯迪拉克的反应却值得“玩味”。
对于拼多多在网上“贱卖”凯迪拉克的行为，凯迪拉克市场营销部部长发朋友圈表示：“拼多多低价卖车活动是翻新车，假货，请广大经销商和消费者注意打假。”
这个朋友圈发出去后，五一期间拼多多“卖假车”的新闻迅速流传。但很快，情况发生反转。5月3日早间，针对愈演愈烈的“假车”传闻，凯迪拉克官方正式表态，其在声明中表示：“拼多多在‘五五购物节’期间，联合凯迪拉克授权经销商百联集团，由拼多多平台给予消费者高额补贴，推出凯迪拉克XT5‘五五折’优惠抢购活动，上海地区消费者可放心购买和使用。凯迪拉克将为所有参与活动的购车车主，提供一以贯之的‘新美式豪华’服务体验。”
整个事件来龙去脉已经很清晰了，拼多多在凯迪拉克授权经销商百联集团那儿，一次性买了15台凯迪拉克XT5，并且比市场终端价还低的价格公开销售，同时大肆宣传，为拼多多带来了不少流量，不失为一次成功的营销案例。
那么，为什么凯迪拉克最初的声明，却对此非常的介意呢？答案很简单，因为凯迪拉克是豪华品牌。
拼多多此次营销的成功，其实是建立在凯迪拉克的“痛苦”之上。因为拼多多花几十万打了一次价值几千万的广告，但对凯迪拉克本就脆弱的豪华品牌形象，无疑是“雪上加霜”，自然引发了凯迪拉克的不满。
过度降价，已经伤害品牌根基
近几年，随着市场竞争日趋激烈，车企们为了争夺和巩固自己的市场份额，便开始采取最为直接有效的价格战，而在长期竞争中，消费者对很多车型的终端大幅优惠也已经见怪不怪，凯迪拉克便是其中极具代表性的车企之一。
事实证明这种“以价换量”的做法也确实能够带来不错的销量成绩。2019年，凯迪拉克全年累计销量达到了212,507辆，成为豪华品牌第二梯队的领头羊。
但是，这种打破“底线”的以价换量，虽然能够为凯迪拉克带来暂时的荣光，但长此以往，肯定会对品牌的可持续发展带来严重的负面影响。
首先，这种降价行为虽然为新晋购车者带来一时的爽快，但对于那些老车主来说，是何等的心塞。试想，两三年前还要将近三十万的ATS-L，现在十六七万就能买到，这种巨大的差距感，必然会导致品牌忠诚度降低。与此同时，也给凯迪拉克的豪华品牌形象带来了巨大的伤害，降低了凯迪拉克作为豪华品牌的溢价能力。而这点，在凯迪拉克旗舰车型CT6上体现的尤为明显。
遥想凯迪拉克CT6刚推出的时候，本想以错位竞争之势来取得不错的成绩，但事与愿违，在新车上市的前几个月，由于没有终端优惠，销量只有几百辆，于是面对这一窘况，凯迪拉克再一次使出了自己的“必杀技”——降价优惠。
随着上汽通用凯迪拉克宣布官降，并且有着同样8万元的终端优惠后，CT6的月销量上升至2000台左右，虽说初见成效，但其实与预期还相差甚远，于是凯迪拉克便再次进行了大手笔，请来胡歌代言CT6，一时间，广告宣传满天飞，为CT6博得了不少的眼球，不过终端效果并没有得到太大改善。这点就足以说明，当品牌形象受损，必然会导致品牌冲高受阻。
其次，是价格体系的崩坏。以凯迪拉克已经停产在售的XTS为例，目前2.0T版本终端优惠完裸车价格在25万元以内，而CT5入门车型终端优惠完，同样也在25万元以内，这样的价格必然会误伤到兄弟品牌别克的“双君”。作为豪华品牌，凯迪拉克一味的降价，不仅自身利润受损，同时已经成为别克甚至雪佛兰品牌的“负担”。
