『壹』 如何开展物流招标活动
物流活动越来越精细化，大公司都已经把物流运输以招标的方式托给物流公司，以减少管理损耗加强产品开发。物流服务的需求方通过物流服务项目的招标方式进行业务外包,将使其以较低的成本得到较高质量的物流服务。随着物流市场的进一步规范与发展,进行物流项目招投标将成为物流服务交易的主要形式。 招标准备 按邀请投标人的公开程度划分,招标方式可分为公开性招标和邀请性招标。公开性招标是不限定范围,通过发布招标信息向全社会的企业进行招标;邀请性招标是向特定的某些企业发出邀请进行招标。按照邀请投标人的地域划分,招标方式可分为国内招标和国际招标。 企业进行物流项目招标,目的是为了以较低的成本得到其需要的物流服务。为了使招标得以成功,必须做好招标的每一步工作,主要包括:第一,需求表述。首先需要分析自身的物流服务需求,并明确地表达出来。第二,招标前准备工作,如物流企业资格审查、研究招标方案、制定招标文件、确定招标形式及标的等。第三,公开发布招标公告或书面邀请投标人。第四,出售或派发招标文件。第五,接受投标。第六,进行开标和评标。第七,根据评标结果,结合企业自身需要,选择中标人签订物流服务合同。 招标书的编制对于招标能否成功至关重要。一般情况下,招标书主要涉及企业自身情况和产品生产现状,以及对物流服务各个环节的要求,如货物运输、仓储控制、配送时效等等,有的还可能涉及产品包装和流通加工等环节。大体上说,编制物流项目招标书一般应包括如下几个部分: 1.招标邀请书、投标人须知。 2.招标方的企业介绍和发展历程。 3.招标方具体的物流服务需求,越详细越好。 4.物流服务的详细操作要求、操作流程等。 5.物流服务费用的构成。 6.对投标书的要求和招标组织情况。 7.物流服务招标范围和不在招标范围的说明。 8.计划的招标程序和时间安排。 投标准备 物流项目投标是投标人(即物流企业法人)寻找并选取合适的投标信息,在同意并遵循招标方核定的招标文件的各项规定和要求的前提下,提出自己的投标文件,以期通过竞争为招标方选中的交易过程。 物流项目投标活动具有三大特点:第一,投标人之间的竞争比较直接。招标方在一定的期限内接受各种投标人提出的各种服务方案和报价,并进行比较,势必使投标人之间面临相对直接的竞争。第二,投标人之间的竞争比综合优势。投标人要想被招标方选中,不仅要在物流技术、物流服务方案上具有竞争力,还要在企业资信、应付突发事件等方面具备优势。这样,投标人之间的竞争就体现出高度综合的竞争特点。第三,投标人之间形成价格博弈之势。在招投标过程中,招标方处于主动地位,其目的是以较低的成本获得需求的物流服务。投标人若想在此过程中胜出,除了提供满意的物流服务外,必须充分考虑好定价策略。 物流企业在达成投标意向后,随即着手投标的准备工作,主要包括如下步骤: 1.组织物流项目投标小组。抽调有物流服务经验、有物流方案策划和设计能力的人员组成技术完备的投标小组,并给予充分的人、财、物、时间的方便,举全体员工智慧做好投标工作。 2.收集招标企业的资料,深入了解招标企业的状况,包括成长经历、产品类型和特点、市场状况,掌握招标企业的组织结构和未来企业发展态势。 3.认真研究招标文件,分析招标内容,提出招标文件中的质疑问题,并做好询标工作。分解招标内容,组成解决各个有关内容的工作小组,编制投标文件,确定项目实施的资源、人力以及费用等,进行投资效益分析、可行性研究等。 4.严格按照招标书的时间要求,确定投标活动的时间表,并制订投标工作计划。 投标实施 怎样进行投标工作与企业能否投标成功密切相关。实施投标工作的关键步骤如下: 1.在投标小组的领导和计划下,有步骤、有节奏地按照招标书的要求,参与投标活动。