电子商务发展的必然性

⑴ 电子商务与现代物流协同发展的必然性有哪些

我国电子商务和现代物流协同发展的有效对策

必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。政府要在高速公路和铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金,以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络,为发展电子商务和现代物流提供良好的社会环境，同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。

选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。在我国目前条件下电子商务企业不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，应采用综合物流代理：与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。

整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。目前世界许多大公司都拥有“一流三网”， 即以订单信息流，全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络的“同步模式”，来实现零库存、零距离、零营运资本的三零目标。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链（Supply Chain）上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应，保证电子商务物流通畅。如采用电子商务的“量身定制”方式，客户可以利用计算机或手机来决定包裹何时送达目的地，而包裹送到后，信息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。

建立以信息化为核心的信息平台对电子商务与现代物流的协同发展极为有利。搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。信息流在现代物流过程中起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析等作用。在环环相扣的现代物流过程中，虚拟的场景和路径简化了操作程序，极大地减少了失误和误差，使得每个环节之间的停顿时间大幅度降低。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展，具有良好的信息处理和传输系统才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高物流企业的服务水平，提高电子商务的效率，赢得客户信赖，并不断降低成本。

制定一套电子商务与现代物流发展的可行性方案。根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同，合理定位销售区域，对不同的销售区域采取差别性的物流服务政策；认真筛选销售品种，确定最适合自己销售的商品，将品种限制在一定范围之内，减少流通中的过多费用；再由专业人员精心设计配送细节，一个好的配送方案应该考虑订货状况信息、库存的可供性、反应速度、送货的可靠性、送货频率等；要根据电子商务服务提供商的不同，扬长避短，实现供应链集成，共同完成向消费者提供电子商务服务工作；要扩大在特定的销售区域内消费者群体的基数，不断降低物流成本，合理控制库存，规范库存控制技术，对实时数据、历史数据进行分析，参照模型对未来需求进行长期预测或短期预测，或对时点数据进行分析，从而合理确定库存，并充分考虑配送途径和结算方式等。

高度重视物流专业人才培养，把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来。随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高，物流从业人员的知识水平和技能水平也随之发生变化。这就对物流人才的培养和物流从业人员的培训提出了较高要求。因此，加强信息技术人才的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训，是彻底改变物流领域信息技术水平落后的关键。政府应当拓宽教育和培训渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次培训工作，加快培育物流领域信息技术的研究和开发人才，要培养从事现代物流理论研究与实务的专门人才，懂电子商务理论和实务的专门人才，既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人，既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才。

随着Internet的迅猛发展和全球经济一体化，电子商务把地球变小了，所有的商品买卖都可以虚拟成一个大的商场，在任何地点、任何时间都可以买到世界上任何一种商品。但电子商务作为一种快捷的交易方式，只有将虚拟活动与实体形式有效结合，才可能具有整体优势。而现代物流提高电子商务的效率，协调电子商务的目标，扩大电子商务的市场范围，使电子商务的供应链集成，电子商务的发展离不开现代物流的支持，现代物流必须与电子商务协调发展，企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

⑵ 什么是3D电子商务技术

1、3D电子商务的必然性:
3D电子商务是用来代替目前2D电子商务的新技术,目前网上交易方式是二维的，在这种环境中人们进行电子商务难以体会到实际的环境，没有一种真实感觉。例如，使消费者在选购商品时，在网上进入的购物环境与真实环境一样的感觉，这样才能对消费者有着极大的吸引力，就能扩大贸易机会，降低运营成本，为企业带来巨大利润。
2、3D电子商务的功能
3D电子商城的三维虚拟空间和实时交互为特征的3D互联网能够多方面展现商品，消费者可以更详细的查询商品的多种特征，看、听，甚至触和嗅，给消费者带来极大的观察空间和自由。要实现3D电子商务就要借助3D虚拟现实技术,建议你找专业的虚拟现实技术提供商,目前做3D电子商务较成功的有立方网络,你可以进入立方网络官网下载试用,也可以观看演示视频.
3、3D电子商务发展
Web3D虽是新兴行业，但是近几年发展非常迅猛。创图科技作为国内Web3D领域的先行军，已经在网上展示展览、网上看房、路桥管线可视化管理等领域取得丰厚的成果，甚至一举成为2010年上海世博会网上世博会的核心技术提供商。而今，创图科技将视线聚焦于电子商务领域，致力于打造国内第一个真正的三维电子商务平台。早年，创图科技已进行过三维电子商务多方面的初探，如曾协助多位商家构造三维虚拟电子商铺。三维电子商务是突破传统二维的电子商务，实现视听一体化，人机交动的电子交易活动。三维电子商务以虚拟现实的三维平台为特定的消费场所，定制化的娱乐方式和多媒体形式给予用户全新体验的虚拟社区。

