电子商务物流配送的对策分析

① 电子商务物流问题分析

电子商务物流问题分析

电子商务已成为商业经济活动的新兴模式，也将成为21世纪商务发展的主流，电子商务物流必定会迎来更大的机遇和挑战。下面是我为大家分享电子商务物流问题分析，欢迎大家阅读浏览。

一、电子商务中物流配送存在的问题

相比欧美日等发达国家，我国物流业起步晚，发展也只有三十多年。电子商务飞速发展对我国物流业提出了更大的挑战，目前困扰我国电子商务的物流配送问题主要有以下几个方面:

1.1对物流配送的认识还有待于提高

电子商务与物流配送的关系没有完全得到社会认可，人们只重视电子商务，对与之相应的物流配送系统却不够重视，使得物流配送系统不能与电子商务有机结合，很大程度上限制了电子商务快速、高效、便捷优势的发挥。

1.2物流基础设施尚不完善，标准化程度低

我国大多数物流配送企业是从传统物流企业转型而来，基础设施陈旧，远远不能适应现代物流快速响应的要求，专业化操作水平不高，导致了物流配送效率低下。

1.3物流配送覆盖面窄，缺乏有效的物流配送网络

随着互联网的普及，在乡镇、县城网购也越来越普遍。但是大多数的物流企业经营网点有限，业务范围仅仅局限于大中城市的市中心，乡镇或者边远地区还不能覆盖，从而导致商品不能直接送达客户手中。虽然也有客户愿意去营业点自提，但这样费时费力，在一定程度上降低了电子商务的服务质量和本质内涵，因而得不到推广，影响了电子商务的发展。

1.4过多依赖第三方物流，物流配送末端时效差，服务质量不高

目前大多数电子商务企业为了节省成本，没有自己的配送网络，只能交给第三方物流企业完成配送业务。第三方物流企业一般采用廉价的公路或者海运，不选择速度更快的航空运输，因而时效性较差。再者对第三方物流企业监管方面存在漏洞，在信息沟通、账务交易、经营管理等数据上不能实现共享，往往出现配送延迟，送错货，丢失或者忘记送货等现象，引发商家与客户皆不满意的现象。例如每年的双十一，双十二客户下单的`货物，往往由于第三方物流爆仓不能按时送达客户，最终结果客户退款退货的事件一直发生。

二、电子商务中物流配送发展的对策

2.1必须提高全社会对电子商务物流的认识

加强现代物流理论和电子商务的研究，借鉴国外电子商务的经验，引进国外先进的思想、理念和技术，加快我国电子商务物流发展的步伐。另外政府、企业和客户要将电子商务和物流同时做宣传，改变重商流、轻物流的思想，明确物流在电子商务过程中的作用，把物流配送提升到竞争战略的地位。

2.2发挥政府对物流发展的促进作用，加强电子商务物流基础设施建设和合理布局

以政府为主导，在政策和资金上给予物流配送企业扶持和帮助，借鉴国外物流发展的经验，结合我国物流发展的实际情况，继续加强物流基础设施规划和建设，形成配套的综合运输体系。各地方政府也应统筹规划,科学合理地布局物流企业和物流中心，这样才能提高物流速度和物流效率。

2.3加快物流配送网点建设，构建电子商务物流配送的网络体系

物流需求多样化、分散化、网络化，使得物流配送必须依托高效的配送网络支撑。配送网络的拓展建设目前主要有两种方式，一是加盟代理的模式，通过加盟代理拓展物流配送网点，完善物流网络。如申通、韵达等快递公司，通过加盟代理快速发展偏远地区营业网点;二是采取自建网点的模式。为了更好的服务客户，目前一些电子商务企业已经开始兴建属于自己的物流配送体系，自营物流可以较好地确保物流各个环节密切配合，使企业的供应链保持协调。同时还能保证供货的准确、及时，以便给客户提供更快的配送速度，更专业的服务，从而提升顾客服务质量。目前走在行业前列的有京东商城、易迅网、阿里巴巴。

2.4探索物流联盟，提高物流配送服务能力

采取强强联合，资源整合方式，建立物流联盟模式。积极寻求物流联盟与电子商务的合作伙伴，建立新型电子商务物流配送网络平台。共同提高物流配送服务能力。在这种模式下，两者开展持续、诚信的合作，利用更多的物流资源，共同提高配送末端的服务。如lauraashley，正是与联邦快递联盟，完成其全球物流配送。

2.5建立社区服务站，提速“最后一公里”

对于物流行业来说，“最后一公里”是电子商务物流的最后一个环节，优势是可以实现门到门服务，按照客户需求送货。近年来电子商务企业尝试与零售业合作，利用便利店的优势，拓展服务领域。以解决最后一公里派送问题。目前阿里巴巴已经在北京、上海、广州等一线城市与580多家便利店合作，建立社区服务站。消费者在网购下单时，可以选择就近的服务站为其代收包裹。服务站提供为期5天的免费保管，在此期间消费者可以凭借证件及密码到社区便利店自提货物。一旦这种模式成熟，其他B2C电子商务包裹也可以通过社区服务站代收。今后随着系统不断完善，服务站也将提供寄件服务。

三、结论

电子商务已成为商业经济活动的新兴模式，也将成为21世纪商务发展的主流，电子商务物流必定会迎来更大的机遇和挑战。所以要加快我国电子商务的发展，必须得有与其相对应的物流配送系统作为后勤保障。如果没有一个高效、合理、畅通的物流配送系统，电子商务具有的优势就难以得到发挥。