投标小组可召开各种会议,明确目标,做好内部分工,制订详细投标工作计划。 2.仔细分析研究招标书内容。对招标书中不清楚、不明白或有问题的地方,做认真记录。然后有计划地与招标方进行讨论,讨论结果由招标方确认,作为招标过程的支持文件。 3.精心编写投标书。投标文件是投标活动中最核心、最关键的文件,投标书不但是一个完整的物流服务方案,而且是投标方能否中标的依据。 4.将投标书精心装订成册,在指定时间内送到招标方手中。 5.精心准备投标答辩。就招标方可能提出的问题做好回答准备。在答辩会上,进一步展示投标方的合理化建议,以及提高服务质量,降低物流服务成本的措施。 投标书 物流项目投标书是在分析招标企业的概况和物流需求后,做出的向招标方应标的一种表示方法。同时,投标书也是物流企业介绍自己服务能力的机会,对投标的成功与否起着决定性作用。物流项目投标书主要由如下部分组成: 1.总则。表示愿意投标,以本企业拥有的物流资源提供招标方所需的物流服务,以及与招标方共同发展的愿望。 2.本物流企业介绍。对本物流企业发展历程、企业的实力尤其是取得的物流服务的历史业绩向招标方作说明。 3.提出本企业物流服务优势。如具有经验丰富的物流运作团队,能为客户高质量地完成各项物流服务;具有先进的IT技术和物流信息网络技术,高效而实用的物流运作平台,具有足够的物流服务资源,先进的仓储设施和强大的运输网络等等。 4.提出物流服务措施。针对招标方的物流需求,提出实施物流服务的具体办法。 5.根据提供物流服务的种类和数量,结合市场实际,对提供的物流服务给出报价。 物流项目目标实现 招投标结束后,中标的物流公司将与招标方签订物流服务合同,提供招标方所需求的物流服务。为了使物流项目目标得以实现,需要招投标双方充分交换信息、相互信任、共同协作。在物流服务项目进行的过程中,应对服务的每一阶段进行监督,看物流项目每一阶段的目标是否实现,是否满足需求,是否存在有待改进之处。双方应本着共赢的原则,积极理顺沟通渠道,妥善解决出现的问题,这样才能使物流项目的目标得以最终实现。
『贰』 第三方物流企业物流项目投标书的主要内容
总论，前言，项目的目标，项目的要求与任务，项目的措施与安排，并附上双方合同
『叁』 怎样写物流投标书
物流投标书范本这里以某一物流项目建议书为例，说明第三方物流项目投标书内的一般格式与容内容。其中L为某物流公司，C为某连锁超市。 一、 总论 C公司邀请L物流公司为其在某地的物流提供供应链解决方案。 本项目的目的是为C公司在顾客和供应商中树立一流的高质量的超市形象。作为C公司的主要物流服务提供者，L公司期望降低总成本，提高顾客服务水平。L公司意识到C公司期望其提高运行效率，为顾客提供高质量的产品与服务，L公司为此提供在有效成本水平内，能够满足甚至超出其希望地解决方案。 L公司理解C公司的项目目标是： （1） 满足某地的业务增长计划和操作能力； （2） 保证供应链的灵活性并产生规模经济效率； （3） 改善存货的可见性； （4） 集中时间与精力于公司的核心业务，而不是在物流方面； （5） 在某地，通过与有资质的公司的借物流伙伴关系，来运作仓储业务；等。 为了在开始时将运作影响降到最低限度，L公司建议在开始实施阶段用影子管理办法。在整个实施阶段，L公司将用适合的方法与C公司讨论分析，以便成功地接管物流业务，谋求作业利益最大化。
『肆』 请问如何做物流投标书，包括哪些方面
入世后过渡期物流业发展趋势
编者按：
《九部委联合发文 促进物流业发展》的讨论已经过一段时间。大家在网上发表了很多观点和看法，比较一致的有如下几条：
一是为政府出台政策文件大力推动我国物流业，拍手叫好；
二是盼望将各项政策利好落到实处，见到实效；
