高速公路隧道专职消防员培训方案

A. 消防队员每天的需要怎样的培训，他们有怎样的生活

七月份的夏天，天气热的像翻滚的热水，热腾腾、汗涔涔。这几天，高温、高温，还是高温！我们吃着冰棍玩着手机在空调房里吹冷气，但有一群人却不能这样。无论气温有多高，太阳有多毒辣，他们也得穿上厚重的战斗服，扛上灭火救援装备，战斗在第一线。他们是这个时代最美的“逆行者”——消防员。夏天穿棉袄扛着一大袋面粉运动你知道是什么感觉吗？战斗服加上战靴、腰带、头盔、水带、水枪等消防器械，消防员们的这套装备少说也有60斤重。再加上厚重的战斗服隔热性好，又特别能吸汗，身上的热量根本散不出来，消防员们经常一次训练下来，整个人像从水里捞出来一样。

B. 消防安全培训方案怎么写

为做好消防安全培训工作，提高我校全体师生的消防安全意识，切实将我校消防安全管理落到实处，防范火灾等安全事故的发生，特定此方案。

二.适用范围

本方案适用于2014年我校消防培训工作

三.培训对象

消防安全培训的对象为我校全体师生

四.具体培训工作安排

(一) 学校日常消防安全培训

1. 培训主体 我校全体师生

2. 培训周期

每月一次

3. 培训内容

学校的消防培训内容，涉及消防安全知识，消防器材的使用，火灾自救技巧等。

(二) 新教职工的消防安全培训

1. 培训主体

学校对公司新入职员工进行消防安全培训。

2. 培训时间

新员工入职的一周之内，配合学校对新员工开展整体培训工作。

3. 培训内容

传授基本的消防知识，熟悉学校消防器材设置及讲解消防知识。

火灾事故处理方案

一.目的

为保证火灾发生后得到及时处理，尽量减少火灾损失，避免或减少人员伤亡，特制定此方案。

二.处理原则

(一) 防范为主，及时处理。

(二) 各部门通力协作，保证我校全体师生人身安全，减少学校损失。

三.火灾处理

(一) 火灾的确认

1. 保安接到报警器或人员报警后，相关人员应立即携带对讲机赶到火灾现场，确认火情是否存在。

2. 确认火灾后，主管立即通知相关部门。同时通知相关人员赶赴火灾现场进行扑火。

3. 赶赴火灾现场时，应携带近处可取的轻便灭火器，做好灭火准备。

(二) 人员的疏散与救助

1.先疏散着火教师的学生。

2.紧急疏散时，组织学生尽快撤离。

3.疏散时，应做好以下工作。

(1)清除疏散线路上的障碍，保证疏散线路畅通无阻。

(2)从预定消防楼梯疏散时，应配合疏散组对学生进行有序疏散，并使用水枪对火情进行喷射掩护。

(3)对被困人员，应通过各种方式，鼓励被困人员增强自救信心，引导启发被困人员就地

取材进行自救。

(4)对从火情中抢救出的受伤学生，安排人员及时进行护理后，送医院救治。

(三)灭火工作

1.义务消防员携带灭火器材到达火灾现场对初发火情进行灭火工作。

2.消防主管的职责

(1)负责向相关救火人员简单介绍火情，分配灭火任务。

(2)迅速组织救火人员按救火程序实施灭火，控制火势不向外蔓延，把火势控制在一定范围内并予以扑灭。并将工作进展情况随时报告火灾总指挥。

3.消防员的职责

(1)根据消防主管的工作分配进行火灾扑救工作。

(2)维护火灾现场秩序，引导师生从消防楼梯疏散。

(3)若火势较大，及时向消防机关报警，应协助和配合专业消防队扑救火灾。

4.灭火的具体操作及注意事项

(1)灭火时的具体操作包括以下3点。

①启动消防水泵，满足灭火消防用水量，铺设水带进行灭火。

②救火人员应携带轻便型灭火工具到着火房间的相邻教室，查明是否有火势蔓延的可能，并及时扑灭蔓延的火焰。

③使用水流灭火时，要正确操纵水枪射水，一般应先外后内，先上后下，采用之字形摆动喷射，向后移动到角落处，把房顶和开口部位的火势扑灭后，再射向起火部位。

(1) 灭火时，注意防烟，排烟，具体措施包括以下3点。

① 开启疏散楼梯的自然通风。

② 使用湿毛巾捂住鼻口，匍匐地面行进。

(四) 火灾事故的善后处理

1. 救火人员负责保护现场，对火灾现场进行调查，查明火灾发生原因，并形成火灾调查报告，上交中心学校。

2. 根据火灾发生原因，完善和健全校的防火制度。

3. 重新配置火灾现场的消防设施，设备。

C. 求公路隧道管理制度 机电管理制度

1．公路隧道管理系统的特点
1．1 环境特征
公路隧道是公路的特殊构造物，在空间上的限制而使隧道内的环境状况具有以下特点：
1)行驶车辆排放出的气态及游离固态微粒混合成的有害废气和车辆携带的尘土及卷起的尘埃，因隧道内空间的限制，往往不能很快扩散、消失；
2)因山体丰富的淅沥水和洞内外温差的作用，而使隧道内常常处于很潮湿的环境中；
3)因隧道的二次衬砌和隧道内的路面均为刚性体，当重车通过隧道时，洞内震动较大；
4)由于隧道内交通繁忙，加上环境恶劣和空间场地的限制，而使设备的日常维护、故障检修工作困难、劳动强度大而效果较差
1．2 公路隧道运营管理设施的特点
长大公路隧道中的运营管理设施具有如下几个特点：
1)设施的种类繁多：主要包括·隧道照明系统、隧道通风系统、隧道消防灭火系统、火灾自动检测及手动报警系统、紧急电话系统、隧道无线调度对讲系统、隧道有／无线广播系统、隧道闭路电视监视系统、交通参数检测及交通控制和信号提供系统、隧道环境参数检测及通风、照明控制系统、供配电系统。
2)许多子系统内设备数量大，如照明灯具、自动火灾探测器、摄像机、报警按钮。
3)设备价格高，投资大，运营维护工作量大：如能见度仪、照度仪、通风、照明系统。
4)很多专用设备国内无成熟定型产品，需依赖进口。
综上所述，从公路隧道本身具有的特殊性及隧道运营管理系统的特点，可以看出隧道运营管理设施的设计、设置、系统配备与路段上的交通监控系统相比，因涉及更多的因素而更为复杂、要求更高。因此，在隧道运营管理系统的设计过程中需根据隧道的土建规模、分期实施方案、投资情况，以及预测的前期交通量和交通量的增长情况，对各个子系统及设备的配置从其实用性、经济性、可靠性、可维护性等诸方面进行比较，分析它们的功能、作用、使用效果和操作维护的方便性，以及其投资和运营费用，从而确定运营管理系统的规模、系统配置和设备数量。在进行隧道运营管理系统总体方案设计时，需认真考虑各个子系统功能的互补性，并分析它们在作用上的重叠性，处理好前期工程中系统的实用可靠性和后期系统的完整性先进性的关系，使隧道营运管理系统在投资费用、经济效益方面符合我国的经济发展水平，不超出业主的承受能力，在技术功能上即能兼顾前期管理需要又适合将来的升级扩展。

