A. 在物流行业中哪个物流电子商务平台做得不错的
物流中国是一家涉及华南地区拥有强大的物流通服务及物流资源为基础的B2B大型物流行业电子商务平台，并邀请众多广州物流公司,广州货运公司,广州运输公司加盟入驻广州物流园。
B. 目前电子商务物流平台前景怎么样，是否有比较专业的物流资源整合平台
电子商务和物流是相辅相成的，电子商务在迅猛发展，物流的前景也将越来越好。
现在的物流主要有两种，一种是只负责电子商务一对一的，一种是涉及多个行业领域的一对多。
希望对您有所帮助、
C. 电子商务物流系统功能模块实现
中国知名电子商务供应商（排名不分先后）
SHOPEX
网址：www.shopex.cn
简介：国内使用人数最多的免费独立B2C网店管理软件。
特色：品牌老、用户多，模板众多，模板费用低廉。主要面向个人用户，产品的附属配件多,功能全面.免费网店系统的老大哥。但面对企业用户时，基础软件不适合，定制开发要求又太高。
第二位、ECSHOP
网址：www.ecshop.com
简介：国内最大的免费开源网上商店系统。
特色：用户数量仅次于SHOPEX，和SHOPEX一样是基于PHP的网店系统，功能上比SHOPEX要精简许多，但稳定性稍好。曾经承建MOTO的网上销售平台。被DISCUZ收购后到目前为止还没看到有大的变化。前段时间有传ECSHOP的创始人高春辉离开ECSHOP的团队。目前已经被SHOPEX收购，也是老品牌，希望能延续下去。
ProBIZ博商网上商店系统
网址：www.probiz.com
简介：国内顶级的企业级电子商务解决方案研发商。
特色：贵，超级贵。标准版起价6万八。是国内唯一的采用Java企业版技术开发，面向企业级应用的网上商店系统，功能强大、稳定可靠。企业版只是她针对中小企业开发的标准产品，服务和项目定制的价格更是疯狂。
EC-Spyder网上商店系统
网址：www.bohinet.com
简介：面向中型企业级电子商务方案，专注于B2C
特色：定位企业级用户，业务很全面，后台管理除了商品和订单外，还包括采购、库存、售后管理等业务处理，针对中型管理规范的企业较适合。基于DotNet3.0的技术。系统稳定，可以结合企业需求设计，价格偏高。
兰帕网上商店系统
网址： www.lapss.com
简介：专注于企业型和外贸型网上商店系统、企业电子商务平台提供商。
特色：源自英国，立足深圳，具有先进的电子商务理念。主要针对外贸型企业，提供电子商务方案的整体解决。系统稳定性强，功能强大，虽然目前整体业务主要完成英国母公司所承接的一些项目，但服务理念比较西化。
HISHOP
网址：www.2hi.com
简介：对外宣称免费的网上购物系统，但最终还是收费。
特色：基于微软.NET的购物系统。产品功能较全，但无很大的区别，定位不够明确，稳定性一般，速度较慢，未来发展前途有待观察。同时，HISHOP的销售人员显得不够专业，整个公司培训较差。
D. java开发：如何将物流信息加到自己的电子商务网站上应该是与物流网站做接口吧
淘宝开放API里的物流部分，有开放的物流信息查询接口，你可以去淘宝开放平台看看文档
E. 大家了解第四方物流和物流电子商务平台的关系吗
"递四方速递4PX EXPRESS”始建于2004年6月，是一家专业的国际速递公共平台运营商，为客户和合作伙伴提供国际速递渠道及系统平台服务。4PX通过业务合作和资本收购的方式，不断整合世界各地地区性的优秀速递相关资源，铸就递四方多渠道辐射全球的国际速递网络平台。
2008年9月，递四方以独特的商业模式和高速的成长性，获得了中国最大的人民币投资公司－深圳市创新投资集团的风险投资。同年，4PX将战略关注点投向了电子商务这一充满商机的领域，利用专业的物流管理经验及资源整合优势，开发了别具特色的采购管理、库存管理、仓储管理、订单处理、物流配送等综合的物流产品和服务，与eBay/PayPal等世界知名电子商务交易平台战略合作，优势互补，携手为跨国电子商务交易者提供集信息流、资金流、物流 “三流合一”的电子商务整体解决方案，使递四方在2009年成功转型为中国最专业的跨国电子商务物流供应商。
2009年11月，递四方荣膺由中央电视台举办的“2009（第三届）中国创业投资价值榜”最佳新锐企业称号。
2010年1月，递四方被福布斯评为中国潜力企业排行榜第148名。
F. 如何购建电子商务平台下的物流体系