三是希望行业组织能够更多地发挥作用；
四是热切期望我国国有物流企业、民营物流企业尽快发展、壮大，提高与国际物流同行的竞争实力。
至此，这一期热点讨论可以圆满结束了。
我们已经进入2005年。伴随着新的一年的开始，物流行业将更加开放。未来几年，物流行业会发展成什么样子，这是每一个行业内和关注物流业的人都要思考的问题。这些问题包括：
物流业是否能继续保持快速发展的态势；
物流业在GDP中的比重能不能降下来，降多少；
第三方物流能否比过去几年有更大的发展；
本土物流企业与国外物流企业在市场竞争中能否胜出，或者双赢；
物流技术的研发趋向，RFID的应用前景；
供应链在中国会得到多大的发展；
政府还会有哪些举措，引导、鼓励、扶持物流产业发展；
各地物流企业外部环境会不会得到进一步改善，例如税收、交通管制、企业准入；
有关物流的新法规、政策，有哪些会出台；
物流行业协会组织将怎样进一步发挥作用；
物流的会展、教育培训市场会出现什么变化，等等。
当然，这些问题的最终答案，需要时间。但是，凡事预则立，预测、研讨和未雨绸缪是完全必须的。为此，2005年的第一期热点讨论将围绕入世后过渡期我国物流业发展趋势展开。主持人为中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发先生，主题文章为丁副会长在2004年12月24日“第九次中国物流专家论坛”上的主题报告《入世三年与中国物流业》中的第3部分《入世后过渡期中国物流业的发展趋势》。欢迎大家积极参与讨论。
《入世后过渡期中国物流业的发展趋势》
中国物流与采购联合会常务副会长、研究员 丁俊发
中国入世后，在物流领域完全实现了承诺，有的提前了承诺期，2004年12月11日以后，涉及物流的大部分领域全面开放。后过渡期内，中国物流将会出现什么趋势呢？
（一）中国物流业迈过起步期，进入快速发展期。可以预测，未来10-20年，是中国物流业发展的黄金时期。中国物流业发展必然与中国经济发展相适应，未来20年，中国在社会稳定前提下，其经济发展的特点是：①经济体制转轨将全面完成。②GDP以年均6-8%的速度上升，中国将成为世界经济大国。③人均GDP将从1000美元走向3000美元。④工业化将完成。⑤城市化率达到50%。与此同时，中国物流业将进入快速发展期，社会物流总成本占GDP的比例将下降到15%以下。
物流市场细分是入世三年来一个突出的变化，后过渡期将进一步细分，比如港口物流、汽车物流、超市物流、医药物流、钢铁物流、烟草物流、邮政物流、粮食物流、冷链物流、石化物流、家电物流、日化物流、书刊物流等等，与此相适应，还出现了一些专业的物流公司，他们的功能定位非常严格、培育自己的核心竞争力，以自己为核心，建立供应链，或参加别人的供应链，建立战略伙伴的共赢关系。
城市物流与区域物流将越来越重要。世界上所有物流都以城市为中心，但并不是所有城市的物流是一样的，一个城市物流的地位与其经济地位与交通地位相适应。从中国实际情况分析，从南到北，香港、广州、深圳、上海、宁波、武汉、重庆、成都、兰州、青岛、天津、北京、沈阳、大连、西安、台湾釜山等都是中国物流重镇。与此同时，中国的经济发展呈区域型发展态势，珠三角、长三角、环渤海地区都已形成城市集群、产业集群、港口集群，是中国乃至世界的制造业中心。但中国中西部是资源基地，以武汉、郑州为中心的中部地区，以重庆、成都为中心的西南部地区，以西安、兰州为中心的西北部地区都在崛起，物流业将与此相适应。