2．运营管理系统各子系统分析
2．1 隧道照明及其控制系统
为了避免车辆高速驶入驶出隧道时，产生的“黑洞”和“白洞”效应，保障车辆在隧道中的行车安全，根据公路隧道设计规范，在长度超过100m的公路隧道中，应设置白天的照明设施。关于公路隧道的照明设计，《公路隧道设计规范》中已就照明区段的划分，各照明区段的长度，路面最低亮度等各个方面均作了详细具体的规定，照明光源宜选择高压钠灯、低压钠灯或荧光灯。为达到隧道内安全行车所要求的亮度，需要配置相当数量的照明灯具，而在隧道运营过程中照明设备使用时间长，耗电量大，在隧道的运营成本中占有很大的比例，所以在公路隧道照明系统设计中一个关键的问题是照明灯具的选择、配置及其控制问题。
(1)照明光源
照明光源的选择、配置及照明系统的合理控制无论对确保行车安全，提高隧道内的行车舒适性，还是降低运营成本，减少维护工作量，均有着重要的作用。高压钠灯和低压钠灯光效高。高压钠灯约为90～l00lm/W。低钠灯可达140lm/W以上，且透雾能力强。但低压钠灯辐射单色黄光，而高压钠灯工作时则发出金白色光。两者的一个共同缺点，就是显色性差。显色指数只有25～40。这两种光源用于隧道照明，只能达到满足隧道刚?车观察、看清路上障碍物的目的，对反映隧道内环境的真实性和提高公路隧道刚?车的舒适性，这两种光源则不够理想。因此，为了更好地改善公路隧道内照明系统的照明效果，可考虑采用新型的照明光源，如单灯混光灯。混光单灯灯具的混光效果、光效、显色性、节能性等均优于双灯混光灯具，且单灯混光灯在使用维护上比双光源混光灯更为简单方便。另外中显钠金卤灯，其光效及显色性指标均更高，用于隧道照明效果将更好，能获得很好的照明效果和较低的照明费用，但其价格较贵。
(2)照明控制
隧道内的照明控制是根据隧道照明设计中所确定的照明区段、不同时段气候条件下的照明要求，控制各个照明回路的开关，从而达到既满足隧道的照明亮度要求，保证行车安全，又节省能源的目的。其控制方式大致可分为手动控制方式、分时段进行的时序控制方式和根据洞内外的亮度值自动控制照明回路的全自动控制方式三种。手动控制方式主要用于公路等级低，隧道长度较短、照明级别少的隧道照明系统，由人工根据不同的时段及天气情况而开关不同的照明配电回路。分段时序控制方式则是采用时序控制器控制隧道照明的各个配电回路，根据一天中不同的时间段而开启(闭合)相应的照明回路，此种控制方式主要也是用于照明回路较少的短隧道和中长隧道。隧道照明的自动控制方式则是利用光照度计分别采集隧道内外的亮度参数，经对比处理后，由计算机系统或照明控制器自动控制各个照明回路的开关，使洞内的照明亮度与外界自然光的亮度相适应。
2．2 隧道通风及其控制系统
(1)通风设施
通风及除尘设施包括风机和静电除尘器。通风方式有纵向、横向、半横向等多种方式。中、长隧道采用射流风机的纵向通风方式就能够满足隧道营运安全对通风的要求。对特长公路隧道采用中间加设通风竖(斜)井的纵向通风方式或加装静电除尘装置亦能满足隧道的通风要求。而很少采用横向通风方式或半横向通风方式。
静电除尘器的主要功能是除去污染空气中的烟雾，它的应用可减少为排散大量柴油车在隧道中产生的烟雾所需要的通风量。该装置不太适用于路面上尘土较多、野外公路隧道中汽车携带的尘土及交通扬尘很大的地方，因在这样的隧道环境中静电除尘器的效果将大受影响且会大大增加该设备的清理维护工作。
(2)通风控制
通风控制是以co的允许浓度、烟雾透光率允许范围为依据，控制方式可分为人工控制和全自动控制方式。人工控制方式就是通过观察检测到的交通量、co浓度等参数，人工手动开启和关闭风机，主要用于公路等级较低，隧道长度较短，风机数量较少的公路隧道中。对于高速公路中的长大公路隧道由于隧道长、交通量大、风机数量多，其通风控制方式一般均采用全自动的控制方式。它通过设置于隧道中的co和能见度检测仪实时检测隧道中的co浓度和能见度值，按照事先确定的通风控制模型和控制流程科学合理地控制风机的启停，不仅可以保证隧道内的空气环境质量，同时还可节省大量能源和运营成本。
2．3 隧道消防灭火系统
消防灭火系统是为了保证在因交通事故或车辆故障而引发火灾时，能有效地实施消防灭火行动，即时扑灭隧道中的火灾，减少人员伤亡和财产损失，防止对隧道洞体造成更大的损害而产生严重的后果。《公路隧道设计规范》中规定500m以上的高等级公路隧道需设置消防设备洞室，长大公路隧道还需设置报警、消防及其它应紧设施，按50m的间距，设置消防设备洞，用于存放灭火器、水龙带、沙桶等灭火器材，并设置消火栓。为此，需沿隧道全线敷设联通各个消火栓的消防供水管和消防水池。这就为当火灾发生时，事故当事人或其它人员进行火灾的初期自救行动和随后由隧道管理所消防人员进行的强劲灭火活动提供了可靠的物质保障。对于特长且交通量较大的隧道可考虑设置自动喷淋灭火系统或移动式灭火系统，而一般无需每间隔5~10m一个地设置自动喷淋消防设施。这是因为：
(1)隧道内本身具有的易燃、可燃物质不多，所发生的火灾常为交通事故或车辆故障而产生的火灾，此类火灾发生的位置和起火的部位具有严重的区段性和不均匀性。这种区段性和不均匀性，严重限制了自动喷淋灭火消防系统的效果。
(2)采用自动喷淋灭火系统不仅会增加投资，同时为保证其完好性和可靠性，需增加大量管理、维护等方面的工作，因而投资效益比不高。
(3)自动喷淋消防系统要真正发挥其自动、快速灭火的优点，需要将自动火灾报警系统与自动消防灭火系统组成联动控制系统。而火灾报警与消防灭火联动控制系统的设计，是一项法规、政策性要求很强、技术性也较复杂的工作。 目前国内外的各种火灾自动检测系统，在其可靠性、准确性方面，还不能完全可靠地用于直接启动自动消防联控系统，还需借助闭路电视等设备对火灾事故进行确认。否则隧道内的自动喷淋消防系统如产生误动作，不但不能充分发挥其作用，还可能防碍车辆正常行驶，诱发交通事故。
