『壹』 急等!由于家里亲属结婚，谁能提供上饶当地的物流公司，一定要能提供把大批家具送到上饶市玉山县的服务。
特许经营的便利店行业的职业生涯仍处于一个起步阶段。的物流体系发展的滞后，已成为一个重要的瓶颈制约我国特许经营的发展，现代特许经营企业必须解决的重大问题。
世界零售巨头沃尔玛（沃尔玛）也采取了不同温度下的物流。不同的沃尔玛是自建配送中心，以及7-11的分布是委托给第三方物流的责任。
物流（物流）这一概念由美国军方二战结束后，来自欧洲和美国的第三方物流（第三方物流，TPL）20世纪80年代中后期，客户服务，物流管理委员会的调查于1988年，第一次提到“第三方服务提供商。第三方物流解释很多学者认为，第三方物流的第三方物流的实际需求方和实际的物流供应方的部分或所有的合约，以提供物流服务的需求方，供应方资源的使用，它也被称为合同物流或合同物流的第三方物流第三方大于供给方和需求方的物流需求方的物流运作的现有资源，通过整合物流供应商，物流管理，物流咨询和策划活动，以减少物流成本，提高物流运作的效率的目的。TPL公司能够专注于自己的核心业务，产品概念的资源。第三方物流的专业性，战略性，综合性，这是本质的第三方物流。
第三方的物流引入中国在很短的时间内，第三方物流以其独特的优势，以吸引越来越多的企业的关注。随着中国的市场经济系统和市场竞争的日益激烈的价格战加剧企业之间，如何以降低成本，以的成熟维持高利润，一个优先事项。第三方物流，系统完整的物流合同的商品，以减少库存和运输成本，成为一种商品，“第三利润源泉。第三方物流在中国还处于起步阶段，但快速发展的市场潜力是非常大的。我们的第三方物流发展模式
近年来在中国的第三方物流，发展的过程中，主要表现在以下四种模式：
①转变，从传统的运输和仓储企业物流
②服务公司，新兴的物流公司
③企业内部物流公司
物流公司④国外
虽然第三方物流企业在中国提供的服务在欧洲的水平，的美国的国家，日本及其他先进国家有很大的差距，但据作为的数据显示，中国的工业和商业企业的未来企业的物流服务供应商，以提供服务项目：在包装加工（16.4％），城市分布（31.8％），躯干运输（32.7％），中转运输（50.0％）（42.7％），仓储，物流信息管理（65.5％），物流系统的设计（52.7％）。这表明，中国的工业和商业企业的第三方物流公司，提供增值物流服务的需求，好消息是第三方物流公司。上述数据表明，传统的物流服务，如运输和配送功能仍占相当大的比重，但下降的比例，他们的需求，信息服务功能和首要的需求增加。可见商业企业未来的第三方物流服务公司提供信息服务的高要求，第三方物流企业应该提高自己的信息系统的开发力度，以适应的物流需求方需求，从而加快发展第三第三方物流。
二，第三方物流企业在中国的发展过程中
第三方物流企业在中国，无论是在发展从上面的一种模式，基本上经历了以下几个过程是通过过程如下：
1，完善客户服务功能
服务网络的建设
3，完善公司治理
4，施工管理团队
信息化建设
在发展过程中的第一步，第三方物流企业必须面对不同的客户服务不同客户的需求，，迫使第三方物流企业，以提高客户服务，只为满足客户服务需求在激烈的市场，在竞争中有一个地方。
简单的仓储，运输，物流，信息服务及物流方案设计的服务功能，由于技术原因，这些服务的获得超额利润的同时，为更多的客户信心的能力的第三方物流企业，取得较好的市场份额。
的原因，同时由于市场竞争和客户需求，改善客户服务，第三方物流企业普遍面临着服务网络的建设，越来越多的服务的地点越来越多的客户，第三方物流企业通过建设的服务网络，而现有客户的需求的解决方案，以获得更多的客户。
的服务网络的建设，特别是近几年，在高速发展阶段，第三方物流公司，第三方物流企业管理，企业的快速发展暴露出来的问题，该机构迅速增加，再加上第三方物流企业公司，经营地点分散在全国各地的行业特点和管理问题成为突出矛盾的发展，第三方物流企业。第三方物流是一个新兴的行业，缺乏专业的人力资源管理专业人士了解稀少，再加上大量的第三方物流企业由家族拥有的发展，缺乏企业规划和系统建设和管理问题在快速发展，成为主要矛盾。建设成为管理团队的首要任务。
发展的第三方物流企业的信息化建设中往往会被放在最后，当大量的业务数据，财务数据纳入人无法及时，准确地处理，或各分支机构和员工个人的绩效评估无法实现的信息被提上了日程。