⑶ 我国发展医药电子商务的必然性及意义

我国发展医药电子商务具有必然性，且意义深远。这一趋势不仅顺应了全球电子商务快速发展的潮流，更是我国医药行业转型升级、提升竞争力的关键所在。

首先，从必然性角度来看，随着互联网的普及和电子商务技术的成熟，越来越多的行业开始融入电子商务的大潮中。医药行业作为关系到国民健康和生命安全的重要领域，其信息化、网络化水平直接影响到医疗服务的质量和效率。发展医药电子商务，可以实现药品信息的快速传递、交易流程的简化以及成本的降低，从而更好地满足人民群众日益增长的医疗健康需求。

其次，发展医药电子商务对于提升我国医药行业的竞争力具有重要意义。通过电子商务平台，药品生产企业可以直接面向消费者，减少中间环节，提高市场反应速度。同时，电子商务平台也可以为药品生产企业提供更广阔的市场空间和更多的商业机会，有助于企业拓展销售渠道、提升品牌影响力。此外，医药电子商务的发展还将推动医药行业与信息技术、物流等行业的深度融合，进一步提升整个行业的创新能力和发展水平。

再者，医药电子商务在提升医疗服务水平方面也有着显著的作用。通过电子商务平台，患者可以在线咨询医生、购买药品，享受更加便捷、高效的医疗服务。同时，医药电子商务也可以为医疗机构提供药品采购、管理等方面的支持，有助于医疗机构提高药品使用效率、降低运营成本。

最后，值得一提的是，我国在医药电子商务领域已经取得了一定的实践成果。例如，一些大型的医药流通企业已经建立了自己的电子商务平台，实现了药品的在线交易和配送服务。此外，政府也在积极推动医药电子商务的发展，出台了一系列相关政策和措施，为医药电子商务的健康发展提供了有力的保障。这些实践成果和政策支持进一步证明了我国发展医药电子商务的必然性和意义。

⑷ 电子商务发展前景怎么样

发展趋势
一、智能化趋势
可视为在纵向上的发展。伴随软硬件技术的迅猛提高, 网站规模不断增大与消费者需求日益个性化之间的矛盾可有望得到解决。“智能化虚拟导购机器人”在未来的网站中可以依托云计算等技术对网站大量数据资源进行智能化处理，从而实现为消费者提供更加人性化的服务。同时，利用智能技术人们能够实现多种跨平台信息的更为有效迅捷的融合，例如根据网民消费者在操作过程中所表现出的操作特性以及从外部数据库中调用的消费者历史操作资讯，然后有针对性地生成优化方案，及时迅速满足消费者的个性化即时需求，最终提高消费体验，增大消费转化率，增加消费者满意程度及网站黏性。在B2B领域，信息也将依托智能技术而进一步商品化。各种信息将会被更加智能化地收集和整理，以便被商业用户所定制。智能化数据分析功能可帮助商业客户从简单的数据处理业务提升到智能的数据库挖掘，为企业提供更有价值的决策参考。
二、延展化趋势
可视为在横向上的产业拓展。将从如今的集中于网上交易货物及服务，向行业运作的各环节领域扩展和延伸。在企业内部，元素将渗透到企业管理、内部业务流程；在外部产业群领域，的发展将激活和带动一系列上下游产业如结算、包装、物流配送、基于位置服务等领域的发展。此外还将引导周边相关产业的创新与升级，如利用智能化远程水电煤表进行远程自动查表与收费。而这些创新反过来又将促使模式的不断升级拓展。
三、规范化趋势
市场将进一步得到健全和规范。商品与服务的提供方在售前的货源品质保障、售中的宣传推介、和售后的服务兑现等方面将随着市场完善和相关法律及奖惩措施的出台而变得更加规范自律。不但像当前在淘宝、拍拍等普遍存在的假冒伪劣商品在将来的生存空间越来越小，而且随着地球环境的不断恶化和社会价值的逐步转变，环保低碳的共识将会在消费者之间慢慢产生，进而影响到领域，将环保等理念融入到行业中来。在这一进程中，一些相关法令制度的颁布，将迫使着业者们通过规范化运营来获取竞争优势。
四、分工化趋势
伴随在横向纵向领域不断发展的进程中，越来越多的专业服务型网站将填充在整个行业链条的各中间环节，将会出现越来越多像返利网、最低价网这类处于消费者和网站两个链环之间进行专业化资源对接的网站，在诸多中间环节如网站与物流之间，与广告推广之间，与银行支付系统之间都将出现专业化的分工机构来提升整体行业链条的效率、降低系统成本。这类网站在功能和应用方面都将会不断进行创新。
五、区域化趋势
由于我国经济发展的不平衡，地区生活水平、自然条件、风俗习惯、教育水平的差异，导致了网民结构的差异性，这必将在网络经济和电子商务发展中表现出区域差异。以当前快速发展的团购类网站为例，在美团网、拉手网、糯米网等团队的运营能力中区域化经营都表现出了不可替代的重要性。未来服务从板块式经营模式向细分市场模式发展，更加符合和贴近当地生活习惯的本地化模式将会层出不穷，各个区域群体的个性化需求将会得到满足。
六、大众化趋势
在我国经济向中西部地区发展，全国各地城镇化建设的进程中，传统大城市之外的更为广阔的城镇农村地区将成为巨大市场，这样除了常规行业，将会针对以网络为依托的特点提出各种新的需求，例如远程教学、远程医疗会诊、远程培训等，都将得到大的发展，更多的人群将会参与到越来越大众化的服务中来。
七、国际化趋势
国际化趋势带有历史的必然性。我国的网络经济已成为国际资本的投资热点，一方面国际资本的直接注入，将加速我国整体实力的提高，缩小我国企业与国际同行们的差距，以最终实现“走出去”面向全球消费者；另一方面国际在我国的本地化投资运营既能够通过竞争提高我国企业能力，同时也为我国中小企业带来在全世界展示自己的专业通道。这种内外双方的交互融合渗透将会是未来不可缺失的发展环节。

