地铁推广方案

⑴ 哪位有地铁优化方案扔一个，多

好像是九号线和十四号线到花都 九号线 广州地铁九号线西起花都区汽车城，东止于白云区人和镇，与三号线交汇，全长17.4公里，设有14座车站，预计于2013年底开通，地铁九号线能加强花都区及广州市区的联系，亦使花都区居民快捷地来往新白云机场及广州市区；九号线初步站点为汽车城、官溪、红棉大道、毕村北路、凤仙路、建设北路、茶园南路、区政府、田美、莲塘村、莲山南路、清布村、广塘村及人和。 十四号线 广州地铁十四号线是一条长远并规划中的地铁线路，初步规划是由花都区的汽车城，经广州白云机场，至从化市街口镇，暂时并没有落成的时间。 参考 一号线 广州地铁一号线于1993年12月28日正式动工，1997年6月28日起开始试运营，首段开通西朗至黄沙段，全线于1998年12月28日竣工，到1999年6月28日才正式通车，标志著中国大陆继北京、天津及上海后，第4座城市建有地铁系统。 广州地铁一号线全线设有16个车站，分别是：广州东站（和三号线交汇）、体育中心、体育西路（和三号线交汇）、杨箕、东山口、烈士陵园、农讲所、公园前（和二号线交汇）、西门口、陈家祠、长寿路、黄沙、芳村、花地湾、坑口、西朗，线路全长约18.48公里。其中西朗和坑口是地面车站，其他为地下车站。 一号线原来并没有设计安装屏蔽门。后来一号线车站多次发生乘客跳轨自杀事件，地铁公司为了安全，陆续在沿线车站进行加装屏蔽门的工程。屏蔽门除了确保乘客的安全，还能够达到节能的目的。目前只有黄沙站完成了屏蔽门的安装工程，已经投入使用；而其他站点仍在进行当中，预计2008年底前一号线所有车站的屏蔽门全部安装完成并投入使用。 二号线 广州地铁二号线首通段(三元里—晓港)于2002年12月29日开始运营。2003年6月28日地铁二号线三元里—琶洲段开始试营运。 广州地铁二号线使用了很多国内乃至国际上都处于领先地位的技术。广州地铁二号线是世界上全线都在建成时就安装了屏蔽门的地铁线路之一。屏蔽门可确保乘客候车时的安全，还能节省能源消耗。 广州地铁二号线已有16车站投入使用，分别为：三元里、广州火车站、越秀公园、纪念堂、公园前(和一号线交汇)，海珠广场，市二宫，江南西，晓港，中大，鹭江，客村（和三号线交汇），赤岗，磨碟沙，新港东，琶洲，万胜围(和四号线交汇)，全部为地下车站。 2008年尾地铁二号线将改为三元里—江南西—广州新客站；2009年，地铁二号线往北延长至白云区嘉禾，二号线改为嘉禾—广州新客站，全长约32公里，设有24座车站，分别为嘉禾、上林镇、陈田村、江夏、新市、白云新城、远景、三元里至江南西、跃进村、门口岗、东晓南路、南洲、洛溪、南蒲、官坑、石璧及广州新客站。 三号线 广州地铁三号线首通段(广州东站至客村)已于2005年12月26日开通,总长6.30公里，设6个站，2006年12月30日全线(包括客村至番禺广场段和支线体育西路至天河客运站)开通试运营。 三号线呈南北走向，全长36.33公里，包括一条主线和一条支线，共设18个站。其中主线的13个站分别为：广州东站（和一号线交汇）、林和西、体育西路（和一号线交汇，主线和支线的交汇点）、珠江新城、赤岗塔、客村（和二号线交汇）、大塘、沥滘、厦滘、大石、汉溪长隆、市桥和番禺广场；支线站名如下：天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥。 三号线在国内率先采用“Y”字型线路，主线从北向南贯穿广州新城市中轴线和番禺区发展轴线，支线从天河客运站出发，到体育西站与主线相接，从而更经济、有效地解决客流问题。三号线列车设计最高速度为120km/h，是国内已建地铁中时速最高的。 