信息技术高速发展的第三方物流企业前，企业将节省大量的人力，物力，减少了大量的管理问题的出现。良好的管理信息系统是企业业务流程管理的整合，防止管理带来的问题，由于快速发展的标准化的业务流程，业务信息共享，管理信息系统的同时，能更好地工作人员的绩效考核，并分公司管理的人力资源管理提供了有力的依据。
现在有很多第三方物流企业的老板们知道，信息技术（计算机管理）是一个必然的趋势，但大多数经理认为小，不需要花更多的钱在信息技术，事实上，越早实施和管理信息系统，越有利于企业的发展，和一套好的管理软件，第一个标准化的业务流程管理，为企业的快速发展奠定了坚实的基础，同时节省人力资源，可以更快建设服务网络。
信息化建设实施的信息技术和注意事项倾向于美化许多现代术语，甚至神话，尤其是在最近几年，大量失败的ERP（企业资源管理），MIS（管理信息系统） ，让企业知道该怎么办，我想，无论你的名字是什么，关键是要设置到软件的管理思想，软件，解决了企业的业务流程，业务数据的数据共享和控制，自动生成相关统计信息和金融数据服务的企业的管理。物流企业应注意以下几个方面：
信息技术的安全性和网络结构的选择问题：第三方物流管理软件不同于其他行业，软件实现信息的过程中，由于行业的特点，第三方物流企业分支机构相对分散的机构，数据的安全性要求非常高，与银行，证券数据，软件系统和网络选择，安全必须是第一位的，尤其是现在，各种各样的网络病毒和黑客的愤怒期业务系统和互联网必须有一个安全隔离。想想看，当冲击波病毒攻击，微软的网站不得不关闭了好几天！第三方物流企业的业务管理软件可以阻止它呢？
有很多的物流企业，以开发自己的基于互联网的物流管理软件和维护，以完成软件的开发和日常的日常运作，不同数量的计算机专业的招聘，这些以外的初始发展阶段的软件开发人员，主要负责系统的安全性增加了经营成本，既给企业和系统维护，也有相反的目的，第三方物流公司，专注于自己的核心业务，相反，现代高度专业化的社会分工的发展趋势。
我们推荐的第三方物流管理软件应分为两部分：企业内部业务管理系统，客户服务系统和互联网，企业内部网和互联网物理隔离，既可以防止黑客的攻击，但也避免大的恶性大规模的网络病毒攻击造成的系统瘫痪。当主要的网络病毒，在互联网上（客户网上下单，网上查询业务）的客户服务系统可以通过其他途径解决。避免内部业务管理系统的重大问题。
软件和合作伙伴的选择：选择第三方物流管理软件，不应该选择财务软件演化管理软件，财务软件属于事后监督，不能收集了大量的数据，需要增加工作人员事后入口，无法避免会产生一个错误;应用软件 - 尤其是在管理思维过程管理软件，是事中控制，在经营过程中，以完成数据的采集，数据是真实和准确，避免产生人的非理性的业务也降低了员工在业务流程中。
优秀的第三方物流管理软件，能够进行业务的统计分析，分支机构和员工的绩效考核的基础上分析客户的业务，如：营销人员的业务表现，根据各分支机构的货物运输统计工作人员的工作负荷管理决策提供准确的管理信息。
第三方物流企业信息化投入不只是费用的软件，硬件和运营成本，不仅在软件的选择要考虑软件的成本，做一个全面的考虑，在一般情况下，信息技术软件硬件比为1:3至1:10，即作废实施的过程中，信息技术人员和公司的努力仍然是世界上最大的硬件投资，一旦实施，第三方物流企业的失败是非常大的损失。软件和硬件，不会马上看到结果，尤其是新开发的软件，在最快的时间超过3个月，如果没有良好的沟通是，该系统的业务需求分析错误，不能被控制。因此，软件的选择，一定要选择软件的实际应用案例，尤其是在不同大小和不同地区的应用的情况下，为了证实其可靠性和实用性的软件。事实证明，往往廉价的软件并没有充分考虑到成本的培训，实施和售后服务，培训，实施和售后服务不考虑，结果往往是造成实施失败的，本身的软件供应商做没有一个完整的管理理念，该项目的实施考虑不全面的，它不能确保成功执行的软件。 （多为第三方物流企业在黑龙江省快递公司）管理软件的购买,2002-2003年约二十，但大部分的软件是几千元，结果失败了。
第三方物流企业新兴的行业，业务的不断扩大，企业在高速发展的复杂和快速变化的商业，物流管理软件供应商，物流管理软件，并有成功的实施经验，并致力于第三方物流管理软件企业合作，只有这样，软件供应商，拥有大量精通物流业务及软件开发的技术人员，以确保顺利沟通，合作的过程中，软件的二次开发和实施顺利完成。为了能够提供未来的软件升级服务。
