汽车疫情期间线上推广方案

1. 疫情来势汹汹 车企推多项“减压”政策 与经销商携手战疫

自新型冠状病毒肺炎疫情爆发以来，全国上下众志成城，志在打赢这场来势汹汹的抗“疫”战，众多车企更是纷纷响应，捐赠了大量的物资。面对当前出现的员工不能正常复工，经营店不能按期开业，客流急剧减少的现象，各大车企为了缓解经销商的压力，推出了不少“减压”政策，以图共渡难关。

1.减负释压：东风日产迅速启动返利补贴、贴息降息等针对性的金融财务支持，为身处疫情寒冬中的经销商减负释压，展开务实有力的支持。

2.政策松绑：灵活调整考核机制，结合疫情发展，酌情调整经销商目标。东风日产在一季度DBS考核取消总部评价成绩，取消第三方考核，减轻经销商压力，帮助经销商伙伴轻装上阵。

3.供给保障：针对疫情特殊时期的物流状况，东风日产调整物流计划，排除万难，保障供给，优先确保疫情影响区域车源供应，同时启动物流加急方案，实现产销优化和无缝衔接。

4.平台赋能：疫情蔓延下，线上服务成为更多消费者的习惯。东风日产积极搭建平台，完善线上业务体验。东风日产官网、车巴巴、东风日产天猫/京东旗舰店全天候24小时提供线上看车及线上金融服务，使消费者获得优质线上体验；同时，为了进一步强化经销商在线上平台业务开展，东风日产在内部“学习强店”平台新增“战疫加推”板块，进行针对化的指引培训，并通过平台推送《数字营销指导手册》，为专营店提供短视频营销技法、自媒体营销技法、数营先锋学习资源等逾10种数字营销支持与指导。

写在最后：

如今疫情还在继续，车企们的援助也在持续进行，此次各大车企针对经销商伙伴一系列暖心举措，充分展现了他们作为企业的责任与担当。除此之外，我们预测接下来还将有多家车企相继推出针对经销商的“减压”政策，因为在“隔离”成为热议当下，各大经销商几乎很难完成考核，而车企的“减压”政策则恰好让经销商在令人寒心的疫情中感到一阵暖流，一起共渡难关。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 疫情促使汽车线上销售带来新变革

近来，新型冠状病毒肺炎防控工作进入关键时期，各行各业在落实防疫措施的条件下，精准稳妥推进复工复产。一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇在28日金台圆桌·人民战“疫”汽车行业对策共商会上表示，疫情期间，为了解决在非常时期用户急需用车的矛盾，一汽轿车积极寻求变革，创新营销模式，所有经销商统一进行线上开业。
为了助力汽车行业渡过难关，恢复正常生产秩序，人民网通过“人民在线通”视频系统举办线上对策共商会，邀请来自汽车行业的企业代表及专家，共议时下的产业困境，交流解决问题的经验方法，为汽车产业蓄势发展建言献策。
其中，10位来自汽车行业的企业代表，以及来自中国汽车工业协会、全国乘用车市场信息联席会、中国汽车维修行业协会的专家参与了本次会议。
杨大勇表示，一汽轿车在疫情期间开展了“三关爱、一关心”行动。为了解决在非常时期用户急需用车的矛盾，经销商统一进行线上开业。在关心产业方面，考虑到这个阶段用户在移动出行过程中，对健康概念的强烈需求，一汽轿车把过去的技术储备有效地快速地落实到产品上。
杨大勇指出，疫情期间，一汽轿车积极寻求变革，实现营销模式的创新。经过20多天的筹备工作，实现所有经销商直播卖车。一汽轿车给经销商做了有效的培训，让经销商员工在家里能够有效地进入到工作状态，既给用户购车做一定的触达，也有利于经销商团队保持高昂的精气神。
谈及产业发展的诉求，杨大勇表示，受疫情影响，消费需求短期内会受一些影响，但长期来讲，消费需求基本面不会变化。“奔腾品牌建议，首先，中汽协提交的推迟全国范围内实施国六排放标准的建议应当加速推进落实，这将有利于产业的发展；第二，奔腾期待取消地方的限购和限制消费的措施，也期待出台一些购置税减免的政策；第三，资金方面，期待出台一些政策促进银行加大对企业的支持力度，以及加大对消费信贷的支持。”
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3. 疫情期间汽车该如何消毒