所以在设计工作中，应注意不要单纯追求消防技术的先进性，还要强调其可靠性和安全性。同时还应根据公路隧道内发生火灾的频率及其特点，考虑维护水平、维护的方便性和经济性。采用配置各种化学灭火装置、固定消火栓、水龙带及隧道管理所专职消防人员的方式，完全能够满足我国采用的15min消防的标准。
2．4 手动报警按钮、火灾自动检测系统及紧急电话系统
目前国内众多厂家研制生产的，在许多民用建筑中广泛采用的各种点式火灾探测器，在其环境适应性、可靠性、可维护性及检测域方面均难以满足公路隧道内的使用要求。并且由于每个点式火灾探测器检测域的限制，在特长隧道中则需安装成百上千个火灾探头，给日常维护和保证其正常工作带来极大不便。对于确需设置火灾自动检测系统的长大公路隧道，可采用适合隧道环境的线缆式火灾探测器。但要特别注意其探测器等部分在隧道恶劣环境中工作的可靠性和稳定性。如在隧道中不设置自动火灾检测系统，可依靠手动报警按钮和紧急电话系统向隧道管理所控制室报告火灾事故和异常状况。
紧急电话系统技术成熟，设备稳定可靠，维护简单，使用方便。作为异常状况的报警设施，其准确性、可靠性、使用率在几类报警设备为最高。因此在公路隧道中适当增加紧急电话机的设置密度，就可大大提高隧道内异常状况报警的方便性和即时性，而无需追加更多的投资。因为一般紧急话系统的容量对公路隧道而言都有较大的富余量，故无需增大紧急电话系统的主机容量和增加传输缆线的数量，只要增加紧急电话机部份的投资，就能方便报警，缩短报警时间，准确报告事故种类、性质，便于及时组织有效救援，减少事故损失。
2．5 隧道无线移动通讯系统
无线移动通讯系统可以弥补有线紧急电话系统的不足，使隧道内的各类工作人员随时随地都能与隧道管理部门保持联系，接受各种指挥调度指令，有效地保证隧道内各项工作的顺利进行，从而方便隧道内各种设备的调试维护，缩短处理各种意外事故的时间，提高工作效率，保证交通畅通。由于电磁波在传输过程中被隧道洞壁吸收和反射，能量损耗较大，传输距离有限，所以隧道内无线移动通讯系统的关键是选择电磁波在公路隧道内的传输方式。目前主要有如下两种方案：
(1)采用漏泄电缆方案
该方案为在隧道侧壁上方纵向架设一漏泄电缆，电磁波沿漏泄电缆传送并均匀辐射于整个隧道区域，在隧道区域横向形成一个均匀的电磁场，隧道区域内各处工作人员的手持电台均能有效、清晰地与无线通讯系统内的各方保持通讯联络。该无线通讯方案信号稳定可靠、质量好，电磁波传输不会受来往车辆的影响。漏泄电缆还可以一缆二用，同时传送无线调频广播信号，通过车上的调频收音机，向驾乘人员播放隧道内行车的各项规定及交通安全信息。此方案技术要求较高，投资成本较大。
(2)采用定向天线方案
此方案是在隧道口和隧道内适当位置(根据隧道长度而定)纵向架设隧道无线通讯系统定向天线，采用无线方式沿隧道纵向传送电磁波。采用此种电磁波传送方式，通讯系统需采用较高的载波频段，一般选择800MHz或900MHz频段，以便电磁波能传得更远，使有效通讯距离能满足使用要求。该方案投资成本较低，但当隧道长度较大时需在洞内安装中继设备和天线，其易受隧道内腐蚀气体的损害，影响系统的可靠性且不能传送隧道无线调频广播信号。
2．6 路电视监视系统
闭路电视系统技术成熟、设备可靠。它除了能实时、直观、准确地观察、监视隧道内的交通状况、车流密度及各种信号状态外，还能对隧道内的火灾报警信息、交通阻塞信息等异常事件予以确认。并能为有关部门事后分析处理事故提供直接依据。摄像机的设置原则为无盲角。因此，在洞内一般按每间隔150m左右设置一台摄像机。在隧道口设置一台带遥控云台的可变焦彩色摄像机。闭路电视信号传输宜采用光纤视频信号传输系统。虽然其投资成本大约比同轴电缆传输系统高三分之一，但光纤传输系统可免受各种电磁波的干扰，保证信号传输的质量和图像清晰度。
2．7 隧道交通检测控制系统
交通检测监控系统负责收集隧道区域内的交通信息，向驾驶员提供隧道的基本情况，行车要求及异常信息，检测监控隧道内的交通远行状况，合理诱导交通，保障隧道内的行车安全和交通畅通，其主要由车辆检测器、车道指示器、可变限速标志、可变情报板、信号灯和超高检测报警器组成。车辆检测器一般设置于隧道出、入口附近和隧道内，如果交通流量大，需自动检测判断隧道内车辆的拥挤阻塞情况，则需在隧道中每间隔600m左右设置一组环形线圈车辆检测器；可变情报板和可变限速标志一般设置在隧道洞口前方，(对于特长公路隧道也可在隧道内增设)用于显示有关隧道状态的内容、各种紧急异常信号及行车指令、指挥信息，显示隧道内允许的行车速度；信号灯安装于双洞隧道洞外交叉渡线区域的前方，提前告诉驾驶员隧道当前的营运状态(关闭、单洞单向行车、单洞双向行车)，指示驾驶员按当时的营运隧道状态正确行车，以免走错车道，引起延误或诱发交通事故；车道指示器设置于洞口处和隧道内，在隧道内车道指示器按每间隔300～500m一组设置。
以上简要介绍了长大公路隧道营运管理系统各方面的特点，分析了各个子系统的构成、功能、作用和设置原则，以及其适用性和可靠性。对长大公路隧道营运管理系统设计有一定的指导意义。但在设计过程中，还需根据具体隧道的长度、预测交通量、交通量组成及投资费用等具体情况，进行组合优化，保证重点，本着实用、可靠、先进、节约的原则，充分分析投资效益，使长大公路隧道营运管理系统的投资效益和营运效益均得到较好体现。

