1. 什么是三G
什么是3G
3G是英文3rdGeneration的缩写，指第三代移动通信技术。相对第一代模拟制式手机（1G）和第二代GSM、TDMA等数字手机（2G），第三代手机一般地讲，是指将无线通信与国际互联网等多媒体通信结合的新一代移动通信系统。它能够处理图像、音乐、视频流等多种媒体形式，提供包括网页浏览、电话会议、电子商务等多种信息服务。为了提供这种服务，无线网络必须能够支持不同的数据传输速度，也就是说在室内、室外和行车的环境中能够分别支持至少2Mbps（兆字节／每秒）、384kbps（千字节／每秒）以及144kbps的传输速度。
3G的技术标准
国际电信联盟（ITU）在2000年5月确定W—CDMA、CDMA2000和TDS—CDMA三大主流无线接口标准，写入3G技术指导性文件《2000年国际移动通讯计划》（简称IMT—2000）。
W—CDMA
即WidebandCDMA，也称为CDMADirectSpread，意为宽频分码多重存取，其支持者主要是以GSM系统为主的欧洲厂商，日本公司也或多或少参与其中，包括欧美的爱立信、阿尔卡特、诺基亚、朗讯、北电，以及日本的NTT、富士通、夏普等厂商。这套系统能够架设在现有的GSM网络上，对于系统提供商而言可以较轻易地过渡，而GSM系统相当普及的亚洲对这套新技术的接受度预料会相当高。因此W—CDMA具有先天的市场优势。
CDMA2000
CDMA2000也称为CDMAMulti—Carrier，由美国高通北美公司为主导提出，摩托罗拉、Lucent和后来加入的韩国三星都有参与，韩国现在成为该标准的主导者。这套系统是从窄频CDMAOne数字标准衍生出来的，可以从原有的CDMAOne结构直接升级到3G，建设成本低廉。但目前使用CDMA的地区只有日、韩和北美，所以CDMA2000的支持者不如W—CDMA多。不过CDMA2000的研发技术却是目前各标准中进度最快的，许多3G手机已经率先面世。
TD—SCDMA
该标准是由中国大陆独自制定的3G标准，1999年6月29日，中国原邮电部电信科学技术研究院（大唐电信）向ITU提出。该标准将智能无线、同步CDMA和软件无线电等当今国际领先技术融于其中，在频谱利用率、对业务支持具有灵活性、频率灵活性及成本等方面的独特优势。另外，由于中国内的庞大的市场，该标准受到各大主要电信设备厂商的重视，全球一半以上的设备厂商都宣布可以支持TD—SCDMA标准。
什么是2.5G
目前已经进行商业应用的2.5G移动通信技术是从2G迈向3G的衔接性技术，由于3G是个相当浩大的工程，所牵扯的层面多且复杂，要从目前的2G迈向3G不可能一下就衔接得上，因此出现了介于2G和3G之间的2.5G。HSCSD、WAP、EDGE、蓝牙（Bluetooth）、EPOC等技术都是2.5G技术。
HSCSD（高速电路交换数据服务）
这是GSM网络的升级版本，HSCSD（HighSpeedCircuitSwitchedData）能够透过多重时分同时进行传输，而不是只有单一时分而已，因此能够将传输速度大幅提升到平常的二至三倍。目前新加坡M1与新加坡电讯的移动电话都采用HSCSD系统，其传输速度能够达到57.6kbps。
WAP（无线应用通讯协议）
WAP（WirelessApplicationProtocol）是移动通信与互联网结合的第一阶段性产物。这项技术让使用者可以用手机之类的无线装置上网，透过小型屏幕遨游在各个网站之间。而这些网站也必须以WML（无线标记语言）编写，相当于国际互联网上的HTML（超文件标记语言）。
Bluetooth（蓝牙）
蓝牙是一种短距的无线通讯技术，电子装置彼此可以透过蓝牙而连接起来，传统的电线在这里就毫无用武之地了。透过芯片上的无线接收器，配有蓝牙技术的电子产品能够在十公尺的距离内彼此相通，传输速度可以达到每秒钟1兆字节。以往红外线接口的传输技术需要电子装置在视线之内的距离，而现在有了蓝牙技术，这样的麻烦也可以免除了。
3G何时到来
日本移动通讯巨人NTTDoCoMo已于10月1日开通全球第一个3G服务，该服务基于WCDMA标准。
目前，亚洲成为3G发展最快的地区，欧洲紧随其次，美国由于不太热心而在技术准备上远远落后。除了动作最快的日本和韩国，泰国、香港也已经发出3G牌照。台湾即将发放3G牌照，预计内地在年底前发出3G牌照，市场预期将发行两到三个牌照。
2. 急需：中小企业开展电子商务并获得成功的案例！！！
案例分析：中远集团电子商务发展战略谈
作者： 时间： 2006年08月01日