自新的冠状病毒爆发以来已经过去了将近半个月，明明只有短短十几天，但是由这种疾病引起的恐惧和恐慌使今年的春节显得特别长。在疫情期间，最好的办法当然是不出门但是当我们不得不出门的时候一定要做好防护，今天这篇文章，来给大家说下如何给自己的爱车进行消毒。
一、勤通风，多换气
在当前的疫情情况下，我们需要做好通风换气的工作，即在空旷的地方打开所有门窗5-10分钟以确保新鲜空气，在冬季的这个时候，北部地区的温度相对较低，通风时，应尽量选择正午，并做好保暖工作，以免因车内外温差大而引起不必要的感冒。
二、及时更换空调滤芯
近年来，受诸如雾霾等客观气候条件的影响，越来越多的防雾过滤器模型可以有效过滤直径为2.5微米（PM2.5）的悬浮颗粒物，新型冠状病毒在空气中传染所依附的飞沫颗粒直径在5微米以内，可以起到一定的隔绝作用。
三、内饰消毒
除了汽车的空调系统外，汽车的内部空间也需要消毒，可以在汽车的座椅、天花板、地毯、脚垫和其他地方喷上75度以上的酒精，专业人士说，高于75度的酒精可以消除新型冠状病毒，也可以使用酒精湿巾擦拭内部进行消毒。值得注意的是，当消毒剂中含有酒精和氯等元素时，请避免与皮革和金属部件长时间接触。
从目前的新闻报道来看，估计该疫情还将维持一段时间，大家仍然需要更加注意以最大程度地减少外出，当您必须外出时，必须戴上口罩，回家时也要进行消毒。毕竟，生命安全才是第一位。让我们一起为中国加油！
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4. 疫情期间，真没必要着急卖车！

2020年，这一场突如其来的新冠疫情对汽车行业的影响究竟有多大，目前来看，尚难准确评估！

但是，整个汽车行业的焦虑却已经开始凸显。零部件供应商、制造商、经销商乃至媒体，谁都已经心急如焚！其中表现最甚的应该当属车企和经销商，因为不卖车就意味着停摆！

有个朋友在山西开有两家4S店，年初五就从保定的家里赶过去了，每天守着空荡荡的4S店，除了打扫卫生、消毒、转发转发厂家的宣传稿件之外，可以说是闲得发慌。

车企们倒是没有闲着，基本上从春节开始就忙于捐款、捐车、捐抗疫物资等各种公益活动，进而进行事件传播，这些对于品牌的知名度和美誉度无疑有着很大的提升作用。

但是，车企和经销商们最最关注、最最看重的还是卖车！卖车！卖车！于是乎，各种线上销售的招数纷纷亮相，什么社区、电商、官网、小程序以及直播，可谓是轮番上阵，好不热闹！

可是，扪心自问，在疫情期间，有几个人会考虑买车呢？即使通过线上买了车，在各地都实行封闭式管理的情况下，又怎么提车呢？斗子身边就有几个急需购车的朋友，我问他们愿意通过线上购买吗？他们一致的态度是，疫情没有结束之前，绝对不会买！

既然不能实现销售，那还花冤枉钱折腾个啥呢？斗子认为，车企们倒不如趁此机会好好研究研究市场、分析分析自身企业以及产品，充分谋划好疫情结束之后的营销方案。若实在是预算太充足，不花出去不行的话。以下这两件事倒是极具现实意义！

进一步做更有创意性的公益活动，比如对这次疫情期间一线医务人员尤其是外省驰援的医务人员提供实际捐助，像韩红那样直接落实到医务人员个人或者家庭。这样的公益活动更接地气，哪怕只捐助那么有限的人员，意义也极其深远，对于品牌提升无疑也更具力度。

疫情期间，确保给员工发放足额的工资，充足的家庭防疫物资诸如油、米、肉、蔬菜、消毒液以及口罩等。这样，可以让员工充分感受到公司大家庭的温暖，待复工后绝对会精神饱满、激情四射！平时都说顾客是上帝，这个时候，任何一家车企都很有必要奉行员工是上帝！