物流企业与第三方物流企业的分支机构较为分散，软件供应商的服务体系能够覆盖的分支机构时要考虑选择的软件供应商不能保证及时完善的服务，或在售后的服务，将不可预知的麻烦。
选择软件供应商时，也应考虑制造商的信息技术实施能力，不同的企业有不同的情况，包括原有的管理理念，管理水平，人员素质，计算机的普及等，甚至是优秀的软件不同的企业有不同的需要解决的问题，唯一的软件供应商的实施能力，以确保项目顺利实施的信息技术。执行能力的软件厂商的成功案例分析。不同地区，不同规模的第三方物流企业信息化软件公司的实施，将能够证明其执行能力。
随着改革的深化和开放的政策和国有企业改造计划的实施，市场是一个复杂的，多元化的流通格局。导致的分销机构，流通方式的深刻变化，连锁经营，电子商务，物流和分销，崛起的新格式。现代物流是第三利润源泉，传统的物流企业正面临着严峻的挑战，业务流程再造的重要指标，如成本，质量，服务和速度成为当务之急。的必要性在于：需求的市场竞争中，传统的物流企业在市场竞争中，一直处于劣势;经济一体化的需要，与经济一体化步伐的加快，物流活动的效率和全球贸易规模的迅速增加快速反应能力的物流提出了更高的要求;需求的电子商务的发展，电子商务已经改变了传统的营销方式，新的物流流程。
回收的实现方法
大家都知道，业务流程确定企业的业务流程影响公司的经营业绩进行的活动。那么，如何将传统物流企业流程再造？
传统的物流业务流程再造可以分为三个阶段：
原工艺的分析。了解原工艺的缺陷，找到切入点进行流程再造的优点概述。最有效的分析方法是绘制的原始流程图了解更多的功能和优点和缺点，在这个过程中的每一个环节。可以使用现有流程的分析，集思广益，列出了现有流程中存在的问题。输入/输出连接，如：冗余的局部问题的错误步骤，识别的现状和理想之间的差距。
工艺设计与目前的市场需求。自定义分析的概念的新工艺，新的流程的详细设计;人力资源的结构设计，信息系统的分析和设计。
实施的新工艺。在这个阶段，第一个定义实现的组织结构，与相关部门和员工沟通，并提供培训。还计划，包括做什么？谁应该这样做呢？什么时候做呢？但也做了风险分析，认为失败的可能性及对策。然后得到领导的认可的组织结构，规划和资源分配到真正落实。
业务流程再造成功的关键在于：它必须有高级管理人员的支持下，最好设计的相关部门，而不是完全依赖于外部力量的代表，以确保新工艺容易被接受，可以实现强;工作人员的培训是必不可少的，公司全员参与，客户和供应商的业务合作，适当使用信息技术;过程大概需要设岗，制定了实施计划，选择合适的时机，持续改进。
储运总公司在业务流程再造是一个成功的故事。该公司高层领导的大力支持公司的变革领导团队的形成，工作和密切配合，在全公司范围内齐动员，激烈的业务流程再造。首先，聘请专家对企业诊断，找出问题的症结所在，与国际知名公司的成功操作模式，找到一个可行的事业部制管理模式，在全国各省设立物流中心，降低了管理水平，使扁平化的组织，继续仓储和配送业务，扩展新兴的银行监管质押业务，并取得了可喜的成绩。其次，由公司直接主管空的基层公司，系统应用信息技术，网络技术，建立一个“数字化仓库ERP系统，有效和高效地传递信息和物流活动的设计业务流程，以实现客户满意度。最后，该公司正积极重组成为一个知名的上市公司，将是一个濒临破产的传统物流企业转化为颇具实力的物流企业，收入和利润逐年增长。
应该指出的是，在计算机流程再造是不是一个简单的应用程序，办公自动化，两者之间最大的区别，流程再造，业务操作不应该是电脑画上等号。>
在该项目投入使用后，许多经济效率指标数据的成本下降，物流指标回收绩效考核
绩效评估，尽快重组后的业务流程是非常重要的。可以使用更快的服务效率和客户满意度，作为衡量项目成功与否的指标的显着增长的性能飞跃的标志和特点的业务流程再造。
随着新经济时代的来临，更新，市场竞争的加剧，企业管理，政府和社会各界对物流越来越多的关注，特别是互联网的发展，在一定程度上对物流的催化剂的作用的概念，传统的物流业务流程再造成为必然。离开这个传统物流企业应注重其内部和外部的业务流程，进行彻底的重新思考和重新设计的过程中，链接，和其他因素的影响，以加快工作流处理速度，并降低的流处理费用流的处理，增强的灵活性，以快速响应客户需求，提升企业的市场竞争力。
面临的经营机制，短缺的问题人才，信息网络滞后和体制上的障碍，中国物流企业应对国际物流业裂缝的挑战，还需要努力。
