1. 推进电子商务绿色发展的好处
良性发展，不至于竭泽而渔。可持续发展，这是大局观。
2. 电子商务的商业模式有绿色产业的美称吗
有。电子商务的商业模式是在网络上售卖货物，与工厂相比，不会产生任何碳排放而造成环境污染，所以有了绿色产业的美称，因为绿色代表着大自然，有环保的意思。
3. 绿色商务
让我们首先来分析一下一个用户是怎样被吸引到网站上的。
一般来说，客户都要经历这样的过程：从开始上网时乱逛式的点击(click/pageview)，到被内容留住(stickiness)，再到被专业性、个人化的定制服务所吸引，注册成为某网站的忠实客户(loyalty)，最后被专业的个人化的服务所打动而开始支付(payment)，这就是一个客户对网站的需求，它也驱动着网站服务升级。对客户来说，他付出了：上网时间与精力；费用——包括上网电话费和网络使用费、网上购买支付的费用；隐私——为了让别人更好地为你服务，就得牺牲一部分隐私，笔者所付出的代价就是每天都会接到二、三十封商业垃圾邮件。
一个网站得到的是：1.费用方面。获得高点击率后就可以收取一部分广告收入，当然你的内容粘性越大，广告收入越高；ISP接入的费用，也就是用户在你的网上消费的时长；信息分成费用比如中公网上的游戏，能与169进行费用分成；电子商务支付的费用，包括买商品、专业数据库查询、炒股服务等等；2.资产方面。对商业网站来说更重要的是获得信息资产，包括——无形资产，如网站知名度，特别是门户网站，用点击率、点击率加客户停留时间来测量；客户资料价值，客户注册后，你可以获得客户资料，分析客户的需求，进行定制性服务，让客户更满意；信息资料集成，网络开设后逐步累积的各类信息资料并相应汇聚成了各种分类数据库；可扩展的技术支持平台，在与客户的互动中日臻完善形成网站独特的可扩展的技术平台，并可随着市场与客户需求的变化而在这一平台上不断增加内容与服务手段、成熟和具有扩展性的品牌形象、组织结构和工作流程。
以客户分析入手总结一个网站的收入流是投资银行较常用的手段，主要包括以下指标：1.页面访问次数(pageview)——点击率；2.停留时间——粘性；3.回访率——忠诚度；4.支付。这是网站的未来收入和资产定价的基本标准。高盛公司最早评价门户网站的模型就是所谓市值比访问量模型(Steve Harmon)，从而计算出Yahoo!每个客户价值为798美金，通过这个相对指标大致可以估算每一个客户的价值，再根据客户增长的速度反过来推算网站的市场价值；随着网站内容的丰富，特别是Internet在近3年内由信息搜索发展到虚拟社区使得内容的粘性日渐变成评价指标，于是衡量网站价值的模型=页面访问量＊停留时间，高盛以此为依据认为AOL的客户价值超过Yahoo!。99年以来电子商务的快速发展使得注册客户量越发显著——即客户忠诚度和客户信息对于销售者有着重要的意义。Yahoo!从单一门户到提供大量个性化服务而获得注册客户的显著增长，从而获得了巨额的中介收入而演变为电子商务的门户，成功的转型是它高股价的业绩来源，同时也从某种角度证明：注册客户成为更具有价值的群体，因此第一种评估方法有被改进为市场价值/注册客户价值，通过对注册用户增长率进行分析(Subscriber growth)，而且把注册客户带来的无形收益进行统计(per user statistic)——客户的支付率和支付能力，常用的指标是市价/销售额(Price/Sales rate) 模型。
商业网站评估还有一个不可忽视的内容就是对未来的预期分析。众所周知，如果网络公司不是代表了未来的商业模式，类似Amazon这样连续5、6年都亏损的公司，估价可能只有5美元，而不是现在的300美元，可从数学分析角度就很难估价未来预期。但相对指标对描述客户价值是非常有益的，而且对寻求上市的网站公司的价值评估也起到重要的作用。按照目前我国的上市公司数据披露原则，利用收益/现金流贴现来评估网络公司价值将成为最重要的方法，所以在具体运用中就必须要把预期商业平台的扩展纳入到评估体系里，必须要考察网站平台的扩展性和独特性。
市场/客户的需求一步一步地驱动着网站向成熟商业模式发展，同时网站本身又有着自己为满足需求进行的供给性驱动，两者的合力共同推动着互联网站服务的变化。
网络技术和商业运营平台的价值