D. 消防员体能培训都有哪些项目

（一）具备强健的身体具备良好的力量、速度、耐力、灵敏和柔韧性等身体素质，能适应在复杂、多变和危险的环境中进行灭火战斗的需要，以最短的时间、最快的速度去完成任务；能适应长时间灭火和大负荷量的救人、抢救物资的需要；能够在任何复杂环境中坚持灭火战斗，避免个人伤害。具备良好的适应自然环境的能力，能在严寒、酷暑以及风、雨、雪等气候条件下进行灭火战斗；具备勇敢顽强，雷厉风行，不怕牺牲，不怕疲劳和连续作战的过硬战斗作风。

(一)体能测试

此次招收合同制专职消防员统一进行体能测试。体能测试按照《合同制专职消防员体能考核评分标准》执行，以百分制进行评分，体能测试60分以上（含60分）为合格，总成绩保留小数点后两位。体能测试成绩合格者才可进入理论测试和技能测试。时间：2017年8月4日。地点：森警中队、永平一中。体能测试共设5个项目：俯卧撑、单杠引体向上或双杠臂屈伸、100米跑、5000米跑、立定跳远，每个单项20分，满分100分。

（二）理论测试

测试内容为初中语文、数学、政治、物理、化学等基础知识，实行百分制闭卷考试，不提供复习资料。时间：2017年8月5日上午。地点：城关完小。

（三）技能测试

报考特殊岗位的人员，除与报考一般岗位人员一同参加体能测试和理论测试外，还要参加所报考岗位的技能测试。

1.内勤岗位:内容为计算机操作与应用的测试（占技能测试分数的50%），文秘基础知识测试（占技能测试分数的50%）；地点：永平一中

2.驾驶岗位:内容为场考（倒库、曲线行驶、定点停车、上坡起步）、路考。地点：大交集团永平驾训场

3.总成绩:理论测试成绩占总成绩的70%，技能测试总成绩占总成绩的30%。

特殊岗位总成绩=理论测试成绩×70%+技能测试总成绩×30%

E. 专职消防员平时训练啥呀

专职消防员平时都训练啥呀，专职消防员平时的训练项目还是比较多的，因为他们都是应急就选的，所以说他们平常训练一些跑步啊，一些消防设施的使用啊，也熟练程度啊，这都是要平时训练的一些东西，特别针对消防设施的一些使用设备都要做到那个非常的熟练才行。

F. 消防员培训内容有哪些

培训内容包括：单杠引体向上、10米*4往返跑、1000米跑等;岗位适应性测试的项目则包含了负重登六楼、原地攀登六米拉梯、黑暗环境搜寻等。两项测试的具体项目会因考生的性别而有所差异。

例如，男性考生岗位适应性测试中的负重登六楼项目，考生佩戴消防头盔及消防安全腰带，手提两盘65毫米口径水带，从一楼楼梯口登至6楼楼梯口，记录时间。

原消防队长带队培训！

G. 急！！！ 隧道消防工程施工组织方案的具体内容是什么希望详细一点，谢谢！

目 录

一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工进度计划表 1
1、施工组织机构 1
2、施工总平面图 2
3、施工总进度计划表 2
二、质量目标、工期目标、安全目标 2
1、质量目标： 2
2、工期目标： 2
3、安全目标： 2
三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 2
1、项目重点、难点工程的理解 2
2、施工方案、工艺流程 2
（1）消防水系统 2
（2）电伴热系统 4
（3）火灾检测及报警系统 5
四、保证措施 6
1、质量体系与保证措施 6
2、工期保证措施 6
3、人员安排与保证措施 7
4、安全生产保证措施 7
5、环境保护、水土保持是、施工后期的场地恢复措施 8
6、支付保证措施 8

附件1：施工总体进度计划表

一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工进度计划表
1、施工组织机构

拟为承包本标段工程设立的组织机构以框图方式表示

说明：
本工程设项目经理、项目总工各一名（另配备一名备选项目经理及一名项目总工），项目部下设施工技术部、安质部、物资设备部、财务部，各部门负责人具体负责各部门工作。