此外，广州地铁还计划开设三号线北延长线及南延长线，北延长线由广州东站至新白云机场(即三号线辅线)，全长约28.9公里，建有11个车站，初步站点分别为广州东站、燕塘、梅花园、南方医院、同和、永泰、嘉禾、龙归、人和、新机场南及新机场北，预计于2009年底开通；南延长线由番禺广场开始，至海鸥岛，是一条长远规划的路线，暂未有落成的时间。 四号线 广州地铁四号线大学城专线(万胜围至新造段)已于2005年12月26日开通，新造至黄阁已于2006年12月30日通车试运营(官桥、庆盛两站未开通)。全线长68.96公里，包括地下线长29.11公里。四号线南北走向，共设27座车站，北起黄冲、车陂、车陂南、万胜围、官洲、大学城北、大学城南、新造、官桥、石碁、海傍、低涌、东涌、庆盛、黄阁汽车城、黄阁、蕉门、金洲，其中有13座地下站、14座高架站。预计2007年6月开通黄阁至金洲段。 四号线线路坡度达55‰，客观条件要求四号线列车必须要有强爬坡能力，直线电机传动是利用直线电机和轨道中间安装的感应板之间的电磁效应产生的推力作为列车的牵引力或电制动力，列车的爬坡能力是普通旋转电机列车的3倍，可达到70‰以上。四号线列车可以转弯最小半径60米，列车还具有列车故障运行能力:即在损失1/4动力，且列车搭载额定定员状态下可以保证运行一个往返；在损失1/2动力且搭载额定定员时,可在60‰的坡道上起动，并能使列车行驶到最近车站；一列空载列车牵引一列在超员状态(无动力)的故障列车能在60‰的坡道上起动。 此外，四号线列车具有全自动驾驶功能。四号线将成为世界首条中大运量的线性电机线路，也是全国第一条采用直线电机车辆技术的轨道交通线路。 五号线 广州地铁五号线西起芳村滘口，东至广州经济技术开发区的黄埔客运港，全长约42.8公里，共设29座车站。 一期站点初步为滘口、大坦沙、中山八、东风西路、西村、广州火车站、小北、淘金、区庄、动物园、杨箕、五羊村、珠江新城、猎德、谭村、员村、科韵路、车陂南、东圃、三溪、鱼珠、大沙地、大沙东及文冲，预计将于2008年底开通。 二期站点初步为文冲、沙埔、庙头、夏园、黄埔开发区及黄埔港客运站，尚未有通车的时间。 六号线 广州地铁六号线主线全长32.4公里，包括地下线20.8公里、高架线11.2公里、地面线0.5公里，设25个车站。一期工程长21.7公里，设车站19个，各站初步确定为：浔峰岗、沙贝、河沙、大坦沙、如意坊、黄沙、文化公园、一德路、海珠广场、北京路、东湖、东山口、动物园、黄花岗、水荫路、沙河、天平架、燕塘；2010年开通。 六号线支线长4.5公里，设车站3个，初步定名为：广州体育馆、二沙岛、赤岗塔。 七号线 七号线西起新客站，东止于番禺大石镇。全长8公里，设7个车站，预计于2013年尾通车，初步站点为广州新客站、屏山、谢村、钟村、诜村、大石西及大石，连接地铁三号线。 投资与效益：项目总投资56.71亿元。构筑番禺组团内的轨道交通走廊，有效加强大学城与新客站的沟通。 八号线 八号线西起于海珠区工业大道北凤凰新村，经晓港，东止于海珠区新港东路万胜围站，晓港站—万胜围站为目前二号线沿用线路，已于2005年12月28日全线通车，八号线凤凰新村—晓港段共新增4座站点，全长4.1公里，分别为凤凰新村、沙园、昌岗中路及跃进村，预计于2008年底开通。 九号线 广州地铁九号线西起花都区汽车城，东止于白云区人和镇，与三号线交汇，全长17.4公里，设有14座车站，预计于2013年底开通，地铁九号线能加强花都区及广州市区的联系，亦使花都区居民快捷地来往新白云机场及广州市区；九号线初步站点为汽车城、官溪、红棉大道、毕村北路、凤仙路、建设北路、茶园南路、区政府、田美、莲塘村、莲山南路、清布村、广塘村及人和。 