不同的企业或行业，因为主营业务的不同，其信息技术的应用都带有深刻的行业色彩。具体到中远集团，可以说他们信息系统的建设历程实际上就是一个对电子商务不断认知、探索、发展的过程。 EDI起步 中远集团主要从事海洋运输，在货物运输的过程中，打交道的部门涉及银行、海关、港口、码头、商检、卫生检疫等各种各样的单位，货物的流转和信息传递息息相关。如果采用纸面文件形式进行信息传输，工作量之大是不可想象的。所以，从80年代初中远集团就开始了EDI（电子数据交换）方面的研究，当时研发出的EDI标准后来成为了中国海运界的通用标准，一直沿用至今。 中远集团EDI中心的建设起步于90年代初，当时主要是与国际著名的GEIS公司合作，由他们为中远集团提供报文传输服务。1995年，中远集团正式立项，1996年至1997年完成了中远集团EDI中心和EDI网络的建设，该EDI网络基本覆盖了国内50多家大小中货和外代网点，实现了对海关和港口的EDI报文交换，并通过北京EDI中心实现了与GEIS EDI中心的互联，连通了中远集团海外各区域公司。目前，中远集团已经通过EDI实现了对舱单、船图、箱管等数据的EDI传送，在电子商务方面走在了国内运输行业的前列。
“中远网”建设渐入佳境 1997年，中远集团投入大量资金和人力，建成中远集团全球通信专网，并以该网络为基础，构建了中远集团Intranet网络平台。该平台的建成，促进了中远集团全球E－Mail中心的建设。截止1999年10月，中远集团已经建成以北京为中心，覆盖中国、新加坡、日本、美洲、欧洲、澳大利亚等国家和地区的电子邮件网络，中远集团海内外的大部分业务人员已经通过其全球E－Mail系统进行日常业务往来。 1997年1月，中远集团总公司正式开通www.cosco .com.cn网站。北美、欧洲、中远集运、中远散运、广远等集团各所属单位的网站也相继建成。网站的建立在树立中远集团良好企业形象、扩大中远集团影响、为用户提供高效便捷服务等方面取得了一定的成效，同时也为中远集团开辟了一条通过Internet与外界沟通信息、加速中远信息流转的新途径。 1998年9月，中远集运在网站上率先推出网上船期公告和订舱业务。这一业务的开展，突破了传统服务中速度慢、效率低、工作量大、差错率高的问题，将货运服务直接送到客户的办公桌上，使客户足不出户便可办理货物出口业务流程中的委托订舱、单证制作、信息查询等多种业务手续。在网上定舱业务的基础上，中远集团又向全球客户推出了中转查询、信息公告、货物跟踪等多项业务，从而使全球互联网用户均可直接在网上与公司开展商务活动。目前，公司推出的整套网上营销系统，已初步具备虚拟网上运输的雏形，具有较强的双向互动功能和较高的服务效率。其中电子订舱系统可使每一位网上用户在任何地区和时间内，通过互联网与公司开展委托订舱业务，任何一位客户只要具备上网条件，都可足不出户地直接访问中远的电子订舱系统。货物运输及中转查询系统则体现出方便、快捷、准确的操作特色。这项功能可使客户对货物实行动态跟踪，在网上随时查询单证流转、海关申报、进出口及中转货物走向等相关信息。信息公告系统还可以在最短的时间内将中远有关船期调整、运价变化等情况在互联网上作出及时反映。中远集团电子商务应用的成功开展，极大地提高了市场营销的科技含量，新的客户群越来越多地从互联网上聚集而来。 目前，“中远网”的建设已初具规模，中远集团近二十个所属单位网站的建设已基本完成，各站点间也实现了链接，组成了“中远网”的基本框架，无论从企业形象还是业务功能上，都在向世界幅射着中远的影响。
电子商务发展战略 中远发展电子商务的战略目标定位在从全球客户的需求变化出发，以全球一体化的营销体系为业务平台，以物流、信息流和业务流程重组为管理平台，以客户满意为文化理念平台构建基于Internet的、智能的、服务方式柔性的、运输方式综合多样并与环境协调发展的网上运输和综合物流系统。 动力平台——满足全球客户需求变化 随着电子商务的发展，客户的需求正由实体交易转向虚拟交易，客户最终关心的是以消费者为本的“供给链”、“供给链管理”以及“供给链一体化”在网上与现实之间的完美结合。
因此，中远发展电子商务的根本出发点和唯一动力就是围绕全球客户的需求变化，为企业创造最佳的效益。 业务平台——全球一体化的市场营销体系 当前，包括中远在内的国际上各大航运企业的内部资源配置模式正在由航线型资源配置模式向全球承运的资源配置模式转变，将遍布于全球各地的人员、设备、信息、知识和网络等资源进行全方位、立体化的协调和整合，形成全球一体化的营销体系。中远电子商务是其全球营销体系的网上体现，中远全球营销体系则是中远全球性电子商务的基础平台。 管理平台——物流、信息流和业务流程的重组 中远电子商务的管理平台是实现物流、信息流和业务流三流统一，以创造更科学、更合理、更节约的生产与消费的衔接。这一管理体系从构成上讲，不是单纯的硬、软件技术，而是从市场上收集各种物流提供者所提供的信息，包括服务内容、方式、费用、时间等，另一方面以客户需求为准提供包括服务水平、质量、成本等信息，并将两方面的信息进行集中、加工整理、分析和融汇贯通，从而在供求关系上达到互动性交易。作为全球承运人，航运作为全球物流的主干环节，与客户和其他环节的物流提供商存在天然密切的联系而使得发展电子物流具备先天优势，关键是要以互联网为基础，整合客户供应链各环节的物流提供者，构造面向客户的虚拟综合物流网络。