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② 电子商务中存在的问题以及解决策略

电子商务的快速发展带来了许多机遇，但也面临着一些问题，主要包括以下几个方面：

• 安全和隐私问题：网络安全和个人信息保护一直是电子商务领域的重要问基贺题。为了解决这些问题，企业需要采取措施加强网络安全，例搏坦派如数据加密、身份验证等，并遵守相关法律法规来保护消费者的个人信息。

• 物流配送问题：电子商务中的物流配送涉及到物流效率、配送速度和配送准确度等方面。为了解决物流配送问题，企业需要优化仓储和物流管理系统，提高订单处理速度和配送时间，同时降低配送成本和环境影响。

• 售后服务问题：对于消费者而言，售后服务质量也是衡量一个电商平台是否可靠的关键因素。为了解决售后服务问信拍题，企业需要建立完善的客户服务体系，并通过社交媒体等渠道与消费者进行有效沟通和反馈。

• 假冒伪劣产品问题：电子商务市场上存在大量假冒伪劣产品，消费者容易上当受骗。为了解决此类问题，企业需要加强产品质量控制和品牌保护，建立行业标准和认证体系，并提供消费者举报渠道。

为了解决这些问题，企业可以采取以下策略：

• 采用先进的技术和安全措施来确保网站和支付平台的安全性；

• 建立高效的物流和配送系统，优化库存管理和供应链管理；

• 建立完善的售后服务体系，提高客户满意度和口碑；

• 加强产品质量控制和品牌保护，防范假冒伪劣产品的出现。

总之，电子商务领域面临着众多挑战和机遇，企业应该关注并解决存在的问题，提升产品和服务水平，以满足消费者需求并保持竞争优势。

③ 电子商务环境下的物流管理分析

网络技术和计算机信息技术的发展，电子商务应运而生，使人们的购物方式和生活方式都发生了改变，不仅为人民生活提供了便利，对社会经济的发展更是起到重要的推动作用。在电子商务环境下，传统企业的经营发展模式受到了严重的冲击，企业纷纷面临着发展策略上的变革，物流企业更是面临前所未有的机遇和挑战。物流是电子商务环境下市场运行的重要环节之一，在电子商务环境下，传统物流管理模式中的弊端逐渐突显出来，与市场环境的变化显得格格不入。要尽快适应市场发展的脚步，保持与电子商务环境的同步发展，物流企业必须从根本上进行改革，运用现代先进技术建立起现代化物流管理体系，全面提升物流管理能力，不断发展创新，才能在电子商务环境下更好的为社会服务，取得更大的经济效益和社会效益。

一、电子商务与物流管理概述

电子商务是互联网发展的必然产物，其产生和运行都是建立在互联网的基础之上的，运行现代计算机技术、通信技术等先进信息技术，进行商品、货币之间的交易和服务活动。电子商务与传统的实体交易在形式上完全不同，减少了商品在市场上多环节流通的过程，有效的减少了商品买卖经营的成本，减少了人力物力上的投入，提高了商品经营的效率。电子商务将现代信息技术充分的利用，无论在交易方式、服务方式以及货币支付方式上都区别与传统买卖，打破了传统商务交易在时间与空间双方面的限制，为买卖双方之间构建起更加便捷直接的桥梁，符合信息时代社会发展的需要，对于经济全球化发展也具有重要的推动作用。物流管理是根据社会经济发展中物质资料的流动规律，运用科学的方法对各项物流活动进行组织、规划、协调、控制等管理工作。物流管理的主要目的在于能够有效的减少物流成本投入，提高物流运行效率，获取更大经济效益和社会效益。物流管理工作涉及多个方面主要包括对物流整个流程的管理、对物流企业乃至整个行业的发展方向、战略布置的管理、物流成本方面的管理、相关服务的管理、人力资源的管理、供应链管理等等。

二、电子商务环境下的物流管理

基于电子商务模式，物流管理被赋予了新的意义，现代化的物流管理是在运营平台的基础之上，发挥自身的优势，利用现代计算机信息技术，为企业的生产、销售和运营提供了最佳的服务流程。电子商务环境的物流管理需要打破传统物流管理从管理理念和运行模式上的束缚，利用积累下来的大量信息和资料，在利润合理的条件下，对客户采购做出预想。通过与商品厂家和贸易企业之间的有效的协调与沟通，获得一系列相关的信息，选取合适的物流库存地点，稳妥订货计划以及配送和安全运输路线和自动补货系统等。建立起相应的物流信息管理系统，对于物流信息实现有效的收集、跟踪和反馈，并对成本进行合理的控制。库存管理是为了保证库存与服务之间保持一种平衡的状态，给企业创造更多利润的同时为客户提供良好的购物体验。配送线路的管理，可以有效的将物流配送资源合理规划并充分利用，优化配送流程。对物流模式管理，选择最为科学合理的物流配送模式，并对合作伙伴进行评估，并可通过合作的方式来提高服务质量，促进企业发展。

三、电子商务环境下物流管理存在的问题

1.基础设施陈旧落后。受电子商务发展的影响，我国物流行业也发展迅速，但是在基础设施方面却远远没有跟上行业发展的脚步，基础设施陈旧落后是阻碍物流行业发展的原因之一。近年来，我国物流行业无论在交通运输方面、包裹仓储方面、货物搬运方面都有了一定的进步，但是与国外发达国家相比，还是具有明显的差距，很多物流基础设施已经老化，重复建设严重，物流基础设施缺乏兼容性，亟待系统的建立和调整。

2.管理制度不健全，缺乏有效的监管。从统计资料显示，虽然我国物流企业的网络已经遍及大江南北，但是分割管理的情况却普遍存在，有80%以上物流企业仍然采用分割化、区域化的管理模式，更有甚者在同一区域各部门之间还存在分割管理的状况，管理制度的不健全造成物流管理无序化、随意化。政府对于物流管理缺乏足够的重视，物流管理缺乏有效的协调和控制，监管物力也是造成物流管理混乱的主要原因。