电子商务与物流配送
电子商务与物流的配送是密切相关的，为更好的发展电子商务与物流配送之间的联系，需要全社会的共同努力，把握好电子商务与物流配送对当今“物流业”的发展有着深远的意义。
一、 网上交易使“商流”有了革命性的进展
随着以互联网为平台的网上交易快速的发展，商品的交易时间已经可以达到马克思所言的“等于零或者趋近于零”的境界，网上交易使商品交易发生了巨大变革，不仅时间缩短，交易速度加快，而且可以大大降低商业交易的成本，尤其对于个性化不强的商品，对于现代经济中大量按标准生产的，有严格品种、规格、质量标准约定的产品，可以在网上实现全部商业交易活动，就此而言，以互联网为平台的网上交易具有非常大的优势。需要指出的是，个性化商品大多为生活用品；而标准化、大批量生产的商品，大多为生产资料。也就是说，以互联网为平台的网上交易更适合于生产资料。就电子商务的类型而言，这是BtoB型的电子商务。
网上交易更适合于BtoB型，这并不等于说BtoC的网上交易就没有前景。事实上，就基本消费者而言，个性化的需求只是其需求的一部分，而这一部分也可以从网络中获取信息、进行比较、完成一定程度的交易谈判，也能够有效优化和支持个性化商品的交易活动。何况，在新的世纪，基本消费者的消费习惯也会发生很大变化，商品的标准化与个性化也会有效地融合，人们可能用更多的时间追求服务，而力求节约商品的购买时间，通过服务来获得满足而不是通过亲自购买商品获得满足,在这种情况下BtoC形式的电子商务前景也是非常广阔的。
所以以互联网为平台的网上交易，对于商业交易活动来讲，是一次革命性的进展。
二、不能把电子商务只理解成网上交易
从现在的理论和实践来看，网上交易对于商品交易的作用，获得了广泛的肯定,然而，
网上交易只是电子商务的一个局部，作为一个完整的电子商务过程，正如一个完整的商品流
通过程一样，如果进行细分，可以分解成商流、物流、信息流、货币流等4个主要组成部分，
任何一次商品流通过程，包括完整的电子商务,也都是这“四流”实现的过程。现在看来,商流、信息流、货币流可以有效地通过互联网络来实现，在网上可以轻而易举完成商品所有权的转移。但是这毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置，还需要通过商品实体的转移来实现，也就是说，尽管网上可以解决商品流通的大部分问题，但是却无法解决“物流”的问题。在一个时期内，人们对电子商务的认识有一些偏差，以为网上交易就是电子商务。这个认识的偏差在于：网上交易并没有完成商品实际转移，只完成了商品“所有权证书”的转移，更重要的转移，是伴随商品“所有权证书”转移而出现的商品的实体转移，这个转移完成，才使商品所有权最终发生了变化。在计划经济时期，这个转移要靠取货，在市场经济条件下，在实现市场由卖方市场向买方市场的转变之后，这个转移则就要靠配送，这是网络上面无法解决的。所以，网上交易就等同于电子商务，这是一种认识上的偏颇,这种认识上的偏颇很容易把电子商务引上歧途。按照这种偏颇的认识指导实践，必然出现现在大部分电子商务网站所面临的困难，甚至反过来对电子商务进行自我否定。
需要说明的是，发达国家的某些著名公司，对于电子商务的表述是：企业、供应商、用户的网络联结。这种表述对于西方发达国家无疑是正确的，其原因，西方发达国家在几十年的发展历程中，已经建立了比较完善的社会流通系统和配送服务系统，这些系统能够有效地对于网上交易的结果用配送服务来实现实物的交割。因此，只要利用互联网实现了“网络联结”，以后的事情，有成熟的社会配送服务系统去解决。但是，在中国，这就行不通了。在中国，电子商务的建设，如果不包含配送服务在内，就不可能完成一个完整的商务活动，这是中国的国情，是我们几十年忽视配送系统建设对我们的惩罚。
三、电子商务是网络经济和现代物流一体化的产物
以互联网为平台的网络经济，是“新经济”的核心，网上的信息传递和信息经营，网上的交易，网上的结算等等都是依托互联网新的经济运作方式，也是网络经济的重要内容。