服务平台——“一站服务”和“绿色服务” 中远独具特色的“一站服务”，现在是由其全球营销网络中的每一个服务窗口全部接受客户原先需在公司其他几个部门或窗口才能完成的托运操作手续。客户只要找一位业务员，进一道门，办理一次委托手续，就可以将极其繁复的出运操作流程交付处理。而将来中远网上的“一站服务”，将使客户操作更便捷，只点击一下鼠标，就可完成所有手续。中远现在推出的绿色服务，是业务人员进驻客户单位进行联合办公，客户只需提供委托书或订舱书，整个出运业务流程便全部由这些业务人员来完成。而将来“绿色服务”的功能将直接嵌入客户的内部网络中，参与客户的电子商务过程，给客户提供更优良的服务平台。 技术平台——Internet和中远全球信息管理系统 完善的电子商务的前提和基础是完善的企业级计算机网络及金融、贸易和法律环境，中远集团正致力于从系统设计、数据标准、功能模块、网络技术上，将现有信息系统按照电子商务的更高要求进行完善和调整，致力于在国内外推广电子提单的应用，并在中国航运电子商务业内标准的建立上作出自己应有的贡献。 找准切入点 如果说企业过去建网、做信息系统多源于提高办公效率的目的，现在搞电子商务则更多了一重关乎企业生存发展的使命感。企业做电子商务，首先都是搭平台建网站，但这只是第一步，电子商务之路应该怎么走，还要看企业想用这个平台做什么。 产品制造型企业想建的可能是网上市场，通过它更好地卖东西；服务型企业可能更希望通过网站增强、延伸自己的服务内容和手段，使自己更具竞争力。
但这也只是泛泛而谈，让电子商务真正成为促进企业发展的有效手段，最重要的还是应该从核心业务入手，切入企业的关键需求。 以中远集团为例，它的核心业务是物流运输，涉及的单位多，处理的信息量大，为用户提供服务最需要解决的就是方便用户的办事流程，进行高效、准确、安全的信息服务。多年来，他们一直围绕这个主题，在运输服务领域进行信息技术的探索应用，从EDI中心、企业内部网到现在的“中远网”建设，先实现了信息流转电子化，然后一步步地把自己的各种业务搬上网，现在又在筹划开拓新的服务内容。他们看清了物流运输中自己应该扮演的角色，走出了一条中远特色的电子商务发展之路。 每个企业，都有自己特色的业务需求，找准自己的应用点，信息技术贯穿其中，发展电子商务就目标明确、有的放矢。如果看到别人做好了，自己单纯地进行模仿，南桔北枳，很容易费力不讨好。
3. 高分求关于船务方面的调查或者调研报告
宁波新盟国际船务有限公司调查
一、企业外部实况调查
宁波新盟国际船务有限公司（前身宁波大榭外轮代理有限公司）由中国宁波外轮代理有限公司和中信大榭开发区投资控股有限公司合资组建。2003年正式对外挂牌营业，是一家集国内国际船货代于一体的国际性船务公司。经过五年发展，公司业务蒸蒸日上，目前公司下属大榭，太仓（筹）和舟山（筹）三个分公司，业务地域进一步扩大。
公司船务部拥有一支精干高效的专业队伍，由具有从事船舶代理业务十多年的客户经理带领，竭诚为国内外船东、货主提供安全、便捷和高附加值的服务。五年来，船务部先后代理了大型矿船，油船，杂货船，化工品船等各种船舶，并凭借专业的操作能力和优质的客户服务同多个船公司，货主和船东建立长期稳定的合作关系，成为了宁波船舶代理领域的中坚力量。
公司立足浙江，面向华东和长江三角地区，具备了得天独厚的环境条件和竞争优势，为满足客户需求和适应市场变化，提供高效服务，公司在东北、华北、华南等地分别设有分公司或办事机构。并坚持在做好国内零售和批发的同时积极拓展国际市场，做国内终端用户的间接国际采购商，更好的为客户服务。
公司海运部凭借一支专业的国际集装箱和散杂货代理队伍以及丰富的货运资源，能够为广大客户提供高效优质的海运货物的订舱、仓储、中转、拼箱、拆箱、结算运杂费、报关、报检、保险、门到门运输、多式联运、相关短途运输以及信息咨询等服务。
公司物流部主要为客户提供物流方案及安排相关服务，包括物流项目的策划、内河运输、沿海运输、远洋运输、空运、大宗散货的报关清关、驳船转运、二程船转运和码头装卸操作等。
二、企业内部实态调查
宁波新盟国际船务有限公司于2004年在中外运首批通过ISO9002质量体系认证，2006年又通过ISO9001：2008质量体系认证。公司在经营中奉行：信息及时准确、收费经济合理、服务优质高效、管理科学规范的经营方针。
新盟国际船务有限公司有员工90%为大专以上学历。已经初步实现办公自动化和网络化，并与口岸单位和部分船公司实现联网。