2、施工总平面图
由于本次资格预审未提供本项目的图纸，所以暂时无法绘制符合本工程的施工现场平面布置图，但可以根据功能划分把施工现场规划成：施工营地、料场、临时设施、加工车间、现场办公、设备及仓储、供电、供水、卫生、生活等设施的布置。
我公司将严格按照业主招标文件要求建设项目驻地，合理布置驻地内的施工、办公、生活场所。
在正式开工前，我方将解决好工程施工所需的有关通道、储存、堆料、办公室、居住、食堂及其他它类似用途的场所和设施。
3、施工总进度计划（见附件1）
二、质量目标、工期目标、安全目标
1、 质量目标：确保全部工程质量达到国家验收规范标准，争取优良工程。
2、 工期目标：在确保 年8月20日前完成所有工作前提下，力争保质保量的提前竣工。
3、 安全目标：确保工程完工无行车事故和人身伤亡事故。
三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程
1、项目重点、难点工程的理解
本项目由国家发展和改革委以《国家发展和改革委关于XX省XX市至草市（XX界）公路可行性研究报告的批复》（发改基础[2009]1755号）批准建设。是XX省“十二五”时期（2011-2015年）高速公路网建设工程中重点项目之一。
本工程与普通建筑不同，它的施工作业面跨度很长，对于材料设备的保管运输、人员的到达及通信联络都要求及时有效，所以在施工过程中一定要配备足够的运输车辆及高品质的通讯联络设备。由于隧道内各专业施工队众多，且又堆放很多施工材料、机具，致使作业面比较狭窄，再有交叉作业等情况致使原本工期就不长的情况下更为紧张。所以在施工前及过程中一定要制定合理有效的施工进度计划安排及施工方案，且及时与建设方工程师、监理工程师及相关专业公司进行沟通，确保工程顺利竣工。
2、施工方案、工艺流程
（1）消防水系统
消防给水系统和灭火设施施工前，应对系统组件、管件及其它设备、材料进行现场检查，系统组件、管件及其它设备、材料，应符合设计要求和现行国家有关技术标准的规定，并应具有出厂合格证。
1）消防水泵、稳压泵的安装，应符合下列规定：
A、消防水泵和稳压泵的规格、型号应符合设计要求，并应有产品合格证和安装使用说明书。
B、水泵安装应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收规范》的有关规定。
C、水泵与相关管道的连接，应以水泵的法兰端面为基准进行测量和安装。
D、消防水泵出水管上应安装止回阀、压力表以及检查和试水用的放水阀门；消防水泵泵组的总出水管上还应安装压力表和泄压阀；安装压力表时应加设缓冲装置。压力表和缓冲装置之间应安装旋塞；压力表量程应为工作压力的2~2.5倍。
2） 吸水管及其附件的安装应符合下列规定：
A、吸水管上的控制阀应在消防水泵牢靠固定在基础上后进行安装，其直径不应小于消防水泵吸水口直径，且不应采用没有可靠锁定装置的蝶阀。
B、当消防水泵和消防水池位于独立的两个基础上，且互为刚性连接时，吸水管上应加设柔性连接管。
C、吸水管水平管段上不应有气囊和漏气现象。变径时应用偏心异径管件，连接时应保持其管定平直。
3）消防给水系统的管网安装应符合下列规定：
A、管网安装前应校直管子，并应清除管道内部的杂物；安装时应随时清除已安装管道内部的杂物。
B、管网安装前应按照设计要求对管道、管件等进行防腐处理。管道连接后，不得减小管道的过水横断面面积。
C、室外安装的管道应按照设计要求埋入地下,埋深不小于500mm，防腐措施应符合国家现行有关标准的规定。
D、管道应安装在管沟内，其安装位置应符合设计要求。
E、管道穿过结构体时应加设套管，套管长度不得小于结构体厚度。套管与管道的间隙应采用不燃烧材料填塞密实。
F、配水管应涂刷为红色或红色环圈。
4）消防给水系统管道支架、支墩的安装应符合下列要求：
A、管道应固定牢固；管道支架或支墩之间的距离不应大于下表的规定。
B、管道支架、支墩的型式、材质、加工尺寸及焊接质量等应符合设计要求和现行国家有关标准的规定。
5）消火栓箱、灭火器箱的安装应符合下列规定：
A、隧道结构施工时，应按照设计箱体尺寸预留安装孔洞。
B、箱体安装后，其表面应与隧道侧壁平齐。
C、消火栓箱、灭火器箱安装就位后应固定牢靠，四周间隙应采用不燃烧材料填塞密实。
6）水系灭火系统管网安装完毕后，应采用消防用水对其进行水压强度试验和水压严密性试验。
（2）电伴热系统