（二）政府推动、企业运作、行业自律开始进入协调发展。政府将创造环境，鼓励物流企业与企业物流的发展，政府职能转变，也有利于行业组织更好地发挥作用，特别是行业规划、行业统计、市场分析、人员培训、标准制订、技术推广等方面。加入WTO后过渡期，政府改革的重点之一是把一部分应该交给行业协会的职能交给协会，交得越快越彻底越好，但谁都知道，说起来容易，做起来很难。物流企业将从不成熟逐步走向成熟，为客户个性化、多功能增值服务将成为主流。
2005年将是贯彻落实九部委《关于促进我国现代物流业发展的意见》的一年，是更加开放、更加务实、更加深入、更加理性的一年。全国物流发展部际联席会议将在2005年“五一”以前召开全国物流发展工作会议，必将对中国物流发展有一个更大的推动。
（三）国有、民营、中外合资与外商独资企业三分天下。经过入世三年的竞争、发展、磨合，国有物流企业、民营物流企业、中外合资与外商独资物流企业都在市场上定了位，各有自己的客户，各有自己的地盘。但由于中国传统制造业物流业务开放比较滞后，蛋糕不可能一下子变得很大，这必然加剧这三股势力之间以及三股势力内部的竞争。竞争的结果，必然会现出重组兼并，出现重新洗牌。外资物流企业的内功要高于内资物流企业，暴风雨没有，但风浪是必然有的，内资物流企业要有所准备，充分应对。当然这种局面不可能很快到来，三分天下的格局将维持相当一段时间。
（四）现代物流作为一种先进生产力，对国民经济的贡献率将逐步增大。物流的国际化、市场化、专业化、标准化、信息化、法制化的推进，将使中国物流业走出初级阶段向发达市场经济国家靠拢。中国必将出现10多个民族物流航母，走向国际，但估计要有10年的准备期与发展期。
（五）物流业的发展更依赖于供应链理论指导，更依赖于高科技支撑，更依赖于人力资本的投入。这里我要特别强调一下供应链管理。什么是供应链？中国《物流术语》国家标准是这样定义的：“供应链，即生产与流通过程中涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构。”“供应链管理，即利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制。”美国物流的发展经历了两次质的飞跃，我们可以从美国物流协会的更名来说明。1963年，协会名字叫“美国实物配送协会”，1985年更名为“美国物流管理协会”，2005年将更名为“美国供应链管理协会”，物流管理成了供应链管理的一部分。从本质上说，供应链管理是企业内部和企业之间的供需管理的集成。21世纪，将进入电子商务与供应链时代。电子商务与供应链管理将对物流的发展产生巨大的影响，物流产业只有自身变革，才能应对挑战。中国虽然无法与美国相比，但供应链管理的影响已经产生，并将引领中国物流业的发展方向。根据中国物流与采购联合会2004年对制造业的调查，企业老总认为在企业管理中供应链管理最重要的占48%，名列第一，说明供应链管理对企业的重要性已开始被经营管理层所接受。发达市场经济国家认为，跨国企业已从采购战略、物流战略进入供应链战略，这是我们需要特别关注的一个重大战略问题。希望能得到国家领导人与政府决策部门的高度重视。
我上面论述了三个问题，是从事物的本质去讲的，是从中国物流业发展的全局去讲的。其实，中国的物流业在西方发达市场经济国家看来，就像一个刚学会走路的小孩，东倒西歪。的确问题可以列一大堆，矛盾可以列一大堆。我们要重视这些问题，要解决这些矛盾，才能更好地前进。但我们总不能老看着这些问题，唉声叹气，无所作为。中国物流业的发展需要勇气，需要创新，需要我们这一代人奋不顾身地去踩出一条中国之路。
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『伍』 求高手帮写物流投标书
会的人多抄。但是你给的的30分不值袭得我给你写1000字，明白？
