⑴ 铁路运输市场营销
铁路运输市场营销，
这应该是一个挑战性比较大的行业，
不确定性比较大，
建议多实地考察学习营销。
⑵ 铁路营销心语如何闯市场，增效益感言
一是认清形势，明确意义。 要认清开展此次活动，是总公司党组着眼于铁路工作创新发展全局作出专的一项重要决策。要属通过逐级宣讲、层层讨论、全员实践，引导干部职工认清当前路局发展面临的严峻形势，破除惯性思维和陈旧思想，激发创新创效、攻坚克...1670
⑶ 铁路运输市场如何营销
第一步，分析现状
第二步，统计前两年、前三年数据，分析优势货源
第三步，对市场进行细分，采用上门方式进行营销，注意统计流失转到公路的货源
第四步，写出解决策略，并具体实施。
⑷ 高分求铁路市场营销调研报告
浅谈铁路客运市场营销策略
摘 要:文章根据我国铁路客运市场现状,分析了市场营销的重要意义,提出了铁路客运市场营销
的有效策略。
关键词:铁路;客运市场;营销策略
1 铁路客运市场现状
随着我国社会主义市场经济的不断发展,全国
运输市场结构发生了巨大变化,铁路、公路、水运、航
空等各种运输方式间竞争日趋激烈。铁路客运部门
通过对运输产品结构进行重大调整,转变观念,强化
市场营销,逐步建立起铁路运输市场营销机制,取得
了明显的经济、社会效益,铁路旅客周转量持续增
长,但在客运市场占有份额却呈下降趋势。自1990
年公路客运市场占有率超过铁路升至首位以来,铁
路已丧失“铁老大”地位。但较其他客运方式,铁路
客运具有安全、迅速、经济、便利的优势,目前仍是我
国的主要客运方式。
2 铁路客运市场营销策略的重要意义
市场竞争的关键是制定正确的营销策略。铁路
客运只有在正确的营销策略指引下,才能成功地开
展市场营销活动。铁路客运如何适应环境变化,掌
握营销主动性,将市场营销协调起来,扩大市场份
额,就使得制定市场营销策略日益重要。其重要意
义体现为:
2.1 为铁路客运市场营销提供统一的规则
在统一规则下开展市场营销,才能取得市场营
销的战略性成功。否则整个市场营销很难统一,协
同动作,即便某一方面搞得再出色,对于铁路市场营
销的成败都无大益。
2.2 提高铁路客运市场营销稳定性
运输市场不断变化,旅客需要呈现多样化、复杂
化、分散化的倾向,必须进行营销策略规划,以便更
好地认识运输需求的发展趋向,把握铁路客运市场
机会。
2.3 提高铁路客运运力资源的利用效率
市场营销策略就是从达到一个既定目标的多种
方法中,确定一个最好的方法或途径。只要按这个
要求制定了市场营销策略,就保证了铁路客运运力
资源合理配置和利用的高效率。近几年来全路实施
提速调图就是在战略规划下,根据运输市场的变化
和需求,来设计、调整和编制的。
2.4 铁路客运市场营销策略是铁路客运进行市场
竞争的有力工具
铁路客运同公路、民航、水路等运输方式竞争,
要依靠许多方法和手段。其中依靠自身优势,制定
高明的市场营销策略,在赢得竞争中有着决定性的
意义。近年来,铁路大力加强市场营销,不断优化客
运产品市场,停开客流不足的短途列车,增加中、长
距离的运输能力,创建名牌精品列车,牢固树立了铁
路客运优质快速的良好声誉。
3 铁路客运市场营销策略
3.1 树立现代市场营销观念
营销思想观念的转变是加快铁路客运改革与发
展的前提和先导。在运输市场激烈竞争的今天,我
国铁路客运应转变“铁老大意识”和“坐商”经营思
想,树立以旅客导向观念,整体营销观念和旅客满意
观念为重点的现代市场营销观念,走向市场、改进服
务、强化营销、争夺市场份额。
3.2 建立快速反应的客运市场营销决策机构
速度是抢占市场份额的法宝,健全完善充满活
力的营销组织体系和高素质的队伍以及切实有效的
营销激励机制,提供快速反应的市场决策体系,是开
展营销工作的重要保证。
3.3 市场细分策略
可以把客运市场按照运距因素细分为长途客运
市场、中长途客运市场和短途客运市场。按速度因
素细分为快速客运市场和一般速度客运市场。另外
也可按舒适、经济等因素,对客运市场进行细分。然
后根据每类市场的特征,采取针对性的、行之有效的
措施,增强铁路对客运市场需求的适应性,提高经济
效益。
3.4 开发名优产品策略
根据不同旅客的需求,开行不同速度档次的慢
车、直快、特快、快速和准高速列车,开行不同条件的
普通、空调、卧铺、豪华列车;根据旅客出行目的差
异,提供专项服务,如旅游、假日、“朝发夕至、朝发夕
归”列车、民工、学生专列。创建客运精品列车,如新
型空调列车,全程对号列车,优普混编列车。以增强
铁路客运的灵活性、机动性,使其在不同地段、不同
重点上,全面铺开,牢固地占领和扩大客运市场份
额。
3.5 重视开展网络营销