公司奉行“服务质量第一，客户利益至上”的服务宗旨，希望通过我们真诚的服务，为您创造最佳的效益，并且能够从而建立长期友好的合作关系，共创新的辉煌，一起迎接更加灿烂的明天。
企业以金字塔的管理模式进行管理公司的各个环节，每个环节都有各自不同的分工模式，每一个环节的进度都受到监督和管理，也都将直接影响到公司的业绩和进展程度。
三、企业调查诊断和结论
面向散杂货船东、租家、BROKER和相关企业提供散杂货租船服务及相关配套服务的门户网站。运在线租船中心和货盘中心，自2000年开始上线运营，是国内最早开展在线租船业务的航运网站，也是目前国内最为专业的租船服务门户网站之一。
从事船员招聘、求职、派遣、培训等综合人力资源服务的船员招聘类门户网站。前身为“航运在线-航运人才频道”，2008年初为了给会员企业提供更加精准、方便的船员招聘服务而改版为子网模式，赋予了更大的发展空间和资源支持。
面向航运、物流、外贸、海事、船舶等产业提供陆上人力资源服务的门户网站。（区别于航运在线旗下专门从事船员招聘服务的船员招聘网-HR.SOL.COM.CN）
从事船舶备件供求、船舶物料供求以及船舶修造服务的专业网站。自03年上线运营以来，航运在线备件物料网已成为国内领先的在线备件、物料平台，每天都有大量供应商和船公司访问网站，并查询和发布各种供求信息，借助网络的优势，开展低成本、高效率的产品营销和采购业务。
专业为货代、物流、货主企业提供发布、查询运价和货盘信息服务的专业网站。前身为“航运在线-货代在线频道”，2008年初为了给会员企业提供更多功能、内容的货代、货主服务而改版为子网模式，赋予了更大的发展空间和资源支持。
面向航运、物流、海事、船舶、外贸等专业领域提供会展信息和会展服务的专业网站。我们通过与国内外著名的航运相关展会的承办公司合作，为会员企业提供针对性的展会信息和展会服务，帮助会员企业及时了解国内外重要的航运展会，并为会员企业高效的参加这些展会提供帮助。
四、市场定位和分析
市场
首先宁波新盟国际船务有限公司“以信为本，以质求存，抢抓机遇、实干创新”的宗旨，不断挖掘并提国际船务公司文化的内涵，向品质要效益，以特色促发展。在公司内部实行严格的质量管理和控制制度，产品合格率始终保持100％。
其次国际船务有限公司要对连锁店管理层高瞻远瞩，科学谋划，超前决策，适时调整产业结构，进一步加船务贸易的开发力度，在原有结构的基础上，做出更具有国际船务贸易的特色。
我们秉承“以信为本、以质求存、抢抓机遇、实干创新”的宗旨，坚持不断的特色创新，追求品质卓越，不断地以市场为导向、以顾客为中心、与时俱进、创新发展，坚定不移地实施名牌战略。以一流的员工、一流的技术、一流的管理、一流的质量、生产出更多一流的产品，进一步加大船务贸易的新的开发力度，为人们奉献更多优质的服务，闯出一条具有阜阳特色的经营发展之路。
4. 怎么样选择专业的报关公司
怎样选择专业的报关公司？我认为应从以下方面入手：
1、选择报关效率高的公司
在进出口贸易过程中，效率就是金钱。很多企业在进行出口报关的过程中，都希望能够提升效率，能够让出口的货物在比较短的时间内顺利通关。很多企业也正是抱着这样的要求去寻找深圳出口报关公司的。企业希望选择的是，报关效率比较高，能够快速让企业出口的货物顺利通关的报关公司，所以报关公司要获得客户的青睐，需要不断提升出口报关的效率。
2、 选择用户口碑好的公司
互联网时代，网上的信息，已经成为用户在进行深圳出口报关选择报关公司时的重要参考，互联网上关于报关公司的信息，主要来自公司本身的广告宣传和用户的口碑。后者往往是更有参考价值的部分，这部分信息是用户与这家报关公司合作之后的真实感受，不带有主观的色彩。
3、选择有认证的、或有使用第三方机构认证的公司
第三方认证，比如，网络、360、同时有此的工商信息，使用第三方机构的，比如使用第三方的企业QQ；钉钉等。说明此公司算是有通过认证的。
5. 电子商务下物流配送的模式有哪些各有什么特点
2.1 自建物流
这种模式是目前国内生产、流通或综合性的企业集团普遍采
用的一种物流模式。企业集团通过在企业集团北部独立组建自己
的物流中心,实现了对内部各部门、场、店的物品供应。电子商务的
进化是离不开物流的优化和规范的，为了促进业务的效率和规范
性，以淘宝为例，淘宝计划今明两年在全国52个主要城市自建仓储
中心，这其中一个重要原因是社会物流拖住了淘宝的后腿，至少阿
里巴巴这么认为。这是阿里巴巴集团自建物流的一项基础措施，除
此之外，阿里巴巴还入股部分物流公司并与他们开展仓储及快速
流通方面的技术合作，但阿里巴巴高层表示淘宝并不会玩过界。同
时，京东也自建物流，将在2009年6月底之前完成北京、上海、广州三
地仓储中心的扩建、改造工程，并将这三个城市的仓库都要翻一番，