互联网领域中许多网站的建立是根据不同资源推动建立的，大致可分为两大类型：早期的公司主要是以技术作为驱动的，创始人都是计算机或通讯技术等方面的人才或爱好者，由自娱自乐到创造出有特色的网络服务模式，杨致远与Yahoo!、丁磊与Netease都是典型代表，在市场利益的推动下从网络的技术平台转向网络的商业平台；另一种则是从纯粹的商业模式出发，往往与大量的风险资本和商业合作伙伴相关联构成新的网络公司，如Amazon、eBay，中国的sohu、8848等。90年代中后期以前主要是技术推动为主，随着资本市场对网络认可度的加强，商业模式是最主要的网络公司的驱动因素，技术推动的公司也逐步转向了以商业模式驱动的公司，商业运行平台的作用越来越重要。由此就不得不深入研究网络公司价值驱动的重要因素——技术和与之配合的商业运作平台的拓展性(Scalability)。
技术平台应该包含：接入技术——包括接入途径的多样化、接入设备的多样化和接入速度的快速性；内容技术——由于接入技术的迅猛发展，网站开发的内容技术也就将从以文本为主的内容开发模式转向内容的多媒体；软件技术——主要是软件跨越多种硬件平台的技术，要求有比较好的适应性，如现有的JAVA编程软件等；安全技术——电子商务的核心是安全，包括自己网站本身的安全、数据库的安全、支付安全等；应用技术——如个人通讯和交互能力等；数据库技术——支撑个性化和极大化扩展的能力，以及潜在的技术创新和模仿能力。
网络虚拟商业运营平台应该包含：网站前景和战略；现有规模和未来规模扩展性，包括横向和纵向平台的扩展性；商务模式风格，比如，是选择媒体的商业运作还是选择电子商务，电子商务中选择B TO C还是B TO B等；网络品牌的递延能力和品牌策略；营销能力，包括营销战略、市场推广、配销体系和渠道管理，库存和内部形成的价值链；财务和融资能力；吸收和创造价值的能力；独特的战略资源和广泛的战略联盟关系；等等。
中国网络技术平台的价值=技术的应用能力＋技术变革的适应能力。完全的技术创新能力可能对中国是不完全适合的，如在中国窄带的既定条件下过分追求多媒体技术，就会影响技术的应用空间。在中国不是越领先的技术就是最好的，而是最实用的技术可能是最佳的，因此技术创造出的价值最高的评价标准是：网民受众量，包括潜在的网民，如移动电话和呼机用户本不是互联网的网民，通过WAP技术和双向寻呼技术，有可能一下子使他们成为网民，如果一项技术能创造出最好的性能价格比使得网民受益或通过一项技术扩大了潜在的网民，都是非常有价值的技术。
网络商业虚拟平台比传统的商业运作平台更具有扩展性，Amazon从卖书到CD，再到玩具等等，其扩展速度比真实商业扩展的速度快、地域广，甚至连中国的客户都到Amazon上直接买书，这种生长力度是传统商业不可比拟的，但是网站商业平台要符合现有的一系列外在环境，也要符合传统商业的规矩——即外在的商业环境、品牌的递延性、加入新商业业务单元的成本收益等，也就是说平台扩展是有其客观局限性的，所以笔者认为不管当前网络公司经营的方式方法是怎样的，未来向专业化转变的趋势是不可避免的。另外，网络的商业平台必须和现实的商业平台相配合才能实现，传统商业平台是靠传统因素相砌而成的，现在也不可能完全虚拟，网站实际上是混合的商业模式——即现代和传统的混合才有可能比较成功。光有信息的虚拟商业平台是完成不了消费者支付的，Amazon作为世界级电子商务的领头羊仍然需要传统的“仓库”，8848不管概念怎样领先也需要建设好配送系统，因此中国的商业平台可能是：“信息(包含客户价值等)＋虚拟商业扩展＋传统因素”才能实现。
必须指出的是，中文网络商业平台中还需要包含对新知识内涵的尊重——也就是对“知本”要素的重新诠释。在现时代中国公司法律框架下，如何确定内部组织中人力资本股权和相应的知识与商誉股权以及保护出资人利益，都会影响着中国网络公司的创新能力。Internet网络实质上是以知识为核心竞争力的创新性企业，如果没有知识创新的组织模式，则核心竞争力也就没有了。