⑸ 物流电子商务的发展的必然性

1、中国运输企业系统效率低，运输成本高
我国与发达国家在运输成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率方面都比较低。我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。
我国运输系统各环节的衔接较差，运转效率不高，反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的余地。仅以货运汽车的生产率水平为例，美国营运汽车的单车吨年产量约为66万吨公里，而中国这一指标仅为3万吨公里左右。二是速度慢。目前我国铁路货车的运营速度仅46。4公里左右，散装、集装箱等高效运输方式比重较低，装卸时间较长；公路货车的运营速度也不足50公里；内河航运速度更低；原材料、半成品及产成品的在库周转时间平均在3—6个月左右。
2、物流基础设施的配套性、兼容性差，物流技术装备水平低
总体来看，我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展，但是还比较落后。按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，我国仅为1344．48公里/万平方公里，而美国为6869．3公里/万平方公里，德国为14680．4公里/万平方公里，印度为5403．9公里/万平方公里。这方面，我们不仅落后于欧美发达国家，与印度等发展中国家相比也有较大差距，如果按人口计算则差距更大。
3．标准化建设滞后
物流是跨地区、跨行业的运作系统，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着全社会物流效率的提高。我国物流标准化滞后主要表现在缺乏有关的标准及规章制度，同时在推行标准方面也缺乏必要的力度。例如，各种运输方式之间装备标准不统一，海运与铁路集装箱标准存在差异，在一定程度上影响着我国海铁联运规模的扩展，对我国国际航运业务的拓展、港口作业效率的提高以及进出口贸易的发展都有一定程度的影响。又如物流器具标准不配套，特别是现有托盘标准列入了国际标准中所有4种规格，也没有推行的原则，这样等于没有标准。托盘标准和各种运输装备、装卸设备标准之间都有衔接关系，这就影响了托盘在整个物流过程中的有效使用。三是产品包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，虽然目前我国对商品包装已有初步的国家和行业标准，但在与托盘和各种运输装备、装卸设施、仓储设施相衔接的集装单元化包装标准方面还比较欠缺，这对各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率方面的影响较大。四是信息系统之间缺乏接口标准，工商企业内部物流信息系统与第三方信息系统之间缺乏有效衔接，运输信息系统、仓储信息系统、物流作业管理信息系统之间互不沟通，由于没有公共物流信息交流平台，以EDI互联网等为基础的物流信息系统难以得到实际应用。
4、我国物流业管理体制和机制方面的障碍
在计划经济体制下，各个行业从上到下一统到底，行业之间、部门之间管理体系分割现象严重，在向市场经济转型的过程中，习惯势力仍然有一定影响。物流产业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收、海关、服务、与运输标准等多个方面，而这些问题的管理分属于不同的政府职能部门，各职能部门对现代物流认识不足和缺乏统一协调的战略思想，成为物流产业发展的主要瓶颈之一。
由此可见，物流行业想取得更好发展，物流技术和物流服务的提升是关键问题之一，运输企业系统技术落后，效率低，物流信息化程度不高等都是限制我国物流行业发展的因素。