而且一个物流标书不止1000字
一看就知道又是二笔学校出的作业题目，跟实际物流招投标的差的太远，首先出这个题目的人就是个垃圾！什么都不懂还出题。
这个题目更适合让你们做个招标书，而不是投标书。。。
真正要做投标书，至少要有招标方的招标文件，物流要求，具体线路和达到地址，货物规格，这个题你什么也不知道，让学生做个毛！
好了，30分只能说这么多，我去给物流专业的大学生讲课是论小时算的，如果有需要问,M我。。
『陆』 物流投标书的业绩和具体的服务要求
物流投标书的业绩和具体的服务要求这个投标书的业绩。要针对竞标项目写清自己的优势。具体的服务内容。
『柒』 有关物流公司招标的投标书
物流项目投标书这里以某一物流项目建议书为例，说明第三方物流项目投标书的一般格式与内容。其中L为某物流公司，C为某连锁超市。一、 总论C公司邀请L物流公司为其在某地的物流提供供应链解决方案。本项目的目的是为C公司在顾客和供应商中树立一流的高质量的超市形象。作为C公司的主要物流服务提供者，L公司期望降低总成本，提高顾客服务水平。L公司意识到C公司期望其提高运行效率，为顾客提供高质量的产品与服务，L公司为此提供在有效成本水平内，能够满足甚至超出其希望地解决方案。L公司理解C公司的项目目标是：（1） 满足某地的业务增长计划和操作能力；（2） 保证供应链的灵活性并产生规模经济效率；（3） 改善存货的可见性；（4） 集中时间与精力于公司的核心业务，而不是在物流方面；（5） 在某地，通过与有资质的公司的借物流伙伴关系，来运作仓储业务；等。为了在开始时将运作影响降到最低限度，L公司建议在开始实施阶段用影子管理办法。在整个实施阶段，L公司将用适合的方法与C公司讨论分析，以便成功地接管物流业务，谋求作业利益最大化。为了支持C公司预计的销售增长，提供灵活的供应链，改进存货水平，L公司将接管以下工作：（1） 关闭X地和Y地的仓库，在A地新开一个仓库；（2） X地的配送；配送方案包括建立新的车队，该车对可以由C公司目前协议或子承包的配送车辆和L公司提供的配送车辆组成。作为C公司的主要物流提供者，L公司将负责：（1） 管理运作灵活、有效、透明的供应链；（2） 检查和实施改进物流效率的方法；（3） 加强"最少存货"供应链原则的应用；（4） 提供存货的最大透明度；（5） 示范换货、死存货、损失和损坏最小；（6） 充分利用存货控制系统；（7） 充分利用设备和空间；（8） 管理、协调或提供运输和配送功能；（9） 与C公司紧密合作，保证满足甚至超出C公司的满意水平；（10） 进一步提出改进建议。L公司把合作关系看成一种特别安排的商业关系，这种关系基于相互信任、坦诚相待、共担风险、共享利益。这样可以形成战略竞争优势，使得商业表现比单个公司更强。L公司承诺与C公司不断合作，为顾客提供高质量的物流服务。为达到这一目标，L公司承诺贡献必要的管理资源，来研究和熟悉C公司所处的行业。L公司相信下面的建议书已经能满足C公司的要求，根据提供的数据，能够与其建议书中指定的任务所需成本为：方案一：某地点仓储和配送操作：**人民币元/年方案二：某地点仓储和配送操作：**人民币元/年二、前言本建议书根据C公司提供数据，具体说明C公司在X地的配送中心和配送要求。L公司派了一名高级主管考察C公司在X地和Y地的仓库，发现了有许多作业领域具有改进的潜力，包括：（1） 分散的配送中心；（2） 存储与分拣系统；（3） 仓库管理系统；（4） 其他。L公司也派员考察了设置于A地的C公司新建的购物配送中心。尽管这个配送中心选址比较恰当，但整个仓库地方太大，而且也不是专为C公司而建的。当合作各方具有共同的目标时，伙伴关系就是以往存在的关系的自然延伸。