3.物流管理信息化程度低。我国物流管理系统建立时间不长，信息化程度还较低，很多方面还没能实现自动化的操作。究其原因，信息化技术在物流行业的普及度不高，部门之间、区域之间还没有实现一体化的统一管理。政府缺乏相应的信息化技术支持和引导，物流管理信息系统还有待进一步的完善，数据之间共享和交换还比较有限。

4.人员素质不高，专业化水平低。在我国，物流行业缺乏专业的管理人才是一个显著的缺陷，物流行业人才存在很大的缺口，虽然我国国内很多高校陆续开设了物流管理专业，但是仍然无法满足物流行业人才的需求。物流人才中又尤其以物流管理人员、物流规划人员、物流师资力量、物流研究人员最为紧缺。物流管理专业化水平低，很多物流企业将关注的重点放在货物的运输方面，而在成本控制、信息服务、仓储管理方面缺乏重视，物流中的增值服务被忽略，因为缺乏规范的管理，因此多年来专业化水平却不见提高。

四、电子商务环境下提高物流管理水平的措施建议

1.培养专业人才，加强人员队伍建设。人才是企业发展的第一生产力，只有打造一支专业水平高、综合素质高的人才队伍，才能从整体上提升物流管理的水平，进而开拓创新，平稳发展。物流管理设计多种学科，因此物流管理专业人的培养涉及多个专业范围，包括计算机信息、机械工程、运输管理、通信技术、人力资源等等，因此，物流专业人才需要有较高的综合素质。各大高校本着为社会培养专业性人才的目标，不仅要开设物流管理相关的专业，同时更要对物流相关专业给予充分的忠诚，明确人才培养目标，优化课程配置，加强学生自主能力的培养，为物流管理行业输送更多更优质的人才。同时，加强与国外物流专业机构、高校的合作，努力提升物流管理人员的专业素养和业务水平，实现物流管理人员的专业化进程。

2.政府给予充分的支持，鼓励物流行业的发展。政府要充分的发挥管理和调控的职能，对物流行业的发展给予充分的肯定并提高重视，在政策和资金上予以适当的扶持，明确相关部门职责，促进物流管理的规范化、系统化发展。政府部门要充分发挥协调职能，对各部门之间、各区域之间加强管理和协调，促进物流行业的整体发展。面对现今物流行业分散化的局面，政府要起到引导和整合的作用，做好布局规划，在公路、铁流、航空、水运等各个领域给予物流行业一定的支持和鼓励，引导物流行业的发展方向。同时，在资金方面给予一定的扶持，加强基础设施的建设，改善基础设施陈旧落后的面貌，为物流行业的发展提供良好的物质基础。

3.健全物流管理制度，建立科学规范的物流管理系统。完善的管理制度是物流管理行业发展的有效保障，在电子商务环境下，建立起全面、科学有效的物流管理系统是现代物流行业发展亟待解决的问题。有健全的物流管理系统作保证，才能够推进物流行业的信息化进程，才能够从根本上提高物流管理能力和工作效率。要积极引进现代化信息技术、自动化技术、机械化技术以及通信技术，基于互联网技术建立起物流管理系统，使物流管理真正的实现信息化、网络化、科学化、规范化，不受时间和空间的限制，形成现代化的物流配送模块。

④ 如何解决电子商务农村物流配送难题

你好
很多快递已经在乡镇设立网店，中国邮政也支持乡镇物流，在未来的几年内，农村物流配送成本会下降，不再是难题。

⑤ 我国电子商务物流存在哪些问题，如何解决

(1)由于电子商务仓储物流需要将不同参与企业的资源有机整合，并根据每个企业的版具体情况合权理安排和调度，形成第三方独特的服务技能和全面深入的运营技能，要求电子商务仓储物流的管理能力很高，不仅有一个或几个业务管理方面。核心竞争力是具有综合管理能力和协调能力，对各行业有深刻的理解和把握。
(2)电子商务仓储物流是在整合社会资源的基础上整合起来的，要发展电子商务仓储物流，首先要发展电子商务仓储物流企业，培育大型企业集团。另一方面，电子商务仓储物流的优势在于为供应链提供了一站式的解决方案。电子商务仓储物流的发展必须建立在企业供应链业务外包的基础上。
(3)电子商务仓储物流需要很好的信息流支持、市场信誉和信息系统的高透明度，这也要求电子商务仓储物流在过程中的建立。设计企业的组织结构、流程、规范形式和协调的企业关系体系，建立有效的防火墙机制，确保相关企业的秘密不被泄露。

⑥ 如何解决电子商务下物流配送的问题

1.企业自营物流模式。
企业自营物流是指企业自身经营物流业务，组建全资或控股的子公司完成企业物流配送业务。对于已开展普通商务的公司，可以建立基于Internet的电子销售商务系统，同时可以利用原有的物资资源承担电子商务的物流业务。拥有完善流通渠道包括物流渠道的制造商或经销商开展电子商务业务，比ISP、ICP或Internet经营者为从事电子商务而开辟销售渠道和物流系统更加方便。

2.第三方物流模式。
第三方物流随着物流业的发展而发展，是指为适应电子商务发展而采用的一种全新的物流袜升模式，又称物流代理，是物流专业化的重要形式。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，且它的占有率与物流业的水平之间有着非常紧密的相关性。第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。现代意义上的第三方物流是一个约有10-15年历史的行业。第三方物流是现代物流服务发展的趋势所在，第三方物流作为我国物流业发展过程中一种新型的管理模式，已经过近几年实践的检验，并在实践中不断发展完善。