网络应用的普及是未来营销的发展趋势。通过
网络可进行信息的即时传递和互动。网络营销不仅
能给铁路带来直接的销售增长,而且还能给铁路带
来直接或潜在的效益。如通过网络信息的发布,提
高铁路的知名度,利用铁路内部管理信息,满足旅客
对运输在途信息服务的需要,强化铁路与旅客的关
系,提高铁路的吸引力。对铁路客运部门来说,旅客
购买运输服务的实现方式,主要包括网上订票、网上
行包发送、网上支付等手段。
3.6 强化产品优势的宣传力度
以前铁路客运以“老大”自居,认为“皇帝女儿不
愁嫁”,却在市场竞争中吃了大亏。如新开便民车次
严重客源不足,就是因为铁路宣传意识不强,人们对
运行时间、线路了解不够。要认识到旅客列车广告
的重要性,利用铁路线长面广,接触旅客人数众多的
特有优势,通过向旅客宣传介绍车次线路,免费向旅
客赠送时刻表等方式,积极开展产品广告宣传。加
强自身优势的宣传力度,使铁路客运旅行环境舒适,
服务优质便利周到等优势深入人心,塑造铁路客运
的崭新形象。
⑸ 急急急！！请高手帮忙翻译一下：铁路货物运输营销的方法
Marketing methods of railway freight transportation
Abstract:
For a long time, as the country's basal establishment, railway has a strong social welfare and monopoly. It makes a thinking deeply rooted that railway is a big "boss" under the planned economic system. It was aways been think about that the state would safeguard the survival and development of the railway in any case. The market competition and marketing would little impact the railway. Many of the cadres and workers lack of adequate awareness about the severe market rules and ruthless market competition. It led to operation decline and transport market share decline significantly in a period of time. This article through analyzing the current rail freight existing problems, propose some constructive methods of rail freight marketing from the railway system, equipment, service quality, price, strategy and marketing mode.
keywords: Railway, Transportation, Marketing, Development
你自己看看有什么要改动的，觉得好记得给我加分
⑹ 铁路营销工作怎么rootU
一般情况下单纯的ROOT或者只卸载第三方预装软件不会影响系统升级,但卸载了升级时需要验证的系统文件会造成升级失败的情况。
铁路发展现代物流的一对一策略
1.铁路客户识别
根据一对一营销理论，首先要对铁路客户进行划分，由于以上5类客户中只有前三类能给铁路带来实质性收益，但是由于铁路运输的特殊性，如垄断性和保障性等，他们的比例可能不完全是均等的20%。本文以铁路货运企业为例来讨论一下其前三类客户，它们具有以下主要特点：
(1)最重要客户群Q1
铁路货运企业的关键客户是在过去特定时间内消费额最多客户(这个比例可能不到20%，笔者估计可能是5%)，为其提供过多次且稳定的运输代理服务的客户。铁路运输的目标市场是大量中远距离的稳定货物运输或者有稳定的阔大、危险等特殊货物运输，如煤炭、矿砂等行业主要运输大宗散装货物，各种大规模生产企业的大型机械设备(成套设备、流水生产线等)，这些产品都需要依靠铁路运输。由于其货源相对稳定，或者为其提供的服务附加值高等原因，是铁路货运企业收入的主要来源，即是铁路货运企业最重要的客户群。
(2)重要客户群Q2