痛苦的转型
王主席蒋树声，大田物流，在接受记者采访时表示，已经发展了10年的民营企业大田集团目前正在铺设的国内快递网络建设的主要国内快递市场。在他看来，国内企业很难提供全方位的综合物流服务，物流业在中国必须根据细分市场的实际，做企业灵活的经营机制。
中远物流有限公司，公司，一般叶伟龙货运运输业务从传统向现代物流企业转型的经理，这是必要的，以拓展市场，根据各企事业业务。
记者发现，理解，现代物流企业的概念有所不同，大通，国际货物运输代理有限公司，总裁，陆吁瓶说：“开拓市场的变化是一个痛苦的经历。”
人才的供给和需求严重失衡的也困扰的1的重要因素，中国的物流发展。中国物流发展报告2002年的各种物流专业教育规模约65万人口，但在快速发展的物流业在中国，需求国内物流专业人才达600多万人次。
同时，高级物流管理人才的需求不断增加，预计到2010年，全国需要物流高级人才的200030万元。我们的物流专业人才在学历教育，职业培训，职业资格培训并没有普遍有效进行，导致在目前的物流人才严重短缺，已成为制约现代物流发展的一个突出问题。
信息网络，可以通过
大通国际运输有限公司，天津分公司总经理汪培告诉记者，该国的信息技术平台不健全，目前的物流环境和基础设施不理想，没有多少真正的认识或第三方物流服务的能力。
中外运天津分公司，站在世界级的计算机终端控制室的分支指向的国家的最先进的仪器，即使有这些先进的技术依赖，但整个信息技术的应用是物流企业在中国还没有充分利用信息技术整合物流要素。
大田，总经理，天津分行，肖钢表示，有效信息技术的使用，以产生新的，如企业的直接管理（时间），零库存，多品种，小批量的共同配送物流战略。
，王中远物流大连分公司总经理郭 - 清，物流和传统物流的区别在于，前者将在整个物流过程中的信息技术的快速发展。他说，信息技术的档次和水平，提升传统物流业，扩大配送中心从制造到零售中间状态减少仓储环节，并形成一个新的流通模式。
但是问题是，信息产业和信息技术凭借其技术特点和广泛的不能满足社会的需求，快速发展，特别是在物流，资金流，但由于障碍的体制和技术设施的的增长趋势，在供应链中的流通的附加值。
被拆除的体制性障碍中外运天津分行郭西这的物流发展部提供了一个细节：一个准的8吨重的卡车装载了32吨的实际运输货物。郭西哲维护费收取在天津一个8吨的卡车每月为340元/吨，沧州市，河北省是180元，为了降低成本，但迫使汽车。
据一位业内人士透露，由于在过去的计划经济体制下的体制惯性的缺点，各部门分割部门的利益占主导地位从上而下，最终，拥有自己的物流系统，物流设施和资源，这使得各部门为了自己的利益一起，形成物流，更不用说一个统一协调的物流发展战略的实施。此外，地方保护主义，人为地阻碍了正常的物流发展。
国务院发展研究中心国际技术和经济研究所副主任章师蜷估计在中国的流通过程中所需的费用现在占国内生产总值的25％以上，而发达国家如美国已下降到10％左右。
汪国 - 清认为，跨国公司的竞争优势，我们的企业物流管理，物流管理，背后有一个很大的差距，而现在越来越多的跨国物流企业的进入，已成为物流业的管理和发展的另一个机会，以改善企业的物流企业追求的货物未填写不发送“的原则，将是一个巨大的挑战。
业内人士分析，交通运输，仓储和物流业在过去被视为关系到国家经济命脉和不完全开放，许多公司垄断了市场，没有竞争，没有成本效益的概念组织的战略性新兴产业物流活动，也可根据客户需求，导致这些企业处于被动状态。
十全系统最大的瓶颈是我们现在物流的发展，这个问题不解决，不能持续的发展，信息技术和信息产业“一枝独秀”的局面，不会有推动和改造产业，特别是传统的物流产业升级的作用。
成为现代物流企业发展的“瓶颈”
三个标志：连锁经营，物流配送，物流信息技术。以郑州为例，相比之下，郑州的物流企业远远没有达到适当的水平。一般规模较小，在郑州市的物流企业，竞争能力不强。据统计，今年上半年，营业收入超过百万元的只有11家，只有4％的物流企业总数的。从企业的辐射范围，在全省低于62％的营业面积，是难以形成跨区域的竞争优势，这有很大的关系随着信息技术的水平是不够的。在郑州市的物流企业中，只有少数具有物流信息系统和分销网络。豫鑫物流自主开发的网络办公，仓库管理，配送管理信息系统，你可以使用GPS卫星定位系统的车辆和部署，豫鑫物流信息系统的现代物流企业的行列，实现有效的控制。