以价换量的凯迪拉克，该如何拯救豪华形象？
长期大幅降价，以价换量其实是把双刃剑，可以说，凯迪拉克如今是成也“价格战”，败也“价格战”
数据显示，今年一季度，凯迪拉克的销量是27,589辆，同比跌了37.1%（在豪华品牌TOP10中，跌幅仅次于英菲尼迪和捷豹路虎的48.7%和38.1%）。
相比之下，从一季度销量同比变化幅度来看，雷克萨斯同比跌幅为12.7%，远远小于其它品牌的跌幅。在排名上，凯迪拉克更是被雷克萨斯完成反超，后者的销量是32,991辆，两者的差距超过了5,400辆。而且是在雷克萨斯终端优惠很小，甚至有些车型还得加价的情况下产生的，相比之下，大幅降价的凯迪拉克在抗风险方面，依然抵不过傲娇的雷克萨斯。
此外，再往下看，沃尔沃一季度的累计销量是23,678辆，与凯迪拉克的差距不到4000辆，同时25.4%的销量跌幅也显著优于凯迪拉克。
由此可见，凯迪拉克品牌价值的下滑，已经在终端开始显现，这点在车市寒冬中体现得尤为明显。因此，重塑品牌似乎成为凯迪拉克目前必须要走，但异常艰难的道路。
最后问题来了，凯迪拉克又该如何重塑豪华形象呢？
想要提高品牌形象，除了豪华设计，用料以及配置等等方面的提升之外，技术创新也是关键一环。实际上，共享化、电动化、智能化、网联化正在重塑汽车市场的现有格局，“新四化”的发展路径已经成为业内共识。目前，新能源汽车格局已经初显，将在今年迎来爆发期。而凯迪拉克至今还没有一款新能源汽车在中国上市，尽管有所规划，但与沃尔沃、雷克萨斯相比还是迟缓了不少。
其次，在是营销层面的发力。如今，几乎每个豪华品牌都有能脱口而出的标签，奔驰“豪华”、宝马“操控”、奥迪“科技”、沃尔沃“安全”等等......但凯迪拉克“美式豪华”标签却逐渐被“七折凯”所覆盖。
好在，除了“美式豪华”外，凯迪拉克还有别的故事可讲。其拥有引以为傲的MRC主动电磁悬挂，以及不输给任何豪华品牌的动力与操控，这些都是凯迪拉克的强项。而凯迪拉克需要做的就是将这些技术优势拉出来，重新塑造自己的“人设”。
这点，同为二线豪华品牌的捷豹路虎近期就做得不错。通过举办“捷豹赛道年”和“路虎全地形年”的系列活动，不断锐化品牌形象，向更为专业化的“赛道”、“全地形”形象转移，凯迪拉克亦可借鉴。
另外，提高产品和服务品质，也是凯迪拉克目前需要重视的。事实上，雷克萨斯能够在竞争激烈的豪华车市场控制住终端优惠，与其高品质的产品和服务有着很大的关系，口碑好，消费者愿意为之买单，价格自然就稳定。稳定的价格带来了可观的利润，厂商就能靠这些利润去研发新技术、新产品，提高品牌竞争力。如此良性循环，时间一长，品牌的价值自然也就提升了。
写在最后
当下已经进入存量市场，在消费与产业双升级的大背景下，凯迪拉克以价换量弊端已经凸显，继续走这条路，未来的市场空间将受到限制。而重塑品牌虽然困难重重，但若苦下功夫，凯迪拉克未来依然可期。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 高层专访|凯迪拉克：以我们的速度和惯性，争取市场最大份额