1、施工前准备工作
1）管道系统
A、管道系统与配备都已施工完毕。
B、防锈防腐涂层已干透。
C、管道系统施工规范与设计图中所示一致。
D、锉去所有毛刺和利角。
2）电热带和配件
A、电热带表面有否损破。
B、电热带的绝缘性能良好（要求用摇表在1000VDC测试时绝缘电阻为≥20MΩ）。
C、电热带与所有配件的型号与设计要求一致。
3）现场准备
A、将一卷电热带与卷筒放置于一支架上，并放置在线路其中一端附近。
B、沿管道布电热带
2、单根电热带施工法
1）玻璃纤维压敏胶带或铝胶带每隔约50Cm处将电热带固定于管道上。
2）在线路的第一供电点和尾端各预留1m长的电热带。
3）按设计图所示[缠绕系数]布线（系数为整数应平敷以利减少接点）。
4）所有散热体（如支架、阀门、法兰等）应按设计图要求预留所需电热带长度，将此段电热带缠绕于散热主体上并固定。
5）螺旋缠绕
如缠绕系数为1.4，即5m管道需要布7m的电热带，施工时先将7m长的电热带两端固定于一段长度为5m的管道上，然后将松驰的电热带缠绕在管道上，并加以固定。
6）配件安装
A、按设计图要求选用配件。
B、所采用密封圈需与电热带相配并和防水封胶结合。
C、供电接线盒尽可能接近管道线路供电端。
D、按配件安装说明书准备线口。
E、每一线端应预留一小段电热带以便将来维修时用。
7）保温材料安装前的检查和测试
A、视察电热带表面是否损伤。
B、视察所有配件是否安装完整。
C、用摇表2500VDC摇试每一独立线路一端，绝缘电阻应在20MΩ以上。注意摇试时间应在一分钟以上，即导电体对电热带金属屏蔽层摇试。
D、将摇试结果记录在安装记录单上。
8）保温层安装
电热带施工测试后立即进行保温层安装，并注意以下各点：
A、所采用保温层的材料，厚度和规格与设计图要求符合。
B、施工时保温材料必须干燥。
C、保温层外应加防水外罩。
D、保温层施工时应避免损伤电热带。
E、保温层施工后应立即对电热带进行绝缘测试。
F、在保温层外加警示标签注明“内有电热带”更需注明所有配件的位置。
（3）火灾检测及报警系统
1)光栅光纤感温火灾探测器
探测器通常安装在隧道顶部（距顶板180 mm），以保证光缆周围的空气流动良好。先用固定支架将钢索固定，支架采用膨胀螺栓固定在隧道中间顶部，其纵向间距为20～40 m，施工人员在移动升降平台上作业，先安装支架，并将钢索固定，再将探测器线缆用线夹固定在钢索上。1根探测器线缆安装完毕后，将探测器尾纤沿隧道壁敷设（或穿护管）至隧道侧面底部光纤接续盒，与传输光纤进行熔接。图4为探测器在隧道内的布置。
2）传输光缆
传输光缆将隧道控制室内的信号处理器与隧道内的光栅光纤探测器连接在一起，以传输光信号。光缆接续盒用来保护光纤接头的熔合点和光纤连接法兰，使之能在恶劣环境下正常工作。
光栅光纤感温火灾报警系统的信号传输，采用单芯A护套阻燃光缆，光缆沿隧道侧面底部的电缆沟布置，在光纤接续盒处，通过隧道壁的穿护管，连接光栅光纤探测器。
3）手动报警按钮
手动报警按钮安装在隧道侧面，安装位置距地面1.4 m，安装间隔为50 m，联接线为双绞线，穿管敷设至控制室，与火灾报警控制器联接。
4）火灾报警控制器
火灾报警控制器，接收来自光栅光纤感温火灾探测信号处理器和该隧道段的手动火灾报警按钮的信号，通过通讯口（RS232）将信号传送到控制中心计算机，计算机显示可视化报警界面，经人工确认后，输出报警和其它控制信号。
5）系统调试
A接收车行隧道内的专用火灾探测器、消火栓按钮及手动报警按钮等设备的自动和手动报警信号；接收中控室等设备用房光电式感烟（温）探测器、手动报警按钮等的报警信号。
B根据消防联动设计要求及火灾发生的具体位置，对隧道内的相关控制设备进行联动控制，具体对消防泵、防排烟、通风控制、设备监控系统、就地控制级功能等联动。
C驱动喷淋阀并接受喷淋阀动作信号，接收水系统的蝶阀、水流指示器信号，根据具体信号情况，产生必要的联动。
D报警点及消防设备状态，能在智能火灾报警控制器上、区域显示器上显示，也能在FA工作站(图形终端)以及综合显示屏上显示。
E发生火灾报警时，火灾报警系统会向综合监控平台发送火灾信息，使相关系统执行一系列联动控制程序。
四、保证措施
1、质量体系与保证措施
为保质保量地按期完成施工任务，使业主满意，我公司针对本工程的特点将完善质量保证体系，为实现既定的质量目标奠定基础。
2、工期保证措施