对物流联盟的伙伴来说，一般应以供应链为基础，并尽力在成本和服务上做到领先。L公司把为C公司提供配送中心和配送服务看作是双方互惠关系的延伸，它能使双方都得益。三、项目的目标C公司正在寻求与有专业水准的物流服务提供者建立长期战略联盟关系，以服务于C公司的包括：1）A地仓库，2）配送服务的供应链。C公司的"具体要求"包括：（1） 加强它在市场中的地位；（2） 与领先物流提供者合作；（3） 提高操作能力与效益，满足业务增长的需要；（4） 提高供应链的灵活性，增强规模经济性，扩大透明度；（5） 改进长期全国增长目标的运作；（6） 充分利用供应链信息技术；（7） 提供可靠、一致的顾客服务；（8） 改进仓库的使用，增强配送能力、提高生产率；（9） 引进新的送货方式，增强装货能力、提高效率；L公司的仓储和配送将使C公司的门店：（1）满足C公司的增长需要；（2）节省管理时间，为C公司集中主要业务，即管理、销售快速消费品和杂货商品；（3）取得物流操作明显效益，提高商店服务水平；（4）在物流方面为C公司提供能在同行中保持领先的工具；（5）C公司和L公司共同减少成本；（6）保持满足未来需求和全球变化的灵活性；（7）改进存货控制；（8）接受具体、及时和准确的管理信息。其他方面的要求包括：（1） 帮助C公司协调短期和长期物流战略目标的能力，如降低物流总成本，增加业务过程的速度，改进资金管理；（2） 根据要求进行管理和汇报；（3） 保证所有的运作符合"健康和安全"条例；（4） 保持对顾客需要变化作出快速反应的灵活性；（5） 汇报主要运作情况，参加每周的会议；（6） 密切沟通、及时汇报，以便C公司以事实为基础作出管理决策；（7） 不断改进运作，保证取得效率，使顾客服务水平达到甚至超过期望达到的或世界最好的服务水平；（8） 在不影响客户服务水平的前提下格局向新的操作方式转变；（9） 对长期互惠的伙伴关系的承诺。四、项目的要求与任务L公司有许多有经验的物流专业人员，必要时可利用他们的专业知识来实施相关计划。根据提供的数据和L公司观察所得的资料，项目的主要要求与任务是物流中心和仓库作业取得"最佳实践"并提高生产率，下面的控制过程和程序是为实现项目的主要任务而设计的。L公司将在这些关键的过程中安排和培训职员。（一）过程（1） 接受来自各地的货物到仓库；（2） 把货物放在储存地区；（3） 管理存货；（4） 根据C公司指示，进行发货与定单通知、定单处理分拣、检查和制作单证；（5） 把货物放到L公司管理的运输工具上；（6） 根据指示分拣单项商品；（7） 必要时，把货物放到货盘上，将待送货物加固包装；（8） 送货；（9） 根据要求进行其他作业，如重新包装、重新堆放、加固捆扎等；（10） 一年两次彻底盘点，日常盘点周期可按日、周、月进行；（11） 处理从仓库到配送中心和配送中心到顾客的退货。顾客服务水平做到：（1） 当地配送：隔天送达；（2） 准确配送率：99％。L公司提供资源：（1）提供运输、仓储、物料搬运设施和所需的劳动力；（2）提供仓库安全保障；（3） 提供完成指定工作所需的信息技术。（二）人力资源管理结构：L公司将指定一位有经验的"合同经理"全面负责管理C公司的合同。该"合同经理"专门负责与C公司联系，负责合同实施的各个方面，并负责保证C公司对业务合作的满意。人员转变：所有的转变费用，如C公司目前的人员从C公司转移到L公司下岗的补贴，将由C公司负责承担。（三）合同汇报