十号线 规划中 十一号A线 规划中 十二号线 规划中 十三号线 规划中 十四号线 广州地铁十四号线是一条长远并规划中的地铁线路，初步规划是由花都区的汽车城，经广州白云机场，至从化市街口镇，暂时并没有落成的时间。 广佛线 广佛线是一条跨越广州海珠区、广州荔湾区、佛山南海区、佛山禅城区三个地方的线路，全长32.973公里，设22个站。其中广州18.196公里，设12个站，可与广州地铁1、2、3、8号线换乘；南海7.55公里，设5个站；佛山7.227公里，设5个站。试验段于2002年10月11日动工。佛山魁奇路总站主体土建工程已完成。预计广佛线将于2007年全线开工，2010年建成通车。 广佛线把珠三角紧邻的三个城市地区更加紧密地连接起来，形成一个以广州为中心的包括户籍人口1033万，流动人口363万的广佛都市圈，可以优化三个城市的资源利用和产业结构，有利于提高广佛都市圈乃至珠三角的竞争力。 票价 广州地铁线网票价按里程分段计价。里程分段计价办法为：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。广州地铁亦设有储值票，任何储值票均有乘车优惠，使用羊城通乘搭地铁有95折优惠，中、小学生储值票有7折优惠，60岁或以上人士半价优惠，65岁或以上长者更可免费乘搭地铁。 购票方法 第一步：在地铁售票大堂找到自动售票机。 第二步：在自动售票机的地铁路线图中轻触点到达的车站站名，并选择将要购买车票的张数，选择完毕后总票价会在显示屏上出现。 第三步：在自动售票机的投币口投入可接收的人民币，硬币只接受5角及1元，纸币可接受5元、10元及20元；使用面值50元或100元纸币的乘客请到票务中心办理兑换零钞的手续，票务中心除办理兑换零钞之外，亦办理出售储值票、老人优惠票等事宜；若投入的货币不能识别，纸币从投币口退回，硬币从取票口退回；若投入的货币正确及售票机可以识别，售票机将自动从取票口发售车票并找回零钱；车票是一个深蓝色塑料圆片，像1元硬币。从2006年11月起，为提高工作效率，票务中心不再羊城通充值业务，乘客须到地铁站内的天天洗衣店(现金充值)或自动充值机充值。 2010年广州地铁线路规划 一号线：广州东站—体育中心—体育西路—杨箕—东山口—烈士陵园—农讲所—公园前—西门口—陈家祠—长寿路—黄沙—芳村—花地湾—坑口—西朗 二号线：广州新客站—石璧—官坑—南浦—洛溪—南洲—东晓南路—门口岗—跃进村—江南西—市二宫—海珠广场—公园前—纪念堂—越秀公园—广州火车站—三元里—远景—白云新城—新市—江夏—陈田村—上林镇—嘉禾 三号线：广州东站—林和西—体育西路—珠江新城—赤岗塔—客村—大塘—沥滘—厦滘—大石—汉溪—市桥—番禺广场 支线：天河客运站—五山—华师—岗顶—石牌桥—体育西路 四号线：黄冲—车陂—车陂南—万胜围—官洲—大学城北—大学城南—新造—官桥—石碁—海傍—低涌—东涌—庆盛—黄阁汽车城—黄阁—蕉门—金洲 五号线：滘口—大坦沙—中山八路—西场—广州火车站—小北—淘金—区庄—动物园—杨箕—五羊村—珠江新城—猎德—谭村—员村—科韵路—车陂南—东圃—三溪—鱼珠—大沙地—大沙东—文冲 六号线：浔峰岗—沙贝—河沙—大坦沙—如意坊—黄沙—文化公园—一德路—海珠广场—北京路—东湖—东山口—动物园—黄花岗—水荫路—沙河—天平架—燕塘 七号线：广州新客站—屏山—谢村—钟村—诜村—大石西—大石 八号线：凤凰新村—沙园—昌岗中路—跃进村—晓港—中大—鹭江—客村—赤岗—磨碟沙—新港东—琶洲—万胜围 九号线：人和—广塘村—清布村—莲山南路—莲塘村—田美—区政府—茶园南路—建设北路—凤仙路—毕村北路—红棉大道—官溪—汽车城 广佛地铁：魁奇路—绿景路—同济路—祖庙—普君北路—朝安—桂城—南桂路—雷岗公园—海五路—南海汽车站—龙溪—桔村—西朗—鹤洞—沙涌—沙园—燕岗—石溪—南洲—沥滘