1）合理组织、调配劳动资源，形成以关键工序为主的流水作业，避免窝工、停工、误工现象。
2）做好施工中的调度工作，均衡组织生产，协调施工。最大限度提高劳动生产率和机械设备的利用率。
3）加强工期进度计划的跟踪检查，分析和调整工作。及时调整施工环节，优化施工方案，严格执行“检查上道工序，干好本道工序”，服务下道工序的原则。
4）加强技术管理工作。针对施工难点、重点、和关键项目，制订切实可行的施工方案，严格操作规程，确保工程质量，避免返工。
5）做好设备材料的采购、供应工作，保证能够满足施工生产的需要；未经检验或不合格的设备材料，不得使用，避免因质量问题而造成的返工现象。
6）加强对施工机械的管理，严格操作远程，加强日常维修和保养，消除设备隐患，确保机械性能良好，随用随取。
7）充分考虑意外情况对工期进度的影响，如雨季、自然灾害等外部因素对工期的影响。
8）加强相关单位之间的配合和组织协调，创造互相有利的施工条件，使工序衔接紧凑。
9）我方具人雄厚的施工能力，在非常时期，可从其它工程中抽调技术骨干充实本工程的施工队伍，以扩大作业面，保证工期目标实现。
3、人员安排与保证措施
保证目标和进度计划的实现，施工过程中选用有类似工程施工经验、能打硬仗优秀的专业队伍进行施工。劳动力人数根据工期要求、工程量和工程特点，结合我公司积累的同类型工程的施工经验进行配置。在工程开工前，进行20分钟的安全培训，特殊工种必须经过考试，做到持证上岗
4、安全生产保证措施
本工程施工量大，施工人员多，各工种穿插作业，保证施工安全与群众人身安全是安全工作的出发点和落脚点，我公司将严格遵守本工程有关安全生产的各项规章制度，切实抓好安全生产工作。
1）建立健全组织机构，成立项目工地安全管理领导机构，配备以专职安全工程师为主，各施工队、组安全员为骨干的安全管理网络，搞好安全交底工作。
2）落实安全生产责任制，实行“项目经理”负责制，坚持管生产必须管安全的原则，把安全措施贯穿于生产全过程。
3）进驻施工现场的作业人员事前进行安全入场教育并记录在册，认真贯彻“预防为主、安全第一”的方针，执行“谁主管，谁负责”的原则。
4）落实各级各类人员安全生产责任制，从项目经理到员工，人人头上有责任，实施安全生产目标管理。
5）找准安全管理的重点和事故易发点进行有针对性的管理，本工程我们准备从施工用机电设备安全、高空作业安全、施工用电安全等方面来控制。
6）坚持安全生产教育制度，对新进场的工人做好三级安全教育，特别是对全员职工进行安全法律、法规、规范及安全规程等方面的培训教育，未受教育者，不得上岗操作,特殊工种必须持证上岗。
7）本公司工地施工人员及进入施工现场人员，执行建设单位及总包单位统一安全规定，公司员工一律实行佩带胸卡，戴安全帽上岗制度。
5、环境保护、水土保持是、施工后期的场地恢复措施
施工环境保护内容环境的影响有两层含义：一层含义是指内部环境，即施工作业环境；另外一层是外部环境，即对周边环境的影响，对周边环境的影响主要指因各种原因引起的水质污染等；对周边结构物的影响；对社会、生活环境的影响。
在本工程施工中，我方将严格遵守《环境保护法》以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行“三同时”即：同时设计、同时施工、同时竣工，不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保护现场内外的环境，确保环保目标圆满实现。
水土保持内容及措施
根据水利部、国家计委、国家环保局联合发布的《开发建设项目水土保持方案管理办法》的要求，结合本工程所在地的实际情况,在本标段施工时，不对原地层造成大的破坏，确保当地居民的生活用水；废水排放前要经过处理并排放到远离居民生活用水区，并由环保协调部定期联系当地环抱监督部门对水质进行检验，确保当地水质不被污染。
6、支付保证措施
对农民工工资、劳务分包的按期支付保证措施主要是采用：
1）设立农民工工资保障金，在发生特殊情况下动用这笔资金先支付农民工工资。
2）对农民工工资发放由公司为每个农民工设一银行卡，由公司直接与每农民工支付工资，避免班组长（小包工头）卷款潜逃。
3）对劳务分包主要是依据法律来制约，双方签订劳务分包合同，按合同中约定付款方式进行支付。
4）对材料采购、设备租赁工程分包等的按期支付保证措施，可以采用开具银行保函的措施，以加强合同双方的相互制约。