仓储和配送经理向"合同经理"汇报，"合同经理"将与C公司的工作人员配合，有效地实施计划。我们建议合同中使用如下的"关键表现指示"（KPI）：（1）准时送货；（2）特殊货物的配送；（3）准确分拣；（4）通过能力；（5）能力利用率。两家公司将进一步合作，共同开发合适的"关键表现指标"（KPI），然后与该行业具体实践相对照。这些KPI在需要时提交，作为对比和改进作业的基础。执行小组：L公司执行小组的主要高级人员在运作实施、信息解释、人力资源管理、财务等方面都有自己的专长和经验。（四）信息技术所有的电子数据传送所需的计算机设备和通讯设备的费用都由C公司支付。（五）主要假设起草这个建议时，仓储和配送操作是建立在下面假设（大部分已与C公司讨论过，并取得认可）的基础上的：总的假设：（1） 所有生产量均来源于C公司提供的数据；（2） L公司将获得关于仓储和这一地区的配送车辆的操作与财务信息；（3） 在调研阶段，C公司将派一至二人作数据收集工作，为产品的运输和储存作总体的全面分析；（4） 产品由C公司投保，仓库的保险由仓库所有人投保，L公司对所有放在仓库的货物负有公共责任，并为公司拥有的资产投保；（5） 货物属于干货类；（6） C公司将提供危险货物的详细说明，这可能导致仓库所有者对C公司的额外收费；（7） C公司将和L公司共同努力减少库存。信息技术---存货控制系统的假设：（1） C公司和L公司共同在当前的信息系统上开发存货控制系统，在供应链中改进存货透明度；（2） 所有建立和正在运行的电子数据传递所需的计算机设备和通讯的费用均由C公司支付；（3） L公司不承担C公司的计算机设备停工的责任；（4） C公司参加每周的KPI汇报工作会议；（5） 可以提供有经验的人员和培训信息系统人员。配送假设：（1） 所有的配送频率均根据C公司的数据作出。L公司强调配送分析根据每次配送的货托平均数和具体的配送频率来进行；（2） C公司的配送车队没有进入新的配送车队；（3） 配送车队包括2.5至8吨车，根据要求，额外的能力可以从C公司现有车队中或分包车队中获得；（4） 所有的费用，即保险费、注册费、路桥费、燃料费、汽油费。轮胎赞和运输工具的清洗费和维修费都包括在内；（5） 车辆限制假设：到广州和深圳市区的卡车可载2吨，其他的至少5吨；（6） 卸货时，每辆车有一帮手，卸货时间：2吨1小时，5吨1.5小时，8吨1.5小时；（7） 所有的大城市，在"紧急定单"时，有些可在白天限定时间进入内环，或内环线仓库将所接受夜间货早晨送货；（8） C公司的仓库必须开门，配备适当的人员接收和签发所有的白天、夜间送货。 配送中心的假设：（1） C公司将积极减少"死存货"与退货，以协助仓库空间的利用和生产率的提高；（2） 假定是标准仓库业务和操作业务，例如：不需特殊处理；（3） 地点是A地；（4） 所有的干货区域大约xx，或xxx平方米；（5） 仓库将能适应标准托盘的五层堆放；（6） 有足够的空间来进行有效的加工和临时储存；（7） 封闭的仓库地层。（六）存货数量、通过量和配送中心设施数量的显示（七）物流系统的定义根据假定的产量、通过量和运送效率，设计了配送车队。核心配送车队以某年某月的量来设计。运送：配送车队在夜间、在城市或内环线内部用两个轮班运送货物。在城外或内环线外部将在白天接受送货。五、项目的措施与安排通过引进新设备和配送车队，L公司将提高生产率，使得C公司的物流成本最优。这可以通过以下措施达到：（1） 良好的管理实践；（2） 关闭目前低效率的仓库；（3） 新的配送车队。建议书不仅可用来管理增长的业务，而且还是关于C公司集中整个配送中心作业的总体规划。这一战略将能更好地控制C公司的服务水平和存货成本。假定计划中新门店开张，时间计划的改变对C公司是很重要的。因此，两家公司必须紧密合作，达到起动时间的一致。这个建议书是以A地运作配送中心、配送开始日期某年某月某日为基础制作的。本建议的提出需要具备丰富的行业知识，它能帮助C公司在供应链管理上作出战略性变化，使其在市场竞争中取得优势。