达到近8万平方米。另外三地的配送站点数量也要扩充两倍，这样每
一个配送站辐射范围更小，配送员行走路线更短，配送效率更高。
2.2 第三方物流模式
第三方物流就是即物流公司以第三方的身份，为生产公司提
供物流服务，服务以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性
化、信息化的物流代理服务。我们以立晨物流第三方物流为例，电
子商务企业跟立晨物流公司合作后，他们就只管签订购买合同，其
他的就都不用管了。如果购买国外的配件，物流公司还有保税仓库，
也就是说，他们可以在用配件的时候再交税。物流公司提供的服
务，为此电子商务企业可以省去了建设仓库、车辆以及各种人力的
麻烦，据统计，仅物流这一项，他们就比原来花费节省20%左右。而
享受到这种便利的，不仅仅只有配件，还包括农资、石化、电器甚至
是饮料等等各个方面，也就是说第三方物流，已经涉及到我国的各
个产业。
2.3 物流一体化
这种模式可以引导电子商务企业专注于电子商务业务，鼓励商
家剥离仓储配送业务交给专业物流企业来实现仓配一体化管理。
鼓励有条件的大型卖场、专业市场走向交易与仓储相分离的模式，
最终实现网上电子交易模式。
2.4 第四方物流模式
第四方物流，是国内近年兴起的物流概念。第四方通常被看作
一个供应链的集成商，通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资
源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的收益。与第三
方物流注重凭借自身硬件参与实际操作相比，第四方物流更多地关
注整合社会资源、提供物流整体解决方案。第四方物流平台包括业
务提供方、服务方和运营方等三方主体，业务提供方指生产企业，
服务方就是专业的第三方物流公司，然后由运营方建立并主导。第
四方物流市场是电子商务与服务业融合的产物。例如，经过60天的
远洋航行，日前，载有2115吨烟台宝钢热轧钢管生产线设备的诺威
德轮顺利停靠烟台港芝罘湾港区。期间的发运、装卸、租船订舱、报
关、报检、船代、汽运等环节全程由烟台外轮代理有限公司(简称“外
代”)组织完成，也因此被业内看做外代由传统的船舶代理向开展第
四方物流业务成功转型的标志。
6. 电子商务下物流配送的模式有哪些各有什么特点
1、企业（集团）自营配送模式
这是目前国内生产、流通或综合性企业（集团）所广泛采用得一种物流模式。企业（集团）通过独立组建物流中心，实现对企业内部各部门、场、店的物品供应。这种物流模式中揉合了传统的“自给自足”的“小农意识”，形成了新型的“大而全”、“小而全”，造成了新的资源浪费。显然，这种模式还不能适应电子商务时代对物流的要求。但是就目前来看，在满足企业（集团）内部生产材料供应、产品外销、零售厂店供货或区域外市场拓展等企业自身需求方面却发挥了作用。
较典型的企业（集团）自营型模式，就是连锁企业的物流配送。大大小小的连锁公司或集团（比如北京华联、沃尔玛、麦德龙等等）基本上都是通过组建自己的物流中心，来完成对内部各场、店的统一采购、统一配送和统一结算的。
2、第三方物流配送模式
物流外协第三方，即通常所说的第三方物流是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方来承担企业物流活动的一种物流形态。第三方物流模式是指交易双方把自己需要完成的配送业务委托给第三方来完成的一种配送运作模式。这一配送模式正逐渐成为电子商务网站进行货物配送的一个首选模式和方向。他的服务内容包括设计物流系统、电子数据交换能力、报表管理、货物集运、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。
电子商务企业采用第三方物流方式对于提高企业经营效率具有重要作用。
(1) 集中精力于核心业务
企业应把自己的主要资源集中于自己熟悉的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司，这样可以提高自己主业的市场竞争力。如果一家规模不是很大的企业投入太多的资金自己搞物流，那么该企业投入到主业上的资金就会相应的减少，则该企业主业的市场竞争力会受到很大的影响。
(2) 灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本
由于科学技术的日益进步，普通的单个制造公司通常在短时间难以更新自己的资源和技能，不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术等需求，此时，第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。同样，第三方物流供应商还拥有满足一家企业的潜在顾客需求的能力，从而使企业接洽到零售商。