3.物流一体化。
物流一体化是以物流系统为核心的由生产企业经由物改伏流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。它是在第三方物流基础上发展起来的新的物流模式。在这种模式下告歼老，物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系，与销售企业形成较为稳定的契约关系，从而将生产企业的商品或信息进行统一处理后，按部门订单要求配送到店铺。这种模式还表现为用户之间广泛交流供应信息，从而起到调剂余缺、合理利用、共享资源的作用。在电子商务时代，这是一种比较完整意义上的物流配送模式，国内海尔集团的物流配送模式基本上达到了物流一体化模式的标准。

⑦ 电子商务物流基本措施

电子商务物流基本措施

电子商务物流又称网上物流，就是基于互联网技术，旨在创造性的推动物流行业发展的新商业模式。那么，下面是我为大家整理的电子商务物流基本措施，欢迎大家阅读浏览。

一、国外电子商务物流解决方案

1.美国的物流中央化 ----物流中央化的美国物流模式强调"整体化的物流管理系统"，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程;在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。

2.日本的高效配送中心 ----物流过程是生产--流通--消费--还原(废物的再利用及生产资料的补足和再生产)。在日本，物流是非独立领域，由多种因素制约。物流(少库存多批发)与销售(多库存少批发)相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。

3.适应电子商务的全新物流模式--物流代理 ----物流代理(third party logistics，缩写为tpl，即第三方提供物流服务)的定义为："物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。"

从广义的角度以及物流运行的角度看，物流代理包括一切物流活动，以及发货人可以从专业物流代理商处得到的其他一些价值增值服务。提供这一服务是以发货人和物流代理商之间的正式合同为条件的。这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项。

狭义的物流代理专指本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。

物流代理公司承接了仓储、运输代理后，为减少费用的支出，同时又要使生产企业觉得有利可图，就必须在整体上尽可能地加以统筹规划，使物流合理化。

二、国外先进的电子商务 物流模式案例

美国的物流配送业发展起步早，经验成熟，尤其是信息化管理程度高，对我国物流发展有很大的借鉴意义。

1.美国配送中心的类型 ----从本世纪60年代起，商品配送合理化在发达国家普遍得到重视。为了向流通领域要效益，美国企业采取了以下措施：一是将老式的仓库改为配送中心;二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率;三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。美国连锁店的配送中心有多种，主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。

(1)批发型 ----美国加州食品配送中心是全美第二大批发配送中心，建于1982年，建筑面积10万平方米，工作人员2000人左右，共有全封闭型温控运输车600多辆，1995年销售额答20亿美元。经营的商品均为食品，有43000多个品种，其中有98%的商品由该公司组织进货，另有2%的商品是该中心开发加工的商品，主要是牛奶、面包、冰激凌等新鲜食品。该中心实行会员制。各会员超市因店铺的规模大小不同、所需商品配送量的不同，而向中心交纳不同的会员费。会员店在日常交易中与其他店一样，不享受任何特殊的待遇，但可以参加配送中心的定期的利润处理。该配送中心本身不是盈利单位，可以不交营业税。所以，当配送中心获得利润时，采取分红的形式，将部分利润分给会员店。会员店分得红利的多少，将视在配送中心的送货量和交易额的多少而定，多者多分红。

该配送中心主要靠计算机管理。业务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出要货指示单;厂家和储运部再根据要货指示单的先后缓急安排配送的先后顺序，将分配好的货物放在待配送口等待发运。配送中心24小时运转，配送半径一般为50公里。

该配送中心与制造商、超市协商制定商品的价格，主要依据是：(a)商品数量与质量;(b)付款时间，如在10天内付款可以享受2%的价格优惠;(c)配送中心对各大超市配送商品的加价率，根据商品的品种、档次不同以及进货量的多少而定，一般为2.9%～8.5%。

(2)零售型 ----美国沃尔玛商品公司的配送中心是典型的零售型配送中心。该配送中心是沃尔玛公司独资建立的，专为本公司的连锁店按时提供商品，确保各店稳定经营。该中心的建筑面积为12万平方米，总投资7000万美元，有职工1200多人;配送设备包括200辆车头、400节车厢、13条配送传送带，配送场内设有170个接货口。中心24小时运转，每天为分布在纽约州、宾夕法尼亚州等6个州的沃尔玛公司的100家连锁店配送商品。

该中心设在100家连锁店的中央位置，商圈为320公里，服务对象店的平均规模为1.2万平方米。中心经营商品达4万种，主要是食品和日用品，通常库存为4000万美元，旺季为7000万美元，年周转库存24次。在库存商品中，畅销商品和滞销商品各占50%，库存商品期限超过180天为滞销商品，各连锁店的库存量为销售量的10%左右。1995年，该中心的销售额为20亿美元。

在沃尔玛各连锁店销售的商品，根据各地区收入和消费水平的不同，其价格也有所不同。总公司对价格差价规定了上下限，原则上不能高于所在地区同行业同类商品的价格。

(3)仓储型 ----美国福来明公司的食品配送中心是典型的仓储式配送中心。它的主要任务是接受美国独立杂货商联盟加州总部的委托业务，为该联盟在该地区的350家加盟店负责商品配送。该配送中心建筑面积为7万平方米，其中有冷库、冷藏库4万平方米，杂货库3万平方米，经营8.9万个品种，其中有1200个品种是美国独立杂货商联盟开发的，必须集中配送。在服务对象店经营的商品中，有70%左右的商品由该中心集中配送，一般鲜活商品和怕碰撞的商品，如牛奶、面包、炸土豆片、瓶装饮料和啤酒等，从当地厂家直接进货到店，蔬菜等商品从当地的批发市场直接进货。