高盛公司的门户网站分析报告中指出成功网站必须具有6c要素：即连接性(connect)、 导航(context)、内容性(content)、商务(commerce)、通信(communication)、社区性(community)；现在又提出转向新6C，即方便性(convenience)、聚合性(convengence)、整合(consolidation)、竞争性(competition)、合作性(cooperation)和客户关系(customer relationships)。高盛的研究也突出强调了客户和技术平台的问题，而在新6C中更多地引进了技术变革性含义，如接入和接入设备的多样性，但更重要的是引入了商业规则，如客户关系、合作性和竞争性。这一点笔者更欣赏约翰·哈格尔三世在其《网络价值》中对分析模型的分解性的研究，从而能细致地评价一个网络公司的价值和其已具有的和潜在的竞争优势。有学者把其归纳为下图：
投资的目的是为了盈利——投资Internet也同样就是让网络公司能获得更快的发展机会，如果网络公司始终达到不了利润增长预期，其结果就会是“泡沫破灭”。所以网络的心理预期可以说是生死攸关。笔者以为一个好的网络公司必须具备四大预期要素
★ 扩大网络服务客户的能力
★ 从单一的服务项目领导地位变为行业的领袖，以至有可能是自己的网络商业平台和模式标准成为公认的典范，具有可持续发展能力
★ 具有快速容纳各类商业模式的能力，使网络上商业平台虚拟扩展能力具有韧性、弹性与可塑性
★ 有明显增长的现金流和利润指标预期
美国的莫斯管理咨询公司的研究认为，在线服务的企业价值基本上由客户群以及市场营销资产(占40％到50％)、数据软件和其他知识产权资产(占30％到40％)、其他有形资产(占10％到20％)等3大部分组成。
笔者以为，虽然客户群概念很重要，但其与市场营销资产的比重明显过高，网络公司不仅要增加资产，更要找到盈利的道路——即所谓的商业模式，所以必须加上商业模式，还有知识创新能力。
商业模式左右资本价格
从投资者角度来说，对高速增长的、在一个市场中占主导或引导地位的公司必然会表现出热情。在美国，投资者所青睐的，如Yahoo、AOL、eBay、Amazon等，都是在一个战略性的、高速增长的市场里占有主导性地位的公司，而且这些公司成长得很快。能够在快速增长的市场中占领先地位，有很好的、有经验的管理团队，有可行的、具有说服力的商业模式，一般说都将受到投资者的青睐。
目前中文互联网公司的商业模型大都拷贝自美国，实际上成功的商业模式会是各种各样的。但不管是哪种商业模型，成本/利润概念与投资效益分析，取得一个用户需要多少成本，为这个用户服务要花多少成本，用户在使用服务的生命周期里能为公司带来多少收益，这些都是不可忽视的问题。以电子商务为例，据信息产业部透露的一些最新数字：国内电子商务网站已发展至200多个；1999年总交易额达2亿元，较1998年增幅达一倍以上；预计近两年将进入快速增长期，预测2000年底电子商务交易额将达8亿元，而到2002年有望达到100亿元。这样快速发展的势头完全可以探索具有中国特色的服务模式。
即使在美国，当前投资者对网络公司的态度与前些年也有了明显的变化，突出表现在对长时间亏损的看法上，至少是区别对待的。具体而言，对于B2B模型的网络公司，投资者关注的是有没有一个有说服力、能成功的商业模型，如果能在短期或中期执行商业计划，投资者会容忍暂时的亏损；而像yahoo、eBay这样处于相对成熟的市场，有相对成熟的商业模型、一流管理团队的网络公司，投资者就会比较注重盈利。对于一直领导B2C模式的商务先锋Amazon公司，从去年底的种种变化分析，投资者正在慢慢失去耐心，因为在市场日益成熟、商业模型清楚的情况下，公司仍然不断地亏损，且亏损数额正在不断增大，已使投资者对其产生利润的信心越来越低了。
如果从资本市场角度分析，互联网题材的实际深度和广度不但远远超越以往，而且也完全突破了行业和生产方式的局限，达到了一个更高的境界。网络股作为一种题材由兴盛至衰败的轮回周期决非三年五载就会宣告结束的，从这个意义上讲，资本市场中的网络概念受青睐的程度将在未来相当长的一段时间保持较快的上升势头，网络股具有被市场接受和认同更宽阔的市盈率弹性区间。通常而言，传统行业的市盈率震荡区为5－30倍；而传统高科技公司股价的市盈率震荡区间为20－100倍；网络股较传统高科技公司具有更广阔的市盈率区间早作为国际资本市场的一种共识，因而以市盈率指标来简单判断网络股的炒作显然是不合适的。