好在，新增病例已经连续15天下降！治愈出院人数也开始多于新增病例！疫情结束应该指日可待！车企和经销商们大可不必太心焦，疫情结束之后，终端购买绝对会迎来爆发！关键，大家得做好充足的准备！到时，热销之下千万别措手不及哦！

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5. 疫情后会出现车慌，线上营销成主流，国内车企会加速海外布局吗

疫情过后会出现车慌吗；线上营销会成为未来的主要消费模式吗；疫情会使国内车企加速海外布局吗？诸多供应商停产导致多品牌全球工厂生产受到影响，国内汽车销量是否因供应链受影响而波动，2月份销量，是否也因为车企产能调整，而受到影响？相信这一系列的问题都是很多消费者或业内人士比较关心的话题。

从宏观方面来看，随着我国的经济体量和企业各方面能力的提升，国内车企具备海外布局的能力和资金支持。而多元化布局成为车企分散风险和全面发展不得不面临的问题。因此，本次疫情会为国内车企加速海外布局提供一个契机。

至于“诸多供应商停产导致多品牌全球工厂生产受到影响，国内汽车销量是否因供应链受影响而波动？以及2月份销量，是否也因为车企产能调整而受到影响？”这个问题，我们会在接下来的文章中进一步探讨。

文：Aalen

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6. 疫情期间，线上售车十分受欢迎，会成为新趋势吗

随着疫情的持续影响，越来越多的汽车企业决定把线下的发布会转移到线上的发布会，或者直接把终端优惠转移到线上平台，那么线上售车会成为新趋势吗？小编来告诉你吧！

罗永浩这次的直播试水是否可以将线上售车转化为可持续性的商业模式，这一点我们还不是很清楚，但是通过这次的直播带货，各汽车企业应该都可以明白什么样的营销方式能够刺激消费痛点吧！

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7. 疫情期间的车企，都做了哪些努力

作者：伊帅

每年的春节都应该是举家欢乐的日子，但2020年的春节却有些不一样。没有走亲访友，没有朋友聚餐，大家都选择了闭门不出，而这一切都源于“新冠肺炎”疫情的爆发。

今年1月逐渐爆发的新型冠状病毒肺炎疫情，由于其强传染性，对于整个中国社会的运作都构成了重大影响。截止到2月8日，全国累计确诊新冠肺炎超过3.7万例，疑似病例超过2.8万例。

可以说为了应对此次新冠肺炎，所有人都做出了努力。尽管目前疫情对于汽车行业有一定的影响，但毕竟这都是暂时的。

复工在即，希望大家都能够重视此次疫情，公共场所一定要佩戴口罩，在办公室也要佩戴并要勤洗手。相信用不了多久，我们就能一起“重启”2020年。

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8. 疫情下，“线上购车”能否成为车企的救命稻草

作者：谢天爽

在我看来现阶段的线上营销，在没有形成极其完善的体系之前，并不一定非要抱着转化销量的目的。看主播的脸就卖车，那才是真的交了智商税。

引流及获取销售线索才更加重要，在大数据时代，广告或内容投放的考量应该从简单的广度向深度转变，掌握线索比起想当然的转化销量更加重要。【END】

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9. 疫情之下，那些创新汽车营销模式，真的有效果吗

2020年一场新型冠状病毒疫情不仅打乱了我们正常的生活节奏，也打乱了汽车行业的节奏，让本就深处“寒冬”中的汽车行业愈发艰难，中国汽车行业面临更加严峻的考验。

爱驰汽车联合创始人兼总裁付强表示，线上直播市场环境改变后的一次重要尝试，虽然采取了线上形式，但是并不会摒弃线下模式，只是会做出一些调整，更多的向线上转移。当然，除了直播，未来爱驰汽车还会推出其他形式的线上活动，付强认为逐步转向线上是趋势。

写在最后，受新型冠状病毒疫情的影响，汽车行业停工停产，整个汽车产业链无法正常运转，产业链的各环节均受到了不同程度的冲击。也是因为如此，各车企推出了各种营销手段，比如线上卖车、无接触服务等。但是，遗憾的是这些模式依然无法改善终端销量大幅度下滑的现状。希望疫情早日结束，让一切被打乱的节奏都回归正轨。

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