配送方式又是现代物流的一个核心内容，可以说是现代市场经济体制、现代科学技术和系统物流思想的综合产物，和人们一般所熟悉的“送货”有本质上的区别。从新经济的角度来看，被认为是新经济中新生产方式的“零库存生产方式”和本文一再提到的典型的新经济形态：电子商务等等，配送都是其重要的组成部分，因此配送也应当纳入到新经济的体系之中。当然，配送对于经济发展意义，不仅局限在电子商务的一个重要组成部分，更重要在于它是企业发展的一个战略手段。从历史上曾采用的一般送货，发展到以高技术方式支持的，做为企业发展战略手段的配送，也是近一二十年的事情。许多国家甚至到八十年代才真正认识到这一点。国外一篇文章提到，“在过去十年里，这种态度和认识有了极大转变。企业界普遍认识到配送是企业经营活动主要组成部分，它能给企业创造出更多盈利，是企业增强自身竞争能力的手段”。
由此可见，电子商务这种新经济形态，是由网络经济和现代物流共同创造出来的，是两者一体化的产物。如果表述电子商务的内涵，我们可以提出以下公式：
四、电子商务 =网上信息传递＋ 网上交易 + 网上结算 + 配送
一个完整的商务活动，必须通过信息流、商流，货币流、物流等4个流动过程有机的构成。电子商务的特殊性就在于，信息流、商流、货币流是主要可以在互联网上实现，这就是人们概括的“鼠标”，电子商务的另一半是不可能在网上实现（最多可以用网络来优化），就是人们概括的“车轮”，即配送。所以，电子商务等于鼠标加车轮，这是对上述公式的一个通俗的解释。
当然,和网上交易相配合的实物运动，也不排除在一定时期还可以采取取货和传统送货的手段,尤其是新经济运行的启动期和初期，采取各种适用的经济手段和管理方式是必然的过程。这不仅是对实物运动而言，也包括补充的或者占主导地位的网外信息传递、网外结算等等。上述公式应该理解成理想的或者理论的电子商务公式。
五、电子商务对物流方式的选择
作者在另一篇论文中指出：经济界对电子商务现在还没有进行细分的认识，电子商务还是一个综合的概念。根据市场学原理，按照电子商务购销双方地位和主导作用不同，可以细分成三种类型：
1. 卖方做电子商务，是销售型电子商务,称第一方电子商务。
在买方市场前提条件下，卖方做电子商务，其根本目的是为了实现产品销售。通过电子商务，争取买方、扩大销售、占领市场。电子商务是卖方的一种营销手段、竞争手段。
2. 买方做电子商务，是采购型电子商务，称第二方电子商务。
在买方市场前提条件下，买方做电子商务其根本目的是为了通过采购实现供应,优化本企业的供应，同时大幅度降低供应成本、稳定供应渠道、建立供应链。
3. 中间方做电子商务，是服务型电子商务，称第三方电子商务。
这种电子商务可以由市场上与买方和卖方沟通的中间经纪人、中介机构、人民团体甚至政府去运作,也可以由专业电子商务企业去运作。这种电子商务的主旨在于建立购销双方平等运作的电子商务平台，有效通过社会力量沟通买方和卖方，降低社会总交易成本，使买卖双方及社会都获益。
很明显，第一方电子商务，在买方市场前提下，卖方必须把送货或配送作为一种服务手段，这样才能够争取到用户、占领市场。对于B2B型电子商务而言，由于销售量比较大，采取传统送货方式是可行的，也是常见的。但是，对于B2C型的电子商务，如果采取传统的送货方式，送货成本会达到难以承受的程度，在这种情况下，采用配送方式，使物流规模化以降低成本是非做不可的事情。
第二方电子商务的情况则有所不同。在买方市场前提下，买方的主导地位，使他可以不但提出将货物送货上门的服务要求，而且必然提出以低廉的代价获取这种服务。对于卖方而言，这是一个非常残酷的现实，无论买方的采购量有多大，也必须以这种服务形态去争取买方，虽然也尽量采用成规模的配送方式，但是，要做到这一点是很困难的，在这种情况下,传统的送货是必不可少的。尤其是C2B型电子商务，传统送货是经常采用的。
第三方电子商务是最容易和配送紧密结合的电子商务类型。因为它可以统筹多个用户和多个供应者的物流，很容易汇集成较大的流通规模，达到规模效益，从而为采用配送方式创造条件。这就是现代社会备受推崇的“第三方物流”的优势所在。
由此可见，三种类型的电子商务，几乎完全不可能采取传统购销方式的取货物流方式，而将配送作为理想的物流方式。
六、电子商务的“物流瓶颈”
电子商务的瓶颈问题，是现在谈论比较多的一个问题，实际上，网络安全问题、网上结算问题虽然很多人称之为“瓶颈”，但是实际上，现在的科学技术、管理和实践都已经证实，这些问题都构不成瓶颈。中国一千多家上市公司，每天几百亿人民币的网上交易和结算，已经成功运作很多年，就已经证实了这些问题都不是所谓的瓶颈。应该说，唯一的不可回避的是物流瓶颈。电子商务的物流瓶颈在我国现在的主要表现是，在网上实现商流活动之后，没有一个有效的社会物流配送系统对实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务。配送的成本过高、速度过慢是偶尔涉足电子商务的买方最为不满问题。