2.美国配送中心的运作流程 ----美国配送中心的库内布局及管理井井有条，使繁忙的业务互不影响，其主要经验是：

(1)库内货架间设有27条通道，19个进货口;

(2)以托盘为主，4组集装箱为一货架;

(3)商品的堆放分为储存的商品和配送的商品，一般根据商品的生产日期、进货日期和保质期，采取先进库的商品先出库的原则，在存货架的上层是后进的储存商品，在货架下层的储存商品是待出库的配送商品;

(4)品种配货是数量多的整箱货，所以用叉车配货;店配货是细分货，小到几双一包的袜子，所以利用传送带配货;

(5)轻量、体积大的商品(如卫生纸等)，用叉车配货，重量大、体积小的商品用传送带配货

(6)特殊商品存放区，如少量高价值的药品、滋补品等，为防止丢失，用铁丝网圈起，标明无关人员不得入内。 三、我国物流业发展现状 及物流解决方案

我国现有的物流企业大致可以分为以下几类：

中央直属的专业性物流企业，即专营生产资料的物资储运总公司和外运总公司。仓储主要针对系统内部，因此商流与物流分离，受行政控制。

地方专业性物流企业，即地方商业系统的储运公司及粮食仓储系统，完全受当地行政领导。

兼营性物流企业，即集物流与商流为一体的物流企业，比重大，且数量正在不断增多。

长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化，原物资部、原商业部、对外经贸部交通部以及中央各部(煤炭部、林业部等等)、城乡建设环境保护部均有各自的物流系统。这种分散的多元化物流格局，导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成了"瓶颈"，制约了物流的发展。

针对我国经济发展及物流业改革现状，借鉴发达国家走过的道路和经验，我国从1992年开始了物流配送中心的试点工作，原国内贸易部印发了《关于商品物流(配送)中心发展建设的意见》。《意见》提出：大中型储运企业要发挥设施和服务优势，改造、完善设施，增加服务项目，完善服务功能，向社会化的现代物流中心转变;小型储运企业和有一定储运设施规模的批发企业向配送中心转变。 ----近年来，随着连锁商业的发展，配送中心的'建设受到重视，特别是连锁企业自建配送中心的积极性很高。据有关资料显示，目前全国有700多家连锁公司，较大型的连锁公司已在建设自己的配送中心，一些小型的连锁企业店铺数量少、规模不大，也在筹建配送中心，以期实现100%的商品由自己配送中心配送。而一个功能完善的社会化的配送中心的投资相当巨大，配送量过小，必然造成负债过多，回收期长，反过来又影响连锁企业的发展;同时，社会上又有相当数量的仓库设施在闲置，形成了投资上的重复、浪费。

为了使物流配送中心的建设不走或少走弯路，引导配送中心发展建设，原国内贸易部于1996年发出了《关于加强商业物流配送中心发展建设工作的通知》，指出了发展建设物流配送中心的重要意义，提出发展建设的指导思想和原则等。同时，原国内贸易部还印发了《商业储运企业进一步深化改革与发展的意见》，提出了"转换机制，集约经营，完善功能，发展物流，增强实力"的改革与发展方针，确定以向现代化物流配送中心转变、建设社会化的物流配送中心、发展现代物流网络为主要发展方向。进入90年代以来，随着社会主义市场经济的确立，出现了物流配送。原商业部在1992年曾发文部署全国物流配送中心建设试点，标志着中国的物流配送中心建设正式起步。由于种种原因，力度不够，没有深入发展下去。这些固然与当时体制和认识有关，更重要的原因是当时市场经济正处于启动阶段，因而制约了物流配送的发展建设。

近年来，随着市场经济的快速增长，特别是连锁商业的发展，各种形式的配送中心如雨后春笋般发展起来。据不完全统计，目前全国共有各种类型的物流配送中心1000多家。其中上海和广东数量最多，发展也最为成熟。此外，日本、美国、英国等国家在我国北京、上海、南京等地建有自己的物流配送中心。国外还有一些企业机构正在研讨中国的物流配送业，把今后几年内打入中国作为发展战略

根据所掌握的资料，我们对目前国内外的各种物流配送中心的情况进行了分析，结论是：它们大都跨越了简单送货上门的阶段，基本上属于真正意义上的物流配送，但在层次上仍是传统意义上的物流配送，即处于物流配送初级阶段，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题。

可喜的是，国家有关部门已认识到这些问题，正从宏观调空上努力引导我国物流配送业朝着信息化、现代化、社会化的新型物流配送方向发展，一些有识的政府官员、企业界、理论界人士也在共同进行着这方面的探讨，并已开始实践。

我们提出的解决方案是：建立集物流、商流、信息流于一体的新型物流配送中心。

1996年10月11日，原国内贸易部颁发了《关于进一步深化国有商业改革和发展的意见》，特别特别强调要"发展建设以商品代理和配送为主要特征，物流、商流、信息流要有机结合的社会化物流配送中心"。 ----在我国加速物流配送中心的建设符合世界目前物流信息化、社会化、现代化、国际化的发展方向，它使流通过程里的物流、商流和信息流三者有机地结合起来。原来，物流、商流和信息流是"三流分立"的，而信息化、社会化和现代化的物流配送中心把三者有机地结合在一起。从事配送业务离不开"三流"，其中信息流最为重要。实际上，商流和物流都是在信息流的指令下运作的。畅通、准确、及时的信息从根本上保证了商流和物流的高质量与高效率。