铁路货运企业的重要客户Q2是在特定时间内消费额最多的20%客户中，扣除最重要客户后的客户。其特点是生产的产品数量随季节性变化比较大(比如粮食、棉花、化肥等产品的生产企业就是属于这类客户)，而其运输距离一般为中长途，需要选择铁路的干线运输的货物。
(3)普通客户Q3
普通客户是指除了上述两种客户外，往下的约20%客户。此类客户对铁路完成经济指标贡献相对较小，消费额占企业总消费额的20%左右。铁路货运企业的普通客户应该是企业生产规模较小，运输服务需求不稳定，生产机动性较大的企业。而这类企业有时出于运输成本、运输距离等原因也会选择铁路运输。其物流需求的特点主要表现为零星货物运输，但是随着企业的发展，有潜质产生稳定的大量货物运输需求。
以上是对铁路客户进行的分类，通过了解客户对铁路货运代理企业的重要程度的不同，采取不同的管理措施，可达到对单个客户的长期有效的管理。
2.铁路差异化营销
通过以上的分析可以看出铁路货运企业的Q1类客户和Q2类客户主要是大中型的生产制造企业或制造加工企业，因而铁路货运企业应该牢牢的抓住这些客户，保持其市场份额。Q1类客户产品量大而且稳定，生产计划性强，虽然Q2类客户的生产随季节变化大，但仍然具有很强的规律性，与Q1类客户一起为铁路货运企业创造了80%的贡献。铁路货运企业应该专门安排营销人员了解其产品的生产计划，销售计划，使其物流运作能够充分与铁路运输计划相协调，为其提供产品销售预测及运输方案；尽量减少物流操作中的繁杂手续，提高物流服务效率，达到降低物流成本，加速产品销售，同时降低生产成本的效果，赢得客户的信任。并且，应密切关注客户对服务的满意度，提供良好的售后服务。铁路企业甚至可以为其建立一个相对固定的资料库，该资料库包括顾客的联系办法、已拥有的产品数量、本企业产品在顾客所拥有的所有该产品中的份额以及顾客在未来一段时期对该项产品的采购计划等信息。
Q3类客户虽然对铁路货运代理企业贡献小，但是数量众多，通过集中零星货物，铁路货运企业可以优化铁路运输的组织和配载，为自己创造更多的利润。因此，铁路货运企业也不能忽视对这部分客户的服务，应控制在这方面的服务投入，按照“方便、及时”的原则，为他们提供大众化的基础性物流服务，或将精力重点放在发掘有潜力的客户上，使其早日升为Q2类客户甚至Q1类客户。铁路货运企业应尽量保持与这些客户的联系，并最终赢得客户的信任。
3.铁路企业—顾客双向沟通
面对一对一营销，我们熟悉的一些大众媒介已经不再能满足需要，这就要求铁路企业寻找、开发、利用新的沟通手段。计算机产业以及信息技术的高速发展，为企业与顾客提供了越来越多的一对一沟通选择，使一对一营销成为可能。例如前两年铁路花大力建立的SMIS(车站综合管理信息)系统、AJIS(车号识别)系统以及配送中心信息管理系统，通过它们可以提高铁路的物流化程度，还可通过网络站点向铁路的目标客户传输及获取最新最有用的信息，较之利用客户拜访中心大大节约了成本。当然，传统的沟通途径如人员沟通、顾客俱乐部等的沟通功效仍不能忽视。
同时，铁路也要对客户的相关信息做出及时和连续的反应。沟通效率的提高取决于对相关信息做出反应的及时性和连续性，这里的相关信息指的是对顾客需求变化的洞察和对顾客价值的准确评估。作为一对一营销必需的双向沟通，要求铁路企业与顾客之间的沟通保持互动的连续性而不受时空的限制，即企业与顾客的联系上次在哪里结束，这次就应该从哪里开始，不管上次联系是发生在昨天晚上还是前一个月，不管是在某一特定的场所还是在网络站点。
4.铁路行为定制
铁路物流发展的方向应该是以运输为核心多元化发展，必要的时候可以提供第三方物流服务。从国内外铁路货运业发展现代物流的历程来看，大多数企业发展多元经济所涉及的领域与铁路货运的关联程度比较紧密，很多经营业务都与铁路运输有配套和互补的功能，相互协调，有力地促进了铁路货运的发展。如德国铁路货运公司建立自己的铁路仓库，为顾客提供物流仓储、配送等服务；日本近畿铁道株式会社积极向航空货运和海运业，提供多元化的运输和综合物流服务。这种以铁路货运为核心，辅以仓储、配送等综合物流服务的多元化发展模式，与我国铁道部提出的建立多元经济新格局及主辅分离、辅业改制等思路有着很大的相似，显然对于我国铁路货运业向现代物流业发展有着重要的借鉴意义。我国铁路货运企业要想在激烈的市场竞争中取胜并且获得长远发展，必须适应市场需求，及时调整经营战略，从传统的货运公司向以运输为基础，提供配送、仓储、物流信息服务的综合性的第三方物流服务商转变。
⑺ 如果你是一名铁路货运营销人员，你将如何营销货主，构建货改后新的营销体系
我能感受到你是我同学
⑻ 如何在铁路上销售我们公司的产品
拉个关系 给点钱
弄身狼皮 就可以 了