两年一度的北京车展因疫情影响选择延迟至今年9月举办，不过，部分汽车品牌的新车仍决定按计划在第二季度上市。4月8日，豪华汽车品牌凯迪拉克带来了“新美式豪华后驱轿车家族的”的最新成员——CT4。

踏上汽车消费升级的风口，凯迪拉克迎来爆发式增长。但成长为中国第四大豪华汽车品牌，凯迪拉克绝不是只有“幸运”加持。从五六年前对于产品开发就设定了全系豪华、全系后驱的标准，再到在中国推出电气化战略，将智能驾驶、互联技术、人性化的科技配备和客户不断的需求升级和迭代，凯迪拉克的每一步都踩准节奏且紧跟时代脉搏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 通用汽车采用了哪些网络营销方式

1．以人为本的营销理念

企业成功最基本的原则就是市场和客户。通用汽车在其品牌优势的基础上，致力于建立和强化与公众的关系，利用互联网的辐射力开展关系营销。在首页的醒目位置，设计者没有将各款超豪华汽车做为主角，而是替代以一些来自世界各地、风情各异的日常生活中的平民形象。这种“抑汽车帝王之尊，扬平民百姓之贵”，看似错位的设计，恰恰准确地表达了通用汽车的“关系唯上，客户至尊”的营销主题，同时寓有通用的客户遍及全球、通用的产品适合不同人群的含义。通用汽车公司的网站的设计，始终体现了这一营销主题。这种以人为本的营销理念，明显起到网络营销中化解客户戒备心理、消除企业与客户距离、引起客户内心共鸣的作用。
2．丰富的信息内容
在信息组织脉络上，分为产品介绍、企业介绍和汽车导购。网站上，不但有通用汽车公司的一般介绍，而且还有经销商的评价。通过通用汽车公司的网站，客户不仅可以了解到公司的发展、起源、历史、产品的特点，通用汽车公司的产品跟其他产品的性能、价格比较，通用汽车各种产品的报价单，以及通用汽车公司在销售和服务过程中对社会和客户所做出的承诺等等知识，还可以了解到很多
跟汽车相关的其它知识。如在通用汽车中国网站上，就有面向内地及香港市场销售的别克、欧宝、凯迪拉克及雪佛兰等产品的相关信息，以及客户服务信息。客户可以查寻最近的通用汽车授权服务中心或零部件供应商，还可以查询某一特定产品的信息。此外客户还可查询通用汽车中国合资厂的背景资料及通用汽车中国发布的最新消息。通过“网上车展”栏目，客户可以从网上参观汽车展，内容包括新闻中心、虚拟展厅、在线服务等内容。网上车展不仅让客户欣赏汽车的外观，也为客户提供了详尽的相关资料，使客户能详细了解汽车的性能等各个要素。客户还可以将汽车的重要资料在线打印下来。
3．便捷的购物环境
通用汽车网站不仅为客户提供企业、产品或服务信息，重要的是要向客户提供购物时的决策信息或服务。网站提供快速定购、跟踪、估价功能，帮助客户确定、挑选和采购适合其需要的最有效的购物方案。可以说，通用汽车建立了一个跨行业的网络超市。网上汽车导购成为站点不变的主题。凭借页面上部的产品导航器，客户可便捷地在各个栏目之间浏览切换，快速地找到通用汽车的各种服务和产品。更有多渠道多选择的产品查询服务。对各类牌号的通用汽车产品都建有独立网站目录，使通用汽车公司产品成为网上永不谢幕的汽车博览会。客户不但可以查询到遍布世界的汽车经销商、零售商和各种型号汽车制造分厂的目录，还可以查阅到通用汽车的历史和新闻及汽车求职等信息。要想查寻经销商分布信息，只要在全国地图上选择某个区域，便会显示该区域内的所有经销商名录、地址和联系方式。客户也可以输入车型和邮编找到该地区各主要经销商提供的报价，包括售价、保险金、预付款等信息，供客户选择最优购买策略。
4．个性化的服务方案
个性户的产品和服务是提升网站吸引力的关键。通用汽车在利用互联网的众多特性开展营销中，特别强调了以交互性和个性化信息服务来联系客户大众。通用汽车可以向不同客户展现完全不同的网页，使每个客户都能够享受到根据其行 业特点和需求信息定制的服务。对于各款汽车展示页，随着访问国家的不同，如别克轿车主页，又有加拿大、美国、以色列和中国四个不同的页面。从首页开始至其第三层的每页左部，都有一个“建立您自己的信息频道，其中有“公司简介、GM新闻、GM做生意、世界民众、投资信息、职位供求”，以及从北美、亚太、拉美至西欧的各地汽车供应商的站点信息供客户选择。客户的选择提交后，系统就会自动将最新信息整理出来供客户查阅。客户选定车型后，要决定支付方案时，通用汽车为客户提供了“精明租车方案”、“精明购车方案”和“传统购车方案”，供客户选择。客户可根据自己实际能力选择付款额度与次数，公司软件系统则根据价格的限定显示满足要求式样的汽车，客户从中进行理智选择。

Ⅳ 真是大甩卖，为何凯迪拉克在销量良好的情况下还要实行大降价策略

为了进一步扩大市场占有率，制造更多利润。一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

自1919年以来，在90年的岁月里，凯迪拉克一直为众多的美国总统、外交官、大使以及外国政要定制大型豪华轿车和专用车型，这个代表品牌荣耀的传统一直是凯迪拉克的标志性符号，并延续至今，这也是拥有107年历史的凯迪拉克品牌傲人血统之源。90年中，许许多多叱咤风云的领袖都极其钟爱凯迪拉克豪华轿车，而凯迪拉克也见证了他们领导下的美国变革之路。