我国目前的商品经济比较发达，但物流配送明显滞后。长期以来，商流与物流分割，严重影响了商品经营和规模效益。实践证明，市场经济需要更高程度的组织化、规模化和系统化，迫切需要尽快加强建设具有信息功能的物流配送中心。发展信息化、现代化、社会化的新型物流配送中心是建立和健全社会主义市场经济条件下新型流通体系的重要内容。我国是发展中国家，要借鉴发达国家的经验和利用现代化的设施，但目前还不可能达到发达国家物流配送中心的现代化程度，只能从国情、地区情况、企业情况出发，发展有中国特色的新型物流配送中心。随着电子商务的日益普及，中国的物流配送业一定会按照新型物流配送中心的方向发展。

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⑧ 淘宝物流配送中存在的问题及对策

淘宝物流配送中存在的问题及对策

淘宝网应加快电子商务物流配送基础设施建设,提升物流配送质量,提高物流配送效率,完善电子商务物流的配送体系,从而有效地降低物流成本,提高经济效益,赢得良好的信誉和形象。

一、淘宝网物流配送中的问题

(一)物流配送的基础设施不完善近年来,我国在物流方面有很大的发展,在交通运输方面,道路及运输工具有了很大的改进,仓储设备,信息通讯工具及货物的装卸、流通加工等方面也有了一定的改善。但总体来说,我国的物流基础设施设备还比较落后。目前,公路网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理、现代化物流配送工具与技术的使用、与电子商务物流配送相适应的管理模式和经营方式的优化等都无法适应我国电子商务物流配送的要求。特别在不同运输方式,各地方运输模式、运输设备等衔接方面的基础设施缺乏建设投入。从而制约着物流配送的发展。

(二)物流配送服务质量差淘宝网与第三方物流公司合作,服务质量良莠不齐,淘宝网配送方面存在了很多问题。配送质量方面:配送公司业务量大,遗失物品、货物破损的现象时有发生,快递公司不允许卖家收货时现场验货,对于淘宝网承诺客户的“保质保量保真,不满意免费退换”方面,一旦货物出现问题,买家需要再次配送回卖家手中进行再次沟通。其中的时间与成本问题,使淘宝的卖家与买家造成了不必要的困扰;在配送时间方面:快递公司一般承诺是3-5天到货,平时大多能遵守,但业务高峰及业务低潮时,物流公司考虑送货地及货物方数、件数问题,很难保证时限,配送延时有的长达几周。网店评价中不难发现很多买家评价都包含对于货物到达时间太慢之类的抱怨;配送网点覆盖面方面:淘宝网的各大网点的配送指南中,都对配送地点进行了规定。市内只能配送到一定区域,其余由买家上门自提,买家评价中也可以看到买家提到快递不送到家花了很多路费取货的情况。这样对买家造成了不便,也降低了淘宝网配送的服务质量。

(三)物流配送成本高大多数消费者选择淘宝网出于网上购物比实店购物价格低,以及网店的折扣诱惑。消费者的购物费用可以包括,上网费用,商品价格费用以及配送费用。如果配送成本过高,消费者就会放弃网上购物选择实店购物,目前消费者对于包邮购物产生极大兴趣,卖家想要挣得利润,就提高了商品价格,压低了给物流公司的送货费用,物流公司的服务质量也随之下降。近来,淘宝网的配送成本也越来越高。

(四)物流配送相关法规及配送中心体制不健全目前,我国关于电子商务下关于物流配送方面的法律法规还不完善,对于市场体制没有明确规定,形成一种无人管理的现象。各区域之间缺乏协调统一的发展规划和协调有序的协同运作,归口管理不一致,制约着物流配送的效率。与电子商务物流配送相适应的财税制度、市场准入与退出制度、社会安全保障制度、纠纷解决程序等还不够完善,制度和法规的缺陷阻碍了电子商务物流配送的发展。各地区的配送机构独立发展,缺少统一的发展政策和规划。不仅造成巨大的资源浪费,也形成物流设施不合理的布局状态,同时降低了物流系统运作的效率,而且无论从物流行业的外部环境、法律法规,还是物流行业内的行规、制度,都需要近一步的完善,尤其在配合电子商务发展的部分。

二、淘宝网的物流配送措施

(一)加快电子商务物流配送基础设施建设

为了促进电子商务物流配送的发展,首先,必须规范电子商务物流配送发展的产业政策,以政府为主导并引导企业共同加大对电子商务物流配送行业的投资力度,统一进行发展规划。其次,重点建设基于电子商务的物流配送基础设施,完善高速公路网络的建设,加强配送中心的规划与管理,使用现代化的物流配送技术与工具,优化与电子商务物流配送相适应的管理模式和经营方式,采用先进的管理手段,完善公共信息交流平台。以此为基础建立起我国电子商务物流配送的实体网络,形成全社会的电子化物流配送系统。

(二)提升物流配送质量

①配送准确性。首先是管理的信息化。通过计算机网络及时收集、传递、处理淘宝网上的物流订单信息。其次是物流作业的自动化。采用条形码、射频等自动识别技术,实现信息录入的自动化;提高配送中心分拣和装卸搬运设施的机械化和自动化程度;最后是客户服务的网络化。其实做到企业内部信息的及时更新,使消费者可以在第一时间通过网络了解自己订单的状态。

②配送安全性。卖家发货前首先应合理使用填充物,固化商品包装,以防止商品破损;填写运单时要保证送货信息的准确和清晰,以便快递公司准确辨认;针对不同的商品类别和配送需求,选择合适的快递企业。