在1999年，国内的网络股主要指有线电视网络为主，而2000年后网络股已明显向互联网转向，显然是受到境外上市的刺激，特别是China.com的上市成功，以及大量的国际风险投资进军中国，增添了人们对网络公司的想象力。中国控股网络公司是符合中国A股市场规则的，因为中国股票市场是主板市场，其主要特征是按收益来评判股票的股价，而二板市场则主要以活跃度评价股票。中国上市公司通过出资控股网络后，可以促进网络公司成长，如再能到境外融资和上市，上市公司还可以获得丰厚的资产回报。这样上市公司既可以保证上市公司自身业绩，同时为未来获得收益打下了基础。主板市场永远是按业绩评价公司的，不可能完全靠概念，而现有的中国网络公司基本上盈利能力不好，现正处于需要投资的时期，核心是提高客户群价值、虚拟商业平台的价值和与传统配送、支付等商业环境互动，从而获得资产增值。
当前阶段笔者认为境外投资者最为看重的是网站的商业模式，或者独特的资源——如中国概念，中华网的新华社；本地化的忠实客户群体；本地化的配送体系；网站技术和商业运营平台扩展性等。因此我们在衡量一个网站时，要以国际投行的角度来评价，在国内，投资人的眼光评价控股网络公司的上市公司一定仍是“业绩＋概念”，网络公司在未来可能会得到资产性收益，但当前不能获得收益，而且可能需要上市公司继续不断的投资。但因上市公司对其控股的网络公司投入过度，导致上市公司收益严重下降，这就非常危险了。控股网络公司的上市公司未来从网络公司中获得的主要收入是投资溢价，从而提高上市公司的资产净……
太多太多的网站，如果你有新的idea，创新的，肯定是有相当大的潜力。
比如youtub，刚刚发展的时候区区几个人建站，这样的视频网站技术在那时候还没有人做，之后他们被google收购，呵呵，天价！之后出现许许多多的视频网站，几乎没有一个是盈利的
所以说网站这个东西很难讲。你有技术，可以帮别人设计，建站，从而取利，如果你的确有非常好的想法和思路，可以自己尝试的做。关键就是在于网站的创新。
另外在国内的网站讲究大气，比如sina，sohu等门户，都是把首页添的满满的，但是这几天国外网站在中国发展无一成功的。msn门户，yahoo门户，反正对于建站的人，创新等于专利。
以上只是个人建议，希望对你有点帮助。
4. 从电子商务的角度分析什么叫绿色物流
绿色物流简介
“绿色物流”的概念：绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。
绿色物流是以经济学一般原理为基础，建立在可持续发展理论、生态经济学理论、生态伦理学理论、外部成本内部化理论和物流绩效评估的基础上的物流科学发展观。同时，绿色物流也是一种能抑制物流活动对环境的污染，减少资源消耗，利用先进的物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、包装、配送等作业流程的物流活动。内涵绿色物流的内涵包括以下五个方面：
集约资源
这是绿色物流的本质内容，也是物流业发展的主要指导思想之一。通过整合现有资源，优化资源配置，企业可以提高资源利用率，减少资源浪费。
绿色运输
运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原因之一。因此，要想打造绿色物流，首先要对运输线路进行合理布局与规划，通过缩短运输路线，提高车辆装载率等措施，实现节能减排的目标。另外，还要注重对运输车辆的养护，使用清洁燃料，减少能耗及尾气排放。
绿色仓储
绿色仓储一方面要求仓库选址要合理，有利于节约运输成本；另一方面，仓储布局要科学，使仓库得以充分利用，实现仓储面积利用的最大化，减少仓储成本。
绿色包装
包装是物流活动的一个重要环节，绿色包装可以提高包装材料的回收利用率，有效控制资源消耗，避免环境污染。
废弃物物流
废弃物物流是指在经济活动中失去原有价值的物品，根据实际需要对其进行搜集、分类、加工、包装、搬运、储存等，然后分送到专门处理场所后形成的物品流动活动。
中国绿色物流的发展
存在的不足
中国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距，主要表现在：
1.观念上的差距