H. 消防员培训分为哪几项

(一)体能测试

此次招收合同制专职消防员统一进行体能测试。体能测试按照《合同制专职消防员体能考核评分标准》执行，以百分制进行评分，体能测试60分以上（含60分）为合格，总成绩保留小数点后两位。体能测试成绩合格者才可进入理论测试和技能测试。时间：2017年8月4日。地点：森警中队、永平一中。体能测试共设5个项目：俯卧撑、单杠引体向上或双杠臂屈伸、100米跑、5000米跑、立定跳远，每个单项20分，满分100分。

（二）理论测试

测试内容为初中语文、数学、政治、物理、化学等基础知识，实行百分制闭卷考试，不提供复习资料。时间：2017年8月5日上午。地点：城关完小。

（三）技能测试

报考特殊岗位的人员，除与报考一般岗位人员一同参加体能测试和理论测试外，还要参加所报考岗位的技能测试。

1.内勤岗位:内容为计算机操作与应用的测试（占技能测试分数的50%），文秘基础知识测试（占技能测试分数的50%）；地点：永平一中

2.驾驶岗位:内容为场考（倒库、曲线行驶、定点停车、上坡起步）、路考。地点：大交集团永平驾训场

3.总成绩:理论测试成绩占总成绩的70%，技能测试总成绩占总成绩的30%。

特殊岗位总成绩=理论测试成绩×70%+技能测试总成绩×30%