总之，物流瓶颈问题可以从以下两方面去认识：
第一，互连网无法解决物流问题。可以依靠互联网解决商流及其相关问题，但是却无法解决物流的主要问题。在这种情况下，未来的流通时间和流通成本，绝大部分被物流所占有，因此，物流对未来的经济发展会起到非常大的决定和制约作用。我们可以说，现代经济的水平，在很大程度上取决于物流的水平。然而物流的特殊性就决定无法象解决商流问题一样依靠互联网来解决物流问题。互联网为平台网络经济可以改造和优化物流，但是不可能根本解决物流问题。物流问题的解决，尤其是物流平台的构筑，需要进行大规模基本建设。
第二，物流本身发展的滞后。和电子商务的发展相比，即便是发达国家的物流，其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。在我国，物流更是处于经济领域的落后部分，一个先进的电子商务和一个落后的物流，在我国尤其形成一个非常鲜明的对比。网络经济、电子商务的迅猛发展势头，会加剧物流瓶颈的作用。这问题，表面上看是我国物流服务问题，其背后的原因，是我国为物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求。所以，在关注电子商务的同时，以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的配送服务系统，逐渐改善我国的物流平台，建立物流产业，应当是需要引起决策层和经济界重视问题。
经济的发展，协调、同步是规律之一，其主要原因在于尽量减少制约和瓶颈的出现，尽量降低经济发展所付出的成本。一个国家物流和环境的改善和物流系统建设，虽然可以“跨越式发展”，但它毕竟是基础性的东西，需要一点一滴的建设和积累，所以物流的瓶颈作用不是很短时期或者轻而易举可以解决的。
G. 哪些物流电子商务平台比较好用信息真实度高
很多呢
一点痛、天交、天下痛、凌通物流
这些都不错
H. 有没有关于三联中国物流电子商务平台大客户计划的详细介绍
三联中国物流电子商务平台大客户计划 优惠活动方案 1.本次活动的大客户对象为：货运市场（包括大型停车场）、物流园区、大型批发市场。 2. 我们将根据客户的实际需求开发信息化管理系统，并提供信息化平台的搭建以及相关员工的培训服务。 3. 在优惠期加入的客户，我们将免费为其订制大客户专有物流信息管理系统，提高大客户信息化管理水平。 4. 加入“三联中国”物流信息服务平台的大客户将分享其它大客户的车源和货源信息。 申请步骤 1.大客户可以通过“三联中国”客服电话进行咨询及申请，或者下方在线申请处正确提交申请信息； 2.“三联中国”市场大客户经理会与客户联系并进行双方调研和沟通，并提出双方合作内容建议书，经双方公司认可后签署正式合作协议书； 3.执行合作协议书内容。 加入的好处 “三联中国”作为一个开放的物流信息服务平台，汇集众多大客户的信息资源，并按各类客户需求不同，可以方便、安全、快捷的获得自身所需的车源或货源信息服务，为客户带来商业机会，为客户创造价值。
I. 如何用电子商务平台的运作对物流行业
开展电子商务配送、代收货款、签单返回、到付、代取件、区域时内效件等增值业务，为客户容提供“售后宝”主动服务、VIP服务等增值服务。
基于移动互联技术的电商快递物流透明管理平台系统包括感知层、基础网络层、云平台和应用层四部分构成。感知层依靠各种智能传感终端和设备负责卫星信号和外设信号（包括经纬度、速度、里程等）的获取和接入；基础网络层即数据传输网络，本系统依靠联通3G/4G通信网络对接入的数据进行无线传输；云平台层负责把采集到的数据进行逻辑判断和处理，供应用层调用。应用层为平台功能层，供用户直接使用。
J. 物流企业应用B2B电子商务平台拓展业务具体的方法和手段
没有什么具体的方法和手段
注册，多注册B2B电子平台
原先我一个同事做外贸，版他在半年内注册了 200多家权B2B商务网站。 前3个月都没有订单。半年过后订单才渐渐多起来。
这个要坚持、再坚持！
另外把你公司的网站要做好点。网站优化、搜索引擎营销一下会更好。