一方面，中国领导和政府的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。部分政府领导对物流的推进尚且放任自流，更何况面向的是更进一步的绿色物流?仅有物流的思想而没有绿色化的概念，还缺乏发展的前瞻性，与时代的步伐存在差距。另一方面，经营者和消费者对域外物流绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道——物流环节，谁也未有足够的重视和关心。因此在发展物流的同时，要尽快提高认识，更新思想，把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分，确认和面向绿色物流的未来。
2.政策性的差距
绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要的意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上，制订了诸如控制污染发生源，限制交通量和控制交通流的相关政策和法规，而且还从物流业发展的合理布局上为物流的绿色化铺平道路。如日本在1966年就制订了《流通业务城市街道整备法》，以提高大城市的流通机能，增强城市物流的绿色化功能。尽管我国自20世纪90年代以来，也一直在致力于环境污染方面的政策和法规的制订和颁布，但针对物流行业的还不是很多。另外，由于物流涉及的有关行业、部门、系统过多，而这些部门又都自成体系，独立运作，各做各的规划，各搞各的设计，各建各的物流基地或中心，导致物流行业的无序发展，造成资源配置的巨大浪费，也为以后物流运作上的环保问题增加了过多的负担。因此，打破地区、部门和行业的局限，按照大流通、绿色化的思路来进行全国的物流规划整体设计，是我国发展物流在政策性问题上必须正视的大事情。
3.技术上的差距
绿色物流的关键所在，不仅依赖物流绿色思想的建立，物流政策的制订和遵循，更离不开绿色技术的掌握和应用。而我们的物流技术和绿色要求有较大的差距。如中国的物流业还没有什么规模，基本上是各自为政，没有很好的规划，存在物流行业内部的无序发展和无序竞争状态，对环保造成很大的压力;在机械化方面，物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求还有距离;物流材料的使用上，与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距;另外，在物流的自动化、信息化和网络化环节上，绿色物流更是无从谈起。
由此可见，中国的绿色物流与发达国家尚有较大差距，物流绿色化对我们来说，还有相当漫长的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司进入中国，跨国物流企业纷纷抢滩中国市场。由于中国经济已经成为全球经济的一部分，故必须要加快物流的绿色化建设，物流企业必须加快调整和整合，如若不然，就会失去竞争力，一旦国外在物流业的绿色化上设置准入壁垒，我国稚嫩的物流业就将遭受巨大打击。可以说，发展绿色物流是参与全球物流业竞争的重要基础。
5. 物流绿色化
近日，第四届中国(国际)绿色仓储与配送大会在重庆召开。本届大会以“绿色物流新生态”为主题，围绕着“新标准、新模式、新设施、新产品、新能源”五项内容，与会的600家企业代表展开了积极讨论。同期在重庆国际博览中心举办的第三届中国(重庆)国际物流展，来自泰国、德国、日本等11个国家和地区的218家知名企业参展，不少企业都带来了高新物流设备，展示物流业研发、运输、产业等方面的新成果。
物流绿色化 文章做在“五新”
中国仓储与配送协会(以下简称中仓协)会长沈绍基在会上表示，物流行业是节能减排的重点行业，仓储配送是物流系统的重要环节，推动仓储配送的绿色化发展不仅是响应国家节能减排的总体要求，也是仓储业转型升级的一个重要方向，不仅有利于现代仓储的持续发展，也是节约仓库建设成本与仓储配送运营成本、提高企业经济效益的有效措施。
会上发布了《2017中国电商物流绿色发展报告》。报告认为，2017年将是绿色物流包装大发展的一年，并提出要全面解决电商物流绿色包装问题必须标准先行、综合治理，其中标准化是综合治理的基础。在此基础上，通过推动可循环包装、减量包装和可降解包装等绿色包装解决方案，促进物流包装绿色化发展。
绿色仓库行标上路
5月1日，《绿色仓库要求与评价》行业标准将正式施行。这是推动我国物流绿色化的重要一步。该标准对绿色仓库作出了规范要求，从绿色仓库基本要求、库区选址和规划、节地与土地利用、节能与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源利用、环境、技术进步与创新等方面进行了规定，为建设和评价绿色仓库提供了方法与依据。