这需要综合信息技术、物料搬运、电子商务、运输和人力资源等各方面的因素，需要有一个积极参与C公司在这些领域的组织，它能帮助C公司在所有这些领域进行决策。过渡期的作业：L公司在建成新配送中心之前，应公开地讨论租用设备从事操作的可能性。临时可采用的办法是先行运作，当新的配送中心建成，再将作业转向该配送中心。但是，如果A地配送中心的建设因不可控因素而延误，那么临时运作就应延期进行。 这样的运作，可使C公司获得的利益在于：（1） 新的门店可得到及早支持；（2） 可使供应商受到以规模经济采购的优惠；（3） 运输立即开始。对于L公司来说，它也可以以严格的操作、有效的反应为基础，管理C公司的供给链。 为此，它将热心于和C公司结为业务伙伴，共享物流机会。A地物流中心：物流方案依赖于配送中心的设计和预期完成的时间计划。除此以外，扩容的灵活性也是另一个重要问题。道路、硬件设施、冷藏库、货架等都会与物流方案一起影响总成本和效率。下面的物流方案是以需求为依据的。L公司同意维护好C公司在A地的配送中心设备，使其在任何时候都能保持清洁。只有经授权的人才可以进入仓储地，到访的驾驶员不准进入这一地区。布局：堆放、货架和安全存货区。存储（Putaway）：根据运载、需求、物理特征、存货水平、类型、重量、批量、先进先出（FIFO），引人影响效率机会的系统。分拣：所有的分拣都根据C公司的分拣单来进行的。现在正在做的作业研究将能决定分拣的最佳顺序。任何缺货将尽可能早地引起C公司的注意。一旦完成定单，它们就移到待运地带，与单证主作结合并装到送货车辆上。存货周转：除了C公司指出的特殊产品，存货周转将根据"先进先出"原则进行。周转较慢的存货将定期检查，而到期产品将尽早通知C公司。发送（DispaicU：为了保证装货的完整性，将对所有定单进行仔细、全面检查。冷库：C公司配送中心有一个冷库，供仓储易腐物品和糖果之用。L公司把这一部分成本计入总的作业成本中，然后，把它作为偶然与可变的部分。资源水平：和C公司讨论并征得同意，目前的工作人员将从现在的地方转到新地方去。最终成员和核心业务能力成员将组成执行小组。物料搬运设备（MHE）：目前各地方的物料搬运设备，期望能转到新的配送中心。但是，必须在关闭现在的仓库前对它们进行评估，而成本计算是以新设施为基础的。配送概况：L公司认为门店运送次数通常由门店决定。我们设想配送方式将是直送门店、整车和多店卸货的组合。这里的问题一般是门店劳动力协调的问题。L公司建议采用一个特定的沟通计划以便实现协调。L公司建议和C公司合作，尤其在优化"送货时间"（Deliery Window）、提高工具的利用率以及减少年度总费用等方面。城市内部和内环线的门店夜间配送是必需的。L公司赞成对这些门店延伸其配送，这意味着能更好地利用L公司的运输工具，节省C公司的费用。运输工具：通过子合同承包作为可变成本支持专一的L公司车队，提供运输工具，L公司将提供灵活的操作能力，满足运量变化的需要，在运量增加期间，C公司将增加子合同车队的百分比，维持固定费用的最低比例，同时确保服务质量。六、物流费用的计算下面两表分别列出了操作费用的固定和可变部分。表中有两种价格可供选择，一种是租用仓库的费用，另一种是没有仓库租费的费用。9一10月固定费用的增加是由结合C公司预测业务量的增加与资产和资源的增加所导致的。假设以12月作为年固定费用的基础月份，如果业务量超过预测量或者发生了其它变化，要求增加固定成本或资源，L公司就应在实现基础月份的固定费用后，参与C公司的任何固定费用增加计划。这种费用收取的建议是固定的，在对12个月的成本结构已较好地理解后，可根据单位价格计算可变费用。