③配送快捷性和便利性。针对不同客户的个性化需求选择不同的快递企业,使商品能以最快的速度送到消费者手中。做到准时送货上门,协助顾客签收、验货等。

(三)降低物流配送成本,提高物流配送效率

新型的物流配送模式带来了流通领域的巨大变革,越来越多的企业开始积极搭乘电子商务的快车,采用电子商务物流配送模式。在电子商务系统中,配送体系的信息化集成可以使虚拟企业将散置在各地分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来,使之成为“集成仓库”,在统一调配和协调管理之下,服务半径和货物集散空间都放大了。这样情况下,货物配置的速度、规模和效率都大大提高,使得货物的高效配送得以实现。电子商务物流配送模式借助于网络系统可以实现配送过程的适时监控和适时决策,配送信息的处理、货物流转的状态、问题环节的查找、指令下达的速度等都是传统的物流配送无法比拟的,配送系统的自动化程序化处理、配送过程的动态化控制、指令的瞬间到达都使得配送的适时控制得以实现。很多过去需要较多人工处理、耗费较多时间的活动都因为网络系统的智能化而得以简化,这种简化使得物流配送工作的效率大大提高。

(四)完善物流配送的法制建设

健全物流配送体制政府应当在政策法规上加强支持力度,必须在政府的主导下建立统一管理和协调有序的全国性的或跨区域性的物流协调机构,由其承担组织协调职能,为统一管理物流行业创造条件。在加强外部管理的同时完善内部的监管,建立健全物流配送体制,相互制约促进其发展。

三、结论

物流配送是完成电子商务完整交易过程的重要环节,是实现整个交易过程的最终保证,是指在经济合理区域范围内里,根据客户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。配送作业为企业的产品实现空间价值和时间价值,配送成本的高低直接关系到企业的利润和客户购买商品的价格。目前,我国物流发展还处于起步阶段,无论是基础设施还是管理手段都需要进一步完善,当前物流配送的发展与电子商务的需求存在着较大的差距,物流成本过高、物流配送效率较低、配送服务质量欠佳,严重影响着电子商务的发展,因此对此问题的分析有助于更好的发展电子商务。C2C电子商务物流逐渐成为国内物流快递的主要服务领域。淘宝网只有买卖双方认真负责、网站加强监管、快递公司强练内功才能共同推进淘宝物流配送质量的进一步完善和提高。淘宝网要完善电子商务物流的配送体系,才能更有效的降低物流成本,提高经济效益,以健全的体制来规范市场和配送流程,赢得良好的信誉和形象。

【拓展内容】

农村物流末端配送问题及对策

摘要： 随着经济和电子商务的发展，农村快递物流是提升城乡居民幸福指数的重要因素，构建和完善农村物流末端配送模式是解决农村物流问题的关键。然而，农村物流配送“最后一公里”这一难题制约了农村快递物流的发展。本文首先从农村物流末端配送现状和配送主要模式的优缺点出发，分析农村物流末端配送存在的问题，并针对问题提出加强物流基础设施建设和信息化建设等优化方案，对农村物流末端配送效率提出建议，以期推动农村经济和人民生活水平发展。

关键词： 农村物流; 末端配送; 配送效率; 优化建议

1.农村物流末端配送现状

（1）农村电子商务的飞速发展，农村物流末端配送量剧增。

农村电商也在2014至2016年间迎来了高速发展阶段，农村网络零售额与农产品网络零售额均大幅增长。截至2018年，中国农村电商保持较高增长速度，农村网络零售额接近1.37万亿元。当前的末端配送，受到社会大众的依赖，对末端配送的质量要求也更高，作为关乎消费者及商家利益的关键服务环节，末端配送的重要性不容忽视。通过末端快递配送环节，能促进消费者的消费欲望。但是根据现状来看，当前我国的末端配送普遍存在诸多，问题需要重视。

（2）农村配送模式多样

农村电商不断发展，农村电商物流也在不断进行探索，以寻找合适发展的道路，主要形式有如下几种形式：

2.农村物流末端配送问题

（1）消费规模增速与配送能力提升不匹配

随着电子商务迅猛发展，农村电商已经成为新时代农村物流的一个重要组成部分，但是农村电电商的增长速度极快，而农村物流基础设施建设的增长速度以及配送系统网络完善十分缓慢。以成德绵地区的农村电商来说，农村电商发展速度迅猛，虽然各大物流主体不断加大对农村物流设施设备的投入但是投入增长和持续能力不强。所以物流配送的最后一公里仍然不能及时有效的完成，主要是暂时储存的场地不够，信息化技术不强，作业时间较短等。

（2）客户分布范围广，物流配送成本高

大部分电商企业在农村地区进行物流配送时的大致流程如下：首先是货物从发货地发出至客户所在省市，然后将货物转运至县级转运中心，接着将货物转运至乡镇物流中心，最终进行“最后一公里”的配送。成德绵城镇人口集中，但是在农村人口仍然相对分散，而且由于青年人在外务工通过网络电子商务购买的快递，更为分散。村之间的距离过大，只能依靠居于中心的集市和场镇，设计临时配送点。如果要实现物流的送货上门，距离较远，没有精准定位和信息技术支持误差率增加和工作效率也较低，最终导致配送成本奇高，更无法形成与全国配送网络相连接和物流系统。

（3）物流配送需求季节性明显且不稳定

农村配送有两个方向一个是通过购买的来货，一个是经过农业生产或生产加工的去货，从货物来看，现在农村配送的主要点还是来自电子商务的来货，对于大多数文化程度不高的农村居民来说，还未形成网购的消费习惯，平常的购买频次不高，物流配送业务量不稳定。譬如，寒暑假、节假日前后以及年轻人返乡或网店大促、季节交替需更换衣物的时间段是农村快递业务量增多的时候;此外，农需物资的运输大都是在农忙季节呈现较大的需求，农产品也是在农收季节集中向外运输。据中国物流与采购联合会和京东集团联合调查的数据显示，2019 年 2 月，农村电商物流需求高速增长，农村业务量规模增速近 50%，比上月提高 25 个百分点，其原因主要是居民返乡之前提前储备，对酒类、食品类和服装类等年货需求明显增多。