(3) 减少固定资产投资，加速资本周转
企业自营物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设施。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅可以减少设施的投资，还能够免去仓库和车队方面的资金占用，加速资金的周转。
与自营物流相比较，第三方物流在为企业提供上述便利的同时，也会给企业带来诸多不利。主要有：企业不能直接控制物流职能；不能保证供货的准确和及时；不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系；企业将放弃对物流专业技术的开发等。
3、物流一体化配送模式
物流一体化是在第三方物流的基础上发展起来的。所谓物流一体化就是以物流系统为核心的由生产企业，经由物流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整体化和系统化。在这种模式下，物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系，与销售企业形成较为稳定的契约关系，从而将生产企业的商品或信息进行统一组合，处理后，按部门订单要求，配送到店铺。这种配送模式还表现为在用户之间交流供应信息，从而起到调剂余缺，合理利用资源的作用。
在电子商务时代，这是一种比较完整意义上的物流配送模式，它是物流业发展的高级和成熟阶段。在国内，海尔集团的物流配送模式可以说已经是物流一体化了，并且是一个非常成功的案例。
4、共同配送模式
共同配送是为提高物流效率对某一地区的用户进行配送时，由许多个物流企业联合在一起进行的配送。它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。主要包括两种运作形式：一是由一个物流企业对多家用户进行配送，即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求，统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量，全面进行配送；二是仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上，然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点，或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上。
目前，大型现代化配送中心的建设跟不上电子商务物流的发展要求，实行共同配送是积极可行的选择。从微观角度来说，企业可以得到以下几个方面的好处：首先，达到配送作业的经济规模，提高物流作业的效率，降低企业营运成本；不需投入大量的资金、设备、土地、人力等，可以节省企业的资源。其次，企业可以集中精力经营核心业务，培养自己的核心竞争力，更好的适应激烈的市场竞争。第三，从社会的角度来讲，实现共同配送可以减少社会车辆总量，减少闹市区卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况；通过集中化处理，提高车辆的装载效率，节省物流处理空间和人力资源，实现社会资源的共享和有效利用。
共同配送也涉及一些难以解决的问题：首先，各业主经营的商品不同，不同的商品特点不同，对配送的要求也不同，共同配送存在一定的难度。其次，各企业的规模、商圈、客户、经营意识也存在差距，往往很难协调一致。还有费用的分摊，泄漏商业机密的担忧等等。
7. 根据b2b电子商务交易特征,可供其选择的物流配送模式有哪些
2.1 自建物流
这种模式是目前国内生产、流通或综合性的企业集团普遍采
用的一种物流模式。企业集团通过在企业集团北部独立组建自己
的物流中心,实现了对内部各部门、场、店的物品供应。电子商务的
进化是离不开物流的优化和规范的，为了促进业务的效率和规范
性，以淘宝为例，淘宝计划今明两年在全国52个主要城市自建仓储
中心，这其中一个重要原因是社会物流拖住了淘宝的后腿，至少阿
里巴巴这么认为。这是阿里巴巴集团自建物流的一项基础措施，除
此之外，阿里巴巴还入股部分物流公司并与他们开展仓储及快速
流通方面的技术合作，但阿里巴巴高层表示淘宝并不会玩过界。同
时，京东也自建物流，将在2009年6月底之前完成北京、上海、广州三
地仓储中心的扩建、改造工程，并将这三个城市的仓库都要翻一番，
达到近8万平方米。另外三地的配送站点数量也要扩充两倍，这样每