沈绍基介绍说，中仓协于2013年提出的《中国绿色仓储与配送行动计划》(以下简称《计划》)提出了推动绿色仓储与配送的四大解决方案，分别是标准引领，推动仓储物流设施节能降耗;绿色采购，利用物流技术装备节能降耗;共享资源，信息化推动绿色物流模式创新;绿色包装，减少物流包装垃圾与环境污染。《计划》还提出了包括仓库屋顶光伏发电、新能源叉车的节能降耗、商超对接的物流周转箱循环共用、标准托盘的循环共用系统等在内的十项重点技术措施和后市场机制、绿色传导机制、碳交易评估与交易机制的三大市场机制。
为落实《计划》，在商务部等主管部门的指导下，中仓协已连续召开三届绿色仓储大会，完成了商务部课题《全国仓储配送与包装绿色化发展指引》，并与商务部流通司共同印发;承接了国家质检总局公益课题《支撑物流与电商发展的30项重要标准研究》中《绿色仓储与配送要求》和《绿色仓储与配送技术装备要求》两项国家标准的起草制定工作，同时承接了《电子商务物流可循环包装管理规范》的制定工作;连续几年发布《中国绿色仓储与配送发展报告》、《绿色仓储与配送优秀案例》及《绿色仓储与配送设备与技术解决方案推荐目录》;开发并上线运行了中国绿色仓储与配送行动网站，扩大了宣传的渠道;与中国质量认证中心、SGS、亚洲空气清洁能源基金会等机构建立了长期的合作机制等。针对5月1日将正式施行的《绿色仓库要求与评价》行业标准，沈绍基表示，该标准经商务部批准发布，2017年仓储协会将把推动《绿色仓库要求与评价》标准的贯彻执行作为重点工作，在行业企业内打造一批绿色仓库，推动行业的绿色化持续发展。
行动计划重在共同落实
沈绍基指出，2017年仓储协会除了推动《绿色仓库要求与评价》标准的贯彻执行，还将积极推动各类行业标准和政策的.出台，持续开展企业之间的绿色仓储配送的对接工作，让相关企业通过绿色化工作取得实效。沈绍基希望，在将仓储配送与包装的绿色化工作持续推进下去的同时，将绿色化与仓储业转型升级、商贸物流标准化、城市共同配送等工作有机结合，协调推进。
2016年，中仓协通过“中国绿色仓储与配送行动计划”全面推进电子商务物流绿色包装发展，分别与京东物流、菜鸟物流等单位合作，积极推动电子商务物流绿色包装技术创新。在《2017中国电商物流绿色发展报告》中，中仓协提出了推动可循环包装、减量包装和可降解材料包装等促进物流包装绿色化发展的解决方案，并表示2017年中仓协将联合相关企业推出减量包装的认证计划，通过减量包装认证的企业将极大提升企业品牌形象，并获得国家相关政策的支持。预计减量包装认证的实施，将大大降低电子商务物流包裹包装的垃圾，减少电子商务物流包装物损耗。
会上，企业代表就大数据时代的绿色物流发展、仓库屋顶分布式光伏电站一体化解决方案、新能源车在仓储与配送中的应用等话题进行了分享。同时，围绕电商物流绿色化发展的创新、绿色物流技术与产品认证与评估、绿色仓储设施与装备的后市场、电商物流绿色化发展的创新等话题，与会政府官员、专家和企业代表进行了共同探讨。
会议同期发布了中国绿色仓储与配送设备与技术推荐目录，为商贸流通企业、仓储物流企业、工业生产企业实施绿色采购提供参考资料，积极推进绿色仓储与配送技术设备的普及应用。目录大力向仓储配送企业、商贸流通企业和工业企业推荐，鼓励企业在产品采购与项目招投标中优先选用。
此外，大会举行了中国绿色仓储与配送行动计划战略合作签约仪式，包括晶科电力与协会签订推进仓库屋顶光伏发电应用建设战略协议、新沃运力与协会签订新能源物流车租赁业务模式推广与应用对接战略协议、比亚迪叉车与协会签订新能源叉车推广与应用对接战略协议。同时，会议还举行了绿色仓储设备与技术标识授标仪式、中国星级绿色仓库企业授牌仪式以及2017年中国绿色仓储与配送技术创新奖颁奖典礼，颁发了绿色仓储与配送技术创新企业奖、绿色仓储与配送标杆企业奖、绿色仓储与配送优秀案例企业奖以及推荐新能源物流车供应商等。
6. 电子商务绿色发展对环境的影响
它会带来一些有利的影响，比如减少交通运输、减少能源消耗、减少废物处理量等。但是，也会带来一些不利的影响，比如电子废物处理、数字化设备能耗过高、网络安全问题等。因此，要想实现电子商务的绿色发展，必须采取有效的措施来减少对环境的不利影响，以保证其可持续发展。