（4）配送网点效率不高配送人员文化程度不高

农村快递物流正处于起步阶段，很多企业的快递网点都是临时的与超市、民房、油厂等场镇常见的经营店铺进行合作，所以管理规范化程度较低，并非以物流配送费用为主要的收入来源，对业务的重视程度不够，相关从业人员也没有经过正规培训服务意识和服务能力也不强。

3.农村物流末端配送对策

（1）加强农村物流基础网络的建设

农村快递的需求特点影响了末端配送具有离散性，企业在物流配送的过程当中很难实现规模化和效益化，应该不断加强农村配送节点的基础设施建设和资源整合，实现农村快递物流配送的集约化、提高规模效益。一方面，建立和完善三级配送网络体系，以县市配送网络为依托，镇乡配送中转网络为方向，村级站点为基础布局全面的基础物流配送网络，当上级配送中心将快件运输至县域集配中心时，由县域集配中心对全县快件进行集结，统一组织安排派发，提高配送集中度;另一方面，根据配送业务量和自然村分散程度，通过整合末端配送线路，规划“县域公路—乡镇主路—村组水泥路”的闭环双向配送路径，提高不同路段的车辆装载率，降低运量分摊成本。

（2）增加农村物流配送多元化建设

现在农村物流主要的配送模式有三种：一是，自营式的物流配送体系，如京东、顺丰嘿客，二是，第三方物流配送模式，由专门的物流或者快递公司来进行配送，如邮政，三是，联盟式配送，可以进行跨业联盟寻找相互配合的地点和人手。除开这些还可以进行“O-S-O"物流模式的探究这种模式即物流外包-自建渠道-渠道外包模式。此模式不是简单的开始、发展、回归过程，而是符合哲学意义上的发展模式。这一模式与中国物流发展水平、电子商务企业自身发展水平、客户需求水平相联系，从最初的业务外包、到中期的选择自建，到最后业务趋于平稳，社会化物流服务水平的提升，必然会要求电商企业开放自身的物流服务渠道以供全社会使用。同时，对于自建渠道的不足又会吸纳优秀供应商进入服务体系，最终形成一个波浪式前进、螺旋上升的发展模式。

（3）提升农村末端配送站点效率和配送人员专业性

配送时效性差、货损率高、丢失常有发生是农村快递物流服务差、投诉率高的典型表现，新时代下要求农村物流服务应以客户为中心，提高物流运作效率，提升服务水平。首先，在农村物流发展相对落后的地区，应通过增加快递配送员工、增加配送车辆、增设末端配送网点提高快递物流配送能力，在实现基本物流服务的.同时提高客户满意度;其次，农村物流需求具有季节性的特点，农用和农需物资、农产品对配送服务也具有特殊的要求，快递企业要针对不同种类不同要求的货物，保证货物的安全性、完好性和配送时效性，在满足基本服务的基础上提供差异化服务;最后，农村物流信息化水平低是制约农村快递物流发展的关键因素，现行配送模式下主要以传统的人工配送为主，信息化设施设备和信息化人才短缺导致农村信息化建设进程缓慢，因此，要通过加速信息化建设，发展农村“智慧物流”。企业应在各配送节点配置诸如自助终端、电脑、信息系统等专业化信息化设施设备，并培训员工如何使用，提高信息化设施设备的覆盖率和使用率。

（4）创新物流配送技术的融合与使用

农村末端物流应紧跟物流行业发展，在经济相对发达、基础设施比较完善的农村地区要充分利用信息化、自动化、智能化等物流技术条件创新配送模式，将无人配送、智慧配送引入农村末端配送，在便民利民的同时，提供个性化配送服务。

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物流配送存在的问题

1、 自建物流配送，价格过高

“上午下单，下午送达”如此诱人的广告语，显示了网络购物的便捷以及物流配送的迅捷。购物网站自建物流，高效的购物方式吸引了不少消费者，但高效的同时也是高价。

以当当网为例：不同的运输方式收费不同，花费的时间不同，但即使采取普通的邮递也需要5元/单，特快专递最高费用甚至达到商品原价的200％。由此看出自建物流配送有很大的问题。

2、 单量不饱和，流量不稳定，导致配送时间长

顾客在网上进行订货，商家会及时地发给顾客订单确认信。不同的地区顾客选择的配送方式不同，配送需要的时间也就不同。送往不同地区的单量不同，流量也不稳定，导致顾客在网上购物需要等待的时间是非常长的，如发生问题，查询也是很困难的。

3、 配送过度依赖第三方物流公司

京东商城的负责人曾坦言，虽然京东采取自建物流模式，但不少物流配送流程还需与第三方物流企业共同解决。第三方物流企业在基础设施、管理手段、服务网络和信息系统等多方面都难以满足网购的配送需求。

物流配送流程

1、备货

是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等，备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。

2、储存

配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证，这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量，配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。

3、分拣及配货

是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作，分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。

4、配装

通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。

5、配送运输

配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂如何组合成最佳路线，使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。

6、送达服务

要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等，送达服务也是配送独具的特殊性。

物流配送的意思：

物流配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。

物流配送共同化，包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化等，物流配送是物流活动中一种非单一的业务形式，它与商流、物流、资金流紧密结合，主要包括了商流活动、物流活动和资金流活动，可以说它是包括了物流活动中大多数必要因素的一种业务形式。