一个配送站辐射范围更小，配送员行走路线更短，配送效率更高。
2.2 第三方物流模式
第三方物流就是即物流公司以第三方的身份，为生产公司提
供物流服务，服务以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性
化、信息化的物流代理服务。我们以立晨物流第三方物流为例，电
子商务企业跟立晨物流公司合作后，他们就只管签订购买合同，其
他的就都不用管了。如果购买国外的配件，物流公司还有保税仓库，
也就是说，他们可以在用配件的时候再交税。物流公司提供的服
务，为此电子商务企业可以省去了建设仓库、车辆以及各种人力的
麻烦，据统计，仅物流这一项，他们就比原来花费节省20%左右。而
享受到这种便利的，不仅仅只有配件，还包括农资、石化、电器甚至
是饮料等等各个方面，也就是说第三方物流，已经涉及到我国的各
个产业。
2.3 物流一体化
这种模式可以引导电子商务企业专注于电子商务业务，鼓励商
家剥离仓储配送业务交给专业物流企业来实现仓配一体化管理。
鼓励有条件的大型卖场、专业市场走向交易与仓储相分离的模式，
最终实现网上电子交易模式。
2.4 第四方物流模式
第四方物流，是国内近年兴起的物流概念。第四方通常被看作
一个供应链的集成商，通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资
源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的收益。与第三
方物流注重凭借自身硬件参与实际操作相比，第四方物流更多地关
注整合社会资源、提供物流整体解决方案。第四方物流平台包括业
务提供方、服务方和运营方等三方主体，业务提供方指生产企业，
服务方就是专业的第三方物流公司，然后由运营方建立并主导。第
四方物流市场是电子商务与服务业融合的产物。例如，经过60天的
远洋航行，日前，载有2115吨烟台宝钢热轧钢管生产线设备的诺威
德轮顺利停靠烟台港芝罘湾港区。期间的发运、装卸、租船订舱、报
关、报检、船代、汽运等环节全程由烟台外轮代理有限公司(简称“外
代”)组织完成，也因此被业内看做外代由传统的船舶代理向开展第
四方物流业务成功转型的标志。
8. ERP系统优点有那些
ERP系统优点:1、 同时适用于离散型(ASSY)、连续型(Process)、混合型(Mix)等制造业生产型态2、 可同时应用于接单生产(Make to Order)、计划性生产(Make to Stock)、来料加工(Consign Material)等营业型态之制造业3、 全球唯一具备动态式物料控管技术(Dynamic MRP2)与高速神经网络技术(Q.R.M.)实作之制造信息管理系统之顾问公司4、 唯一具备快速减肥健身BPR(Bussiness Process Reengineering)企业流程再造技术之信息顾问公司5、 可同步应用物控七大手法MRP2、Forecast、JIT、Dyanmic SCM、Reorder Point FCST、P/O Benk、Turnover、Others6、 提供生管大排程、小排程、在线实时排程等生产管制(CRP)之APS先进规划与排程7、 (Advanced Planning and Scheling),接受实体(Physical)数据和虚拟(Phanton)数据进行供需变更之灵活性模拟8、 具备六大账册自动登录并能相互稽核的ERP整合系统9、 具备完善之整合式后勤(Integrate Logistics)功能-整合内外, 以缩短订购周期减少营运开销10、 (Advanced Planning and Scheling),接受实体(Physical)数据和虚拟(Phanton)数据进行供需变更之灵活性模拟11、提供全球唯一快速应变客户订单变更、计划变更、产品设计变更的异常处理技术, 十分钟内完成各部门应变处理作业12、提供自动立体仓储(AS/RS)与ERP无缝接口之实时协同运作13、提供现场监控(MES/MCS,Manufacturing Executive System/Manufacturing Control System)系统和各种Barcode条形码系统与ERP无缝接口之实时协同运作14、 唯一具备内崁式电子文件签核管理的ERP, 并可直接在线批示, 避免外挂WorkFlow造成重复登打单据数据15、具备崁入式之客户关系管理(CRM,Customer Relationship Management)和产品研发管理(PDM,Proct Data Management)与ERP之实时协同运作16、 整合进出口关税合同核销与保税管理17、具备六大账册自动登录并能相互稽核的ERP整合系统18、完善整合与产生两岸三地关系人交易与相关帐务; 