⑵ 长沙地铁车站本土特色产品市场营销方案设计毕业设计

市场营销
方案的设计
我知道如何做，做好发哪里

⑶ 领导布置的任务：一份关于地铁如何提高客流的营销策划活动方案，我一点不会。请高手指点，小女子跪谢了～

什么单位啊？
地铁公司？
营销策划活动不是你想象的这么简单哦妹儿~~~
我给你策专划个老年活动属你用得着么？
提高地铁客流是不能依靠营销策划活动的……地铁是城市交通的必需品，必需品知道是什么意思么？
就是人们必须使用的，如果地铁还不如地上交通，那地铁就别开了……
人们选择地铁的目的……哎……真愁人……你不能这么白吧！

⑷ 求一份地铁保洁方案

找林森清洗保洁公司。

⑸ 地铁公司系如何分段收费的拜托了各位 谢谢

一二三四号线全调价 广州地铁现行一、二号线是采用“分段计价”票制，即“每相邻两站之间为1个区间，每3个区间为1个段，起价2元，每进入下一段加收1元”的模式。但从三号线开始，陆续开通的新线站点分布不均衡，各线路各区间的长短不一，平均区间长度较大，如三号线达2.33公里，四号线达2.74公里，远超过一、二号线的平均区间长度的1.22公里。因此新票价制定上改按由线路实际里程数计价。 去年召开广州地铁票价听证会时，广州地铁公司曾提交三套方案，因“票价结构简单，易于推广，且更利于吸引中长途乘客”，当时地铁公司力荐收费水平最低的第三套方案。此次获批的正是第三套方案。 根据市物价局昨日的批复文件，年底三号线首通段全线及四号线万胜围至黄阁段开通时，不仅三四号线要实行新票价方案，一二号线也将同步改按新方案调价。 去年的听证会上，有不少代表认为起步里程4公里太短。对此，市物价局局长沈志超曾表示，起步价定为4公里内2元，是考虑到基本服务费问题，而且往番禺、南沙的地铁线路站点里程较远，因此，起步价的路程不宜过短。 一号线全程降至5元 市物价局昨日表示，新方案的批复是为了适应地铁新线网的发展。有关负责人介绍，新票价方案体现了“递远递减”原则，即乘客搭地铁越远越划算。2010年前开通运营线路将从目前的2条增加至7条，乘客的可乘距离将大增，个别乘客将出现超过65公里的长距离出行，新的票价方案可使中、长途乘客比短途乘客享有更多优惠。据记者计算，三号线2009年全部开通后，全线长达65公里，按新方案计算票价也只需12元。 据了解，今年底按新方案的里程分段计价办法重新调整地铁一、二号线票价时，有4个出行区间票价上升1元，不过，方案将这4个区间维持原票价不变。同时，调整后一、二号线将有119个乘车区间降价1至2元，占全部乘车区间的1/4，其余区间票价不变，届时一号线全程可从6元降至5元，二号线三元里—琶洲段票价也将由6元降到5元，西朗—琶洲的票价更是有2元的下降幅度。 市物价局表示，今后地铁公司应在每条地铁新线开通前不少于三个月时间向物价局提出票价申请，经物价局核定后执行。而地铁票价优惠政策，由地铁公司根据经营情况自行确定。 按新方案地铁2010年开通的各线路全程票价 （按最短路径计算）： 一号线 5元 二号线 7元 三号线 12元 四号线 9元 五号线 7元 六号线 6元 八号线 5元

⑹ 坐地铁最佳方案是

直接来7号线换8号线的话要源28站，远了点。。。

如果你用交通卡，建议这样坐车：
先坐7号线，南陈路上车，经过8站，到镇坪路下车，换乘3号线（换成时间5分钟左右）；
3号线镇坪路上车，经过5站，到虹口足球场下车，换乘8号线（换成时间10分钟左右）；
8号线虹口足球场上车，经过2站，到四平路下车。
总共15站，路上总共50分钟左右。

如果你不用交通卡，建议这样坐车（虹口足球场3号线、8号线是站外换乘的，不用交通卡要买两次票）：
先坐7号线，南陈路上车，经过11站，到静安寺下车，换乘2号线（换成时间5分钟左右）；
2号线静安寺上车，经过2站，到人民广场下车，换乘8号线（换成时间5分钟左右）；
8号线人民广场上车，经过6站，到四平路下车。
总共19站，路上总共60分钟左右。

8号线出站以后沿着四平路往五角场方向（往北）走，穿过赤峰路，左手边就是同济大学了，路程10分钟左右。

希望以上信息可以帮到您！

⑺ 天津地铁的规划方案

说明：规划中与建设中线路的起止站点名称仅供参考；由于线路规划多变，规专划中线路走向属仅供参考。 天津轨道交通线路名称 线路起止站点 线路状态天津地铁1号线 刘园～双林，双林～双桥河 运营中
双林~双河桥段：建设中 天津地铁2号线 曹庄～滨海国际机场 运营中 天津地铁3号线 南站～小淀 运营中 天津地铁4号线 小街～民航大学 南段（东南角~民航大学）：建设中 天津地铁5号线 北辰科技园北～李七庄 建设中 天津地铁6号线 一期：新外环东路～水上东路
二期：肿瘤医院~梅林路 一期：开始冷热滑
二期：建设中 天津地铁7号线 普济河道～芦北路 建设中 天津地铁8号线 津静路～咸水沽 规划即将完成 天津地铁9号线 天津站～东海路 天津站~钢管公司运营 天津地铁10号线 北部新城～梨园头 建设中 天津地铁11号线 晋宁道～七经路 前期工作 天津地铁12号线 赵庄～大寺 规划中 天津地铁13号线 南站～空港产业园区规划中

⑻ 沈阳地铁营销设计方案

地铁要什么方抄案啊，有了大家都会去做的， 你说地铁旁边的房子肯定要营销，
地铁嘛 就去电视台找他们 告诉他们什么时候地铁开通，叫他们做节目问问市民知不知道，问问反映如何 全省一广播大家就都知道了，
还有就是发放 公交卡 公交卡可以做成各种图案的， 也可以发放迷你卡，什么的 存款多就可以多给几块钱优惠 啥的