具备EDI与EC国际化电子数据交换之成熟功能19、具备国际集团/国内集团运筹管理、财务汇总(合并报表)、资金调度之功能20、提供高阶主管信息系统EIS(Exccutive Information Systems)做经营分析、决策支持DSS(Decision Support Systems)、KPI绩效管制之图形化视觉管理功能(BI)21、提供Virtual Factory(虚拟工厂)的信息通透技术, 让客户、业务与生管之间的沟通、咨询、管理获得彻底的疏解22、将ERP、APS、EDI、PDM、MES、MCS、SCM、CRM、EC、EIS、DSS、BI与Intranet/Extranet等以系统崁入式或ERP无缝接口之实时协同运作, 完整建构出电子商务(e-Bussiness)与虚拟企业整合(VEI,Virtual Enterprise Integation)之全球运筹竞争系统23、强大人事管理模块，提供客户全面的人事管理。24、料品单位可以灵活多样。一般系统提供的是两个单位，即：交易单位和库存单位；IEERP除了这两个单位外，还可以根据客户需要，对料品使用更多的单位进行管理，比如酱油，有瓶、箱、袋，还有散装的：斤、公斤等等！（对同一料品由于包装方式的不同引发的多单位进行自动换算灵活处理）25、BOM产品结构中有并产料号功能，针对于投入相同原料产出多种完成品产业，可大量减少BOM数量和工令单数量，提高管理和工作效率，并可核算各相应完成品的成本。26、针对各不同BOM可设置相应的损耗率，BOM用量更准确成本更准确。27、库存管理采用条码系统。库存管理更准确效率更高（系统能在一般A4普通上印出条形码进行扫描，无须使用专门的条形码标签纸，节约N多成本）。28、订单管理具有附加件功能，更灵活实现各客户不同需求，并减少料号和BOM的数量，便于管理和提高作业效率。29、项目帐 所有材料、成品、半成品、在产品及有关销货成本、销货收入所涉及的每一个料品的每一笔进出明细帐均自动形成，进出口费用也由USER设定相关分摊方式进行电脑自动分摊，（无须手工KEY入），所有帐册完整准确显示。30、生产管理。生产管理可以管理到每一加工步骤，反映每一步的加工进度，便于更详细掌握生产进度。31、途程外包功能，减少料号和BOM，并便于管理和提高效率。32、生产排程管理。据客户订单交期自动排程，能针对工厂多变的行事历、产能异常、标准工时的不准确等，做相应生产计划的自动调整，并能以生产计划为依据来安排物料采购及入料计划。提供查核延误交期的工单和订单明细，调整产能后，可在进行排程重排。自动排程效率高、反应快，解决企业手工或半自动排程因企业内部和外部环境的多变造成的困扰。33、物料管制管理，能做到核算企业长期、中期、短期的物料需求计划，使企业掌握长期、中期、短期的物料需求计划，更好的做好物料控制提高资金利用率、减少呆滞料和资金占用。34、工令单备料状况仿真。对待生产工令单物料状况做仿真，减少停工待料现象的发生，有不足料时及时转催料单。35、订单/计划订单变更备料仿真，对相应变化做差异比较，并产生相应的变更，提高变更的快速反应和处理能力，以提高企业竟争力。36、提供采购厂外代验功能，减少出入库作业，并准确快速的处理相应物流和帐流。37、提供外包厂外代验功能，减少出入库作业，并准确快速的处理相应物流和帐流。38、成本准确快速。根据进销存、生产前端资料快速准确核算产品的成本，让成本人员更多时间做成本分析工作，以便做成本的改善和控制。39、成本可做到依事业部别切相应销货成本，以达到核算事业部损益。40、财务部份满足本地化需求，会计科目、会计报表、帐册、会计凭证等符合大陆要求，可快速申请脱离手工帐。41、会计科目中设置’立冲要件’功能，可减少会计科目的数目，又可达到多种多样的核算要求。42、人事薪资可自动核算三险一金，并可做到薪资核算依计时或计件来做工资核算。43、疋数明细。对于电线电缆，纺织等行业中涉及同一料品不同的轴数及疋数明细，电脑自动记录出入帐，且能在出货时依照出货总数进行电脑自动择轴（疋）数进行汇总出货，无须人工进行自动加总出货。44、变动特性。可以管理具有多种特性的材料，从而减少材料的编号，系统还可以自动为多种特性的材料自动编号。45、基于Internet平台的解决方案，有助于用户跨地区访问系统。46、应用服务器与数据库服务器分离，提高数据的安全性。47、各模块可以灵活组合，客户可以根据自身需要，任意挑选其中的模组。48、具有集团性公司所需的财务会计总帐汇总系统。49、每月可通过回转分录作业自动计算进料的暂估料款和应收/应付/票据/外币存款和现金的汇兑损益，并自动切出相应的会计分录。50、各模块以流程图作导向，可以全面快速了解各模块流程。51、每一维护子画面有详细的帮助说明文件，包括字段说明、前置作业、作业注意事项等。